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  • Troféu Polaris RZR cresce para 14 equipas no TH Clothes Raid Ferraria

    Troféu Polaris RZR cresce para 14 equipas no TH Clothes Raid Ferraria

    Depois de um arranque extremamente competitivo na Baja TT Norte de Portugal 2026, o Troféu Polaris RZR 2026 continua a crescer e prepara-se agora para uma segunda jornada ainda mais disputada no TH Clothes Raid Ferraria 2026, prova organizada pelo Clube Ferraria em pistas dos concelhos de Abrantes, Ponte de Sor, Mação e Gavião.

    Depois de ter contado com doze equipas na ronda inaugural, a competição destinada aos Polaris RZR verá agora a grelha aumentar para catorze formações, confirmando o forte interesse gerado pelo troféu logo no seu primeiro ano.

    Competitividade promete aumentar no Alentejo

    A ronda de abertura do troféu terminou com o triunfo da dupla Afonso Oliveira/Daniel Jordão, vencedora não só entre os participantes do Troféu Polaris RZR, mas também da classificação geral da Baja TT Norte de Portugal nos SSV, com Afonso Oliveira a conquistar igualmente a vitória entre os Juniores.

    Ao pódio final dessa primeira jornada subiram ainda as duplas Nélson Saramago/João Charrua e Miguel Cardoso/André Tita, numa prova particularmente animada, onde também passaram pelas primeiras posições as equipas Tiago Guerreiro/Carlos Paulino, Gonçalo Guerra/André Lopes e Roberto Borrego/Domingos Cunha.

    Para o TH Clothes Raid Ferraria, a lista de inscritos reforça-se com nomes de peso, incluindo Sérgio Vaz e Alexandre Silva, os dois primeiros classificados da edição de 2025 do Troféu Polaris RZR, que serão navegados por Humberto Valadas e José Galveias, respetivamente. A prova contará ainda com as participações das duplas Pedro Antunes/Nuno Batalha, Pedro Pinha/Joaquim Dias, Adelino Oliveira/Ezequiel Fragoso, bem como das formações estreantes José Pereira/Sérgio Morato, Paulo Duarte/Sérgio Cerveira e Ludgero Domingos/Jacinto Furtado.

    O crescimento registado pelo troféu deixa naturalmente satisfeita a Polaris, como explicou Miriam Torres, Marketing Manager da marca. “Estamos extremamente satisfeitos com a forma como o troféu arrancou na sua primeira prova, superando as expectativas iniciais e demonstrando um enorme potencial desde o primeiro momento. Acreditamos firmemente que esta competição tem todas as condições para crescer e consolidar-se como uma referência de destaque dentro do setor, promovendo não só a excelência desportiva, mas também o desenvolvimento e a visibilidade de todos os envolvidos”, referiu.

    O TH Clothes Raid Ferraria arranca oficialmente na manhã de sexta-feira, 22 de maio, com as verificações administrativas e técnicas, seguindo-se da parte da tarde a realização de um prólogo com sete quilómetros cronometrados. A competição prossegue depois no sábado e domingo com duas etapas de 194 quilómetros cada, perfazendo um total de 395 quilómetros cronometrados.

    Após a ronda inaugural, Afonso Oliveira lidera o Troféu Polaris RZR com 25 pontos, seguido por Nélson Saramago com 20 e Miguel Cardoso com 16.

  • RACAR Motorsport avança com apelo após alteração da classificação da Taça de Portugal de Montanha

    RACAR Motorsport avança com apelo após alteração da classificação da Taça de Portugal de Montanha

    A polémica em torno da classificação final da Taça de Portugal de Montanha JC Group 2026, disputada na Rampa Internacional da Falperra, conheceu esta quarta-feira um novo capítulo, com a RACAR Motorsport a confirmar oficialmente a apresentação de um Apelo Formal relativamente à decisão do Colégio de Comissários Desportivos (CCD) que alterou o vencedor da prova.

    Recorde-se que, após a competição disputada no passado fim de semana na Falperra, a vitória absoluta da Taça de Portugal tinha sido inicialmente atribuída a José Rodrigues, aos comandos do Porsche 992 GT3 Cup preparado pela RACAR Motorsport, depois do piloto bracarense superar por apenas 594 milésimos de segundo o também bracarense Patrick Cunha.

    No entanto, já esta terça-feira, o CCD da prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho emitiu uma nova decisão, considerando que o critério classificativo inicialmente aplicado – somatório das duas subidas oficiais de prova – não respeitava o regulamento federativo da Taça de Portugal de Montanha, que prevê que a classificação final seja determinada pelo melhor tempo obtido numa das duas subidas oficiais.

    Na sequência dessa interpretação regulamentar, a classificação provisória foi alterada, passando Afonso Santos, na sua Osella PA2000 Evo2 da Powerhouse, a surgir como vencedor da Taça de Portugal de Montanha, diante de Patrick Cunha e de José Rodrigues.

    Agora, através de comunicado oficial, a RACAR Motorsport confirmou ter apresentado “o competente Apelo Formal junto do Sr. Presidente do Colégio de Comissários Desportivos”, defendendo aquilo que considera serem “relevantes questões de natureza processual, regulamentar e jurídica”.

    A estrutura que inscreve e apoia tecnicamente José Rodrigues faz questão de sublinhar que o apelo apresentado “não pretende colocar em causa o mérito desportivo de qualquer concorrente, equipa ou oficial de prova”, incidindo “exclusivamente sobre a legalidade, competência e procedimento associados à decisão posteriormente emitida pelo Colégio de Comissários Desportivos”.

    No mesmo comunicado, a equipa esclarece ainda que considera que as classificações atualmente publicadas possuem “natureza provisória”, encontrando-se dependentes da apreciação do recurso apresentado e da subsequente decisão das instâncias desportivas competentes.

    A RACAR Motorsport termina reafirmando “total respeito pelas instituições desportivas, pelos oficiais de prova, pelos pilotos concorrentes e pela Taça de Portugal de Montanha”, manifestando confiança de que os mecanismos regulamentares permitirão “um esclarecimento integral e transparente da situação”.

    A controvérsia surgiu depois de uma edição da Falperra já marcada por vários episódios polémicos e por sucessivas alterações classificativas, incluindo desclassificações por incumprimentos relacionados com o peso mínimo regulamentar em algumas viaturas das categorias GT e Super Challenge.

  • “Saímos de cabeça erguida”, afirma Gonçalo Fernandes após ronda difícil em Dijon

    “Saímos de cabeça erguida”, afirma Gonçalo Fernandes após ronda difícil em Dijon

    A passagem de Gonçalo Fernandes pelo circuito de Circuit Dijon-Prenois, palco de mais uma jornada da Porsche Carrera Cup France 2026, ficou aquém das expectativas em termos de resultados, apesar do andamento competitivo demonstrado ao longo do fim de semana.

    Numa ronda marcada por várias condicionantes que impediram o piloto português de transformar o ritmo evidenciado em resultados mais expressivos, Gonçalo Fernandes preferiu destacar a postura da equipa e o trabalho desenvolvido durante toda a etapa francesa.

    “Certamente não são os resultados esperados, mas saímos de cabeça erguida pela maneira que trabalhámos e pela iniciativa que tomámos para tentar melhorar, e por isso só tenho que agradecer à equipa”, começou por referir o piloto português. Apesar de o resultado final não ter refletido o verdadeiro potencial demonstrado em pista, Gonçalo Fernandes acredita que o trabalho realizado ao longo do fim de semana deixa sinais positivos para as próximas rondas do campeonato.

    “Muito podia ter passado de outra forma com diferentes oportunidades e execução, o que iria mostrar os frutos do nosso trabalho ao longo do fim de semana. Mas não aconteceu, por isso só nos resta continuar com a mesma dedicação e preparar a próxima corrida”, acrescentou.

    Ultrapassada a jornada de Dijon-Prenois, o foco do piloto português vira-se agora para a próxima etapa da Porsche Carrera Cup France, que terá lugar no mítico circuito de Circuit de Spa-Francorchamps, onde Gonçalo Fernandes espera conseguir transformar o ritmo competitivo em resultados sólidos. “Que venha Spa!”, concluiu o piloto português.

  • Filipe Macedo conquista Taça de Portugal de Montanha na Falperra entre os Legends e L99

    Filipe Macedo conquista Taça de Portugal de Montanha na Falperra entre os Legends e L99

    Filipe Macedo esteve em grande destaque no passado fim de semana na Rampa da Falperra, ao conquistar a vitória na Taça de Portugal de Montanha entre os Legends e também na categoria L99, naquela que acabou por ser uma das conquistas mais emotivas da temporada para o piloto bracarense.

    Ao volante do seu Citroën Saxo, o piloto da Ethos enfrentou um fim de semana repleto de contratempos técnicos, mas conseguiu resolver tudo na derradeira subida oficial, garantindo o triunfo “em casa”, perante o público de Braga.

    Logo na primeira subida oficial, Filipe Macedo mostrou ao que vinha, assinando um tempo de 2.54,742 à média de 107,2 km/h, entrando imediatamente na liderança entre os Legends. No entanto, a segunda subida de treinos acabou marcada por problemas técnicos no Citroën Saxo, que impediram o piloto de chegar ao final da rampa. As dificuldades acabariam por prolongar-se ao longo do fim de semana, levando mesmo a equipa a abdicar da primeira subida oficial de prova para tentar solucionar os problemas mecânicos que estavam a afetar o comportamento do carro.

    Já no domingo, a situação voltou a repetir-se na última subida de treinos, novamente sem Filipe Macedo conseguir concluir a ascensão ao Sameiro. Ainda assim, a equipa nunca baixou os braços e conseguiu colocar o Citroën Saxo em condições para a derradeira tentativa. Foi precisamente nessa última subida que Filipe Macedo resolveu tudo a seu favor, rubricando um andamento decisivo que lhe permitiu assegurar a vitória entre os Legends e os L99 na edição de 2026 da Rampa da Falperra.

    No final da prova, depois de receber os troféus no pódio, o piloto da Ethos mostrou-se naturalmente satisfeito com o desfecho de um fim de semana particularmente exigente. “Esta foi uma vitória com um sabor muito especial, pois venci na Rampa da Falperra, na minha cidade, e não foi fácil, pois os contratempos técnicos causaram-me alguma preocupação. Mas na última subida consegui resolver tudo a meu favor, foi uma subida a dar o máximo e conseguimos a vitória”, referiu Filipe Macedo.

    O piloto bracarense aproveitou ainda para agradecer a todos os que o acompanharam ao longo do fim de semana. “Quero dedicar esta vitória a todos os meus patrocinadores, à minha equipa técnica que operou verdadeiros milagres ao longo da prova, à minha família, amigos e fãs. Este troféu também é vosso”, concluiu.

    Depois do triunfo alcançado na Falperra, Filipe Macedo já aponta agora baterias à próxima jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, a disputar-se na Rampa Serra da Estrela.

  • TH Clothes Raid TT Ferraria promete luta intensa na terceira ronda do CPTT

    TH Clothes Raid TT Ferraria promete luta intensa na terceira ronda do CPTT

    A temporada de 2026 do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AMI48 prossegue já nos próximos dias 22 a 24 de maio com a realização da TH Clothes Raid TT Ferraria, prova que volta a ter como centro operacional a cidade de Ponte de Sor e que promete mais um fim de semana de grande intensidade competitiva.

    Com um percurso renovado e mais abrangente, a prova organizada atravessará também os concelhos de Abrantes, Gavião e, pela primeira vez, Mação, novidade que acrescenta ainda mais diversidade e exigência ao traçado desta terceira ronda do campeonato.

    A edição de 2026 reúne uma lista de 50 equipas inscritas, confirmando o crescimento competitivo e o forte interesse em torno da prova. Entre os principais protagonistas destaca-se o líder do campeonato, Tiago Reis, aos comandos do seu MMP T3, que chega à Ferraria determinado em consolidar o comando da classificação geral.

    Mas a concorrência promete apertar. Luís Cidade, em Can-Am T4, entra nesta ronda apenas a dois pontos da liderança e assume-se como um dos principais candidatos ao triunfo. Na luta pelas primeiras posições estarão igualmente nomes fortes da modalidade, como Miguel Barbosa, o campeão nacional em título Gonçalo Guerreiro e ainda Alejandro Martins, que alinhará com o espetacular Mini John Cooper Works da categoria T1+.

    As restantes categorias apresentam também um lote competitivo bastante equilibrado, prometendo disputas intensas ao longo de todo o fim de semana.

    Uma das grandes novidades desta edição passa pela inclusão do concelho de Mação no percurso competitivo. A introdução desta nova zona acrescenta diferentes características ao traçado, aumentando a variedade de pisos e a exigência técnica para pilotos e navegadores, num rali que combina velocidade, resistência e capacidade de adaptação.

    A estrutura desportiva mantém o formato clássico do CPTT, composto por um Prólogo e quatro setores seletivos. A ação arranca na sexta-feira, 22 de maio, com a realização do Prólogo de 6,48 quilómetros, agendado para as 17h30. No sábado disputa-se a primeira etapa, com dois setores seletivos: SS1 – 78,55 km e SS2 – 125,34 km. Já no domingo, a prova repete o formato competitivo da véspera, encerrando mais uma jornada que promete colocar à prova homens e máquinas nos exigentes trilhos do centro do país.

  • Mangualde voltou a desafiar o CISET 4×4 num fim de semana de resistência e espetáculo

    Mangualde voltou a desafiar o CISET 4×4 num fim de semana de resistência e espetáculo

    A segunda jornada da temporada 2026 do CISET 4×4 levou o troféu até Mangualde para mais um fim de semana marcado pela dureza da competição, pelo espetáculo proporcionado ao público e pela crescente maturidade competitiva do campeonato.

    Depois do arranque intenso em Nelas, equipas e pilotos encontraram agora um cenário diferente, mas igualmente exigente, onde resistência, técnica e capacidade de superação voltaram a assumir papel decisivo.

    Super Especial Noturna abriu o espetáculo

    O ambiente começou a ganhar forma logo durante a tarde de sábado, junto à Praia Artificial de Mangualde, centro operacional da prova, com as verificações administrativas e técnicas a reunirem equipas, pilotos e organização.

    Mais tarde, a Câmara Municipal de Mangualde recebeu o briefing oficial da prova, numa cerimónia que contou com representantes das entidades locais e reforçou a ligação entre o território e o CISET 4×4.

    Mas o primeiro grande momento competitivo chegaria já ao cair da noite, com a tradicional Super Especial Noturna, disputada perante uma forte moldura humana.

    Num percurso compacto, técnico e desenhado para o espetáculo, pilotos e navegadores enfrentaram obstáculos exigentes sob luz artificial, proporcionando uma demonstração impressionante de controlo, precisão e rapidez.

    Adriano Santos entrou ao ataque

    Na vertente competitiva, os primeiros líderes começaram desde logo a definir-se.

    Na classe Unlimited, Adriano Santos / Elsa Henriques assumiram o comando com pontuação máxima, repetindo o feito nos Unlimited Petrol. Já António Moreira / Diogo Oliveira destacaram-se nos Unlimited Diesel.

    Na classe X-TREM, Emídio Bastos / Rafael Bastos começaram da melhor forma, enquanto Luís Silva / Carlos Grilo assumiram o topo da Promoção.

    Entre os SSV, Emanuel Luz / Marco Mateus foram os únicos representantes da categoria, mas nem por isso deixaram de protagonizar uma das exibições mais espetaculares da noite ao volante do seu Can-Am.

    Serra das Pousadas colocou tudo à prova

    O verdadeiro desafio chegaria no domingo, com a prova a rumar à Serra das Pousadas para a habitual resistência de montanha.

    Num percurso duro, técnico e seletivo, duas zonas de obstáculos acabaram por assumir protagonismo absoluto, sobretudo a impressionante subida reservada à categoria Unlimited, onde os protótipos enfrentaram uma autêntica parede de rocha solta perante milhares de espectadores.

    Foi precisamente nesse cenário que surgiu uma das grandes histórias do fim de semana.

    Lucrofusão recupera de capotanço e vence

    O Team Lucrofusão, com António Henriques / Pedro Campas, protagonizou uma recuperação memorável depois do capotanço sofrido na Super Especial Noturna, que os tinha relegado para as últimas posições.

    A dupla iniciou então uma recuperação consistente, entrando numa luta intensa com a ASH Team, de Adriano Santos / Elsa Henriques, que lideravam após a especial noturna e as primeiras voltas da resistência.

    Volta após volta, António Henriques e Pedro Campas conseguiram recuperar tempo até assumirem o comando definitivo da prova, acabando por conquistar a vitória absoluta da jornada de Mangualde.

    DM4 Spec vence entre os X-TREM

    Na classe X-TREM, o triunfo sorriu ao Team DM4 Spec, com David Amaral / Gonçalo Frazão, depois de uma recuperação notável após os problemas enfrentados no sábado.

    Já na Promoção, Luís Silva / Carlos Grilo voltaram a confirmar a sua consistência ao volante do Team Bichos do Mato, somando mais uma vitória ao palmarés.

    Entre os SSV, Emanuel Luz / Marco Mateus rubricaram uma exibição segura e sem erros, garantindo naturalmente o triunfo na categoria.

    Coruche será o próximo desafio

    Concluída a dura prova de montanha em Mangualde, o CISET 4×4 prepara-se agora para mudar radicalmente de cenário.

    A próxima ronda do troféu disputa-se nos dias 11 e 12 de julho, no CISET 4×4 Couço, em Coruche, onde a areia, o rio Sorraia e as zonas de água substituirão os trilhos montanhosos da Beira Alta, prometendo novos desafios de resistência, navegação e estratégia.

  • Kika Queiroz estreia-se na BMW M2 Cup com vitória na categoria

    Kika Queiroz estreia-se na BMW M2 Cup com vitória na categoria

    A campeã da Ladies Cup da Porsche Sprint Challenge Ibérica, Kika Queiroz, cumpriu este fim de semana os primeiros quilómetros oficiais aos comandos da nova BMW M2 Cup, estreando-se na ronda inaugural do troféu promovido pela FPAK.

    A participação teve um carácter sobretudo experimental e de adaptação, funcionando como preparação para o arranque oficial da temporada, agendado para o circuito de Jarama. Ainda assim, a piloto portuguesa conseguiu deixar excelentes indicações logo na primeira aparição com o novo carro, conquistando a vitória na sua categoria.

    Habituada à exigência e potência do Porsche 911 GT3 Cup, Kika Queiroz encontrou no BMW M2 um desafio bastante distinto em termos de condução e comportamento em pista. Ao longo do fim de semana, a piloto foi demonstrando uma evolução constante, aproximando-se progressivamente dos tempos do pelotão principal à medida que acumulava quilómetros e experiência com o novo carro.

    “Foi um fim de semana de descoberta. O BMW M2 exige uma condução muito diferente do Porsche a que estou habituada, por isso a prioridade absoluta foi acumular quilómetros e entender as reações do carro em pista”, explicou Kika Queiroz.

    Apesar de encarar esta participação como uma sessão de preparação, o balanço final revelou-se extremamente positivo para a piloto e para a estrutura técnica que a acompanha. “Saímos desta primeira corrida com dados muito importantes e com uma margem de evolução clara. O trabalho com a equipa técnica foi excelente e dá-nos uma boa base para as próximas jornadas”, acrescentou.

    Com a estreia concluída e a primeira vitória assegurada, Kika Queiroz centra agora atenções na análise dos dados recolhidos ao longo do fim de semana, procurando continuar a evoluir e reduzir diferenças para os pilotos mais experientes da categoria. O grande objetivo passa agora por chegar à ronda oficial de abertura do campeonato, no circuito de Jarama, em condições de lutar de forma ainda mais competitiva pelas posições da frente.

  • Volvo e Google preparam nova geração de inteligência artificial automóvel

    Volvo e Google preparam nova geração de inteligência artificial automóvel

    A Volvo Cars e a Google anunciaram uma nova etapa na evolução dos automóveis conectados, através do desenvolvimento de soluções de inteligência artificial capazes de compreender o contexto envolvente em tempo real.

    A estreia mundial desta tecnologia acontecerá durante a conferência Google I/O, onde será demonstrada a integração do Google Gemini com as câmaras do futuro Volvo EX60, permitindo ao sistema interpretar o ambiente em redor do automóvel a partir da própria perspetiva do veículo.

    Inteligência artificial contextual chega aos automóveis

    A nova tecnologia pretende tornar a interação entre condutor e automóvel mais intuitiva e natural, utilizando inteligência artificial multimodal para interpretar elementos do ambiente rodoviário em tempo real.

    Com autorização do utilizador, o sistema poderá compreender sinais de trânsito, interpretar marcações rodoviárias e fornecer informação contextual útil sobre locais e pontos de interesse ao longo da viagem.

    Uma das funcionalidades mais relevantes estará relacionada com o estacionamento urbano. O sistema será capaz de interpretar automaticamente sinais de estacionamento, limites horários, restrições de acesso, zonas reservadas ou regras de carregamento elétrico, ajudando o condutor a tomar decisões de forma mais rápida e segura.

    “O EX60 oferece a plataforma ideal para explorar o futuro das experiências de condução contextualizadas”, afirmou Alwin Bakkenes, Head of Global Software Engineering da Volvo Cars.

    “A estreita colaboração com a Google permite-nos acelerar a integração dos mais recentes avanços em inteligência artificial no universo automóvel de forma mais rápida e colaborativa do que nunca”, acrescentou.

    Volvo EX60 será laboratório tecnológico

    O futuro Volvo EX60 servirá como plataforma de desenvolvimento desta nova geração de experiências digitais.

    A tecnologia combinará as capacidades multimodais do modelo Gemini da Google com o novo motor de processamento neural do EX60 e a arquitetura definida por software da Volvo Cars.

    O objetivo passa por transformar o automóvel num sistema capaz de compreender o contexto envolvente de forma semelhante à interpretação humana, aumentando a utilidade e simplificando a experiência diária de condução.

    Google Maps estreia navegação imersiva

    Além da inteligência artificial contextual, a Volvo Cars será também uma das primeiras marcas automóveis a integrar o novo sistema Immersive Navigation do Google Maps.

    A funcionalidade introduz uma nova visualização tridimensional da navegação, permitindo aos condutores compreender melhor ambientes urbanos complexos, mudanças de direção ou cruzamentos mais exigentes.

    Os mapas passam a apresentar representações detalhadas de edifícios, túneis, viadutos e outros elementos urbanos, criando uma experiência visual mais próxima da realidade.

    O sistema será ainda complementado por instruções de voz mais naturais e contextuais, utilizando referências do ambiente envolvente — como semáforos, edifícios ou pontos de referência — para tornar a navegação mais intuitiva.

    Inteligência artificial ganha protagonismo na indústria automóvel

    Com esta parceria, Volvo e Google reforçam a tendência crescente da indústria automóvel em integrar inteligência artificial avançada diretamente na experiência de utilização do veículo.

    A aposta em sistemas definidos por software, capazes de evoluir continuamente através de atualizações e processamento contextual, deverá assumir um papel central na próxima geração de automóveis elétricos e conectados.

  • José Lameiro sobe ao pódio na Falperra e continua a recuperar confiança

    José Lameiro sobe ao pódio na Falperra e continua a recuperar confiança

    José Lameiro cumpriu mais uma etapa importante no seu processo de recuperação competitiva ao disputar a Rampa Internacional da Falperra, uma das provas mais emblemáticas e exigentes do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    Num fim de semana marcado por um traçado frenético, ambiente único e milhares de espetadores ao longo da serra, o piloto da Diatosta voltou a demonstrar capacidade competitiva ao volante do Skoda Fabia MKIII Supercar, conquistando um lugar no pódio entre os SC-A.

    Apesar do resultado positivo, José Lameiro reconhece que ainda está longe da sua máxima confiança. O acidente sofrido em Murça continua a condicionar naturalmente a sua performance, sobretudo numa fase em que o piloto procura reencontrar sensações, ritmo e total liberdade ao volante. Ainda assim, mesmo sem estar no seu melhor nível, Lameiro conseguiu ser competitivo e transformar um fim de semana exigente num resultado moralizador.

    A Falperra, pela sua rapidez, intensidade e envolvência, representou mais um teste importante neste processo. O Skoda Fabia MKIII Supercar voltou a estar impecável e a equipa mostrou-se muito eficaz ao longo de todo o fim de semana.

    “Foi um fim de semana intenso na Falperra. Um traçado frenético, milhares e milhares de pessoas a aplaudir… Mas ainda não estamos nem perto do ritmo máximo de que somos capazes. Isto é um processo e vai demorar até a confiança voltar por completo. O Skoda esteve sempre impecável e a equipa foi muito eficaz. Na Serra da Estrela tudo faremos para estar melhor”, afirmou José Lameiro.

    O piloto encara agora a próxima jornada com confiança renovada. A Rampa Serra da Estrela, uma das suas provas favoritas, surge como uma oportunidade para dar novo passo em frente e aproximar-se da sua melhor forma no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

  • Duarte Pires e André Pardal repartem vitórias no arranque da Single Seater Series

    Duarte Pires e André Pardal repartem vitórias no arranque da Single Seater Series

    A temporada de 2026 da Single Seater Series arrancou no Autódromo Internacional do Algarve, integrada no programa do Algarve Iberian Racing Festival, com Duarte Pires e André Pardal a dividirem os triunfos de um fim de semana marcado pelo equilíbrio competitivo e por várias reviravoltas.

    O arranque da jornada ficou desde logo marcado pelos problemas enfrentados por Duarte Pires. Um problema no motor Renault do seu Tatuus impediu o piloto da G Tech de participar na sessão de qualificação, obrigando a equipa a uma autêntica operação de emergência durante a noite para colocar novamente o monolugar em pista. Também João Silva acabou por não alinhar nas corridas, apesar de ter participado nos treinos ao volante de um Fórmula Renault 2.0 alugado para esta ronda.

    Com os problemas do principal favorito, André Pardal aproveitou para conquistar a primeira pole-position da temporada, repartindo a primeira linha da grelha com Fernando Laranjo e o seu habitual monolugar ex-Fórmula Novis by Ford.

    Na primeira corrida, Fernando Laranjo surpreendeu no arranque e assumiu a liderança logo nas primeiras curvas, enquanto Duarte Pires iniciava uma recuperação notável desde a última posição da grelha. O piloto da G Tech rapidamente chegou ao grupo da frente e acabou por impor o forte andamento do seu Tatuus, ultrapassando André Pardal para assumir a liderança e controlar a corrida até à bandeira de xadrez. Pardal garantiu a segunda posição, enquanto Fernando Laranjo confirmou o excelente fim de semana com novo pódio absoluto.

    Na Divisão A, Nuno Caetano superiorizou-se a Christopher Kirby-Higgs e Rui Silva, ambos ainda em adaptação aos Tatuus Fórmula Renault. Já Carlos Tavares conseguiu recuperar de um arranque problemático para levar o seu Ralt F3 Alfa Romeo Novamotor até ao sétimo lugar. Na Divisão F, o estreante André Araújo — conhecido no universo digital como “André Garage” — esteve em evidência ao vencer um intenso duelo com Francisco Olho-Azul, seu companheiro de equipa na Wild Motors. Vítor Sampaio terminou na terceira posição, enquanto o jovem Eduardo Pinho impressionou na estreia absoluta em competição antes de ser traído por problemas na caixa de velocidades.

    A segunda corrida voltou a colocar frente a frente André Pardal e Duarte Pires numa luta intensa pela vitória. Desta vez, foi Pardal quem levou a melhor, triunfando por menos de um segundo após uma corrida extremamente disputada. Fernando Laranjo repetiu a terceira posição absoluta e voltou a vencer na classe HTG. Christopher Kirby-Higgs terminou em quarto, enquanto Rui Silva e Carlos Tavares protagonizaram uma animada luta pelos lugares seguintes.

    Entre os monolugares sem asas, “André Garage” e Francisco Olho-Azul voltaram a proporcionar um dos melhores duelos do fim de semana, trocando várias vezes de posição ao longo da corrida. Apesar de André Araújo ter cruzado a meta na frente, uma penalização de cinco segundos por exceder os limites de pista entregou a vitória a Francisco Olho-Azul. Dalmo Pereira completou o pódio da divisão aos comandos do seu Van Diemen com motor Kent.

    A Single Seater Series regressa nos dias 6 e 7 de Junho para a única ronda internacional da temporada, disputada no histórico Circuito de Madrid Jarama-RACE, em Espanha.