Categoria: Lifestyle

Subsidiária do Grupo Renault e da SUEZ apresenta novas soluções de remanufatura, reparação de baterias e reciclagem, incluindo um motor elétrico 6AM remanufaturado para modelos Renault.

A The Future is NEUTRAL vai aproveitar a Automechanika para mostrar a sua abordagem integrada à economia circular automóvel, reunindo as competências da THE REMAKERS, GAIA, INDRA Automobile Recycling e da parceira OPISTO. A empresa, subsidiária do Grupo Renault e da SUEZ, atua em diferentes etapas do ciclo de vida dos veículos, desde a recolha e tratamento de automóveis em fim de vida até à reutilização de peças, remanufatura de componentes, reparação de baterias e reciclagem de materiais.

Um dos principais destaques será apresentado pela THE REMAKERS, que revelará uma nova solução industrial de remanufatura para o motor elétrico de tração 6AM, destinado aos Renault Megane, Scenic e Master. Segundo a empresa, os motores remanufaturados regressam ao mercado com níveis de desempenho e fiabilidade equivalentes aos de uma unidade nova, mas com um custo cerca de 30% inferior.

Remanufatura reduz impacto ambiental

A The Future is NEUTRAL apresentará também os resultados de novas Avaliações do Ciclo de Vida realizadas pela consultora Quantis sobre oito famílias de componentes remanufaturados. Entre as principais conclusões, os motores elétricos remanufaturados reduzem o impacto ambiental em pelo menos 67% em cada um dos cinco indicadores analisados. Na eletrónica de potência para veículos elétricos, a redução é de, pelo menos, 47%.

Os estudos analisaram fatores como alterações climáticas, utilização de minerais e metais, acidificação, eutrofização da água doce e formação fotoquímica de ozono.

Baterias, reciclagem e peças reutilizadas

A GAIA destacará a sua atividade na reparação de baterias de tração, permitindo prolongar a respetiva utilização nos veículos ou preparar as unidades para uma segunda vida ou reciclagem. Já a INDRA Automobile Recycling apresentará soluções de ecodesign destinadas a melhorar a reparabilidade, desmontagem e reciclabilidade dos automóveis. A empresa aponta para taxas superiores a 85% de reciclabilidade e 95% de recuperação.

A OPISTO mostrará, por sua vez, a sua plataforma dedicada às peças reutilizadas, disponibilizando vários milhões de componentes rastreados, inspecionados e garantidos. Segundo a empresa, estas peças apresentam preços, em média, 70% inferiores aos de componentes novos.

Num setor em que cerca de oito milhões de veículos chegam anualmente ao fim de vida na Europa, a The Future is NEUTRAL pretende demonstrar como esses automóveis podem transformar-se numa fonte de matérias-primas, componentes e novos recursos para a indústria.

Protótipo estratégico revela a visão futura da Polestar e antecipa elementos que chegarão ao novo Polestar 2, previsto para 2027, e ao futuro Polestar 7.

A Polestar confirmou o desenvolvimento do Formula 2030, um protótipo criado para mostrar a próxima evolução do design da marca sueca de automóveis elétricos de performance. Integrado numa estratégia mais ampla para 2030, o projeto pretende reforçar os pilares de performance, tecnologia e sustentabilidade da Polestar, ao mesmo tempo que antecipa soluções que deverão chegar aos futuros modelos de produção.

O Formula 2030 inclui elementos de design previstos para o novo Polestar 2, cujo lançamento está anunciado para 2027, e para o futuro Polestar 7. A equipa liderada por Philipp Römers procurou evoluir a linguagem escandinava já associada à marca, introduzindo novas abordagens ao design exterior e interior, aos materiais e à sustentabilidade, sem abandonar elementos distintivos como os faróis Dual Blade.

“O design e a identidade da Polestar são já tão fortes que era evidente a necessidade de uma evolução ousada, e não de uma revolução”, explicou Philipp Römers, Head of Design da marca. “O Formula 2030 concretiza essa visão, apresentando o nosso futuro, ao mesmo tempo que respeita elementos distintivos da marca, garantindo que continua a ser imediatamente identificável como um Polestar”, acrescentou.

Antes da apresentação pública, o protótipo será mostrado em Gotemburgo, na sede da marca, a investidores, parceiros e a um grupo restrito de clientes, durante um evento dedicado à estratégia Formula 2030. A estreia mundial do Polestar Formula 2030 está prevista ainda para 2026, momento em que deverão ser conhecidos mais detalhes sobre aquele que será o primeiro grande sinal da próxima fase estética e tecnológica da marca.

Curso destinado a atletas e restantes interessados pode ser realizado gratuitamente através da plataforma ADEL da Agência Mundial Antidopagem.

Já está disponível em português o curso “O Guia do Código 2027 para Atletas”, integrado na plataforma de e-learning ADEL da Agência Mundial Antidopagem (WADA). A versão portuguesa permite aos atletas, equipas e restantes agentes desportivos conhecerem de forma simples e acessível as principais alterações introduzidas pelo Código Mundial Antidopagem 2027.

O curso pretende facilitar a atualização de conhecimentos sobre as regras e responsabilidades associadas à luta antidopagem, contribuindo para uma prática desportiva mais informada, limpa e justa.

Para aceder, basta entrar na plataforma ADEL, criar uma conta ou iniciar sessão, pesquisar por “O Guia do Código 2027 para Atletas” e efetuar a inscrição. A formação está disponível em: Plataforma ADEL da WADA

Uma ferramenta útil para atletas e todos os que acompanham de perto a atividade desportiva, especialmente numa fase de transição para o novo Código Mundial Antidopagem 2027.

Marca automóvel reforça a aposta no desporto em Portugal através de uma parceria para a época 2026/2027, que inclui apoio à mobilidade da FPB, presença nas competições e associação à arbitragem.

A EBRO Portugal e a Federação Portuguesa de Basquetebol estabeleceram uma parceria para a temporada 2026/2027, através da qual a marca automóvel passa a assumir o estatuto de Parceiro Oficial de Mobilidade da FPB. O acordo foi apresentado a 31 de agosto, em Matosinhos, por ocasião do encontro entre a Seleção Nacional Sénior Masculina e a Geórgia, e prevê a disponibilização de uma frota de viaturas EBRO para apoiar a atividade da Federação.

A parceria contempla ainda a presença da marca em diferentes momentos da temporada, incluindo jogos das Seleções Nacionais e fases finais das principais competições. Um dos principais ativos do acordo será a associação da EBRO à arbitragem, com a marca a surgir na frente das camisolas oficiais dos árbitros nas competições abrangidas, garantindo visibilidade nos pavilhões e nas transmissões televisivas. Estão igualmente previstos conteúdos com atletas, iniciativas digitais e ações dirigidas aos adeptos.

Para a EBRO, o acordo representa mais um passo na estratégia de afirmação da marca em Portugal, depois da presença como Viatura Oficial da Volta a Portugal: “Queremos ser uma marca próxima das pessoas, das famílias e das comunidades, e o desporto é uma plataforma privilegiada para concretizar esse objetivo”, afirmou Ricardo Ramos, diretor-geral da EBRO Portugal.

João Carvalho, presidente da Federação Portuguesa de Basquetebol, destacou igualmente a importância da parceria: “Esta parceria reforça as condições de apoio à nossa atividade e permite-nos continuar a valorizar as Seleções Nacionais, as competições e todos os agentes da modalidade”, sublinhou.

A Porsche Sprint Challenge Ibérica continua a alargar o conjunto de marcas que fazem do seu paddock muito mais do que um espaço de competição. As Águas do Caramulo são o mais recente parceiro da PSCI e passam a marcar presença no VIP Village Lounge da competição, reforçando uma área de hospitalidade que se tem afirmado como um dos elementos diferenciadores do campeonato.

Performance na pista, excelência fora dela. É uma filosofia que a Porsche Sprint Challenge Ibérica tem vindo a transportar para todas as dimensões do campeonato e que encontra agora um novo parceiro nas Águas do Caramulo. O acordo entre a PSCI e a marca portuguesa levará a água da Serra do Caramulo ao VIP Village Lounge, integrando-a no espaço que, ao longo da temporada, recebe pilotos, equipas, parceiros, convidados e representantes do tecido empresarial e institucional.

A parceria nasce de uma ligação particularmente natural. Num ambiente competitivo onde preparação física, concentração e capacidade de decisão são determinantes, a hidratação assume uma importância direta na performance dos pilotos, precisamente um dos conceitos identificados pela própria marca para a sua aproximação ao automobilismo.

Mas a associação vai para além da componente desportiva. A entrada das Águas do Caramulo acompanha a estratégia da PSCI de transformar cada fim de semana de competição numa experiência premium, criando um ponto de encontro entre Motorsport, lifestyle, hospitalidade e networking.

Da Serra do Caramulo para o paddock da PSCI

Captada diretamente da nascente, no seu estado mais puro, na Serra do Caramulo, a água da marca apresenta um pH de 6,7, baixo teor de sódio e uma mineralização total de 86 mg/l.

A história mais recente da marca iniciou-se em 2019, quando a Mountain Water, S.A. adquiriu a fábrica e a marca Caramulo, seguindo-se um profundo processo de renovação da unidade industrial. Qualidade, inovação e dinamismo, sustentabilidade e preocupação social constituem os quatro grandes eixos de valores apresentados pela empresa.

É precisamente na vertente premium que existe uma ligação especialmente adequada ao ambiente do VIP Village Lounge da PSCI. As Águas do Caramulo desenvolveram uma garrafa Premium de 50 cl e 1 litro, conjugando um design elegante com uma opção ambientalmente responsável: apesar de produzida em plástico, utiliza material 100% reciclado.

A sustentabilidade é, de resto, uma das áreas assumidas pela empresa, que refere, entre outras medidas, certificação RPET, utilização de painéis solares e uma frota comercial composta em 50% por veículos elétricos.

“Mais uma marca que acrescenta valor à experiência PSCI”

Para José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica, a chegada das Águas do Caramulo reforça a evolução que a competição tem procurado imprimir à experiência proporcionada fora da pista: “É um enorme prazer receber as Águas do Caramulo no universo da Porsche Sprint Challenge Ibérica. Temos procurado reunir no nosso VIP Village Lounge marcas com qualidade, identidade e capacidade para acrescentar valor à experiência que proporcionamos aos nossos convidados. A Caramulo enquadra-se perfeitamente nesse conceito e estamos muito satisfeitos por iniciar esta parceria.”

Também Sérgio Alexandre Vaz, Sócio Administrador da Águas do Caramulo, destaca a afinidade entre os dois projetos: “Associarmo-nos à Porsche Sprint Challenge Ibérica permite-nos colocar as Águas do Caramulo num ambiente de excelência, performance e forte exposição, valores com os quais nos identificamos. Queremos aproximar a marca de novos públicos e acreditamos que esta parceria constitui uma excelente plataforma para o fazer.”

O acordo acrescenta assim um novo nome ao conjunto de parceiros que têm acompanhado o crescimento da Porsche Sprint Challenge Ibérica, reforçando simultaneamente o posicionamento do seu VIP Village Lounge como espaço de hospitalidade, relacionamento e experiência premium.

“Mundialista” português vai proporcionar experiências únicas aos convidados da marca ao volante do novo Ford Mustang Dark Horse, sem abdicar da vertente competitiva na Rampa Histórica.

Rui Madeira terá uma presença de especial destaque no Caramulo Motorfestival 2026, fruto de uma parceria com a Ford Lusitana que colocará o consagrado piloto português ao volante do novo Ford Mustang Dark Horse, numa série de subidas da rampa integradas na categoria Show Masters.

Ao longo do fim de semana, Rui Madeira terá a missão de proporcionar aos convidados da Ford Lusitana uma experiência privilegiada a bordo de um dos modelos mais emblemáticos da atual gama desportiva da marca, levando-os a sentir de perto a intensidade, a sonoridade e as prestações do Mustang Dark Horse num cenário tão especial como a Rampa do Caramulo.

Para o “mundialista” português, esta colaboração representa uma oportunidade particularmente estimulante de associar a sua experiência competitiva a uma iniciativa de proximidade com convidados e entusiastas da marca.

“É um enorme prazer poder colaborar com a Ford Lusitana num evento com a dimensão e o ambiente do Caramulo Motorfestival. O Mustang Dark Horse é um carro muito especial e poder partilhar essa experiência com os convidados da marca, num traçado como o Caramulo, será seguramente marcante. O som do V8, a resposta do carro e todo o enquadramento da rampa vão proporcionar momentos de grande adrenalina”, destaca Rui Madeira.

O Ford Mustang Dark Horse representa uma das expressões mais focadas na performance da atual geração do icónico desportivo americano. Equipado com o V8 Coyote de 5,0 litros, conta com cerca de 453 cv e 540 Nm de binário, sendo capaz de cumprir os 0 aos 100 km/h em cerca de 4,4 segundos. A versão Dark Horse acrescenta ainda soluções orientadas para uma utilização mais exigente, como diferencial Torsen de deslizamento limitado, suspensão ativa MagneRide, sistema de refrigeração reforçado e transmissão manual TREMEC de seis velocidades, reforçando o seu caráter musculado e a vocação para uma condução de elevada intensidade.

A parceria entre Rui Madeira e a Ford Lusitana ganha ainda maior expressão num evento como o Caramulo Motorfestival, onde a proximidade entre pilotos, marcas e público assume um papel central e onde o espetáculo automóvel se cruza de forma natural com a história e a cultura do desporto motorizado.

O Citroën BX GTi celebra em 2026 o seu 40.º aniversário, recordando uma das berlinas desportivas mais marcantes da história da marca francesa. Apresentado em julho de 1986, combinava prestações de referência para a época com uma característica pouco habitual entre os seus rivais: o conforto proporcionado pela suspensão hidropneumática da Citroën.

Nascido na sequência da renovação do BX, modelo desenhado pela Bertone sob orientação de Marcello Gandini e que ultrapassaria os 2,3 milhões de exemplares produzidos até 1994, o GTi assumiu-se como a interpretação mais desportiva de uma gama que já constituía um importante sucesso comercial para a Citroën.

Debaixo do capot encontrava-se inicialmente um motor de quatro cilindros, oito válvulas e injeção eletrónica, com 125 cv e 175 Nm. Com apenas 1.025 kg, apresentava uma relação peso/potência de 8,2 kg/cv e aproximava-se dos 200 km/h, números relevantes para uma berlina familiar de meados dos anos 80.

O carácter desportivo não significava abdicar de uma das imagens de marca da Citroën. A suspensão hidropneumática recebeu uma afinação mais firme, enquanto quatro travões de disco, direção assistida e ABS opcional ajudavam a conjugar eficácia dinâmica e conforto.

A evolução mais marcante surgiria pouco depois com o BX GTi 16 Válvulas. Equipado com o motor XU9J4 de 1.905 cc e 160 cv, atingia 218 km/h e acelerava dos 0 aos 100 km/h em apenas 7,9 segundos, tornando-se o primeiro automóvel francês produzido em série equipado com um motor multiválvulas. Em 1989, a família seria ainda alargada com o BX GTi 4X4, dotado de tração integral permanente e distribuição de binário de 53% à frente e 47% atrás.

A carreira do Citroën BX GTi terminaria em julho de 1993, deixando para trás uma das propostas mais peculiares da geração dourada das berlinas desportivas europeias e um modelo que, 40 anos depois do seu lançamento, permanece como um dos BX mais emblemáticos.

A CUPRA vai realizar, no próximo dia 24 de outubro, no Circuito do Estoril, a primeira edição dos CUPRA Performance Days, evento aberto ao público que permitirá experimentar a gama da marca através de atividades em pista e no paddock.

Um dos principais destaques será a experiência CUPRA On Track, que permitirá aos participantes conduzirem modelos CUPRA no traçado do Estoril. Limitada a 200 lugares, esta modalidade terá um custo de 20 euros e inclui ainda acesso às atividades do paddock e ao CUPRA Lounge Experience.

Fora da pista, o programa contará com seis experiências, entre as quais o Drag CUPRA, dedicado à aceleração e travagem, o percurso de perícia CUPRA Head to Head, o CUPRA on Ice, Pitstop CUPRA e simuladores. Os participantes com melhores prestações poderão ainda ser selecionados para os CUPRA Hot Laps, vivendo uma experiência de co-drive em pista ao lado de um piloto profissional. O evento servirá também para colocar em destaque o CUPRA Raval, futuro modelo elétrico urbano da marca.

“Queremos aproximar ainda mais o público do universo CUPRA e dar-lhe a oportunidade de experimentar, num ambiente tão especial como o Circuito do Estoril, a performance, a emoção e o carácter dos nossos modelos”, afirma David Albós, Diretor-Geral da SEAT e CUPRA em Portugal.

Para quem pretenda apenas participar nas atividades do paddock, o bilhete Tribo CUPRA custa 10 euros. Depois do Estoril, os CUPRA Performance Days terão uma segunda edição a 7 de novembro, no Circuito Vasco Sameiro, em Braga.

Os Volvo EX60, EX90 e ES90 passam a poder partilhar em tempo real alertas sobre acidentes, obras, animais, peões e ciclistas. As novas funcionalidades chegam através de uma atualização remota e reforçam a aposta da marca sueca na segurança conectada.

Disponível através de uma atualização de software over-the-air nos Volvo EX60, EX90 e ES90, o sistema pretende permitir uma antecipação maior de situações de risco, particularmente em condições de visibilidade reduzida, mau tempo ou estradas sinuosas.

As novidades incluem alertas para animais de grande porte, presença de peões ou ciclistas, obras na estrada e acidentes mais à frente no percurso. Neste último caso, a informação pode chegar através de outros Volvo conectados ou de centros de gestão de tráfego. Estes sistemas juntam-se ao Slippery Road Alert, que identifica situações de baixa aderência, e ao Hazard Light Alert, através do qual a ativação dos quatro piscas pode ser comunicada a outros veículos.

A Volvo introduziu esta filosofia de segurança conectada em 2016 e conta atualmente com mais de um milhão de automóveis ligados à rede. Através do ecossistema europeu Data for Road Safety, algumas destas informações podem ainda ser partilhadas com veículos de outras marcas e centros nacionais de gestão de tráfego.

«Sempre que um Volvo partilha informação de segurança, ajuda outros condutores a antecipar situações de risco, evitar acidentes e sentir-se mais seguros», salienta Åsa Haglund, responsável pelo Volvo Cars Safety Centre.

A atualização traz também novidades no entretenimento. Os EX90 e ES90 passam a disponibilizar Spatial Audio através do Apple CarPlay, em combinação com tecnologia Dolby Atmos. Nos modelos equipados com o sistema premium Bowers & Wilkins de 25 altifalantes, a tecnologia procura criar uma experiência sonora mais envolvente e multidimensional dentro do habitáculo.

A 14.ª edição do Mercedes-Benz 4MATIC Experience realiza-se de 16 a 18 de outubro e terá Coimbra como centro nevrálgico. Organizado pela Mercedes-Benz Portugal e pelo Clube Escape Livre, o evento termina na Figueira da Foz depois de três dias de condução, cultura, gastronomia e aventura fora de estrada.

A edição de 2026 terá como base o Hotel Vila Galé Coimbra e arranca com a receção dos participantes, uma visita guiada à Universidade de Coimbra e o tradicional jantar de boas-vindas.

O segundo dia será dedicado a um percurso de ida e volta à cidade dos estudantes, passando pela Capela de São João do Deserto, Praia Fluvial da Louçainha e Lousã. Depois do almoço na Quinta das Nogueiras, a caravana enfrentará uma componente fora de estrada mais exigente, com subida ao Alto de Trevim, passagem pela Ermida de Santo António das Neves e pelos históricos Neveiros da Serra da Lousã.

A jornada fica ainda marcada pela passagem pela Aldeia do Xisto de Gondramaz e por uma visita à centenária loja do Sr. Falcão, antes do regresso a Coimbra.

Das Buracas do Casmilo à Figueira da Foz

O último dia levará os participantes até às Buracas do Casmilo, na Serra de Sicó, formações naturais constituídas por pequenas grutas horizontais que chegaram a servir de abrigo aos rebanhos da região.

O destino final será a Figueira da Foz, não sem antes uma passagem pela Ilha da Morraceira, território marcado pelas salinas, sapais e pela biodiversidade associada ao estuário do Mondego. A passagem será celebrada com ostras e champanhe, a convite da Câmara Municipal da Figueira da Foz, seguindo-se o almoço de encerramento no Centro de Artes e Espetáculos.

Combinando aventura fora de estrada, história, cultura e gastronomia, o Mercedes-Benz 4MATIC Experience chega assim à sua 14.ª edição, mantendo-se como o encontro anual dos utilizadores dos modelos de tração integral da marca alemã. As inscrições estão abertas nos concessionários Mercedes-Benz e através do Clube Escape Livre.