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Um primeiro Dakar é sempre um primeiro Dakar. João Monteiro, navegado por Nuno Morais, terminaram hoje a sua primeira participação na mais dura maratona de todo-o-terreno do Mundo como os melhores Rookie na categoria Auto.

A dupla nacional ‘sobreviveu’ a dias muito duros, fazendo sempre o seu papel dentro da estrutura South Racing para hoje, ao fim de 12 etapas, serem brindados com este prémio que ficará para sempre no seu palmarés.

“Quando se fala que o Dakar é a corrida mais dura do Mundo não é ao acaso. É um esforço pessoal e psicológico que nos obriga a estar muito preparados. Eu e o Nuno atacámos este Dakar com pouca experiência em dunas e isso fez-se sentir em algumas etapas. No fim da etapa maratona, a 5km do fim, depois de muito quilómetros e horas de especial, perdemos duas horas o que nos fez baixar a cabeça. O carinho da equipa e dos fãs, ajudou-nos a perceber que no Dakar perder uma hora ou duas não é grave, uma vez que todos vamos passar por situações semelhantes. Tivemos cabeça fria dai em diante porque, tal como disse no início, a vitória estava na partida”, explicou o piloto antes de destacar que “terminar etapas de noite aconteceu, num dos dias fizemos cerca de 100km e isso é uma aprendizagem incrível. Chegamos ao fim com o objetivo cumprido e conseguimos ainda ser os melhores rookies entre os carros. É brilhante. Não podia pedir mais, é um sonho tornado realidade que nunca esperei que acabasse assim. Estou muito feliz vamos ver o que é que esta participação nos pode trazer daqui para a frente”

João Monteiro e Nuno Morais terminam o Dakar como vencedores entre os Rookies, sendo 13.º classificados na classe Challenger, que contou com pilotos de renome e que provou ser uma das mais competitivas, tendo a vitória sido decidida apenas na derradeira etapa a favor da piloto espanhola, Cristina Gutierrez.

António Maio completou com sucesso a 46º edição do Rali Dakar. Aquela que foi a sua quinta participação na mais longa e difícil maratona de todo-o-terreno do mundo foi muito positiva uma vez que conseguiu cumprir o objetivo que tinha estabelecido ao terminar a corrida no 18º posto da classificação absoluta das motos alcançando o ambicionado Top 20. 

Apesar da dureza e exigência da prova, o piloto da Yamaha ultrapassou todas as adversidades com resiliência e demonstrou sempre um andamento muito consistente. Enfrentou várias dificuldades ao longo da competição, mas foi sempre capaz de solucionar todos os contratempos. 

A 12 e última etapa, realizada em torno de Yanbu, era composta por um curto setor seletivo com 144km que António Maio completou sem dificuldades alcançando o 22º lugar. Ao longo de 15 dias foram disputados mais de 4500km cronometrados onde o piloto da Yamaha precisou de 57h48m33 para concluir todos os percursos. 

“Chegámos ao fim de mais um Rali Dakar. A última etapa foi rápida. Apanhei muito pó logo no início e algumas pedras perigosas, mas tentei gerir ao máximo o andamento porque quis garantir que o 18º lugar não me fugia. Estou muito feliz com este resultado. O Bruno trabalhou sempre muito bem não tive um único problema na moto. As situações que tive foram devido a incidentes normais da prova. Estamos muito contentes porque fizemos um excelente trabalho. Foi um Dakar muito duro, mas estivemos sempre à altura e não comentemos grandes erros. Agradeço a todos o apoio que me deram pois foi a vossa força que nos deu ânimo para continuar. Quero deixar um agradecimento especial a todos os meus patrocinadores pois sem eles seria impossível estar aqui. À minha família e amigos um grande bem haja por estarem sempre do meu lado. Quero ainda dedicar este resultado ao Filipe Almeida da Yamaha Motor Portugal”, afirmou António Maio no final desta 46º edição do Rali Dakar.

Após a cerimónia de Pódio, que decorreu hoje em Yanbu, António Maio prepara-se para regressar a Portugal e chega a Lisboa no sábado, dia 20 de janeiro, pelas 19horas.

“Terminar o Dakar é sempre a maior das vitórias para todos os pilotos que participam.  Contudo, quando Ricardo Porém partiu para esta quinta participação no Dakar trazia objetivos concretos, objetivos esses que não foram totalmente cumpridos.

A última etapa da competição foi madrasta para o piloto de Leiria que contou com alguns problemas mecânicos que o atrasaram e o fizeram terminar na oitava posição.

“Foi um grande balde de água fria. Sabíamos que para cumprir o nosso objetivo tínhamos de ter alguma sorte e, na verdade, acabámos por ter algum azar. O carro teve problemas mecânicos no último dia, depois de se ter demonstrado fiável ao longo das últimas 11 etapas. As corridas são assim, mas é bastante frustrante terminar a prova assim. Vamos refletir e ver os próximos passos e os próximos desafios para esta temporada.”

Ricardo Porém vai agora trabalhar para continuar a participar em provas do Campeonato do Mundo em 2024, aproveitando o facto de uma das quatro provas restantes ser realizada em Portugal, em Abril.

Já existem calendários definidos para alguns dos vários Campeonatos Regionais de Motocross que se disputarão na temporada de 2024.

Já se encontram calendarizadas as provas pontuáveis para alguns dos Campeonatos Regionais de Motocross, faltando ainda dar a conhecer as datas dos Regionais de MX a disputar na Madeira e Açores.
Desta forma, podemos encontrar abaixo os calendários 2024 previstos para o Campeonato Regional Centro Sul – MX Ribatejo, para o Troféu Norte e para o Campeonato Regional PentaControl, organização que, além do Motocross, conta ainda com um Troféu Regional QuadRace e um ‘Regional’ de Resistências. A ação começa já em fevereiro e prolonga-se até novembro, altura em que terão lugar as últimas datas do regional PentaControl de Resistência.

Calendários Regionais MX 2024

Bruno Santos subiu hoje ao pódio na 46ª edição do Rali Dakar ao concluir a competição no segundo lugar do Ranking Rookie a classificação destinada aos pilotos estreantes daquele evento que é considerado os “Jogos Olímpicos” do desporto motorizado.

O piloto de Torres Vedras teve um excelente desempenho ao longo de toda a corrida tendo conquistado ainda um lugar no Top 20 do Ranking Rally 2 e Top 30 absoluto. 

O Rali Dakar 2024  terminou hoje em Yanbu com a disputa da 12ª etapa, mais jornada de uma enorme exigência para pilotos e máquinas, mas Bruno Santos manteve-se como sempre muito focado e conseguiu superar todos os obstáculos e adversidades com perseverança mostrando todas as suas qualidades de piloto de topo a nível nacional e agora também internacional. Apoiado pela Momento TT, o piloto revelou sempre um andamento muito consistente ao longo dos 15 dias em que foram disputados mais de 4500km cronometrados e que cumpriu num total de 59h08m38s. O setor seletivo de 144km hoje disputado em torno de Yanbu, decorreu sem sobressaltos e o piloto inserido na estrutura XRaids Experience terminou a prova no 16º lugar do Ranking Rally2 e na 28ª posição da classificação absoluta das motos.

““O meu primeiro Dakar está concluído. Fui o segundo melhor Rookie e estou muito feliz com este resultado. Foi uma grande corrida. Um Dakar duro onde todos os dias foram um grande desafio. Vivemos várias peripécias e psicologicamente foi uma competição muito desafiante. Mas é muito bom estar aqui no final e passar pelo pódio. A etapa de hoje foi curta, rápida e fácil e mais uma vez rolei sem problemas. Senti muito apoio vindo de Portugal e estou mesmo muito feliz com este desfecho. Agradeço a todos os meus patrocinadores que me permitiram cumprir este sonho. À minha família e amigos deixo um enorme abraço por todo o apoio. Obrigada e um bem haja a todos””, declarou Bruno Santos no final da 46ª edição do Rali Dakar.

Concluída que está a cerimónia de entrega de prémios da 46ª edição do Rali Dakar, Bruno Santos prepara-se para regressar a Portugal chegando a Lisboa no sábado, dia 20 de janeiro, pelas 19horas.

João Ferreira e Filipe Palmeiro terminaram hoje a segunda participação no Rally Dakar. Depois de algumas etapas inglórias, a dupla portuguesa termina a mais dura maratona de todo—terreno do Mundo na quinta posição, levando para casa três medalhas de vencedor de etapa, registo que não foi igualado por mais nenhum piloto da sua categoria.

No Campeonato do Mundo de Todo-o-Terreno, Ferreira é terceiro após esta primeira ronda, com um total de 73 pontos, menos 18 que o líder da tabela classificativa, Yasir Seaidan.

“Naturalmente não podemos estar felizes quando o nosso objetivo era o de vencer. Fizemos uma prova menos regular do que o que esperávamos e isso acabou por nos prejudicar no resultado. Ainda assim, tiramos boas ilações, vencemos várias etapas, mais do que qualquer piloto da nossa categoria, o que comprova que somos rápidos e que temos condições para lutar por vitórias. O próximo desafio é o Abu Dhabi Desert Challenge que naturalmente queremos vencer.”

Recorde-se que o Dakar 2024 é a primeira de cinco rondas que compõem o W2RC – Campeonato do Mundo de Todo-o-Terreno, A próxima ronda é o Abu Dhabi Desert Challenge que se disputa entre os dias 25 de Fevereiro e 2 de Março. As restantes provas são o BP Ultimate Rally Raid, Desafio Ruta 40 e Rallye du Maroc.

Mário Patrão venceu de forma categórica o Ranking Veteran Trophy da 46ª edição do Rali Dakar 2024 que hoje terminou em Yanbu com a disputa da 12ª etapa.

O piloto apoiado pelo CRÉDITO AGRÍCOLA foi extraordinário ao longo de toda a edição, manteve-se consistente, demonstrando uma enorme resiliência e tenacidade durante todo este duro Dakar. Venceu 11 das 12 etapas disputadas, deixando o segundo classificado a quase seis horas de distância, a maior margem das três vitórias até agora conquistadas. 

Mário Patrão, a quem coube a estreia da nova Honda CRF 450 RS2 Rally neste Dakar, foi também brilhante neste domínio provando toda a sua qualidade ao pilotar uma moto nova sem testes prévios. 

Esta edição, a quinta disputada na Arábia Saudita, particularmente dura e exigente não deu tréguas a pilotos e equipas. Foram 14 dias de uma muito exigente competição, que contou com uma etapa maratona e com a novidade da etapa 48H Crono. Foi um total de 7.881 quilómetros, dos quais 4.727 cronometrados, que para o piloto que também conta com o apoio da BAHCO equivaleu à marca de seis dezenas de horas aos comandos da novíssima Honda. 

““Ainda nem acredito, o meu sonho tornou-se real, consegui. Comecei há 10 anos este projeto, e estou muito feliz pelo resultado. Este prémio é fruto não só do meu investimento, mas acima de tudo do investimento dos meus patrocinadores que me acompanham, a eles o meu obrigado. Portugal: o 1º lugar na classe Veteran Trophy, é nosso!””, salienta Mário Patrão visivelmente emocionado por conquistar mais este triunfo.

De notar que o currículo de Mário Patrão no Dakar, piloto também apoiado pela SERRALHARIA GARCIA E GOUVEIA,para além de contar já com as três vitórias consecutivas entre os pilotos + 45 (2022, 2023 e 2024), inclui ainda o terceiro lugar da denominada “malle moto” (o enorme desafio lançado pela mais importante competição mundial de todo-o-terreno a pilotos de duas rodas que se aventuram a disputá-la sem assistência externa), conquistado na edição do ano passado, categoria na qual foi 6º em 2022. Também em 2016 Mário Patrão conquistou o 13º lugar e arrecadou a vitória na classe Maratona.

Foi o melhor “rookie” do Campeonato de Portugal de Kartcross 2023, tendo terminado no 7º posto da geral. Ambicioso, Gustavo Henriques almeja ser um dos protagonistas da luta pelo título em 24, onde o piloto pombalense do Screp Racing Team continuará aos comandos de um La Base Rx01.

No início da temporada, o que esperava de 2023?

Iniciei a época passada com a mente focada na evolução. Tinha perfeita noção de que seria uma época de aprendizagem, pois foi o primeiro ano no campeonato principal de Kartcross.

Qual foi o maior desafio?

O maior desafio da temporada penso que terá sido ultrapassar a frustração que senti com a inconsistência entre provas, sendo que uma me corria bem e a seguinte era palco de muitos problemas”.

Qual foi o melhor momento e o momento mais despontante?

O melhor momento sem dúvida foi o 2° lugar na prova de Mação e o momento mais desapontante terá sido a primeira passagem pela pista de Sever do Vouga onde tive dois grandes acidentes e fui alvo de certos comentários desnecessários que me desapontaram bastante”.

Que balanço faz da época?

O balanço que faço da época é bastante positivo, pois apesar de alguns azares que foram acontecendo durante a mesma consegui um 7° lugar no fim do campeonato e, conseguir ficar bem dentro do Top 10 absoluto num campeonato tão competitivo foi bastante bom”.

Já tem os seus planos definidos para 2024?

Obviamente, quero dar o meu melhor em todas as corridas e, depois do que consegui em 2023, quero forçosamente mais. Sei que o campeonato vai ser, como sempre, muito disputado, mas quero estar na luta pelos lugares cimeiros em todas as corridas e, se possível, ser campeão!”

A equipa Franco Sport superou com sucesso mais uma etapa muito exigente, a penúltima deste Rali Dakar 2024. Mário Franco e Daniel Jordão completaram o dia realizando o 6º melhor tempo de entre os concorrentes do Ranking Challenger inscritos no Campeonato do Mundo.

A Franco Sport conseguiu solucionar os problemas que impediram a partida do Yamaha YXZ 1000R Turbo T3 para a 10ª etapa e apesar de terem tido um furo e percorrido quase um terço dos 420 km entre Alula e Yanbu já de noite, alcançaram um lugar no Top 15 do Ranking Challenger.

“”Mais uma etapa concluída, mais uma etapa também com muita luta. Devido aos incidentes de ontem voltamos a partir para a etapa dos últimos lugares, apanhámos a pista já muito partida, muito destruída, com muitos camiões e muitos carros para ultrapassar. A pista estava muito perigosa, com muita pedra. A principal preocupação era não furar, o que era muito fácil devido às características do percurso e ainda mais com tantas ultrapassagens que tivemos de fazer, mas conseguimos chegar à primeira neutralização, no km 180 sem nenhum furo. Depois o Mário começou a conseguir imprimir um ritmo um pouco mais forte, a pista também era mais aberta … e tivemos um furo. Baixamos de novo o ritmo porque já só tínhamos uma roda suplente e não queríamos correr o risco de furar outra vez. Fizemos o segundo reabastecimento ao km 330 e, entretanto, começou a anoitecer e terminamos a etapa com uma visibilidade muito limitada. Os últimos 170 km foram feitos em noite cerrada e a navegação torna-se muito complicada. Queríamos chegar o mais depressa possível ao final da etapa e forçamos um pouco o andamento. Conseguimos fazê-lo com sucesso e foi mais um dia de muita aprendizagem e evolução e estamos prontos para encarar amanhã a última etapa. Os últimos quilómetros deste Dakar serão junto ao Mar Vermelho e imagino que sejam muito bonitos e levar no final o carro até ao pódio. A equipa tem-se esforçado muito para que esse objetivo seja cumprido””, relata Daniel Jordão, navegador de Mário Franco. 

Amanhã, disputa-se a 12ª e última etapa desta 46ª edição do Rali Dakar. A etapa final poderá ser decisiva. Os 175 km cronometrados com início e fim em Yanbu não serão confortáveis para quem lidera a corrida, uma vez que este ano a organização apostou em dificultar ainda mais a navegação.

Bruno Santos voltou a ter um excelente desempenho no Rali Dakar 2024 tendo terminado de forma muito positiva a 11ª e penúltima etapa desta 46ª edição da corrida. O setor seletivo de 420km, disputado entre Alula e Yanbu, foi um dos mais duros desta competição ao ser disputado em muitos trilhos de pedra que exigiam atenção e prudência na condução. 

O piloto de Torres Vedras não perdeu o foco e concluiu esta difícil e perigosa jornada em 5h47m42s sendo o 4º classificado entre os “Rookies” mantendo, desta forma, a 2ª posição da classificação destinada aos estreantes da prova numa altura em que falta apenas disputar uma etapa no Rali Dakar 2024.

Apoiado pela Momento TT, Bruno Santos alcançou ainda o 18º lugar da categoria Rally2 e mantém o 16º lugar do respetivo Ranking. Na classificação geral o piloto inserido na estrutura XRaids Experience sobe um lugar à geral passando agora para o 28º posto da classificação absoluta.

““A 11ª etapa está concluída. Foi uma etapa dura e com muita pedra. Aliás, os 420km do setor seletivo de hoje foram feitos quase sempre em cima de pedra, quase parecia uma prova de enduro. Foi verdadeiramente massacrante. Apesar de tudo, foi um dia que correu bem onde optei por rolar de uma forma segura e controlada para amanhã poder estar na etapa final. Amanhã a jornada será mais curta, são só mais 150 km e chegamos ao fim desta competição. Este Dakar está a correr bem e é sem dúvida o realizar de um sonho. Amanhã será o último esforço e depois teremos a cerimónia de pódio e consagração de todos os que chegaram a fim desta exigente corrida””, revelou  Bruno Santos que alcançou hoje o 30º tempo absoluto.

A etapa final desta 46ª edição do rali Dakar disputa-se amanhã. Será uma jornada cumprida em torno de Yanbu e terá uma extensão total de 328km. A especial não será dificil, mas os últimos 144 km cronometrados não serão confortáveis porque poderão decidir a corrida.