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Mário Patrão, piloto patrocinado pela Bahco voltou a vencer entre os veteranos, desta feita na terceira etapa de 438 km que hoje ligou a Al Duwadimi a Al Salamiya, somando assim a sua terceira vitória em etapas nesta categoria. O resultado permitiu ao piloto apoiado pela Casa da Sorte, subir quatro posições à geral e dois lugares na classificação Rally 2, na qual ascendeu ao Top 20. Piloto patrocinado pelo Crédito Agrícola entra no Top 20 da classe Rally 2

Mário Patrão, piloto apoiado pela EPW, após terminar a etapa esclareceu: “”hoje a navegação foi particularmente difícil, andei sempre sozinho. O troço teve um pouco de tudo: pedra, pistas rápidas, pistas arenosas e dunas. Foi literalmente um misto. A etapa foi extremamente longa e difícil, o que implicou maior concentração para não haver falhas. Este início tem sido muito duro pois a navegação não tem sido fácil e os troços escolhidos idem. A organização apostou em dureza nestas primeiras etapas. Espero conseguir descansar para amanhã regressar e continuar a lutar pelo pódio, foi para isso que trabalhei estes meses”” revela o piloto apoiado pela Serralharia Civil Garcia & Gouveia que figura na 36ª posição da geral e fecha o top 20 da classificação Rally 2.

Amanhã disputa-se a segunda metade da etapa maratona (a quarta etapa desta 46ª edição) que ao longo de 299 km cronometrados vai conduzir a caravana do Dakar até Al-Hofuf e que promete ser particularmente desafiante ao nível da navegação.

João Ferreira e Filipe Palmeiro foram hoje segundos na terceira etapa do Dakar. Num momento em que o principal objetivo é ser consistente e recuperar o máximo de tempo para a frente da corrida, o piloto de Leiria e o navegador de Portalegre aproximaram-se hoje do líder, Gerard Farres, e prometem continuar a amanhã a trabalhar rumo ao objetivo principal.

“No início da especial de hoje o terreno era muito perigoso, com muita pedra e, depois do que nos sucedeu na etapa inaugural, acabámos por ser demasiado cautelosos. Fizemos ainda assim um bom resultado na especial, diante uma concorrência que, como tinha previsto, é muito sólida. Sabemos que o trabalho daqui para a frente é este, somar pequenas recuperações para tentarmos chegar ao nosso objetivo e é nisso que vamos estar empenhados ao longo dos próximos dias” afirmou o piloto da Can-Am Factory Racing que mantém o 8.ª na classificação Geral.

Na quarta especial deste Dakar, os participantes partirão de Al Salamiya com destino a Al-Hofuf, percorrendo um total de 631 km, dos quais 299 km dedicados à especial cronometrada. A segunda metade da etapa maratona promete ser mais curta e rápida, conduzindo os concorrentes até Al-Hofuf, uma cidade grande repleta de palmeiras e situada no oásis de Al-Ahsa, classificado como Património Mundial pela UNESCO. Embora o terreno seja mais veloz e fácil, a navegação pelo percurso apresenta desafios. No dia seguinte, os participantes do Dakar enfrentarão o Empty Quarter…

A terceira etapa do Rally Dakar correu de feição para o piloto da Sherco ao terminar os mais de 400 km de troço cronometrado às portas do “Top Ten”.

O Dakar começou com dureza e com dureza continua. Etapas longas, massacrantes com navegação exigente e pistas traiçoeiras. O dia de hoje foi composto por 432 km de pistas arenosas, mas poeirentas a obrigar a cuidados redobrados por parte de Rui Gonçalves que voltou a empenhar-se a fundo para recuperar algum do terreno perdido na etapa inicial da prova.

Com uma condução segura e avaliando sempre onde os locais onde podia empenhar-se mais a fundo com a sua condução, Rui Gonçalves esteve em excelente plano depois de mais um dia extremamente exigente e que finalizava na 12ª posição da geral num total de 4h48 e a pouco mais de 9m do vencedor.
Rui Gonçalves irá pernoitar no deserto conjuntamente com os outros concorrentes num bivouac especialmente dedicado a esta etapa maratona e com os mecânicos a terem apenas duas horas para reverem a mecânicas das motos antes da entrada em parque fechado.

O Dakar prossegue amanhã com o 4º dia de prova numa etapa que irá ligar Al Salamiya e Al- Hofuf num total de 631 km, 300 disputados ao cronómetro.

“A etapa de hoje correu bem, senti-me bem em cima da moto mas apanhei algum pó o que me obrigou a refrear o andamento para evitar alguns dos perigos que encontramos na pista. A certa altura a durante alguns quilómetros a moto começou a falhar, mas depois e de repente voltou tudo ao normal. Passei pelo Sebastian Bühler quando estava caído na pista, piloto  a quem desejo uma rápida recuperação”.

Depois de uma primeira etapa em modo defensivo, Rui Gonçalves adotou um ritmo mais vivo para terminar o dia na 13ª posição da geral.

A etapa de hoje prometia muita navegação com um difícil a obrigar a redobrada atenção em termos de condução e orientação no deserto. Em nítido contraste com o dia de ontem Rui Gonçalves conseguiu desde logo adotar um ritmo consistente encaixando desde os momentos iniciais com as pistas que compuseram os 460 kms deste segundo dia de competição. No final Rui Gonçalves terminava o dia na 13ª posição com um tempo total de 4h40m a pouco mais de 16m do vencedor.

Amanhã os pilotos enfrentam a primeira etapa maratona com um total de 732 kms (437 km cronometrados) e em que os mecânicos terão apenas duas horas para rever a mecânica das motos antes destas entrarem no parque fechado especialmente dedicado a esta etapa.

“Enfrentamos de novo uma longa etapa com muitos quilómetros e muitas horas em cima da moto. A contrário de ontem, hoje senti-me muito bem em cima da minha Sherco o que contribuiu para aumentar o meu nível de confiança que estava um pouco em baixo. Cometi um pequeno erro de navegação logo nos primeiros quilómetros que me fez perder algum tempo. Fui melhorando o meu ritmo e foquei-me ao máximo na navegação para evitar erros que podem custar caro. No final consegui alcançar uma boa classificação que me ajuda também a subir algumas posições na tabela classificativa. Gostaria de voltar a agradecer o forte apoio que tenho vindo a receber e que serve de motivação para este Rally e que será um grande desafio para todos nós.”

Depois de se ter estreado em etapas do Rally Dakar, num percurso unanimemente considerado extremamente duro e difícil, Bruno Santos, aos comandos de uma Husqvarna imprimiu, nos 470 km cronometrados da etapa que ligou Al Henakiyah a Al Duwadimi um excelente ritmo que lhe permitiu ascender ao Top 5 da classificação do Rookie Challenge Rally 2. 

Integrado na estrutura XRaids Experience, o piloto de Torres Vedras cumpriu este longo setor seletivo em 5h21m11s, tempo que lhe permitiu ainda subir três posições na classificação geral, onde está agora muito próximo de entrar para o Top 40.

““Hoje foi uma longa etapa de 650 quilómetros, mais rápida do que ontem, menos perigosa, mas a velocidade fazia também aparecer alguns perigos para as motos. Rodei hoje de uma forma mais confortável, com menos pressão e de uma forma muito segura. Estou a pouco e pouco a desbloquear a navegação aqui no deserto, mas correu bem e estamos preparados para o dia de amanhã. Será outro dia diferente, também muito longo, mas onde vamos passar a noite sem as nossas assistências. Teremos apenas duas horas para rever a moto logo após o término da especial e antes de fazermos uma longa ligação para o acampamento, onde todos iremos dormir em tendas””, referiu Bruno Santos no bivouac instalado em Al Duwadimi, numa altura em que ocupa o 42º lugar na classificação geral e a 24ª posição entre os pilotos Rally 2.

A terceira etapa do Dakar 2024 que amanhã se disputa marca a primeira jornada maratona desta edição da mais dura competição de todo-o-terreno do mundo. A primeira especial será composta por uma mistura de trilhos rochosos, vastas extensões de areia e cadeias de dunas. Encontrar o ritmo certo não será tarefa fácil devido à alternância entre seções rápidas, mais lentas e terreno irregular. Neste dia os concorrentes cumprem 440 km cronometrados e os mecânicos terão apenas duas horas para trabalhar antes das máquinas entrarem em parque fechado.

Depois de uma etapa inaugural muito complicada a dupla Mário Franco/Daniel Jordão da Franco Sport, aos comandos do Yamaha YXZ 1000R Turbo T3 que compete na categoria Challenger esteve em excelente plano na 2ª etapa o Rally Dakar 2024, completando os 470 km cronometrados da etapa que ligou Al Henakiyah a Al Duwadimi num magnifico 9º lugar, pese as inúmeras ultrapassagens a concorrentes mais lentos a que foi obrigada na primeira metade do setor seletivo.

Um resultado que lhe permitiu subir seis posições na classificação Challenger onde ocupam agora o 16º lugar.

““Agora sim, já percebemos qual pode ser o nosso ritmo. Poderia ter sido melhor se tivéssemos levado uma roda 32”, mas mesmo assim foi um andamento muito bom, penalizado na primeira parte da etapa pelas muitas ultrapassagens que tivemos de fazer a muitos camiões e carros. O resultado desta etapa é muito importante porque nos permite arrancar amanhã muito mais à frente, no grupo dos que partem espaçados de 1’ e junto de concorrentes mais rápidos. Claro que quanto mais à frente nos chegarmos, o percurso que vamos encontrar está menos marcado e as exigências de navegação aumentam, mas o Dani portou-se hoje muito bem””, explicou Mário Franco depois de ter chegado ao bivouac em Al Duwadimi, no final desta segunda etapa.

Para Daniel Jordão “esta “foi uma etapa bastante engraçada e com muita navegação. Foi, ao contrário da etapa de ontem, uma etapa que me parece mais normal para um Dakar. Depois do que nos aconteceu ontem, tentámos gerir a questão dos furos desde o início da etapa. Os quilómetros foram passando e tivemos algumas dificuldades para passar concorrentes mais lentos, mas que partiram à nossa frente. Depois conseguimos ir aumentando o ritmo e os últimos quilómetros, então já sem tanto medo de furar, foram mesmo muito rápidos. O Mário aí foi sempre ao ataque e diverti-me bastante, embora isso tenha exigido ainda mais da minha navegação, mas penso que correspondi. Esta etapa deixou muito boas indicações para o que se segue””.

A terceira etapa do Dakar 2024 que amanhã se disputa marca a primeira jornada maratona desta edição da mais dura competição de todo-o-terreno do mundo. A primeira especial será composta por uma mistura de trilhos rochosos, vastas extensões de areia e cadeias de dunas. Encontrar o ritmo certo não será tarefa fácil devido à alternância entre seções rápidas, mais lentas e terreno irregular. Neste dia os concorrentes cumprem 440 km cronometrados e os mecânicos terão apenas duas horas para trabalhar antes das máquinas entrarem em parque fechado.

Depois de uma etapa de abertura mais difícil para o campeão nacional, António Maio teve hoje um excelente desempenho nos 470 km cronometrados da etapa que ligou Al Henakiyah a Al Duwadimi. O piloto Yamaha gastou 4h40m48s tempo que lhe permitiu terminar em 15º lugar a apenas 31s da posição 13.

Com este resultado António Maio subiu seis posições na classificação geral e a menos de 10 minutos de entrar para o ambicionado Top 20 absoluto de uma corrida onde participam mais de três dezenas de pilotos da elite mundial da modalidade.

“Hoje a etapa foi francamente melhor e eu também me senti muito melhor. Ao início apanhamos umas dunas um pouco complicadas, mas depois a prova tornou-se mais rápida, mais ao meu estilo, com alguma pedra, mas nada como ontem. Fomos passando alguns pilotos e isso deixa-nos ainda mais motivados. Nos últimos 30 quilómetros apanhei um piloto que não me deixou passar e com isso perdi algum tempo. O importante é que não caímos, a moto esteve impecável e também estou melhor da minha constipação. Era importante encontrarmos o ritmo e isso hoje já aconteceu. Agora é continuar a olhar para a frente. Duas já estão”, referiu António Maio no bivouac de um Dakar 2024 onde ocupa a 26ª posição da geral sendo 17º entre os pilotos Rally GP.

A terceira etapa do Dakar 2024 que amanhã se disputa marca a primeira jornada maratona desta edição da mais dura competição de todo-o-terreno do mundo. A primeira especial será composta por uma mistura de trilhos rochosos, vastas extensões de areia e cadeias de dunas. Encontrar o ritmo certo não será tarefa fácil devido à alternância entre seções rápidas, mais lentas e terreno irregular. Neste dia os concorrentes cumprem 440 km cronometrados e os mecânicos terão apenas duas horas para trabalhar antes das máquinas entrarem em parque fechado.

Depois de ontem se ter atrasado logo no início da especial, a dupla luso-argentina composta por Ricardo Porém e Augusto Sanz sofreu hoje muito com o pó dos camiões, para concluir a etapa na 18.ª posição, mesma posição que passa agora a ocupar na classificação geral da classe Challenger.

“Foi um dia muito difícil. Não conseguimos passar os camiões das dunas e depois foi sofrer muito no pó. Os camiões que tínhamos pela frente estão limitados a 145km/h e nós a apenas 135km/h, mas nem isso conseguimos aplicar nas zonas rápidas. Ainda partimos uma correia, o que acaba por ser o menor dos problemas que tivemos nesta segunda etapa. Temos de continuar a lutar e a trabalhar para sair desta situação difícil e tentar começar a recuperar mais lugares na geral.”, explicou o piloto de Leiria.

Amanhã os pilotos e máquinas vão ter pela frente a primeira parte da etapa maratona que liga Al Duwadimi a Al Salamiya contará com um total de 733km, 440 dos quais cronometrados.

Depois de um início pouco provável e bastante penalizador, João Ferreira demonstrou hoje as suas qualidades na segunda etapa Dakar Rally 2024 que uniu Al Henakiyah para Al Duwadimi, num total de 463km de especial.

O piloto de Leiria, navegado por Filipe Palmeiro, teve um início de especial bastante assertivo, chegando a liderar a especial, acabando depois por ceder algumas posições devido a um furo, acabando mais tarde para terminar a especial na quarta posição.

“Fizemos uma etapa tranquila e dentro daquilo que seria expectável para nós neste Dakar. Furámos e, quando parámos para trocar, o encaixe do macaco cedeu e acabámos por demorar um pouco mais do que o normal. Não foi bom, mas faz parte das corridas. Daí até final, tivemos de voltar a fazer um esforço para recuperar algum tempo, o que felizmente conseguimos.”, afirmou o piloto da Can-Am Factory Racing que é agora 8.ª na classificação Geral.

Após um dia mais dedicado ao sprint, os concorrentes vão ter pela frente a primeira etapa de maratona do Dakar 2024, que percorrerá secções com pedra e extensões, perigosas para os pneus, bem como secções de areia e dunas. No final da especial, os concorrentes têm apenas duas horas para realizar trabalhos nos seus veículos antes de os mesmos entrarem no parque fechado. A etapa que liga Al Duwadimi a Al Salamiya contará com um toal de 733km, 440 dos quais cronometrados.

Depois de um positivo arranque no Rally Dakar 2024, com um primeiro lugar na classificação Rally 2 Veteran Trophy, na primeira etapa, Mário Patrão, piloto apoiado pelo Crédito Agrícola voltou a impor a sua Honda CRF450 RS2 Rally nesta competição sendo de novo o mais rápido agora nos 470 km cronometrados da etapa que ligou Al Henakiyah a Al Duwadimi.

Uma excelente prestação que lhe permitiu, para além de reforçar a liderança no Veteran Trophy, subir uma posição na classificação geral Rally 2 onde está agora a menos de doze minutos de entrar para o Top 20.

À chegada ao bivouac o piloto apoiado pelo Hotel Abrigo da Montanha referiu que ““a navegação hoje foi particularmente distinta, muitos waypoints difíceis de encontrar, ontem perdi algum tempo porque fiquei sem sistema de GPS e hoje estava focado em recuperar o tempo perdido. A moto tem respondido muito bem e corresponde às expectativas que tinha. A especial foi extremamente longa, mas correu bastante bem. Venho da zona interior, como todos sabem, sou serrano com muito orgulho e tenho lutado muito para evoluir numa área em que os apoios são difíceis de alcançar, mas tenho a sorte de ter conseguido o apoio dos meus patrocinadores, que acreditam em mim! Luto diariamente para lhes dar o retorno e deixar Portugal orgulhoso”.”

A terceira etapa do Dakar 2024 que amanhã se disputa marca a primeira jornada maratona desta edição da mais dura competição de todo-o-terreno do mundo. A primeira especial será composta por uma mistura de trilhos rochosos, vastas extensões de areia e cadeias de dunas. Encontrar o ritmo certo não será tarefa fácil devido à alternância entre seções rápidas, mais lentas e terreno irregular. Neste dia os concorrentes cumprem 440 km cronometrados e os mecânicos terão apenas duas horas para trabalhar antes das máquinas entrarem em parque fechado.