Perante dezenas de milhares de espetadores que acorreram ao festival durante os três dias, o piloto da Diatosta foi um bom “embaixador” do Ralicross neste evento internacional.
Mais do que a performance, era a experiência única de fazer parte de um dos melhores eventos realizados em Portugal que atraiu José Lameiro a levar o seu Skoda Fabia SuperCar até à XVII edição do Caramulo Motorfestival, rubricando assim a sua estreia absoluta num evento de Montanha.
“Foi uma experiência fantástica e um desafio interessante. O evento é simplesmente fabuloso, com uma atmosfera única e com um impacto incrível junto dos aficionados. Gostei muito e vou querer voltar no futuro”, começou por destacar José Lameiro.
O atual campeão nacional de Ralicross fez as delícias do público, ao colocar no asfalto os muitos cavalos de potência do carro tcheco ao longo de todo o programa competitivo da Rampa História Michelin, logrando ir melhorando a sua performance até garantir o 3º lugar à geral, conquistando assim um saboroso pódio.
A prova serviu sobretudo “para ver como me sinto num desafio tão diferente do Ralicross. O desconhecimento do traçado e muita falta de experiência para conseguir decorar o traçado limitou-nos a competitividade, tendo sido também um trabalho desafiante para a nossa equipa aprender a reafinar o carro para este tipo de provas. Aliás quero agradecer à DM Motorsport, em especial ao Diogo Campos e Coriolano Teixeira, pelo trabalho e dedicação que tiveram, como sempre!”.
Pela primeira vez, os melhores pilotos de Sim Racing poderão partilhar o palco com as estrelas do Campeonato do Mundo FIA de Rallycross, no Circuito Internacional de Montalegre.
O eSports Montalegre World RX é uma competição organizada pelo Circuito Internacional de Montalegre e pela eSports Portugal, promotora do popular Campeonato de Portugal de eSports da FPAK. Entre 8 e 11 de setembro (de quinta-feira a domingo), existirá uma fase de apuramento online, no simulador DiRT Rally 2.0 (plataformas Playstation e PC), que apurará 9 pilotos para uma Final presencial, a 17 de setembro, em plena prova do FIA World Rallycross Championship, no Circuito Internacional de Montalegre.
Os nove finalistas poderão partilhar o evento com Johan Kristoffersson, Timmy Hansen, Kevin Hansen, Niclas Grönholm e outras estrelas do Mundial de Rallycross, além de se habilitarem a prémios reais: troféus personalizados para o top 3, entregues por um piloto do FIA World RX, entradas para o evento de Montalegre de 2023, oferta de produtos Vinhos Montalegre (sponsor do evento), e uma cerimónia final no pódio do Mundial de Rallycross.
Mação assistiu a uma exibição de gala da vimaranense. Andreia Sousa tinha prometido que iria em busca da vitória e esteve sempre na “batalha” pelo triunfo. O 2º lugar premiou um fim-de-semana em que esteve sempre entre os mais fortes.
Aos comandos do Peugeot 306 GTI, Andreia Sousa voltou a ter uma jornada muito positiva em Mação, nesta que foi a antepenúltima prova do ano do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite.
A vimaranense começou por assinar o 3º melhor registo nos treinos e, depois começou a “abrir o livro” durante a qualificação.
Venceu de forma autoritária a Q1, terminou em 2º a Q2 e repetiu “a dose” na Q3, colocando-se assim na “pole position” da grelha de partida para a final e mostrando que estava ali para lutar pelo triunfo.
Na corrida de todas as decisões, andou taco-a-taco na discussão da vitória e terminou num merecido 2º lugar, levando Andreia Sousa a assumir que “o fim de semana foi até melhor que o que imaginei. Cheguei a Mação de cabeça limpa, sem qualquer pressão de contas de campeonato, dei tudo o que podia com o meu Peugeot e conseguimos um grande resultado”, com a piloto a destaca ainda que “a nossa Divisão conseguiu dar um grande espetáculo ao muito púbico presente”.
Andreia Sousa sente que “depois de algumas provas atribuladas, consegui focar-me e mostrar do que eu e o meu Peugeot somos capazes juntos”.
Com esta forte pontuação e mesmo não tendo a discussão do título como foco principal, a piloto sabe que “consegui baralhar as contas aos meus adversários e que tudo ainda pode mudar na tabela, mas sinceramente não vou pensar nisso. O meu foco será vencer corridas ou, pelo menos, fazer pódios e mostrar a piloto que sou!”. O campeonato prosseguirá a 7 e 8 de outubro, com a realização do 48º Ralicross De Sever Do Vouga.
A alteração de data da prova do Targa Clube tornou inviável a participação do atual líder absoluto do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
A 31ª edição da Rampa do Caramulo não vai contar com a presença do piloto poveiro e da “barchetta” Osella PA2000 EVO2 PA.30 preparada pela Power House, sendo assim uma baixa de vulto para a prova organizada pelo Targa Clube.
“Com muita pena minha, não vou conseguir ir ao Caramulo porque tinha feito um planeamento a nível familiar e profissional mediante as obrigações e calendário do Campeonato nacional de montanha. Uma vez que foi alterada a data da prova, torna-se completamente impossível a minha participação”, com o campeão em título e líder do campeonato a desejar “boa sorte a todos os pilotos e ao Targa Clube. Vemo-nos em Boticas para o fecho do campeonato e onde vamos dar tudo para renovar o título nacional!”.
A ausência não impedirá Hélder Silva de continuar isolado no comando do campeonato, independentemente dos resultados que os seus adversários principais venham a alcançar no Caramulo.
O Circuito do Alto do Roçário em Sever do Vouga recebe este fim-de-semana a oitava edição do Encontro Nacional de Drifters, aquele que é atualmente o maior festival da modalidade do país.
Este circuito recebeu já as edições de 2016 e 2017, e para a organização este é “um regresso há muito desejado, não só por ser no nosso distrito mas também porque é um circuito no qual gostamos de trabalhar, e agora com as intervenções feitas no recinto temos a certeza que teremos todos os ingredientes para um evento de sucesso”, referiu Luis Lamego, representante do Aveiro Elite Club.
Esta oitava edição ficou já marcada por dois recordes, pois as inscrições esgotaram em apenas quatro dias com 65 participantes inscritos no evento, um feito de realçar e nunca antes alcançado por eventos similares realizados no nosso país.
Para Luis Lamego, este “é o resultado de um extenso e longo trabalho realizado pela nossa associação em prol do Drift nos últimos 10 anos. Desde 2012 que nos dedicamos a 100% a esta espetacular modalidade, intervimos em várias frentes e fazemos de tudo para divulgar e promover o Drift em Portugal”, concluiu.
O evento terá o seu arranque pelas 14h de sábado, havendo um Drift Night Show após o jantar até à meia-noite. No domingo o início está marcado pelas 10h e terminará pelas 18h, sendo que as últimas duas horas serão dedicadas unicamente às alucinantes “batalhas” lado a lado dos pilotos, o que promete ser um momento com altas doses de adrenalina.
Os ingressos para público começam nos 4€ por dia para a Zona Peão, tendo a Zona Bancada o custo de 5€ e a Zona Vip, esta com acesso ao Paddock, o valor de 7€. Nestas últimas duas zonas, os ingressos são válidos para os dois dias.
Faça sol ou faça chuva, o espectáculo, a animação e a adrenalina, certamente não faltarão este fim-de-semana em Sever do Vouga.
Uma vitória categórica no Rali da Água – CIM Alto Tâmega garantiu a Ernesto Cunha e Rui Raimundo o título de Campeões de Portugal de Ralis 2RM. Foi com uma entrada na liderança da prova logo na segunda especial, e uma boa gestão do andamento, que a dupla do Peugeot carimbou a vitória que permitiu a conquista do campeonato.
O objetivo da equipa à partida em Chaves era precisamente a vitória e com isto arrecadar todos os pontos possíveis para o campeonato, como indica Ernesto Cunha: “Encarámos este rali com foco no primeiro lugar, que nos permitia fechar as contas do título ainda nesta prova. No final do primeiro dia conseguimos uma larga vantagem face aos nossos adversários diretos, o que nos deu margem para manter um bom ritmo, de forma a gerirmos o andamento ao longo do segundo dia de prova.”
A dupla do 208 Rally4 iniciava o segundo dia de prova na 1ª posição, com 9,5 segundos de vantagem para os segundos classificados – Rafael Cardeira e Luís Boiça e com uma diferença superior a 30 segundos para os seus adversários diretos no campeonato – Ricardo Sousa e Luís Marques, que ocupavam a 3ª posição na prova. A partir deste momento, a equipa líder imprimiu um ritmo sólido, mas ponderado e sem cometer erros.
O título de Campeão de Portugal de Ralis 2RM era uma conquista ambicionada por Ernesto Cunha desde que se iniciou no desporto motorizado e o piloto refere que “esta é uma realização de um desejo de longa data, no qual temos vindo a trabalhar rali atrás de rali. Por trás deste título, está uma grande equipa de assistência, que entregou sempre um carro altamente competitivo e que nunca revelou problemas de fiabilidade. Em todas as adversidades, a equipa garantiu sempre uma solução rápida e profissional, por isso deixo um agradecimento à The Racing Factory. O meu co-piloto Rui Ramiundo foi também uma peça importantíssima no título, a quem agradeço, bem como aos nossos patrocinadores, sem os quais seria impossível reunir esta estrutura e garantir competitividade. A última nota de agradecimento vai para a minha família e amigos que nos apoiaram a cada quilómetro ao longo de tantas provas.”
A equipa vira agora atenções para a última prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM, o Rali Vidreiro Centro de Portugal, que irá disputar a 7 e 8 de outubro na Marinha Grande.
O talentoso piloto de Penafiel escreveu a letras de ouro no Rali da Água – CIM Alto Tâmega a mais importante página da sua curta carreira. Acompanhado pelo conterrâneo Daniel Pereira, Jorge Ribeiro impôs o seu Renault Clio RS R3T perante a concorrência inscrita na prova referente ao Campeonato Promo de Ralis.
Conhecido por todos no desporto automóvel pelo trabalho que a sua empresa faz na conceção e execução de decorações em automóveis de competição, Jorge Ribeiro tem, a espaços, alinhado em alguns ralis, sempre denotando rapidez e capacidade para levar de vencida as dificuldades e registar exibições e resultados de bom nível.
Desta feira, o piloto da Publicita estreava-se nas andanças do Campeonato Promo de Ralis 2022, tendo a seu lado Daniel Pereira e voltando a assumir os comandos do Renault Clio RS R3t da CRN com que tinha alinhado na última edição do Rali Taça Joaquim Santos, integrado no Penafiel Racing Fest 2022.
Pela frente, uma Super Especial e seis classificativas, desenhadas nos concelhos de Boticas e Chaves, integrado num pelotão onde eram vários os pretendentes ao domínio entre as duas rodas motrizes e à presença no pódio absoluto final.
Jorge Ribeiro começou logo nos 2,5 quilómetros do traçado urbano da Super Especial de sexta à noite a demonstrar que queria descolar dos restantes pilotos com carros da categoria 2RM, assinando o segundo tempo, só atrás de João Vinha, seu conterrâneo, que assumia a liderança, conduzindo um Lancer EVO VI de tração total.
Na etapa de sábado, “prato forte” do rali, Jorge Ribeiro logrou vencer à geral duas especiais, tendo apenas um momento “mais quente”, na passagem inicial por Carvalhelhos/Boticas, ao dar um toque já depois da tomada de tempos, do qual resultou algumas mazelas na frente do carro francês, mas sem colocar em causa a sua eficácia para o restava do rali.
Como tal, o piloto de Penafiel chegou à fase derradeira do rali com a liderança das duas rodas motrizes mais do que consolidada e, após a penúltima especial, herdou mesmo o comando absoluto do rali, após a desistência de João Vinha, não mais o largando até ao pódio final em Chaves, conquistando assim a primeira vitória à geral da carreira.
“Estou obviamente muito feliz por mim, pelo meu navegador e pela equipa CRN, mas não deixo de ter uma sensação agridoce, pois entristece-me não ter neste pódio o meu grande amigo João Vinha e o Marco Vilas Boas. Eles dominaram o rali e se tivessem ganho, seria também com muito mérito”.
Quanto à sua exibição, Jorge Ribeiro considera que “conseguimos ser eficazes, mesmo com poucos quilómetros feitos neste fabuloso carro, que é muito competitivo, mas que, para ser utilizado no limite, exige muito treino e muita adaptação. Tivemos um erro no final de uma especial, mas, fora isso, o rali decorreu sem sobressaltos e conseguimos estar sempre na liderança das duas rodas motrizes, acabando por herdar o comando da geral, quando o Joca desistiu”.
O penafidelense dedicou o triunfo “à minha família, querendo agradecer profundamente aos patrocinadores o apoio que nos deram”. Quando ao futuro, Jorge Ribeiro promete que veremos as cores da Publicita “em alguns ralis. Competirei sempre que a minha vida profissional me permitir e arranjar os apoio que me deem os meios para poder participar. Gostava muito de fazer ou o Azores Rali ou o Rali Vinho Madeira em 2023, sendo possível que possamos vir a assumir uma mini-época”.
Foi um desfecho inglório e injusto que não reflete a magnífica exibição do penafidelense aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO VI da Quatro Quartos. Acompanhado por Marco Vilas Boas, João Vinha dominou de forma avassaladora a prova do CAMI Motorsport na competição do Campeonato Promo de Ralis até sair de estrada na penúltima especial.
A saga de João Vinha nesta edição do rali da Água – CIM Alto Tâmega transformou-se num carrossel de emoções. Por um lado, e sempre que rodou sem problemas ou erros, o piloto de Penafiel impôs a sua lei na contenda reservada ao campeonato Promo de Ralis.
Liderou desde a Super Especial noturna de abertura e, nem mesmo um pião na terceira classificativa que os concorrentes do Promo enfrentaram, lhe retirou o comando, tendo voltado a distanciar-se nas duas especiais seguintes, abordando a penúltima classificativa com quase meio minuto de vantagem.
Aí, na segunda passagem pelos 11,9 quilómetros de Carvalhelhos Boticas, aconteceu o balde de água fria:
“fizemos um rali em que a nossa preocupação foi sempre abordar as curvas com as trajetórias corretas, evitando as partes mais sujas, mas bastou um pequeno erro para deitarmos tudo a perder. A 850 metros do fim do troço, fomos ao sujo, escorregamos às quatro rodas e caímos a um riacho”, relata João Vinha, assumindo que “me sinto muito triste por ter cometido aquele erro. É frustrante estar na frente do rali desde a primeira PEC e desperdiçar uma vantagem de 28 segundos a um troço do fim. Quero desculpar-me perante o meu navegador Marco Vilas Boas e a minha equipa de assistência, Bruno Maia e o Sr. Meireles. Mereciam que lhes oferecesse a vitória e não mais trabalho!”.
Com imenso fairplay, o penafidelense parabenizou “os meu amigos Jorge Ribeiro, pela sua vitória e Pedro Serôdio, bem como o Serôdio Jr. e seus devidos navegadores, pelas presenças no pódio. Fiquei muito feliz por eles!”, depositando ainda “um especial agradecimento ao CAMI pela prontidão e profissionalismo como trataram de nos socorrer e tirar o carro do local onde caiu, bem como pelo magnífico rali que organizaram”.
João Vinha promete ainda que “vamos levantar a cabeça rapidamente. O sucesso vai acontecer e, muito em breve o ‘Black Bird’ estará por aí a voar baixinho nas especiais!”.
Foi com um ritmo muito forte desde os primeiros quilómetros que Rafael Cardeira e Luís Boiça enfrentaram o Rali de Água – CIM Alto Tâmega, onde garantiram a 2ª posição no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM. Logo na segunda especial, a equipa posicionou-se no segundo lugar, não o largando mais até ao final da prova e terminando a apenas 11,5 segundos da posição mais alta do pódio.
O atleta do Sporting Clube de Portugal estava decidido a atacar na penúltima prova do campeonato, aproveitando a confiança dos pisos de asfalto, e foi precisamente isso que fez em Chaves. “Queríamos garantir o máximo número de pontos no campeonato, e com isto levar as decisões para a Marinha Grande, pois ainda podemos alcançar o pódio. Foi com esta abordagem bastante competitiva que entrámos em prova e lutámos em todas as especiais”, começa por referir o piloto.
O andamento elevado manifestou-se também na Power Stage Boticas/Vidago 2, onde a equipa garantiu a 2ª posição, permitindo conquistar pontos extra para o campeonato. Rafael Cardeira mostra-se muito feliz com o resultado e com as demonstrações de apoio ao longo do fim-de-semana: “O reconhecimento das pessoas que me abordaram durante o rali foi uma verdadeira injeção de confiança, e agradeço muito todas as interações, pois acredito que também tiveram um papel decisivo na forma como competimos.” O piloto do Renault Clio R3T, refere ainda: “Este resultado trouxe pontos muito importantes para o campeonato e faz com que estejamos com o espírito ainda mais positivo para a última prova, onde vou competir em casa.”
É precisamente na Marinha Grande que Rafael Cardeira e Luís Boiça irão fazer o “assalto” ao pódio no CPR 2RM, na última prova da temporada, o Rali Vidreiro Centro de Portugal a 7 e 8 de outubro.
Troféu monomarca promovido pela CRM Motorsport e a Kia Portugal aquece o Caramulo Motorfestival com disputas à centésima de segundo!
Entre os pilotos do Kia Ceed GT, só Francisco Carvalho (CRM Motorsport) já tinha experiência nas rampas e no Caramulo. Carvalho prontamente marcou os tempos mais velozes durante os treinos, no entanto o piloto da Guarda não evitou uns pequenos erros nas subidas oficiais o que o impossibilitava de concretizar a primeira vitória do ano.
Constantemente entre os dois mais rápidos, Pedro Alves tomou partido dos desaires de Carvalho. O piloto de Vila Real, rubricou os tempos mais rápidos em ambas as subidas de Prova oficiais. Assim, Pedro Alves carimbava mais uma dobradinha neste ano de 2022, a 4ª consecutiva).
Quem não deixou escapar impune um erro de Francisco Carvalho, na derradeira subida, foi Pedro Pinto (Befast Motorsport). O jovem piloto, vinha a ganhar confiança subida após subida estando constantemente no encalço de Alves e Carvalho e na última subida do fim de semana cumpriu os 3000m de comprimento do Caramulo 1 (!) décima de segundo mais rápido do que Carvalho. Carvalho e Pinto alternavam, assim, entre a 1ª Subida e a 2ª Subida, como donos do segundo e terceiro lugar do pódio. Vasco Oliveira (MG Competição) e Pompeu Simões (Speedy Motorsport) dividiram os pontos referentes ao 4º lugar. Simões na 1ª Subida superava Oliveira, mas este conseguiria vir a superar o piloto da Speedy
Nos Kia Picanto GT, apesar de não haver luta direta em pista como estamos habituados, as disputas de posição foram mais aguerridas que nunca. Na 1ª Subida de prova, os quatro primeiros classificados terminaram separados por apenas 4 décimas de segundo. Com o terceiro e quarto classificados a fazerem o tempo igual à centésima de segundo. João Santos, piloto que regressava ao troféu após dois anos de ausência, carimbava a subida mais rápida, superando André Regueiro (G2B Motorsport) por uma mera décima de segundo. O piloto de Aveiro conseguiu assim a primeira vitória no troféu!
Já António Veiga (MG Competição) cumpria o percurso de prova no mesmo exato tempo (1min44,12) de Miguel Lourenço (CRM Motorsport), os dois pilotos conseguiam assim um feito único na história do Kia GT Cup. Partilhando assim o lugar mais baixo do pódio desta primeira subida. Filipe Seabra (Gianfranco Motorsport), Rafael Antunes (MG Competição), Tiago Vilela (Speedy Motorsport) e Tiago Madeira (Lusitano Racing Team) completavam a classificação referente aos endiabrados Kia Picanto.
Na 2ª Subida de prova, André Regueiro foi quem conquistou a vitória perante os milhares de pessoas presentes no Caramulo Motorfestival. O piloto do Porto, deixou a sua concorrência par trás conseguindo a sua tão desejada primeira vitória, lançando o piloto da G2B Motorsport na corrida pelo título. João Santos, acompanhava Regueiro ao pódio pela segunda vez no fim de semana, mas desta feita no segundo posto após superar Tiago Madeira. Filipe Seabra (Gianfranco Motorsport), Miguel Lourenço (CRM Motorsport), Claúdio Pereira (MG Competição), Rafael Antunes (MG Competição) e Tiago Vilela (Speedy Motorsport) concluíam a classificação final do fim de semana do Caramulo Motorfestival.
“Foi um regresso ao Caramulo de sonho. Com os pilotos a darem um autêntico espetáculo de velocidade e perícia perante os milhares de pessoas que se deslocaram até ao Caramulo Motorfestival. Quero dar os meus parabéns a todos os pilotos e equipas que nos acompanharam em mais uma aventura, desta vez no coração do nosso país. As diferenças mínimas entre os pilotos das duas categorias só vem demonstrar a competitividade e acima de tudo a igualdade técnica deste Troféu. Agora teremos um pequeno intervalo até Novembro onde regressaremos para coroar os campeões de 2022!” afirma Tiago Raposo Magalhães, CEO da CRM Motorsport.
