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A exemplo do que o super-herói da Marvel faz aos vilões, o piloto da JT59 Racing Team/Bompiso foi um autêntico “Demolidor” de tempos e da oposição que lhe foi movida. Esteve igual a si próprio, logrando no Alto Douro Vinhateiro o seu quinto triunfo consecutivo na Divisão Turismos 2 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O que o deixa na ‘pole-position’ para conquistar o título respetivo.

A concorrência apresentou-se mais forte do que nunca nesta 6ª edição da Rampa de Santa Marta, mas Joaquim Teixeira mostrou-se irredutível aos comandos do Cupra TCR quando chegou o ‘momento da verdade’ e mais uma vez levou a melhor, ainda que os 1,9s que o separaram do segundo classificado espelhem a luta que os seus adversários lhe deram nos 3200 metros do sinuoso traçado duriense. Na prova do Clube Automóvel da Régua o piloto transmontano também alcançou o quinto pódio consecutivo na categoria de Turismos, ‘coroando’ mais uma vitória de ‘raça’ da JT 59 Racing Team/Bompiso no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Após a prova Joaquim Teixeira não escondeu a sua satisfação: “Foi um resultado que me agradou bastante. Mais uma vez tive o privilégio com adversários muito dignos, que me dificultaram ao máximo esta vitória. Acho que quanto mais difíceis as vitórias mais saborosas elas se tornam. Tenho que dar os parabéns a todos os meus adversários, que nunca desistiram, e me obrigaram a imprimir um ritmo cada vez maior, mesmo sabendo que não poderia arriscar tudo, pois o Cupra TCR já vai estar a competir na próxima semana, em mais uma jornada de velocidade”.

Este êxito com autoridade não significa que foi fácil para o piloto da JT 59 Racing Team/Bompiso, como fez questão de salientar.  “É a quinta vitória. Dá ideia que foi conseguida com facilidade. O que não é o caso, pois tenho adversários muito competitivos, com muito bons andamentos, o que só valoriza mais o que estamos a alcançar este ano”, enfatiza. Joaquim Teixeira diz que só arriscou “nas duas primeiras subidas de prova. Os treinos fiz só para ganhar ritmo. A terceira subida foi a controlar porque percebi que devia bastar. Santa Marta não tem um traçado fácil. Tivemos de arriscar bastante”.

Como tal, o craque transmontano sentiu-se “satisfeito, pois para além de somar até agora o número de pontos máximos na minha Divisão 2 Turismos, que é o meu grande objetivo, também no absoluto de Turismos é a quinta vez que fico em segundo. E é o máximo que posso aspirar nesta categoria”, conclui o piloto transmontano, que lembrou que a competitividade no campeonato não se limitou à sua divisão, pois também a houve nos GT e nos protótipos.

Três semanas separam agora o JT59 Racing Team/Bompiso do próximo desafio de Montanha. Será nos dias 24 e 25 de julho que o Targa Clube terá a responsabilidade de organizar a edição 2021 da Rampa do Caramulo, sexta prova da temporada.

Foi um fim-de-semana agridoce para o piloto da NJ Racing na rampa do seu coração. A ‘Bala do Douro’ não fez a ‘festa em casa’ na 6ª Rampa de Santa Marta, mesmo se o segundo lugar entre os Protótipos B não se revela empecilho maior na sua caminhada para um cada vez mais provável título da divisão do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Também logrou terminar dentro do Top 5 absoluto.

António Rodrigues tinha legítimas aspirações a conquistar a sua quinta vitória consecutiva na sua divisão e a mais uma vez discutir as posições do pódio absoluto, ainda para mais estando perante o seu público e sentindo o entusiasmo próprio de quem corre no concelho onde vive e tem raízes. Só que um pequeno toque e alguns ‘gremlins’ no seu BRC evitaram que isso acontecesse, tendo sido esta a jornada mais atribulada da temporada para o piloto dentista.

Ainda assim, o piloto de Santa Marta de Penaguião evidenciou um excelente andamento sempre que tal se proporcionou, conseguindo limitar as perdas no cômputo final das três subidas da prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua no sinuoso percurso de 3200 metros ‘desenhado’ entre as vinhas do Alto Douro.

Um ‘sabor agridoce’, pois se por um lado António Rodrigues sai da sua terra com uma boa pontuação para o campeonato, certamente que ambicionava mais aos comandos do BRC preparado pela FR Power.  “Não correu tão bem como ambicionávamos. Houve uns toques, pois se calhar talvez me tenha retraído um pouco, pois já no sábado tinha cometido um pequeno erro, que me tinha custado uma paragem”, começou por admitir.

A ‘Bala do Douro’ considera que, possivelmente, abusou “demais, e não consegui fazer a outra rotunda. As rotundas daqui acabaram por me causar este sabor agridoce, com que saio desta prova. Não foi aquilo que eu queria. Consegui ainda assim um segundo lugar. Mas estou um bocadinho triste com isso, pois queria ganhar em casa, como é obvio”, considerou António Rodrigues.

O desfecho conseguido em termos de campeonato é muito mais interessante em si do que o desfecho na rampa, como avalia o piloto da NJ Racing: “Em termos pontuais mantemo-nos na mesma na primeira posição e vamos bem lançados para o título. Mas lá está, o que gosto mesmo é de andar, de usufruir totalmente do carro, e assim não foi tão agradável. Felizmente, estivemos sempre em família e o ambiente de enorme alegria e apoio que sempre nos rodeia faz-nos ultrapassar estes momentos menos conseguidos”.

Três semanas separam-no agora do próximo desafio. Será nos dias 24 e 25 de julho que o Targa Clube terá a responsabilidade de organizar a edição 2021 da Rampa do Caramulo, sexta prova da temporada e onde António rodrigues poderá selar as contas do título.

Cada vez mais confiante no seu novo BRC BR49 EVO, o piloto de Porto de Mós assinou uma exibição forte em Santa Marta, alcançando na prova do Clube Automóvel da Régua mais um justo terceiro lugar a Divisão Protótipos B, a que juntou novo Top 5 absoluto no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

A quinta prova da temporada assistiu a uma das melhores exibições da época de Joaquim Rino. Aos comandos do BRC BR49 Evo com as cores da Articimentos e preparado pela FR Power, o consagrado piloto esteve muito sempre muito consistente, tirando bom partido do seu protótipo, que, à parte de um pequeno problema com a alavanca da caixa de velocidades, apresentou excelentes índices de fiabilidade. O carro tinha sofrido alterações técnicas antes da viagem até Santa Marta de Penaguião, de modo que o piloto da região Oeste se pudesse sentir mais confiante e capaz de extrair todo o “sumo” da sua nova “montada”.

Agora que está mais habituado ao protótipo, que exige uma afinação perfeita, muito sensível, e como tal a exigir da parte de Rino um período de adaptação mais prolongado, de modo a extrair todo o seu potencial, dada a enorme carga aerodinâmica do BRC BR49 Evo.

“Foi um fim-de-semana fantástico. Tivemos um pequeno percalço na caixa de velocidades na manhã de domingo. Mas antes e depois disso, correu tudo bem, com o BRC a estar nas melhores condições, dando-me confiança para tornar o meu ritmo mais intenso”, assinalou o piloto de Porto de Mós, que destacou o facto de ter “melhorado os tempos subida a subida, o que diz bem do potencial que ainda tenho para extrair deste RC. É um protótipo fantástico e, com o tempo, vai-me permitir ser ainda mais rápido. Fui sempre muito consistente e só na última subida é que não melhorei porque senti que o carro estava a escorregar um bocadinho mais, mas correu tudo bem”.

A evolução na condução do BRC é um dos fatores que Joaquim Rino considera para os resultados e os tempos que vem realizando nas provas mais recentes, e que em Santa Marta foi mais uma vez determinante para a classificação alcançada. Isto apesar de ainda não extrair todo o potencial do seu protótipo: “Nuns locais sim, noutros ainda não consigo extrair toda a potência do carro. Mas estou a adaptar-me cada vez mais ao carro para dele retirar tudo quanto tem. Precisava de ter tempo para mais testes, mas a minha vida profissional é muto intensa e acabo por me sentar no BRC apenas nos fins-de-semana de competição. Felizmente, conto com o apoio da FR Power que tudo faz para que possamos evoluir”.

Menos de três semanas separam Joaquim Rino do próximo desafio. Será nos dias 24 e 25 de julho que o Targa Clube terá a responsabilidade de organizar a edição 2021 da Rampa do Caramulo, sexta prova da temporada, prova e que o piloto da Articimentos quer “tentar ser ainda mais rápido e, quem sabe, alcançar o melhor resultado da época.

A “Dama de Aço” da Montanha esteve imperial na sua estreia em Santa Marta. A piloto de Setúbal não deu veleidades à concorrência nos Clássicos 1300 e transformou a 6ª edição da Rampa de Santa Marta no palco para a sua quarta vitória na Taça de Portugal de Clássicos de Montanha 1300 2021, dominando os acontecimentos desde a primeira subida inaugural da prova.

Eva Laranjeira ‘tomou-lhe o gosto’ e na prova do Clube Automóvel da Régua esteve mais uma vez ao mais alto nível, impondo um andamento demasiado forte para a concorrência nos 3200 metros do percurso serpenteante entre as vinhas de Santa Marta de Penaguião. Motivada pelos seus três anteriores sucessos consecutivos, a piloto setubalense não deu veleidades aos seus adversários aos comandos do Peugeot 205 Rallye, somando mais um triunfo para a MNE Sport, batendo a concorrência mais direta por mais de 20 segundos no cômputo das subidas de prova disputadas.

Este é um nível incrível, sobretudo se atendermos ao facto de ser esta a primeira época que a piloto faz nos Clássicos 1300 e apenas a segunda época “a tempo inteiro” da sua carreira. Eva Laranjeira ficou radiante com este quarto triunfo em cinco possíveis, apesar de se tratar da primeira vez que competiu na prova duriense: “Foi espetacular. Eu nunca tinha feito esta rampa. Estava um bocado apreensiva, como é natural. Mas adorei o traçado. Correu tudo muito bem e os resultados foram mais positivos do que aqueles que estava à espera. Não podia estar mais feliz”.

A apenas duas provas do final da época, a piloto sadina não esconde que o título na Taça de Portugal de Clássicos 1300 é um objetivo que deseja conquistar: “Efetivamente não posso escamotear que sou candidata ao título. É para isso que temos estado a trabalhar desde o início do campeonato e quando conseguimos atingir os nossos objetivos e estar a um passo de o conseguir não poderia estar mais contente. Vamos encarar com toda a seriedade as provas que faltam, com muito respeito pelos meus adversários, que muito prezo e admiro”.

A “Dama de Aço” dedica o triunfo “sobretudo à equipa da MNE Sport. Foram incríveis e queria destacar o Ricardo Ermida, que se tem dedica de forma intensa ao Peugeot 205 Rallye, sendo para mim motivo de muita felicidade termos ganho esta prova na sua terra. Uma palavra muito especial para o Zé (José Carlos Magalhães). Sem ele nada disto seria possível. É quem me incentiva, me acarinha e é o principal responsável por tudo o que está a acontecer!”.

Três semanas separam-na agora do próximo desafio. Será nos dias 24 e 25 de julho que o Targa Clube terá a responsabilidade de organizar a edição 2021 da Rampa do Caramulo, sexta prova da temporada.

O piloto de Fafe esteve mais uma vez em bom plano na 6ª edição Rampa de Santa Marta. Tirou bom partido do DS3 R1 da Sucesso Automóvel que não deu problemas e lhe permitiu realizar uma prova sem sobressaltos na Divisão Turismos 3 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Foram três anos de “jejum”, mas nem por isso revelaram qualquer menor intensidade. Cláudio Batista está a construir uma excelente época de 2021 e, na 6ª Rampa de Santa Marta, mostrou estar cada vez mais habituado ao carro, mostrando-se bastante competitivo nas diversas batalhas em que se viu, uma vez mais, envolvido. Top 5 na sua divisão, acumulando ainda mais duas vitórias para o seu palmarés, referentes ao grupo e à classe em que está inserido, apesar de tripular aquee que é claramente o carro menos potente do plantel. Até porque se trata de um carro R1, com especificações técnicas praticamente de origem.

“Era uma rampa que era nova para mim. Uma prova que tive que gerir um bocado com cabeça. Não pensar muito nos tempos, mas mais no campeonato. Por isso fui-me adaptando, fui tentando realizar subidas cada vez melhores, mas sem abusar totalmente”, explicou o piloto fafense. Cláudio Batista afirma também que em Santa Marta de Penaguião, lhe permitiu ganhar mais experiência: “Fui notando a evolução à medida que fui subindo. É isso que pretendo. Quero fazer essa evolução, ver os tempos a baixar e pontuar forte, prova após prova. Tenho esperanças de terminar o campeonato no Top 5 da Divisão e com a vitória no meu grupo e na minha classe”.

Três semanas separam-nos agora do próximo desafio. Será nos dias 24 e 25 de julho que o Targa Clube terá a responsabilidade de organizar a edição 2021 da Rampa do Caramulo, sexta prova da temporada, evento que o fafense da Sucesso Automóvel aguarda “com muita expectativa e com ambição de voltar a estar bem e a pontuar forte nas frentes em que estou a lutar”.

Não poderia ser melhor a exibição do “Capitão da Montanha” em “casa. O piloto do Peso da Régua alcançou a sua primeira vitória da época na Divisão Protótipos B do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group na 6ª Rampa de Santa Marta, culminando a sua melhor performance da época até à data.

https://youtu.be/4p_1HRqIB-4

A correr perante os seus, Nuno Guimarães soube tirar todo o partido do seu SilverCar S2, para, diante do público que tanto o aplaude ‘brindar’ os aficionados com uma condução que roçou a perfeição ao longo dos 3200 metros do percurso, que para além de lhe valer o triunfo na sua Divisão, também lhe proporcionou o quarto lugar absoluto e a menos de quatro segundos do vencedor desta 6ª edição da rampa duriense.

O “Capitão” também mostrou estar já completamente feito ao seu SilverCar, que tinha estreado em 2020, mas que nesse ano pouca oportunidade tinha tido de rodar, sendo por isso esta a primeira época em pleno com a nova ‘montada’, reconhecendo que “está a levar o seu tempo toda esta adaptação ao meu novo protótipo. É, sem qualquer dúvida muito mais competitivo do que o anterior, mas exige muito do piloto e, sobretudo, exige paciência para que a adaptação produza frutos. Sinto-me agora muito mais capaz de o levar aos limites. Mas ainda não estou lá!”.

Quanto à tática em Santa Marta “foi colocar a carne toda no assador”, começa por classificar Nuno Guimarães, referindo-se a este seu primeiro êxito na Divisão Protótipos B. Destacando o facto de ser logo “na nossa prova de casa, onde sentimos uma alegria redobrada por poder competir”, conseguindo “extrair o máximo, do meu carro, de mim próprio, das minhas performances. E senti-me seguro, senti-me à vontade”.

Para o estado de espírito que o acompanhou ao longo do fim-de-semana, o ‘Capitão da Montanha’ afirma sem qualquer dúvida que “correr em casa ajuda, acredito cada vez mais nisso. E estou por isso muito feliz. Vivi muitas emoções, com os amigos, com a equipa, com a família. Acho que foi um fim-de-semana perfeito para mim”.

Já para “a equipa foi menos um bocadinho”, admite Nuno Guimarães, também ‘team manager’ da NJ Racing, referindo “a infelicidade do Toni (António Rodrigues) ter dado um toque, quando estávamos numa luta mesmo de titãs. Arrancámos para a última subida com uma diferença mínima. E por isso estava tudo montado para que fosse um fim-de-semana de festa. Faltou aqui qualquer coisinha. A cereja no topo do bolo. Mas saímos daqui felizes porque as nossas posições pontuais nas batalhas em que estamos metidos são ótimas e os objetivos traçados são claramente possíveis de ser alcançados. Vamos com tudo para a próxima prova!”. Três semanas separam-nos agora do próximo desafio. Será nos dias 24 e 25 de julho que o Targa Clube terá a responsabilidade de organizar a edição 2021 da Rampa do Caramulo, sexta prova da temporada.