Ao volante do PRM com as cores da Feira dos Sofás, o jovem piloto da Maia terminou no quarto lugar dos Protótipos B, depois de uma evolução constante ao longo do fim de semana.
Logo na primeira subida oficial de treinos, Martim Magalhães registou 2m04,109s, assumindo a quarta posição da categoria. Na segunda passagem melhorou para 2m00,550s, mantendo-se entre os principais protagonistas dos Protótipos B.
Na primeira subida oficial de prova, ainda no sábado, voltou a baixar significativamente a marca, com 1m57,464s, confirmando o ritmo competitivo. No domingo, depois de um warm-up cumprido em 2m00,105s, Martim Magalhães entrou definitivamente num crescendo. Na segunda subida oficial de prova estabeleceu 1m55,086s e, na derradeira passagem, voltou a melhorar para 1m54,498s, à média de 110,06 km/h.
O resultado final foi o quarto lugar nos Protótipos B, com o pódio a escapar por curta margem numa categoria particularmente disputada: “Dentro do possível correu bem. Aos poucos fui fazendo os acertos certos no carro e os resultados apareceram no domingo, onde fui sempre baixando os tempos”, explicou Martim Magalhães.
O piloto da Feira dos Sofás destacou ainda a evolução conseguida ao longo da temporada: “Foi insuficiente para chegar ao último lugar do pódio, mas o balanço é positivo. Prova após prova, a evolução do PRM tem sido uma realidade.”
Martim Magalhães deixou ainda uma palavra de agradecimento aos patrocinadores e à estrutura que o acompanha, com especial referência ao pai, responsável por manter o carro em condições competitivas, bem como à mãe, namorada e restante família pelo apoio ao longo da época.
A 35.ª Rampa do Caramulo, oitava e última jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, foi oficialmente apresentada em conferência de imprensa, antecipando aquela que será a grande decisão da temporada, agendada para os dias 24 e 25 de outubro.
Em representação da comissão organizadora estiveram presentes Carla Antunes Borges, Presidente da Câmara Municipal de Tondela, Ricardo Loureiro, Presidente da Junta de Freguesia do Guardão e piloto, e Nuno Pinto, Presidente do Caramulo Racing Team. A sessão contou ainda com a presença de Eva Laranjeira, em representação da Associação Portuguesa de Pilotos de Automóvel de Montanha.
A edição de 2026 marca um momento particularmente importante para o Caramulo Racing Team, que assume pela primeira vez a batuta de clube organizador da prova, depois de vários anos com um papel relevante enquanto parceiro do evento.
Para Nuno Pinto, Presidente do Caramulo Racing Team, este é um desafio encarado com enorme sentido de responsabilidade e orgulho.
“É grande o orgulho que sentimos por esta responsabilidade. Estamos prontos e temos trabalhado com afinco para proporcionar um excelente evento, fechando da melhor forma o campeonato. Para além da componente desportiva, o programa terá várias propostas de animação e estará preparado para bem receber pilotos, famílias, equipas e público”, sublinhou.
O responsável máximo do clube destacou também o trabalho desenvolvido ao nível da preparação da prova e das condições existentes para a realização da jornada final do campeonato.
“Do ponto de vista da coordenação desportiva, iremos contar com o apoio da Secção de Desportos Motorizados da Associação Académica de Coimbra, o que será uma mais-valia. Temos excelentes condições para a rampa, tendo sido realizados os habituais trabalhos de manutenção da pista e dos elementos de segurança”, afirmou Nuno Pinto.
O Presidente do Caramulo Racing Team deixou ainda uma palavra de reconhecimento às entidades que têm apoiado a organização da prova.
“Agradeço profundamente a confiança e o apoio do Município de Tondela, da Junta de Freguesia do Guardão e de todos os patrocinadores. Estamos expectantes quanto a um bom número de participantes, quer em quantidade, quer em qualidade, e as inscrições estão a decorrer bem. Fica aqui o nosso convite para que venham até ao Caramulo. Serão dois dias de grande espetáculo”, concluiu.
Também Carla Antunes Borges, Presidente da Câmara Municipal de Tondela, sublinhou a importância do evento para o território e o simbolismo de ver o Caramulo Racing Team assumir agora a organização.
“É com muita satisfação que vemos o Caramulo Racing Team, uma das excelentes coletividades que o concelho tem, assumir a batuta deste evento. O desporto automóvel tem sido muito importante para a promoção do Caramulo e de Tondela, e estou certa de que teremos mais um excelente fim de semana, com a realização de mais uma edição de uma rampa que tem já grandes pergaminhos”, afirmou a autarca.
A Presidente do Município de Tondela destacou ainda a dinâmica do concelho na promoção de eventos capazes de envolver a comunidade e projetar o território.
“Tondela é um concelho pujante no desporto, na cultura e na animação. A autarquia tem feito o que lhe é possível para, juntamente com a sociedade civil, manter e incrementar atividades que são muito importantes para o concelho e para a região”, acrescentou.
A 35.ª Rampa do Caramulo terá ainda um peso competitivo acrescido, uma vez que será a prova que encerrará definitivamente as contas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026. Vários títulos nacionais continuam por atribuir, nomeadamente nas categorias Turismo, Legends e Clássicos, transformando cada subida num último desafio e cada centésimo numa oportunidade que já não poderá ser recuperada numa prova seguinte.
Nos dias 24 e 25 de outubro, todos os caminhos vão dar à Montanha Mágica. Para pilotos, equipas e adeptos, será a derradeira ocasião de viver a emoção da Montanha em 2026, numa prova que promete juntar competição, espetáculo, animação e o calor humano de uma região que sabe receber.
A Hyundai escolheu o Salão Automóvel de Paris para apresentar duas novidades estratégicas para o mercado europeu: o novo BAYON, em estreia mundial, e a nova geração do TUCSON, acompanhada pela inédita versão N Line. Ambos chegam a Portugal em 2027.
O novo Hyundai BAYON reforça a presença da marca no segmento B-SUV, apostando num desenho mais robusto, maior habitabilidade e mais tecnologia a bordo.
A gama contará inicialmente com o motor 1.0 T-GDi, em versões de 90 e 115 cv, seguindo-se em 2027 uma nova variante híbrida 1.6 HEV com uma potência prevista de 138 cv.
Entre os destaques surgem dois ecrãs curvos de 12,3 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fios, Hyundai Digital Key 2 e uma bagageira com 440 litros. A versão N Line acrescenta jantes de 18 polegadas e vários elementos de inspiração mais desportiva.
TUCSON cresce e reforça eletrificação
O novo Hyundai TUCSON faz em Paris a estreia europeia com dimensões superiores, mais espaço interior e uma gama fortemente eletrificada.
Uma das grandes novidades é o sistema de infoentretenimento Pleos Connect, baseado em Android Automotive OS, com ecrã central até 17 polegadas e assistente de voz Gleo AI.
A oferta mecânica inclui uma versão híbrida com 245 cv e 380 Nm, enquanto o TUCSON Plug-in Hybrid combina um motor 1.6 turbo, motor elétrico e uma bateria de 17,1 kWh para uma potência conjunta de 292 cv e uma autonomia elétrica que poderá chegar aos 81 quilómetros.
Mantém-se também disponível o 1.6 T-GDi de 150 cv, com caixa manual de seis velocidades ou sistema mild hybrid de 48 V associado a uma transmissão automática de dupla embraiagem e sete relações.
A Hyundai apresentou igualmente, pela primeira vez a nível mundial, o TUCSON N Line, distinguido por jantes de 20 polegadas, para-choques específicos e vários elementos exteriores e interiores de inspiração desportiva.
Europa no centro da estratégia
A presença da Hyundai em Paris vai muito além dos novos SUV.
A marca pretende investir cerca de três mil milhões de euros na Europa até 2030, reforçando a produção, investigação e desenvolvimento e a aposta tecnológica na região. Atualmente, quase 80% dos automóveis Hyundai comercializados na Europa são já produzidos no continente.
Em Paris, a Hyundai destacou ainda a nova parceria com a UEFA Champions League, os planos de aprofundamento da colaboração com a Waymo na área da condução autónoma e várias soluções de robótica desenvolvidas pelo Hyundai Motor Group.
Os novos Hyundai BAYON e TUCSON chegam ao mercado português em 2027, integrando uma ofensiva de produto destinada a reforçar a presença da marca nos principais segmentos SUV europeus.
Pedro Câmara Jr. prepara-se para disputar uma das provas mais especiais da temporada. O jovem açoriano estará à partida do Rali do Pico com o número 1 e poderá assegurar antecipadamente o título regional nas duas rodas motrizes, quando falta disputar a penúltima ronda do campeonato.
Aos 19 anos e na primeira temporada com o Opel Corsa Rally4 no Campeonato Regional dos Açores, Pedro Câmara Jr. chega ao Pico na liderança das 2RM, depois de uma época marcada pela evolução e por resultados consistentes.
A prova tem também um significado muito particular para o piloto: «Estou muito feliz por poder estar à partida do Rali do Pico. É uma prova onde sempre quis participar e que tem um significado especial para mim. Já vi o meu pai correr aqui algumas vezes, com um Rally2, e foi também nesta prova que conseguiu a sua primeira vitória à geral no Campeonato Regional», recorda.
Partir com o número 1 acrescenta ainda maior simbolismo a esta estreia: «Sempre sonhei em poder ser o número 1 numa prova. É um sentimento muito especial e uma enorme motivação. Quero desfrutar ao máximo desta oportunidade, mas sempre com os pés bem assentes na terra.»
Título pode ficar decidido no Pico
Pedro Câmara Jr. chega à penúltima ronda em posição de poder fechar já as contas do título das duas rodas motrizes, embora mantenha uma abordagem prudente perante uma prova conhecida pela exigência das condições meteorológicas.
«Sabemos que existe a possibilidade de assegurar já o título. É naturalmente um objetivo que nos motiva muito, mas não quero colocar uma pressão desnecessária sobre nós. Este é o meu primeiro ano e o mais importante continua a ser aprender, evoluir, ganhar experiência e completar todos os quilómetros.»
A gestão do ritmo, dos pneus e das condições de cada classificativa será determinante num rali que o jovem açoriano encara como mais uma etapa importante no seu crescimento.
«Vou dar o meu melhor, aproveitar cada momento e tentar sair do Pico mais evoluído enquanto piloto.»
Entre o simbolismo de competir numa prova que acompanhou desde jovem, a responsabilidade do número 1 e a possibilidade de conquistar antecipadamente o título 2RM, o Rali do Pico apresenta-se como um dos momentos mais importantes da temporada de Pedro Câmara Jr.
Nuno Matos e Ricardo Claro vão estar, no próximo fim de semana, na 40.ª Baja Portalegre 500, numa edição particularmente especial para o piloto da casa, que celebra também 30 temporadas consecutivas no todo-o-terreno.
Foi precisamente a Baja Portalegre que despertou em Nuno Matos a paixão pela modalidade. E foi também nesta prova que viveu alguns dos momentos mais marcantes da carreira: há 20 anos conquistou o primeiro título nacional T8 e, uma década depois, sagrou-se pela primeira vez Campeão Nacional Absoluto de Todo-o-Terreno.
“Portalegre tem obviamente um significado muito especial. Nasci, cresci e sempre vivi nesta cidade, e foi com esta prova que surgiu a minha paixão pelo todo-o-terreno”, destaca Nuno Matos, sublinhando ainda a coincidência dos 40 anos da prova com os 40 anos da A MatosCar.
A ambição passa por desfrutar, mas também por lutar por um bom resultado: “Queremos desfrutar de mais uma Rainha, fazer uma boa prova, ser competitivos e contribuir para o espetáculo. Estamos em casa e sabemos que contamos com o carinho das centenas de pessoas que vamos encontrar nas pistas.”
Nuno Matos e Ricardo Claro terão pela frente 451,02 quilómetros de competição, entre prólogo e setores seletivos, numa Baja que se disputa entre 15 e 17 de outubro e que volta a colocar Portalegre no centro do todo-o-terreno.
Leandro Costa e Liliana Costa voltaram a estar em destaque no FPAK Junior Team de Ralis 2026, ao terminarem no 3.º lugar o Rally de Cantanhede – Marquês de Marialva, penúltima prova da temporada. A dupla da JG Sport/Joaquim Gameiro voltou a demonstrar regularidade, competitividade e capacidade de superação, num rali em que enfrentou dificuldades com o sistema de travagem do seu Peugeot 208 Rally6.
O resultado ganha ainda maior expressão pelo contexto em que foi alcançado. Leandro e Liliana assinaram sete tempos entre os três mais rápidos do troféu, prova evidente do andamento competitivo que mantiveram ao longo do fim de semana, mesmo sem terem tido o carro nas melhores condições.
A prova organizada pelo Clube Automóvel do Centro começou de forma atribulada. A primeira classificativa acabou por ser cancelada e, quando finalmente entraram em ação, os problemas surgiram logo na fase inicial do segundo troço: “O rali começou com uma PEC cancelada e, quando fomos para a segunda, o carro começou logo na primeira curva a bloquear a travagem. Acabámos por fazer o troço todo com os travões sempre a bloquear”, explicou Leandro Costa.
A Super Especial também não correu da forma desejada, levando a dupla a fechar o primeiro dia na 4.ª posição do FPAK Junior Team. Ainda assim, o trabalho realizado pela equipa na assistência permitiu melhorar o comportamento do carro para a etapa seguinte.
“A Super Especial não correu propriamente bem e acabámos assim o dia em 4.º lugar. Na assistência de 45 minutos de sábado conseguimos melhorar a travagem e, no dia seguinte, já conseguimos impor um bom ritmo, embora sempre com alguns problemas”, acrescentou o jovem piloto.
No domingo, Leandro e Liliana Costa responderam com uma prestação sólida e eficaz. Mesmo ainda condicionados, conseguiram imprimir um andamento competitivo, manter-se entre os mais rápidos e garantir um lugar no pódio, somando pontos importantes numa fase decisiva da temporada.
“Estou satisfeito com este resultado. Com tantos problemas de travagem, conseguimos ainda assim fazer um bom rali, voltar a impor um ritmo interessante e acabar no pódio”, destacou Leandro Costa.
Depois da vitória na estreia em Lisboa, do abandono em Castelo Branco quando discutiam os lugares da frente, e do pódio alcançado em Chaves, o resultado de Cantanhede confirma que Leandro e Liliana Costa continuam entre os protagonistas do FPAK Junior Team de Ralis.
Com este 3.º lugar, Leandro Costa chega à última prova da temporada, o Rali Vidreiro, no mês de novembro, na 3.ª posição da tabela pontual, mas ainda com possibilidades de lutar pelo título. A decisão fica assim guardada para o derradeiro duelo do campeonato, numa competição que tem sido marcada pelo equilíbrio, pela intensidade e por diferenças mínimas entre os principais candidatos.
A Geely Auto escolheu o Salão Automóvel de Paris 2026 para apresentar pela primeira vez na Europa o novo Monjaro EM-i, um SUV híbrido do segmento D que assume uma posição de destaque na gama internacional da marca chinesa.
O novo modelo representa mais um passo na estratégia de expansão europeia da Geely, combinando tecnologia de propulsão eletrificada, soluções avançadas de conectividade e uma aposta no conforto e na qualidade de construção.
Nova plataforma e tecnologia híbrida EM-i
O Geely Monjaro EM-i utiliza a arquitetura GEA-Evo, desenvolvida especificamente para veículos eletrificados, que permite integrar diferentes soluções de propulsão e otimizar o espaço disponível no habitáculo.
A plataforma incorpora também a nova arquitetura elétrica e eletrónica GEEA 3.0, concebida para suportar sistemas inteligentes de última geração e reforçar os níveis de conectividade e segurança.
A motorização EM-i Super Hybrid foi desenvolvida para conciliar desempenho e eficiência energética, embora a marca ainda não tenha divulgado os principais dados técnicos, nomeadamente potência, autonomia e consumos.
A designação Monjaro inspira-se no Kilimanjaro, a montanha mais alta de África, simbolizando a ambição da Geely de alcançar novos patamares de inovação e desenvolvimento.
Gama eletrificada reforça presença em Paris
A acompanhar a estreia europeia do Monjaro EM-i, a Geely apresenta outros três modelos que já integram a sua oferta em Portugal: o E2, compacto totalmente elétrico destinado à mobilidade urbana; o E5, SUV 100% elétrico; e o Starray EM-i, SUV híbrido plug-in orientado para uma utilização familiar e versátil.
Para Aiden He, CEO da Geely Auto Europe, a presença no certame francês assinala uma nova etapa na estratégia da marca.
“Estamos a iniciar uma nova etapa de crescimento da Geely na Europa, combinando um design diferenciador, tecnologias inteligentes e motorizações eletrificadas, com o objetivo claro de oferecer aos consumidores uma maior liberdade de escolha.”
Com o novo Monjaro EM-i, a Geely reforça a aposta nos segmentos superiores do mercado europeu, procurando consolidar a sua presença através de uma gama que combina propostas totalmente elétricas e híbridas.
A marca ainda não anunciou preços nem uma data de comercialização do Monjaro EM-i em Portugal.
Marca renova parceria com o piloto português de rally-raid, reforçando uma ligação iniciada em 2024 e assente na inovação tecnológica e na competição automóvel.
A Repsol renovou a parceria com João Ferreira, que passa agora a assumir oficialmente o papel de embaixador da Repsol Lubricants em Portugal, reforçando a ligação da marca a um dos principais protagonistas nacionais do todo-o-terreno.
Iniciada em 2024, a colaboração acompanha a afirmação internacional do piloto português, que alcançou um oitavo lugar na classificação geral do Dakar 2025 e conquistou recentemente a segunda posição no Rali de Marrocos 2026, resultados que confirmam a sua competitividade ao mais alto nível do rally-raid mundial.
A nomeação enquadra-se na estratégia Hi-Tech & Hi-Touch da Repsol Lubricants, que procura combinar o desenvolvimento de tecnologia testada em condições extremas com uma relação próxima e personalizada com clientes e parceiros.
Através desta parceria, a Repsol reforça também a aposta na competição automóvel como plataforma de desenvolvimento e validação dos seus lubrificantes, beneficiando da experiência de João Ferreira em algumas das provas mais exigentes do desporto motorizado internacional.
A continuidade desta ligação consolida a presença da Repsol no rally-raid, associando a marca à carreira de um piloto português que continua a conquistar resultados de destaque no panorama mundial.
Piloto do Baião Rallye Team aproveitou o Rali Vila Nova de Famalicão para regressar à competição, testar soluções e preparar a decisiva ronda de Fafe do Portugal Rally Series 2026, onde lutará por dois títulos.
Aos comandos do habitual Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team, desta feita navegado por João Francisco Vieira, o piloto baionense encontrou um percurso particularmente exigente, marcado por classificativas muito técnicas e sinuosas, com pisos pouco favoráveis às características da potente máquina alemã.
Longe de assumir a classificação como prioridade absoluta, Pascoal procurou aproveitar cada quilómetro para recuperar sensações ao volante, experimentar soluções e, simultaneamente, proporcionar espetáculo ao muito público que acompanhou a prova.
“Depois de tantos meses parados, precisávamos de voltar a ganhar mão e recuperar o ritmo de competição. Este rali foi uma excelente oportunidade para isso, embora as características dos troços, muito técnicos, sinuosos e com pisos pouco favoráveis ao nosso Porsche, não fossem propriamente as ideais. Procurámos andar bem, divertir-nos e dar espetáculo ao público, que compareceu em grande número“, explicou Vítor Pascoal.
Mais do que o resultado desportivo, o piloto do Baião Rallye Team valorizou a possibilidade de realizar um importante trabalho de preparação para o último compromisso do Castrol Portugal Rally Series, onde estarão em discussão os dois grandes objetivos traçados para a temporada.
“Aproveitámos também para testar algumas soluções e recuperar automatismos, porque temos pela frente uma prova muito importante. Em Fafe vamos lutar por dois títulos e queremos chegar nas melhores condições possíveis. Foi precisamente com esse pensamento que encaramos a participação em Famalicão”, sublinhou.
Com a liderança da Categoria Sideways e do Grupo R-GT nas suas mãos, Vítor Pascoal prepara-se agora para a derradeira batalha do Portugal Rally Series 2026. Depois de uma temporada marcada por vitórias e prestações de grande nível, o piloto de Baião sabe que está muito perto de transformar a aposta feita no início do ano numa dupla conquista, tendo em Fafe a oportunidade de colocar o ponto final numa campanha de enorme sucesso.
Piloto embaixador da Beira Baixa triunfou no Rally Series Castelo Branco, após um intenso duelo com Gil Antunes, e parte motivado para a decisão do campeonato em Fafe.
Pedro Silva conquistou uma importante vitória nas duas rodas motrizes no Century21 Rally Series Castelo Branco, quinta ronda do Castrol Portugal Rally Series. Aos comandos do Peugeot 208 Rally4, assistido pela Vision Motorsport e navegado por Ricardo Moura, o piloto da Beira Baixa voltou a demonstrar a sua competitividade, reforçando a candidatura ao título da categoria.
A jogar em casa, Pedro Silva protagonizou um dos duelos mais emocionantes da prova, discutindo a vitória com Gil Antunes e Diogo Correia. As diferenças mínimas entre as duas equipas mantiveram a luta em aberto ao longo das classificativas, disputadas nos exigentes pisos de terra da região.
“Eram troços bastante exigentes, com zonas rápidas e estreitas, onde o mínimo erro poderia deitar tudo a perder”, explicou o piloto.
O triunfo ganhou um significado especial por ter sido alcançado perante os adeptos da sua região, que marcaram presença em grande número ao longo do percurso.
“É muito bom ganhar, e ganhar em casa é do melhor que há, ainda por cima depois de uma luta ‘no braço’ com o Gil Antunes”, afirmou Pedro Silva, destacando também o ambiente vivido nas classificativas: “Havia bastante público nos troços exteriores. Sentir essa presença e todo o apoio é incrível.”
Com mais uma vitória no currículo, Pedro Silva reforçou a liderança das 2RM e deu um passo importante rumo ao título, mantendo intacta a ambição de fechar a temporada no lugar mais alto.
A decisão fica agora reservada para Fafe, palco da última ronda do Castrol Portugal Rally Series, onde o piloto das Terras de Oiro procurará transformar a excelente campanha de 2026 na conquista do campeonato.
