A piloto catarinense recuperou de nono para quinto e segue na luta pelo título da Porsche Carrera Cup.
Antonella Bassani alcançou um importante resultado este sábado no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, ao terminar a primeira corrida sprint da Porsche Carrera Cup na quinta posição, garantindo mais um pódio na sua 49.ª etapa com o patrocínio da Mobil.
A pilota catarinense partiu do nono lugar da grelha e teve ainda de enfrentar um desafio adicional antes da corrida, ao ser obrigada a utilizar o carro reserva, de cor prata, devido a um problema detetado no seu Porsche habitual. Mesmo assim, Antonella manteve a concentração, escapou aos incidentes da largada e iniciou uma forte recuperação até ao quinto posto final.
O resultado ganha ainda maior importância nas contas do campeonato, já que alguns dos seus principais adversários abandonaram a corrida, permitindo à piloto subir na tabela da Porsche Carrera Cup e manter-se firme na luta pelo título: “Foi uma corrida muito boa. Utilizámos o carro reserva, infelizmente tive um problema com o carro enquanto passava pelos boxes e precisei de trocar. Agradeço a toda a equipa da Porsche Cup pelo trabalho rápido, à minha engenheira e à minha mecânica, que observaram tudo. Conseguimos correr graças a eles”, afirmou Antonella Bassani.
A recuperação em pista deixou a pilota confiante para a segunda corrida do fim de semana: “Foi uma corrida de recuperação, saindo de nono para quinto e conseguindo desviar de todas as colisões. Tivemos um ritmo muito forte, com a segunda melhor volta da corrida. Estamos confiantes para amanhã, largando da terceira posição”, acrescentou.
Antonella Bassani voltará à pista este domingo, novamente em Portimão, para a segunda corrida da etapa portuguesa da Porsche Cup Brasil C6 Bank, onde tentará somar novos pontos numa jornada especial: a sua 50.ª corrida com as cores da Mobil.
Escuderia Castelo Branco organiza jornada do Campeonato de Portugal de Perícias no Parque de Desportos Motorizados.
A emoção das perícias está de regresso a Castelo Branco. A Escuderia Castelo Branco organiza, no próximo domingo, 12 de julho, mais uma jornada do Campeonato de Portugal de Perícias, devolvendo ao Parque de Desportos Motorizados uma das disciplinas mais espetaculares do automobilismo nacional.
Com início marcado para as 14h30 e prolongando-se até às 19h00, a prova promete proporcionar uma tarde repleta de adrenalina, técnica e espetáculo, reunindo alguns dos melhores especialistas da modalidade numa competição onde a precisão ao volante faz toda a diferença.
A entrada será gratuita, permitindo ao público acompanhar de perto toda a ação, num ambiente pensado para toda a família e complementado por serviço de bar no recinto.
Depois de várias organizações de sucesso, a Escuderia Castelo Branco volta assim a afirmar-se como uma das referências nacionais na promoção do desporto automóvel, recebendo uma competição que promete voltar a conquistar os adeptos da modalidade na cidade albicastrense.
Piloto espanhol sacrificou uma subida para ajudar José Carlos Pouca Sorte e terminou em quarto na Rampa do CAR.
António Gutierrez protagonizou um dos momentos mais marcantes da Rampa do CAR, quarta jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026. O piloto espanhol terminou na quarta posição entre os GT, mas foi o seu gesto de desportivismo que mais se destacou ao longo do fim de semana.
Antes da primeira subida oficial de sábado, Gutierrez deparou-se com problemas na embraiagem do seu Porsche 911 GT3 Cup. Perante essa situação e verificando que dificilmente teria condições para lutar pelos lugares cimeiros, tomou a decisão de abdicar da subida para ajudar o amigo José Carlos Pouca Sorte, que enfrentava graves problemas técnicos na sua viatura e corria o risco de nem sequer alinhar na prova.
Num gesto pouco comum na competição, o piloto espanhol cedeu-lhe o volante do seu Porsche, permitindo que o piloto da Megamotors pudesse manter-se em prova. António Gutierrez regressou à competição no domingo e voltou a demonstrar competitividade. Nas duas subidas oficiais assinou os tempos de 2:06,391 e 2:03,480, terminando a prova no quarto lugar da Categoria GT, muito perto dos lugares do pódio.
Embora tenha ficado à porta do top três, o piloto espanhol deixou uma imagem muito positiva em Santa Marta de Penaguião, aliando um bom desempenho desportivo a um gesto de camaradagem e fair-play que mereceu o reconhecimento de pilotos e equipas presentes na prova.
Primeira passagem do troféu pelo Alto Alentejo ficou marcada pelo triunfo absoluto de Afonso Oliveira e Marta Matos.
O Troféu TH Clothes Super SSV cumpriu a sua estreia em Elvas com uma jornada marcada pelo equilíbrio competitivo e por um ambiente de grande desportivismo. A quarta ronda da temporada de 2026 levou a competição pela primeira vez ao concelho alentejano, onde Afonso Oliveira e Marta Matos foram os grandes vencedores.
A dupla dominou a prova desde o prólogo, impondo o seu ritmo ao longo de todo o percurso para conquistar a vitória absoluta e também na categoria SSV T1, assinando ainda a volta mais rápida da jornada. Hélder Santos e Fábio Pratas garantiram a segunda posição da classificação geral, enquanto Arnaldo Monteiro e Farinha Duarte completaram o pódio absoluto.
Nas categorias Hobby, Rui Pereira e André Verdade venceram entre os SSV T1 Hobby, ao passo que Diogo Francisco e Daniel Andrade triunfaram na SSV T2 Hobby. Entre os Mini SSV, reservados aos mais jovens, Manel Ruivo foi o mais rápido, superando Diana Bento e Duarte Vaz.
Um dos momentos mais marcantes do dia aconteceu na cerimónia de pódio, quando Afonso Oliveira ofereceu o troféu de vencedor a Manel Batista, num gesto de grande desportivismo que mereceu o aplauso dos presentes.
Organizada pela secção de desportos motorizados da Associação Vicentina de Elvas, com o apoio do Município de Elvas, esta primeira edição permitiu testar um novo palco para o Troféu TH Clothes Super SSV, ficando já em análise os ajustes necessários para consolidar a prova no calendário das próximas temporadas.
Piloto da Shell termina em quarto na Carrera Cup e conquista o terceiro pódio da temporada.
Matheus Comparatto voltou a demonstrar toda a sua competitividade na Porsche Cup Brasil C6 Bank ao conquistar este sábado mais um pódio na Carrera Cup, durante a primeira corrida da jornada disputada no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão. O piloto do Porsche #118, apoiado pela Shell, protagonizou uma excelente recuperação ao longo dos 25 minutos de corrida, terminando na quarta posição depois de ganhar quatro lugares face à posição de partida.
A jornada começou com uma sessão de qualificação consistente, na qual Comparatto garantiu o oitavo melhor tempo, assegurando um lugar entre os dez primeiros da grelha para a primeira corrida do fim de semana.
Logo ao apagar dos semáforos, o campeão da Fórmula 4 Brasil de 2024 arrancou da melhor forma, ascendendo imediatamente ao sétimo posto. Após a intervenção do Safety Car, manteve a concentração e voltou a ganhar uma posição na terceira volta, iniciando uma recuperação que se revelaria decisiva. Com um ritmo muito forte, Comparatto continuou a pressionar os adversários e, já na décima volta, consumou mais uma ultrapassagem para subir ao quinto lugar, posição que lhe garantia desde logo um lugar no pódio.
A ambição, contudo, não ficou por aí. Apenas duas voltas depois voltou a atacar e conquistou o quarto posto, lançando ainda uma forte ofensiva ao piloto que seguia imediatamente à sua frente. Apesar do excelente ritmo demonstrado nas voltas finais, a bandeira de xadrez surgiu antes de conseguir completar mais uma ultrapassagem.
O quarto lugar final representa o terceiro pódio da temporada para o jovem piloto brasileiro, que continua a afirmar-se entre os protagonistas da Carrera Cup. No final da corrida, Comparatto mostrou-se satisfeito com a recuperação, mas reconheceu que havia potencial para ir ainda mais longe: “Foi uma corrida interessante para mim. Fiz uma boa largada, consegui escapar aos toques e fui ganhando posições ao longo da corrida. No final tinha ritmo para chegar ainda mais à frente, mas infelizmente a corrida terminou. Estou confiante para amanhã e vamos lutar por mais um bom resultado.”
A segunda corrida da etapa portuguesa da Porsche Cup Brasil C6 Bank disputa-se este domingo de manhã, novamente no Autódromo Internacional do Algarve, encerrando mais um fim de semana de competição em solo português.
Piloto da Farben conquista mais uma vitória no Algarve e reassume o comando do campeonato.
Há tradições que insistem em manter-se e Marçal Muller voltou a comprová-lo. O piloto gaúcho conquistou mais uma vitória no Autódromo Internacional do Algarve, reforçando a alcunha de “Rei de Portugal”, ao triunfar na primeira corrida da ronda portuguesa da Porsche Cup Brasil C6 Bank e recuperar a liderança do campeonato Sprint de 2026. Depois de partir da terceira posição da grelha, o piloto apoiado pela Farben, marca oficial de tintas automotivas da competição, manteve-se sempre entre os candidatos ao triunfo, gerindo estrategicamente o ritmo durante os 25 minutos de corrida.
O momento decisivo surgiu já nos instantes finais. Aproveitando um dos “boosts” regulamentares, Marçal Muller lançou o ataque ao líder da corrida e consumou a ultrapassagem quando faltava menos de um minuto para a bandeira de xadrez, garantindo assim a terceira vitória da temporada em sete corridas disputadas.
O triunfo permite-lhe regressar ao topo da classificação da Carrera Sprint, confirmando, uma vez mais, a extraordinária afinidade que mantém com o circuito de Portimão, onde continua a somar resultados de excelência.
No final, Marçal Muller reconheceu que a experiência vivida recentemente em Le Mans contribuiu para alterar a sua abordagem competitiva: “Acho que pequei em Le Mans por ter sido conservador demais, fui criticado por isso. Acho que ser atleta é ser quem vira o jogo mais rápido. Cada corrida muda muito depressa, mas vamos manter a liderança e lutar por esse sétimo título. Estamos confiantes e vamos brigar até ao fim.”
A ronda portuguesa da Porsche Cup Brasil prossegue este domingo de manhã com a segunda corrida Sprint, onde Marçal Muller procurará aumentar a vantagem na liderança do campeonato antes de permanecer em Portugal para disputar, já na próxima semana, a primeira prova de Endurance da temporada de 2026.
Driveness lança experiência de luxo de quase meio milhão de reais por casal, centrada em acesso exclusivo ao universo Ferrari e ao automobilismo italiano.
O conceito de luxo está a mudar. Ter o melhor hotel, viajar em primeira classe ou jantar num restaurante com estrelas Michelin já não chega para um público que procura experiências verdadeiramente irrepetíveis. É precisamente nesta nova realidade que nasce a Itália by Felipe Massa, uma viagem exclusiva organizada pela Driveness que promete proporcionar acesso privilegiado ao coração do automobilismo italiano.
A experiência, marcada para outubro de 2026, terá apenas 30 participantes brasileiros e um investimento a partir de 500 mil reais por casal. Apesar do valor elevado, cerca de 80% das vagas já foram comercializadas, confirmando a crescente procura por experiências altamente personalizadas.
Segundo Gustavo Zschaber, fundador da Driveness, o verdadeiro luxo está hoje no acesso. “O produto é priceless. Pode ter-se todo o dinheiro do mundo, mas sem estar com o Felipe Massa muitas destas experiências simplesmente não são possíveis.”
Ao contrário do que poderia parecer, o protagonista da viagem não são os superdesportivos, mas sim as portas que Felipe Massa consegue abrir graças às quase duas décadas que viveu no paddock da Fórmula 1 e à rede de contactos construída ao longo da carreira.
Durante nove dias, os participantes percorrem o famoso Motor Valley, região italiana onde nasceram algumas das marcas mais icónicas da indústria automóvel mundial. O programa inclui visitas exclusivas ao universo Ferrari, Pagani e de outros construtores históricos, duas road trips em supercarros pelas estradas do Lago de Garda e das Dolomitas, alojamento em hotéis de luxo, experiências gastronómicas em restaurantes de referência internacional e visitas a vinícolas históricas. Cada participante escolhe previamente qual o automóvel que pretende conduzir, entre modelos Ferrari, Lamborghini, Maserati ou Alfa Romeo.
Entre os momentos mais exclusivos destacam-se o acesso autorizado ao Castelo de Sirmione, normalmente interdito a automóveis, a passagem por uma estrada utilizada nas filmagens de 007 – Quantum of Solace e, sobretudo, um dia completo no lendário Autódromo de Monza, reservado exclusivamente para o grupo. Ali, os participantes deixam de ser meros espectadores para assumirem o volante em diversas experiências de condução, acompanhados por instrutores especializados e pelo próprio Felipe Massa.
Como prémio adicional, o participante que revelar maior evolução durante as sessões de pilotagem terá direito a conduzir um verdadeiro Fórmula 1 da década de 1990 durante cinco voltas ao circuito. “A ideia é que o cliente deixe de assistir ao automobilismo para passar a vivê-lo”, explica Gustavo Zschaber.
Gastronomia, cultura e encontros impossíveis
A viagem vai muito além dos automóveis. Em Modena, os participantes terão oportunidade de conhecer a célebre Osteria Francescana, do chef Massimo Bottura, considerada uma das grandes referências da gastronomia mundial.
Outro dos momentos altos deverá acontecer na Pagani Automobili, onde está prevista uma receção pessoal pelo fundador Horacio Pagani, enquanto o universo Ferrari proporcionará experiências exclusivas desenhadas especificamente graças à presença de Felipe Massa.
O antigo piloto brasileiro explica que a ideia nasceu de forma simples: “Queríamos criar uma viagem que reunisse tudo aquilo que normalmente é impossível conseguir. Não apenas para quem gosta de carros, mas para quem gosta de viver experiências verdadeiramente especiais.”
Um novo conceito de turismo de luxo
Criada em 2021, a Driveness especializou-se em experiências ligadas ao universo automóvel e já organizou expedições para países como Itália, Alemanha, Bélgica, Emirados Árabes Unidos, Estados Unidos e Áustria.
A edição italiana representa, contudo, um novo patamar para a empresa, por envolver diretamente uma personalidade com a dimensão internacional de Felipe Massa na conceção de toda a experiência.
Mais do que uma viagem, a proposta pretende responder àquilo que os estudos internacionais identificam como a nova definição de luxo: não aquilo que o dinheiro compra, mas aquilo a que poucos conseguem verdadeiramente aceder. Para este grupo restrito de participantes, o privilégio não será apenas conduzir alguns dos automóveis mais desejados do mundo, mas viver durante nove dias nos bastidores de um universo normalmente reservado a pilotos, construtores e convidados muito especiais.
Citadino elétrico dominou o E-Rally Crédito Agrícola e conquistou a vitória absoluta no Alentejo.
A estreia do Leapmotor T03 nas competições de regularidade para veículos 100% elétricos não podia ter sido mais auspiciosa. O pequeno citadino da marca chinesa conquistou a vitória absoluta no E-Rally Crédito Agrícola, segunda jornada do Campeonato de Portugal de Novas Energias – PRIO, demonstrando que eficiência, facilidade de condução e competitividade podem coexistir num automóvel pensado para a mobilidade urbana.
Ao volante do T03 esteve uma das mais experientes duplas internacionais da modalidade, composta pelos franceses Emilien Le Borgne, antigo vencedor do Troféu de Portugal de Eficiência Energética, e Alexandre Stricher, seis vezes campeão da FIA e bicampeão do Troféu de Portugal de Eficiência Energética.
Disputada ao longo de dois dias nas estradas do Alentejo, entre Pias, Serpa, Beja, Reguengos de Monsaraz e Moura, a prova contou com cerca de 330 quilómetros de percurso, dos quais 212 foram disputados ao cronómetro. Desde os primeiros quilómetros, o Leapmotor T03 assumiu o comando das operações, registando os melhores tempos em toda a primeira secção de sábado e construindo uma vantagem de 13,2 segundos sobre os principais adversários.
“O Leapmotor T03 é um automóvel muito fácil de conduzir. Desde o primeiro troço cronometrado fomos os mais rápidos e a especial mais longa permitiu-nos abrir uma vantagem importante. Mesmo estando ainda longe do final da prova, isso colocou-nos numa posição confortável para gerir o resultado”, explicou Emilien Le Borgne.
A consistência demonstrada ao longo de toda a competição permitiu ao T03 manter a liderança até à meta, terminando a prova com 11 segundos de vantagem sobre a equipa campeã nacional em título. Além da vitória absoluta na classificação de regularidade, o modelo da Leapmotor confirmou igualmente as suas credenciais em termos de eficiência energética. Com um consumo médio de apenas 10,07 kWh/100 km, o T03 alcançou a segunda posição nessa classificação, resultado igualmente repetido na classificação por equipas.
No final da prova, a equipa destacou o comportamento surpreendente do pequeno elétrico: “A nossa ambição era lutar pela vitória e o Leapmotor T03 ajudou-nos bastante a alcançar esse objetivo nas estradas do Alentejo. É um elétrico muito equilibrado, que permite uma condução dinâmica e transmite uma enorme facilidade de utilização. Para um automóvel urbano deste segmento, revelou um comportamento surpreendente e confirmou também uma excelente eficiência energética.”
Com este triunfo, o Leapmotor T03 entra da melhor forma no panorama nacional dos ralis de regularidade para veículos elétricos, demonstrando que um citadino compacto pode igualmente afirmar-se ao mais alto nível competitivo. O Campeonato de Portugal de Novas Energias – PRIO prossegue nos dias 25 e 26 de julho, com a realização do Eco Rally do Mondego, terceira jornada da temporada de 2026.
Novo compacto elétrico estreia sistema PLEOS Connect e foi desenvolvido a pensar no cliente europeu.
A Hyundai apresentou oficialmente o novo IONIQ 3, o mais recente membro da família de veículos 100% elétricos da marca coreana, um modelo que pretende tornar a mobilidade elétrica mais acessível sem abdicar de design, tecnologia e conforto. Desenvolvido especificamente para responder às necessidades dos clientes europeus, o novo compacto elétrico combina uma imagem sofisticada, um habitáculo inspirado no mobiliário contemporâneo e uma nova geração de soluções digitais que prometem elevar a experiência de utilização.
A imagem exterior assenta na nova filosofia de design “Art of Steel”, materializada numa silhueta “Aero Hatch” que privilegia a eficiência aerodinâmica sem comprometer a elegância. Enquanto a versão N Line assume um visual mais musculado e desportivo, equipado com jantes de 19 polegadas, as restantes variantes apostam em linhas mais fluidas e refinadas, podendo ser configuradas com jantes entre 16 e 18 polegadas e diferentes ambientes cromáticos para o habitáculo.
No interior, a Hyundai procurou criar um ambiente que privilegia o bem-estar dos ocupantes. Inspirado no conceito “Furnished Space”, o habitáculo abandona a arquitetura tradicional dos automóveis para adotar uma organização mais próxima do design de interiores, recorrendo a superfícies suaves, materiais agradáveis ao toque e uma disposição funcional que reforça a sensação de espaço e qualidade.
Um dos maiores destaques tecnológicos é a estreia europeia do novo sistema PLEOS Connect, desenvolvido sobre a plataforma Android Automotive OS. A interface aproxima-se da experiência de utilização de um smartphone, permitindo uma navegação mais intuitiva, acesso a aplicações integradas e futuras atualizações através do novo PLEOS App Market, que deverá disponibilizar mais de trinta aplicações até ao final do ano. Conforme a versão, o sistema recorre a um ecrã central de 12,9 ou 14,6 polegadas, complementado por um painel digital dedicado ao condutor.
A bordo estreia-se igualmente o Gleo AI, o novo assistente de voz inteligente da Hyundai, concebido para permitir uma interação mais natural com o veículo através de comandos de voz conversacionais, simplificando o acesso às diversas funcionalidades do automóvel.
O desenvolvimento do IONIQ 3 teve um forte envolvimento das equipas europeias da Hyundai, que participaram na definição do design, do comportamento dinâmico, da suspensão, da direção e do conforto de rolamento, procurando responder às características das estradas e às expectativas dos clientes deste mercado. O modelo será produzido na fábrica da Hyundai Motor Türkiye, em İzmit, reforçando a estratégia da marca para o mercado europeu.
Embora a Hyundai ainda não tenha divulgado as especificações técnicas, motorizações, autonomias ou preços para Portugal, a marca confirma que essas informações serão anunciadas mais próximo do lançamento comercial, previsto para o último quadrimestre de 2026.
A Batina Racing contará com um reforço de peso na ronda do Campeonato de Portugal de Velocidade integrada na 55.ª edição do Circuito Internacional de Vila Real. Sérgio Azevedo regressa pontualmente à competição para fazer equipa com Orlando Batina aos comandos do Toyota GR Supra GT4 EVO2 da estrutura aveirense, substituindo Nuno Pires, impossibilitado de participar por motivos de agenda.
Depois de ter anunciado, no final da temporada passada, o encerramento da sua carreira no automobilismo ao mais alto nível, o piloto de Cascais aceita agora um regresso especial a uma equipa onde construiu alguns dos momentos mais marcantes da sua carreira e da história recente da Batina Racing.
A ligação entre Sérgio Azevedo e a formação liderada por Orlando Batina traduziu-se em vários resultados de destaque, entre os quais a vitória absoluta no Autódromo do Estoril, no encerramento da temporada de 2023, e o triunfo na categoria GT4 Pro-Bronze na primeira corrida de Vila Real de 2025.
Para Sérgio Azevedo, o convite surgiu naturalmente e foi impossível dizer que não: “O Nuno, por questões de agenda, não podia estar presente em Vila Real e o Orlando entrou em contacto comigo. Ele precisava de participar nesta prova para continuar a lutar pelo campeonato e aceitei o convite com muita satisfação. É sempre um prazer estar integrado na Batina Racing, uma equipa onde vivi momentos muito importantes e onde tenho uma relação muito especial.”
O regresso ganha um significado ainda maior por acontecer precisamente em Vila Real, um dos circuitos mais emblemáticos do automobilismo nacional: “Para além do Estoril, que é a minha prova de casa, Vila Real é um evento fabuloso, com muito público, verdadeiramente conhecedor da modalidade. É fantástico poder regressar pontualmente e logo nesta prova. Será um fim de semana muito intenso, mas também muito recompensador.”
Também Orlando Batina recebeu com entusiasmo o reencontro com o antigo companheiro de equipa, acreditando que a experiência de Sérgio Azevedo será um importante trunfo para a ronda transmontana: “O Sérgio é um piloto da casa e é sempre um prazer tê-lo connosco. Temos uma longa história juntos e estou confiante de que teremos mais uma oportunidade para voltar a viver bons momentos dentro e fora de pista.”
Com Orlando Batina a manter-se na luta pelos lugares cimeiros da GT4 Pro-Bronze, a Batina Racing apresenta-se em Vila Real com uma dupla que já conhece bem o Toyota GR Supra GT4 EVO2 e que espera transformar essa experiência em mais um resultado de relevo numa das jornadas mais prestigiadas da temporada.
A ronda do Supercars Endurance integrada no 55.º Circuito Internacional de Vila Real disputa-se entre 10 e 12 de julho, contando exclusivamente para o Campeonato de Portugal de Velocidade.
