Autor: Joaquim Amândio Santos

Rui Madeira vai marcar presença no Rally de Lisboa, prova do Campeonato de Portugal de Ralis, assumindo um desafio de elevada intensidade numa competição que reúne algumas das mais fortes equipas e pilotos do panorama nacional. Para esta participação, o consagrado piloto português volta a contar ao seu lado com o experiente Mário Castro, repetindo uma dupla que já competiu em 2023.

Ao volante do renovado Hyundai i20 Rally2 da CRN Competition, Rui Madeira encara com motivação este regresso a uma prova que, na sua perspetiva, há muito justificava a promoção ao principal campeonato nacional da modalidade: “O Rally de Lisboa há muito que aguardava pela subida ao Campeonato de Portugal de Ralis, depois de durante três anos ter sido o evento que acolheu a Taça de Portugal de Ralis”.

O piloto destaca o enorme esforço desenvolvido pela organização para garantir a realização da prova, num contexto especialmente exigente, na sequência das fortes intempéries que afetaram a região: “Acreditem que foi muito difícil montar este ano a prova, pois depois da enorme tempestade a organização foi obrigada a refazer o itinerário em diversos municípios onde a prova se desenrola”.

Em termos desportivos, Rui Madeira encara esta presença como uma oportunidade exigente, mas também altamente motivadora. “Vou voltar a fazer dupla com o Mário Castro, depois da prova em 2023. Estamos motivados e as classificativas são desafiantes pela variedade de pisos e por traçados muito rápidos”, afirma.

Entre os momentos-chave da prova, Rui Madeira olha com especial atenção para a classificativa de abertura, que considera importante para perceber o posicionamento competitivo da dupla: “O primeiro dia começa com a classificativa na Tapada de Mafra que, a meu ver, é a mais completa, pois tem ganchos, bom piso, piso escorregadio e zonas muito rápidas, o que servirá de barómetro para ver como nos situamos na geral”, observa.

A exigência do percurso será ainda acrescida pelo facto de a primeira etapa contemplar um conjunto muito longo de classificativas sem assistência intermédia: “O facto de serem cinco classificativas sem assistência vai obrigar a saber gerir os pneus e tentar sair para a segunda etapa nos cinco ou seis primeiros”, refere o piloto, acrescentando que uma das prioridades da equipa passa por encontrar o melhor compromisso técnico do Hyundai para as condições esperadas. “Apenas nos falta ‘acertar’ o Hyundai para os pneus mais duros, pois até à data temos utilizado misturas intermédias, e pensamos que será essa a solução para o calor esperado”.

Já na segunda etapa, Rui Madeira acredita que o conhecimento recente de parte do percurso poderá representar uma vantagem importante. “No segundo dia repetimos as classificativas e teremos vantagem na Power Stage de Almargem do Bispo, por ter 90 por cento do percurso igual ao passado Rally das Camélias”, destaca.

Num rali que reúne 17 Rally2, o piloto não esconde a consciência do grau de dificuldade da missão: “Sabemos que o ritmo e as equipas vão estar fortes, mas acreditamos que no final podemos estar no Top Five”, afirma, deixando também um apelo ao público: “Que seja uma prova em que o público venha assistir em força, mas em segurança”.

Do lado direito, Mário Castro encara este regresso com entusiasmo e espírito competitivo. “Uma vez que o Pedro Meireles não nomeou o Rally de Lisboa para pontuar no CPR, estarei presente ao lado do Rui Madeira no Hyundai i20 Rally2. Recebi o convite do Rui, o qual aceitei com muito agrado. É nosso intuito fazer um bom rali, tentando sempre o nosso melhor, cientes das dificuldades que vamos enfrentar perante uma concorrência forte. Queremos andar perto das melhores equipas do CPR”.

A ação arranca oficialmente na sexta-feira, 29 de maio, com a Cerimónia Oficial de Partida Simbólica, junto ao Padrão dos Descobrimentos, em Lisboa, às 14h45, seguida da partida real às 16h15, a partir de Encarnação, em Mafra. O shakedown decorre entre as 07h30 e as 10h30, em Sobral da Abelheira.

O primeiro dia integra as classificativas de Tapada de Mafra, Sobral de Monte Agraço, Vila Franca de Xira e Alenquer, antes da Super Especial de Mafra, enquanto o segundo dia repete os troços da véspera, culminando na Power Stage Sintra/Almargem do Bispo e no encerramento simbólico com a City Stage da Marina de Cascais.

O Rally de Lisboa representa uma nova etapa na temporada de Rafael Rêgo, que regressa ao Campeonato de Portugal de Ralis integrado no programa FPAK Junior Team, agora com uma importante novidade: a estreia de Nuno Mota Ribeiro como navegador do jovem piloto português.

Aos comandos do Toyota GR Yaris Rally2, Rafael Rêgo encara a prova da capital como mais uma oportunidade de crescimento e adaptação à competitiva máquina japonesa, assumindo como prioridade concluir o rali, continuar a evoluir troço após troço e somar pontos importantes para o campeonato.

“O Rally de Lisboa tem um sabor especial. É a prova da casa, aquela onde sinto um carinho diferente por parte do público. É sempre especial competir perto de quem nos apoia ao longo do ano e isso dá-nos uma motivação extra”, começou por referir o piloto.

A prova marca igualmente o arranque de uma nova parceria dentro do habitáculo, com Rafael Rêgo a destacar a chegada de Nuno Mota Ribeiro ao projeto. “Quero dar as boas-vindas ao Nuno Mota Ribeiro. Agora começa uma nova caminhada e teremos de trabalhar para criar rotinas e confiança dentro do carro. Estou motivado e acredito que temos tudo para construir uma boa parceria”, sublinhou.

O piloto deixou ainda uma palavra de agradecimento a Ana Gonçalves pelo trabalho desenvolvido anteriormente ao seu lado: “Aproveito também para deixar o meu agradecimento à Ana Gonçalves, pelo empenho, dedicação e profissionalismo demonstrado ao longo do percurso que fizemos em conjunto.”

O Rally de Lisboa arranca oficialmente na sexta-feira, 29 de maio, com a Cerimónia de Partida junto ao Padrão dos Descobrimentos, seguindo depois para as primeiras classificativas em Mafra, Sobral de Monte Agraço, Vila Franca de Xira e Alenquer, antes da Super Especial urbana de Mafra.

A decisão da prova ficará reservada para sábado, com a repetição dos troços da véspera e a realização da Power Stage em Sintra/Almargem do Bispo, antes do encerramento simbólico com a City Stage da Marina de Cascais.

Fernando Silva e José Janela marcaram presença no Rally Espumante do Dão, disputado no passado fim de semana, integrando a estrutura de segurança da prova promovida pela Promolafões, aos comandos do Mitsubishi Mirage Proto, na função de carro zero.

A dupla desempenhou um papel fundamental no desenrolar da competição, percorrendo as classificativas antes da passagem do primeiro concorrente para verificar as condições de segurança, avaliar a correta implementação das medidas previstas pela organização e contribuir para que toda a prova decorresse dentro dos parâmetros exigidos pela modalidade.

A experiência acumulada por Fernando Silva e José Janela ao longo de vários anos ligados ao desporto automóvel revelou-se um importante contributo para o sucesso operacional do evento, que voltou a reunir dezenas de equipas e milhares de espectadores nas estradas da região do Dão, naquela que foi a segunda prova da Promolafões Rally Cup.

Para além da vertente desportiva, esta participação teve também um forte cariz social, permitindo continuar a divulgar o projeto de Responsabilidade Social promovido pela Revista Business Portugal, associado a várias instituições nacionais, entre as quais a Associação Acreditar, Desafio Jovem Portugal, Associação Sara Carreira, Palhaços D’Opital e Fundação do Futebol.

O projeto conta ainda com o apoio de diversos parceiros e patrocinadores, entre eles Brain Power, Redshift, Namor Group, File, Água Monchique, Zome, Extreme Group, BDR, Quinta D’Canas, Samsys, Carglam, O Grande Museu das Casinhas de Bonecas, Luna Hotels & Resorts, bem como o apoio técnico da Vision Motorsport.

O próximo evento associado a esta iniciativa está já marcado para o próximo dia 13 de junho e terá lugar na Fundação do Futebol.

Leandro Costa e Liliana Costa preparam-se para dar início a um dos projetos mais especiais da sua ainda jovem ligação aos ralis. A dupla de irmãos vai integrar o lote de equipas do FPAK Junior Team de Ralis 2026, competição promovida pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, que arranca já no Rally de Lisboa, aos comandos do Peugeot 206 Rallye 6.

A presença da dupla assume um significado particularmente especial para a estrutura JGSPORT/Joaquim Gameiro, não apenas pelo envolvimento direto no projeto, mas também por acontecer no ano em que a empresa Joaquim Gameiro celebra 60 anos de atividade. Uma ligação entre gerações, construída em torno da paixão pelo desporto automóvel.

Para Leandro Costa, este é um passo importante na afirmação enquanto piloto. Depois de uma ligação precoce ao ambiente das corridas, primeiro através da família, depois pela assistência e preparação de viaturas, Leandro iniciou-se nos ralis em 2023 e conta já com participações no Rallye Terras de Auren 2024, Rali Alitém 2024 e 2025 e Rallye Constálica Viseu Dão Lafões 2025. Agora, no FPAK Junior Team de Ralis, enfrenta uma nova realidade competitiva, com igualdade de armas entre todos os concorrentes.

“O primeiro contacto com o Peugeot mostrou-me que é um carro exigente, fácil de levar ao limite, mas também fácil de passar esse limite. Por isso, temos de ir com precaução, perceber o carro, perceber onde estamos face aos nossos colegas e, acima de tudo, evoluir”, sublinha Leandro Costa.

Mais do que pensar num resultado imediato, o jovem piloto assume o Rally de Lisboa como uma prova de aprendizagem e consolidação: “Nesta primeira prova quero retirar todas as ilações possíveis do carro para conseguir evoluir. Não temos uma base real para saber onde podemos estar em termos de cronómetro, por isso o objetivo é fazer os troços, perceber o nosso ritmo e trabalhar dentro dos limites.”

Ao seu lado estará Liliana Costa, navegadora que iniciou a carreira nos ralis em 2018 e que já soma resultados e distinções relevantes. Entre os momentos de destaque estão a vitória no Rali Terras d’Aboboreira 2023, no CPR2RM, duas vitórias no Rali Alitém e um segundo lugar, além do 3.º lugar entre os Navegadores no Campeonato de Portugal Júnior de Ralis em 2023.

Com maior experiência competitiva, Liliana assume um papel importante na preparação e equilíbrio da equipa: “A responsabilidade é sempre grande, seja quem for o piloto, mas ter o meu irmão ao lado é diferente. Este ano temos a equipa toda em casa e o meu trabalho não começa apenas dentro dos troços. Começa muito antes, na preparação, na organização e na forma como ajudamos toda a estrutura a estar preparada”.

Sobre o desafio de formar dupla com Leandro, Liliana destaca a importância da comunicação: “Vamos comunicar, vamos aprender um com o outro e vamos aprender muito em Lisboa. Este projeto pode ter sido a melhor coisa que nos aconteceu e queremos aproveitá-lo da melhor forma.”

A estrutura será suportada pela JGSPORT, projeto ligado à Joaquim, contando também com o envolvimento de jovens elementos em formação profissional, reforçando a componente de aprendizagem e desenvolvimento associada ao projeto. Num ano de forte simbolismo para a Joaquim Gameiro, Leandro Costa não esconde o orgulho: “Podermos ter uma equipa nossa diz muito de todo o trabalho feito pelo meu pai e pelo meu avô ao longo dos anos. É um orgulho enorme representar esta estrutura neste momento.”

Para Hélder Costa, pai de Leandro e Liliana e diretor da equipa, este projeto representa muito mais do que uma aposta desportiva. É a continuação natural de uma ligação familiar ao automóvel, construída ao longo de gerações e agora reforçada no ano em que a Joaquim Gameiro celebra 60 anos: “Comecei um pouco como o meu filho, a fazer carros com o apoio do meu pai, e hoje queremos dar-lhes também esse apoio. O mais importante é que tenham calma, que façam aquilo que sabem e que percebam que esta primeira prova não é o campeonato: é apenas o começo”.

A dupla Leandro Costa/Liliana Costa conta com o apoio de um forte naipe de patrocinadores, que incluem A Oficina, Zimex | Neotech, Estorcentro, Inforegisto, ITVM, Nova, Pombal, Publidesart e Lalland, bem como Marques & Cláudio e Dreamplas.

Pedro Silva e Ricardo Moura saíram de Ponte de Lima ainda mais na liderança do Castrol Portugal Rally Series entre as duas rodas motrizes, depois de conquistarem o segundo lugar da categoria na ronda minhota da competição.

Após a vitória alcançada na prova inaugural em Terras de Oiro, os embaixadores da Beira Baixa voltaram a demonstrar competitividade, terminando desta vez a apenas oito segundos do triunfo e reforçando assim o comando do campeonato.

Com o foco agora totalmente centrado no Campeonato de Portugal de Ralis, Pedro Silva e Válter Cardoso preparam-se para enfrentar o Rally de Lisboa, primeira prova de asfalto da temporada, aos comandos do Lancia Rally4.

“Estamos a trabalhar para fazermos um bom Rally de Lisboa. A concorrência é muita e de grande qualidade, mas queremos entrar nesta fase de asfalto com um ritmo elevado e lutar por lugares de pódio”, afirmou Pedro Silva.

O piloto da Castrol encara esta fase da temporada como especialmente importante na preparação para aquele que considera ser o momento alto do ano: o Rally de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão.

“Correr em casa tem sempre um sabor especial. É uma prova com uma organização exemplar da Escuderia de Castelo Branco e queremos brindar o nosso público com um grande resultado por terras da Beira Baixa”, acrescentou o piloto.

Carlos Matos e Ricardo Faria venceram o Rali Espumante do Dão, segunda prova do Campeonato Centro de Ralis, ao levarem o Skoda Fabia R5 até ao triunfo final em Carregal do Sal, após uma prova exigente e marcada por vários momentos decisivos.

A dupla terminou a competição organizada pela Promolafões com o tempo total de 33m48,8s, deixando na segunda posição Carlos Fernandes e João Serôdio, em Porsche 911 GT3 Cup, a 15,7 segundos. Já Armando Carvalho e Ana Santos fecharam o pódio absoluto e garantiram ainda a vitória entre os concorrentes do Campeonato Centro de Ralis, aos comandos do Mitsubishi Lancer Evo IX.

A prova ficou inevitavelmente marcada pelo abandono de André Cabeças e Miguel Castro, em Citroën C3 Rally2, na terceira especial do dia. A dupla vinha de vencer a super-especial inaugural e estava a apenas 0,6 segundos da liderança quando saiu de estrada.

Com o abandono do principal adversário, Carlos Matos assumiu definitivamente o controlo da prova. “Foi uma prova muito difícil, mas conseguimos terminar no primeiro lugar. Tive de apertar muito para alcançar este resultado, mas o mais importante foi chegar ao fim na liderança”, afirmou o piloto de São Pedro do Sul.

O vencedor recordou ainda a penalização sofrida na edição do ano passado, garantindo que desta vez a abordagem foi diferente. “Entrámos fortes e com vontade de ganhar e, após o abandono do André Cabeças, procurámos gerir a diferença e controlar a prova”, explicou.

Carlos Matos deixou ainda uma mensagem de apoio a André Cabeças e também a André Pereira, que sofreu uma violenta saída de estrada com o Citroën AX.

No Campeonato Centro de Ralis, Armando Carvalho e Ana Santos reforçaram a liderança do campeonato, beneficiando igualmente do abandono do seu principal rival direto.

António Cruz Monteiro e Ana Cruz Monteiro terminaram na quarta posição absoluta e segundos entre os concorrentes do campeonato regional, apesar de uma penalização por tocar numa chicane.

João Marcelino e Beatriz Pinto fecharam o Top 5 absoluto em Citroën DS3 R5.

Entre as duas rodas motrizes, Filipe Rodrigues e Pedro Gambóias estiveram em grande plano ao levarem o Ford Escort S até ao sexto lugar absoluto e à vitória nas 2RM, superando Bruno Pedrosa e Tiago Silva, em Honda Civic, após mais uma luta muito equilibrada.

A Sports & You / Stellantis Motorsport prepara-se para enfrentar o Rally de Lisboa com ambições reforçadas, naquela que será a primeira prova de asfalto da temporada do Campeonato de Portugal de Ralis. A estrutura liderada por José Pedro Fontes apresenta-se na capital com uma forte presença da Lancia, apostando no potencial do novo Ypsilon Rally2 HF Integrale para enfrentar um rali marcado pela tradição e pela enorme competitividade.

Depois dos sinais positivos demonstrados nas provas de terra, José Pedro Fontes e Inês Ponte encaram a ronda lisboeta com confiança acrescida, acreditando que o asfalto poderá evidenciar ainda mais as qualidades do novo carro da marca italiana.

“O Rally de Lisboa vai ser uma grande festa, com uma excelente lista de inscritos. Foi também em alguns destes troços que a Lancia escreveu páginas de ouro da sua história e é uma honra poder representar estas cores num cenário carregado de tradição”, afirmou José Pedro Fontes.

O piloto destaca ainda o simbolismo especial de ver a Lancia regressar a estradas historicamente ligadas ao automobilismo nacional, numa prova que volta a colocar os ralis junto da capital portuguesa.

A Sports & You terá também em ação Francisco Fontes e Nuno Rodrigues da Silva, que se estreiam no CPR 2026 aos comandos de um Lancia Ypsilon Rally6 integrado no projeto FPAK Junior Team, reforçando a aposta da estrutura na formação e desenvolvimento de jovens talentos.

O Rally de Lisboa disputa-se nos dias 29 e 30 de maio, marcando o arranque da fase de asfalto do Campeonato de Portugal de Ralis 2026.