Autor: VMotores

Henrique M. Oliveira, Henrique V. Oliveira, João Oliveira, Rodrigo Ferreira, Rodrigo Santos e Ruben Silva são os seis pilotos que vão integrar o FPAK Júnior Team na Velocidade em 2024.

O projeto da FPAK em parceria com a Race Ready arrancou em 2023 inserido no Campeonato de Portugal de Velocidade. Em 2024 o programa será mais extenso uma vez que está prevista a participação nas quatro provas que compõem o calendário. À semelhança da época passada os seis pilotos vão dividir a condução entre os três Ginetta G40 GT5 preparados pela Monteiros Competição.

O objetivo desta iniciativa, tal como nos ralis, visa dar uma maior experiência aos jovens pilotos, a maioria oriundos do karting, ajudando-os a evoluir para uma modalidade que pode vir a ser o futuro automobilístico de cada um. Para isso, os seis pilotos agora selecionados, vão poder contar com a vasta experiência de César Campaniço que continuará a ser o ‘coach’ do FPAK Júnior Team. Aprender, evoluir e saber responder às exigências das corridas de velocidade é o propósito para 2024.

Para Ni Amorim, Presidente da FPAK este investimento continua a ser uma ferramenta importante para encontrar novos talentos e dar perspetivas de futuro aos nossos jovens pilotos: “E foi com esse princípio em mente que decidimos alargar a participação de três para quatro provas. Entendemos que fazia sentido dar a cada um deles mais tempo de pista e de hipótese de progressão. Queremos muito que este programa continue a fazer parte do Campeonato nos anos futuros, mas também que os pilotos que agora participem nele, possam ver na velocidade uma carreira de futuro”, explicou.

Diogo Ferrão, o CEO da Race Ready, comenta: “Para além de muito felizes com a nova ‘turma’ de pilotos para a temporada de 2024, estamos também muito satisfeitos que o FPAK Júnior Team tenha servido de trampolim para que, pelo menos, dois dos seis pilotos subam ao Campeonato de Portugal Velocidade deste ano e, assim, continuarem na sua ‘escada’ até ao profissionalismo. Isto demonstra que o programa e os Ginetta G40 permitem aos ‘jovens lobos’ aprender as regras básicas do automobilismo, preparando-os para maiores desafios. Em 2024, com quatro provas em vez de três, seguramente terão mais tempo de pista, beneficiando com isso para evoluir.”

A Race Ready vai organizar a sexta edição do Estoril Exclusive Test, nos dias 5 e 6 de abril, no Autódromo do Estoril, num evento que irá já para a sua 6ª edição e onde colecionadores e equipas juntam alguns dos carros mais desejados do mundo, não numa corrida, mas numa sessão de treinos privados.

Todos os anos, vem inclusive a Portugal Fórmula 1 históricos, assim como carros de GT e Sportcars clássicos. O segundo dia deste evento contará também com a presença última geração de carros de GT e Turismos da Península Ibérica.

Com um formato de um evento exclusivo, o programa, que arranca às 09h00 e termina às 18h00, contará com um máximo de dez monolugares de Fórmula 1 de outras eras, ou Sportscars da mesma geração, inscritos por sessão, e um máximo de vinte carros de Grande Turismo e Turismo, alguns deles verdadeiras jóias da indústria automóvel de competição. No passado, este evento já contou com carros tão raros como o Lotus 23 ex-Emilio Marta, o Peugeot 908 ex-Pedro Lamy, Alfa Romeo 156 ex-Gabriele Tarquini, o Ford RS200 ex-Joaquim Moutinho, entre muitas outras preciosidades de quatro rodas.

Este ano, pela primeira vez, o Estoril Exclusive Test terá a presença de viaturas da última geração. No dia 6 de Abril, o circuito do município de Cascais também será palco do Test Day oficial da temporada da maior competição de velocidade da Peninsula Ibérica com os carros que irão escrever a história futura do automobilismo. Vários carros de GT e Turismo modernos, que farão parte das grelhas de partida do Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars España, vão sair para a pista para prepararem a temporada que aí vem.

A organização nos últimos 3 anos, tem colocado uma quantidade limitada de bilhetes à venda, que darão acesso ao Paddock, apenas no dia 6 de abril, sábado. Esta foi a forma que a organização encontrou para dar resposta aos inúmeros pedidos dos aficionados que pretendem ver de perto carros que marcaram épocas douradas do desporto motorizado mundial e que irão escrever as próximas páginas da história do automobilismo ibérico.

Devido à exclusividade do evento e para não se tornar demasiado evasivo para os pilotos e as equipas que vão estar a testar, serão vendidos apenas 50 bilhetes para sábado, possibilitando a presença de um número limitado de pessoas junto a estas máquinas e pilotos e que esgotam normalmente em menos de sete dias.

A venda de bilhetes será feita unicamente online na página da Race Ready, até à quinta-feira anterior ao evento, dia 4 de abril, caso não esgotem antes. 

Com a responsabilidade de levar a cabo a segunda prova do calendário 2024 do campeonato do mundo MotoGP o Autódromo Internacional do Algarve está a preparar ao detalhe não apenas a recepção ao campeonato mas igualmente a visita dos muitos milhares de espectadores que continuam a adquirir os bilhetes para aquela que será a primeira ronda europeia do mundial no seu 75º ano de existência.

Concentrar toda a animação ao redor do recinto, e por isso mesmo acessível a todos, tem sido o foco por parte do circuito junto a Portimão em parceria com as autoridades locais e o promotor do campeonato do mundo, a Dorna, num ano que é especial não apenas para o campeonato mas também para Portugal.

‘Este é um ano muito especial para nós, não apenas por celebramos o nosso 15º aniversário mas também por ser o ano do 100º aniversário da cidade de Portimão, o 75º do campeonato do mundo e o 50º aniversário do 25 de Abril.

A Força Aérea que celebra o seu 74º ano de existência juntou-se igualmente a nós bem como os restantes ramos das Forças Armadas (Marinha e Exército) e quiseram estar de forma bem visível junto dos portugueses ao longo de todo o fim-de-semana, algo que muito nos orgulha enquanto Autódromo Internacional do Algarve e que certamente todos os que nos vão visitar vão gostar fruto das acções de proximidade que vão ser desenvolvidas.

O programa em 2024 volta a contar com muitas actividades, concentradas ao redor do circuito e com uma forte componente de interactividade e animação.’ Comenta Paulo Pinheiro, o CEO da Parkalgar.

Na longa lista de actividades que está ainda a ser ultimada, constam já a animação musical na Fan Zone junto à bancada principal, com concertos de música e actuação de DJ’s todos os dias, a presença de um balão de Ar Quente onde todos poderão descobrir as fantásticas sensações de vôo durante o fim-de-semana, exposição de veículos militares dos três ramos das Forças Armadas, abertura de Pit-Lane na tarde de quinta-feira, para todos os titulares de bilhetes para qualquer bancada… tudo num programa que arrancará muito antes da primeira saída para a pista na manhã do dia 22 de Março e que terá o culminar de um grande fim-de-semana, com o sorteio de uma fantástica Yamaha R7 e 11 capacetes de Miguel Oliveira, no final da corrida de MotoGP no Domingo, 24 de Março. O programa completo do fim-de-semana será em breve anunciado ao detalhe.

O parque automóvel da renovada Single Seater Seaters vai ser reforçado com um contigente de monolugares Fórmula Renault 2.0 que dará outro colorido a uma grelha de partida que se espera muito preenchida e variada.

Equipado com um motor de 1998cc desenvolvido pela Renault Sport, o chassis italiano Tatuus FR2000 é um dos monolugares com maior história e sucesso nos escalões de promoção de jovens pilotos. Foi este o carro que Kimi Raikkonen conduziu antes de dar o salto directo para a Fórmula 1, em 2001, com a Sauber. Por estes carros passaram muitos outros grandes talentos do automobilismo mundial como Lewis Hamilton, Robert Kubica, ou Felipe Massa.

Nas últimas semanas chegaram cinco Fórmula Renault 2.0 ao nosso país, sendo que mais poderão ainda chegar dada a fiabilidade ímpar, performance e emoções capazes de proporcionar por estes fórmulas de custo acessível. Os quatro exemplares que a G-Tech trouxe de França para a classe FR2.0 estão equipados com o kit aerodinâmico de 2004 igual aquele com que Filipe Albuquerque conquistou a Eurocup Formula Renault 2.0 e o Campeonato Norte-Europeu (NEC) Fórmula Renault 2.0 em 2006.

Três destes Fórmula Renault 2.0 serão assistidos pela própria G-Tech e serão conduzidos por três pilotos experientes em provas de monolugares: Rui Silva, Duarte Pires e Fernando Mayer Gaspar. O quarto será preparado pela RP Motorsport e conduzido por Paulo Vieira, um vencedor de corridas da Carrera los 80.

João Silva, um ex-piloto da Fórmula Ford Portugal, também decidiu apostar na classe FR2.0,  que vai acolher estes fórmulas que tiveram uma vida activa no topo que durou uma década. Este carro também já está chegou a Portugal, com as especificações aerodinâmicas de 2007, e será assistido pela equipa House Racing que tem acompanhado João Silva ao longos dos anos.

A estes recém-chegados monolugares, juntar-se-ão os dois chassis já existentes em Portugal, na especificação de 2007, e que dominaram a classe nos últimos anos, pelas mãos dos colegas de equipa “Al Capone” e “ADF”.

O calendário de 2024 da Single Seater Series irá contemplar quatro eventos e oito corridas nos dois circuitos permanentes nacionais. A temporada arranca no Autódromo Internacional do Algarve, no fim de semana de 6 e 7 Abril, juntando-se ao programa do Iberian Supercars / Campeonato de Portugal Velocidade, a 14 e 15 de Julho, no Estoril Summer Party. 

A Single Seater Series voltará a acompanhar as competições da Race Ready no Algarve Classic Festival, nos dias 26 e 27 de Outubro, e no Estoril Endurance Festival, a prova de encerramento da temporada, no fim de semana de 30 de Novembro e 1 de Dezembro. 

Todos os eventos irão contemplar, um treino livre e uma sessão de qualificação, com a duração de 25 minutos, e duas corridas, ambas com a duração de 15 minutos. O facto de integrarem os fins de semana organizados pela Race Ready é a garantia de que pelo menos uma corrida será transmitida em directo em Live Stream.