Autor: VMotores

Intenso, louco e sem descanso…foi assim o derradeiro dia de testes do campeonato do mundo Superbike em solo europeu. Antes da partida para a Austrália onde inicia a sua época 2024 no final do mês de Fevereiro Toprak Razgatlioglu tornou-se no piloto mais rápido de sempre aos comandos de uma SBK no Autódromo Internacional do Algarve.

Depois de no primeiro dia Nicolò Bulega ter sido o mais veloz aos comandos da Ducati Panigale V4R oficial, o segundo dia realizado no Autódromo Internacional do Algarve viu pela primeira Toprak Razgatlioglu ser o primeiro na folha de tempos aos comandos da BMW com que enfrenta um novo desafio na sua carreira desportiva.

Perto da hora de almoço ‘El Turco’ colocou na roda traseira da sua moto o pneu com composto SCX e no final de um curto ‘stint’ assinou uma volta com 1m39.255s, quatro décimas abaixo do recorde oficial do circuito mas ainda assim cerca de duas décimas do melhor registo assinado por Álvaro Bautista aquando dos testes aqui realizados no início da época 2023. O melhor no entanto estava ainda para vir e na sua derradeira saída o ex-campeão do mundo assegurou mesmo um novo recorde para o circuito (não oficial) ao conseguir uma volta em 1m39.189s, isto depois de ter feito uma saída longa durante a tarde com o composto SC0 que valeu uma série de voltas no segundo 40 e as iniciais sempre muito perto do segundo 39, mostrando a evolução da moto alemã e do melhorado braço-oscilante que parece ter ajudado a encontrar a tracção desejada por ambos os pilotos da equipa de Shaun Muir, como ficou igualmente claro com os tempos registados pelo seu colega de equipa, Michael van der Mark.

Mais rápido que todos os outros no primeiro dia Nicolò Bulega voltou a mostrar a sua velocidade e consistência para fechar os testes a apenas 86 milésimas de Toprak mesmo se os homens da Ducati continuem a afirmar que o piloto italiano está ainda a adaptar-se à sua nova moto depois de ter sido campeão do mundo Supersport em 2023. Atrás deste…e no que podemos considerar como um verdadeiro equilíbrio de forças para a nova época, Alex Lowes foi o melhor dos pilotos Kawasaki ao fechar o teste em terceiro depois de uma jornada onde efectuou muito trabalho sobre a electrónica e chassis bem como de novas soluções de suspensão que a Showa trouxe para o Algarve.

Com quatro marcas distintas nas quatro primeiras posições foi Remy Gardner o melhor da Yamaha ao ser o quarto a pouco menos de quatro décimas do líder, batendo Michael van der Mark e Andrea Locatelli. Entre os dez primeiros nota ainda para as duas BMW do Team Bonovo, pilotadas por Scott Redding e Gareth Gerloff que fecharam o lote dos dez mais velozes a menos de um segundo do veloz Toprak Razgatlioglu, confirmando que a BMW não faz distinção entre as duas equipas que tem na grelha de partida, tendo os seus quatro pilotos material idêntico para enfrentar a nova época.

O soar das cinco horas da tarde marcou o final da dupla ronda de testes, um dia onde os pilotos de MotoGP, mais uma vez liderado por Francesco Bagnaia, rodaram menos que no dia inaugural e que ficou marcado pelas quedas de Franco Morbidelli e Fabio Digianantonio, quedas essas que ditaram mesmo duas situações de bandeira vermelha, como sucedeu igualmente com Danilo Petrucci, o oitavo mais veloz no final da preparação para o seu segundo ano de mundial SBK. Nota ainda para a 15ª posição de Álvaro Bautista, a queixar-se de dificuldades de tracção na sua Ducati, ele que defende pelo segundo ano o título mundial na disciplina.

Com todas as equipas em pista e muitas novidades do ponto de vista técnico o pelotão do campeonato do mundo Superbike arrancou ontem no Autódromo Internacional do Algarve para o derradeiro teste de preparação da nova época.

Com os motores ainda quentes do teste realizado na passada semana em Espanha e onde o ‘rookie’ Nicolò Bulega impressionou com um novo recorde volta ao traçado de Jerez, na sua estreia com a Panigale V4R no Autódromo Internacional do Algarve o piloto italiano voltou a marcar a diferença e fechou mesmo o primeiro dia como o mais rápido.

O piloto da Ducati cumpriu um total de 83 voltas aos 4592 metros do circuito algarvio e na volta 77 conseguiu mesmo um ‘crono’ de 1m39.913s para ser mesmo o único em pista a conseguir uma volta no segundo 39 neste primeiro dia, conseguida com pneu de corrida e não com o composto de qualificação como aconteceu na Andaluzia na passada semana.

‘Estou satisfeito, voltámos a fazer um belo dia de testes. Estava um pouco assustado no início do dia porque esta pista é muito difícil quando estamos com uma moto muito veloz e por isso foi complicado ser rápido hoje pois esta pista para mim é uma das mais complicadas do campeonato e por isso necessitei de me adaptar à pista com esta moto que é muito diferente da Supersport.’

Junto com a equipa da Ducati o italiano tentou e conseguiu melhorar um pouco a travagem do conjunto e para o derradeiro dia de teste antes do arranque para a Austrália o objectivo será melhorar ainda mais o equilíbrio da moto no traçado.

Toprak Razgatlioglu foi o segundo mais veloz com a BMW oficial e ficou a apenas 94 milésimas de segundo do italiano num dia onde os homens da casa alemã experimentaram alguns novos componentes – ponde se inclui um novo braço-oscilante – lado a lado com um conjunto aerodinâmico que aproxima cada vez mais a moto da equipa de Shaun Muir a uma MotoGP.

Jonathan Rea foi o terceiro mais veloz ao conseguir na sua melhor passagem um tempo de 1m40.061s, batendo o melhor dos independentes, o australiano Remy Gardner e o seu próprio colega de equipa, Andrea Locatelli, o quinto melhor do pelotão.

Entre os pilotos de MotoGP presentes no Autódromo Internacional do Algarve – que utilizam motos de produção e não as motos de MotoGP – o mais rápido foi Francesco Bagnaia, o campeão do mundo em título, na frente de Luca Marini e Franco Morbidelli.

Em 2024, ano em que celebra o seu 70º aniversário, a marca portuguesa OLI vai acelerar no Campeonato Mundial de Motociclismo – MotoGP – com Marc Marquéz, vencedor de oito títulos mundiais (seis de MotoGP, um de Moto2 e um de 125cc).

Nascido na Catalunha, em 1993, Marc Márquez, conhecido pelo seu enorme talento e facilidade de adaptação aos circuitos, é a maior contratação da Gresini Racing, equipa italiana que a OLI patrocina pelo sexto ano consecutivo, para esta temporada, juntando-se ao irmão Alex Marquéz e às motas Ducati de 2023.

Na cerimónia de apresentação da equipa Gresini Racing, Marc Marquéz afirmou: “Sou como um jovem que tem sapatilhas novas, e quero aprender coisas novas. Quero voltar a divertir-me em cima da moto, e a Gresini foi a única equipa que esperou e deu-me tempo que precisava. Será um desafio difícil, mas ótimo com a família Gresini. Quero ir aos poucos. O meu maior rival sou eu. As expectativas são muito elevadas, mas sei que tenho de trabalhar no interior da nossa box. Logicamente, vou centrar-me no Pecco e no Martin, são os melhores e tenho de muito para aprender com eles sobre como pilotar esta moto. Vencer desde o início? Não, já se viu em 2023 que não venci nenhuma corrida. Há dois anos que não ganho, por isso tenho de ir passo a passo.”

Após seis épocas de sucesso, a OLI volta a estar presente nos fatos dos pilotos e nas motos Ducati da Gresini. Com este investimento, a marca intensifica a sua visibilidade global, associando-se a uma modalidade com uma crescente adesão mundial e níveis de audiência recorde. 

A prova inaugural do Mundial de MotoGP de 2024 acontece de 8 a 10 de março no Qatar e a segunda prova do calendário será em Portugal, no Autódromo Internacional do Algarve, entre 22 e 24 de março. À semelhança do ano passado, a OLI irá promover, no âmbito da competição, diversas ações de ativação da marca.

“Entramos na sexta temporada de aposta no MotoGP entusiasmados pela contratação de Marc Márquez, oito vezes campeão do mundo, que vem criar expectativas de bons resultados em pista. É uma aposta ganha da Gresini Racing, que reforça ainda mais os valores de persistência e de coragem ao fazer o que parecia impossível, mas também os valores da família, ao juntar os dois irmãos Márquez na mesma equipa. São valores comuns à OLI e à Gresini e que têm adornado a nossa colaboração. Este é um ano diferente para a OLI, que celebra 70 anos de existência, e poder proporcionar aos nossos parceiros a experiência na paddockvai ser ainda mais especial”, afirma António Ricardo Oliveira, administrador da OLI.