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Autor: VMotores

  • Monte Carlo: Vitória de Neuville após batalha épica com Ogier

    Monte Carlo: Vitória de Neuville após batalha épica com Ogier

    Thierry Neuville deu início ao Campeonato Mundial de Rally de 2024 em grande estilo ao derrotar o mestre do Rally de Monte Carlo, Sebastien Ogier, num confronto direto intenso e que durou praticamente ate ao fecho da prova. O belga da Hyundai Motorsport iniciou assim a época 2024 com uma vitória impressionante.

    Neuville venceu oito das 17 classificativas de asfalto num dos ralis de Monte Carlo mais secos já registados, conquistando a sua segunda vitória no famoso evento monegasco, por uma margem de 16,1 segundos sobre o nove vezes vencedor Ogier, que tudo tentou para chegar ao décimo triunfo.

    “Para ser sincero, não tenho palavras”, exultou Neuville depois de terminar a etapa final no icónico Col de Turini. “Foi tão bom este fim de semana, me senti tão confortável no carro. Toda a equipa fez um trabalho incrível e o carro funcionou muito bem. Há sempre coisas para melhorar, por isso é claro que precisamos de continuar a trabalhar, mas estamos muito felizes por vencer este rali”, acrescentou.

    Ogier liderou a prova apenas durante uma especial, na tarde de sábado, mas o francês não conseguiu repelir Neuville, apesar dos seus melhores esforços. “Foi uma boa batalha com Thierry. Parabéns a ele, ele foi muito rápido neste fim de semana”, admitiu.

    Copyright: Toyota GAZOO Racing WRT

    Elfyn Evans da Toyota completou o pódio em terceiro (+45,2s), depois de ter sido o grande dominador da fase inicial do rali, enquanto Ott Tanak , neste seu regresso à Hyundai, terminou no 4º posto, a 1m59,8s.

    O Top 5 ficou fechado com a presença no 5º posto do Ford Puma Rally1 de Adrien Fourmaux. O francês da M-Sport Ford quedou-se a 3m36,9s, depois de uma exibição sólida ao longo dos quatro dias de prova.

    Yohan Rossel conquistou a vitória no WRC2. O triunfo do francês da Citroen foi “na marra”, pois só aconteceu no último suspiro da Wolf Power Stage, subindo para o oitavo lugar geral no processo.

    Rossel ultrapassou um endiabrado Pepe López, com o espanhol da Skoda a sair de Monte Carlo com um excelente 2º posto na categoria e o 9º lugar na geral, enquanto Nikolay Gryazin (Citroen) completou o top 10, sendo terceiro no WRC2. A segunda rodada do WRC acontece na neve e no gelo da Suécia.

    O Mundial de Ralis vai agora até ao gelo da Suécia, com a 2ª prova da época a disputar-seem Umeå, de 15 a 18 de fevereiro.

  • Neuville é líder, com Ogier a 3,3 segundos

    Neuville é líder, com Ogier a 3,3 segundos

    Foi uma batalha épica a que se viveu no terceiro dia de competição do Rali de Monte Carlo 2024. Elfyn Evans deixou a liderança, com problemas no sistema híbrido do seu Yaris GR Rakky1, enquanto o Hyundai i20 Rally1 de Thierry neuville e o Yaris de Sebastien Ogier se digladiavam pelo comando, com o piloto belga a terminar a jornada na liderança por escassa margem.

    Thierry Neuville produziu um desempenho impressionante para vencer a classificativa final deste sábado e recuperar a liderança do Rally de Monte Carlo de um igualmente inspirado Sebastien Ogier, após uma emocionante batalha frente a frente. Neuville começou a tarde de sábado com a liderança do rali, mas duas vitórias de Ogier em especiais, incluindo o 700º tempo mais rápido da carreira do francês, deram ao piloto da Toyota uma vantagem de 0,8s sobre Neuville após a penúltima classificativa do dia. Mas Neuville respondeu de forma brilhante para surpreender Ogier na PEC final e voltar a ter uma vantagem de 3,3s, que assumirá no último dia de prova, amanhã, domingo.

    Com o Rally de Monte-Carlo marcando a estreia da nova estrutura de pontos do WRC, a investida tardia de Neuville lhe renderá 18 pontos, desde que termine o rali. Ogier receberá 15, enquanto Evans, que terminou o dia 34,9 segundos atrás do novo líder, em terceiro, receberá 13.

    A posição de Ott Tänak, no quarto lugar, foi reforçada, pois o estónio da Hyundai aumentou a vantagem sobre o seu adversário mais próximo, Adrien Fourmaux. A dupla ficou separada por mais de um minuto no final do dia, com Fourmaux a reforçar a sua abordagem conservadora depois de ver o seu colega da M-Sport Ford Puma, Grégoire Munster, fora da estrada na PEC 12. A saída e abandono de Munster permitiu a Andreas Mikkelsen conquistar o sexto lugar, enquanto Takamoto Katsuta subiu para sétimo .

    A etapa final de domingo conta com três especiais enquanto as equipas viajam para o sul, até Mónaco. O trio de classificativas soma 52,12km contra o cronómetro.

  • MOTORSPORT HOJE: PAULO SILVA

    MOTORSPORT HOJE: PAULO SILVA

    Temporada 3 | Episódio 5)

    O Top 2 na Divisão Turismos 2 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2023 foi não só um justo prémio para a excelente temporada que Paulo Silva protagonizou aos comandos do belo Audi RS3 LMS da equipa PDauto, mas também mais um momento merecido de destaque para o consagrado piloto bracarense que é hoje, por mérito próprio, um dos “senadores” da Montanha.

    Paulo Silva acolheu o jornalista Joaquim Amândio Santos no espaço da sua equipa presente na edição 2023 do Salão Mobilidade de Braga, para uma conversa sobre a sua carreira desportiva.

    As imagens são de Cristiano Oliveira, António Alves e IAL Movie Racing (Arquivo) e a edição assinada por Armando Leitão e Cristiano Oliveira.

  • MotoGP: moto e capacetes em sorteio no GP de Portugal

    MotoGP: moto e capacetes em sorteio no GP de Portugal

    Todos aqueles que adquirirem bilhete para o GP de Portugal 2024, a realizar entre os dias 22 e 24 de Março, vão estar automaticamente habilitados a 11 prémios bem especiais, entre eles uma fantástica Yamaha R7.

    A desportiva da marca japonesa será o prémio maior desta iniciativa levada a cabo pelo Autódromo Internacional do Algarve que irá juntar a este fantástico prémio dez (10) capacetes réplica Miguel Oliveira que terão mesmo as respectivas viseiras assinadas pelo piloto da Aprilia.

    ‘Em ano de 15º aniversário do Autódromo Internacional do Algarve, queremos igualmente premiar aqueles que ano após ano nos visitam e que compram bilhete para estar na bancada a acompanhar as nossas provas. Dessa forma no final do GP de Portugal, o nosso maior evento do ano, vamos proceder ao sorteio e entrega destes 11 fantásticos prémios. Penso que será mais um aliciante para todos aqueles que estejam no circuito no final do evento no dia 24 de Março, poder regressar a casa como vencedores de um destes fantásticos prémios.’ comenta Paulo Pinheiro, o CEO da Parkalgar.

    Os 11 prémios serão sorteados no final do GP de Portugal – logo após a derradeira corrida e os portadores dos bilhetes anunciados irão receber em pleno pódio do GP de Portugal os seus respectivos prémios, sendo a Yamaha R7 sorteada entre todos os possuidores de bilhete para o evento e os capacetes à razão de um por bancada e Torre VIP num total de 10 capacetes Shark Race R Pro GP Oliveira Signature.

    Segunda prova do campeonato do mundo MotoGP 2024 a prova terá assim mais um aliciante motivo para ser acompanhada ao vivo, ou melhor…mais 11 motivos.

  • Monte Carlo: Evans lidera, Ogier cada vez mais perto

    Monte Carlo: Evans lidera, Ogier cada vez mais perto

    O longo segundo dia do Rali de Monte Carlo assistiu a um ataque à liderança por parte de Sebastien Ogier e de Thierry Neuville, mas Elfyn Evans conseguiu minorar as perdas e segurar o comando.

    O galês do Toyota Yaris GR Rally1 nº 33 tem agora apenas 4,5 segundos de vantagem sobre o seu colega de equipa francês. Ogier venceu 3 das 6 especiais do dia, com Neuville a colocar o seu Hyundai i20 Rally1 na frente da tabela de tempos das outras 3 classificativas. O belga está agora a 16,1 segundos da frente da corrida.

    Ott Tanak não está a ter um regresso fácil à Hyundai. Viveu na ronda da manhã um momento mais assustador, quando quase saiu de estrada numa placa de gelo e terminou o dia a segurar o 4º lugar da geral, as já a mais de um minuto do líder.

    Logo atrás de si, está um consistente Adrien Formaux. O jovem francês tem estado muito sólido na condução do Ford Puma Rally1 da M-Sport, parecendo mesmo que está a guiar com grande margem de segurança. é 5º classificado, a apenas 24,4 segundos de Tanak, parecendo que poderá lutar com o estoniano pelo Top 4.

    Luta ao rubro no WRC2 entre Gryazi e Lopez

    Repartição total de triunfos nas especiais, com três para cada lado, dá conta do enorme equilíbrio entre Nicolas Gryazin e Pepé Lopez. Gryazin, que corre agora sob bandeira búlgara, destronou o espanhol logo na primeira especial do dia, mas, de seguida, o duelo foi mesmo sem tréguas, com o piloto do Citroen C3 Rally2 a terminar o dia com apenas 1,3 segundos de vantagem sobre o espanhol do Skoda Fabia RS.

    Mesmo sem vencer qualquer classificativa durante a jornada entre os WRC2, o francês Yohan Roussel mantém vivas as suas aspirações ao triunfo, estando em 3º, apenas a 6,2 do líder, contribuindo assim para uma dupla presença da Citroen no pódio provisório da categoria.

  • Dupla da Bespoke Cars Racing vai defender o título

    Dupla da Bespoke Cars Racing vai defender o título

    O Iberian Supercars e o Campeonato de Portugal de Velocidade não seduzem apenas pilotos e equipas de Portugal e Espanha, havendo igualmente concorrentes de outras latitudes, como é o caso de Dave Benett e Marcus Fothergill, que depois do título de 2023, reforçam a sua aposta para a próxima temporada.

    O duo da Bespoke Cars Racing vinha a participar em corridas de endurance no Reino Unido, mas tinha o desejo de competir nas pistas icónicas da Península Ibérica, próximas de grandes cidades e de zonas de grande interesse turístico, como é o caso do Estoril, Jarama, Jerez ou Portimão, beneficiando ainda do excelente clima que se pode experimentar nesta zona europeia ao longo de quase todo ano. A escolha lógica de Dave Benett e Marcus Fothergill foi rumar ao Iberian Supercars Endurance e Campeonato de Portugal de Velocidade com um Porsche 911 Cup inscrito na divisão Cup, que se destina a Porsches ex-troféu e está integrada na categoria GTC (esta categoria agrega ainda a divisão GTX).

    Dave Benett sublinha a vontade que sentia em rumar a novas e apelativas paragens, assim como do seu colega de equipa, enfatizando que a aposta foi ganha independentemente dos resultados: “queríamos pilotar em circuitos europeu famosos, depois de ter competido durante muitos anos no Reino Unido. Gostámos muito do histórico circuito de Jarama e de Jerez, assim como do lendário Estoril”.

    O duo com assistência técnica da Tockwith Motorsports – equipa que tem ainda diversos Ginetta para alugar para a próxima temporada – foi uma das forças em pista na divisão Cup e na categoria GTC, muito embora visitasse os circuitos que desconheciam. No final do ano, com uma performance notável, Dave Benett e Marcus Fothergill conquistavam o ceptro da Cup no Iberian Supercars Endurance e no Campeonato de Portugal de Velocidade. O duo anglo-mauriciano disputou ainda o título da GTC do certame ibérico até à última prova, ficando com os mesmos pontos dos Campeões, Álvaro Ramos e Fernando Soares, tendo sido o número de vitórias, o primeiro factor de desempate, favorável à dupla do Aston Martin Vantage AMR GT4.

    Marcus Fothergill enfatiza os desafios que enfrentou juntamente com o seu companheiro e garante a presença do Porsche 911 Cup do duo anglo-mauriciano na temporada de 2024. “Vamos defender o nosso título!”, começou por dizer, acrescentando: “foi a nossa primeira temporada. Vencer o ceptro da Cup foi uma grande honra e ficámos muito satisfeitos por termos sido competitivos onde nunca tínhamos andado anteriormente”.

    Na temporada de 2024 todas os eventos competitivos terão dois dias – sábado e domingo – mas serão precedidos, na sexta-feira, por duas sessões de testes privados de uma hora cada uma, permitindo que os pilotos possam optar por participar apenas nas sessões oficiais, ou começar a preparar o fim-de-semana logo com os ensaios não competitivos.
     
    Marcus Fothergill olha para esta alteração com o uma decisão muito positiva, uma vez que para os ‘Gentlemen Drivers’, que não têm tempo para testar durante o inverno, esta é uma oportunidade para ganhar ritmo. “Infelizmente, devido aos nossos compromissos profissionais, vamos ter algumas dificuldades em realizar alguns testes de inverno, mas os novos horários vão ajudar-nos com os testes extra nos eventos, o que nos dará mais tempo no carro”, concluiu o inglês.
     
    A temporada de estreia do duo anglo-mauriciano no Iberian Supercars e no Campeonato de Portugal de Velocidade dificilmente poderia correr melhor e isso não é um motivo menosprezável na sua continuidade no certame, mas os circuitos icónicos da Península Ibérica e os destinos cosmopolitas são determinantes para que Dave Benett e Marcus Fothergill prossigam na competição, assim como as condições para que os ‘Gentlemen Drivers’ possam evoluir, um ponto que é de capital importância.

  • Mário Patrão e Crédito Agrícola juntos em mais um grande sucesso

    Mário Patrão e Crédito Agrícola juntos em mais um grande sucesso

    Vencedor na edição de 2024 do Rally Dakar ao triunfar pelo terceiro ano consecutivo no Veteran Trophy, Mário Patrão regressou a Portugal e fez ontem um balanço da sua participação na mais importante competição mundial de todo-o-terreno numa conferência de imprensa que teve lugar no edifício do Crédito Agrícola, em Lisboa.

    Nesta que foi a sua 11ª participação na grande maratona disputada na Arábia Saudita o piloto luso, que competiu aos comandos de uma Honda CRF 450 RS2 Rally, venceu 11 das 12 etapas disputadas, numa competição que percorreu um total de 7.881 quilómetros, dos quais 4.727 cronometrados.

    ““Fizemos um bom Dakar onde quase tudo correu muito bem. Foi um Dakar duro, com muitos quilómetros, muito cansativo, com muitos perigos, muita areia, muita pedra, mas a mota portou-se à altura, não tivemos registos de problemas de maior. Houve algumas quedas, mas das quais recuperei bem. Foi bom para mim e importante para os patrocinadores. Estivemos muito seguros, não arriscámos demasiado. Arriscámos quando foi necessário, mas sempre com alguma cautela, porque a qualquer momento a corrida pode acabar se algo correr mal e podemos vir para casa mais cedo. É preciso ter algum cuidado. Tivemos esse cuidado e as coisas acabaram por correr bem. Ganhámos alguma vantagem, algum conforto desde os primeiros dias e a dada altura a preocupação já não era com os adversários, mas comigo e com a máquina””, explica Mário Patrão.

    Sobre a sua primeira experiência desportiva aos comandos da experimental Honda CRF 450 RS2 Rally salienta: “fomos contactados pela Honda no final de novembro no sentido de saber se queríamos fazer parte do projeto. Tentámos perceber que mota seria e qual o objetivo. Fomos convidados a ir testar a mota em Itália em meados de dezembro, mas tal acabou por não ser possível. O que custou mais foi ir para o Dakar sem conhecer a mota. Quando chegámos fizemos um shakedown de 60 km.  No prólogo senti muita dificuldade com a mota, na primeira etapa também, mas depois tudo foi acontecendo naturalmente, fui-me habituando. A mota é boa, tem condições, este projeto da Honda dava garantias de qualidade e sabia que estaria bem com a mota que me iam entregar. Daí termos arriscado fazer um Dakar sem testar a mota. Estive confiante, e tudo correu bem”, salientou o piloto que conta com mais de duas dezenas de títulos nacionais, repartidos entre  todo-o-terreno e enduro”.

    Com uma carreira desportiva desde 2006 ligada ao Crédito Agrícola onde se destacam muitos títulos e sucessos conquistados Mário Patrão agradece todo o apoio que tem recebido e assume que tem dificuldade em imaginar como teria sido o seu percurso sem este importantíssimo contributo. Uma parceria que, para o Crédito Agrícola, tem sido também muito positiva:

    “Esta experiência tem sido muito positiva para o Crédito Agrícola que tem elevado a nossa marca. O nome do Crédito Agrícola tem sido levado aos quatro cantos do mundo através da prestação do Mário Patrão. Este igualmente divulga a nossa marca por todo o país, que está em linha com a aposta na valorização e desenvolvimento regional, uma vez que o Crédito Agrícola é o banco português com a maior rede bancária”, referiu Licínio Pina, Presidente do Grupo Agrícola que, sobre a performance do piloto acrescentou que “Acompanhámos o percurso do Mário com muito entusiasmo e o piloto demonstrou ser resiliente e cons

  • Ivan Domingues mantém-se na VAR para competir na FRECA

    Ivan Domingues mantém-se na VAR para competir na FRECA

    A Van Amersfoort Racing confirmou a contratação de Ivan Domingues para a Fórmula Regional Europeia by Alpine de 2024 (FRECA).

    Ivan Domingues, de 17 anos, e que é já uma cara conhecida na equipa, fará a sua estreia a tempo integral na grelha da FRECA nesta temporada, após ter competido nas duas últimas rondas do Campeonato de 2023 com a VAR. Antes da sua primeira participação nesta competição, o jovem piloto de Leiria também competiu nos Campeonato Italiano de  Fórmula 4 e EURO 4 de 2023, ambos com a equipa holandesa.

    “Estou a contar os dias para o início da temporada,” afirma Ivan. “Competir regularmente na grelha da FRECA é um passo emocionante na minha carreira. Participei em duas rondas do Campeonato de 2023, o que foi muito valioso na preparação para 2024. Estou ansioso por começar a temporada novamente com a equipa este ano. Este ano, partimos com a motivação em alta para a temporada. Com base na evolução e no trabalho realizado até este momento, sabemos que podemos ser competitivos. Temos muita vontade de lutar regularmente pelos lugares do pódio, mas só depois do primeiro fim-de-semana de corridas vamos tirar as ilações para a restante temporada.”

    “Ver o crescimento do Ivan tem sido fantástico,” diz Rob Niessink, CEO da Van Amersfoort Racing. “Estamos entusiasmados por trabalhar novamente juntos pelo segundo ano consecutivo e temos a certeza de que ele alcançará excelentes resultados na sua temporada de estreia.”

    A Van Amersfoort Racing é uma equipa profissional sediada nos Países Baixos, fundada por Frits van Amersfoort em 1975. Desde então, a Van Amersfoort Racing construiu uma longa tradição de apoio a jovens pilotos em ascensão em direção a níveis mais elevados. Pilotos como Max e Jos Verstappen, Charles Leclerc, Mick Schumacher, Kevin Magnussen e Giedo van der Garde competiram todos pela equipa de Frits van Amersfoort nas primeiras etapas das suas carreiras antes de chegarem à Fórmula 1.

  •  Lexus LBX nomeado Carro do Ano e SUV Pequeno do Ano 2024 pela revista automóvel ‘What Car?’

     Lexus LBX nomeado Carro do Ano e SUV Pequeno do Ano 2024 pela revista automóvel ‘What Car?’

    Anunciados numa cerimónia de apresentação em Londres, no dia 18 de janeiro, os prestigiados prémios anunciam a chegada de um modelo que se espera que seja de grande sucesso para a Lexus, levando-a para um novo território de mercado na Europa, com potencial para acelerar as vendas e atrair muitos clientes novos para a marca.

    A Lexus também manteve o seu domínio completo no Prémio Fiabilidade, recebendo a honra pelo sétimo ano consecutivo.

    Steve Huntingford, editor da revista What Car? sediada no Reino Unido, afirmou: “O título de Carro do Ano da What Car? Car of the Year está reservado para o modelo que mais evoluiu nos últimos 12 meses e, este ano, esse modelo é o Lexus LBX. Apesar de competir no mercado extremamente competitivo dos pequenos SUV, é melhor do que todos os seus rivais, sobretudo porque é o primeiro automóvel da classe a combinar a eficiência híbrida com o luxo de um grande automóvel. E numa altura em que os preços parecem estar a subir em flecha, oferece estes pontos fortes por um preço incrivelmente tentador.”

    Passando ao Prémio de Fiabilidade, continuou: “Ao contrário de outras categorias do prémio What Car?, esta não necessitou de debate porque no nosso último Estudo de Fiabilidade, a Lexus terminou no topo pelo sétimo ano consecutivo. Não só os seus automóveis estão entre os mais fiáveis que se podem comprar, como os concessionários trataram das poucas falhas que surgiram de forma rápida, eficiente e sem cobrar a nenhum dos proprietários de Lexus que nos falaram sobre os seus automóveis. Com a marca de luxo do grupo Toyota a terminar em segundo lugar no inquérito, é evidente que estes padrões são transversais a ambas as marcas.”

    Ao aceitar o Prémio Carro do Ano, Chris Hayes, Diretor da Lexus no Reino Unido, afirmou: “Esta honra será uma fonte de grande orgulho e entusiasmo para todos os que estiveram envolvidos na construção do LBX, desde o Engenheiro Chefe até às equipas que trabalham na linha de produção. Recompensa os enormes esforços que foram investidos no fabrico de um automóvel pequeno que é verdadeiramente premium em todos os aspetos e que é autenticamente um produto Lexus. Não houve qualquer compromisso. O LBX tem todo o luxo artesanal, a alta qualidade e a experiência de condução caraterística que encontrará em qualquer automóvel que use o nosso emblema.”

  • Hyundai lança “Hyundai Future Adventure” no Roblox

    Hyundai lança “Hyundai Future Adventure” no Roblox

    A Hyundai Motor Company lançou oficialmente, no passado dia 15 de janeiro, conteúdos imersivos no Roblox, após uma apresentação beta aberta a 8 de janeiro, como parte da participação da empresa no Consumer Electronics Show (CES) 2024.

    A Hyundai pretende envolver os jovens na visão do futuro da marca através de uma experiência divertida e interativa no Roblox, uma plataforma imersiva globalmente popular entre a Geração Z e Alpha. No novo metaverso “Hyundai Future Adventure”, os utilizadores podem explorar livremente e interagir com tecnologias inovadoras desenvolvidas pela Hyundai.

    A “Hyundai Future Adventure” consiste em seis desafios de salto-ação com o tema da mobilidade futura que fará avançar a humanidade. Os utilizadores fazem a sua viagem enquanto exploram o parque temático do futuro, que apresenta robótica, veículos elétricos IONIQ (EVs), mobilidade aérea avançada (AAM), tecnologia de hidrogénio e outras tecnologias futuras transformadoras.

    Os mapas de aventuras incluem o campus H-tech, uma área para explorar tecnologia de ponta; o parque aquático HTWO, alimentado a hidrogénio; o laboratório de robótica, com uma gama de robots Hyundai; o horizonte Spacecraft, com destaque para a expedição cósmica; o jardim botânico, que promove os valores sustentáveis incorporados na gama IONIQ; e a Antártida, com robots de salvamento Hyundai.

    Para além dos mapas e desafios incluídos, a Hyundai disponibilizou pela primeira vez uma coleção de itens e acessórios digitais no Roblox Marketplace. Isto permite aos utilizadores comprar e personalizar os seus avatares com personagens robóticas – como o Dal-e e o N Vision 74 – bem como outros itens digitais.

    A Hyundai está a interagir continuamente com as gerações futuras para promover a sua visão da mobilidade do futuro e envolver estes grupos na iniciativa. Desde 2016, a empresa tem realizado o “Hyundai Kids Motorshow” – um concurso de desenho inspirado na imaginação brilhante das crianças, centrado em conceitos de mobilidade do futuro – e a “Future Mobility School”, um programa educativo que dá aos estudantes a oportunidade de aprenderem sobre tecnologias do futuro e explorarem potenciais opções de carreira através de atividades criativas.

    A Hyundai planeia melhorar a sua comunicação para realçar a visão de mobilidade futura da marca. A empresa apresentou recentemente as suas tecnologias de ponta no CES 2024, centradas na visão da Hyundai para um ecossistema de energia de hidrogénio e uma transformação centrada no software.