A Exposição “A História do Mito – 120º Harley-Davidson” narra os 120 anos da vida da marca de motos mais célebre de sempre, fundada em Milwaukee, no estado norte-americano de Wisconsin, por dois amigos de infância, Arthur Davidson e William S. Harley.
A Exposição, patente até 4 de junho, na Maia, no Mira Maia Shopping, conta a história da Harley-Davidson, desde o início da produção em 1903, com a criação da lendária “Silent Grey Fellow” e do primeiro modelo com motor, fazendo uma retrospetiva dos principais marcos históricos da marca que se tornou pioneira no design, na tecnologia e na performance, conquistando uma legião de fãs por todo o mundo.
Esta exposição, de entrada gratuita, conta ainda com a presença de quatro motos Harley-Davidson, permitindo aos visitantes conhecer de perto os seus modelos mais carismáticos.
Ao longo de 2023, a Harley-Davidson celebra os seus 120 anos de história. Como parte desta celebração marcante, a marca anunciou o Festival do 120º Aniversário na Europa, em Budapeste, na Hungria, de 22 a 25 de junho, com uma vasta programação, que inclui mais de 50 performances de música ao vivo em cinco palcos, ao longo de quatro dias e noites, para além da presença de todas as motos e produtos Harley-Davidson.
Arranca hoje a terceira prova do ERC – European Rally Championship e a The Racing Factory apresenta-se em terras polacas com ambição de disputar lugares de relevo em duas frentes. Mikko Heikkilä quer estar entre os protagonistas da luta à geral e Max McRae assume ambição na sua estreia absoluta no Junior ERC Championship.
O Europeu volta aos pisos de terra, num rali conhecido pela velocidade alta que as especiais de classificação ostentam, exigindo máxima concentração dos pilotos e um trabalho de afinação por parte das equipas que assegurem a competitividade dos carros, numa prova em que aos habituais protagonistas do ERC juntam-se especialistas locais, cujo conhecimento do traçado lhes dá uma enorme vantagem.
Mikko Heikkilä e Samu Vaaleri assumem, uma vez mais, os comandos do Skoda Fabia Rally2 Evo da The Racing Factory (TRF), com a dupla finlandesa a estar altamente motivada por este regresso aos pisos de terra, sua superfície de eleição. Fazem-no após terem brilhado em Fafe na abertura da temporada, onde só um furo na última classificativa lhes retirou a vitória e de terem assumido uma jornada de adaptação e evolução aos pisos de asfalto nas Canárias. Os campeões finlandeses vão querer estar na discussão dos lugares cimeiros e, mesmo perante concorrência muito forte e experiente, tudo fazer para estar entre os protagonistas da luta pelo pódio absoluto do rali polaco.
Já o Max McRae tem na Polónia a sua estreia absoluta no Junior ERC Championship. Aos 18 anos, o jovem piloto, 3ª geração do clã McRae, está pronto para ombrear com os restantes “jovens lobos” que atacam este título europeu. Navegado por Macartan Kierans, o escocês conduz pela primeira vez o Opel Corsa Rally4 da The Racing Factory, já depois de se ter estreado em provas europeias no Rali Terras D’Aboboreira, prova em que, comandando um Peugeot 208 Rally4, provou toda a sua rapidez e capacidade para lutar por lugares de topo.
Aloísio Monteiro, CEO da The Racing Factory está muito confiante de que “a nossa equipa está preparada e plenamente capaz de fazer um rali muito positivo. A nossa confiança no talento do Mikko e do Max é total e preparamos muito bem esta vinda à Polónia, estando convicto de que encontramos boas soluções para os desafios particulares desta prova. O Rali é longo, difícil e vai de certeza provocar muitos problemas, exigindo máxima concentração de todos. A nossa ambição é grande e julgo que temos condições para sair da Polónia com excelentes resultados nas duas frentes em que estamos envolvidos”.
O Rali da Polónia é o segundo rali mais antigo do mundo, sendo apenas superado pelo Rali de Monte Carlo. Realizado pela primeira vez em 1921, este espetacular evento em pisos de terra tem-se realizado, desde 2005, em redor da pequena cidade de Mikołajki. O 79º Rali da Polónia terá uma distância total de 919 quilómetros, incluindo 16 especiais de classificação, num total de 182 quilómetros cronometrados.
Líder robusto na tabela pontual da Categoria GT, após as três primeiras provas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, Vítor Pascoal enfrenta a 42ª Altice Rampa Internacional da Falperra com um duplo objetivo: estar na luta pelos lugares cimeiros da prova reservada ao CPM JC Group, para manter e até consolidar a sua liderança e lutar por repetir o pódio alcançado em 2022 na prova do Europeu.
São 9 os GT inscritos em Braga, na prova reservada ao Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, elevando a fasquia competitiva de forma muito substancial. O já habitual aceso duelo que tem sido o mote das provas deste ano, aquecerá ainda muito mais na Falperra, com Vítor Pascoal a ter clara noção do que o aguarda na prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho.
“Vamos à Falperra com objetivos muito bem definidos. Estamos a chegar a meio do campeonato e a prioridade passa por pontuar forte, para manter e, se possível reforçar, a nossa liderança. Um campeonato com oito provas é um desafio que exige espírito de sacrifício e capacidade para gerir todos os momentos, evitando erros e exageros que se pagam caro. Sabemos que esta prova será dura, pois enfrentarei concorrência mais alargada e com especialistas do traçado, que conhecem como ninguém, tendo ainda carros muito mais recentes do que o meu. Mas, sabemos o nosso valor e tudo faremos para sair de Braga com, pelo menos, mais um pódio”, enfatiza o líder do campeonato e campeão em título.
Mas, a refrega particular do campeonato lusitano não será o único palco em que o piloto do Porsche 991 GT3 CUP irá lutar. A exemplo do que fez em 2022, Vítor Pascoal inscreveu-se no Europeu de Montanha, estando integrado na Categoria 1 e no Grupo 2.
O baionense quer “repetir a dose” da época transata e dar tudo para “voltar a pisar o pódio do meu Grupo, sabendo de antemão que será uma tarefa muito difícil. Conseguimos em 2022 e vamos novamente à luta!”.
A MNE Sport está a postos para a grande festa da Altice 42ª Rampa Internacional da Falperra, ponto de encontro entre os campeonatos da Europa e de Portugal de Montanha e onde a formação liderada por José Carlos Magalhães vai “atacar” em seis frentes, as correspondentes à meia dúzia de pilotos e viaturas com que alinhará na prova organizada no fim-de-semana que se avizinha pelo Clube Automóvel do Minho na famosa subida para o Sameiro.
O líder da MNE Sport tem a noção daquilo que a sua equipa pode esperar num evento como o bracarense, tendo em conta não apenas aquilo que a Falperra representa de desafio e ambiente, mas também, e, sobretudo, o que produziu nas anteriores etapas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. José Carlos Magalhães faz uma aposta muito grande naquilo que Parcídio Summavielle, Fernando Salgueiro ou Eva Laranjeira podem produzir no evento do CAM, bem como na sua própria participação como piloto e nos jovens que agora está a lançar; o seu filho André ou a estreante Diana Martins.
“A Falperra é sempre um momento alto da época para nós e também uma etapa importante na temporada do Parcídio Summavielle, que no Renault Clio RS R3 tem vindo a assinar bons resultados nos Turismos, seja à geral na categoria, seja dominando a Divisão 3, onde somou vitórias com exceção para a Arrábida. A sua evolução tem sido contínua e acreditamos que os seus resultados, e esta próxima prova também, vão mais uma vez demonstrá-lo”, começa por dizer o líder da MMS.
José Carlos Magalhães chama a atenção para o facto da sua participação ter sofrido uma alteração: “Adquiri um Mitsubishi Evo X, depois de ter iniciado a época com o Porsche GT3 Cup, muito embora a ideia seja ligeiramente diferente, pois com o carro japonês não pretendo apenas fazer provas de Montanha, mas também ralis. Na Montanha pretendo ser o melhor não TCR na categoria e lutar pela vitória nos Turismos 1”.
Sendo que na Falperra a MNE Sport faz-se de novo representar no Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group com Fernando Salgueiro, atual bicampeão nacional.
“Ele teve alguns azares em Murça. A afinação do carro não era a melhor. Foi terceiro. O Ford Escort dele não está ainda ao nível do valem os do José Pedro Gomes ou do Flávio Saínhas, mas estamos a trabalhar nele. Na Penha foi quinto, subiu ao pódio na Arrábida e acredito que tem tudo para lutar pelo pódio na Falperra”, assume convicto o líder da equipa que nas provas anteriores alinhou também com André Magalhães no Fiat Uno 45 S, denominado o “carro-escola” da equipa.
Mas aí haverá uma novidade: “O meu filho vai alinhar nesta próxima prova ao volante de um Toyota Starlet Grupo 5 em tudo idêntico ao que possui a Salvador Caetano. Por isso um carro muito competitivo no campeonato onde se insere”.
A equipa, que não contará com Miguel Gonçalves, devido a compromissos profissionais, vai manter o mesmo KIA Picanto GT para Eva Laranjeira ao mesmo tempo que disponibiliza o Fiat Uno para uma jovem estreante, Diana Martins. José Carlos Magalhães explica a decisão: “Se o Miguel é o grande ausente na Falperra, vamos alinhar novamente com o Fiat Uno, um bom carro para alguém que se quer iniciar na Montanha. Neste caso a Diana, cuja experiência no automobilismo se resumo à função de copiloto do seu pai nos ralis. Quanto à Eva, vai continuar a sua evolução com o KIA e procurar pontos importantes para a sua luta na Divisão Turismos 3”.
“A Falperra marca o meio do campeonato e a ideia é que os pilotos da equipa se vão posicionando para obterem os melhores resultados possíveis no final da época, cada um com objetivos e ambições diferenciadas, como é óbvio”, remata o piloto e líder da MNE Sport.
É já no dia 26 de maio que arranca o maior evento de usados da Hyundai. O Hyundai Go On Mega Market decorre nos dias 26 a 28 de maio em toda a rede de concessionários Hyundai aderente, com oportunidades únicas para todos os que querem comprar um Hyundai seminovo ou usado.
No Go On Mega Market, os clientes poderão encontrar mais de 500 viaturas com entrega imediata, com condições de financiamento e vantagens únicas como, o apoio extra à retoma até 1.000€ na troca da viatura, bem como a garantia de até 7 anos sem limite de quilómetros e assistência em viagem 24 horas.
“Este evento disponibiliza uma seleção única de viaturas com ofertas muito vantajosas para todos os que, ao longo dos 3 dias, visitarem os nossos concessionários. Com um apoio extra à retoma até 1000€ na troca da viatura, oferecemos, assim, mais segurança e tranquilidade a todos os que adquirem viaturas usadas com o selo de qualidade Hyundai, usados sempre novos. É também muito importante que todos os visitantes façam a sua marcação, pois temos condições imperdíveis e limitadas ao stock existente e, dada a afluência que registamos até ao momento, o melhor é mesmo marcar.”, afirmou Pedro Cardoso, Diretor Comercial da Hyundai Portugal.
Nos concessionários da marca, os visitantes vão encontrar espaços dedicados ao evento com ofertas exclusivas e equipas disponíveis e focadas em prestar um apoio personalizado na aquisição da viatura mais adequada às necessidades de cada cliente. Com uma vasta gama de modelos disponíveis, desde os citadinos da gama i – Hyundai i10, i20 e i30 –, passando pelo Citadino do Ano 2022, o Hyundai BAYON, ou pelos SUV, como o icónico Hyundai KAUAI, e o Hyundai TUCSON – o SUV compacto mais vendido da Europa em 2022, no Hyundai Go On Mega Market poderá encontrar todos este modelos, disponíveis para entrega imediata.
Os visitantes poderão saber mais sobre o evento, fazer a sua marcação para ter acesso a condições imperdíveis e a todas as oportunidades do Hyundai GO On Mega Market, aqui.
O Rali Flor do Alentejo- Cidade de Serpa é a terceira prova do Campeonato Promo Sul de Ralis, que se irá realizar nos próximos dias 20 e 21 de maio naquela cidade alentejana.
Armando Carvalho e Ana Santos, aos comandos do Mitsubishi Lancer Evo IX, preparado e assistido pela equipa Domingos Sport, irão estar à partida da prova organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense.
“O próximo rali vai ser um enorme desafio para nós”, adiantou o piloto Armando Carvalho. “Apesar de ser uma prova disputada no nosso piso de eleição e de já termos um melhor conhecimento do Mitsubishi Lancer Evo IX neste tipo de piso, não conhecemos os troços, nem as suas características e isso será um enorme desafio para nós. A concorrência vai ser forte e já tem experiência nesta prova, sendo que alguns até já a venceram, mas, no entanto, estamos a trabalhar para chegarmos a Serpa com o trabalho de casa bem feito e fazermos os reconhecimentos com muita concentração, para podermos extrair a máxima informação possível”, salientou o piloto.
“Antevemos a presença de uma forte concorrência e com vários candidatos à vitória, mas também temos os nossos objetivos e iremos lutar por eles. Carlos Martins, Fernando Teotónio, Márcio Marreiros e João Bica são nomes a ter em conta nesta prova. A nossa equipa está a preparar o nosso Mitsubishi e conquistarmos um lugar no pódio nesta prova seria, por certo, um fantástico resultado para nós”, disse o piloto. “Queremos agradecer novamente aos nossos patrocinadores, amigos, parceiros e fãs por todo o apoio neste projeto”, concluiu Armando Carvalho.
Com 209,59km de extensão, sendo 61,84km disputados ao cronómetro o Rali Flor do Alentejo-Cidade de Serpa será composto por dupla passagem na especial Santa Iria (8,87km) e pela Super Especial Serpa (2,26km) no dia 20 maio. No domingo, dia 21 a prova será composta por dupla passagem pelas especiais de Flor do Alentejo (10,81km) e Serpa Terra Forte (10,11km). O final da prova está agendado para cerca das 13.42h na Rua José M. Graça Aleixo.
A dupla do Macambi Racing Team está preparada para o regresso aos pisos de terra. o Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa será a terceira tirada do Campeonato Promo Sul de Ralis, contando ainda para o 6º Desafio Kumho Portugal.
O Alentejo e as suas rápidas estradas de terra serão o palco de eleição para o Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa. Com 209,59km de extensão, sendo 61,84km disputados ao cronómetro o Rali Flor do Alentejo-Cidade de Serpa terá na sua etapa inicia de sábado, dia 20 de maio, uma dupla ronda pela especial Santa Iria (8,87km), terminando o dia com a Super Especial Serpa (2,26km). A etapa final de domingo, dia 21, contempla uma dupla passagem pelas especiais de Flor do Alentejo (10,81km) e Serpa Terra Forte (10,11km).
Entre as duplas candidatas aos lugares cimeiros, estará a equipa que defende as cores do Macambi Racing Team. Tripulando o seu Mitsubishi Lancer EVO IX preparado pela Domingos Sport, Fernando Teotónio e Luís Morgadinho encaram esta prova como um momento importante da época, assumindo a sua ambição em estar entre os mais rápidos.
“Serpa vai ser um dos ralis mais complicados para nós, embora saibamos que somos competitivos. Mas a organização, não sei por que motivo, para além de nos dar só seis horas para treinarmos três troços com GPS digital, à última hora, decidiu enviar um aditamento no qual só nos deixam fazer duas passagens por troço. O que é manifestamente muito pouco para conhecermos um rali onde estamos em desvantagem perante a concorrência, que, como é óbvio, conhece o rali muito melhor do que nós. São coisas da organização que temos de aceitar, mas não entendemos, porque põe em causa a segurança dos pilotos e do público”.
Apesar desse handicap, o piloto do Fundão está confiante:“Contamos com um carro muito competitivo por parte da Domingos Sport e vamos lutar pela vitória como sempre fazemos. Embora saibamos que vai ser muito complicado, porque estamos com bastante desvantagem em relação à restante concorrência, porque conhece melhor os troços e aquela zona, o que, em troços muito rápidos, é uma enorme vantagem. Já fiz o rali uma vez com o Luís e outra sem ele. Vamos ver se pelo menos algumas das partes da prova eu conheço para sermos competitivos e lutar por um resultado de topo”.
Foi por pouco que a lista de inscritos para a 4ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2023, que terá como palco a 42ª edição da Altice Rampa Internacional da Falperra, não dobrou a centena.
Lista de luxo, não só pela quantidade, mas sobretudo pela qualidade e que faz antever um espetáculo único na prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho e que levará mais de uma centena de milhar de espetadores até à Cidade dos Arcebispos nos dias 20 e 21 de Maio.
O programa competitivo do encontro anual entre as “famílias da Montanha” portuguesa e europeia incluirá transmissões em direto via Live Streaming ao longo dos dois dias, com a CMTV a ter prevista a transmissão em direto da 2ª Subida Oficial de Prova.
Protótipos com tudo em aberto para a discussão da geral e da categoria
Invicto até ao momento, Hélder Silva chega à Falperra com claro favoritismo, motivado para voltar a impor a sua Osella PA2000 Evo2 PA.30, embora saiba que está em território familiar a José Correia. O bracarense tem na Norma FC20 um grande aliado e quererá alcançar o primeiro triunfo da temporada em casa.
Por sua vez, António rodrigues está cada vez mais competitivo. O Silver Car EF10 revela mais fiabilidade e a “Bala do Douro” vai querer se intrometer na luta pelo triunfo, a exemplo do que almejará o espanhol César Rodrigues, de regresso ao CPM JC Group com a sua competitiva Osella PA 21 Jrb. A Divisão Protótipos A conta ainda com a presença de Nuno Caetano, que aproveitará a Falperra para dar continuidade à sua evolução com a Osella PA21 S.
Nos Protótipos B, alinha o trio do costume, capitaneado por Nuno Guimarães (Silver Car S2), claro favorito. Em circunstâncias normais, o seu colega de equipa Nuno Pinto (ADR Sport II) e Victor Bessa (PRM RC) vão discutir os restantes lugares do pódio.
GT: muitos, fortes e furiosos
O alinhamento de “tropas” do “exército” da categoria GT que irá a combate na Falperra faz antever um combate sem tréguas e com uma intensidade máxima.
Aos habituais Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3 CUP), Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4), Bernardo Garcia e Castro (Porsche 997 GT3 CUP) e Daniel Vilaça (Nissan Nismo 370 Z), juntam-se Carlos Vieira (Porsche 991.2 GT3 CUP) e Patrick Cunha (Audi R8 LMS GT4), bem como Paulo Carvalheiro (Porsche 991 GT3 CUP), Rui Dinis (BMW M4 Gt4) e Valter Dinis (Porsche Cayman GT4).
Olhando para este plantel e para o equilíbrio de forças que coloca tudo em aberto quanto ao vencedor, estamos conversados quanto à competição sem tréguas que iremos saborear na prova internacional bracarense!
Turismos: Luís Delgado encabeça plantel com uma vintena de inscritos
O talentoso flaviense chega à Falperra invicto nas lides da Categoria e da Divisão 2. O binómio que forma com o Cupra Leon Competicion TCR coloca-o num patamar difícil de alcançar.
Na D2, com a ausência de Joaquim Teixeira (Cupra TCR), a responsabilidade de o tentar desfeitear repousa nos ombros de Paulo Silva (Audi RS3 LMS) e dos Seat de Jorge Meira, Hélder Alves e da estreante Beatriz Correia. Quanto aos Turismos 1, exclusividade total da Mitsubishi. Dois Lancer EVO X, tripulados por José Carlos Magalhães e Carlos Gonçalves voltam a medir forças nesta divisão.
A Divisão 3 é encabeçada por Parcídio Summavielle, líder da tabela pontual e autor já de dois triunfos esta temporada. O fafense do Renault Clio RS R3 enfrenta em Braga uma oposição alargada, que incluiu Sérgio Nogueira (Renault Clio RS), os Peugeot de Rute Brás e Sebastien Fernandes, os Kia Picanto de Eva Laranjeira e de João Santos, o Honda Civic Type R de Estevão Oliveira, o Ford Fiesta de Bruno Rodrigues e os Citroen de José Cardoso e José Borges.
Super Challenge: “casa cheia” no ataque à invencibilidade de Luís Nunes
26 inscritos. Eis, até ao momento, a maior lista de inscritos do ano, da recém criada Categoria Super Challenge, validando assim, uma vez mais, o arrojo da sua criação.
A encabeçar o pelotão estará Luís Nunes e o seu “foguete”. O tetracampeão nacional tem no seu Skoda Fabia R5 “musculado” uma arma incrível, que conduz de forma sublime e apresenta-se na Falperra como claro favorito a dominar a categoria e, logicamente, o Grupo SC-A. Neste grupo, tem como adversários o Skoda Fabia MKII de José Lameiro, os Mitsubishi Lancer EVO VI de José Carlos Pouca Sorte, Manuel Pereira e Daniel Pacheco, os Subaru Impreza WRX dos regressados Daniela Marques e Pedro Marques, para além da grande novidade entre os Super Challenge na Falperra, o potente Ford Focus de Manuel Rocha e Sousa.
Já no Grupo SC-B, a luta será entre o Peugeot 106 de Tiago Pinto e o Fiat Punto 45 S da MNE Sport que faz estrear na slides da Montanha a jovem Diana Martins.
No grupo SC-C encontrámos um dos candidatos ao pódio da categoria, Falamos de Miguel Matos, o jovem vimaranense que está a realizar uma época fantástica aos comandos do seu Peugeot 106 Maxi. Vai ter a oposição feroz de Bruno Carvalho (Citroen Saxo) e de Alberto Pereira (Honda Civic Type R), com o grupo a incluir ainda Mário Barbosa (Peugeot), Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport), Abílio Aparício (Peugeot 205) e os Renault Clio de Carlos Silva, Paulo Teixeira e Daniel Correia.
Nas contas do grupo SC-D, a conversa competitiva será quase feudo da BMW. São seis os modelos da marca Bávara, encabeçados pelos M3 de Luís Silva e de Rui Pinheiro, incluindo ainda os modelos idênticos de Carlos Pouca Sorte e João Pires, o 328is de João Macedo e o 330 Ci de Aníbal Pinto. O rol fica completo com o Mini Cooper S de José Salgado e o Peugeot 306 HDi de Miguel Rodrigues.
Clássicos: Saínhas, Pedro Gomes e Salgueiro preparados para novo duelo
A atestar por tudo quanto aconteceu nas três provas anteriores, a discussão do triunfo na refrega reservada ao Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group tem tudo para ser “rasgadinha”.
Com duas vitórias em três provas, Flávio Saínhas (Ford Escort MKI) quer manter e, se possível reforçar, a sua liderança no campeonato, chegando ao terceiro triunfo, mas sabe que tem de regresso José Pedro Gomes, vencedor na Penha. O conhecido causídico nortenho vai dar tudo para colocar o seu Ford Escort RS 1800 no lugar mais alto do pódio.
Por seu lado, o atual bicampeão nacional em título busca ainda o primeiro triunfo da temporada. Fernando Salgueiro começou a época com alguns problemas, mas, paulatinamente, tem voltado a ostentar ritmo competitivo com o seu Ford Escort MKII e tem todas as condições para chegar à primeira vitória da época.
A armada da marca americana da oval é grande e incluiu ainda Fernando Francisco (Ford Escort e Luís Moutinho, ambos com Escort MKI. O rol de participantes nos Clássicos fica completo com as presenças de Gilberto Pinto (Austin Mini Cooper S), Jorge Loures (Lotus Elan Coupé), Pedro Silva (VW Golf S16) e de André Magalhães (Toyota Starlet KP 62).
Legends: Todos contra Barros
Entre as 14 unidades que se inscreveram na Falperra integrados no Campeonato de Portugal Legends de Montanha, o destaque vai para a presença de Luís Barros e do seu Ford Sierra RS 500. Carro dominante nas lides da Velocidade, tem na sua potência um fator de competitividade que o torna difícil de derrotar.
Na linha da frente para tentar contrariar o favoritismo de Barros, estará Pedro Alves (Citroen Saxo VTS Cup). Líder invicto do campeonato, o jovem de Vila Real quererá manter essa invencibilidade. Outro piloto a ter em conta será José Coimbra, que já colocou esta época o seu Opel Astra duas vezes no pódio, sendo de esperar que também Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé) queira assegurar nova presença nos lugares de honra.
A marca francesa tem mais 5 representantes, Rui Oliveira, Nuno Rodrigues e Luís Pereira, em três Citroen AX, bem como Celso Fonseca (Citroen Saxo) e Luís Fonseca (Citroen Xsara VTD).
Diogo Mendes (Toyota Starlet), Bento Silva (BMW 325i), Filipe Peixoto (Honda Accord Type R), Ivânia Loureiro (Peugeot 205) e Horst Baptista (Renault 5 GT Turbo), completam o rol de inscritos.
CPM 1300 com 14 inscritos
A prova reservada aos concorrentes do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group tem tudo para ser animada.
Se, por um lado, Armando Freitas, campeão em título e líder do campeonato apresenta-se em Braga como favorito , por outro, o piloto fafense do Toyota Starlet não terá vida fácil, enfrentando um ambicioso pelotão com mais 13 pilotos, numa prova em que se apresentam à partida carros de cinco marcas diferentes.
Entre estes, o destaque vai para João Diogo Santos (Fiat Punto) e Francisco Milheiro (Peugeot 106), sendo previsível que Rui Amorim (Citroen AX GTi), João Silva (Peugeot 106), Carlos Ferreira (Fiat Punto) e Alberto Freitas (Mini 1275 GT) se possam juntar à luta pelos lugares cimeiros. Estreantes na época, Marco Peixoto (Toyota Starlet), Francisco Macedo (Peugeot 106) e Miguel Ribeiro (Fiat Punto) quererão ter também uma palavra a dizer.
Entre os 1000cc, a discussão da primazia entre os 3 Citroen C1 presentes tem tudo para ser animada. Simplício Taveira enfrenta o “poder feminino” aqui representado por Sofia Mouta e Ana Catarina Silva.
HORÁRIO PROVISÓRIO
SÁBADO (20 maio)
07:30 – Fecho da pista
08:00/08:20 – Descida do Campeonato de Portugal de Montanha
08:30/08:55 – Warm-up Campeonato de Portugal de Montanha
09:30/10:30 – Treino Oficial 1 – Rampa Regional da Falperra
11:05/12:05 – Treino Oficial 1 – Campeonato de Portugal/Europeu de Montanha
12:40/13:40 – Treino Oficial 2 – Rampa Regional da Falperra
14:15/15:15 – Treino Oficial 2 – Campeonato de Portugal/Europeu de Montanha
15:50/16:50 – Subida Oficial 1 – Rampa Regional da Falperra
17:25/18:25 – Subida Oficial 1 – Campeonato de Portugal/Europeu de Montanha
DOMINGO (21 maio)
07:00 – Fecho da pista
07:20/07:45 – Descida da Rampa Regional da Falperra
08:00/09:00 – Subida Oficial 2 – Rampa Regional da Falperra
09:35/10:35 – Treino Oficial 3 – Campeonato de Portugal/Europeu de Montanha
11:50/12:50 – Subida Oficial 2 – Campeonato de Portugal/Europeu de Montanha
14:05/15:05 – Subida Oficial 3 – Campeonato de Portugal/Europeu de Montanha
Terminada a fase de terra, o Campeonato de Portugal de Ralis regressa no final de junho em Castelo Branco, mas Armindo Araújo e Luís Ramalho voltarão à competição semanas antes para disputar o Rally de Lisboa, prova que estará na estrada entre 16 e 18 de junho e que ditará o vencedor de 2023 da Taça de Portugal de Ralis.
Com o centro nevrálgico localizado junto à Torre de Belém e candidata ao calendário do CPR em 2024, o Rally de Lisboa será uma das provas mais mediáticas do ano e contará, certamente, com um elevado número de equipas e espectadores. “O Rally de Lisboa, que vai para a sua terceira edição, tem todas as características para se tornar numa das provas nacionais mais emblemáticas. A sua localização, a sua estrutura e a enorme projeção mediática que gera em torno do evento, fazem com que seja um rali muito apetecível para as equipas, e este ano, ainda terá a missão de encontrar o vencedor da Taça de Portugal de Ralis. Por todos estes motivos entendemos que a nossa presença é praticamente obrigatória”, afirma Armindo Araújo.
O rali organizado pelo Clube de Promoção de Karting e Automobilismo poderá também marcar a estreia, por parte dos campeões nacionais, do novo Skoda Fabia RS Rally 2 da The Racing Factory.
“Ainda não é totalmente garantido que iremos estrear o novo Skoda em Lisboa, mas há uma forte possibilidade que isso aconteça. Seria excelente podermos disputar uma prova em pisos de asfalto antes de Castelo Branco e a The Racing Factory está a fazer tudo para que esta hipótese seja viável”, disse ainda o piloto tirsense.
Com onze provas especiais, que inclui uma classificativa espetáculo junto ao Tagus Park em Oeiras, a disputar no dia 17 e 18 de junho, o Rally de Lisboa terá o seu início desportivo no dia 16, com a realização das duas sessões do Free Pratice e do Qualifying a ser disputado na zona de Torres Vedras. A zona de assistência, parque fechado, partida e chegada estará localizada na Doca de Pedrouços, junto à Torre de Belém.
Paulo Anselmo e André Silva estão de volta aos pisos de terra, sua superfície de eleição, nesta terceira prova da temporada do Campeonato Start Sul de Ralis. O triunfo no campeonato e no Desafio Kumho são objetivos assumidos pela dupla do BMW 316i Compact.
O Alentejo e as suas rápidas estradas de terra serão o palco de eleição para o Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa. Com 209,59km de extensão, sendo 61,84km disputados ao cronómetro o Rali Flor do Alentejo-Cidade de Serpa terá na sua etapa inicia de sábado, dia 20 de maio, uma dupla ronda pela especial Santa Iria (8,87km), terminando o dia com a Super Especial Serpa (2,26km). A etapa final de domingo, dia 21, contempla uma dupla passagem pelas especiais de Flor do Alentejo (10,81km) e Serpa Terra Forte (10,11km).
E Paulo Anselmo está entusiasmado com este regresso as pisos de terra: “vamos voltar aos pisos onde estamos mais à vontade e o nosso BMW também é mais competitivo. Vamos tentar vencer para podermos amealhar o maior número de pontos possíveis para pontuar no campeonato Start Sul onde somos os líderes neste momento a geral. Também a defesa da liderança no Desafio Kumho é um dos objetivos a alcançar”.
O Piloto deixou uma palavra final “para os nossos patrocinadores, Tisoauto Peças Auto, Lubrificantes ENI, Linergel Construções, Funerária Correia, Heyner Germany, União de Freguesias de Moncarapacho e Fuseta, Serviplaco, Municipio de Olhão, DM PNEU, Amplos Desejos Caixilharia PVC, Paulo Anselmo Electricista Auto e Kallino’s Bar Armona”.
