Atrair a Resende os amantes da Montanha, uma das modalidades mais espetaculares do desporto automóvel, foi o mote para o Automóvel Clube de Clássicos de Caldas de Aregos promover a realização de um Dia de Teste aberto aos pilotos que habitualmente competem no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, tendo ainda recebido o interesse de outros pilotos, sobretudo da região do Douro Verde.
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Para a organização, valeu bem a pena apostar nesta novidade para o arranque da temporada, com a realização desde Test Day a agradar também aos responsáveis políticos locais.
O naipe de aderentes foi de grande qualidade e incluiu Hélder Silva, o atual campeão nacional absoluto, José Correia e as suas filhas Gabriela e Beatriz Correia, trio que defende as cores do JC Group Racing Team, Alberto Pereira, José Carlos Magalhães, da MNE Sport, Celso Fonseca, da Megamotors, Gilberto Pinto, Abílio Aparício, Andreia Fonseca, José Borge e Simplício Taveira, entre outros, que deram um grande espetáculo ao publico presente ao longo dos 3,5 kms que ligavam a junta de freguesia de Felgueiras ao alto de S. Cristovão. A opinião geral dos craques da montanha foi muito positiva.
A organização do evento não esconde a ambição de um dia acolher no concelho uma prova do campeonato de Portugal, intenção que foi bem acolhida pelo consórcio promotor do CPM JC Group, embora lembrando que essa ambição terá de ser alvo de um caminho longo a percorrer.
Depois deste dia de teste, Resende recebe já este fim-de-semana a 3ª edição do Rally Resende Douro Verde, prova inaugural dos campeonatos Promo e Start Centro de Ralis.
Já é conhecido o calendário das provas do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2023 pontuáveis para a competição Mini-Baja, a decorrer sob a égide da Federação de Motociclismo de Portugal.
A primeira prova válida para o Troféu Mini-Baja arranca já em março. O X-Trophy Ferreira do Zêzere organizado pela X Adventure e Moto Clube Sacho disputa-se no dia 12 do respetivo mês e marca o início da temporada.
A segunda jornada decorre de 21 a 23 de abril, quando se disputar o XXXV Raid da Ferraria, prova organizada pelo Centro Cultural Recreativo e Desportivo da Ferraria – CCRD da Ferraria.
Após uma pausa de sensivelmente cinco meses, a contemplar também o período de verão, será possível a todos os interessados disputar de 6 a 8 de outubro a penúltima prova pontuável, na competição organizada pela Escuderia de Castelo Branco, a Baja Oeste de Portugal.
A derradeira competição tem lugar ainda no mesmo mês, de 26 a 28 de outubro, quando se disputar a prova do Automóvel Clube de Portugal, a mítica Baja BP Ultimate – 37ª Baja de Portalegre 500.
De notar que para a Classe Mini-Baja será permitida a participação a pilotos a partir dos 8 anos com autorização parental, até aos 16 anos de idade no dia 1 janeiro do ano civil do campeonato em curso.
Mais informações sobre o regulamento do CNTT aqui.
Daqui a cerca de 10 dias irá começar uma nova temporada do TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, o trofeu monomarca, com o Toyota GR Yaris RZ Cup como protagonista, que é organizada pela Toyota Espanha, Toyota Caetano Portugal e Motor & Sport Institute (MSi).
A época de 2023 será a segunda edição, que promete ser ainda mais apaixonante do que a primeira, pelo elevado número de equipas inscritas, que, de acordo com as previsões, deverá duplicar em relação a 2022. Além disso, espera-se que para esta temporada haja pilotos de cinco nacionalidades diferentes: Espanha, Portugal, França, Andorra e Bolívia.
A temporada irá começar no próximo dia 11 de março, coincidindo com o Rally Serras de Fafe. Trata-se de um dos encontros mais importantes do nosso país, uma vez que tem habitualmente uma grande afluência de público, atraído pela espetacularidade das especiais em terra. Neste contexto, a tração a quatro rodas do Toyota GR Yaris RZ voltará a ser um elemento diferenciador entre os diferentes trofeus monomarca que participam na prova.
Este ano, a TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup voltará a ser uma das referências, graças às novidades introduzidas em três aspetos fundamentais: aumento do valor destinado a prémios, melhorias técnicas que vão tornar o Toyota GR Yaris RZ Cup ainda mais competitivo, tanto sobre terra como sobre asfalto, e um novo calendário, mais adequado aos interesses das equipas participantes.
É de salientar que o Rally Princesa da Astúrias, no seu 60º aniversário será misto e, portanto, irá representar um desafio técnico e desportivo para as equipas e os pilotos. No total, serão novamente disputadas oito provas, repartidas a meias entre Espanha e Portugal.
Entre os aspetos técnicos, além dos novos sistemas de ventilação e arrefecimento do compartimento do motor e travões, destaca-se a nova caixa de velocidades “de crabots” e a incorporação da Pirelli como fornecedor de pneus. A marca italiana apresenta uma ampla experiência na competição, para além de ser a encarregada de fornecer os pneus aos WRC1 que participam no Campeonato Mundial de Ralis —World Rally Championship (WRC).
A MSi, apesar de ainda não ter começado a temporada 2023, já realizou provas para 2024, daí o Toyota GR Yaris RZ Cup ter feito a sua estreia oficial como carro ‘0’ no passado fim de semana no Rallysprint Riskmedia Corpa, disputado em Madrid. Nesta prova, também esteve presente Javi Villa (Asturhíbrido), inscrito no trofeu TGR Iberian Cup este ano e que disputava, pela primeira vez, uma prova em terra.
Em Madrid também se estreou ao comando do Toyota GR Yaris RZ Cup o experimente piloto Isaac Vera (Toyota Kobe Motor). Durante este último fim de semana de fevereiro foram vários os pilotos inscritos que se sentaram ao volante dos seus respetivos GR Yaris RZ para preparar a temporada, entre os quais se destacam José Carlos Mulero e o seu copiloto Carlos Fernández (Labasa Toyota), que foram vencedores absolutos na Especial Cronometrada Villa de Félix. Por último, Dani Berdomás, com o seu inseparável copiloto Brais Mirón, participaram no Rally de Vieira do Minho, no qual tiveram uM bom desempenho apesar do mau tempo.
Cabe ao traçado ribatejano do Granho acolher já no próximo fim‑de‑semana o arranque do campeonato nacional MX são mais de 100 os pilotos já inscritos para uma ronda que promete ser bem animada em todas as categorias.
Num ano em que a principal novidade no regulamento são as duas mangas por classe os 1450 metros da pista – preparada com todo o pormenor pelo Grupo Motard Moto Pampas – irão receber um total de oito corridas que irão com toda a certeza marcar o início de mais uma época de campeonato nacional MX.
Se os números de inscritos são animadores nas classes maiores, destaque total merecem as inscrições para as classes de Iniciação no que é claramente uma demonstração de um futuro que pode ser risonho para o MX nacional. 27 pilotos na classe mais pequena em pista, as MX65 e 14 confirmações nas MX85 revelam forte adesão por parte dos jovens para uma das mais espetaculares disciplinas do motociclismo de competição e irão certamente proporcionar grandes momentos de competição e condução como apenas os heróis mais pequenos do MX nacional podem proporcionar.
Martim Ventura venceu este fim de semana a Baja TT Montes Alentejanos, assumindo-se como primeiro líder do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno neste início de temporada de 2023.
Com apenas 22 anos, e ainda Júnior, título que voltou a conquistar em 2022, o piloto apoiado pela Yamaha travou nesta jornada alentejana animado duelo com o atual campeão nacional do qual saiu vitorioso por 49s.
Depois de ter sido segundo classificado no prólogo, Martim Ventura foi o mais rápido em ambos os setores seletivos de 145,50 km. Uma excelente vitória do jovem elemento do BP Ultimate Adventure Team naquela que foi a sua primeira competição enquanto elemento desta singular equipa.
Assumindo este como um primeiro passo na luta pelo título máximo da disciplina que o piloto Yamaha tem como objetivo para esta temporada, Martim Ventura resume assim os três dias de competição: “Esta foi a minha estreia enquanto piloto do BP Ultimate Adventure Team. A prova tinha um piso muito variado. Senti algumas dificuldades com a suspensão e o pneu traseiro, mas consegui ultrapassá-las. Foi uma boa disputa pelo primeiro ligar e com alguma diversão. Seguimos com bom ritmo para o Campeonato. Estou contente por isso. Obrigada à equipa, aos meus patrocinadores, a todos os que me ajudaram. É o começo de um bom ano e pretendemos manter o nível para Góis”.
Martim Ventura prossegue com as competições em meados do mês de março, quando nos dias 18 e 19 de Março se disputar o Raid Paraíso TT Góis.
A Geração 2023 do icónico roadster Mazda MX-5 apresenta-se com uma renovada estrutura de gama, em que se oferece um vasto leque de conteúdos logo a partir das versões de acesso, para além de novas opções de cor para as carroçarias e para as capotas de lona, bem como refrescados acabamentos interiores.
Começando pela palete de cores, o destaque assenta na nova cor exterior Zircon Sand, que vem substituir o tom Polymetal Grey, aqui com a particularidade da capota de lona do roadster MX-5, de abertura e fecho rápido e simples, estar agora disponível em tom castanho, em vez do habitual acabamento em vermelho.
No que se refere à gama, é nova a estrutura de três variantes, iniciando-se com a versão de entrada, Prime-Line, seguindo-se o nível intermédio, Exclusive-Line, para terminar no topo de gama, Homura. As duas versões de topo podem ser equipadas com um pack opcional de assistência à condução, reforçando o já vasto leque de tecnologias de assistência i-Activsense, inerentes ao Mazda MX-5.
O nível de equipamento Homura foi enriquecido com diversas soluções de cunho mais desportivo, incluindo bancos Recaro e espelhos retrovisores em preto. As versões equipadas com o motor mais potente Skyactiv-G 2.0 de 184 cv contam com um sistema de travagem Brembo, amortecedores Bilstein, barra anti-aproximação e jantes de liga leve BBS. A versão Homura também pode ser configurada com o atractivo bloco Skyactiv-G 1.5 de 132 cv, contando aqui com jantes de liga leve RAYS.
Em termos de transmissão, a caixa de seis velocidades manual, de curso curto e desportivo, é transversal a toda a gama, ficando a variante automática apenas disponível para as versões dotadas do bloco Skyactiv-G 2.0 das duas novas Edições Especiais que a Mazda propõe na variante MX-5 RF.
Duas Edições Especiais: Kazari e Kizuna
Em destaque na Geração 2023 estão duas novas Edições Especiais – Kazari e Kizuna – quase idênticas e, por isso, só identificáveis pelas diferentes e exclusivas combinações de cores, integrando estofos em pele Terracotta Nappa e capota de lona castanha na primeira delas e combinando estofos em pele Nappa branca com uma capota de lona azul, na segunda proposta. Para as variantes de capota rígida MX-5 RF (Retractable Fastback), o tejadilho é pintado em preto.
De série e entre a vasta oferta de equipamento, ambas as versões estão dotada do pack Driver Assistance, que, entre outros, contempla o sistema Smart City Brake Support frontal, faróis LED adaptativos (ALH), alerta de atenção do condutor (DAA), Traffic Sign Recognition (TSR) e (Rear Smart City Break Support (Rr. SCBS). Após mais de três décadas de vida e com vendas já bastante acima do patamar de 1,1 milhões de unidades, o Mazda MX-5 mantém um elevado nível de atractividade, em constantemente crescimento e aclamação por parte do público e da imprensa.
E há boas razões para isso: o icónico roadster da Mazda, que em 2016 garantiu o troféu de “World Car Design of the Year”, tem sabido evoluir e manter-se actual desde então, não só fruto do seu estilo enérgico, como pela eterna associação ao conceito Jinba Ittai, que coloca o condutor e o seu automóvel em perfeita harmonia.
A Geração 2023 do roadster Mazda MX-5, a par com a equivalente versão de tejadilho rígido MX-5 RF (Retractable Fastback), é proposta através de uma gama que, a partir do presente ano, passa a estar alinhada, em termos identificativos, com o restante catálogo da Mazda, adotando 3 dos novos níveis de equipamento e respetivos conteúdos, juntando-lhes as duas Edições Especiais.
Luís Cidade iniciou de forma excelente a temporada de 2023 do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno ao conquistar o segundo lugar da classificação geral dos SSV na Baja TT Montes Alentejanos que este fim-de-semana se realizou em Beja.
Aos comandos de um Can-Am e navegado por Pedro Mendonça, o jovem piloto imprimiu um andamento muitíssimo rápido que lhe permitiu estar na luta pela vitória até ao final da corrida.
Luís Cidade começou por ser o 2º mais rápido no prólogo, seria depois 3º em SS1 mantendo, todavia, o 2º lugar da classificação geral para finalizar a prova com o 2º melhor tempo em SS2 tendo terminado a corrida, após 300 quilómetros disputados ao cronometro, a menos de um minuto do vencedor.
“Foi uma corrida bastante positiva. Entramos com um bom ritmo e tivemos poucos percalços. No primeiro dia de corrida perdemos um bocado de tempo nos primeiros quilómetros, mas são coisas que acontecessem por isso estamos muito felizes com o segundo lugar. Tentamos gerir a prova para terminar e conseguir somar pontos importantes para o Campeonato o que é muito positivo. Arrancamos bem para esta temporada e estamos motivados para as corridas que se seguem”, afirmou Luís Cidade piloto da Can-Am Off Road Portugal.
Luís Cidade prepara-se agora para disputar a segunda jornada do CNTT 2023 que prossegue nos dias 18 e 19 de março com o Raid de Góis.
A Kia, marca representada em Portugal pela Astara, vai participar oficialmente com dois carros e dois modelos diferentes, o Kia EV6 GT-Line e o Kia Niro EV no FIA Eco Rally Cup e no Campeonato de Portugal de Novas Energias (CPNE), duas competições exclusivamente dedicadas a modelos 100% elétricos, homologados para circulação em estrada e sem qualquer modificação.
Ao comando dos Kia estarão as experientes equipas Eduardo Carpinteiro Albino/José Carlos Figueiredo e Nuno Serrano/Alexandre Berardo. Nuno Serrano e Carpinteiro Albino, que contam agora com patrocínio oficial da Kia Portugal, obtiveram os títulos de campeões nacionais absolutos do CPNE, em 2021 e 2022, respetivamente.
No Eco Rally Cup, competição organizada pela Federação Internacional do Automóvel (FIA), a Kia irá participar em quatro provas, designadamente no Eco Rally da Comunidade Valenciana, de 4 a 6 de março; no Oeiras Eco Rally – Portugal, de 29 de abril a 1 de maio (que simultaneamente conta para o CPNE); no E-Rallye du Chablais – Suíça, de 18 a 20 de agosto e no III Eco Rally Bilbao, de 30 de setembro a 2 de outubro.
Para o diretor-geral da Kia Portugal, João Seabra, “a participação nestas provas representa um testemunho da abordagem da Kia à mobilidade sustentável, que combina a racionalidade com a emoção e o prazer de condução. Trata-se igualmente de uma excelente oportunidade para demonstrar a versatilidade e a eficiência destes dois nossos modelos 100% elétricos em condições especialmente exigentes. Em simultâneo, é para a Kia uma enorme satisfação poder contar com dois pilotos de sucesso”.
Por seu lado, Eduardo Carpinteiro Albino assume que “este ano abraçamos um desafio mais ambicioso, com provas além-fronteiras, mantendo a nossa aposta em campeonatos descarbonizados e sustentáveis. Vai ser muito importante dispormos de veículos KIA, que são muito eficientes no consumo e nos permitem aspirar a bons resultados na vertente de eficiência energética. Temos de agradecer à KIA todo o empenho que tem demonstrado neste projeto, ao ACP, à PRIO e à FIDELIDADE, que mantêm o apoio a estas equipas, pois só com o contributo de todos conseguimos viabilizar este projeto.”
Já Nuno Serrano reforça os agradecimentos aos patrocinadores, nomeadamente “ao João Seabra e à KIA pelo entusiasmo no apoio à equipa, à PRIO por manter a sua confiança no nosso projeto desde 2020 e ao ACP e à FIDELIDADE que renovaram prontamente o seu apoio. Este ano, vamos participar pela primeira vez em provas internacionais no denominado Eco Rally Cup, promovido pela FIA no âmbito das novas energias, onde iremos tentar lutar pelos primeiros lugares com as equipas internacionais mais competitivas, bem como procurar revalidar os títulos de campeões de Portugal de novas energias. A equipa encontra-se empenhada na divulgação da mobilidade eléctrica e acredita que a competição automóvel descarbonizada é uma das melhores formas de lhe proporcionar notoriedade”.
Com o melhor desempenho da sua classe em piso molhado, quilometragem superior, e melhor eficiência de combustível/energia, o novo Bridgestone Turanza 6 dá aos condutores o máximo controlo e segurança.
Como líder mundial em pneus e soluções de mobilidade sustentável, a Bridgestone está fortemente empenhada na segurança dos condutores. Os pneus transportam as pessoas ao longo da sua vida e a Bridgestone dedica-se a salvaguardar e maximizar a segurança na estrada em tudo o que faz.
Isto resume-se aos seus produtos e, especificamente, ao novo Bridgestone Turanza 6 que foi concebido como resposta à extensa pesquisa de consumo entre os condutores europeus, para compreender o que esperam de um pneu touring de Verão e os desafios diários de condução que enfrentam3. Com o Turanza 6 e o seu melhor desempenho em piso molhado, a Bridgestone oferece aos condutores exatamente o que desejam – um novo pneu premium que satisfaz as suas necessidades de segurança e desempenho, mesmo em condições climatéricas desafiantes como é conduzir com o piso molhado, ao mesmo tempo que oferece uma quilometragem superior e uma melhor eficiência em termos de combustível/energia.
De acordo com testes realizados por um dos mais respeitados institutos independentes de testes a automóveis da Europa, o TÜV SÜD, o Bridgestone Turanza 6 supera os seus concorrentes no mesmo segmento com o seu melhor desempenho no molhado na sua classe. Isto inclui ser o melhor em manobras ao curvar e oferecer um excelente desempenho em linha reta. O novo Bridgestone Turanza 6 também alcançou a melhor classificação A da etiqueta da UE em aderência em piso molhado.
Graças às tecnologias proprietárias e inovadoras ENLITEN e TECHSYN, ambas apresentadas pela primeira vez num pneu de substituição Bridgestone, no novo Bridgestone Turanza 6, os condutores obtêm benefícios adicionais de eficiência e sustentabilidade, tais como uma quilometragem superior2 e uma melhor eficiência em termos de combustível/energia. Isto também torna o pneu Bridgestone Turanza 6 pronto para VE, ajudando a otimizar o desempenho dos veículos elétricos ao poupar a vida útil da bateria, enquanto oferece excelente controlo, maior tolerância ao desgaste e menor ruído dos pneus para conforto do condutor.
Armindo Araújo e Luís Ramalho foram os grandes vencedores da Categoria T3 na Baja TT Montes Alentejanos e terminou no derradeiro lugar do pódio, em termos absolutos, a prova que abriu a temporada 2023 do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno.
Depois de ontem ter terminado o dia muito próximo da liderança dos T3, a dupla do Can-Am #546 da Santag Racing partiu, para a etapa de hoje com vontade de lutar pela vitória e, com uma exibição muito sólida conseguiu, no final dos 141,33km do SS2 bater toda a concorrência. “Fizemos uma excelente prova e, sem dúvida que é espetacular começarmos este novo projeto no todo-o-terreno com uma vitória na nossa categoria e um terceiro lugar da geral absoluta. Não poderíamos pedir melhor desfecho para a primeira prova da temporada e estamos muito felizes com o que conseguimos aqui em Beja. É uma grande vitória minha, do Luís Ramalho e da Santag Racing. Parabéns a toda a equipa pelo trabalho que fizeram”, começou por dizer Armindo Araújo.
Ainda numa fase de adaptação e aprendizagem ao Can-Am e às provas de todo-o-terreno, o piloto de Santo Tirso reconhece que, “começar o ano assim é ótimo, mas sabemos que apenas vencemos uma prova. Temos a clara noção que há muito trabalho a fazer para sermos mais rápidos do que fomos aqui. Na etapa de hoje estivemos mais confiantes, atacamos um pouco mais que ontem, mas ainda não chegamos ao patamar que precisamos. Não nos vamos deslumbrar com este resultado e vamos continuar a encarar as próximas provas da mesma forma que olhamos para esta. O campeonato é longo e temos muito ainda para evoluir”, disse ainda.
A segunda prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, a Baja TT Dehesa Extremadura, disputa-se entre os dias 15 e de 16 de abril na região de Badajoz, em Espanha, e será elegível também para a Taça da Europa FIA de Bajas 2023.
