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Autor: VMotores

  • TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup arranca em Fafe

    TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup arranca em Fafe

    A TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup (TGRIC) vai para a estrada já este fim-de-semana, para uma segunda temporada que promete ser ainda mais intensa.

    Em termos de projeto, a TGRIC mantém como objetivo continuar a atrair jovens pilotos que pretendem uma fórmula acessível para poderem evoluir, bem como pilotos mais experientes que procuram competitividade e diversão com fórmulas comprovadas, e sem surpresas a taça monomarca organizada pela Toyota Espanha, Toyota Caetano Portugal e Motor & Sport Institute (MSi) é uma cabal resposta dado o sucesso já obtido em 2022.

    Os números não enganam, e em Fafe a lista de inscritos cresceu quase para o dobro, com mais unidades do renovado e ainda mais apto Toyota GR Yaris RZ a serem inscritas. Em termos de equipas, e para além de terem transitado muitas das equipas de 2022, juntam-se muitos novos valores em mais um claro reafirmar da mais-valia do troféu, bastando um pouco de atenção à lista de concorrentes inscritos para se reconhecer um incremento substancial no número de concorrentes, com quinze equipas à partida para o Rally Serras de Fafe.

    Uma nova caixa de velocidades que faz subir a eficácia e rapidez do carro para outros patamares, novas soluções de aerodinâmica e de carroçaria que visam melhorar ainda mais a fiabilidade e desempenho global, são as mudanças mais visíveis a nível técnico ao que se soma na vertente desportiva o aumento dos prémios pecuniários envolvidos no troféu e um calendário revisto, o que em suma se traduz numa nova época mais atrativa e profícua para todos.

    O campeão em título, Sergi Francoli renova a sua aposta no troféu, bem como os restantes classificados no pódio no ano passado, Miguel Campos e Ricardo Costa. Pedro Lago Vieira gostou e ficou, marcando presença agora no arranque em Fafe, tal como Dani Berdomás que tendo também dado mostras de bom andamento no passado, quer voltar e procurar melhores resultados este ano. Quanto aos novos pilotos há muitas novidades e não apenas jovens valores, pois alguns consagrados já olham para esta fórmula competitiva como o caminho certo a seguir na competição em ralis. J.Carlos Mulero, Albert Llovera, Isaac Vera, Pierre Lafay, Javier Villa, Alberto Monarri, Bruno Bulacia, Jonathan Rieu, Roaux e Manu Gascou serão as novidades por terras portuguesas.

    Já sobre a prova, as condições não vão ser fáceis pois a previsão é de chuva para os dias de prova, o que num rali em piso de terra batida, vai colocar à prova pilotos e máquinas. Contudo, essas condições podem até ser benéficas para as equipas da TGRIC pois seguramente vão realçar a vantagem técnica das quatro rodas motrizes do Toyota GR Yaris RZ, equipados com os pneus “Scorpion” do novo parceiro Pirelli enquanto fornecedora oficial de pneus para a TGRIC. A empresa italiana aporta para o troféu a sua ampla experiência em competição, enquanto fornecedora dos pneus aos WRC1 que participam no Mundial de Ralis FIA – World Rally Championship (FIA WRC).

    O Rally Serras de Fafe começa na sexta-feira à noite, com a realização da super-especial urbana, e prolonga-se até à tarde de domingo num total de 17 provas especiais de classificação.

  • Anuário RALIS ONLINE 2022 já disponível

    Anuário RALIS ONLINE 2022 já disponível

    A edição 2022 do ANUÁRIO RALIS ONLINE volta a ser um aprofundado resumo da temporada passada ao nível dos ralis em Portugal. Uma das novidades deste ano é o extenso trabalho dedicado às mulheres nos ralis.

    Com 216 páginas, mais 36 páginas que a edição de 2021, o ANUÁRIO RALIS ONLINE 2022 é constituído por um sumário com 27 temas. Cada prova do Campeonato de Portugal de Ralis tem grande destaque neste ANUÁRIO, como tem destaque o Campeonato de Portugal de Ralis 2RM que, pela primeira vez, tem uma secção autónoma.

    Todos os restantes campeonatos de ralis disputados em Portugal têm um profundo destaque neste ANUÁRIO RALIS ONLINE 2022, assim como uma série de muitos outros ralis que mesmo não contando para qualquer campeonato tiveram relevância durante o ano de 2022.

    Também como novidade no ANUÁRIO RALIS ONLINE 2022 sobressaem alguns eventos no qual os ralis são o principal destaque.

    A edição 2022 do ANUÁRIO RALIS ONLINE pretendeu ser o mais inclusiva possível em termos de igualdade de género. Normalmente os ralis são um desporto de homens, mas essa realidade tem-se vindo a alterar cada vez mais em Portugal, sendo já mais de uma centena o número de mulheres que ao volante ou como navegadoras participam regularmente em ralis.

    Por isso mesmo, no ANUÁRIO RALIS ONLINE 2022, cerca de 50 mulheres contam, na primeira pessoa, a relação que têm aos ralis, num trabalho inédito ao nível do jornalismo dedicado a esta modalidade.

    Como é habitual, para pedir o seu exemplar do ANUÁRIO RALIS ONLINE 2022, basta visitar o site www.ralisonline.net.

  • Joca Gonzaga quer correr na Porsche Sprint Challenge Ibérica 2023

    Joca Gonzaga quer correr na Porsche Sprint Challenge Ibérica 2023

    O pentacampeão nacional de Kartcross testou no Autódromo Internacional do Algarve um Porsche 991 GT3 CUP da equipa The GP Racing e busca agora reunir condições para competir no campeonato organizado pela P21 Motorsport.

    “A minha curiosidade pela velocidade era conhecida e a The GP Racing abriu-me a porta com uma oportunidade irrecusável. Rodei no AIA com um Porsche 991 GT3 Cup e a experiência foi incrível. São mais de 450cv de pura alegria, imensa adrenalina e muita diversão, ainda para mais na “montanha-russa” de Portimão!”, revela Joca Gonzaga que, na meia dúzia de voltas que deu no traçado do AIA, neste primeiro contacto com o carro, se sentiu “muito confortável e com condições húmidas meti um tempo de 1:56.001, que é um excelente indicador para um primeiro contacto. Nunca tinha andado na velocidade, pelo que foi muito positivo”.

    O desafio do craque lousadense passa agora por “agora será “conseguir participar em 1 ou 2 rondas da Porsche Sprint Challenge Ibérica 2023, uma competição oficial Porsche com pergaminhos e que se antevê vir a ser das mais disputadas competições realizadas na Península Ibérica”.

    Joca Gonzaga está a “encetar contactos para tentar conseguir apoios para garantir a presença em uma ou duas rondas já nesta temporada para poder abrir as portas a uma eventual participação a tempo inteiro em 2024. A grande vantagem neste troféu é ser uma competição oficial Porsche, que irá acompanhar outras competições como a ELMS que por si só traz um alcance brutal”.

  • Ricardo Filipe quer terminar e pontuar no Serras de Fafe

    Ricardo Filipe quer terminar e pontuar no Serras de Fafe

    Ricardo Filipe e Filipe Carvalho preparam-se para enfrentar o arranque do Campeonato de Portugal de Ralis. Será aos comandos de um renovado Ford Fiesta R5 que o piloto do Algarve e o navegador poveiro vão atacar a desafiante edição de 2023 do Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto, tendo como objetivo terminar e amealhar pontos.

    Para trás ficou a participação positiva em Vieira do Minho, prova que serviu para ganhar ritmo e testar soluções no Ford Fiesta R5 preparado pela Racing 4 You.

    Agora, vai ser ‘a doer’ e logo, como diz Ricardo Filipe, num “dos grandes desafios da época. O Serras de Fafe é longo, duro e exigirá muito de nós, do carro e da equipa, até porque iremos abordar os troços cronometrados já depois do longo pelotão do Europeu, o que ainda tornará mais duro o terreno. Teremos de encontrar um andamento de compromisso, não hipotecando a rapidez, mas evitando exageros que pagaríamos caro”.

    O piloto da “Olha o Cogumelo” está sereno e confiante, até porque “temos o trabalho de casa feito. Preparamos bem a época em geral e este rali em particular. Estamos prontos para mais uma grande desafio e, desde a primeira vez que corri em Fafe, que tenho muita vontade de terminar este rali cheio de ratoeiras, que podem ser traiçoeiras e levar a desistência”.

    Quanto a objetivos, Ricardo Filipe aponta “conseguir terminar a prova e recolher o máximo número de pontos para o campeonato, que vai ser longo e exigirá muita regularidade na obtenção de resultados, se queremos vir a ter uma época bem sucedida. Temos bem ciente de que este será dos campeonatos mais bem disputados, com um plantel de luxo, cabendo a equipas como a nossa apostar na consistência como forma de enfrentar as formações mais poderosas”.

    O algarvio está muito feliz “por apresentar aos aficionados a nossa nova imagem. Adoramos esta decoração renovada do carro e queremos convidar os fãs que são esperados no rali a nos visitar na zona de assistência da Racing 4 You”.

    O Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto arranca já na próxima na sexta-feira, dia 10, com o Shakedown e a Fafe Street Stage noturna, que deverá merecer o favor de milhares de espetadores ao longo do traçado nas ruas da urbe fafense.

    No dia de sábado os pilotos passarão por Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto, para aquela que será a etapa mais dura do evento. O rali tem o seu epílogo no domingo, dia 12, com uma dupla passagem pelos troços de Luílhas, Seixoso, Santa Quitéria e Lameirinha, com esta a ter honras de Power Stage na derradeira abordagem.

  • C/ VÍDEO: José Carlos Pouca Sorte conquista pódio em Resende para a Megamotors

    C/ VÍDEO: José Carlos Pouca Sorte conquista pódio em Resende para a Megamotors

    A Megamotors apresentou-se à partida da 3ª edição do rally Resende Douro verde com uma armada constituída por 3 equipas. José Carlos Pouca Sorte foi o melhor, garantindo mais um pódio na carreira.

    https://youtu.be/h2swO6iLCrE

    José Carlos Pouca Sorte, piloto e líder da estrutura, corria em casa, no rali da sua terra natal, onde sempre brilha, sendo desta feita navegado pela sua esposa, Vera Sequeira e estreando uma original BMW 320 Touring, que recentemente adquiriu.

    E nem o desconhecimento da carrinha alemã impediu o conceituado piloto especialista de Montanha de uma vez mais, provar todo o seu talento. Aumentando o ritmo ao longo do rali e ultrapassando as dificuldades acrescidas que a chuva provocou, José Carlos Pouca Sorte foi subindo paulatinamente na classificação geral, assegurando um Top 5 no fecho da prova, a que juntou o 3º posto e a respetiva subida ao pódio da competição reservada ao Campeonato Start Centro de Ralis.

    Já as outras duas duplas da Megamotors não tiveram a sorte pelo seu lado.

    Celso Fonseca, que tripulou o Citroen Saxo com que normalmente compete na Montanha, partilhando-o com o copiloto Custódio Leites, rubricou uma exibição de bom nível que, gradualmente, o colocou na luta por um lugar nos dez primeiros da geral, mas, um problema técnico no Saxo forçou-o a desistir na 6ª especial do rali.

    Demasiado curta foi a participação do jovem Carlos Pouca Sorte, aos comandos do BMW M3 que o seu pai José Carlos já usou no passado. Tendo como navegador João Macedo, o atual vice-campeão nacional Legends de Montanha, Carlos Pouca Sorte abandonou ainda na noite inicial do rali, com problemas na caixa de velocidades do BMW.

    Agora, a Megamotors vira já a agulha para a Montanha, preparando-se a estrutura para a 1ª prova da temporada 2023 do Campeonato de Portugal, que decorrerá dentro de duas semanas, em Murça.

  • Lagoa Motor Show: edição 2023 será em Setembro

    Lagoa Motor Show: edição 2023 será em Setembro

    Está já a ser desenhada a segunda edição do Lagoa Motor Show, evento dedicado aos motores que depois de ter sido marcado pelo sucesso no passado ano volta a trazer até Lagoa, no Algarve, um evento único na região e onde os motores se fazem ouvir…mas não só.

    Lado a lado com automóveis e motos a organização do Lagoa Motor Show decidiu avançar no conceito e colocar igualmente em palco concertos muitas actividades paralelas durante três dias que prometem ser mágicos para os amantes dos motores e apaixonantes para todos os que em família querem descobrir o fantástico mundo do ‘drift’, ‘stance’ e demais preparações do mundo das duas e quatro rodas.

    Num programa vasto e completo que está ainda a ser desenhado a equipa liderada pelo lagoense Diogo Soares promete três dias únicos e especiais na sua ‘terra natal’. ‘2022 foi o ano de arranque mas em Setembro queremos mais e melhor. Reforçámos a nossa equipa de trabalho, estamos em contacto diário com os melhores preparadores e proprietários de carros e motos únicos e valiosos e junto deles vamos ter um vasto programa de animação que vai colocar Lagoa e o Algarve no epicentro da cultura dos motores.’

    O Lagoa Motor Show conta com o apoio da Câmara Municipal de Lagoa desde o primeiro minuto e nos próximos dias 15, 16 e 17 de Setembro irá certamente receber mais do que os 20.000 visitantes que passaram pelo electrizante recinto da Fatacil em 2022.

  • Miguel Oliveira ruma a Portimão para nova ronda de testes oficiais de MotoGP

    Miguel Oliveira ruma a Portimão para nova ronda de testes oficiais de MotoGP

    É já a 11 e 12 de março, este sábado e domingo, que Miguel Oliveira – como, aliás, toda a caravana de MotoGP – vai rumar ao Autódromo Internacional do Algarve (AIA), em Portimão, para uma nova ronda de testes, antes do arranque oficial do campeonato de MotoGP.

    Miguel Oliveira chega à “montanha-russa” algarvia para dois dias de testes, mantendo o seu objetivo de conhecer e adaptar-se à sua nova moto, para estar o máximo preparado para os 21 Grandes Prémios do ano, que em 2023 adquirem um novo formato ao incluírem além da corrida principal do evento (que se mantém aos domingos), as “sprint races” (aos sábados).

    “Estou muito entusiasmado, estou a contar os dias para ser sincero. Quero começar com força e com bastante velocidade. É o que eu espero e é esta a vontade que tenho: fazer um excelente resultado perante o público português”, refere o piloto da Charneca de Caparica que, recorde-se, foi o primeiro piloto na história do MotoGP a vencer em Portimão.

    O circuito português vai, como é sabido, receber a abertura do campeonato e o regresso da prova inaugural à Europa, após quase duas décadas desde a última vez em 2006.

    A estreia em Portugal da primeira corrida do ano está agendada para o fim de semana de 24 a 26 de março e está envolta em alguma expetativa, sobretudo num circuito muito apreciado internacionalmente e numa temporada em que o piloto Miguel Oliveira abraça a nova estrutura RNF Aprilia MotoGP Team, aos comandos de uma Aprilia RS-GP, com a qual fará oficialmente o seu primeiro Grande Prémio em ‘casa’.

    Antes desta prova inaugural, o Autódromo Internacional do Algarve vai receber então toda a ação no fim de semana de 11 e 12 de março, com sessões de testes diários de oito horas, entre as 10h00 e as 18h00, ao longo dos 4,59 Km de comprimento do traçado, sendo possível assistir gratuitamente às sessões para quem for detentor de entrada para o GP Portugal. Para quem não tiver ainda garantida a sua presença no Grande Prémio português, poderá assistir aos testes por 10€ (bilheteira AIA).

  • Henrique Chaves com temporada ambiciosa

    Henrique Chaves com temporada ambiciosa

    Henrique Chaves disputará esta temporada o GT World Challenge Europe, a mais importante competição dedicada a GT’s do Velho Continente, esperando lutar pelo título de 2023.

    O campeonato promovido pelo SRO Group não é desconhecido do português, que em 2021 conquistou o ceptro Pro-Am, tendo como companheiro de equipa Miguel Ramos, que voltará a fazer equipa consigo este ano. Para além do seu conterrâneo, nas provas da Endurance Cup, Henrique Chaves será acompanhado por Louis Prette aos comandos de um McLaren 720S GT3 da Garage 59, o que garante um trio de pilotos competitivo para a classe Bronze Cup.

    Com uma época que passará pela Sprint Cup e a Endurance Cup, o jovem de Torres Vedras terá oito provas pela frente, uma das quais as míticas 24 Horas de Spa-Francorchamps, a mais importante prova dedicada a GT’s do mundo. “Estou muito satisfeito por voltar ao GT World Challenge é um campeonato que conheço bem e onde estão alguns dos melhores pilotos de GT do mundo, portanto, é um excelente palco para me mostrar. Para além disso, tem Spa, uma das corridas mais importantes do globo, onde me posso bater com adversários muito fortes. Estou muito entusiasmado e desejoso de começar a temporada”, frisou Henrique Chaves.

    Os objectivos para a época são claros e passam por vencer os três títulos em contenção – o da Endurance Cup, o da Sprint Cup e o do GT World Challenge, que é a soma dos dois. “Já conquistámos todos os ceptros, excepto o da Endurance Cup, por isso queremos resolver isso e repetir os restantes. Temos uma boa equipa, um carro competitivo e acredito que temos pilotos fortes, portanto, possuímos todos os ingredientes para podermos alcançar os nossos desideratos. Sabemos que teremos adversários duríssimos, mas isso só dá mais valor às conquistas. Vamos trabalhar para podermos chegar ao fim do ano com motivos para celebrar”, concluiu Henrique Chaves.

    A temporada do GT World Challenge tem o seu início em Monza nos dias 21 a 23 de Abril, estendendo-se ao longo de oito eventos, com a temporada a terminar em Barcelona a 1 de Outubro. As 24 Horas de Spa-Francorchamps realizam-se a 2 de Julho.

  • Primeiro encontro de 2023 reuniu 31 Mazda MX-5

    Primeiro encontro de 2023 reuniu 31 Mazda MX-5

    O Club MX-5 Portugal iniciou, no passado Sábado (4 de Março), as suas actividades de 2023, num Passeio pelo Baixo Alentejo que reuniu 31 Mazda MX-5, exemplares das suas quatro gerações.

    Houve, como habitualmente, muito para desfrutar e, depois, para contar neste dia algo encoberto mas sem chuva, permitindo-se a abertura das capotas apesar de algum frio associado. Nada que um verdadeiro entusiasta dos passeios a céu aberto não esteja habituado a lidar e resolver!

    Iniciado em Beja, este encontro repleto de Cultura e, claro, está de Gastronomia, rumaria à Vidigueira, atravessando localidades como Ferreira do Alentejo e a sua Barragem de Odivelas, uma das maiores estruturas do género na região. Parte do programa foi o curioso pormenor de se dar a conhecer uma tradição que esteve em desuso, mas que parece agora regressar: a produção do Vinho da Talha.

    Horas antes dessa particularidade, o grupo de mais de seis dezenas de pessoas – entre participantes e organização – reuniu-se no Hotel Beja Parque, para o habitual briefing inicial. Seguiu-se a saída para um primeiro pequeno percurso de estrada que atravessou partes desta capital do distrito com o mesmo nome, antecedendo uma visita guiada ao seu Castelo, à Sé Catedral e ao Museu Visigótico.

    Regressados ao volante dos múltiplos exemplares do roadster mais vendido do mundo, o grupo rumaria a Ferreira do Alentejo, desfrutando das estradas desta bela região, apontando ao Restaurante “O Portão”, um espaço que apresentou aos convivas uma ementa que é, em si mesmo, uma degustação de várias iguarias regionais. Findo o repasto e sem quaisquer pressas – afinal, há que desfrutar das paisagens e da condução – os MX-5 fizeram-se ao terceiro e último percurso, parando em Vila de Frades, na Vidigueira, depois de uma passagem pela Barragem de Odivelas.

    O ponto final voltava a reunir os pequenos roadsters na Adega Gerações da Talha, espaço que os convivas puderam visitar e desfrutar de uma prova de vinhos, local pitoresco onde se produz o tal Vinho da Talha, nas vertentes Branco e Tinto, mas também, imagine-se, Palheto! Tal como a manhã, a tarde reservava-lhes mais um conjunto de boas memórias. Foi ali que se anunciou a preparação do próximo encontro do Club MX-5 Portugal, que imediatamente reuniu uma adesão significativa, ou não se tratasse de um evento que levará os membros do clube a percorrer a icónica EN2. Será nos próximos dias 8 a 11 de Junho, mas as inscrições esgotaram quase de imediato.

  • Beta Portugal com estreia positiva no MX

    Beta Portugal com estreia positiva no MX

    No arranque de mais uma temporada do nacional de motocross foi também com empenho e enorme vontade de vencer que a formação da Beta Portugal fez a sua estreia no competitivo pelotão da concorrida classe MX1.

    Com três dezenas de pilotos em pista foi André Sérgio quem levou as cores da marca italiana para a grelha de partida da prova realizada na localidade ribatejana do Granho num dia onde ficou mais uma vez bem claro todo o potencial competitivo da Beta RR 300 utilizada pela piloto.

    Pela primeira vez a competir aos comandos das motos tuscanas André Sérgio foi o quarto classificado na primeira corrida, fechando a segunda manga neste novo formato de campeonato na sexta posição e ocupando para já o quinto posto na classificação geral do campeonato nacional 2023.

    ‘Foi pena a queda no arranque da segunda corrida, mas o motocross é mesmo assim. Consegui recuperar bem e ganhei muitas posições para fechar em sexto. Fiquei muito satisfeito com o resultado e nas próximas corridas quero discutir lugares de pódio’ afirmou no final André Sérgio numa opinião também ela partilhada pelo director de equipa, Nuno Espinha, também ele a modalidade onde foi piloto.

    ‘Acho que a nossa estreia no pelotão do MX foi bem positiva e fruto de toda a técnica do André conseguimos dois excelentes resultados. Ficámos em quarto na primeira manga e na segunda o sexto lugar foi fruto de todo o esforço do André em recuperar o mais possível depois de uma queda no arranque da segunda manga.’

    A equipa de Guimarães continua a dividir a sua presença desportiva entre o enduro e o motocross, estando igualmente concentrada na primeira edição do campeonato nacional de Hard-Enduro neste ano de 2023.