Autor: VMotores

A vantagem desde Misano era confortável, mas para ganhar é preciso terminar. Ramos e MacDonald estiveram a alto nível desde os treinos livres de sexta-feira e não deixaram escapar a oportunidade de garantir ainda no sábado, a vitória da Pro-AM na Sprint Cup.

Miguel Ramos foi 2º na qualificação para a Race 1 pelo facto de ter usado somente um jogo de pneus. Foi ultrapassado pelo Ferrari #21 por uma centésima, no seu segundo jogo de pneus. A estratégia da equipa foi conservadora, para garantir que o segundo turno da corrida fosse performante com Dean ao volante.

Contudo, Miguel Ramos partiu mal e foi absorvido pelo pelotão, passando para 4º da classe, conseguindo ainda assim recuperar o 1º lugar durante o seu stint e entregar o McLaren #188 a MacDonald em 1º. À entrada para a segunda metade da prova, MacDonald estava em 1º, mas a entrada do Safety Car fê-lo perder toda a vantagem e no relançamento, o Ferrari #21 bate no Mclaren esfumando-se aí as hipóteses de vitória passando para 4º. De qualquer modo o 4º lugar final, permitiu a Ramos e MacDonald encerrarem aí as contas do título, festejando a conquista logo no imediato.

Para a Race 2 deste domingo, MacDonald garantiu a Pole na Qualificação, denotando que para além de já terem o título, a equipa queria encerrar o ano com uma vitória. A chuva que caiu entre a qualificação e a partida alagou completamente a pista, fazendo com que as escolhas de acertos, fosse uma autêntica lotaria. Um bom arranque e um bom turno de MacDonald foi permitindo a liderança da Pro-AM, ainda que à medida que a pista foi secando os pneus de chuva foram perdendo eficácia e isso refletiu-se no 2º lugar final com que Ramos terminou a corrida.

Para Miguel Ramos “Estamos felizes com o título alcançado. A equipa merece muito este troféu, tal como o Dean que fez uma excelente época. Agora vamos festejar com a equipa que mereceu muito esta vitória com o fantástico trabalho que realizou ao longo da época e daqui a quinze dias encerraremos a temporada com a Endurance Cup em Barcelona”.

A próxima e última prova da FANATEC GT WORLD (da Endurance Cup) terá lugar entre 30 de setembro e 2 de outubro em Barcelona (Espanha).

O jovem Vasco Barros entrou com o pé direito na quarta jornada da GT3 Cup, ao triunfar, destacado, na primeira corrida do programa, este domingo, no circuito de Jerez de La Frontera, face ao estreante Manuel Alves, com Carlos Vieira, depois de cumprir uma penalização (drive trough), a chegar à última posição do pódio.

“Na primeira volta não consegui ultrapassar o Carlos Vieira, embora soubesse que ele teria que cumprir uma penalização e quando ele saiu de pista eu procurei manter o ritmo até ao fim. E assim foi, de forma tranquila. Agora, parto para a segunda corrida com a mesma vontade de vencer”, declarou o jovem piloto da Lob Motorsport, que terminou destacado na frente de Manuel Alves, autor de uma corrida notável na sua estreia no troféu ao volante do carro da Q&F. “Estou muito feliz com este segundo lugar. Claro que não tenho o ritmo do Vasco ou do Carlos com este carro e para mim o terceiro lugar já seria bom. O Carlos [Vieira] cometeu um erro quando já estava colado a mim e eu fiz uma corrida limpa. Agradeço, mais uma vez, aos meus pais e à Q&F pela oportunidade que me deram e este resultado honra a memória do meu tio [Paulo Alves], que será sempre o meu anjo da guarda”, palavras de Manuel Alves. Carlos Vieira, o terceiro classificado, fez um “pião” na chicane, quando já planeava a ultrapassagem a Alves. “Apesar de tudo, foi um bom resultado. Agora, na segunda corrida, embora vá partir da penúltima linha, creio que será mais fácil chegar aos lugares da frente. Vamos ver…”, referia Vieira.

Um dos pontos de interesse da corrida foi a recuperação de Carlos Vieira, já que lá na frente Barros e Alves rodaram sempre destacados de Jorge Areia. E Alexandro Martins rapidamente segurou o primeiro lugar da categoria AM, destacando-se de Kaetanen, enquanto André Fernandes ficou fora de “combate” logo de início, ao ver-se envolvido num acidente ainda na primeira volta. O mesmo sucedeu mais tarde a Ricardo Megre, que acabaria por não completar a corrida.

Rui Mirita triunfou na categoria GD, depois de se livrar da molhada da primeira volta, com a qual se atrasou João Parreira, na sequência do toque de um adversário, fazendo depois uma corrida de trás para a frente até ao segundo lugar. Conseguiu levar a melhor sobre Miguel Caetano, cujo objetivo era assegurar o pódio e… pontos para o campeonato.

O título da Pro-AM decide-se nos 4km do circuito de Valencia, com uma lista confirmada de 26 GT’s para o fecho da Sprint Cup 2022.

Os Campeões da Pro-AM serão coroados no Circuito Ricardo Tormo em Valencia, após as duas corridas de 60 minutos que encerrarão a época em termos da Sprint Cup.

Com tudo por decidir na Pro-AM, Miguel Ramos e Dean MacDonald estão em boa posição de conseguir o almejado título em Valência. Após o fim de semana perfeito que conseguiram em Misano, a dupla do McLaren #188 agarrou a liderança da Pro-AM com 98.5 pontos, 20.5 à frente de Louis Machiels e Andrea Bertolini, no Ferrari #52 da AF Corse. Perante tal vantagem, se tudo correr bem, a dupla do McLaren #188 da Garage 59, até pode conseguir o Campeonato, logo na Race 1 de sábado.

Com 71.5 pontos Cedric Sbirrazzuoli, mantém vivas as esperanças e estará na luta, a bordo do Ferrari #21 com o seu parceiro regular, Hugo Delacour. E em termos de candidatos, ainda existe uma ténue, mas existe, possibilidade para Patryk Krupinski e Christian Klien, poderem alcançar o título, após o desastroso fim de semana em Misano que os atrasou quase irremediavelmente da luta. 

Ainda que em termos de pilotos a vantagem esteja muito do lado dos pilotos da Garage 59, em termos do Campeonato de equipas, a AF Corse está em melhor posição de conseguir esse Troféu. A equipa italiana tem 3 pontos de vantagem, mas o bónus de ter dois carros a ajudar para a pontuação, dá enorme potencial para não desperdiçarem a oportunidade. Assim, é bem possível que as duas formações, dividam os dois títulos em disputa em Valência.

Para Miguel Ramos “após Misano, nós agarramos a liderança e vários fatores a nosso favor, permitiram esta liderança algo confortável, mas com mais de 30 anos de carreira já vi muita coisa e como tal não me iludo com facilidades, pelo que o nosso foco é o darmos o máximo e tentar vencer as duas corridas em disputa. Este é o nosso compromisso para o fim de semana. Máximo respeito pelos adversários, mas perfeita noção das nossas capacidades. Se assim fizermos, teremos tudo a nosso favor para conseguir o nosso objetivo”.

Manuel Alves vai estrear-se na GT3 Cup, com os espetaculares Porsche 997 GT3 Cup, no próximo fim de semana, no circuito de Jerez de la Frontera.

Presença habitual nos lugares cimeiros do Kia Picanto GT Cup, Manuel Alves vai estrear-se, este fim de semana, no troféu dos potentes Porsche 997 GT3 Cup, em Jerez de la Frontera. Numa carreira que inclui vitórias no Karting, no Kia GT Cup e com o título de campeão nacional de Velocidade 1300, no Desafio ANPAC, Manuel Alves vai dar o ‘salto’ para as corridas de GT, curiosamente na mesma pista espanhola onde no ano passado teve uma estreia vitoriosa com um TCR.

“Em primeiro lugar, tenho de agradecer à QF por me ter dado esta oportunidade e deixar também uma palavra especial para o Carlos Daniel, por todo o apoio”, enalteceu o jovem piloto da Trofa. “Obviamente que passar para um carro como o Porsche é algo que entusiasma qualquer piloto, principalmente um jovem como eu. Sei que terei toda uma nova realidade de pilotagem para aprender, mas pelo menos já conheço a pista de Jerez, onde me adaptei muito bem ao Cupra TCR. Espero que a adaptação ao Porsche seja igualmente positiva!”, afirmou Manuel Alves.

Organizada pela P21 Motorsport, a GT3 Cup terá as suas corridas de Jerez transmitidas em direto no canal YouTube do promotor, respetivamente às 11h55 e 16h10 do próximo domingo.