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Autor: VMotores

  • José Correia coloca Norma FC20 no comando após dia inaugural na Arrábida

    O “patrão” e piloto da JC Group Racing Team foi o mais rápido na única subida oficial de prova do programa de sábado da Rampa Pêquêpê Arrábida powered by Caetano Power Setúbal e dormirá assim na liderança, estando na linha da frente para a vitória absoluta na decisiva jornada de amanhã.

    Uma palavra inicial para o Clube de Motorismo de Setubal. Além de ter introduzido o “Arrabida Revival Tour”, que potenciou a animação do evento, a agremiação sadina melhorou significativamente o conforto dos espetadores e intervenientes na prova, assinando ainda uma organização de grande nível ao longo de todo este primeiro dia, marcado pela “roleta” meteorológica. Chuva intensa, mas a espaços, com o sol, felizmente a triunfar nos momentos mais importantes do programa.

    Quanto à história competitiva, José Correia sai da jornada de sábado como o grande vencedor.

    O piloto da “barchetta” Norma FC20 deu o mote ao triunfar na subida inaugural de “warm up” e na 1ª Subida Oficial de Treinos, mas a refrega pela liderança ficou garantida quando Hélder Silva ripostou e colocou a sua Osella PA2000 EVO2 PA.30 no comando da tabela de tempos da 2ª Subida Oficial de Treinos, ficando logo prometido discussão acesa para a subida de prova que fazia cair o pano sobre o programa.

    Partindo primeiro, José Correia chegou ao fim dos 3,9 quilómetros, galgando as retas e as 19 curvas do percurso em 1:39.671, à média horaria de 126,41 km/h, com o muito publico presente a ficar “em pulgas” para ver qual a resposta de Hélder Silva. Este partiu ao ataque, mas faria um peão e não concluiria a subida, ficando assim sem tempo averbado.

    José Correia levava assim de vencida a Subida Oficial de Prova e poderá encarar o dia de amanhã com menos pressão do que aquela que Hélder Silva sentirá, pela necessidade de terminar obrigatoriamente as duas subidas de prova de domingo.

    Quem esperou pelo momento certo, leia-se “subida a contar” foi Vítor Pascoal. O baionense do Porsche 991 GT3 CUP dominou a tabela de tempos entre os GT nas quatro subidas do dia, embora sempre com Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP) e Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) por perto, mas focou-se sobretudo em tentar rodar entre os que vão discutir o pódio absoluto, objetivo que persegue desde o início da temporada.

    Acabou este primeiro dia com o 2º melhor tempo entre todos quantos lograram terminar a subida oficial de prova, batendo por 0,3 segundos Nuno Guimarães (Silvercar S2), terceiro da geral e melhor da Divisão Protótipos B., reeditando o duelo que ambos têm assumido desde o arranque da temporada.

    Logo atrás, com o 4º melhor tempo, encontrámos Luís Nunes. Aos comandos do Skoda Fabia R5 logrou ser sempre o mais rápido da Categoria Turismos, sendo obviamente também o mais lesto da Divisão 1.

    A cerca de um segundo do piloto de Valpaços ficou Joaquim Teixeira, o seu tradicional adversário na luta pela primazia na categoria. O piloto do Cupra TCR foi, sem oposição, o melhor da Divisão 2, almejando ainda ser 2º da categoria e 7º de geral.

    Ainda entre os Turismos, realce para a espantosa exibição de Bruno Carvalho, que dominou por completo a Divisão 3. O piloto do Citroen Saxo tem tudo para alcançar amanhã a sua primeira vitória do ano.

    Na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, Sérgio Mateus e Nelson Rocha, ambos em Semog, digladiaram-se à décima de segundo, com Mateus a levar a melhor na subida de prova. O duelo promete!

    Mário Silva foi “rei” nos Clássicos

    O consagrado piloto conhece o traçado da Arrábida como ninguém, continua rápido como poucos e o seu Porsche Carrera RS é muito superior às “montadas” dos mais diretos adversários.

    Foi por isso natural o seu domínio nas lides do Campeonato de Portugal de Clássicos JC Group Clássicos. Terminou o dia de sábado com 4,4 segundos de vantagem sobre um endiabrado Luís Moutinho (Ford Escort MKI), com este a deter apenas seis décimas de segundo de pecúlio sobre Flávio Saínhas, terceiro colocado.

    O Covilhanense estreou hoje o seu novo Ford Escort MKI e quererá amanhã dar luta a Moutinho pelo segundo posto.

    Luís Silva o melhor entre os Legends

    Quanto ao Campeonato de Portugal Legends de Montanha, Luís Silva e o seu BMW M3 ainda sofreram alguma réplica nos treinos por parte de Bernardo Sá Nogueira (Alfa Romeo 156), mas sempre mantendo uma liderança sólida.

    Com a ausência do piloto do carro transalpino na subida de prova, o famalicense voltou a focar-se mais em tentar fazer parte do top 10 da tabela absoluta de tempos, realizando o 11º tempo da geral, terminando, nas contas particulares dos Legends, a subida “a doer” com 10 segundos de vantagem sobre João Macedo (BMW 328is).

    Carlos Alberto Oliveira logrou rodar sem problemas de maior no Ford Sierra RS Cosworth e concluiu o dia 1 da rampa com o 3º melhor tempo entre os Legends, a 13,6 segundos de Luís Silva.

    Daniel Rolo lidera entre os 1300

    A jornada de sábado da Rampa Pêquêpê Arrábida powered by Caetano Power Setúbal foi a melhor do ano em termos de discussão da superioridade no Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group.

    Tal como antevisto, dois pilotos apresentavam credenciais para discutir a liderança: Daniel Rolo (Datsun 1200 Coupé) e Armando Freitas (Toyota Starlet).

    No fecho do dia, Rolo superiorizou-se, feito que logrou assumir em todas as subidas, mas Freitas rodou sempre perto, baqueando só na subida de prova, onde terminou a 4,5 segundos do piloto do Datsun.  Mas, amanhã, é certo que vai tentar chegar mais perto e o duelo promete.

    Dia de grande relevo foi aquele que viveu Eva Laranjeira. A setubalense esteve sólida ao volante do seu Peugeot 205 Rallye e terminou a jornada no 3º posto do CPM1300, tendo tudo para conquistar amanhã, na rampa “da casa”, o seu primeiro pódio da temporada

    Domingo, segundo e decisivo dia da Rampa Pêquêpê Arrábida powered by Caetano Power Setúbal, arrancará com novo “warm-up”, às dez da manhã, cabendo ainda na manhã dominical a 3ª subida de treinos do fim-de-semana, pelas 11.15.

    A parte da tarde reserva-se para as duas últimas Subidas Oficiais: às 13.00 e 14.15 horas, respetivamente, com a entrega de prémios a decorrer no pódio instalado junto da Secil.

  • Rali de Gondomar é primeira ”lição de estrada” da época de Cláudio Baptista

    A prova inaugural do Campeonato Start Norte de Ralis assume-se como mais uma oportunidade de intensa aprendizagem para o jovem piloto da Sucesso Automóvel. Será o primeiro rali aos comandos do Peugeot 208 VTI R2 preparado pela PT Racing.

    Esta primeira prova de estrada da época é para Cláudio Baptista “uma experiência nova e desafiante. Nunca fizemos o rali e todos os troços serão, por isso mesmo, uma novidade. Vamos tentar utilizar o tempo reduzido de treino para tirar notas o mais precisas que nos for possível e optaremos por uma toada controlada, sobretudo nas primeiras passagens pelos dois troços do rali”.

    Por outro lado, o jovem piloto fafense da Sucesso Automóvel, que será navegado em 2022 por Pedro Santana, lembra que “as condições climatéricas difíceis que a meteorologia prevê tornam este Rali de Gondomar um desafio ainda maior. Será a primeira vez que pilotarei o Peugeot 208 VTI R2 à chuva e isso será um fator a ter em conta no que respeita à toada que imprimiremos ao longo do rali”, sendo certo que “iremos aprender o comportamento do carro e, com a ajuda da PT Racing, ir evoluindo o Setup de forma a conseguirmos ser cada vez mais rápidos”.

    Quanto a resultados, Cláudio Baptista considera que “vamos para Gondomar sem pressão de resultados. Obviamente, não enjeitaremos andar bem e tentar a melhor classificação possível, mas, tal como temos vindo a salientar, esta época de 2022 é encarada por mim como uma época de treino intensivo para melhorar as minhas capacidades como piloto e, paulatinamente, começar a andar cada vez mais na frente. Em 2023, então sim, queremos assumir mais ambição e recolher os frutos de todo o trabalho que faremos ao longo de 2022”.

    O Rali de Gondomar será disputado no domingo, com uma etapa única, que incluiu três passagens pelos troços cronometrados de Covelo e aguiar de Sousa, terminando a sua parte competitiva com uma “Street Stage” em Gondomar. Ao todo, serão 45,05 kms em competição.

  • José Carlos Magalhães está de regresso e aposta no Fiat Punto R3D na Arrábida

    Ausente na Penha, concentrado então na sua missão de “team manager” da MNE Sport, o piloto nortenho iniciará na Arrábida “vida nova” na Montanha em 2022. Optou por “saltar” para a Divisão Turismo 2 e quer conquistar um lugar no Top 5.

    Depois de um arranque “em falso” na Rampa Porca de Murça, onde foi curta a sua participação devido a uma avaria no belo Toyota Starlet Gr.5 da MNE Sport, José Carlos Magalhães regressa às lides da Montanha e, desta feita, integrado na Divisão Turismo 2, correndo na Rampa Pêquêpê Arrábida com o Fiat Punto R3D que a equipa que lidera possuiu.

    A mudança tem uma razão clara: “após a avaria do Starlet Gr.5 em Murça e na impossibilidade de o utilizar na Penha, optamos por mudar para os Turismos pois é a minha intenção para o próximo ano, com outra viatura mais competitiva, fazer o Campeonato de Portugal de Montanha nos Turismos e utilizar o Starlet em ralis Legends, como o Spirit Altronix e outras provas, de forma pontual e cirúrgica”.

    A opção deve-se “ao calendário apertado da Montanha, que torna difícil ter disponível uma viatura como o Starlet que necessita sempre de material de fora de Portugal. Desta forma optei pelo Fiat Punto R3D que utilizei em ralis para dar seguimento às restantes provas do campeonato”.

    José Carlos Magalhães está ciente de que “este carro inserido em Turismos 2 é pouco competitivo face aos TCR, tem o dobro da potência, mais modernos e com o dobro da potência, mas permite-me dar seguimento ao projeto da MNE Sport, que passa pela minha participação nas provas e acompanhamento dos pilotos”.

    Na Arrábida, o piloto aponta para “o top 5 nos T2, num fim-de-semana em que me vou divertir muito, nesta que é uma rampa de que gosto muito!”.

    As lides competitivas arrancarão amanhã, sábado, com um “warm up” às 10.00 da manhã, seguindo-se às 11.00 horas a 1ª subida de treinos oficiais. Duas da tarde é o horário previsto para a 2ª subida de treinos, com a primeira Subida Oficial às 14.15, fazendo cair o pano sobre a jornada.

    Domingo arrancará com novo “warm-up”, às dez da manhã, cabendo ainda na manhã a 3ª subida de treinos do fim-de-semana, pelas 11.15. A parte da tarde reserva-se para as duas últimas Subidas Oficiais: às 13.00 e 14.15 horas, com a entrega de prémios a decorrer no pódio instalado junto da Secil.

  • Centena e meia de pilotos animam Raid Ferraria

    António Maio (Moto), João Vale (Quad) e Sebastien Guyette (SSV) na liderança e Mini Baja de regresso

    Com a participação de quase centena e meia de pilotos no XXXIV Raid Ferraria 2022, o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno disputa, no próximo fim-de-semana, a sua terceira jornada que irá percorrer pistas de Abrantes, Gavião e Ponte de Sor. De salientar o regresso dos mais jovens com a Mini Baja a registar uma significativa adesão.

    Nas motos, o campeão António Maio (Yamaha) que venceu as duas corridas já disputadas é seguido por Fábio Magalhães (Honda) que lidera a Classe TT1, enquanto a terceira posição é partilhada por Micael Simão (GasGas), o líder da Classe TT3 e Daniel Jordão em Husqvarna. De salientar o regresso de Martim Ventura (Yamaha) que, juntamente com Gustavo Gaudêncio (Honda), será um fortíssimo candidato a discutir a vitória. Diogo Pais (Yamaha) na Promoção, Gonçalo Amaral (Honda) entre os Juniores e Paulo Santos (Honda) nos Veteranos são os líderes das restantes classes.

    Nos Quad, o campeonato é liderado pelo regressado João Vale, vencedor em Góis, à frente de Rafael Carvalho, líder entre os juniores e que venceu em Beja com Fernando Cardoso, o líder da promoção, na 3ª posição. O vice-campeão nacional Luís Fernandes é um dos candidatos à vitória de uma corrida onde Carlos Reguinga surge na liderança entre os veteranos. Todos estes pilotos competem em Yamaha.

    A competição SSV apresenta-se no Raid Ferraria com os três primeiros classificados separados por escassos quatro pontos. Na frente o belga Sebastien Guyette, também líder entre os veteranos, seguido de João Monteiro e o líder dos juniores Gonçalo Guerreiro, o piloto que venceu em Góis. O vencedor da prova de abertura, Nelson Caxias, partilha com Pedro Santinho Mendes o 4º lugar. O campeão Roberto Borrego, o consagrado Hélder Rodrigues, Luís Cidade e o regressado Pedro Carvalho, todos em CanAm são alguns dos nomes a ter em conta na luta pela vitória. Nelson Saramago em Polaris lidera o campeonato Stock. 

    O XXXIV Raid Ferraria terá um percurso total de 301,9 km cronometrados, distribuídos por um prólogo de 3,9 km, a realizar em Abrantes, e uma dupla passagem por um setor seletivo com 149 km, com partida no Pego e chegada ao Gavião.

  • Arlindo Beça regressa ao palco da sua estreia em Portugal e quer andar rápido na Arrábida

    Foi na edição de 2021 da Rampa Pêquêpê Arrábida que o piloto lusitano radicado no Canadá fez a sua estreia competitiva em terras portuguesas. Agora regressa ao traçado sadino com o objetivo de continuar a evoluir com o Toyota Carina E Troféu.

    O piloto fará assim a sua segunda prova do ano integrado no forte pelotão do Campeonato de Portugal de Montanha Legends JC Group, sendo grande a sua expectativa quanto à evolução que vai conseguir ostentar quanto ao seu maior entrosamento com o Toyota Carna E Troféu da MNE Sport, “montada” que escolheu para a sua época de 2022 na Montanha e na Velocidade.

    Ausente da Penha, exatamente por ter participado no arranque de época de velocidade, Arlindo Beça chega a Setúbal com o forte compromisso de se focar “em dar continuidade à minha aprendizagem enquanto piloto. Agora que tenho mais conhecimento do carro, será interessante regressar ao traçado onde foi o início da minha carreira em Portugal, e ver como me saio, pois sendo um carro novo, bem diferente do Citroen Saxo que tripulei em 2021, o desafio será enorme”, prometendo o piloto que “não sendo o principal objetivo, tudo faremos para terminar no Top 6 entre os Legends”.

    A Arrábida será importante para “continuamos a adaptar o carro à minha condução o mais possível”, revelando Arlindo Beça que “sobretudo depois dos muitos quilómetros que fiz na prova anterior no Estoril, começo a sentir que o carro é como uma luva que me serve quase na perfeição”.

    As lides competitivas da Rampa Pêquêpê Arrábida powered by Caetano Power Setúbal arrancarão na manhã de sábado com um “warm up” às 10.00 da manhã, seguindo-se às 11.00 horas a 1ª subida de treinos oficiais. Duas da tarde é o horário previsto para a 2ª subida de treinos, com a primeira Subida Oficial às 14.15, fazendo cair o pano sobre a jornada.

    Domingo arrancará com novo “warm-up”, às dez da manhã, cabendo ainda na manhã a 3ª subida de treinos do fim-de-semana, pelas 11.15. A parte da tarde reserva-se para as duas últimas Subidas Oficiais: às 13.00 e 14.15 horas, com a entrega de prémios a decorrer no pódio instalado junto da Secil.

  • Rita Matos quer conseguir mais um bom resultado entre os 1300 na Arrábida

    A “rookie” pacense que tem rubricado grandes prestações com o seu Fiat Uno 45S quer dar seguimento à evolução que ousou assumir nas duas primeiras provas da temporada. Pontuar forte entre os 1300 é o grande objetivo na Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida 2022.

    E Rita Matos dirige-se no próximo fim-de-semana a sul “desejosa desta prova. Dizem ser muito bonita e com algumas dificuldades técnicas, coisas que gosto, pois ainda me dá mais “gozo” e vontade de competir!”.

    Os 3,9 quilómetros do traçado erguido na icónica serra fronteira com o Sado e o Atlântico representam “um desafio novo para mim. Como é a primeira vez, tudo será uma experiência intensa. Tentarei ser cautelosa nas primeiras subidas, para poder conhecer bem todos os detalhes da pista e, depois, nas subidas oficiais, ser o mais rápida possível”, como assume a piloto de Paços de Ferreira,

    Rita Matos irá para a prova do CMS-Clube de Motorismo de Setúbal “sempre focada em dar o máximo, tentando melhorar e fazer o meu melhor. Estou a ganhar experiência e sinto-me cada vez mais capaz de tentar levar o Fiat Uno aos limites. O carro é único, uma verdadeira paixão!”.

    No entanto, a pressão aumenta ou não esteja a piloto atualmente num excelente 5º lugar da tabela pontual absoluta do novo CPM 1300, mercê de duas excelentes exibições nas duas primeiras provas da época.

    A posição no campeonato deixa a piloto “surpresa, dado o alto nível competitivo, com muitos e bons pilotos. Sinto-me orgulhosa e agora há que continuar neste caminho, tentando sempre pontuar o máximo possível, para tentar terminar a época numa boa posição final!”.

    No período que mediou desta a última prova na Penha, a MNE Sport apenas teve de fazer “uma verificação geral para ver se tudo está em ordem com o Uno. Como viemos a verificar ao longo das provas anteriores o carro encontra se muito fiável. E à feição da piloto!”.

    Rita Matos terá pela frente um fim-de-semana em cheio.

    A Rampa Pêquêpê Arrábida powered by Caetano Power Setúbal arrancará amanhã, sábado, com um “warm up” às 10.00 da manhã, seguindo-se às 11.00 horas a 1ª subida de treinos oficiais. Duas da tarde é o horário previsto para a 2ª subida de treinos, com a primeira Subida Oficial às 14.15, fazendo cair o pano sobre a jornada.

    Domingo arrancará com novo “warm-up”, às dez da manhã, cabendo ainda na manhã a 3ª subida de treinos do fim-de-semana, pelas 11.15. A parte da tarde reserva-se para as duas últimas Subidas Oficiais: às 13.00 e 14.15 horas, com a entrega de prémios a decorrer no pódio instalado junto da Secil.

  • Eva Laranjeira quer brilhar “em casa”!

    A Rampa Pêquêpê Arrábida é sempre “o momento” do ano para a piloto setubalense. A “Dama de Aço” da MNE Sport quer lutar pelo pódio entre os 1300 frente à família e aos conterrâneos.

    E chegou o fim-de-semana do ano em que Eva Laranjeira sente emoção e pressão suplementar.

    A “Dama de Aço” da Montanha é natural de Azeitão, no concelho de Setúbal e é ainda sócia do Clube de Motorismo de Setúbal, organizador da Rampa Pêquêpê Arrábida.

    Como tal, competir “em casa” é para Eva Laranjeira sempre “motivo de grande orgulho e alegria. Além de querer dar o meu máximo em pista, vou desfrutar muito da rampa pois terei vários amigos a apoiar-me e um novo patrocinador, a GoContact, que faz questão de estar presente nesta prova”.

    A piloto da MNE Sport chega à terceira prova do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group num excelente 3º lugar da tabela pontual, fruto de duas excelentes exibições em Murça e na Penha. Torna-se por isso natural que Eva Laranjeira assuma a ambição de “tentar chegar aos lugares do pódio no CPM1300. Será tarefa dura, mas estou convicta de que estaremos na luta. Eu gosto muito do traçado da rampa, tendo nesta prova um desafio acrescido, pois está previsto um fim de semana de chuva. Vai ser emocionante!”.

    A preparação para a Arrábida exigiu da equipa técnica da MNE Sport “trabalho intenso. Foram incríveis, sobretudo para debelar os problemas de caixa de velocidades que senti na Penha. Foi feita uma revisão total e estamos convictos de que não vamos ter qualquer problema na Arrábida”.

    As lides competitivas da Rampa Pêquêpê Arrábida powered by Caetano Power Setúbal arrancarão na manhã de sábado com um “warm up” às 10.00 da manhã, seguindo-se às 11.00 horas a 1ª subida de treinos oficiais. Duas da tarde é o horário previsto para a 2ª subida de treinos, com a primeira Subida Oficial às 14.15, fazendo cair o pano sobre a jornada.

    Domingo arrancará com novo “warm-up”, às dez da manhã, cabendo ainda na manhã a 3ª subida de treinos do fim-de-semana, pelas 11.15. A parte da tarde reserva-se para as duas últimas Subidas Oficiais: às 13.00 e 14.15 horas, com a entrega de prémios a decorrer no pódio instalado junto da Secil.

  • Alexandra Rino quer melhorar exibição e resultado na Arrábida

    A exigência está-lhe no sangue e a mais nova do Clã Rino quer melhorar na Rampa Pêquêpê Arrábida o sexto posto que alcançou em Murça naquela que foi a sua estreia absoluta no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group.

    2022 é a primeira época de Alexandra Rino no seio da “família da Montanha”. A jovem terá assim, na Rampa Pêquêpê Arrábida, o segundo desafio enquanto “rookie”, depois de ter assinando uma exibição muito positiva na Rampa Porca de Murça.

    A rampa sadina será, obviamente, como todas as outras da temporada, novidade absoluta para Alexandra Rino.

    Um possível “handicap” acrescido à dificuldade já normal numa estreia e logo com a previsão de chuva, advém do facto da jovem piloto de Porto de Mós “não ter podido reconhecer o traçado antes da prova se realizar. Espero conseguir aproveitar bem as sessões de warm up e de treinos, sobretudo no sábado para decorar o traçado e então andar forte nas subidas oficiais de prova, de forma a fazer bons tempos. Seria muito cuidadosa, até porque será também a primeira vez que vou pilotar com muita chuva, se esta aparecer como é previsível”.

    Mas isso não lhe tira o foco nem a motivação. Alexandra Rino quer “um bom resultado e corrigir os erros que cometi na primeira prova, em Murça. Quero melhorar nas trajetórias e na minha confiança com o carro, conseguindo assim uma boa classificação”, considerando a piloto que “o objetivo, para além dessa evolução na condição, passa por tentar melhorar o 6º lugar de Murça”.

    No período que mediou as duas provas, a FRPOWER, equipa técnica que cuida do VW Golf MKII de Alexandra Rino focou-se “na afinação do cabo do acelerador, que nos deu alguns problemas em Murça. Para além disso, apenas foi feita a necessária manutenção e preparação do Setup para a Arrábida”.

    A Rampa Pêquêpê Arrábida powered by Caetano Power Setúbal começa amanhã, sábado, com um “warm up” às 10.00 da manhã, seguindo-se às 11.00 horas a 1ª subida de treinos oficiais. Duas da tarde é o horário previsto para a 2ª subida de treinos, com a primeira Subida Oficial às 14.15, fazendo cair o pano sobre a jornada.

    Domingo arrancará com novo “warm-up”, às dez da manhã, cabendo ainda na manhã a 3ª subida de treinos do fim-de-semana, pelas 11.15. A parte da tarde reserva-se para as duas últimas Subidas Oficiais: às 13.00 e 14.15 horas, com a entrega de prémios a decorrer no pódio instalado junto da Secil.

  • Joaquim Rino começa na Arrábida ciclo intenso de competição

    Ausente na Penha, o piloto da Articimentos está de volta às lides do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. A Rampa Pêquêpê Arrábida será a primeira de três provas que Joaquim Rino disputará no espaço de quinze dias.

    Vai ser um ciclo frenético. Joaquim Rino e o seu BRC BR49 Evo preparado pela FR Power vão iniciar na rampa organizada pelo Clube de Motorismos de Setúbal “um ciclo intenso e entusiasmante. Começamos por este fim de semana na Arrábida, para depois, logo a 1 de Maio, participar numa prova extracampeonato, a 1.ª Rampa do Reguengo do Fétal, na Batalha, concelho onde tenho residência. Depois, logo a 7 e 8 de Maio, vamos estar na sempre espetacular Rampa Internacional da Falperra. Serão duas semanas muito intensas para mim e para a equipa, mas que nos deixam satisfeitos. Adoro competir e fico feliz por a minha vida profissional me permitir esta presente nas 3 provas”.

    Mas foquemo-nos na Arrábida.

    Joaquim Rino tem na prova sadina “uma das minhas favoritas. A Arrábida tem um traçado que de gosto muito e que se adapta muito bem ao carro. Dentro das provas do campeonato é a mais perto de casa e gosto muito de participar. Sou sempre muito bem recebido em Setúbal”.

    O “senador” da Montanha parte para esta edição de 2022 com o propósito de “estar na luta pela vitória na Divisão Protótipos B. com o meu amigo e adversário Nuno Guimarães, que tem estado excelente. Vai ser um fim-de-semana muito difícil, embora esteja com algum receio pela previsão meteorológica. Não gosto nem me sinto muito à vontade a conduzir à chuva, mas vou dar o meu melhor”.

    A Rampa Pêquêpê Arrábida powered by Caetano Power Setúbal começa amanhã, sábado, com um “warm up” às 10.00 da manhã, seguindo-se às 11.00 horas a 1ª subida de treinos oficiais. Duas da tarde é o horário previsto para a 2ª subida de treinos, com a primeira Subida Oficial às 14.15, fazendo cair o pano sobre a jornada.

    Domingo arrancará com novo “warm-up”, às dez da manhã, cabendo ainda na manhã a 3ª subida de treinos do fim-de-semana, pelas 11.15. A parte da tarde reserva-se para as duas últimas Subidas Oficiais: às 13.00 e 14.15 horas, com a entrega de prémios a decorrer no pódio instalado junto da Secil.

  • Campeonato de Portugal de Karting Toyota com 85 inscritos para a segunda jornada em Leiria

    O Campeonato de Portugal de Karting Toyota vai cumprir a segunda jornada dupla no Kartódromo Internacional de Leiria, no próximo fim de semana, com organização a cargo do Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria (NDML). Tal como na ronda inaugural, em Viana do Castelo, a prova que se realizará no traçado da cidade Lis conta com mais de 80 inscritos.

    Novamente com uma lista de inscritos bem recheada, a segunda jornada dupla do Campeonato de Portugal de Karting Toyota promete corridas muito interessantes no Kartódromo Internacional de Leiria, em seis categorias distintas, nomeadamente a Iniciação, a Cadete 4T, a X30 Mini, a Júnior, a X30 (que incluiu a classe X30 Master) e a X30 Super Shifter (que conta com as classes Sénior, Master e Gentleman).
     
    Em termos de classificação, Artur Loureiro vai apresentar-se no traçado da cidade Lis na liderança da categoria Iniciação com 63 pontos, seguindo-se Lourenço Antunes (61,5), Martin Rodrigues (55), Luís Fernandes (35,5) e Tiago Caetano (34) no top-5, respetivamente. Na categoria Cadete 4T, Guilherme Morgado ocupa a primeira posição da tabela classificativa com 77 pontos, Francisco Correia (51) é segundo, enquanto Leonor Rocha (50), José Pedro Pinto (43) e Vicente Capela (37) completam, por esta ordem, o top-5.
     
    Na categoria X30 Mini, Martim Marques está no comando com 71 pontos, Diogo Caetano é segundo classificado com 62,5 pontos, enquanto João Barros (50,5), Xavier Lázaro (37,5) e Gabriela Teixeira (32) integram, por esta ordem, o lote dos cinco primeiros. Rodrigo Vilaça está na liderança da categoria Júnior com 76 pontos, Santiago Alves (49) ocupa a segunda posição, seguindo-se Diogo Castro (49), Martim Meneses (48) e Pedro Barbosa (42) integrados, respetivamente, no top-5.
     
    Na categoria X30, que tem o maior número de inscritos (31), Duarte Pinto Coelho é o líder com 71 pontos, enquanto no top-5 estão Frederico Peters (54,5), Diogo Pinto (44), João Miguel Oliveira (34) e Jesse Doorgeest (33,5), respetivamente. Na classe Master, Renato Bolzan ocupa a primeira posição. Quanto à categoria X30 Super Shifter, Rodrigo Ferreira está na liderança em termos absolutos com 72 pontos e também no comando da classe Sénior, seguindo-se Rodrigo Lessa (56,5), André Serafim (46,5) – 1.º da classe Master –, Hugo Marreiros (43) e Márcio Moreira (33), respetivamente, no top-5. Na classe Gentleman, Nuno Portela é o líder.

    Quanto ao programa desportivo para o próximo fim de semana em Leiria, todas as categorias irão realizar duas sessões de treinos livres oficiais e outra de treinos cronometrados no sábado de manhã, entre as 11h30 e as 12h45 , enquanto à tarde, entre as 13h50 e as 17h25, será disputada a uma manga de qualificação e a Corrida 1. No domingo, para todas as categorias, existirá apenas um treino livre oficial e uma sessão de treinos cronometrados de manhã, entre as 10h45 e as 12h00, enquanto à tarde, entre as 13h00 e as 16h35, realizar-se-á uma manga de qualificação e a Corrida 2. A cerimónia de entrega de prémios está agendada para as 16h45.