Depois de vários anos ao volante de um Turismo, Sérgio Nogueira fez a estreia absoluta com um protótipo na Rampa Porca de Murça, prova inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha. Apesar de alguns contratempos mecânicos, piloto de Braga levou Osella PA21S Evo ao 3.º lugar da divisão Protótipos A.
Um admirável mundo novo. Sérgio Nogueira encara a época de 2022 como uma enorme descoberta e aprendizagem, já que vai competir pela primeira vez com um Osella PA21S Evo, integrado na categoria Protótipos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O piloto bracarense, campeão em título da divisão Turismos 3, chegou à inaugural Rampa Porca de Murça com apenas um pequeno teste ao volante da barchetta italiana, só descobrindo verdadeiramente as sensações de pilotagem do Osella no sinuoso traçado transmontano.
Contudo, um problema na caixa de velocidades retirou tempo precioso de adaptação durante os treinos, seguindo-se um momento que causou calafrios, quando uma das rodas traseiras do Osella se soltou.
Sem baixar os braços, Sérgio Nogueira concentrou-se em completar as três subidas de prova e retirou quase cinco segundos ao seu melhor tempo inicial, conseguindo uma subida em 2m30,016.
“Foi pena os problemas que tivemos no início da prova, porque naturalmente a pilotagem do Osella é um mundo completamente novo para mim e eu preciso de aprender o carro e evoluir”, afirmou Sérgio Nogueira. “Na última subida já estava mais adaptado à caixa e estava, paulatinamente, a ficar mais à vontade com o carro. Por isso, o nosso objetivo é continuar este trabalho na Penha e evoluir a cada subida”, referiu o piloto da NFS Racing Team, que em Murça garantiu o 3.º lugar do pódio na divisão Protótipos A.
A segunda prova do CPM será a Rampa da Penha, em Guimarães, agendada para o fim de semana de 2 e 3 de abril.
Foi um início de época inglório para António Rodrigues. Um problema técnico no seu novo Silvercar EF10 forçou-o a abandonar a Rampa Porca de Murça no fim da jornada de sábado. Realce, no entanto, para o excelente ritmo que ostentou nas duas únicas subidas que concluiu.
Já “à paisana”, dando força aos colegas da equipa NJ Racing durante o dia final da rampa, disputado no domingo, António Rodrigues reconhecia que “estou a viver um momento agridoce. É enorme a tristeza por ter abandonado, algo raro na minha ainda curta carreira, mas não deixo de estar contente pela exibição que estava a fazer e pelo potencial que o Silvercar EF10 demonstrou”.
E esse é um resumo fiel do que aconteceu ao já consagrado piloto que defende as cores da NJ RAcing/Lusimed.
António Rodrigues chegou à primeira prova da temporada ciente de que “tinha de ser muito cauteloso. Adquirimos o carro apenas 7 dias antes da prova e nem sequer pudemos fazer um teste mínimo que fosse. Para mim e para a FRPOWER, a quem confio a assistência técnica, Murça era o pontapé de saída para conhecermos melhor o carro”, salientando ainda que “a bem da verdade, tenho de encarar toda esta época como de aprendizagem. Quando decidimos comprar o Silvercar ao construtor, assumimos em família que o projeto seria para lutar pelo título dentro de um a dois anos e vou tentar respeitar essa estratégia, se bem que reconheça que quando coloco o capacete, o instinto leva-me a tentar andar sempre no máximo!”.
E isso viu-se na prova do CAMI. Estabeleceu a 3ª melhor marca absoluta nas duas subidas iniciais de treinos, sendo de destacar que a diferença de tempo para a gente da tabela diminuiu substancialmente da primeira para a segunda tentativa e isto com “um mapa de motor no nível mais conservador. Fiquei impressionado com as capacidades do Silvercar EF10, tendo ainda percebido que vou ter de me focar em treinar física e mentalmente para estar à altura da exigência do carro. Temos ainda muito que evoluir até conseguirmos extrair todo o seu potencial”.
Na primeira subida de prova, a concluir o programa competitivo de sábado, surgiu o problema. Já na parte final do traçado, um problema técnico no Silvercar levou a “Bala do Douro” a parar.
De volta à zona de assistência, piloto e equipa decidiram que “por precaução, não deveríamos tentar resolver a situação no local, reservando para um trabalho conjunto posterior com a Silvercar, no sentido de detetar, debelar e tentar evitar que venha a suceder novamente no futuro”.
Agora, é uma corrida contra o relógio para ter o Silvercar EF10 pronto para a sua segunda prova da época que decorrerá nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães, organizada pelo Demoporto.
A JC Group Racing Team abriu o Campeonato de Portugal de Montanha com um duplo pódio na tradicional Rampa Porca de Murça. José Correia estreou-se ao volante de um Norma M20 FC e terminou no 2.º lugar da geral, apesar de um amortecedor partido. Jovem Gabriela Correia levou Mercedes AMG GT4 a um excelente 2.º lugar entre GT mais potentes.
A regressada Rampa Porca de Murça foi a prova de abertura do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, uma prova onde José Correia se estreou ao volante do Norma M20 FC com que vai competir este ano. O ex-campeão nacional absoluto adaptou-se rapidamente ao protótipo francês, mas fez todas as subidas de prova com um amortecedor partido, que acabou por contribuir para o 2.º lugar da classificação geral absoluta.
“O Norma é um carro algo diferente do Osella que usámos nos últimos anos, por isso já estava à espera de um período de adaptação. Fui tentando descobrir os limites do carro, subida após subida, mas só mais tarde percebemos que tínhamos um amortecedor partido. Ainda assim, começar o ano com um 2.º lugar é positivo e sempre são pontos importantes para o campeonato”, afirmou o piloto de Braga.
Gabriela Correia, uma das mais promissoras pilotos femininas do automobilismo nacional, teve a oportunidade de completar pela primeira vez uma rampa ao volante do Mercedes AMG GT4, naturalmente diferente do SEAT León a que estava habituada. Ainda assim, a jovem piloto bracarense voltou a mostrar talento e consistência, evitando erros e conseguindo um 2.º lugar entre os GT, numa categoria com carros bem mais potentes.
“Foi muito bom voltar a guiar o Mercedes e tentei ir ganhando confiança a cada subida, sem cometer erros. Correu tudo bem, fui baixando os meus tempos em cada uma das subidas de prova e fiquei contente com este 2.º lugar, já que o meu carro é mais pesado e menos potente do que os Porsche GT3 Cup. Vamos tentar continuar assim na Penha”, referiu a popular ‘Princesa da Montanha’.
A segunda prova do Campeonato de Portugal de Montanha será a Rampa da Penha, agendada para os dias 2 e 3 de abril, em Guimarães.
Após a vitória alcançada na prova de abertura do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), o Team Armindo Araújo/The Racing Factory encontra-se já na ilha de São Miguel, para dar início à preparação de um dos ralis mais desafiantes de 2022. O Azores Rallye regressa, este ano, ao calendário nacional, e mantem-se pontuável para o Campeonato Europeu de Ralis (ERC).
Dezasseis anos volvidos sobre a sua última participação e vitória na prova açoriana, Armindo Araújo encara com grande expectativa o regresso ao rali organizado pelo Grupo Desportivo e Comercial. “Esta prova apresenta características únicas em termos de troços e é, por si só, um enorme desafio para todos pilotos. Será um dos ralis mais longos e exigentes da temporada e onde, previsivelmente, as alterações climatéricas poderão ter um peso significativo na forma como abordamos as especiais. Desde 2006 que não disputo esta prova, e isso poderá ser um fator penalizador para nós. O conhecimento dos troços é muito importante, mas ainda assim, não será este handicap que impedirá de lutarmos por um bom resultado”,começa por dizer.
Com três dias de trabalho intenso pela frente, os líderes do campeonato vão preparar esta prova com a mesma ambição de sempre, e a motivação é a palavra de ordem dentro de toda a equipa. “Vamos efetuar amanhã um teste com o nosso Skoda Fabia e procurar as melhores afinações para estarmos na máxima força. Queremos estar na luta pelo melhor resultado no CPR e é esse o nosso foco. São as contas nacionais que nos importam e queremos sair dos Açores da mesma forma que chegamos aqui, ou seja, na liderança”, disse ainda Armindo Araújo.
Um bom resultado final no Azores Rallye, que se somará ao segundo lugar conseguido em Fafe, poderá fazer com que a dupla portuguesa se coloque também na liderança do Campeonato Europeu de Ralis. Esta possibilidade, é para o hexacampeão nacional, “um excelente fator motivacional para este rali, mas não é, de todo, o nosso objetivo principal. Sabemos que se fizermos um bom rali poderemos efetivamente saltar para a frente do ERC e não escondemos que ficaríamos muito contentes com isso. A nossa grande prioridade é e será o CPR”, afirma.
O Azores Rallye vai para a estrada na próxima sexta-feira com a realização dos Treinos Livres (Free Practice) e Qualificação (Qualifying), que determinará a ordem de partida para a primeira etapa, que será disputada no sábado e contará com sete provas especiais de classificação.
Tricampeão nacional de Turismos de Montanha, Luís Nunes estreou-se no passado fim de semana ao volante de um Skoda Fabia Rally2 Evo, na tradicional Rampa Porca de Murça.
A carreira de Luís Nunes sempre foi feita de desafios. Depois de se ter sagrado campeão nacional em três modalidades diferentes – Perícias, Velocidade e Montanha –, o piloto natural de Carrazedo de Montenegro (Valpaços) teve de começar a época de 2022 com um Skoda Fabia Rally2 Evo, uma viatura menos potente do que o R5+ que guiou nos últimos anos e que, em condições normais, dificulta a luta pela vitória na categoria Turismos.
Contudo, Luís Nunes não baixou os braços e rapidamente levou o modelo checo a tempos muito competitivos na Rampa Porca de Murça, que abriu a temporada do Campeonato de Portugal de Montanha. Retirando mais de dois segundos ao seu tempo entre as duas primeiras subidas de prova, o piloto transmontano acabou por vencer a Divisão Turismos 1 e garantir um meritório 2.º lugar absoluto na categoria.
“Foi o início possível para este campeonato e fiquei até agradavelmente surpreendido com os tempos que conseguimos na estreia com o Skoda”, afirmou Luís Nunes. “Tal como eu previa, é muito difícil chegar às vitórias nesta categoria com um carro de 280cv, mas demos o máximo nas duas primeiras subidas e garantimos um resultado que nos dá pontos importantes, quer na Divisão quer nos Turismos. O campeonato ainda agora começou, por isso vamos tentar estar ainda mais competitivos na Penha”, referiu o tricampeão nacional.
Luís Nunes e a equipa ARC Sport estão a preparar um novo carro para a época da Montanha, mas não há ainda garantias que este fique pronto a tempo da Rampa da Penha, agendada para os dias 2 e 3 de abril.
O piloto de Porto de Mós rubricou uma excelente exibição na Rampa Porca de Murça, prova inaugural da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Ao 3º lugar final nas contas dos Protótipos B, juntou ainda um excelente Top 5 absoluto.
Joaquim Rino iniciou em Murça mais uma época da sua já longa e bem-sucedida carreira de piloto, sendo a Montanha a modalidade por excelência onde tem brilhado.
O “Senador” da Articimentos esteve sempre muito rápido ao longo de todo o fim-de-semana, ostentando cada vez mais um domínio total do seu BRC BR 49 EVO. Com o seu protótipo preparado pela FR Power a revelar um grau de fiabilidade total, Joaquim Rino foi evoluindo bastante nos tempos alcançados.
O piloto reconhece, no entanto, que “deveria ter colocado pneus novos na subida de prova de sábado, como a FR Power me recomendou. Não o fiz e o tempo foi pior do que poderia ter sido. Mesmo assim o comportamento do carro foi sempre fantástico e o que conseguimos fazer durante esse primeiro dia, foi muito positivo e deu para perceber que estávamos competitivos, a dar luta ao Nuno Guimarães que, por sua vez, também estava a andar muito”.
Domingo foi realmente “outra música”. A performance de Joaquim Rino nessa jornada decisiva da Rampa Porca de Murça roçou a perfeição, baixando os seus tempos até estabelecer como melhor marca 2:15.626, na 2ª subida de prova, garantindo com todo o mérito o 2º lugar nas contas dos Protótipos B e o 5º posto absoluto. Um resultado que deixa o piloto “muito satisfeito. É bom vermos que estamos competitivos e que podemos vir a ter um campeonato com sucesso!”.
A Rampa Porca de Murça 2022 foi muito especial para o chefe do clã Rino.
O piloto de Porto de Mós assistiu à estreia absoluta no campeonato da sua filha Alexandra e não esconde que à felicidade juntou algum nervosismo: “fiquei mais nervoso por ela do que sempre que entrava em prova. Mas, obviamente, o que senti mais foi felicidade por a ver a cumprir um sonho e a seguir as minhas pisadas. Ela portou-se muito bem, sem erros, evoluindo nos tempos e, sobretudo, fico satisfeito, pela Alexandra estar a cumprir um dos seus sonhos. Terá sempre o meio apoio e da nossa família!”.
O CPM JC Group terá a sua segunda prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães, organizada pelo Demoporto.
O campeão nacional iniciou da melhor forma a defesa do título absoluto, ao exercer total supremacia no arranque da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Estreando a “barchetta” Osella PA2000 EVO2-PA.30, rodou nas subidas de prova um “degrau” acima da concorrência e assinou mais uma justa vitória.
A edição 2022 da Rampa Porca de Murça revelou um CPM JC Group que tem tudo para ser um dos melhores de sempre. Uma lista de participantes com quantidade e qualidade, refletindo-se isso mesmo na Categoria Protótipos, criando assim a justa expectativa de que este campeonato tem tudo para ser um dos melhores e mais disputados de sempre.
Mas, mesmo perante uma concorrência em maior número e muito bem apetrechada quanto às “montadas”, Hélder Silva viveu um fim-de-semana perfeito. O piloto poveiro da Power House entrou logo forte, vencendo a primeira subida oficial de treinos, mesmo encarando essa fase inicial como “mais um momento de teste e adaptação à Osella. É um protótipo muito diferente do meu anterior BRC e vai exigir muito trabalho de adaptação para extrair todo o seu potencial”.
Na subida seguinte de treinos foi segundo da tabela absoluta de treinos, mas, na primeira subida oficial de prova restabeleceu a hierarquia, rodando em 2:04.224 e indo para o descanso da primeira jornada no comando, com 3,5 segundos de vantagem sobre o mais direto rival.
No domingo, a superioridade manteve-se. Prescindindo da sessão inaugural de “warm up”, Hélder Silva voltou a ser mais rápido na única sessão oficial de treinos do dia e, nas duas subidas oficiais de prova finais deu um recital de condução, registando tempos cada vez mais rápidos e coroando a sua vitória com um “tempaço” na derradeira subida da prova, colocando no cronómetro 2:03,601, a uma excelente média de 122,32 km/h.
Estava consumada a primeira vitória da época num fim-de-semana que, logicamente, Hélder Silva considera que foi “fantástico. A minha equipa Power House conseguiu tornar a Osella um protótipo incrível. Senti sempre muita segurança e pude atacar sem qualquer hesitação. A vitória é justa e deixa-nos muito motivados para defender o título!”.
Questionado quanto à adaptação à Osella, o campeão poveiro está “a gostar muito do novo desafio. Esta barchetta é um protótipo magnífico”. Mas não embandeira em arco. Hélder Silva realça que tem “a noção que esta vitória foi importante, mas faltam muitas corridas e os meus adversários tiveram problemas técnicos. Em Murça foram eles, amanhã poderei ser eu. Vai ser um campeonato emocionante!”.
Por último, não quis “perder a oportunidade de agradecer à minha equipa, aos meus patrocinadores e ao excelente público de Trás-os-Montes”. O CPM JC Group terá a sua segunda prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães, organizada pelo Demoporto.
Foco e inteligência na abordagem à sua prova de estreia absoluta, transformaram o fim-de-semana da rampa Porca de Murça numa jornada muito positiva para a piloto do Fiat Uno 45s.
Num fim-de-semana de grandes emoções, a piloto de Paços de Ferreira revelou uma enorme capacidade de concentração e de serenidade, que foram a base para a exibição sólida, sem erros que ostentou ao longo das sete subidas do programa competitivo da Rampa Porca de Murça 2022.
Integrada no bom plantel do novo Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, Rita Matos foi “tomando o pulso ao carro, à equipa e ao ambiente. Confesso que a primeira vez que coloquei o capacete e me preparei para arrancar, senti uma enorme emoção. Mas, concentrei-me e foquei em guiar o melhor possível, sempre tendo como ordem mental não cometer erros nem exageros, sabendo bem que de mim era exigido apenas aprender e evoluir”.
Se bem o pensou, melhor o fez. A pacense conseguiu ao longo do fim-de-semana retirar 14,3 segundos (!) ao seu tempo da subida inaugural, estabelecendo como melhor marca 3:15.946, na segunda subida de prova, disputada ao início da tarde de domingo.
A façanha ganha importância quando pensamos que o traçado tinha menos de 5 quilómetros, o que dá um ganho evolutivo de cerca de 3 segundos por quilómetro.
No fecho, levou ainda para casa os primeiros pontos no CPM1300 JC Group, ao terminar na 9ª posição. A façanha deixou Rita Matos “muito contente. Significa muito para mim perceber que posso melhor e que este sonho que tinha tem possibilidades de se concretizar com sucesso”.
Sente-se “muito motivada e não vejo hora de começar a próxima prova!”, aproveitando para agradecer “ao Celso e à minha família, pelo apoio, à MNE Sport pelo excelente carro que me colocou nas mãos e aos meus patrocinadores”.
O CPM JC Group terá a sua segunda prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães, organizada pelo Demoporto.
Tendo a seu lado Inês Veiga, com quem forma a mais jovem dupla a competir no Campeonato de Portugal de Ralis 2022, João Silva debutou no Rali Serras de Fafe-Felgueiras-Cabreira e Boticas, assinando uma boa exibição aos comandos do Renault Clio RS R3T, coroada com o 5º posto nas contas do CPR 2RM.
Numa prova marcada pela dureza meteorológica, João Silva e Inês Veiga lograram suplantar o desafio, iniciando da melhor forma a campanha na dupla frente em que competem: O Campeonato de Portugal Júnior de Ralis e o homólogo reservado às duas rodas motrizes.
“Foi um rali bastante duro, pois encontramos os pisos bastante degradados devido à passagem das equipas do ERC. No entanto conseguimos gerir bem o nosso andamento e cumprir todos os objetivos a que nos propusemos para este rali”, lembra o “jovem lobo” nortenho.
A prova não foi isenta de problemas para a dupla do Renault Clio: “ficamos sem direção assistida à entrada da última classificativa, o que nos fez perder uma posição na classificação do CPR 2RM”.
No rescaldo, João Silva mostrava-se satisfeito pois “ainda estamos em fase de adaptação ao carro. Agora vamos continuar a trabalhar para que no próximo rali estejamos preparados e mais competitivos”, deixando “um agradecimento a todos os nossos patrocinadores e parceiros, mais específicamente à Confiauto, Sanindusa, Orly, MCS Design, Look, Kumho Tyre e ao Município de Famalicão”. Lembrou ainda “a Inês pelo fantástico trabalho que fez ao longo de todo o rali e a CRN Competition pela excelente preparação do carro.”
Com uma mão cheia de pilotos em luta direta pela vitória, a BP Ultimate Baja TT ACP 2022, segunda prova do calendário do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, foi pródiga em emoção. E depois de dois dias e de 275 quilómetros de percursos desenhados nas pistas de terra e de areia do litoral alentejano, vitória de João Ferreira (Mini), a segunda da carreira – e consecutiva – do jovem piloto de Leiria. João Ramos (Toyota) e Alejandro Martins (Mini) terminaram nos restantes lugares do pódio, enquanto João Monteiro triunfou nos SSV e David Megre nas Motos.
O mais competitivo campeonato de todo terreno da Europa está bem e recomenda-se, como confirmou a BP Ultimate Baja TT ACP, uma organização do Automóvel Club de Portugal. Se a qualidade e quantidade da lista de inscritas já deixava antever uma prova emocionante, a verdade é que as expetativas não foram defraudadas, com cinco pilotos a protagonizarem uma emocionante luta pela vitória. Um espetáculo a que assistiram milhares de espetadores.
Se, na etapa inaugural da BP Ultimate Baja TT ACP, a dupla João Ferreira/David Monteiro se quedou pelo quarto lugar, hoje (domingo), o jovem piloto de Leiria foi o mais rápido no setor seletivo de 157,88 quilómetros, com um tempo que lhe permitiu conquistar o triunfo, o segundo da carreira e consecutivo. Ou seja, duas provas do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno e outras tantas vitórias para o piloto do Mini.
“Estou muito contente com esta nova vitória. Hoje, fizemos o segundo setor seletivo sempre a atacar e a ganhar tempo aos nossos adversários, numa toada forte que não tínhamos conseguido impor ontem. Foi, apesar de tudo, uma prova difícil, com alternância de partes rápidas e outras com areia, o que nos obrigou a mudar de ritmo constantemente. Ainda demos um toque numa árvore, que nos fez pensar que poderíamos não chegar ao fim, mas chegámos, pelo que estamos satisfeitos com este excelente resultado”.
Apesar de reconhecer dificuldades em impor um ritmo mais forte na derradeira etapa, a dupla João Ramos/Filipe Palmeiro (Toyota Hilux) conquistou o segundo lugar, um resultado que serve as suas aspirações em termos de campeonato.
“Depois das cautelas de ontem, o dia de hoje foi um pouco mais complicado. Na primeira metade do segundo setor seletivo perdi imenso tempo e não tive confiança com o excesso de informação que ia recebendo e as sucessivas neutralizações que havia no percurso, que obrigavam a quebrar o ritmo, que já não era bom. Depois, na parte final ainda apanhámos um pouco do pó do Baumgart, mas conseguimos passá-lo e, a partir daí, atacámos ao máximo na areia para irmos buscar o segundo lugar. Fomos bem-sucedidos, por isso, estamos satisfeitos”, sublinhou João Ramos.
Depois do quinto lugar no primeiro dia, a dupla Alejandro Martins/José Marques (Mini) protagonizou uma boa recuperação na derradeira etapa, conquistando o último lugar do pódio. “Ontem, com o acidente que houve nos últimos 10 quilómetros, perdemos imenso tempo e desconcentrámo-nos. Mas, hoje, foi tudo normal, o que nos permitiu fazer o segundo lugar na etapa. Por isso, estamos contentes. Agora, vamos tentar lutar pelo título e pelos melhores resultados, prova a prova”.
No regresso ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, depois da participação no Dakar, Miguel Barbosa (Toyota Hilux) foi o quarto classificado, precedendo Luís Portela Morais (1º Grupo T4), o brasileiro Cristian Baumgart (problemas na Toyota Hilux relegaram-no da luta pela vitória na última etapa), Francisco Barreto, João Dias (1º Grupo T3), Alexandre Silva e André Amaral, que fechou o grupo dos dez primeiros.
Uma referência, igualmente, para os sucessos de João Franco (Grupo T2) e Nuno Tordo (Grupo T8) nos respetivos grupos.
Vitórias de João Monteiro nos SSV e de David Megre nas Motos
Mas a BP Ultimate Baja TT ACP não viveu apenas das emoções dos automóveis, já que a prova também integrou o calendário do Campeonato Nacional Rally Raid, promovido pela Federação de Motociclismo de Portugal (FMP).
Entre os “SSV”, a dupla João Monteiro/Nuno Morais confirmou, na segunda etapa, a supremacia revelada na véspera. Aliás, a hierarquia entre os três primeiros não sofreu qualquer alteração, com Pedro Ferreira/Carlos Mendes e Ricardo Sousa/Jorge Brandão a terminarem nos restantes lugares do pódio.
Na categoria “Moto”, depois do domínio que evidenciou no dia inaugural, David Megre geriu a vantagem durante a segunda etapa, com o piloto da KTM a terminar a BP Ultimate Baja TT ACP com 5m32,9s de vantagem para Mário Patrão (KTM), o segundo classificado. O derradeiro lugar do pódio foi ocupado por Pedro Bianchi (Honda).
A BP Ultimate Baja TT ACP foi uma organização do Automóvel Club de Portugal, que volta às pistas de todo terreno, entre os dias 27 e 29 de outubro, com a 36ª edição da Baja Portalegre 500.
