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Autor: VMotores

  • Bruno Magalhães ambicioso no Vinho da Madeira

    O Team Hyundai Portugal encontra-se na ilha da Madeira para a quarta ronda do Campeonato de Portugal de Ralis e vai entrar em competição com enorme ambição.

    A dupla constituída por Bruno Magalhães e Carlos Magalhães, ambiciona o pódio na edição de 2021 do Rali Vinho da Madeira. Nos dias 6 e 7 de agosto, a dupla que compete ao volante do Hyundai i20 R5 vai entrar nos rápidos e técnicos troços de asfalto de olhos postos nos primeiros lugares entre os concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis.

    O Team Hyundai Portugal já venceu o rali para a principal competição portuguesa nos últimos dois anos e ambiciona, este ano, alcançar as primeiras posições. “O Rali Vinho da Madeira é uma prova da qual gostamos muito. Costumamos ser bastante competitivos, como comprovam os triunfos nas duas últimas edições para o Campeonato Portugal de Ralis. Acreditamos que, mais uma vez, vamos conseguir andar entre os mais rápidos”, afirmou o piloto Bruno Magalhães. O Team Hyundai Portugal vai competir ao longo de 16 especiais divididas pelos dois dias de competição do Rali Vinho da Madeira.

  • Miguel Correia numa “prova diferente das outras”

    O Rali Vinho Madeira é visto por Miguel Correia como uma “prova diferente das outras”, sendo que o piloto tem boas recordações dos troços da ilha, sendo que em 2019 alinhou aos comandos de um Ford Fiesta R5, e ano passado já enfrentou o evento do Clube Sports Madeira com o Skoda Fabia R5, com o qual pretende fazer uma boa campanha em termos de Campeonato de Portugal da especialidade.

    Sexto na tabela classificativa, Correia sabe que não pode arriscar o que os pilotos locais podem. Com o Fabia Rally2 Miguel Correia vem de um terceiro lugar no Rali Terras d’Aboboreira e e quinto em Castelo Branco, apesar de no Vodafone Rally de Portugal não ter conseguido concluir o evento. Mas para a prova insular está ciente de que se trata de “uma prova bastante diferente de todas as outras do campeonato. Vamos enfrentar o rali com coragem e ficar o melhor posicionados possível desde o princípio. Um bom resultado, sempre a pensar no CPR. Só depende de nós, pois o Skoda está em perfeitas condições e com um excelente set-up para esta prova”.

    “Precisaremos do melhor resultado possível em termos de Campeonato de Portugal de ralis. Este é um rali que provoca um grande desgaste físico e tentaremos a manter a concentração máxima do principio ao fim”, afirma também o piloto da ARC Sport, sublinhando: “A cada prova que vou fazendo vou melhorando o meu conhecimento, sendo que a esse nível ainda estou longe da concorrência. O que de certa forma condiciona os meus resultados, Ainda assim vamos tentar um brilharete”.

  • Ford Kuga Plug-In Hybrid foi o PHEV mais vendido na Europa no primeiro semestre

    O veículo elétrico recarregável Ford Kuga Plug-In Hybrid (PHEV) foi o PHEV mais vendido na Europa durante a primeira metade de 2021 no conjunto de todos os segmentos.

    O Kuga Plug-In Hybrid conseguiu mais vendas em Junho do que em qualquer outro mês anterior – com mais de 6.300 unidades vendidas –, ultrapassando deste modo o total de vendas de todos os outros modelos da gama Kuga juntos. Em Abril, Maio e Junho deste ano, a Ford vendeu cerca de 16.000 unidades do Kuga Plug-In Hybrid, um terço mais do que o concorrente mais direto durante o mesmo período.

    As vendas de modelos PHEV e de veículos de passageiros 100 por cento elétricos estão a aumentar em toda a Europa, à medida que um número crescente de clientes ganha consciência de que as suas necessidades de condução podem ser geridas de forma confortável e rentável, em especial através do recurso a carregamentos feitos em suas casas. A oferta PHEV representou 8,4% de todos os automóveis novos vendidos na Europa durante o segundo trimestre deste ano, um aumento superior a 255 por cento em comparação com o mesmo período do ano passado.

    “Na Ford, estamos empenhados num futuro eletrificado e o facto de o Kuga ser o PHEV mais vendido demonstra que os nossos clientes querem juntar-se a nós nesta entusiasmante viagem”, refere Roelant de Waard, Diretor-Geral, Veículos de Passageiros da Ford Europa.

    Animado por um motor a gasolina de ciclo Atkinson de 2,5 litros e quatro cilindros, associado a um motor-gerador elétrico com uma bateria de iões de lítio de 14,4 kWh, o Kuga Plug-In Hybrid oferece até 56 km de autonomia 100 por cento elétrica, um consumo de 1,4 l/100 km (WLTP) e emissões de CO2 de 32 g/km (valores WLTP). O veículo pode ser carregado utilizando uma fonte de alimentação externa através de uma ficha de carregamento, cuja entrada se encontra lateralmente no guarda-lamas dianteiro esquerdo.

    Os condutores podem escolher como e quando utilizar a energia da bateria, utilizando os modos de carga EV Auto, EV Now, EV Later e EV Charge. Além do carregamento através de uma fonte de alimentação externa, o Kuga Plug-In Hybrid pode recarregar automaticamente a sua bateria em movimento, utilizando a tecnologia de carga regenerativa que captura a energia cinética normalmente perdida durante as travagens.

  • Hyundai KAUAI N, o caráter e performance da gama N num SUV

    A mais recente adição da marca coreana à gama de alta performance, o Novo Hyundai KAUAI N, demonstra que é possível ter a mesma performance e diversão que os outros modelos N no tipo de carroçaria SUV.

    Em maio deste ano a Hyundai Motor lançou uma série de sete vídeos dedicados à gama N de alta performance da marca. O primeiro vídeo serviu de introdução à filosofia da marca N da Hyundai e também dos restantes episódios, que abordam os modelos Hyundai i30 N, Hyundai i20 N e o Novo Hyundai KAUAI N.

    O primeiro episódio, dedicado ao primeiro SUV de alta performance, aborda o trabalho conseguido pela equipa de produto da Hyundai Motor Europe em combinar o desempenho de um modelo N com o conforto e a conveniência de um SUV.

    Deni Redzepovic, Responsável de Produto do KAUAI N destaca os principais elementos de design, dinâmica de condução e novas funcionalidades do veículo, que oferecem recursos para uma condução ainda mais emocionante e Fun-to-Drive. O SUV de alta performance da marca irá estar disponível com uma transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades, denominada de N DCT, tração dianteira e um motor 2.0 T-GDI de quatro cilindros de potência linear, com uma potência máxima de 280 cv e 392 Nm de binário.

  • Pedro Dias da Silva e José Sá Pires disputam Hungarian Baja

    Cerca de duas semanas depois terem estado em Espanha a disputar a Baja Aragon, a dupla do PRK Sport Rally Team está de regresso à atividade, agora para disputar mais uma prova da Taça do Mundo FIA de Bajas, a Baja da Hungria.

    Esta é uma estreia que a PRK Sport Rally Team, liderada pelo piloto de Tomar, aguarda com expectativa. Por se tratar de uma prova totalmente desconhecida, é com naturais cautelas que Pedro Dias da Silva encara este desafio onde o objetivo de ganhar conhecimento e rodar o máximo possível se sobrepõe a um resultado final de relevo.

    “Para nós, esta é uma jornada de aprendizagem e isso é o que mais nos preocupa. Para já, a única coisa que sabemos é que devemos encontrar tempo instável, principalmente com alguma chuva. É tudo novo para nós. Por um lado, é desafiante, mas, por outro, faz-nos encarar a prova sem a pressão do resultado. Queremos rodar sem problemas e chegar ao final, a classificação final não é uma prioridade. Sabemos que temos um carro competitivo, fiável e muito robusto o que nos permite encarar mais esta jornada com confiança”, destaca o piloto.

    A prova húngara, pontuável para o Taça do Mundo FIA de Bajas arranca esta Sexta-feira com o Shakedon, Cerimónia Protocolar de Partida e ainda o Prólogo, com 7,38 Kms, pelas 17h00 locais. Para Sábado estão reservados dois sectores seletivos, cumpridos por duas vezes, respetivamente, com 82,38 Km e 57,84. Esta segunda etapa terminará pelas 17h40. O derradeiro dia de prova será composto por uma dupla passagem por um Sector Seletivo de 83,30. Desta forma, esta edição da Hungarian Baja contará com quase 450 quilómetros ao cronómetro.

  • Vinho da Madeira: Miguel Nunes quer voltar a vencer

    Miguel Nunes estabeleceu para o Rali Vinho da Madeira “o objetivo de conquistar o melhor resultado possível, com a esperança de poder repetir o triunfo de 2020.

    No entanto, existe muita concorrência e forte. São muitas as equipas com potencial para vencer esta prova. No campeonato de ralis da Madeira já se sente que andamos nos limites e os protagonistas dessa competição vão estar presentes. Para além dos pilotos regionais, não nos podemos esquecer que as equipas que nos visitam também vão querer dar o seu melhor. Para este rali não teremos nada de novo, apenas efetuamos pequenos acertos na base que já tínhamos antes. Nesta fase em que estamos é difícil fazer melhor”.

    Miguel Nunes tem 40 anos de idade e começou nos ralis em 2005 com um Citroën C2 R2. Em 2007 passou para o volante de um Peugeot 206 S1600 com que foi vice-campeão regional em 2008. Repetiu a classificação em 2009 já com um Peugeot 207 S2000 e com essa viatura obteve o seu primeiro título em 2010. Mudou então para um Mitsubishi Lancer Evo X e voltou a ser campeão em 2012 e 2014.

    Esteve então uns anos com pouca atividade desportiva, quase sempre aos comandos de um Ford Fiesta R5. Em 2018 voltou em pleno ao “Regional” com um Citroën DS3 R5 e depois com um Hyundai i20 R5, viatura que manteve para 2019. Em 2020 foi novamente campeão, desta feita com um Skoda Fabia Rally2 Evo. Em 2021 venceu em Machico, foi segundo na prova inaugural e está na segunda posição do campeonato.

  • Manuel Espirito Santo com fim-de-semana possível em Aragon

    A quarta jornada da Formula 4 espanhola decorreu este fim-de-semana no Circuito de Motorland em Aragon. Manuel Espirito Santo encarou a prova com o optimismo habitual.

    Começou bem com o segundo melhor tempo nos treinos livres, no entanto, na qualificação registou o 12º crono depois de não conseguir fazer uma volta limpa. Resultado que viria a condicionar as corridas. O jovem piloto do Estoril que este ano se estreia no Campeonato viria a terminar as corridas no 12º e 11º lugares. Na corrida 3 foi forçado ao abandono devido a um toque e um furo.

    Não foi o melhor dos fins-de-semana de competição para Manuel Espirito Santo mas desde cedo que sabia que Aragon não seria um circuito fácil: “É uma pista onde habitualmente sinto dificuldades. Há circuitos e circuitos e este não é definitivamente o meu circuito de eleição. Os treinos estavam a correr bem, mas não ter conseguido uma volta limpa na qualificação condicionou tudo. Sabia que as corridas iam ser complicadas mas procurei dar o meu melhor”, começou por explicar o piloto da MP Motorsport.

    “Não estava com um bom andamento nas corridas iniciais e não consegui ir além do 12º e 11º lugares. Foquei-me no último confronto mesmo que a partir do 15º lugar. Ganhei posições nas primeiras voltas e parecia estar tudo melhor até sofrer um toque e um furo que me obrigou a desistir. Não era o que estava à espera…”, concluiu Manuel Espirito Santo que está inserido num dos mais exigentes e competitivos campeonatos de Formula 4 com pilotos muito fortes e aguerridos.

    O piloto português é agora 14º classificado no Campeonato, 9º entre os pilotos estreantes. A F4 Espanhola faz agora um interregno para as habituais férias de verão e regressa a 18 e 19 de Setembro em Valência.

  • Hyundai promove Campeonato Nacional em parceria com a Federação Portuguesa de Golfe

    Em maio deste ano a Hyundai Portugal e a Federação Portuguesa de Golfe (FPG) estabeleceram uma parceria baseada na promoção da modalidade e no compromisso de uma mobilidade sustentável.

    O Campeonato Nacional Absoluto Hyundai, que se realizou de 28 de julho a 1 de agosto, marca oficialmente o início desta ligação, com a Hyundai Portugal como patrocinador oficial do Campeonato e da modalidade em território nacional. A Hyundai Portugal, que promoveu o Campeonato em conjunto com a Federação Portuguesa de Golfe, cobriu grande parte do Belas Clube de Campo com veículos eletrificados da sua gama, reforçando a sua liderança na ECO Mobilidade e a importância da transição para uma mobilidade sustentável. A Hyundai esteve presente com 7 viaturas em exposição, de destacar o mais recente lançamento da marca, o Hyundai IONIQ 5.

    Adicionalmente, o Hyundai IONIQ 5, TUCSON HEV e KAUAI EV estiveram disponíveis para test-drive a todos os visitantes do Belas Clube e participantes do Campeonato. “Estamos muito satisfeitos com a parceria entre a Hyundai e a Federação Portuguesa de Golfe, sendo que partilhamos os mesmos valores, tais como, entre outros, a preocupação com a sustentabilidade ambiental e a qualidade. O Campeonato Nacional Absoluto Hyundai foi o grande evento de lançamento desta parceria, tendo sido um enorme sucesso, tanto ao nível desportivo, como social e de promoção da Hyundai e do Golfe”, afirmou Miguel Franco de Sousa, Presidente da Federação Portuguesa de Golfe. Recorde-se que a marca sul-coreana é a viatura oficial da FPG, passando a estar presente em todas as provas do calendário, e a FPG constitui-se como um novo embaixador da marca. Esta parceria converte-se em valores comuns como a sustentabilidade, espírito desportivo, perseverança e inclusão social.

  • Campeonato e Taça Internacional na capital do Drift

    Pinhel recebe a 21 e 22 agosto a terceira prova do Campeonato de Portugal de DRIFT e a terceira Taça Internacional da modalidade com pilotos de várias nacionalidades. O Município de Pinhel e o Clube Escape Livre organizam a prova que até hoje mais tem contribuído para a visibilidade e o crescimento do Drift em Portugal.

    Em 2016 o Município de Pinhel e o Clube Escape Livre organizaram a Taça de Portugal de Drift que consistiu num assinalável êxito. Público e pilotos aderiram entusiasticamente e em 2017 surgia a Taça Ibérica com a presença de pilotos espanhóis, para em 2018 a primeira Taça Internacional receber espanhóis e franceses a que se juntaram, em 2019, pilotos suíços.

    Para Luís Celinio, presidente do Clube Escape Livre: “a visibilidade alcançada pelo trabalho sério e empenhado que realizámos com o Município de Pinhel, não temos dúvida, esteve na origem da constituição do Campeonato de Portugal. E, claro, o circuito de Pinhel foi dos primeiros a integrar este novo desafio da FPAK.”  

    Já para o presidente do Município de Pinhel, Rui Ventura: “aguardamos já com muita expectativa o regresso do Drift a Pinhel que garante sempre um fim de semana de muita emoção. O Campeonato e a Taça Internacional de Drift são já incontornáveis na programação do Município de Pinhel. Esperamos que todos os adeptos da modalidade possam desfrutar de um fim de semana de muita velocidade e de muita adrenalina, na capital do Drift.” Após um ano de interregno, devido à pandemia, o Drift está de regresso a Pinhel e será apresentado oficialmente a 12 de agosto com todos os pormenores sobre o traçado, o público admissível e os pilotos que vão marcar presença.

  • Primeiras unidades do Toyota Mirai matriculadas em Portugal.

    No passado mês de julho, foram matriculadas em Portugal duas unidades do pioneiro automóvel movido a hidrogénio, Toyota Mirai. Assinala-se desta forma o início da nova era da mobilidade automóvel no nosso país, e que passa a contar com a liderança e a experiência da Toyota nesta área.

    O Toyota Mirai foi apresentado pela primeira vez em 2014 no Japão e ficou disponível na Europa desde 2016. A segunda geração Mirai foi lançada na Europa no início deste ano e está equipada com a mais recente tecnologia a pilha de combustível da Toyota, agora mais leve, mais compacta, mais eficiente e ainda mais barata do que antes.

    Presente em mais de 12 países na Europa, o Toyota Mirai passa a ficar disponível agora em Portugal, podendo ser testado em estrada. Contando com uma autonomia de 650 km com um simples abastecimento de  menos de 5 minutos, o Toyota Mirai apresenta-se como a mais evoluída solução de mobilidade limpa e eficiente.

    Este modelo é apresentado pela Toyota dentro de uma estratégia em que a marca pretende ir além do “zero”, salientando que zero emissões não é o destino da Toyota, mas simplesmente um passo na jornada da eletrificação da marca para ultrapassar barreiras e construir um futuro melhor para todos: além das emissões, além das restrições, além das expectativas e além das barreiras.

    O Mirai demonstra claramente o aspeto “para além das emissões”, destacando as vantagens da mobilidade elétrica com zero emissões ao mesmo tempo que proporciona segurança, conforto, autonomia elétrica alargada e facilidade de reabastecimento, e agora, uma realidade em Portugal.