Autor: VMotores

O piloto vianense do Mitsubishi Evo VI chega ao primeiro rali de asfalto da temporada com a confiança em alta. Os bons resultados na fase de terra e a sua preferência pelo asfalto, levam-no a querer brilhar na terceira prova do Campeonato Norte de Ralis que este fim-de-semana o Team Baia leva a efeito em Famalicão, terra natal do seu navegador José Janela.

A época 2021 da dupla Nelson Silva/José Janela está a ser construída com método, seguindo uma estratégia de evolução e adaptação, que tem dado dividendos. Mesmo sem muita experiência em terra, o piloto de Viana logrou dois bons resultados em Vieira do Minho e no Terras D’Aboboreira, quer no que respeita à geral do CNR, quer nas contas da Divisão 1 do 4º Desafio Kumho Portugal.

Após as duas provas iniciais, houve tempo para desfrutar da excelente exibição no RallySpirit, onde o intuito de Nelson Silva e José Janela era desfrutar ao máximo a condução do Mitsubishi, e dar espetáculo para o público, aproveitando para “ganhar mão” ao renovado Mitsubishi em Asfalto, preparando assim esta participação no Rali de Famalicão. Porque agora, volta a ser “a doer”. A dupla quer andar forte e brilhar na prova do Team Baia, dando mais arrojo à abordagem quando comparada com a que foi assumida nas duas primeiras provas em terra.

Estar na disputa das posições cimeiras é a clara intenção do piloto do Mitsubishi em Famalicão: “Para o fim de semana o objetivo é lutar pelo melhor resultado possível tentando garantir um top 3”. Nelson Silva considera também que o tipo de superfície em que se disputa esta prova também é aquele onde se sente melhor, pois o “regresso do asfalto é uma mais-valia para nós, uma vez que é o tipo de piso qual estou mais à vontade, tenho mais experiência e consigo tirar muito mais partido da capacidade do Mitsubishi”.

Quanto a novidades, Nelson Silva revela que “vamos com um outro Evo VI um pouco mais evoluído a nível de caixa de velocidades e de suspensão. Também destacamos uma nova decoração, mais radical e arrojada”, adianta o piloto que em Vila Real tratou de ultimar os pormenores e os preparativos da sua máquina para este Rali de Famalicão, prova de significado maior para José Janela, o seu navegador. Este consagrado copiloto não esconde a “alegria imensa que sinto sempre que corro e casa, perante a família e os amigos. Estou confiante de que vamos fazer um excelente rali e onde o Nelson vai colocar em prova todo o seu talento e mostrar a enorme evolução que está a ter como piloto”.

O Rali de Famalicão 2021 tem 6 especiais de classificação. Na jornada vespertina de sábado, cumpre-se uma dupla passagem pela classificativa de Ribeirão / Vilarinho das Cambas / Outiz, com uma extensão de 5,9 kms. No Domingo, são quatro as especiais a percorrer, correspondentes a duas rondas por dois troços diferentes: Fradelos / Vilarinho das Cambas / Calendário (11,66 kms) e Arnoso Sta. Maria e Sta. Eulália / Nine / Lemenhe / Jesufrei, tendo este uma distância de 8,7 kms.

A próxima edição do Rali Vinho da Madeira irá contar com 50 inscritos, dos quais 31 são madeirenses e 19 de fora do arquipélago.

Desses, o maior contingente provém de Portugal continental, dois são estrangeiros e um é açoriano. O rol de inscritos inclui dois campeões mundiais de escalão, um vice-campeão europeu e vários campeões nacionais e regionais, juntando nomes como os do espanhol Jan Solans, dos continentais Adruzilo Lopes, Armindo Araújo, Bernardo Sousa, Bruno Magalhães, José Pedro Fontes, Pedro Meireles e Ricardo Teodósio, do açoriano Luis Miguel Rego e dos madeirenses Alexandre Camacho, Filipe Freitas, José Camacho ou Miguel Nunes.

A lista de inscritos, a ser revelada no dia 28 de julho, incluirá ainda nomes, como os de Miguel Correia, Paulo Mendes e Pedro Paixão, de pilotos que costumam disputar as primeiras posições nos campeonatos em que militam num painel de viaturas composto, entre outros, por 16 viaturas Rally2, 1 WRC, 3 RGT, 4 Rally3 e 7 Rally4. O Rali Vinho da Madeira será palco da estreia nacional, pelas mãos de João Silva, do Renault Clio Rally4 e ainda da estreia na ilha de modelos como o Ford Fiesta R5 MkII, Subaru Impreza WRC S14, Ford Fiesta Rally3 e Renault Clio Rally5.

A Toyota Caetano Portugal em parceria com Toyota Espanha e o Motor & Sport Institute (MSi), vai lançar no próximo ano 2022 o Toyota Gazoo Racing Iberian Cup. O calendário incluirá oito ralis ao longo do ano de 2022, com quatro provas em Espanha e quatro em Portugal, na primeira das três temporadas já confirmadas.

Esta nova competição da marca nipónica, cujas três primeiras temporadas estão confirmadas —2022, 2023 e 2024— e que terá uma excelente relação preço/desempenho, marcará o regresso da Toyota ao mundo dos trofeus e ralis promocionais como marca oficial. Terá o novo Toyota GR Yaris como protagonista, um dos modelos que mais expectativa tem gerado entre clientes, fãs e imprensa especializada nos últimos anos no mundo automóvel.

Com apenas pequenas alterações, ao modelo de série, o GR Yaris vai competir em 2022 numa época composta por oito ralis, quatro em Espanha e quatro em Portugal. Usando como base o modelo de estrada, com uma carroçaria leve e rígida, um motor 1.6 litros Turbo, de três cilindros e o novo sistema GR-FOUR de tração às quatro rodas, para um peso de apenas 1.280 kg, os técnicos da MSi desenvolveram uma preparação específica que se focaliza principalmente na segurança.

Assim, os protagonistas da Taça Ibérica TOYOTA GAZOO Racing, contam com barras de segurança, extintores, suspensão Technoshock, LSD fabricados pela especialista Cusco, pneus de rali – asfalto e gravilha, entrada de ar no teto, peças internas de carbono, sistema de elevação e sistema de exaustão específico. A Toyota Caetano Portugal e Toyota Espanha escolheram a MSi como parceiro técnico, por ser uma referência mundial em termos profissionais e o seu centro de desenvolvimento único, 100% ligado ao desporto motorizado em Espanha. Através da Universidade Francisco de Victoria, a MSi incentiva estudantes de engenharia industrial, apaixonados por tecnologia, a estudarem numa das melhores instalações da Europa.

As inscrições estão abertas a partir de 16 de julho em (tgriberiancup@msispain.com) para uma competição que irá atribuir mais de 250.000 Euros em prémios.

Líder da experiente dupla que forma com o copiloto Pedro Calado, o multicampeão madeirense aposta na nova máquina checa para o ataque ao título no Campeonato de Ralis Coral da Madeira.

A dupla não perdeu tempo e mal recebeu o carro, realizou uma intensa sessão de testes para preparar a terceira prova da época do campeonato da Pérola do Atlântico, que se realiza já amanhã.

No fecho da sessão, Alexandre Camacho mostrava-se “muito confiante. O feeling do carro é muito positivo. Logicamente teremos que nos adaptar um carro novo, com mecânica nova e sistemas diferentes. Voltamos a trabalhar com a equipa Delta Rally, com quem tivemos muitos bons resultados nos últimos anos”.

Estamos logicamente ansiosos para começar Rali do Maritimo, Sabemos que vai ser difícil, mas esperamos que possamos nos adaptar rapidamente ao novo carro e ser rápidos para que possamos lutar pela vitória. ’’, acrescentou ainda o piloto madeirense.

O Rali Marítimo – Município de Machico conta com 27 inscritos e concentra a sua parte competitiva no dia de sábado (17 de julho), disputando-se na íntegra apenas numa etapa. O centro nevrálgico será no Forúm Machico e divide-se em duas secções, integrando 7 classificativas em asfalto (63,20 km cronometrados), para um percurso total de 128,70 km.

No Rali Marítimo – Município de Machico, prova do Campeonato de Ralis da Madeira.  Neste evento de teste em condições reais, José Pedro Fontes terá a seu lado não Inês Ponte, a sua habitual navegadora, mas o conceituado Fernando “Fanã” Prata, retomando-se, numa espécie de one-off, uma ligação que remonta ao período de 2004 a 2007, quando ambos disputaram o CPR como dupla oficial, em representação de outras equipas.

Pretendendo regressar aos triunfos já no Rali Vinho Madeira, o Citroën Vodafone Team tem estado a preparar afincadamente a próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), que terá lugar no primeiro fim de semana de agosto. Para além das sessões de testes particulares, de desenvolvimento, que a equipa tem realizado com o seu novo C3 Rally2, o programa integra a participação na próxima prova do Campeonato de Ralis da Madeira, o Rali Marítimo – Município de Machico, no que se reveste de uma dupla estreia: não só é a primeira vez que José Pedro Fontes enfrenta o traçado específico deste rali regional, como o fará na companhia de Fernando Prata, conceituado navegador que, neste particular, irá substituir a habitual companhia de Inês Ponte.

O popular “Fanã” regressa, assim, a um lugar que ocupou entre as épocas de 2004 a 2007 do CPR ao lado de piloto do Porto, cantando-lhe então as notas noutras equipas de ralis. “É, de facto, um dos pontos altos em redor desta nossa participação no Rali Marítimo, voltar a ter o ‘Fanã’ ao meu lado, quase 14 anos depois da última vez que dividimos o habitáculo de um carro de ralis, tendo conquistando em 2005 os meus primeiros títulos nacionais”, refere José Pedro Fontes.

Por outro lado, a experiência daquele que é um dos maiores e mais conceituados navegadores portugueses em atividade permitirá, não só contribuir para o desenvolvimento do C3 Rally2 do Citroën Vodafone Team, como melhor compreender a especificidade dos troços madeirenses. “Conheço o modo como o ‘Fanã’ trabalha e tenho em conta a minha também grande experiência nos troços de asfalto madeirenses, conhecendo-os em pormenor, mas há sempre algo mais a aprender e esse algo poderá ter o contributo do ‘Fanã’”, acrescentou. “Em conjunto com toda a restante equipa, iremos, assim, apostar neste teste em condições reais, adotando uma toada competitiva que permita explorar o potencial do novo C3 Rally2 em pisos de asfalto, num rali cuja composição não é tirada a papel químico do Vinho Madeira, mas com o qual tem muitos pontos em comum. Os resultados que viermos a alcançar, nomeadamente em termos das definições de ‘set-up’, irão permitir que eu e a Inês possamos regressar às vitórias, no Vinho Madeira, resultado que, a acontecer, nos permitirá retomar a luta pelos títulos de 2021, de Pilotos e Navegadores. Isto porque, depois dessa prova restam quatro ralis para o final da época: Alto Tâmega, em asfalto, o Serras de Fafe e Felgueiras, em terra, o Vidreiro Centro de Portugal, de novo em alcatrão, e Mortágua de novo em terra”, completou Fontes.

Apostando num novo traçado e itinerário integrado numa única Etapa, o Rali Marítimo – Município de Machico concentra a sua parte competitiva no dia de sábado (17 de julho). Com quartel-geral montado no Forúm Machico, o rali divide-se em duas secções, integrando 7 classificativas em asfalto (63,20 km cronometrados), para um percurso total de 128,70 km.