VMotores

Blog

  • EKO/Birelart Portugal leva seis pilotos às Easykart International Grand Finals em Lonato

    EKO/Birelart Portugal leva seis pilotos às Easykart International Grand Finals em Lonato

    Lourenço Antunes, Francisco Iglésias, Martim Acúrcio, Vasco Simões, Salvador Branco e Noah Aguiar representaram a EKO/Birelart Portugal na 25.ª edição das Easykart International Grand Finals, disputadas em Lonato, Itália, numa prova que reuniu 261 pilotos de vários países.

    A formação portuguesa apresentou seis pilotos repartidos por quatro categorias numa das mais tradicionais competições monomarca do karting internacional, promovida pela Birelart.

    Na Easykart 100, Francisco Iglésias começou em bom plano, ao conseguir o quarto tempo do seu grupo nos treinos cronometrados e o sétimo registo da geral. Foi ainda segundo na primeira manga, mas uma desclassificação comprometeu as suas aspirações. Recuperou depois com um sexto lugar na manga seguinte, garantindo presença na Final A, onde partiu de 28.º e terminou em 22.º.

    Também na EK100, Martim Acúrcio qualificou-se para a Final A depois de uma jornada condicionada por penalizações nas mangas. Largou do 25.º lugar e recuperou até à 21.ª posição. Na EK125, Salvador Branco foi o melhor representante da equipa na Final A, concluindo no 20.º lugar, depois de um 15.º e um 18.º postos nas mangas. Vasco Simões terminou a decisão em 27.º.

    Entre os EK60, Lourenço Antunes protagonizou uma boa recuperação na Sprint Race, subindo de 24.º para 16.º, antes de terminar a Final na 25.ª posição. Já na BMB Challenge, Noah Aguiar, ainda em fase inicial da sua experiência no karting, foi 23.º na Final depois de uma jornada em que continuou a acumular quilómetros e experiência competitiva.

    “Os nossos seis pilotos tiveram sortes diferentes ao longo da prova, mas também foi importante estarem envolvidos numa competição desta natureza, com 261 pilotos de diferentes nacionalidades”, destacou Nuno Inácio, responsável pela Birelart Portugal e impulsionador do Troféu Easykart em Portugal.

    A passagem por Lonato representou assim mais uma experiência internacional importante para os jovens pilotos da Escola de Karting da Região Oeste, num evento que voltou a reunir um vasto pelotão e forte concorrência internacional.

  • JOSÉ RODRIGUES É BICAMPEÃO NACIONAL!

    JOSÉ RODRIGUES É BICAMPEÃO NACIONAL!

    Campeão bracarense renova título da Categoria GT com vitória e domínio absoluto na Rampa da Arrábida.

    O piloto bracarense confirmou na Rampa da Arrábida uma temporada de enorme nível, conquistando mais uma vitória entre os GT e assegurando matematicamente, quando ainda falta disputar a derradeira jornada, a renovação do título no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    José Rodrigues chegou à penúltima prova da temporada necessitando de apenas nove pontos para fechar as contas do campeonato. Mas, tal como prometera na antevisão, não se limitou a fazer contas. Regressou aos comandos do Porsche 992 GT3 Cup preparado pela RACAR Motorsport, atacou a vitória e saiu da Arrábida com aquilo que procurava: triunfo e título nacional.

    Liderou mesmo com problemas

    O fim de semana não começou, contudo, de forma totalmente tranquila. Alguns problemas sentidos durante o primeiro dia obrigaram José Rodrigues e a RACAR Motorsport a redobrarem atenções, numa prova em que o objetivo prioritário passava por não colocar em risco a conquista do campeonato.

    A resposta foi imediata. A equipa identificou rapidamente a origem dos problemas e, mesmo sem dispor ainda do Porsche a 100%, José Rodrigues terminou o primeiro dia já na liderança da Categoria GT.

    No domingo, com o 992 GT3 Cup novamente em plena condição, o campeão aumentou o ritmo, melhorou as marcas alcançadas na véspera e confirmou um domínio absoluto entre os GT.

    Com o problema ultrapassado, José Rodrigues pôde atacar no segundo dia e colocar em pista todo o potencial do conjunto: “No segundo dia, já com o carro a 100%, conseguimos melhorar as marcas do dia anterior e terminar com mais uma vitória. Garantir o campeonato desta forma sabe ainda melhor.”

    Um bicampeonato construído a vencer

    Mais do que a conquista matemática do segundo título nacional consecutivo, os números ajudam a traduzir a dimensão da temporada protagonizada por José Rodrigues.

    Nas provas em que participou, o piloto bracarense venceu 90% de todas as Subidas Oficiais de Prova disputadas.

    Um registo que espelha a superioridade demonstrada ao longo da época e dá ainda maior expressão a um título construído com velocidade, consistência e capacidade para responder às adversidades: “Garantir o campeonato com uma vitória e vencer 90% de todas as subidas oficiais do campeonato em que participámos diz muito da justiça desta conquista. Foi uma temporada em que estivemos sempre muito fortes e conseguimos cumprir aquilo a que nos propusemos.”

    A conquista na Arrábida coroa também o trabalho desenvolvido pela RACAR Motorsport ao longo de uma temporada em que José Rodrigues competiu maioritariamente com o Porsche 992 GT3 Cup, contando com o importante apoio da Repsol, Rodrigues Tyres e de todos os parceiros que acreditaram no projeto.

    E é precisamente para todos eles que segue a primeira dedicatória do bicampeão: “Acima de tudo, quero agradecer a todos os que acreditam em mim e neste projeto. À RACAR Motorsport, aos nossos patrocinadores e parceiros, à família, aos amigos e a todos os que estiveram connosco ao longo desta caminhada. Este título também é de todos eles.”

    Objetivo traçado. Objetivo cumprido. José Rodrigues acrescenta o título nacional de 2026 ao conquistado em 2025 e confirma-se bicampeão nacional da Categoria GT do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    A época ainda não terminou, mas o grande objetivo está alcançado: “Objetivo cumprido. Venha 2027, para mais e melhor.”

  • Ricardo Filipe: “A desistência foi dura, mas o nosso andamento mostrou que estamos no caminho certo”

    Ricardo Filipe: “A desistência foi dura, mas o nosso andamento mostrou que estamos no caminho certo”

    A participação da dupla Ricardo Filipe / Filipe Carvalho, aos comandos de um Skoda Fabia R5 preparado pela ARC Sport, no Rallye Casinos do Algarve 2026, terminou de forma inglória, depois de uma saída de estrada na segunda passagem por Santana da Serra ter provocado danos importantes na viatura e obrigado ao abandono.

    O acidente, aparatoso, levou também à evacuação preventiva de Filipe Carvalho para o hospital, por helicóptero, depois de o navegador ter saído bastante combalido do incidente. Felizmente, após a realização de exames médicos e uma noite em vigilância, Filipe Carvalho teve alta hospitalar e encontra-se agora em recuperação: “Foi um susto grande e, naturalmente, um momento que ninguém quer viver. O Filipe saiu bastante combalido e foi evacuado por precaução, mas felizmente os exames correram bem, passou a noite em vigilância e teve alta. O Filipe está bem e isso é, neste momento, o mais importante”, afirmou Ricardo Filipe.

    Para o piloto algarvio, que corria “em casa” e defendia as cores da Olha o Cogumelo, o desfecho foi particularmente amargo, sobretudo porque a dupla vinha a realizar uma prova de grande consistência, num rali muito competitivo e com uma lista de inscritos recheada de viaturas Rally2: “É evidente que dói terminar assim, ainda por cima no rali de casa, perante família, amigos, conterrâneos e tantos adeptos que nos apoiaram. Mas os ralis também têm estes momentos. São ossos do ofício. Agora o essencial é recuperar, levantar a cabeça e voltar em força”, sublinhou.

    Apesar do abandono, Ricardo Filipe retira sinais muito positivos da prestação no Rallye Casinos do Algarve. Especial após especial, a dupla foi demonstrando evolução no andamento, rodando sempre perto do Top 10, mesmo com um Skoda Fabia R5 perante mais de duas dezenas de viaturas Rally2: “Fica a pena pelo abandono, mas também ficam os bons tempos e a evolução que fomos mostrando ao longo do rali. Com o nosso ‘velho’ R5, estivemos sempre à porta do Top 10, num rali com mais de 20 Rally2. Isso mostra que estamos a trabalhar bem e que o nosso andamento continua a crescer”, destacou Ricardo Filipe.

    O piloto fez ainda questão de agradecer o trabalho da ARC Sport, que tem acompanhado a sua evolução competitiva ao longo da temporada e que, no Algarve, voltou a assegurar a preparação e assistência ao Skoda Fabia R5: “A ARC Sport tem sido fantástica na preparação do carro e no apoio que me dá nesta fase de evolução. Infelizmente, desta vez, o rali terminou antes do que queríamos, mas continuamos confiantes no trabalho que estamos a fazer em conjunto”.

    O Rallye Casinos do Algarve 2026 fica, assim, marcado por um desfecho indesejado para Ricardo Filipe e Filipe Carvalho, mas também pela confirmação de um andamento cada vez mais competitivo em pisos de terra, justamente aqueles que o piloto algarvio tanto aprecia.

    “O que interessa é que o Filipe está bem e eu nada sofri. Vamos recuperar, agradecer todo o apoio que recebemos e voltar em força. O Cogumelo Venenoso ainda tem muito para dar”, concluiu Ricardo Filipe.

  • Alexandre Pinto vence Rallye du Maroc e fica a um passo do título mundial Challenger

    Alexandre Pinto vence Rallye du Maroc e fica a um passo do título mundial Challenger

    Alexandre Pinto conquistou uma vitória categórica na categoria Challenger no Rallye du Maroc, quarta ronda do Campeonato do Mundo de Rally-Raid. O piloto português venceu quatro das cinco etapas disputadas e sai de Marrocos com 44 pontos de vantagem na liderança do W2RC, quando resta apenas a jornada final em Abu Dhabi.

    Atual campeão do mundo SSV, Alexandre Pinto continua a construir uma temporada de enorme nível na nova categoria. Navegado pelo também campeão mundial Bernardo Oliveira, o piloto da Old Friends Rally Team levou o Taurus apoiado pela BBR ao triunfo em Marrocos, alcançando a terceira vitória consecutiva esta temporada em provas do Mundial de Rally-Raid.

    O domínio foi particularmente expressivo: Alexandre Pinto venceu quatro das cinco etapas do Rallye du Maroc, gerindo a vantagem com um andamento simultaneamente rápido e seguro.

    “Terminou o Rally de Marrocos, um rali que correu pelo melhor para nós. Conseguimos a vitória, conseguimos ascender à liderança do Campeonato do Mundo. Todos os objetivos foram cumpridos”, destacou o português.

    A consistência foi uma das chaves para o resultado: “Foi um rali sem contratempos maiores, sem grandes problemas. Imprimimos sempre um bom ritmo, um ritmo conservador. Conseguimos trazer o carro sempre até ao fim em boas condições.”

    Alexandre Pinto destacou igualmente o trabalho realizado pela Old Friends Rally Team e pela BBR, numa prova que lhe permitiu construir uma margem muito importante nas contas do campeonato: “Ficámos a liderar o Campeonato por 44 pontos. São muitos pontos, é uma vantagem muito considerável. Vamos ver o que acontece na última ronda em Abu Dhabi.”

    Para além da vitória entre os Challenger, o português fechou a prova num excelente 15.º lugar da classificação geral, num pelotão recheado de máquinas da categoria Ultimate.

    O Campeonato do Mundo de Rally-Raid termina entre 22 e 27 de novembro, em Abu Dhabi, onde Alexandre Pinto chegará em posição privilegiada para tentar acrescentar mais um título mundial ao seu palmarés.

  • Sete provas, sete vitórias: Simão Nunes fecha época perfeita no FPAK Junior Team

    Sete provas, sete vitórias: Simão Nunes fecha época perfeita no FPAK Junior Team

    Poucas estatísticas conseguem traduzir de forma tão clara o domínio de um piloto ao longo de uma temporada. Simão Nunes encerrou na 35.ª Rampa da Arrábida uma campanha simplesmente perfeita no FPAK Junior Team de Montanha 2026, colocando um ponto final num ano em que venceu absolutamente tudo o que havia para vencer.

    O jovem piloto de Valpaços chegou a Setúbal já com o grande objetivo praticamente transformado numa formalidade, mas nem por isso levantou o pé. Pelo contrário. Na última prova do FPAK Junior Team desta temporada, Simão voltou a fazer aquilo que repetiu jornada após jornada: foi o mais rápido, venceu e não deixou margem para qualquer discussão sobre quem foi o grande dominador da edição de 2026.

    A história começou a repetir-se logo durante o primeiro dia de competição na Serra da Arrábida. Aos comandos do Peugeot 108 da Befast Motorsport, Simão Nunes assumiu imediatamente a referência entre os três jovens pilotos e, quando chegou a primeira Subida Oficial, estabeleceu o melhor tempo em 2m22,017s.

    António Lopes, também em Peugeot 108, respondeu com 2m24,761s, ficando a 2,744 segundos, enquanto Rafael Ângelo completava a classificação com 2m37,165s.

    A vantagem estava construída, mas Simão não parecia minimamente interessado em gerir. Havia ainda duas subidas para disputar. E havia uma época perfeita para terminar da mesma forma como tinha começado.

    No domingo, Simão Nunes voltou a mostrar porque foi a grande referência do FPAK Junior Team ao longo de toda a temporada. Na segunda Subida Oficial melhorou para 2m21,898s. Na terceira voltou a baixar o registo, assinando 2m21,765s.

    Ou seja, não só foi o mais rápido nas três passagens como conseguiu ser sucessivamente mais rápido em cada uma delas. Uma demonstração de concentração e competitividade particularmente significativa numa altura em que o título já estava ao seu alcance e em que seria perfeitamente compreensível uma abordagem de simples gestão.

    Com a soma das duas melhores subidas, fechou a Rampa da Arrábida com 4m43,663s, garantindo a sétima vitória da temporada. E completando uma estatística perfeita: sete participações, sete triunfos.    

    António Lopes termina a época com novo segundo lugar

    Atrás do dominador da temporada, António Lopes voltou a apresentar um andamento muito positivo.

    O jovem piloto felgueirense também melhorou progressivamente os seus tempos durante o fim de semana. Depois dos 2m24,761s de sábado, baixou para 2m23,883s e terminou com a sua melhor passagem, em 2m23,575s.

    O acumulado de 4m47,458s valeu-lhe o segundo lugar, apenas 3,795 segundos atrás de Simão Nunes, fechando com uma prestação sólida a sua participação na última jornada do FPAK Junior Team.

    Rafael Ângelo completou o pódio. O terceiro Peugeot 108 da Befast Motorsport terminou com 5m11,181s, garantindo ao piloto de Aveiro a terceira posição na derradeira jornada do ano.   

  • Sociedade Comercial C. Santos celebra 80 anos com Passeio de Clássicos Mercedes-Benz

    Sociedade Comercial C. Santos celebra 80 anos com Passeio de Clássicos Mercedes-Benz

    A Sociedade Comercial C. Santos realizou a quinta edição do seu Passeio de Clássicos Mercedes-Benz, reunindo proprietários de viaturas com mais de 30 anos numa jornada que assinalou duas efemérides especiais: os 100 anos da Mercedes-Benz e o 80.º aniversário da empresa portuense.

    O V Passeio de Clássicos Mercedes-Benz realizou-se no sábado, 3 de outubro, juntando clientes e entusiastas num dia dedicado à história, ao património automóvel e ao prazer de conduzir.

    A caravana partiu das instalações da Sociedade Comercial C. Santos na Maia-Aeroporto, seguindo depois para a Exponor, onde decorria o autoClássico Porto.

    Os participantes tiveram acesso aos espaços dedicados às marcas e visitaram a exposição comemorativa dos 100 anos da Mercedes-Benz e dos 80 anos da Sociedade Comercial C. Santos.

    O centenário da Mercedes-Benz remete para 1926, ano da fundação da Daimler-Benz AG e da consolidação da identidade que juntou os nomes Mercedes e Benz num dos emblemas mais reconhecidos da indústria automóvel.

    Também a Sociedade Comercial C. Santos vive em 2026 um ano particularmente simbólico. Fundada a 11 de janeiro de 1946, na Rua de Santa Catarina, no Porto, a empresa celebra oito décadas de atividade.

    Clássicos rumaram à Quinta da Aveleda

    Depois da passagem pela Exponor, a caravana seguiu até à Quinta da Aveleda, em Penafiel, onde o programa prosseguiu com uma experiência enogastronómica num cenário complementado pela exposição de vários modelos Mercedes-AMG.

    “Esta quinta edição do evento coincidiu com duas importantes efemérides: os 100 anos da Mercedes-Benz e os 80 anos da Sociedade Comercial C. Santos. Foi um privilégio poder reunir apaixonados por automóveis clássicos num dia que celebrou a história, a inovação e o prazer de conduzir”, destacou Aquiles Pinto, diretor de marketing da Sociedade Comercial C. Santos.

    A quinta edição do passeio voltou assim a reforçar o compromisso da empresa com a preservação do património automóvel Mercedes-Benz e com a proximidade à comunidade de clientes e entusiastas da marca.

  • João Pires vence duelo eletrizante dos Legends na Arrábida

    João Pires vence duelo eletrizante dos Legends na Arrábida

    O Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group proporcionou na 35.ª Rampa da Arrábida um dos duelos mais intensos de todo o fim de semana. João Pires e Joaquim Soares, os dois grandes protagonistas da luta pelo título nacional, chegaram a Setúbal separados por uma batalha apertadíssima no campeonato e transportaram essa rivalidade diretamente para o asfalto da Serra.

    Dois pilotos, dois BMW E36 M3 e uma luta contra o cronómetro que, durante o primeiro dia, quase não podia ter sido mais equilibrada. João Pires regressava à competição depois da ausência em Boticas, enquanto Joaquim Soares chegava embalado por duas vitórias consecutivas, apostado em prolongar uma impressionante remontada nas contas do campeonato.

    Estavam reunidos todos os ingredientes para um confronto de enorme intensidade. E foi exatamente isso que aconteceu. Desde as primeiras passagens ficou evidente que nenhum dos dois estava disposto a ceder. Mas foi na primeira Subida Oficial que a batalha atingiu uma dimensão verdadeiramente extraordinária.

    João Pires atacou e colocou o BMW E36 M3 no topo com 2m02,495s. Joaquim Soares respondeu praticamente na mesma moeda: 2m02,606s. A diferença? Apenas 111 milésimos de segundo!

    Um piscar de olhos separava os dois candidatos ao título no final de sábado e deixava tudo completamente em aberto para as duas decisivas subidas de domingo.

    Pires aumenta a parada no domingo

    Depois dos 111 milésimos de sábado, esperava-se um domingo ao ataque. E João Pires não deixou os seus créditos por mãos alheias. Na segunda Subida Oficial baixou imediatamente para 2m00,528s. Joaquim Soares respondeu com 2m01,217s, mas Pires tinha conseguido criar uma pequena almofada.

    Na derradeira subida, Pires quebrou finalmente a barreira dos dois minutos, assinando 1m59,470s, o seu melhor registo de todo o fim de semana. Soares também melhorou, chegando aos 2m00,856s, mas já não conseguiu inverter o rumo da batalha.

    Contabilizadas as duas melhores subidas, João Pires venceu a Arrábida com 3m59,998s, contra os 4m02,073s de Joaquim Soares. Depois de começarem o duelo separados por 111 milésimos, terminaram-no com 2,075 segundos entre ambos.  

    Foi uma vitória construída ao ataque e de enorme importância numa altura em que o Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group entra na sua derradeira fase.

    Filipe Macedo extrai tudo do Saxo e sobe ao pódio

    Sem argumentos mecânicos para entrar diretamente na discussão dos dois BMW M3, Filipe Macedo voltou a fazer aquilo que lhe competia: andar muito depressa com o Citroën Saxo Cup. O bracarense melhorou sucessivamente ao longo do fim de semana, garantindo com inteira justiça o terceiro lugar.

    O agregado de 4m14,250s deixou-o a 14,252 segundos do vencedor, uma diferença que deve também ser enquadrada na disparidade de potencial entre o pequeno Saxo e os dois BMW E36 M3 que monopolizaram a luta pela vitória.

    Atrás do trio do pódio, Marco Silva levou o Honda Civic ao quarto lugar. Com 2m10,803s e 2m09,890s nas duas subidas que contabilizaram para o resultado, terminou com 4m20,693s, a 20,695 segundos de Pires. O quinto posto ficou para Virgílio Faleiro, no BMW 325 IX, com 4m48,299s, numa luta muito apertada com Mário Barroso. O piloto do Citroën AX GTI terminou sexto, apenas 121 milésimos atrás de Faleiro, fechando mais um interessante duelo dentro da categoria.    

    A Arrábida terminou, mas a grande batalha dos Legends está longe de encerrada. João Pires regressou e respondeu da melhor maneira possível à sequência vitoriosa de Joaquim Soares. Soares, por seu lado, voltou a demonstrar que está num momento competitivo fortíssimo e nunca permitiu ao adversário respirar tranquilamente durante todo o fim de semana.

  • Manuel Espírito Santo fecha temporada no IMSA com Top 5 nas 10 Horas de Petit Le Mans

    Manuel Espírito Santo fecha temporada no IMSA com Top 5 nas 10 Horas de Petit Le Mans

    Manuel Espírito Santo encerrou a temporada no IMSA WeatherTech SportsCar Championship com o quinto lugar na categoria LMP2 nas 10 Horas de Petit Le Mans, em Road Atlanta. Ao lado de Pietro Fittipaldi e Chris Cumming, o português chegou a rodar no segundo posto da classe antes de uma fase final condicionada pela estratégia e por sucessivos períodos de Safety Car.

    A derradeira jornada da temporada norte-americana deixou um sentimento agridoce para Manuel Espírito Santo. A cerca de uma hora e meia do final, o trio ocupava o segundo lugar entre os LMP2, depois de um stint muito consistente do jovem piloto português. Porém, as sucessivas neutralizações com Safety Car e uma opção estratégica que acabou por não produzir o efeito desejado fizeram a equipa cair até ao sexto posto.

    Na parte final, ainda foi possível recuperar uma posição e terminar no quinto lugar da categoria: “Terminar as 10 Horas de Petit Le Mans no Top 5 é um resultado positivo, mas é impossível não sentir alguma frustração quando estivemos tão perto de lutar pelo pódio até à fase decisiva”, explicou Manuel Espírito Santo.

    O piloto destacou também o trabalho realizado durante o seu turno de condução: “Fiz um stint muito consistente que nos colocou no segundo lugar, mas as paragens sob Safety Car acabaram por jogar contra nós em termos de estratégia. Caímos para sexto, mas acabámos por recuperar um lugar.”

    Apesar de o resultado final ter ficado abaixo do potencial demonstrado em Road Atlanta, o balanço da temporada é claramente positivo: “Este foi um ano de enorme aprendizagem para mim. Adaptar-me a um novo campeonato e a circuitos com exigências únicas nos Estados Unidos foi um desafio exigente, mas muito enriquecedor. Aprendi imenso ao longo de toda a época e estou confiante de que todo este trabalho e experiência vão dar frutos já no próximo ano.”

    Concluída a campanha no IMSA, Manuel Espírito Santo muda agora imediatamente o foco para a última jornada do European Le Mans Series, que se disputa já no próximo fim de semana, em Portimão.

  • Márcio Araújo vence na Arrábida e conquista a Taça de Portugal de Kartcross de Montanha

    Márcio Araújo vence na Arrábida e conquista a Taça de Portugal de Kartcross de Montanha

    O Piloto do AG Sport voltou a dominar na penúltima jornada da Montanha e transformou mais uma vitória na conquista matemática da Taça de Portugal de Kartcross de Montanha 2026. Nelson Rocha foi segundo numa estreia muito positiva com o LBS SX01, enquanto uma saída de pista no sábado afastou Jesús Otero prematuramente da batalha.

    Márcio Araújo chegou à 35.ª Rampa da Arrábida muito perto de alcançar o grande objetivo da temporada. Saiu de Setúbal com a missão cumprida. O piloto do AG Sport voltou a ser a referência entre os Kartcross, dominou a competição ao longo do fim de semana e conquistou uma vitória que lhe permitiu selar matematicamente a conquista da Taça de Portugal de Kartcross de Montanha 2026.

    Araújo assume imediatamente o comando

    O primeiro dia deixou desde logo bem claras as intenções de Márcio Araújo. Na primeira Subida Oficial, o piloto colocou o AG Sport no topo da classificação com 1m57,333s, construindo uma vantagem de 2,840 segundos sobre Nelson Rocha, que assinou 2m00,173s na estreia aos comandos do LBS Motor Club SX01.

    A terceira peça de uma batalha que prometia ser particularmente interessante era o galego Jesús Otero, mas o espanhol acabaria por ser uma das vítimas da exigente jornada de sábado. Uma saída de pista com o seu AG Super Buggy AG impediu-o de concluir a primeira Subida Oficial e os danos sofridos pela máquina foram suficientemente importantes para impossibilitar o seu regresso à competição no domingo.

    Domingo sem levantar o pé

    Com Otero fora de prova e uma vantagem importante sobre Nelson Rocha, Márcio Araújo poderia ter optado por uma abordagem mais conservadora no domingo.

    Não o fez. O futuro vencedor da Taça voltou a atacar e baixou significativamente o seu tempo na segunda Subida Oficial, assinando 1m55,096s, o melhor registo de todo o fim de semana entre os Kartcross. Na última passagem voltou a andar muito perto desse tempo, com 1m55,609s, confirmando uma prestação marcada sobretudo pela consistência: Márcio Araújo foi o mais rápido em todas as três Subidas Oficiais que disputou.

    Somadas as duas melhores passagens, terminou com 3m50,705s e conquistou a vitória com 7,321 segundos de vantagem.      Mais do que os números, porém, interessava aquilo que esse resultado significava. A Taça estava conquistada.

    Também Nelson Rocha deixou excelentes indicações na Serra da Arrábida. Numa participação pontual e naquela que constituiu a estreia competitiva do LBS Motor Club SX01, Rocha mostrou desde cedo uma interessante adaptação à nova máquina. Depois dos 2m00,173s de sábado, melhorou para 1m58,740s na segunda subida e voltou a ficar abaixo dos dois minutos na derradeira passagem, com 1m59,286s.

    O resultado foi um meritório segundo lugar, com um acumulado de 3m58,026s, fechando de forma muito positiva a primeira aparição do novo conjunto.

    Resta agora a derradeira jornada da temporada, nos dias 24 e 25 de outubro, na 35.ª Rampa do Caramulo. Mas Márcio Araújo já poderá chegar à prova do Caramulo Racing Team sem precisar de olhar para a calculadora. Na Arrábida venceu a prova. E, com ela, conquistou a Taça.

  • Joel Simões fecha época perfeita com seis vitórias e título nacional de Drift

    Joel Simões fecha época perfeita com seis vitórias e título nacional de Drift

    Joel Simões sagrou-se Campeão Nacional de Drift 2026 na categoria Semi-Pro depois de completar uma temporada perfeita: seis provas, seis vitórias. O piloto encerrou o campeonato em Lousada com novo triunfo, confirmando um domínio absoluto ao longo de toda a época.

    A derradeira jornada, disputada nos dias 26 e 27 de setembro no Circuito Internacional de Lousada, começou de forma menos tranquila para Joel Simões, que sentiu algumas dificuldades durante os treinos. A evolução foi, contudo, evidente à medida que o fim de semana avançou.

    Nas qualificações, o piloto marcou 90 pontos na Q1 e melhorou para 91 pontos na Q2, resultado que lhe garantiu o Top Qualify e a passagem direta ao Top 16.

    Na fase de batalhas, Joel Simões começou por eliminar João Gurtner, seguindo-se Rodrigo Soares no Top 8. Já no Top 4, frente a Francisco Neves, foi necessária uma OMT – One More Time para decidir o finalista, com Simões a assegurar nova presença na luta pela vitória.

    Na final, o adversário voltou a ser Hugo Ramos, repetindo um dos duelos que marcaram a temporada. Joel Simões voltou a levar a melhor e conquistou a sexta vitória consecutiva.

    Seis provas, seis vitórias

    O resultado em Lousada confirmou uma época de absoluto domínio na Semi-Pro, com Joel Simões a vencer todas as seis jornadas do campeonato.

    “É uma época muito difícil de explicar por palavras. Conseguir vencer as seis provas e terminar o campeonato desta forma é algo que vou guardar para sempre. É o resultado de muito trabalho, dedicação e de uma equipa que esteve comigo em todos os momentos”, afirmou o novo campeão nacional.

    O piloto deixou ainda um agradecimento à família, amigos, spotter e patrocinadores pelo apoio ao longo da temporada.

    Joel Simões fecha assim 2026 como Campeão Nacional de Drift Semi-Pro, assinando uma campanha perfeita e uma das temporadas mais marcantes do drift nacional.