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O Portugal Rally Series entra numa nova fase do seu crescimento ao anunciar a Castrol como title sponsor da competição a partir de 2026, passando a designar-se oficialmente Castrol Portugal Rally Series. A entrada de uma das marcas mais reconhecidas do setor automóvel mundial reforça a ambição de profissionalizar, expandir e consolidar este formato inovador no panorama dos ralis nacionais, abrindo caminho a uma temporada de 2026 marcada por uma aposta reforçada na qualidade desportiva, na promoção e no envolvimento do público.

A ligação entre a Castrol e o Rally Series não surge agora de forma repentina. Ao longo da temporada inaugural, a marca esteve presente de forma consistente nas diferentes rondas, através de ativações no terreno, acompanhando de perto a evolução do conceito e o crescimento da competição. Esse envolvimento direto permitiu à Castrol reconhecer o potencial do projeto, levando agora à formalização da parceria como patrocinador principal da série.

Para André Lavadinho, diretor do Rally Series Promoter, esta colaboração representa um momento decisivo na afirmação do projeto. O responsável sublinha que a entrada da Castrol demonstra a confiança de uma marca global na visão construída para o Rally Series, considerando este passo fundamental para elevar o nível da competição, profissionalizar ainda mais as equipas e criar novas oportunidades de crescimento. Segundo André Lavadinho, o Castrol Portugal Rally Series 2026 representará um salto qualitativo para todos os que integram esta comunidade.

Lançado em 2025, o Portugal Rally Series destacou-se desde a primeira época por um modelo diferenciador, assente em provas concentradas em dois dias, quilometragem competitiva otimizada, custos controlados e uma forte aposta no envolvimento do público e na promoção das equipas. O formato recolheu elogios de pilotos, clubes organizadores e municípios, afirmando-se rapidamente como uma alternativa inovadora, acessível e sustentável no desporto automóvel português.

A associação à Castrol reforça ainda mais esta identidade. Com uma presença histórica no desporto motorizado internacional e uma forte aposta no desenvolvimento de lubrificantes de alta performance, a marca acrescenta prestígio, know-how técnico e uma ligação natural ao universo dos ralis. Em Portugal e Espanha, a Castrol tem vindo a reforçar a sua estratégia de proximidade ao utilizador, apoiando projetos que promovem inovação, competitividade e excelência técnica.

Com a nova designação Castrol Portugal Rally Series, a temporada de 2026 prepara-se para crescer em várias frentes, com a possibilidade de um calendário alargado, um reforço claro dos conteúdos promocionais, mais ativações para o público e melhores condições para equipas e adeptos. Mantendo os princípios que estiveram na base do sucesso da época inaugural, o Rally Series acelera agora rumo a um futuro mais ambicioso e sustentável no panorama dos ralis em Portugal.

A Lancia confirmou oficialmente Yohan Rossel e Nikolay Gryazin como pilotos do Team Lancia Corse HF para a temporada 2026 do Campeonato do Mundo de Ralis, na categoria WRC2, marcando o aguardado regresso da histórica marca italiana aos palcos mundiais da modalidade. Ambos irão competir aos comandos do novo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, um modelo que simboliza uma nova era competitiva para a Lancia no rali internacional.

As duas duplas oficiais – Yohan Rossel com o seu navegador Arnaud Dunand, atuais vice-campeões mundiais do WRC2, e Nikolay Gryazin com Konstantin Aleksandrov, campeões em título do WRC2 Challenger – terão a sua estreia oficial já no Rallye Monte Carlo 2026, entre 22 e 25 de janeiro, naquela que será uma prova carregada de simbolismo para a marca.

O Team Lancia Corse HF irá alinhar oficialmente com dois Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ao longo de toda a temporada 2026 do WRC2. A operação desportiva ficará a cargo da estrutura PH Sport, contando com o apoio técnico e logístico de parceiros históricos como a Yacco e a Sparco. A direção da equipa será assegurada por Didier Clément, nome de grande experiência no panorama internacional dos ralis.

A escolha de Yohan Rossel, de 30 anos, surge como natural dentro da estratégia da marca. O piloto francês construiu toda a sua carreira de alto nível ao volante de viaturas do Grupo Stellantis, tendo sido campeão júnior francês, campeão mundial de WRC3 em 2021 e vice-campeão do WRC2 em 2025. Já Nikolay Gryazin, de 28 anos, acrescenta ao projeto uma forte experiência internacional e uma versatilidade reconhecida em pisos exigentes, com destaque para o título ERC U28 e o campeonato do WRC2 Challenger.

O reencontro da Lancia com o Rallye Monte Carlo terá um significado especial. A marca italiana, detentora de onze títulos mundiais de construtores e de inúmeras vitórias em troços da mítica prova monegasca, estava afastada do Campeonato do Mundo de Ralis desde o início da década de 1990. O entusiasmo em torno do regresso tem sido evidente desde a divulgação das primeiras imagens do Ypsilon Rally2 HF, passando pela sua apresentação oficial e pelo lançamento comercial, com mais de 40 unidades já encomendadas para competições nacionais e internacionais.

Roberta Zerbi, diretora executiva da Lancia, sublinha a importância deste passo: “O regresso da Lancia ao rali mundial é um momento crucial, que encaramos com um forte sentido de responsabilidade. O Yohan e o Nikolay trazem visões diferentes, uma abordagem moderna à modalidade e a atitude certa para crescerem connosco. O Ypsilon Rally2 HF Integrale foi criado para competir ao mais alto nível e permite-nos encarar este novo capítulo com confiança. Encontramo-nos em Monte Carlo, em janeiro.”

Para Yohan Rossel, integrar a Lancia representa um momento especial da carreira: “Quando se conhece o legado da Lancia e se ouvem figuras como o Miki Biasion comparar a marca à Ferrari, percebe-se imediatamente o respeito que ela impõe. Estou muito orgulhoso por iniciar este novo capítulo com a mesma motivação que tinha no início da minha carreira. Um novo construtor, grandes ambições e um objetivo claro: vencer.”

Nikolay Gryazin partilha do mesmo entusiasmo: “É uma enorme honra juntar-me ao Team Lancia Corse HF como piloto oficial em 2026. A Lancia tem uma história icónica no rali e é um privilégio fazer parte dela. Partilhamos a ambição de lutar na frente, evoluir todos os dias e devolver este nome lendário ao lugar que merece.”

Didier Clément, diretor da equipa, destaca a complementaridade das duplas escolhidas: “Para assinalar o regresso de uma marca tão icónica como a Lancia, precisávamos de pilotos capazes de lutar pela vitória em todas as provas. As nossas duas equipas são completas e complementares. O percurso do Yohan Rossel e do Arnaud Dunand demonstra consistência e lealdade, enquanto o Nikolay Gryazin e o Konstantin Aleksandrov trazem uma dinâmica vencedora comprovada. Juntos, formam uma base sólida para o sucesso do projeto Lancia Corse HF no WRC2.”

Com este alinhamento de luxo, a Lancia prepara-se para escrever um novo e ambicioso capítulo da sua lendária história nos ralis mundiais.

O novo ARC2, desenvolvido pela JRD Motorsport, foi oficialmente apresentado nos Estados Unidos e promete afirmar-se como uma alternativa competitiva com desempenho ao nível do Rally2, contando com a chancela de um dos maiores nomes da história dos ralis, Marcus Grönholm. A informação foi avançada pelo site especializado DirtFish, uma das principais referências internacionais na cobertura da modalidade.

Baseado numa plataforma Chevrolet Sonic e equipado com um motor turbo de dois litros, o ARC2 é fruto de um intenso trabalho de desenvolvimento ao longo da temporada de 2025 pela estrutura norte-americana JRD Motorsport, sediada na Geórgia. A estreia pública do novo carro teve lugar em Indianápolis, no âmbito do PRI Show, onde foi igualmente revelada a sua decoração oficial.

Marcus Grönholm, campeão mundial de WRC em 2000 e 2002, irá iniciar em breve os testes do ARC2, com o objetivo de ter as primeiras unidades prontas para competir no arranque da próxima temporada da American Rally Association (ARA). O finlandês não escondeu o entusiasmo com o projeto, destacando a ligação emocional evocada pela decoração, que junta as bandeiras da Finlândia e da Suécia, dois países profundamente marcantes na sua carreira desportiva.

Para Grönholm, este novo desafio representa também um regresso especial ao automobilismo norte-americano, onde guarda memórias positivas de participações passadas em provas como Pikes Peak e no rallycross, já após a sua retirada do WRC. O ambiente do desporto motorizado nos Estados Unidos, que descreve como descontraído mas altamente profissional, é um dos fatores que mais o motiva nesta nova aventura.

Do lado da JRD Motorsport, o ARC2 surge como uma resposta clara às necessidades do mercado norte-americano. Johan Ragnarsson, CEO e diretor de engenharia da equipa, sublinha que “o objetivo passa por reduzir os custos e a complexidade associados à importação de viaturas competitivas, apostando numa solução desenvolvida, construída e apoiada localmente”. Mais do que um simples lançamento, o ARC2 simboliza uma nova abordagem aos ralis nos EUA, com ambição de crescimento sustentado e maior acessibilidade para equipas e pilotos.

Com o envolvimento direto de Marcus Grönholm no processo de desenvolvimento e testes, o ARC2 apresenta-se como um projeto com credibilidade técnica e desportiva, preparado para marcar uma nova etapa nos ralis norte-americanos.