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  • Pedro Melo vence a 1.ª Especial Sprint Termas Caldas de Aregos

    Pedro Melo vence a 1.ª Especial Sprint Termas Caldas de Aregos

    A 1.ª Especial Sprint Termas Caldas de Aregos trouxe este domingo uma vibrante tarde de desporto motorizado a um dos locais mais emblemáticos do concelho de Resende. Mesmo com a forte chuva que se fez sentir, o público compareceu em bom número para acompanhar esta estreia competitiva que uniu tradição e modernidade.

    Organizada pelo Team Baia, em parceria com o Automóvel Clube Clássicos de Caldas de Aregos, e com o apoio institucional da Câmara Municipal de Resende, a prova teve o Cais Turístico-Fluvial de Aregos como centro nevrálgico. O traçado, com 2 quilómetros em empedrado e asfalto, proporcionou espetáculo e competitividade ao longo das duas passagens cronometradas que definiram a classificação final.

    Pedro Melo impõe-se em casa

    O piloto Pedro Melo, natural de Resende, voltou a demonstrar todo o seu talento e rapidez, dominando de forma clara a sprint. Já vencedor por duas vezes de ralis disputados no seu concelho, Melo voltou a vencer em “terras de casa”, terminando com 1,1 segundos de vantagem sobre o endiabrado António Silva, que brilhou ao volante do seu bem preparado Opel Kadett City.

    Com este resultado, Pedro Melo fez a “dobradinha”, juntando ao triunfo absoluto a vitória no Grupo X2-12. O pódio ficou completo com Bruno Leão (Citroën Saxo VTS), a mais de oito segundos do vencedor, e vencedor do Grupo X1-9.

    Destaque também para José Carlos Magalhães, líder da MNE Sport, que alinhou com dois carros — um Mitsubishi Lancer EVO IV e um Toyota Starlet KP62 — terminando nas 4.ª e 5.ª posições da geral, vencendo com o Lancer o Grupo X3-14.

    Entre os 18 pilotos que concluíram a prova, sublinhe-se ainda a excelente prestação de Rita Martins, que foi a melhor piloto feminina e alcançou um notável 7.º lugar da geral, mercê de uma exibição tão intensa quanto segura.

    A nota menos feliz do dia pertenceu a Vera Sequeira (Seat Leon TDi), que protagonizou a saída de estrada mais aparatosa da tarde — felizmente sem consequências físicas para a piloto da Megamotors.

    Avaliação global positiva

    A 1.ª Especial Sprint Termas Caldas de Aregos terminou com balanço francamente positivo, tanto a nível desportivo como organizativo. A parceria entre o Team Baia, o Automóvel Clube Clássicos de Caldas de Aregos e a Câmara Municipal de Resende mostrou-se um sucesso, deixando em aberto a possibilidade de repetir o evento em 2026.

    Casimiro Peralta, do Automóvel Clube Clássicos de Caldas de Aregos, sublinhou que o evento “já estava pensado há vários anos, praticamente desde a criação do clube. Nunca tinha surgido a oportunidade certa. Este ano, com o apoio da Câmara, conseguimos finalmente avançar e concretizar o projeto e estamos muito satisfeitos com a forma como tudo decorreu”, referiu, acrescentando que “a ideia sempre foi alargar a atividade a este tipo de eventos — ralis, super-especiais — mantendo o passeio anual dedicado aos clássicos”.

    Sérgio Aguiar, do Team Baia, fez também um balanço positivo: “Dentro das expectativas, correu bem. Tivemos apenas um incidente, sem qualquer problema para o público, que provocou um pequeno atraso na segunda passagem. O traçado estava muito bem desenhado e toda a gente gostou. Só o tempo é que não ajudou — com chuva é sempre mais complicado. Mesmo assim, correu dentro do esperado, sem acidentes nem com o público nem com os pilotos. Terminámos todos bem e satisfeitos.”

  • João Rodrigues regressa às vitórias na mais emocionante prova da época do Clio Trophy Portugal

    João Rodrigues regressa às vitórias na mais emocionante prova da época do Clio Trophy Portugal

    A dupla João Rodrigues/Bruno Carvalho conquistou a terceira vitória do ano no Rallye Vidreiro Centro de Portugal, na que foi a mais emocionante prova da temporada. O piloto de Mafra parte para o Rally de Lisboa, palco da derradeira prova do calendário do Clio Trophy Portugal, em posição privilegiada para chegar ao título. As duplas Tiago Pereira/Fernando Pereira e Luís Caetano/David Monteiro fecharam os derradeiros lugares do pódio.

    A emocionante luta que foi travada pelos três primeiros classificados do Clio Trophy Portugal, na quarta e penúltima prova do calendário, é bem traduzida pela seguinte realidade: em oito das nove classificativas do Rallye Vidreiro Centro de Portugal, escassos 3,4 segundos foi a maior diferença de tempo registada entre o primeiro e o segundo mais rápido, sendo que, em dois troços, a diferença chegou mesmo a ser inferior a um segundo.

    No final, vitória para a dupla João Rodrigues/Bruno Carvalho. Depois da inglória desistência na prova anterior, os sentimentos do piloto de Mafra alternavam entre a satisfação e o alívio.

    Muito contentes com o resultado, numa prova nada fácil, em que o Tiago e o Luís estiveram a um nível altíssimo. Depois do azar da última prova, o esforço que fizemos para alinhar foi muito grande e não apenas a nível financeiro. Só conseguimos treinar num dos dias e depois foi sempre a andar muito depressa, mas sem correr riscos, pois não podíamos comprometer a obtenção de um bom resultado. Estamos felizes, mas também muito aliviados, pois a pressão era grande. Agora, vamos tentar confirmar o título no Rally de Lisboa.

    Com a melhor atuação da temporada, a dupla Tiago Pereira/Fernando Pereira vendeu bem cara a derrota no Rallye Vidreiro Centro de Portugal, já que só na derradeira seção é que verdadeiramente deitou a “toalha ao chão” na luta pela vitória.

    Andei sempre no limite. A luta com o João Rodrigues foi fantástica, assim como com o Luís Caetano. Parabéns ao João por ter sido o melhor, mas estou satisfeito com a minha evolução. Não comecei a época da melhor forma, mas depois foi sempre a evoluir, sobretudo nesta prova.

    Reconheceu o piloto. As aspirações ao título mantêm-se intactas, mas para isso acontecer, Tiago Pereira precisa de vencer o Rally de Lisboa, ser o piloto com mais triunfos em classificativas e esperar que João Rodrigues não termine classificado. Com a conquista do terceiro lugar, dupla Luís Caetano/David Monteiro conquistou o quarto pódio consecutivo da temporada – em outras tantas provas.

    Andámos bastante depressa. Na fase inicial do rali ainda conseguimos andar a lutar pela vitória, mas depois os nossos adversários foram mais fortes. Ainda assim o balanço é positivo, pois fomos (ainda mais) competitivos do que nos ralis anteriores.

    Depois da estreia no pódio na prova anterior, o jovem algarvio Carlos Marreiros Jr., acompanhado por Ricardo Barreto, foi o quarto classificado.

    Mais uma prova bastante diferente das do Algarve. Um rali difícil, com classificativas muito rápidas, mas em que aprendi bastante.

    Em tempo de regresso, depois da saída de estrada de que foram vítimas na segunda prova do calendário, as irmãs Filipa e Mariana Tintim fecharam o quinteto da frente.

    Mais um rali de aprendizagem, com um ou outro susto, mas em que nos divertimos bastante, sublinhou a jovem piloto algarvia.

    O Clio Trophy Portugal prossegue com o Rally de Lisboa, a derradeira prova do calendário, nos dias 30 de outubro e 1 de novembro de 2025.

  • Pedro Perino e a primeira época nos LMP2: “Mostrámos rapidez num campeonato difícil”

    Pedro Perino e a primeira época nos LMP2: “Mostrámos rapidez num campeonato difícil”

    Aos 20 anos, Pedro Perino fechou a sua temporada de estreia na categoria LMP2 no Autódromo Internacional do Algarve, palco da sexta e última prova da European Le Mans Series. Um fim de semana inglório para o jovem piloto português, que estava a ser o mais rápido em pista quando foi obrigado a abandonar, com problemas de caixa no Oreca da Inter Europol.

    Depois das indicações promissoras na categoria LMP3, Pedro Perino esteve determinado a mostrar o seu valor na categoria LMP2 em 2025, onde fez equipa com o italiano Luca Ghiotto e o francês Jean-Baptiste Simmenauer. A derradeira prova da temporada foi realizada ‘em casa’, no Autódromo Internacional do Algarve, a pista onde Perino já tinha subido ao pódio por duas vezes nos LMP3. Contudo, a ronda portuguesa acabou por ser um reflexo da época difícil do trio da Inter Europol, que foi obrigado a abandonar devido à quebra da caixa de velocidades do Oreca número 34.

    Perino ainda qualificou o carro da Inter Europol a 0,3s da pole-position, mas na corrida a equipa teve azar no período inicial de Safety Car, que remeteu Ghiotto para o fundo do pelotão. Simmenauer também não conseguiu recuperar lugares e essa tarefa foi entregue a Perino, no derradeiro turno de condução. Após entrar em pista, o jovem português impôs um ritmo fortíssimo e passou a ser o piloto mais rápido em pista, subindo posições no pelotão até ao momento em que a caixa de velocidades cedeu.

    “Queríamos voltar a terminar bem a época, até para agradecer o apoio que sempre sentimos em Portimão, mas infelizmente voltámos a ter muito azar”, afirmou Pedro Perino. “O facto de ter feito as voltas mais rápidas no meu turno de condução mostra que tínhamos potencial para muito mais, não só nesta prova. No fundo, foi um ano de aprendizagens, onde mostrámos a nossa rapidez sempre que tivemos o carro em condições mínimas, num campeonato muito difícil e exigente. Queria muito mais, mas as corridas a este nível são mesmo assim”, concluiu Perino.

    No final da temporada a Inter Europol detetou um problema no chassis do carro 34, que também poderá explicar o facto de Perino, Ghiotto e Simmenauer terem tido dificuldades em colocar o Oreca nos primeiros lugares.

  • Armindo Araújo: “fomos sempre competitivos”

    Armindo Araújo: “fomos sempre competitivos”

    Armindo Araújo e Luís Ramalho terminaram o Rali Vidreiro Centro de Portugal na quinta posição da geral e confirmaram o seu oitavo pódio consecutivo no Campeonato de Portugal de Ralis, garantindo também, mais uma vez, a melhor classificação entre as equipas portuguesas.

    Numa temporada bem conseguida e onde terminou todas provas, Armindo Araújo considera que o balanço final é muito positivo. “Tivemos um ano em que fomos sempre competitivos, em que pontuamos nos oito ralis e voltamos a ser os melhores portugueses. Tudo isto foi fruto de um excelente trabalho de toda a equipa que nos colocou um carro muito fiável e eficaz. Demos o nosso melhor durante todo o campeonato e, mais uma vez, terminamos o CPR numa das três primeiras posições. É um motivo de orgulho”, começou por dizer.

    No que toca particularmente ao derradeiro rali do ano, o piloto de Santo Tirso admite que esta prova não foi, de todo, bem conseguida, “Começamos bem ontem, mas cometemos um erro na super especial que nos fez perder tempo. Hoje entramos ao ataque, recuperamos a terceira posição, mas um pião na sexta classificativa atirou-nos para o quinto lugar. A partir daí percebemos que seria muito difícil recuperar os segundos que perdemos e não valia a pena correr riscos. Nada mudaria em termos de contas para o campeonato. Gostávamos de ter terminado o ano no pódio, não conseguimos, mas os ralis são assim. Parabéns aos vencedores do rali e ao Dani Sordo por ter sido o primeiro do campeonato”, concluiu Armindo Araújo.

  • Dani Sordo vence Vidreiro

    Dani Sordo vence Vidreiro

    O Clube Automóvel da Marinha Grande (CAMG) encerrou em grande estilo a temporada do Campeonato de Portugal de Ralis 2025, com mais uma edição memorável do Rali Vidreiro Centro de Portugal. O espanhol Dani Sordo, ao volante de um Hyundai i20 N Rally2, foi o grande protagonista do fim de semana, assegurando a vitória na prova , após um intenso confronto com Kris Meeke, mantendo o suspense até à última especial.

    A edição deste ano contou com nove Provas Especiais de Classificação, disputadas nos emblemáticos troços de Alfeizerão, São Pedro de Moel (percorrido por duas vezes), Arena CIMRL, Super Especial de Pombal, Mata Mourisca (duas passagens) e Pombal–Carnide (também em dupla passagem).

    O traçado combinou troços técnicos, rápidos e desafiantes, proporcionando espetáculo e emoção do primeiro ao último quilómetro. Milhares de espectadores marcaram presença ao longo das classificativas, num ambiente vibrante que voltou a confirmar o Rali Vidreiro como uma das provas mais acarinhadas do calendário nacional.

    “Foi super emocionante. Lutámos até ao último metro. Vencer é sempre incrível e num rali como este, super competitivo com o Kris é ainda mais. Podia ter ganho qualquer um de nós. Foi muito bonito,” sublinhou Dani Sordo.

    Com este triunfo, Dani Sordo entra para a história como o primeiro piloto espanhol a conquistar o título nacional de ralis em Portugal, reforçando o prestígio e o nível internacional do campeonato. Ricardo Sousa conseguiu no também no Vidreiro sagrar-se Campeão Nacional de Duas Rodas Motrizes, quando ainda falta disputar uma prova nesse campeonato.

  • Ricardo Costa sobe à categoria S1600 com um Peugeot 208

    Ricardo Costa sobe à categoria S1600 com um Peugeot 208

    O piloto penafidelense Ricardo Costa, que tem defende as cores do Pavinorte RX Team, prepara-se para uma nova etapa da sua carreira no Campeonato de Portugal de Ralicross 2026.

    Depois de várias épocas ao volante do Citroën Saxo, o piloto despede-se do carro que o acompanhou desde o início da sua trajetória competitiva para abraçar um novo desafio: vai competir na Categoria S1600, aos comandos de um Peugeot 208. A viatura agora adquirida pertencia ao lousadense Tiago Ferreira, que a utilizou nas últimas temporadas, e representa um salto significativo em termos de performance e exigência técnica.

    Ricardo Costa estreou-se no Ralicross em 2022 e, logo nesse primeiro ano, conquistou o título de Campeão Nacional da Divisão Nacional 1.6, aos comandos do seu Citroën Saxo. Na época seguinte, evoluiu para a Categoria Nacional 2RM, onde terminou em 9.º lugar do campeonato e alcançou o 6.º posto na Divisão 1, confirmando a sua consistência e capacidade de adaptação.

    Agora, com o novo Peugeot 208 e o apoio da equipa Pavinorte RX Team, Ricardo Costa aposta em continuar a sua progressão e promete lutar por resultados de destaque entre os melhores pilotos da competitiva Categoria S1600.

  • Henrique Cruz termina temporada com uma vitória

    Henrique Cruz termina temporada com uma vitória

    O Autódromo Internacional do Algarve foi palco de um fim-de-semana intenso e emotivo para Henrique Cruz, que encerrou a sua temporada de estreia na Ligier European Series com um triunfo na classe Pro-Am da categoria JS2 R.

    Depois de um início complicado, com problemas técnicos a condicionarem a qualificação e a deixarem o carro português longe dos primeiros lugares da grelha, a equipa manteve-se concentrada. O jovem de Leiria entrou em pista determinado para a primeira corrida e, apesar de ter rodado pouco nos treinos-livres e na qualificação, foi ganhando ritmo volta após volta, impondo tempos muito competitivos. O seu desempenho, aliado à consistência do seu colega de equipa, Sebastian Villadary, que realizou o segundo ‘stint’, foram decisivos para alcançar a vitória na Pro-Am da categoria JS2 R, um resultado justo, fruto da perseverança demonstrada ao longo de todo o evento.

    Na segunda corrida, disputada na tarde de sexta-feira, Henrique Cruz voltou a assumir o arranque e rapidamente se destacou, subindo posições até chegar à liderança da sua classe. No entanto, quando uma novo triunfo parecia ao seu alcance, um erro de um adversário provocou um toque que ditou o seu abandono prematuro, encerrando de forma amarga uma jornada que prometia terminar em apoteose.

    “Foi um fim-de-semana difícil, com muitos pequenos problemas que a equipa foi resolvendo”, explicou Henrique Cruz. “Chegámos à primeira corrida com muito poucos quilómetros, mas fomos melhorando constantemente e o ritmo acabou por surgir. Isso permitiu-nos vencer, com o Sebastian a mostrar uma grande consistência, que foi determinante para garantirmos a vitória na nossa classe. Na segunda corrida, penso que poderíamos voltar a lutar pelo primeiro lugar, mas um erro de um adversário acabou por nos tirar essa possibilidade. Foi frustrante, porque tínhamos tudo para repetir o resultado da manhã”.

    Ainda assim, o balanço final é positivo. A vitória, conquistada em solo português e logo na primeira temporada internacional do jovem piloto, simboliza a progressão constante e o potencial que o têm distinguido. “Apesar de tudo, saio muito satisfeito com o trabalho que fizemos”, sublinhou o piloto da Petrogold, que prosseguiu: “o ritmo foi bom, sobretudo tendo em conta o pouco tempo de pista que tivemos até à primeira corrida. Claro que vencer na classe Pro-Am foi o momento alto do fim-de-semana e da temporada. Ganhar pela primeira vez numa competição europeia, e fazê-lo em Portugal, foi muito especial. É algo que me motiva ainda mais para o futuro”.

    A etapa do Algarve encerrou assim a participação de Henrique Cruz na Ligier European Series 2025, temporada em que o jovem português confirmou ter potencial para ir ainda mais além no futuro.

  • Vidreiro: Sordo na frente da luta pelo título

    Vidreiro: Sordo na frente da luta pelo título

    A dupla Dani Sordo/Candido Carrera (Hyundai i20 N Rally2) terminou, na noite desta sexta-feira, a primeira etapa do Rali Vidreiro Centro de Portugal na frente de Kris Meeke (Toyota GR Yaris Rally2) por uma diferença de 0,9s, mantendo ao rubro a luta pela conquista do título na última prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR). Armindo Araújo (Skoda Fabia RS Rally2), o piloto português que também é candidato a sagrar-se campeão, mantém-se na corrida, embora tenha perdido bastante tempo (11s) na pequena (1,6 km) “especial” noturna que encerrou a jornada.

    Sordo ascendeu ao primeiro lugar no troço cronometrado de abertura e manteve-o face a Meeke nos dois seguintes, ainda que o britânico reduzisse a desvantagem a menos de 1 segundo. A luta entre os dois principais candidatos ao título do CPR, separados por 1 ponto na tabela classificativa, promete prolongar a emoção na segunda etapa, perante a expetativa de Armindo Araújo, que ao ceder demasiado tempo na super-especial, devido a um engano no percurso, não só perdeu o terceiro lugar para Ricardo Teodósio (Toyota GR Yaris Rally2), como ficou mais distante (a 24.4s) dos seus rivais. Contudo, e com uma longa segunda etapa pela frente, o campeonato ainda está longe de se encontrar decidido. Aliás, basta constatar que entre o terceiro e o sexto classificado há uma diferença inferior a 4 segundos…

    Guilherme Meireles (Peugeot 208 Rally4), no CPR 2RM, arrebatou o primeiro lugar a Pedro Silva (Peugeot 208 Rally4) no segundo troço, para concluir o dia com uma ínfima vantagem de 0.3s em relação ao piloto albicastrense. Ricardo Sousa (Peugeot 208 Rally4), líder do campeonato, é terceiro, a 6.3s. Henrique Moniz (Peugeot 208 Rally4), a 7.5, e Rafael Cardeira (Peugeot 208 Rally4), a 14.9, fecham o “top 5”.

    No FPAK Júnior Team, Francisco Fontes (Lancia Ypsilon Rally6) terminou o primeiro dia na frente, com 1.9s de vantagem para Luís Mendes (Peugeot 208 Rally6), enquanto o líder da competição, Pedro Câmara (Peugeot 208 Rally6), perdeu quase 3 minutos devido a um furo – parou para mudar a roda – e caiu para o último lugar.

    Este sábado, para se conhecer o campeão do CPR de 2025 será necessária a disputa de mais 6 classificativas (71,29 km ao cronómetro), numa jornada que promete manter as emoções em alta até… ao último controlo horário, porque, como já se viu esta época, um rali só acaba muito depois da derradeira “especial”.

  • João Ferreira: “acredito que poderíamos ter lutado pelo pódio”

    João Ferreira: “acredito que poderíamos ter lutado pelo pódio”

    O Rallye du Maroc, derradeira ronda do Campeonato do Mundo de Rally Raid, terminou com um excelente quarto lugar para João Ferreira e Filipe Palmeiro, que ficaram a escassos segundos dos lugares do pódio. Numa prova marcada pelas exigentes dunas do deserto marroquino, a dupla portuguesa demonstrou toda a sua capacidade e consistência ao volante da Toyota Hilux T1+, preparada pela Toyota Gazoo Racing South Africa e pela SVR.

    João Ferreira provou, desde o início, que estava em condições de lutar pela vitória. Com um andamento forte e regular nas etapas iniciais, o piloto português manteve-se sempre entre os mais rápidos e chegou a rodar no top 3. No entanto, um problema mecânico sentido na quarta etapa acabou por impedir que a luta direta pela vitória se concretizasse, condicionando o resultado final. Ainda assim, o desempenho global foi notável e confirma, mais uma vez, o nível competitivo de João Ferreira no panorama mundial do Rally Raid.

    “Foi uma prova muito dura, com etapas longas e exigentes nas dunas, mas onde conseguimos mostrar a nossa consistência e competitividade. Estivemos sempre perto dos pilotos da frente e acredito que poderíamos ter lutado pelo pódio, ou até pela vitória, não fosse o problema mecânico na etapa 4. Saímos do Marrocos com a confiança reforçada e com a certeza de que estamos cada vez mais próximos dos lugares cimeiros”, sublinhou João Ferreira.

    O quarto lugar no Rallye du Maroc encerra de forma positiva a temporada mundial, deixando a dupla portuguesa motivada para os próximos desafios. A solidez demonstrada ao longo da prova e o ritmo competitivo alcançado confirmam que João Ferreira e Filipe Palmeiro continuam entre os protagonistas do Campeonato do Mundo, prontos para regressar ainda mais fortes na próxima edição do W2RC que arranca em Janeiro, no Dakar.

    A próxima corrida da dupla será já no próximo fim de semana, na mítica Baja Portalegre 500, onde João Ferreira e Filipe Palmeiro voltam a competir perante o público português. A prova do Automóvel Club de Portugal é uma das mais emblemáticas do calendário e Ferreira quer vencer para se manter na luta pelo título nacional.

  • Telmo Costa vence entre os Legends na Rampa da Arrábida

    Telmo Costa vence entre os Legends na Rampa da Arrábida

    O piloto bracarense Telmo Costa, ao volante do seu Citroën Saxo da TE Motorsport, foi o grande vencedor do Campeonato Portugal Legends de Montanha na Rampa da Arrábida, última prova do Campeonato Portugal Montanha JC Group 2025, organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal (CMS).

    Logo na primeira subida de warm up, Telmo Costa registou 2m15,606s à média de 92,91 km/h. Na 1.ª subida oficial de treinos, marcou 3m28,432s (média de 60,45 km/h), e melhorou de forma expressiva na 2.ª subida de treinos, com 2m46,644s à média de 75,61 km/h. Na 1.ª subida oficial de prova, o piloto da TE Motorsport enfrentou alguns problemas técnicos que o impediram de concluir o percurso.

    Já no domingo, na 3.ª subida oficial de treinos, Telmo Costa e o Citroën Saxo mostraram estar novamente em forma, assinando 2m24,297s à média de 87,31 km/h. Determinante, porém, foi a 2.ª subida oficial de prova, onde o piloto bracarense “passou ao ataque”, registando o melhor tempo entre os Legends: 2m06,548s à média de 99,56 km/h. Na derradeira subida, voltou a impor o ritmo e fixou um novo melhor tempo com 2m06,371s, confirmando assim uma vitória brilhante e merecida entre os Legends.