O piloto bracarense Telmo Costa, integrante da TE Motorsport, destacou-se de forma brilhante no passado fim de semana na rampa de Boticas, penúltima etapa do Campeonato Portugal Montanha JC Group 2025. A prova, organizada sob a égide do Demoporto, foi palco de uma performance de destaque, que culminou com Telmo Costa subindo ao pódio dos Legends.
Desde a fase de warm up, Telmo Costa deu sinais de sua forte preparação, conquistando o melhor tempo com 3.05.269, numa média de 99,29 km/h, no Campeonato Portugal Legends de Montanha. Durante os treinos oficiais, o piloto da TE Motorsport confirmou seu ritmo competitivo, registrando o 4º melhor tempo na primeira tentativa, com 3.02.918 (100,56 km/h). Na segunda fase de treinos, repetiu o resultado, fechando com 3.01.378, atingindo uma média de 101,42 km/h.
Na prova oficial, Telmo Costa iniciou sua jornada com um excelente tempo de 2.56.147, na segunda posição, percorrendo os 5,2 km da rampa de Boticas a uma média de 104,43 km/h. Após uma noite de descanso para a comitiva, o domingo brilhou sob sol radiante. À partida, Telmo liderou com um tempo de 2.59.924 (102,24 km/h), conquistando a terceira colocação na tabela do Campeonato Portugal Legends de Montanha. Na segunda subida oficial, o piloto de Braga manteve seu ritmo forte, terminando na terceira posição com 2.53.508, atingindo 106,02 km/h média. Na última tentativa, elevou ainda mais seu desempenho, cravando 2.53.397 (106,09 km/h) e conquistando o segundo lugar na etapa de Boticas.
Telmo Costa entrega uma performance de destaque nesta fase crucial do campeonato, consolidando sua presença entre os principais nomes do automobilismo nacional.
Vila Nova de Cerveira voltou a afirmar-se uma melhores provas do calendário, recebendo mais uma jornada memorável do CISET 4×4, organizada pelo CATT, num fim de semana que juntou centenas de espectadores e algumas das melhores equipas nacionais e estrangeiras da modalidade.
A prova desenrolou-se em dois dias e em duas localizações distintas, exigindo grande empenho da organização para preparar pistas desafiantes e diversificadas. No sábado e domingo, a caravana dividiu-se entre o ambiente cénico da serra da Gávea, nas proximidades da icónica Estátua do Cervo, e a adrenalina das especiais urbanas, mais extensas e espetaculares este ano, que iluminaram a noite de sábado e fecharam em apoteose o evento ao final da tarde de domingo.
Não faltaram também momentos de convívio: no final do primeiro dia, as equipas reuniram-se num jantar descontraído, onde puderam trocar histórias e sorrisos longe da pressão do cronómetro.
A fantástica moldura humana que acompanhou a prova desde a primeira à última especial mostrou, uma vez mais, o encanto que Cerveira exerce sobre os adeptos do todo-o-terreno. As especiais urbanas, disputadas junto à malha da vila, foram as mais concorridas, enquanto a especial “Xtrem” deixou marcas na memória — e nas máquinas — de muitas equipas, que enfrentaram ali um verdadeiro teste de resistência.
A competição foi intensa e logo no primeiro dia ficaram claros os ingredientes para uma prova inesquecível. O Team Lucrofusão (António Henriques / Miguel Costa) terminou o sábado na frente da classe Super Proto, seguido de perto pelos estrangeiros do Team Reckless (Francis Byrne / Paul Ryan) e do Team Alcoy 4×4 (Jorge Catala / Alonso Gonzalez). Nos Proto, a liderança pertencia ao Team Revisauto, enquanto na Promoção eram os “Bichos do Mato” quem mostrava mais garra.
Mas no domingo tudo mudou. O Team Ziggworks (Cristiano Afonso / Miguel Batista) protagonizou uma recuperação fantástica, impondo-se na última especial urbana e garantindo o triunfo absoluto em Cerveira. Atrás deles ficaram os irlandeses do Team Reckless, segundos classificados, e a dupla madeirense do ASH Team (Adriano Santos / Elsa Henriques), que fechou o pódio e somou ainda a vitória entre os gasolina. O Team Ziggworks juntou ao triunfo na geral a vitória entre os diesel .
Na classe Proto, Team Revisauto (Emídio Bastos / Rafael Bastos) voltou a confirmar a sua superioridade nos Proto. Já na Promoção, Luís Silva e Bruno Gomes seguraram com mestria a liderança e somaram mais uma vitória ao extenso palmarés ao Team Bichos do Mato.
E agora rumo ao inédito final de temporada
Com este resultado, Vila Nova de Cerveira reforça a sua posição como palco privilegiado de grandes jornadas do CISET 4×4, combinando o espetáculo das suas pistas urbanas com a beleza natural da serra da Gávea.
E agora, as atenções viram-se para o derradeiro desafio da temporada: o CISET 4×4 Porto Santo. Uma prova inédita, numa localização que tem tanto de inesperado como de espetacular, e que promete encerrar a época em grande estilo.
O CISET 4×4 Vila Nova de Cerveira 2025 foi organizado pelo CATT Cerveira contando com inestimável apoio do NaTTuga a quem a organização a agradece sua colaboração na preparação mais um grande evento. Esta prova contou ainda com o apoio do Municipio de Vila Nova de Cerveira, da União de Freguesias de Cerveira e Lovelhe, da Freguesia de Nogueira, da Freguesia de Reboreda e dos Bombeiros de Vila Nova de Cerveira.
O CISET 4×4 é promovido pela X-Adventure e organizado pela APTE, sob a égide da FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, e com apoio da Lucrofusão, da Motorin, da Mundimat, da Mundilimpa, da Rafael & Gomes, da Ziggaworks e da Team LL Boop, e conta como parceiros com o Todoterreno.pt, o Imagensdesportivas.com.
A edição de 2025 do CISET 4×4 é composta por 6 provas, restando apenas disputar a grande final na Ilha de Porto Santo nos próximos dias 22 e 23 de Novembro
A dupla Dani Sordo/Candido Carrera, com o Hyundai i20 N Rally2 do Team Hyundai Portugal, sagrou-se vencedora, este sábado, do Rali da Água Transibérico Eurocidades Chaves-Verin, sétima e penúltima prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR). Sordo conquistou em Chaves a sua segunda vitória da época, por uma diferença de 25.9s face a Armindo Araújo (Skoda Fabia RS Rally2), num rali em que o líder do CPR, Kris Meeke (Toyota GR Yaris Rally2), não teve a sorte pelo seu lado e acabou por desistir na sequência de um despiste. A decisão do título fica adiada para a última prova, no próximo mês.
A primeira parte da última etapa, de manhã, ficou marcada, de forma prematura, pelas desistências de Ricardo Teodósio (Toyota GR Yaris Rally2), então 3º classificado, devido a problemas de motor, e ainda de Hugo Lopes (Hyundai i20 N Rally2), este “traído” pela caixa de velocidades, quando procurava recuperar de alguma falta de confiança sentia no dia anterior. Lá na frente, Sordo esteve sempre sob forte pressão de Armindo Araújo e um furo do espanhol antes da pausa de almoço fez reduzir a diferença entre ambos de 16.2 para 7.3 segundos. Nessa altura já Meeke estava fora de estrada e com danos consideráveis no seu carro, ainda que tivesse começado o dia a andar rápido, mas sem evitar um “toque” que esteve na origem de um furo no pneu traseiro direito. Aliás, terá sido um resíduo de borracha a danificar um tubo de travões, contribuindo para a saída de estrada no terceiro troço cronometrado da manhã. Outra desistência matinal foi a de João Barros (Skoda Fabia RS Rally2), que terminara o primeiro dia na luta pelo “top 5”, mas problemas de rendimento do motor e depois a cedência da caixa de velocidades não lhe permitiram continuar este sábado.
Lá na frente, Sordo não se deixou surpreender pelo português melhor classificado, Armindo Araújo, enquanto Rúben Rodrigues (Toyota GR Yaris Rally2), em excelente nível, garantiu o último lugar do pódio, explicando que a subida de rendimento se deveu não só a uma maior adaptação ao carro, mas também ao facto de adorar o tipo de classificativas (“estreitas e sinuosas”,disse) desta prova. Em face disso, José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally2) viu escapar-lhe o último lugar do pódio, embora terminasse destacado de um Pedro Meireles (Skoda Fabia RS Rally2) “à procura de ritmo no asfalto”. Diogo Marujo (Skoda Fabia R5 Evo) realizou, sem dúvida, a sua melhor prova da época, coroada com o sétimo lugar absoluto, e Rafael Rego (Peugeot 208 Rally4) foi outro jovem em foco, ao dominar, em termos absolutos, nas 2RM (duas rodas motrizes) em toda a linha e fechar com a conquista de um sétimo lugar geral absoluto!
No CPR 2RM, um feudo dos pilotos dos Peugeot 208 Rally4, depois de um começo complicado Guilherme Meireles somou um precioso triunfo. O piloto de Guimarães deu um “toque” na primeira etapa, ficando com alguns problemas na direção, mas depois passou a estar entre os mais rápidos, juntamente com Anton Korzun, Danny Carreira, Pedro Silva e Henrique Moniz. Carreira despistou-se na manhã deste sábado, abrindo caminho à subida de Gil Antunes ao “top 5”, com o líder do campeonato, Ricardo Sousa, em sexto, muito por culpa das cautelas em torno do motor do Peugeot, sobretudo na primeira etapa. E se Meireles não abriu mão do primeiro lugar, na última classificativa um forte ataque de Silva premiou-o com o segundo lugar final, por troca com Korzun, por uma diferença de 2 segundos. Henrique Moniz manteve a quarta posição, mas ao capotar na power stage, Gil Antunes (era 5º) permitiu subida de Sousa ao quinto lugar.
No CPR Júnior, o já referido Rafael Rego dominou, na frente de Guilherme Meireles e de Francisco Custódio. Pedro Câmara Jr somou a segunda vitória consecutiva no FPAK Júnior Team, acabando com uma vantagem significativa em relação a Luís Mendes, depois da desistência, a um troço do final, de António Santinho Mendes, levando José Coelho Lima ao pódio.
Classificação geral final absoluta (Oficiosa)
1º, Dani Sordo/Candido Carrera (Hyundai i20 N Rally2), 59m50.0s
2º, Armindo Araújo/Luís Ramalho (Skoda Fabia RS Rally2), a 25.9s
3º, Rúben Rodrigues/Rui Raimundo (Toyota GR Yaris Rally2), a 1m11.8s
4º, José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroen C3 Rally2), a 1.14.1
5º, Pedro Meireles/Mário Castro (Skoda Fabia RS Rally2), a 1.55.2
6º, Diogo Marujo/Jorge Carvalho (Skoda Fabia R5 Evo), a 3.05.9
7º, Rafael Rego/Ana Gonçalves (Peugeot 208 Rally4), a 4.39.7
8º, Adruzilo Lopes/Vítor Hugo (Mitsubishi Lancer Evo X), a 5.25.5
9º, Paulo Neto/Carlos Magalhães (Skoda Fabia Rally2 Evo), a 5.26.9
10º, Guilherme Meireles/Pedro Alves (Peugeot 208 Rally4), a 5.35.0
José Rodrigues sagrou-se este fim de semana Campeão Nacional de Montanha na Categoria GT, após a disputa da emblemática Rampa de Boticas, sétima prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Ao volante do seu Porsche 997.2 GT3 Cup, preparado pela Monteiros Competições, o piloto bracarense rubricou mais uma prestação de grande nível, concluindo a prova no 3.º lugar da categoria GT, depois de lutar até ao final pela vitória. Um resultado que, ainda assim, lhe garantiu matematicamente o título nacional, corolário de uma temporada excecional.
Com seis vitórias e um segundo lugar em sete provas, José Rodrigues construiu um percurso sólido, consistente e sempre disputado ao mais alto nível, impondo-se perante adversários fortes e confirmando, em Boticas, a conquista antecipada do campeonato.
“No início da época propusemo-nos a atacar o campeonato, mesmo sabendo das dificuldades, porque competimos 90% do tempo com um carro inferior em relação aos adversários, mais antigo e com outras especificações. Vencemos muitas rampas no limite, por décimas de segundo, sempre com enorme esforço e dedicação” destacou.
Na análise à sua abordagem à prova de Boticas, José rodrigues salientou que “nesta Rampa tínhamos o objetivo de sermos campeões. Fomos cautelosos nas duas subidas oficiais, mas ainda assim conseguimos um primeiro lugar no sábado. No domingo voltámos a atacar e fizemos uma excelente subida, dando tudo até ao fim, conseguindo mais um pódio e a pontuação máxima”
O piloto de Braga não esconde que está “muito feliz por esta conquista. Foi fruto de um trabalho sério, prova a prova, sempre com o apoio de uma equipa fantástica. Quero dar os parabéns à Monteiros Competições, que esteve sempre ao meu lado, à minha família, cujo apoio é fundamental, aos meus adversários, que tornaram esta luta saborosa, e também às organizações e ao campeonato, que foi excelente. É um orgulho enorme ser Campeão Nacional de Montanha da Categoria GT!”
Escrito por George the Poet e narrado por Lewis Hamilton e Charles Leclerc, o filme presta homenagem a alguns dos heróis dos bastidores da Scuderia Ferrari HP – a equipa de boxes.
Normalmente, são os pilotos que ocupam o centro das atenções – mas cada volta é um esforço coletivo, dentro e fora da pista. Agora, a marca de whisky escocês de luxo Chivas Regal coloca em destaque alguns dos heróis menos visíveis da Scuderia Ferrari HP com o lançamento de ‘Uma Homenagem à Equipa de Boxes da Scuderia Ferrari HP’.
Revelado no Grande Prémio de Itália, em Monza, o novo e emocionante filme presta homenagem à equipa incansável que trabalha unida nos bastidores e reflete a crença de Chivas Regal de que o sucesso se constrói em equipa. Este lançamento marca o mais recente capítulo da parceria contínua de Chivas Regal com a Scuderia Ferrari HP – uma colaboração que reflete valores partilhados de paixão, determinação e ambição, celebrando a busca coletiva pela excelência. O filme oferece aos fãs um vislumbre da precisão de alto risco de uma paragem nas boxes da Scuderia Ferrari HP – um mundo onde milésimos de segundo definem resultados e onde a persistência é tudo.
Os fãs podem assistir a uma coreografia inspirada na meticulosa performance da equipa de boxes – um feito de precisão humana e mecânica – que espelha a dedicação colocada em cada garrafa de Chivas Regal.
O Diretor da Equipa Scuderia Ferrari HP, Fred Vasseur, juntou-se a Chivas Regal para prestar homenagem à equipa de boxes: “A Fórmula 1 é um desporto de equipa em todos os sentidos, e os nossos resultados vêm da dedicação de todos na Scuderia Ferrari HP. É ótimo contar com um parceiro como Chivas Regal, que destaca este espírito coletivo e reconhece o trabalho incrível feito longe dos holofotes”, disse Vasseur.
O aclamado artista, George the Poet, transformou o esforço físico da equipa num espetáculo poético, celebrando a perseverança necessária para estar presente em cada corrida. “Fazes com que pareça natural… esse nível antinatural de precisão. Há um padrão de excelência que trazes para cada competição…”
“Sou sempre atraído por vozes que normalmente não ouvimos, por isso é uma honra contar as histórias destes heróis discretos”, disse George the Poet. “Quer seja num poema ou numa paragem nas boxes, a mestria exige tenacidade. E foi exatamente isso que Chivas Regal captou nesta homenagem.”
“A verdadeira grandeza é movida pelas mãos de muitos. Esta campanha incorpora o nosso ethos I Rise We Rise e foca-se nas pessoas que constroem juntas e preparam a equipa para a grandeza nos bastidores”, afirmou Nick Blacknell, Diretor Global de Marketing de Chivas Regal. “A equipa da Scuderia Ferrari HP partilha a nossa mentalidade tenaz e a convicção de que o sucesso se constrói em equipa – e é isso que torna a nossa parceria tão poderosa.”
O filme estreou no emblemático Grand Prix de Monza, em Itália, onde Chivas Regal deu vida à campanha no terreno com experiências exclusivas e reconhecimento dos heróis discretos que estão no centro da ação.
Meia centena de pilotos estão inscritos na edição 2025 do Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín, a realizar nos dias 19 e 20 de setembro. Prova a contar para o Campeonato Portugal de Ralis – CPR e única que é disputada dos dois lados da fronteira.
Os principais pilotos do Campeonato Portugal de Ralis – CPR – como Kris Meeke, Dani Sordo, Armindo Araújo, Ricardo Teodósio e José Pedro Fontes (os cinco primeiros do atual campeonato) vão juntar-se aos do Campeonato Portugal de Ralis 2RM, Taça Portugal Clássicos de Ralis, Taça Portugal Clássicos de Ralis 2RM, Taça Portugal GT Ralis, Campeonato Portugal Junior de Ralis, FPAK Júnior Team de Ralis, Campeonato Promo de Ralis, Campeonato Portugal de Masters de Ralis, Challenge R5 – S2000, Clio Trophy Portugal e Peugeot Rally Cup Portugal.
O CAMI Motorsport garantiu a CNN Portugal como Media Partner do Rali da Água, permitindo, desta forma, dar maior visibilidade às equipas, pilotos e seus patrocinadores, numa ação inédita no Campeonato Portugal de Ralis. Do programa destaque para a sessão de autógrafos, com a presença de pilotos e máquinas, na quinta-feira (dia 18), a partir das 21 horas, seguida de partida simbólica (pelas 22 horas), tudo no Parque Jardim das Caldas. Na sexta-feira (dia 19), na zona do Forte de São Neutel, haverá uma City Stage (Super Especial), a partir das 21 horas.
Durante os três dias de prova haverá também no Parque Jardim das Caldas uma Fun Zone, com música. Também o Parque de Assistência, a funcionar este ano no Centro de Camionagem, vai ter acesso livre para ver, mais de perto e em total segurança, pilotos e carros.
O Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín é organizado pelo CAMI Motorsport e conta com o importante apoio dos municípios de Chaves e Verín (Galiza, Espanha), bem como da Escuderia de Ourense e da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) e, como Media Partner, da CNN Portugal.
O jovem de Peso da Régua foi o mais forte durante toda a prova, revelando uma enorme evolução no seu andamento.
André Brás Jr. jamais esquecerá a rampa de Boticas. O jovem piloto reguense assinou a sua melhor exibição da temporada e dominou com autoridade a luta particular dos Citroen C1 no FPAK Junior Team de Montanha. Registando sempre os melhores tempos, André Brás Jr. conquistou um triunfo que respira justiça por todos os poros.
Nuno Guimarães Jr. rodou sempre perto do seu adversário, amigo e colega de equipa. O 2º lugar final permite-lhe continuar a liderar a competição, sendo claramente o grande favorito a vencer a competição na Arrábida.
Carolina Martins voltou a ser terceira classificada. Subida após subida, foi melhorando os seus tempos e foi sempre muito consistente, nunca cometendo grandes erros.
A quarta ronda da Porsche Sprint Challenge Ibérica 2025, disputada no Circuito de Navarra, encerrou-se este domingo com a aguardada Endurance Race. A prova de 50 minutos, que introduz a variável estratégica da paragem obrigatória nas boxes, acabou por ser marcada pelo domínio de Manuel Alves (LOB Motorsport).
Alves confirmou o favoritismo da sua pole position e conquistou uma vitória sólida. Contudo, a corrida ficou também marcada pela recuperação impressionante de Dylan Pereira (AF & V Motorsport) e pela luta intensa em todas as categorias.
Arranque forte de Alves e primeiras voltas animadas
Na largada, Manuel Alves arrancou limpo e imediatamente abriu espaço para os perseguidores. José Barros (AF & V Motorsport) manteve-se em segundo, enquanto Alejandro Barambio (GT Corse) segurava o terceiro posto. Mais atrás, o espanhol Jorge Ramírez (RGB Racing Team) e Nuno Inocêncio (Monteiros Competições), líder da Categoria 1, defendiam-se dos ataques de um pelotão numeroso.
O ritmo de Alves cedo se revelou imbatível: volta após volta, o piloto português foi aumentando a vantagem, chegando a ter mais de cinco segundos sobre Barros antes da abertura da janela de paragens obrigatórias.
Estratégias dividem-se nas boxes
Entre os 20 e os 30 minutos de prova abriram-se as boxes e as estratégias começaram a pesar. A LOB Motorsport manteve Manuel Alves em pista durante o tempo máximo permitido antes da paragem, apostando em dar-lhe pista livre. Já a AF & V Motorsport arriscou, colocando de imediato Dylan Pereira ao volante do carro que partilha com André Fernandes, esperando que a velocidade do luso-luxemburguês fizesse a diferença. A GT Corse defendeu também a sua posição, com Borja Garcia a substituir Barambio e a ascender rapidamente ao segundo lugar.
Com todos já de regresso à pista, Manuel Alves continuou a dominar, mas atrás de si a entrada de Pereira mudou o equilíbrio da corrida: com ritmo de qualificação em plena prova, o piloto da AF & V Motorsport começou a recuperar lugares de forma sucessiva, rodando consistentemente em 1m47s altos.
Final em crescendo e vitória controlada
Apesar do andamento fortíssimo de Pereira, a diferença acumulada por Alves na primeira metade foi suficiente para lhe garantir o controlo. O piloto da LOB Motorsport não se deixou pressionar e geriu a vantagem até à bandeirada, garantindo nova vitória na Categoria 2 e reforçando a liderança do campeonato.
Atrás dele, a luta pelo pódio foi intensa. Borja Garcia assegurou para o carro principal da GT Corse o 2.º lugar, resistindo à “remontada” de Dylan Pereira que, mesmo assim, recuperou até um admirável 3.º posto. José Barros terminou em 4.º, enquanto Jorge Ramírez levou o carro ao 5.º lugar final.
Francisca Queiroz (LOB Motorsport) continua a ser a grande referência feminina. A piloto portuguesa voltou a brilhar a solo numa corrida de longa distância aos comandos do seu 992 GT3 Cup, terminando no 9.º lugar absoluto e vencendo novamente a Ladies Cup.
Nos Porsche 991 GT3 Cup, a Categoria 1 voltou a ter um nome incontornável: Nuno Inocêncio (Monteiros Competições). Sempre rápido e consistente, o piloto português resistiu às armadilhas da gestão estratégica e cruzou a linha de meta no top 10 absoluto, conquistando mais uma vitória clara na classe. Pablo Hernández (Fenix Racing) foi o 2.º classificado, a uma volta do vencedor.
A 5.ª e penúltima ronda da Porsche Sprint Challenge Ibérica será disputada no Circuito de Jerez de la Frontera, nos dias 1 e 2 de novembro.
Pedro Silva viveu um fim de semana inesquecível ao sagrar-se campeão das 2 Rodas Motrizes no Portugal Rally Series, após a vitória no Rali de Sever do Vouga, e já tem novo desafio pela frente: o Rali da Água – Chaves/Verín, do Campeonato Português de Ralis, que se disputa no próximo fim de semana.
O piloto da Castrol/Lubrialbi Rally Team confirmou em Sever do Vouga a superioridade evidenciada ao longo da temporada, coroando um ano de trabalho, consistência e velocidade com a conquista do título.
“É uma sensação incrível ser campeão! Foi uma época de muito esforço e dedicação, por isso este título é o reconhecimento de toda a equipa e de quem nos apoia. Agora é tempo de focar no próximo objetivo, o Rali da Água – Chaves/Verín, onde queremos manter a boa forma e representar as nossas cores ao mais alto nível”, afirmou Pedro Silva.
O embaixador da Beira Baixa, Pedro Silva prepara-se assim para enfrentar o exigente traçado transfronteiriço de Chaves e Verín, uma das provas emblemáticas do Campeonato Português de Ralis, que promete espetáculo e fortes emoções já no próximo fim de semana: “Temos que fazer um bom resultado em Chaves visto que já tivemos duas desistências no CPR e agora a nossa margem de erro é zero ! “
Costa era favorito e foi um vencedor natural. Macedo e Santos conquistaram em Boticas a primeira vitória da época. Mesmo sem vencer, Flávio Sainhas, nos Clássicos, e António Barros, entre os Legends, renovaram os seus títulos nacionais.
Não houve qualquer oposição de monta no caminho de Rui Costa (Ford Escort RS1600) para mais uma vitória na época no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group.
O piloto de Barcelos não está a fazer o campeonato, não tirando pontos aos demais. Como tal, Flávio Sainhas (Ford Escort Mk1), 2º classificado, recolheu os pontos suficientes para se sagrar tricampeão nacional. Referência para as desistências de Pedro Silva (VW Golf S16) e de José Pedro Gomes (Ford Escort RS 1800).
No Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group caiu a invencibilidade de António Barros. Mas, foi uma derrota com sabor doce, pois o 2º lugar foi suficiente para Barros selar as contas do segundo título de campeão consecutivo.
Brilhou Filipe Macedo (Citroen Saxo) desde a primeira hora. O piloto revelou um andamento muito forte e, nem um problema técnico que o impediu de concluir a primeira Subida de Prova, seria obstáculo no caminho para a sua primeira vitória, façanha que mereceu por inteiro. Protagonizando uma das suas melhores exibições da temporada, Telmo Costa (Citroen Saxo) foi um justo terceiro classificado.
Já no Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group sabia-se à partida que a discussão da vitória seria muito aberta, dada a ausência do já campeão nacional José Salgado. Tiago Santos (Citroën AX Sport) conquistou a vitória. O jovem murcense não tem competido com regularidade, mas continua a demonstrar ser rápido e eficaz, tendo no seu carro um grande aliado.
Aplauso forte para a façanha de Aníbal Rolo. O consagrado e veterano piloto continua – aos 75 anos de idade – a revelar uma competitividade excecional . Esteve sempre na luta e levou o seu Datsun 1200 a um brilhante 2º lugar, tendo ainda triunfado com larga margem entre os Clássicos 1300. Hugo Magalhães (Suzuki Swift GTi) completou o pódio, ao terminar no terceiro posto.
