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  • Ricardo Filipe: “estou muito feliz com o ritmo que tivemos no Algarve”

    Ricardo Filipe: “estou muito feliz com o ritmo que tivemos no Algarve”

    Uma saída de estrada em São Marcos 1 forçou a dupla constituída por Ricardo Filipe e Ricardo Faria a abandonar o Rallye Casinos do Algarve, numa altura em que estavam na luta pelo Top 10 do CPR.

    O erro na 5ª especial da prova, última da sequência matinal do segundo e derradeiro dia de competição do rali organizado pelo Clube Automóvel do Algarve, foi um balde de água fria nas aspirações do duo que defende as cores da Olha o Cogumelo.

    “Foi uma pequena distração que nos fez sair de estrada, arruinando a nossa prova. O carro não sofreu danos, mas ficou atascado numa zona com lama e infelizmente não estavam espetadores na cercania e foi impossível continuar”, explica Ricardo Filipe.

    Até esse momento, o piloto algarvio tinha assinado uma exibição muito consistente, imprimindo um ritmo forte ao Skoda Fabia R5 que, perante um plantel de luxo, o estava a colocar na luta por um lugar dentro dos 10 primeiros entre os pilotos que pontuavam para o CPR, o que o deixou “muito feliz com o ritmo que tivemos. Fomos rápidos e capazes de lutar taco-a-taco com vários pilotos cujos carros são mais competitivos”.

    Ricardo Filipe enfatiza “que todos os dados, do cronómetro e da telemetria, provam que temos evoluído na condução. Estamos a extrair de forma mais eficaz o potencial do Skoda Fabia R5 e, classificativa após classificativa, prova após prova, é cada vez menor o tempo que perdemos por quilómetro para os adversários que utilizam carros da mais recente geração. Faço ralis por prazer, porque é a minha paixão, mas sempre com um espírito competitivo, tentando sempre melhorar. E isso está a ser conseguido!”. O piloto da Olha o Cogumelo destaca ainda “o excelente apoio que continuo a ter por parte da Racing 4 You, que tem sido incansável. Quero ainda destacar o trabalho do Ricardo Faria com quem estou cada vez mais entrosado”.

    Nada abalado pelas duas desistências, Ricardo Filipe quer “voltar a mostrar no Rali Terras D’Aboboreira que estamos mais competitivos. É um rali com troços incríveis e onde vamos dar tudo para continuar a ombrear com os mais rápidos, sendo certo que queremos terminar e dentro do Top 10”.

    A edição 2025 do Rallye Terras D’Aboboreira será disputada nos dias 2 e 3 de maio.

  • 40 Anos depois, o Lotus 97T de Ayrton Senna volta a rodar no Circuito Estoril

    40 Anos depois, o Lotus 97T de Ayrton Senna volta a rodar no Circuito Estoril

    No dia 21 de abril de 2025, a Classic Team Lotus regressa ao Estoril com o Lotus Type 97T que Ayrton Senna correu para a sua primeira vitória em Grandes Prémios de F1. 

    Bruno Senna, sobrinho de Ayrton, assumirá o volante do Lotus Type 97T/2 para realizar algumas voltas simbólicas ao traçado do Circuito do Estoril, comemorando, 40 anos depois, a vitória dominante do lendário brasileiro no GP de Portugal de 1985.Estávamos a 21 de abril de 1985, e debaixo de chuva torrencial Ayrton Senna, que ao volante do seu Lotus 97T com as cores da John Player Special, tinha assegurado nos treinos cronometrados a primeira pole position da sua carreira preparava-se para fazer história no Grande Prémio de Portugal de F1.

    Dominador à chuva e irrepreensível na pilotagem, Senna comandaria o Grande Prémio de Portugal do início ao fim e assinaria a primeira vitória da sua carreira de tricampeão mundial, naquela que é considerada como uma das mais históricas corridas de sempre.40 anos volvidos sobre esse dia marcante na história do desporto automóvel e na memória de milhões de fãs, o Lotus 97T JPS regressará ao Circuito Estoril no dia 21 de abril de 2025 para recriar esse momento e desta forma assinalar o 40º aniversário dessa primeira vitória.

    Clive Chapman sobre Ayrton em Estoril: “A primeira vitória de Ayrton foi um grande momento para ele, para a Team Lotus e para a F1. Tanto que, nas suas próprias palavras, Ayrton considerou a vitória no Estoril como a sua melhor corrida.”

    Bruno Senna sobre Ayrton, Estoril e 97T/2: “Pilotar o chassi 97T 2 no Estoril para celebrar o 40º aniversário da primeira vitória de Ayrton na F1 será um momento muito emocionante para mim. É sempre um grande privilégio poder pilotar e experimentar os carros do Ayrton, mas alguns deles definiram sua carreira e ocupam um lugar especial no meu coração e no da minha família. Estoril é um circuito histórico que também manteve muito de seu caráter original, estas circunstâncias trarão de volta memórias muito especiais.”

    PROGRAMA

    Domingo, 20 abril 2025

    09h30 – 12h30 – Exposição do LOTUS 97T na reta de meta do Circuito Estoril.

    Visitantes – 20 abril 2025

    Abertura da Bancada A às 09h30m. Fecho às 12h30m.

    Acesso gratuito à bancada A e reta da meta a todos os visitantes onde estará o carro em exposição.

    Acesso gratuito de pessoas com mobilidade reduzida à bancada A

    Acesso gratuito e exclusivo de pessoas com mobilidade reduzida à reta da meta com acesso pelo Paddock e estacionamento no interior do Circuito.

    Autorização a menores de 12 anos quando acompanhados por um adulto.

    Segunda-feira, 21 abril 2025

    No período da tarde, entre as 14h00 e as 18h00 o Lotus 97T realizará algumas voltas à pista do circuito do Estoril sem horário definido.

    Visitantes – 21 abril 2025

    Abertura da bancada A às 13h30m.  Fecho às 18h00.

    Acesso gratuito à bancada A

    Autorização a menores de 12 anos quando acompanhados por um adulto.

  • Montalegre com estreia de luxo no RallyX

    Montalegre com estreia de luxo no RallyX

    O primeiro evento de sempre do RallyX no sul da Europa levou ao rubro mais de 10.000 adeptos, este fim de semana, no Circuito Internacional de Montalegre. Na segunda prova na pista portuguesa, Nathan Ottink (4WD Open), Tommi Hallman (FC2), Tobias Daarbak (Supercar Lites) e Carl Svedlund (Crosscar Júnior) juntaram-se aos portugueses José Oliveira (4WD Pro Am), André Sousa (2WD FWD) e Alexandre Borges (Crosscar) na lista de vencedores.

    Portugal marcou o arranque da nova série internacional de Ralicross e Crosscar, o RallyX, que levou a Montalegre mais de 70 pilotos oriundos de 15 países.

    Num fim de semana de jornada dupla, que conquistou milhares de adeptos na pista barrosã, destaque para o elevado número de corridas (entre mangas de qualificação, Semi-Finais e Finais) e para a intensa competição em todas as categorias, muitas deles com máquinas nunca antes vistas no sul da Europa.

    Tal como na prova de sábado, os pilotos portugueses voltaram a estar em destaque na prova deste domingo, onde José Oliveira (4WD Pro Am), André Sousa (2WD FWD) e Alexandre Borges (Crosscar) conseguiram bater a forte concorrência internacional nas respetivas categorias, subindo ao topo do pódio em Montalegre.

    Nas outras categorias em prova, o jovem neerlandês Nathan Ottink (4WD Open), o finlandês Tommi Hallman (FC2), o dinamarquês Tobias Daarbak (Supercar Lites) e o sueco Carl Svedlund (Crosscar Júnior) garantiram os triunfos, sempre em corridas emocionantes e com alguns acidentes aparatosos, embora sem consequências físicas para os pilotos envolvidos.

  • André Brás Jr.: “foi duro, mas adorei o início desta grande experiência!”

    André Brás Jr.: “foi duro, mas adorei o início desta grande experiência!”

    No fim-de-semana em viveu a sua estreia absoluta em competição, o jovem duriense teve de ultrapassar os problemas que o assolaram no primeiro dia de prova da Rampa Porca de Murça, para andar forte e conquistar o 3º lugar nas contas do FPAK Júnior Team de Montanha.

    André Brás não teve a sorte pelo seu lado, mas ostentou sempre garra e capacidade de sofrimento e evolução ao longo dos dois dias de competição em que assumiu o habitáculo de um dos Citroen C1 preparados pela Befast Motorsport.

    O jovem ‘rookie’ da NJ Racing não alinhou na subida de prova de sábado, com problemas no carro depois de um toque numa subida de treinos anterior. Ficou assim forçado a obter dois tempos nas subidas de prova de domingo, para se conseguir classificar. Revelou então muito sangue-frio, não cometeu erros e foi melhorando as marcas, conquistando um 3º lugar que premiou a forma como deu a volta às adversidades.

    “Foi um fim-de-semana de bastantes emoções e de muita aprendizagem. acho que a minha maior dificuldade foram mesmo as condições meteorológicas inconstantes, bem como o toque que me impediu de fazer a subida de prova do programa de sábado. Felizmente, no domingo tudo correu bem. Foi duro, mas adorei o início desta grande experiência!”, resumiu André Brás.

    A Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães será a 2ª prova do FPAK Júnior Team de Montanha  e acontece já a 5 e 6 de abril.

  • Filipe Nogueira: “foi positivo terminar e acumular quilómetros no carro”

    Filipe Nogueira: “foi positivo terminar e acumular quilómetros no carro”

    O Rallye Casinos do Algarve assistiu ao regresso de Filipe Nogueira ao Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes. O piloto baionense estreou-se ainda na Peugeot Rallye Cup. A dura prova algarvia foi ultrapassada com sucesso por Filipe Nogueira e Paulo Pinto, conseguindo dois Top 10 nas duas competições.

    As desafiantes e espetaculares estradas dos troços algarvios foram o palco de arranque da temporada 2025 de Filipe Nogueira. O piloto de Baião montou um projeto ambicioso para este ano, voltando ao convívio ‘dos grandes’ e, neste primeiro embate, foi capaz de vencer todos os desafios da prova, ficando também visível a enorme competitividade que vai enfrentar.

    “Foi a nossa estreia ao volante do Peugeot 208 Rally 4 e tínhamos noção de que iria ser uma tarefa difícil. Não correu como pretendíamos, mas, fica como facto positivo, termos terminado e acumulado quilómetros importantes de experiência com o carro. Já sabíamos que o andamento no “grupo da frente” nesta competição é muito forte, mas pretendemos fazer muito melhor no futuro”, resumiu Filipe Nogueira.

    Dissecando melhor o desenrolar da prova, Filipe Nogueira realça que “na etapa inaugural de sexta-feira começamos a procurar o nosso ritmo e a ver onde nos situávamos, sendo que tinha margem para mais, pois eram os primeiros quilómetros a sério com o carro”. Depois, na etapa decisiva de sábado, o piloto confessa que “o objetivo era rodar no top 10, mas cedo se revelou tarefa muito difícil. Tivemos problemas com os intercomunicadores nas duas primeiras especiais e, na terceira, devido a arrancarmos para as especiais muito atrás, encontramos o piso degradado e furámos. De tarde tentamos melhorar o ritmo, mas com os troços já muito degradados e quase sem pneus à frente limitámo-nos a gerir a mecânica para poder terminar”.

    Filipe Nogueira remata considerando que  “foi uma estreia exigente e o 9.º lugar na Peugeot Rallye Cup Portugal e o 10° no CPR 2RM acabam por ser resultados satisfatórios. Vamos melhorar ser mais competitivos nas próximas provas do troféu.”.

    Agora é tempo de preparar a ‘prova da casa’. Filipe Nogueira estará à partida da edição 2025 do Rallye Terras D’Aboboreira, que será disputado nos dias 2 e 3 de maio.

  • Peugeot Rally Cup Portugal: Ricardo Sousa ‘suou’ para vencer no Algarve

    Peugeot Rally Cup Portugal: Ricardo Sousa ‘suou’ para vencer no Algarve

    A PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL não podia ter começado da melhor forma, com lutas de cortar a respiração pelo primeiro triunfo do ano. Foram vários os protagonistas desta primeira prova da temporada 2025, inserida no Rallye Casinos do Algarve, com a organização do Clube Automóvel do Algarve, com especial destaque para três duplas.

    Guilherme Meireles / Pedro Alves, Rafael Rêgo / Ana Gonçalves e Ricardo Sousa / Luís Marques comprovaram o porquê da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL ser considerada a melhor competição monomarca de ralis da atualidade em Portugal e na Península Ibérica. O triunfo suado foi conquistado por Ricardo Sousa, depois de seis especiais decididas à décima, aproveitando o infortúnio dos azares que, na reta final da prova, deitaram por terras os esforços de Guilherme Meireles e de Rafael Rêgo de chegarem ao que seria uma também merecida vitória.

    Ricardo Sousa soube escapar aos azares e carimbou uma excelente vitória, sendo acompanhado no pódio por Iago Gabeiras / Ian Fernández, a 24,4 segundos, e por Guilherme Meireles / Pedro Alves, que terminaram a 57,8 segundos da vitória.

    No final da prova, Ricardo Sousa, vencedor na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e também no Campeonato de Portugal de Ralis / 2 Rodas Motrizes, estava feliz pelo resultado alcançado: “A consistência foi a
    palavra-chave para este triunfo. Apesar do furo, conseguimos manter o foco e aproveitar os azares dos nossos adversários no início da tarde. Estamos muito felizes. Tínhamos a ambição de regressar às vitórias e esta foi apenas a primeira.”

    Uma palavra final para o domínio das equipas PEUGEOT na classificação final do CPR/2RM, ao colocarem onze 208 Rally4 nas onze primeiras posições da categoria das viaturas de duas rodas motrizes.

    Em resumo, foi mais um rali espetacular, proporcionado pelas equipas da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, iniciativa organizada, pelo segundo ano consecutivo, pela PEUGEOT PORTUGAL, com o apoio logístico da Sports & You, nascida do sucesso da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, cuja Temporada 8 irá para a estrada em maio próximo.

  • Kris Meeke vence e Gonçalo Henriques brilha no Algarve

    Kris Meeke vence e Gonçalo Henriques brilha no Algarve

    A dupla Kris Meeke/Stuart Loudon (Toyota GR Yaris Rally2) venceu, este sábado, o Rallye Casinos do Algarve, segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), numa jornada em que o jovem Gonçalo Henriques, na sua estreia com o Hyundai i20 N Rally2 do Hyundai Júnior Team FPAK, brilhou ao mais alto nível e foi, com a conquista do terceiro lugar final, o melhor português.

    Os principais opositores à partida da dupla britânica, os espanhóis Dani Sordo/Candido Carreira do Team Hyundai Portugal, tiveram problemas técnicos no final do primeiro dia, o que o obrigou a fazer uma prova de trás para a frente, sendo o mais rápido nas classificativas em Silves e a conseguir subir até à segunda posição no final da prova, sendo ainda o mais rápido na power stage.

    O pódio foi fechado pela grande sensação da prova, os jovens Gonçalo Henriques/Inês Veiga com o segundo carro do Team Hyundai Portugal na sua estreia com um carro da categoria principal nos ralis nacionais.

    Seguiram-se Armindo Araújo/Luís Ramalho (Skoda) que conseguiram roubar o quarto lugar a Ricardo Teodósio/José Teixeira na Power Stage. Pedro Meireles/Mário Castro venceram entre os Masters.

    Já nas contas das duas rodas motrizes a luta esteve ainda mais acesa, com Ricardo Sousa/Luís Marques a terem terminado o primeiro dia na liderança, mas com o segundo dia a ver uma grande luta entre Sousa com Guilherme Meireles/Pedro Alves (que foram os primeiros entre os Junior) e Rafael Rego/Ana Gonçalves. Contudo, estes enfrentaram problemas na segunda passagem por Silves, contribuindo assim para a vitória do piloto assistido pela Prolama, que foi também o primeiro entre os concorrentes que pontuavam para a Peugeot Rally Cup Iberica.

    Por falar em troféu, depois do domínio inicial do turco Kerem Kazaz, este acabou por capotar em entregando a luta da vitória entre Tom Williams e Jesus Jimenez, com o piloto espanhol a levar de vencida esta ronda de abertura da Past Rally3 Trophy Iberica.

    Nas contas do Promo e do Sul o mais rápido foi o Hyundai de Miguel Carvalho/António Reis depois de grande luta com Carlos Martins/Daniel Amaral que estreavam aqui o Fiesta R5 em pisos de terra. No que respeita às duas rodas motrizes a Sul, os vencedores foram Viana Martins/Rodrigo Assunção (Peugeot) depois do primeiro líder, Carlos Marreiros Jr./Ricardo Barreto terem ficado sem direção assistida na última secção da prova.

    O Rallye Casinos do Algarve 2025 foi uma organização do Clube Automóvel do Algarve sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e com o alto patrocínio da Solverde Casinos e Hotéis e ainda dos municípios de Lagos, Lagos, Portimão e Silves.

  • RallyX arrancou em Montalegre com vitórias portuguesas

    RallyX arrancou em Montalegre com vitórias portuguesas

    André Sousa (2WD Open e 2WD FWD) e o jovem João Traila (CrossCar Junior) juntaram-se a Ulrik Linneman (4WD Open), Casper Jansson (FC2), Nathan Ottink (4WD Pro Am), Julien Meunier (Supercar Lites) e Alex Lindeqvist (CrossCar) como os vencedores do primeiro dia.

    A estreia do RallyX em Portugal confirmou o potencial da nova série internacional de Ralicross e Crosscar. Mais de 70 pilotos oriundos de 15 países discutiram este sábado a primeira de duas provas do fim-de-semana de Montalegre, que vai atribuir os títulos do RallyX South, a competição para o Sul da Europa. Um dia intenso, com o impressionante número de 70 corridas (entre mangas de qualificação, Semi-Finais e Finais), que levaram ao rubro milhares de adeptos de Portugal, Espanha e não só.

    A representação portuguesa esteve em excelente plano, pois André Sousa (2WD Open e 2WD FWD) e o jovem João Traila (CrossCar Junior), de 14 anos, venceram as respetivas Finais, enquanto o também jovem André Monteiro foi ao pódio (3.º lugar) nos 2WD Open FWD.

    O dinamarquês Ulrik Linneman levou o Volkswagen Polo Supercar ao triunfo nos 4WD Open, o sueco Casper Jansson venceu nos protótipos FC2, o neerlandês Nathan Ottink (Ford Focus Supercar) bateu a concorrênca 4WD Pro Am, o francês Julien Meunier foi o mais forte nos Supercar Lites, e o sueco Alex Lindeqvist subiu ao topo do pódio nos CrossCar.

    Este domingo, repete-se o programa de treinos, mangas de qualificação, Semi-Finais e Finais para a segunda prova do RallyX em Montalegre, decisiva para a atribuição dos títulos RallyX South em cada categoria.

  • Art of Speed avança com dois Porsches  

    Art of Speed avança com dois Porsches  

    A Art of Speed disputa este ano o Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidades com dois Porsche 911, estando determinada em progredir no automobilismo.

    A formação de Coimbra participou na temporada passada em algumas provas do campeonato e este ano reforça a sua aposta, com a inscrição de dois Porsche na divisão GTC, dedicada a carros que participaram em troféus e está em francamente crescimento.

    Numa das máquinas alemãs estará João Castanheira, um piloto que já passou pelos ralis e este ano se estreia na Velocidade, o que lhe exigirá um período de adaptação. No outro Porsche estará Frederico Castro, que chegou a ser campeão no karting e no Campeonato de Portugal de Velocidade de Clássicos 1300.

    Frederico Formiga, o chefe de equipa da Art of Speed, mostra-se entusiasmado com o programa deste ano da formação que dirige. “Para a equipa Art of Speed, competir no Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade representa o nosso compromisso com a qualidade, a inovação e o espírito de competição que caracteriza os maiores campeonatos internacionais”, começou por dizer, acrescentando: “participar neste campeonato é um privilégio, pois é formado por equipas e pilotos de elite. Ao mesmo tempo, representa uma plataforma onde podemos continuar a crescer, colocando a Art of Speed no mapa dos grandes campeonatos de automobilismo”.

    A temporada deste ano do Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars España está prestes a ter o seu início, que está marcado para o Autódromo Internacional do Algarve nos dias 5 e 6 de Abril.

  • Nuno Guimarães: “em Murça fui mais pai do que piloto!…”

    Nuno Guimarães: “em Murça fui mais pai do que piloto!…”

    A abertura da temporada 2025 foi muito especial para Nuno Guimarães. O ‘Capitão da Montanha’ virou o seu foco para a estreia do seu filho Nuno Jr, relegando para segundo plano a sua participação na Rampa Porca de Murça. Mesmo assim, logrou ser 2º entre os Protótipos B.

    O “Capitão da Montanha” viveu com máxima intensidade a estreia do seu filho, Nuno Guimarães Jr., não perdendo pitada de cada um dos momentos da exibição do “lobinho” da NJ Racing que brilharia na sua estreia em Murça, dominando e vencendo o FPAK Júnior Team de Montanha.

    Foi “um fim-de-semana tão complicado quanto emocionante e inesquecível. Em Murça fui mais pai do que piloto!…”, para Nuno Guimarães.

    “Para ser sincero, descuidei muito a minha participação, pois, juntamente com a minha família, o nossos foco esteve totalmente virado para a corrida do Nuno… e Pai sofre mesmo muito…”, confessou Nuno Guimarães. Aliás, era ver o consagrado piloto e líder da NJ Racing a posicionar-se sempre junto da partida para dar força ao seu filho, sendo visível a sua emoção: “o coração bateu sempre forte, a chegar ao limite das rotações!… Felizmente, tudo lhe correu bem e a sua vitoria foi para a nossa família uma grande alegria. Estou muito orgulhoso dele!”.

    Quanto à sua própria prestação, Nuno Guimarães releva “as dificuldades que os dois dias de competição em Murça nos causaram, sobretudo devido às condições meteorológicas adversas. Foi uma prova muito importante para testarmos algumas coisas no Silver Car S2. Introduzimos algumas evoluções no carro, mas as mesmas são para piso seco. O carro perdeu performance e, por outro lado, vimos desde muito cedo que o Afonso Santos estava muito rápido. Infelizmente, ele teve o azar que teve. Merecia ganhar. Ficamos eu e o Sérgio na luta. Eu fui mais rápido na 2ª Subida de Prova, com piso seco, mas na última, com a pista molhada em muitos pontos e eu já com uma descarga de adrenalina por saber que o Nuno Jr. tinha vencido no FPAK Júnior Team, não arrisquei nada e o Sérgio foi mais forte. Fico também feliz por ele ter ganho”.

    O Capitão realça ainda que “ficou provado que esta época vai ser muito competitiva nos Protótipos B. Seremos vários a lutar pelas vitórias e isso é muito bom e muito importante para a nossa Divisão”. Nuno Guimarães deixou ainda uma palavra “para os meus companheiros de equipa Nuno Pinto e Rute Brás. Ainda não têm a época definida, mas seguramente vamos contar com eles em algumas provas”.

    A Rampa da Penha Paisagem Protegida. Guimarães será a 2ª prova do CPM JC Group  e acontece já dentro de menos de duas semanas, a 5 e 6 de abril.