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Aos comandos de um Porsche 992 GT3 Cup, André Fernandes venceu a Rampa Porca de Murça, conquistando pela primeira vez na carreira um triunfo absoluto numa prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Hélder Silva e José Rodrigues completaram o pódio absoluto.

Disputada debaixo de condições meteorológicas muito instáveis e que foram importantes no desenrolar da competição, A Rampa Porca de Murça consagrou a competitividade do piloto português de origens transmontanas e radicado em Nova Iorque, com a sua força a estar presente independentemente de a pista de 4200 metros estar mais ou menos molhada.

Fernandes venceu a 1ª Subida de Prova, foi 2º na outras duas e, no computo geral, conseguiu estar sempre competitivo e aproveitar as oportunidades que lhe foram surgindo merecendo por completo este triunfo histórico de um carro da Categoria GT.

Hélder Silva, atual campeão nacional absoluto, logrou colocar a sua Norma FC20 no 2º posto da geral, vencendo a Categoria Protótipos e a Divisão Protótipos A, depois de um fim-de-semana em que enfrentou compreensíveis dificuldades de adaptação à sua nova ‘barchetta’.

Hélder Silva beneficiou do facto de André Fernandes não estar inscrito no Campeonato para recolher a pontuação máxima, liderando assim o campeonato à geral, na categoria e na divisão.

Entre os Protótipos A, Hélder Silva foi secundado por José Correia, que estreou uma Osella PA.30 de três litros e pelo seu companheiro de equipa na Power House, Nuno Caetano (Osella PA21/S)

Voltando às contas do pódio à geral, o 3º lugar assentou que nem uma luva a José Rodrigues, que foi capaz de tornar o Porsche 997.2 GT3 Cup da Monteiros Competições numa arma capaz de ombrear com carros bem mais competitivos. O bracarense foi outro dos que beneficiou do facto de André Fernandes não pontuar e saiu de Murça com os pontos máximos na Categoria GT.

Quanto à Divisão Protótipos B, foi palco de mais uma estreia vitoriosa, no caso, a de Sérgio Nogueira (Silver Car S3) quê se impôs na última subida de prova, surpreendendo Nuno Guimarães (Silver S2), relegando o ‘Capitão da Montanha? Para o 2º lugar. O madeirense Miguel Sousa (BRC 05 Evo) estreou-se na slides nacionais com um excelente 3º posto.

Luís Nunes dominou nos Super Challenge

Luís Nunes (Skoda Fabia R5) ficou no 4º posto da geral e assegurou um triunfo imperial na Categoria Super Challenge, enquanto Vítor Pascoal, num Porsche 991.2 GT3 Cup fechou o Top 5 da geral, sendo terceiro entre os GT. Quanto a Nunes, voltou a não ter oposição de monta na refrega pelo domínio na Categoria Super Challenge e no Grupo SC-A.

Nestas duas frentes, quem mais de si se aproximou foi Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer EVO X), enquanto Pedro Alves (KIA CEED) brilhava e colocava o seu carro coreano no 3º lugar do pódio da Categoria, vencendo o Grupo SC-B, frente onde foi acompanhado no pódio por Pedro Cardoso (Seat Leon MKI) e Carlos Pouca Sorte (BMW M3). No grupo SC-A o 3º posto foi obtido por José Lameiro, no Skoda Fabia da Diatosta.

Quanto ao Grupo SC-C, vieram ventos fortes desde o Ralicross para brilhar em Murça. José Artur Teixeira impôs de forma clara o seu Skoda Fabia S1600, face a Bruno Carvalho (Citroen Saxo), habitual dominar destas lides, enquanto um muito rápido Luís Fernandes levava o seu bem preparado Peugeot 106 ao 3º lugar. Nos SC-D, vitória justa de Bruno Santos (Fiat Punto 85 Sport), face a Luís Silva Jr. (Citroen C1) e Horácio Morais (Fiat Punto 85 Sport).

Turismo: Gonçalo Inácio e Joaquim Teixeira protagonizaram duelo intenso

Gonçalo Inácio estreou o seu novo Kia CEED com um triunfo suado na Categoria Turismo, tendo disputado taco-a-taco a supremacia na categoria e na Divisão 2 com Joaquim Teixeira (Hyundai Elantra TCR).

Foi um verdadeiro duelo de gigantes, a espaços disputado à milésima, entre dois grandes pilotos de gerações diferentes. Se, por um lado, Gonçalo Inácio não mostrou qualquer fragilidade por ser a primeira vez que competia com o KIA, por outro, Joaquim Teixeira também não sofreu qualquer abalo com o facto de estar parado há um ano.

Foram tremendos na luta, com a vitória a pender para Gonçalo Inácio, por apenas 3,9 segundos. Na Divisão Turismo 2, Inácio e Teixeira tiveram a companhia no pódio da jovem Beatriz Correia, autora de uma prova sólida com o Cupra TCR da JC Group Racing Team.

No pódio da Categoria, o degrau mais baixo foi reclamado por uma jovem estrela em ascensão na Montanha: Martim Pereira. O vencedor da edição inaugural do FPAK Junior Team de Montanha, disputada em 2024 estrou-se ‘entre os grandes’ na Rampa Porca de Murça e fê-lo de uma forma sublime. Integrando o competitivo pelotão da Divisão Turismo 3, Martim Pereira cedo fez perceber que queria colocar o Peugeot 208 VTI R2 da Befast Motorsport na luta pelo triunfo.

E enfrentou uma possível catástrofe no sábado, quando um problema mecânico o impediu de fazer a única Subida de Prova do dia. Forçado a obter tempos nas duas subidas restantes, nem isso o limitou e foi capaz de suplantar toda a concorrência estreando-se com uma vitória brilhante entre os T3. Esta divisão está cheia de ‘sangue novo’ com talento, como comprova o excelente 2º lugar de Gonçalo Macedo (Peugeot 208 VTI R2). Já o consagrado murcense Leonel Brás logrou mostrar, como sempre, a sua rapidez, colocando o seu Honda Civic Type R no 3º posto.

O CPM JC Group terá a sua 2ª prova já dentro de duas semanas, com a discussão a 5 e 6 de abril da Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães.

A ‘batalha’ travada na Rampa Porca de Murça 2025 pelo domínio no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group foi tendo vários protagonistas ao longo dos dois dias de competição. No final, Rui Costa impôs a potência do seu Ford Escort RS 1600, suplantando a forte oposição de Flávio Sainhas.

As inconstâncias das condições atmosféricas jogaram um papel importante no desenrolar da refrega reservada aos Clássicos de Montanha. Achuva a cair de forma intermitente, fazendo com que as condições de pista fossem variando, mesmo durante cada uma das subidas, sabotou por completo qualquer estratégia, com a escolha de pneus a, de certa forma, deixar de ser uma opção estratégica, para se transformar numa autêntica roleta da sorte.

José Pedro Gomes foi o primeiro comandante da geral dos Clássicos, ao ser o mais lesto na única subida de prova de Sábado, então na frente de Rui Costa e Flávio Sainhas (Ford Escort MKI).

No domingo tudo mudou. Costa e Sainhas começaram a imprimir um andamento que os restantes adversários não conseguiram acompanhar, com Costa a vencer a 2ª Subida de Prova e Sainhas a conquistar a derradeira. Na soma dos dois melhores tempos dos três obtidos nas subidas de prova, Rui Costa venceu, com Sainhas a ser segundo, resultado positivo nesta primeira defesa do seu título nacional.

Entretanto, Ricardo Pereira (Ford Escort) rubricava uma exibição muito forte na jornada de domingo, tendo mesmo vencido a 3ª Subida de Prova e garantia o 3º lugar. Quanto a Pedro Gomes, caiu para quarto, não tendo sido feliz neste dia com a ‘roleta’ da meteorologia.

António Barros conquistou com autoridade na Rampa Porca de Murça a primeira vitória da temporada do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group 2025, colocando o seu BMW M3 na frente da tabela de tempos de todas as subidas de prova.

Com este triunfo, António Barros marca já posição no caminho para o seu grande objetivo da época: revalidar o título nacional conquistado em 2024.

Mas que não se pense que foi uma vitória fácil. O piloto nortenho teve de se empenhar a fundo para suplantar a forte oposição que lhe foi movida por parte de Luís Delgado, 2º classificado no final da prova, a 3,3 segundos de Barros, no somatório das duas melhores marcas. O flaviense apresentou-se na prova do CAMI Motorsport aos comandos de um imponente Mercedes 190 2.3 16V e imprimiu, como é seu apanágio, um forte ritmo, registando tempos sempre muito perto dos que Barros colocava no cronómetro, sendo mesmo o mais rápido em várias das subidas de treinos.

Aos comandos de um muito bem preparado Citroen Saxo Cup, Filipe Macedo logrou conquistar o derradeiro lugar disponível no pódio, sendo de realçar que o piloto foi sempre capaz de sacudir a pressão na luta pelo 3º lugar que lhe foi movida por vários pilotos . Macedo ficou a 8,3 segundos do vencedor e distante dos perseguidores mais próximos

Tiago Santos (Citroen AX Sport) venceu a rampa Porca de Murça na competição reservada ao Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group.

O triunfo do jovem piloto de Murça foi comemorado de forma rija pelos muitos espetadores locais que não perderam pitada da prova organizada pelo CAMI Motorsport.

Ao longo dos dois dias, a refrega nos 1300 conheceu três protagonistas, Tiago Santos, José Salgado e Tomás Pinto, que rodaram sempre muito perto uns dos outros. A chuva e a sua queda intermitente ao longo dos dois dias de competição, foi outro dos handicaps que viria a ser importante para o desfecho.

Tiago Santos construiu o seu triunfo no mérito de ter sempre adicionado à rapidez a consistência, mesmo sofrendo dois toques ao longo do fim-de-semana, felizmente sempre em subidas de treinos.

Foi o mais rápido na 1ª Subida de Prova, disputada no fecho da tarde de sábado, então secundado por José Salgado (Toyota Starlet) e Aníbal Rolo (Datsun 1200), vendo ainda Tomás Pinto  sofrer um grave problema mecânico no Toyota Starlet, que o colocou fora da subida a contar.

No domingo, Tiago Santos continuou a andar forte, José Salgado defendeu-se de forma firme quanto ao 2º posto e Tomás Pinto nem pensou na pressão extra advinda do facto de ter de registar dois tempos para se classificar, sendo o mais rápido nas duas subidas de prova da jornada, mas com uma delas a ser com piso molhado, o que limitou os tempos obtidos.

O 3º posto foi um prémio de consolação para o andamento do jovem duriense.  

Quanto aos Clássicos 1300, domínio absoluto de Aníbal Rolo, com Domingos Fernandes a colocar o seu Autobianchi no 2º posto, enquanto Carlos Delgado (Ford Escort MKI 1.3) fechava o pódio.

A Rampa Porca de Murça recebeu a prova inaugural da 2ª edição do FPAK Júnior Team de Montanha. O jovem duriense Nuno Guimarães venceu com autoridade, num duelo onde os três novos “lobinhos” mostraram garra e talento.

Se o adágio popular releva a certeza de que um filho de peixe saberá nadar, esta refrega inicial o FPAK Júnior Team de Montanha transformou-se me mais um momento em que se provou que filho de piloto sabe pilotar!

Nuno Guimarães, filho do homónimo ‘Capitão da Montanha’, foi claramente o mais forte no duelo travado com os também estreantes André Brás e Carolina Martins. O trio de novas promessas das Montanha utiliza esta época os habituais Citroen C1 preparados pela Befast Motorsport e esta primeira aparição foi demonstrativa de que estamos perante uma ‘colheita’ de pilotos com uma enorme capacidade de progressão.

Em Murça foram sempre capazes de evoluir nos tempos e de enfrentarem com sucesso as difíceis condições meteorológicas, que tornaram muito difícil a abordagem à pista, que hora estava molhada, ora húmida ou mesmo quase seca.

Nos treinos de sábado foi Carolina Martins quem começou por liderar, mas Nuno Guimarães reservou seu melhor para a única Subida de Prova do dia, sendo aqui claramente o mais rápido, com a sua adversária a terminar com o segundo tempo, enquanto André Brás não alinhava, com problemas no carro depois de um toque numa subida anterior.

No domingo, Nuno Guimarães não deu veleidades ao duo que o tentou desalojar do comando, vencendo as duas subidas a contar e concluindo a rampa com uma merecida vitória, na frente de Carolina Martins que continuou a ser quem mais se aproximou do vencedor. 

Condicionado por estar forçado a obter dois tempos nas subidas a contas para se classificar, André Brás revelou muito sangue-frio, não cometeu erros e logrou ir melhorando as marcas, conquistando um 3º lugar que premeia a forma como deu a volta às adversidades.