VMotores

Blog

  • McLaren Barcelona – SMC Motorsport aposta em dois McLaren Artura

    McLaren Barcelona – SMC Motorsport aposta em dois McLaren Artura

    A McLaren Barcelona – SMC Motorsport vai intensificar a sua aposta no Iberian Supercars e Supercars España, colocando em pista dois novíssimos McLaren Artura GT4 em 2025.

    A formação espanhola é uma presença assídua na competição desde 2021, com os seus exóticos McLaren 570S GT4, tendo em 2022 conquistado o título de Equipas do Campeonato de Portugal de Velocidade, tendo ainda estado na batalha pelo ceptro de pilotos até à última corrida.

    Para a temporada que se avizinha, a McLaren Barcelona – SMC Motorsport vai apostar na mais recente máquina da marca de Woking para a categoria GT4, o Artura, com o qual espera regressar às lutas pelas posições cimeiras.

    “Como equipa, enfrentamos esta temporada com uma ambição clara: lutar pelas posições de topo em cada categoria e voltar a conquistar o campeonato, como o fizemos em 2022. Este ano é especialmente importante para nós, com um alinhamento reforçado composto por dois McLaren Artura GT4 e quatro pilotos preparados para competir ao mais alto nível”, começou por dizer Emilio de Villota, o chefe de equipa da McLaren Barcelona – SMC Motorsport, que acrescentou: “o nosso objectivo é claro: estar na luta pela vitória em cada uma das corridas de um dos campeonatos de GT4 mais competitivos da Europa. Para isso, temos também um corpo técnico cuja experiência nas últimas temporadas europeias será chave para enfrentar este desiderato com garantias. A McLaren Barcelona – SMC Motorsport está pronta para a batalha”.

    Num dos espectaculares Artura GT4 estará a dupla portuguesa composta por José Cautela e Lourenço Monteiro, inscritos na divisão GT4 Pro Bronze, sendo uma estreia no campeonato do primeiro, ao passo que o jovem piloto que fez parte da FPAK Junior Team de 2023 realizou o ano passado algumas provas aos comandos de um McLaren 570S GT4 da equipa espanhola.

    “Estou muito contente e emocionado com esta temporada. Penso que temos todos os requisitos para ter êxito este ano. Já estou concentrado na primeira corrida, para obter o melhor resultado possível”, apontou José Cautela, que em 2018 participou em algumas provas do TCR Portugal num Volkswagen Golf GTi da Team Novadriver.

    Por seu lado, Lourenço Monteiro, está “absolutamente encantado por se juntar à McLaren Barcelona – SMC Motorsport ao longo de uma temporada completa, depois de dois bons fins-de-semana juntos o ano passado. Obtivemos bons resultados com o McLaren 570S GT4 e essa experiência deu-me confiança para esta época. Com o novo McLaren Artura GT4 e esta fantástica equipa por detrás, estou seguro de que seremos mais fortes e estaremos prontos para lutar pelas posições cimeiras”.

    A equipa espanhola anunciará a dupla de pilotos do segundo Artura GT4 nos próximos dias, mas está ainda a equacionar o alargamento da sua equipa para a temporada deste ano. “Continuamos a avaliar a possibilidade de inscrever os McLaren 570S GT4 na divisão GTX, um modelo que nos deu muitas alegrias no passado e continua a ser uma referência na competição”, sublinhou Emilio de Villota.

    A grelha de partida está a crescer, prometendo uma temporada cheia de emotividade. O início da temporada do Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars España está a apenas três semanas, previsto para o Autódromo Internacional do Algarve a 5 e 6 de Abril. O teste oficial de pré-época será realizado no Autódromo do Estoril já no próximo sábado.

  • Competição TT ao rubro em Castelo Branco

    Competição TT ao rubro em Castelo Branco

    O temporal que se tem sentido em Portugal não impede a caravana dos campeonatos nacionais de TT de darem um tremendo espectáculo na Baja TT Escuderia Castelo Branco. O vento, a muita chuva e as baixas temperaturas criaram condições exigentes para todos os concorrentes com João Dias, entre os automóveis, a ser o mais forte.

    Neste particular, o piloto navegado por Rui Pita e ao volante de um Polaris RZR Pro R, foi quem melhor se deu nos pisos escorregadios das serras beirãs e terminou o dia de competição com 4m17,9 segundos de vantagem sobre a dupla segunda classificada, João Ferreira/Filipe Palmeiro, em Mini JCW Rally 3.0d. O pódio fica completo com o Can Am Maverick X3 de Hélder Oliveira/Carlos Jorge Mendes, que cedeu 4m55,0s para os líderes da prova.

    O dia começou com as equipas a discutirem o prólogo. Neste exercício contra o relógio, Tiago Reis e Paulo Fiuza (Taurus T3 Max) foram os mais fortes e deixaram Miguel Barbosa e Hugo Magalhães, também em Taurus, no segundo lugar. As duas formações ficaram separadas por meio segundo, apenas. Por sua vez, João Dias fez terceiro, a 4,2 segundos dos comandantes da prova.

    Contudo, no primeiro sector selectivo, Tiago Reis teve de parar ao fim de 21 quilómetros com um princípio de incêndio no seu carro. Miguel Barbosa também não foi feliz e, apesar de ter terminado o sector, cedeu mais de 20 minutos. Assim, João Dias associou a regularidade à rapidez já evidenciada para ascender ao comando da prova.

    “O primeiro dia correu super bem. Conseguimos imprimir um bom ritmo. Há que dar os parabéns à minha equipa que me prepararam um carro quase perfeito para as condições, com muita chuva e o terreno muito enlameado. Conseguimos, felizmente, superar as dificuldades e quero agradecer ao meu navegador, o Rui Pita, porque fizemos quase 80 quilómetros sem comunicações e ele conseguia dar-me as indicações por gestos”, explicou João Dias.

    Entre as diversas categorias, destaque para Johannes Senders, que lidera entre os T8, e Eduardo Rodrigues que é o melhor dos T2.

    Gustavo Gaudêncio voltou a ser o mais rápido nas motos

    Entre as duas rodas, Gustavo Gaudêncio mostrou que a vitória no prólogo não foi uma excepção na Baja TT Escuderia Castelo Branco. O piloto da Honda voltou a impor a sua velocidade no primeiro sector selectivo, que se realizou no dia de hoje, e consolidou a liderança que é, agora, de 5m04,8s para o segundo classificado, Martim Ventura (Husqvarna).

    “O dia de hoje correu muito acima das expectativas, na verdade. Já venci aqui em 2008. Foi há bastante tempo. Sempre me dei bem com estes caminhos. Hoje, o percurso era muito sinuoso. Apanhámos uma tempestade terrível. Choveu de início ao fim. O percurso era técnico e houve marcações que voaram com o vento. Isso levava a indecisões, às vezes, nos cruzamentos para encontrar o caminho certo. Senti-me bastante confiante a andar nestas pistas. Eu ia com essa noção, de que ia a andar bastante rápido. Espero aguentar-me no sector de amanhã. São 160 quilómetros. Vou tentar que o pássaro não me fuja da mão”, explicou Gustavo Gaudêncio.

    Micael Simão coloca a sua Gas Gas no terceiro posto da classificação geral, enquanto Gonçalo Amaral e João Duarte, quarto e quinto respectivamente, fazem com que a Honda seja a marca mais representada entre os cinco primeiros.

    Alves não abrandou por causa do frio e foi o melhor nos quads

    À semelhança de Gustavo Gaudêncio, Rodrigo Alves também repetiu o triunfo em SS1 depois de ter sido o mais forte no prólogo da véspera. O piloto do Yamaha YFZ 450R sentiu dificuldades provocadas pelo frio que se fez sentir ao longo do dia na Beira Baixa, mas, mesmo assim, cavou uma diferença ainda maior para os seus rivais.

    “A etapa foi complicada. Passámos muito mal. Estava imenso frio. Choveu bastante durante o dia. Chegámos, inclusive, a apanhar neve lá em cima na zona da serra. Conseguimos, no entanto, ganhar uma vantagem para o segundo classificado. Amanhã vamos tentar gerir a corrida. Claro que vamos estar sempre atentos”, disse o primeiro classificado.

    Filipe Martins, que tinha não tinha ido além do sexto lugar no dia anterior, estabeleceu o segundo melhor tempo no sector e subiu a igual lugar da classificação após mais um dia de prova. Está a 4m25,4s do líder. Tomás Paulo caiu, por sua vez, para o terceiro posto. Porém, continua com o segundo posto na mira, pois tem uma desvantagem inferior a 30 segundos para o adversário mais directo. Fábio Ferreiro, quarto classificado, e Martim Pedroso, no quinto lugar, parecem já estar fora da luta pelo pódio. Um está a mais de 12 minutos do primeiro, enquanto outro já perdeu quase 18 minutos para o líder.

    Mudança de líder nos SSV

    A corrida reservada aos SSV foi a única que assistiu a uma mudança no primeiro classificado em relação ao primeiro dia de prova. Se Ricardo Lourenço e Manuel Santos, em Can Am Maverick começaram o dia na frente da classificação, após o primeiro sector selectivo é Miguel Plácido/Ricardo Gomes (Can Am) quem está na frente. Porém, a emoção e a incerteza em relação ao vencedor vai manter-se até final porque a dupla que lidera tem apenas 23,3 segundos de vantagem sobre Sérgio Baptista (Can Am) que ocupa a segunda posição.

    “Tivemos um dia que não começou da melhor maneira. Um problema técnico fez-me ficar sem tracção nos primeiros 30 quilómetros. Depois disso, voltámos a ter tracção. A partir daí, foi espectacular. Foi uma luta contra a pista. Foi uma luta contra o tempo. As condições foram extremas, com chuva, com piso enlameado muito difícil. Mas estas pistas são incríveis, no meio da serra, com zonas muito técnicas, outras muito rápidas. A sensação no carro foi brutal. Estreei umas suspensões e a BitRacing prepara-me o carro sempre ao mais alto nível. O troço estava muito bem marcado, contámos sempre com imenso apoio das pessoas e agora esperemos que não chova muito nesta noite e que o dia de amanhã esteja mais limpo e quero terminar a corrida bem”, explicou Miguel Plácido.

  • Campeonato de Portugal Rotax arrancou com chuva mas já deu espetáculo em Portimão

    Campeonato de Portugal Rotax arrancou com chuva mas já deu espetáculo em Portimão

    Noah Silva, Pedro Loureiro, Rafael Rajani, Daniel Ferreira, Vicente Capela, Gustavo Oliveira e Miguel Barbosa venceram hoje na jornada inaugural do Campeonato de Portugal Rotax, que está a decorrer no Kartódromo Internacional do Algarve, em Portimão, sob a organização do AIA Motor Clube.

    Com 74 participantes, distribuídos por diferentes categorias, a jornada inaugural do Campeonato de Portugal Rotax arrancou hoje no traçado de Portimão. Amanhã, cumpre-se o segundo e decisivo dia desta primeira jornada dupla, cuja organização está a cargo do AIA Motor Clube.

    Categorias DD2 e DD2 Master
    Quanto aos principais protagonistas de hoje, Luís Aguiar (TB Kart) foi o mais rápido nos treinos cronometrados da categoria DD2 com a marca de 58,787s e Pedro Ribeiro (Birel ART)) foi o mais lesto na DD2 Masters e quarto da geral, ao completar uma volta em 59,265s. Na Final 1, disputada à chuva, Noah Silva (CRG) bateu toda a concorrência e com a volta mais rápida em 1m14,993s, enquanto Pedro Loureiro (Birel ART) foi segundo classificado e venceu na DD2 Master. Manuel Martins (Birel ART) foi terceiro da geral e segundo na DD2 Masters.

    Categoria Sénior Max
    Na Sénior Max, entre 25 participantes, o bracarense Rodrigo Ferreira (CRG) foi o mais rápido nos treinos cronometrados com a marca de 1m00,187s. Na Final 1, venceu Rafael Rajani (Exprit), na qual o campeão em título João Dinis (Tonykart) garantiu o segundo lugar e o marroquino Anis Tazi (CRG) terminou na terceira posição.

    Categoria Júnior
    Com 15 participantes na categoria Júnior, Martim Marques (Birel ART) foi o mais rápido nos treinos cronometrados ao completar uma volta em 1m02,201s. Na Final 1, venceu Daniel Ferreira (Exprit), Leonor Rocha (DR) garantiu a segunda posição (com a volta mais rápida em 1m13,912s) e Martim Marques (Birel ART) foi terceiro classificado.

    Categoria Mini Max/Micro Max
    Nas categorias Mini Max e Micro Max, com 12 participantes e que partilham a mesma grelha, o francês Khalid Mediouni (Birel ART) foi o mais rápido nos treinos cronometrados (1m08,577s) à geral e na Micro Max, enquanto Miguel Martins (TB Kart) foi o mais lesto na Mini Max e segundo à geral, com o tempo de 1m08,850s.
    Na Final 1, venceu Vicente Capela (KR) à geral e na Mini Max, com a volta mais rápida em 1m16,743s. Gustavo Oliveira (KR), que foi segundo à geral, triunfou na Micro Max. Gabriel Guimarães (CRG) terminou na terceira posição à geral e foi segundo na Mini Max, seguindo-se Thiago Carvalhais (KR), que ficou no quarto lugar à geral e no segundo da Micro Max. Khalid Mediouni fechou o top-5 e foi o terceiro posicionado na Micro Max.

    Categoria Micro Academy
    Na categoria Micro Academy, Enzo Santos (Birel ART) foi o mais rápido nos treinos cronometrados, com o registo de 1m10,323s. Na Final 1, venceu Miguel Barbosa (KR), com a volta mais rápida em 1m11,489s, enquanto Guilherme Aguiar (TB Kart) e Diogo Baptista (Birel ART) terminaram, por esta ordem, nas segunda e terceira posições.

    Hoje, disputam-se as Finais 2 entre as 09h57 e as 11h47 e as Finais 3 entre as 12h40 e as 14h30. A cerimónia de entrega de prémios está agendada para as 15h00.

  • André Fernandes fez o pleno no primeiro dia da Rampa de Murça

    André Fernandes fez o pleno no primeiro dia da Rampa de Murça

    A jornada inaugural de sábado da Rampa Porca de Murça foi um desafio duro para os 79 pilotos que alinharam à partida da prova inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2025. A chuva que caiu em quantidade, mas intermitente, baralhou as estratégias e transformou cada subida numa “lotaria” que condicionou os resultados.

    Mas nem só nas condições meteorológicas residiu a razão do domínio de André Fernandes. O piloto português radicado nos EUA foi ‘mestre’ na forma como explorou o excelente nível competitivo do seu Porsche 992 GT3 Cup e, independentemente das condições do asfalto – que ora esteve muito molhado, ora apenas húmido e mesmo quase seco a espaços – e foi capaz de suplantar sempre a forte a oposição, quer nas três subidas de treinos do dia, quer na única Subida de Prova do dia, onde liderou a classificação geral, capitaneando uma ‘armada’ Porsche que monopolizou o Top 4 absoluto da classificação, comprovando o reconhecido ‘músculo’ forte da categoria GT.

    Logo atrás de André Fernandes, a 3,3 segundos, ficou o bracarense José Rodrigues, exemplar na condução do Porsche 997.2 GT3 Cup preparado pela Monteiros Competições, sendo de realçar a reforçada capacidade competitiva que José Carlos Pouca Sorte ostentou ao longo do dia, com o piloto da Megamotors a colocar o seu Porsche 997 GT3 Cup no 3º lugar, a 11,3 segundos de André Fernandes.

    Vítor Pascoal, campeão em título dos GT, levou o seu Porsche 991.2 GT3 Cup ao 4º posto, na frente de Gonçalo Inácio, que se estreou com o KIA CEED a andar como sempre nos habitou, ou seja entre os melhores. Inácio juntou ao Top 5 nas contas do CPM JC Group, a liderança na Categoria Turismo.

    O Top 10 da geral do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group após este dia inicial, contou ainda com a presença de Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) no 6º posto, aparecendo o primeiro protótipo logo atrás. Hélder Silva, o tetracampeão nacional absoluto em título, sofreu a bom sofrer para dominar a sua nova Norma FC20 M20 FC, tendo mesmo feito dois piões, acabando a jornada no 7º lugar da geral.

    Logo atrás, destaque para a exibição convincente de Afonso Santos. O jovem piloto poveiro que é colega de equipa de Hélder Silva na Power House, roda muito bem em piso molhado e levou o BRC da Divisão Protótipos B ao 8º lugar, relegando para o 9º posto Luís Nunes (Skoda Fabia R5) que, mercê do uso de pneus slick na Subida de Prova, não conseguiu impor a potência e as quatro rodas motrizes do carro tcheco. Nunes foi também um isolado dominador da Categoria Super Challenge.

    O Top 10 das contas do CPM JC Group ficou fechado neste primeiro dia com José Artur Teixeira. O piloto de Lousada não estranhou a mudança de habitat do Ralicross para a Montanha e esteve sempre muito forte com o seu Skoda Fabia S1600, juntando ao excelente lugar à geral, o 2º posto na Categoria Super Challenge.

    Uma referência para a liderança do madeirense José Romero (Semog Bravo) na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group. Estreante nestas lides, vai atacar o dia decisivo com uma vantagem de 8 segundos sobre António Alves (AG/ AG/S).

    Quanto ao Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, José Pedro Gomes (Ford Escort RS 1800) lidera após este primeiro dia com 1,2 segundos de vantagem sobre Rui Costa (Ford Escort RS 1600), com Flávio Sainhas (Ford Escort MKI) a fechar o pódio, a 8,8 segundos.

    Entre os Legends de Montanha JC Group, António Barros (BMW M3) foi o mais eficaz na Subida de Prova. Suplantou Luís Delgado (Mercedes 190 2.3 16V) por 2,4 segundos, quedando-se Filipe Macedo (Citroen Saxo Cup) a 5,9 segundos, na terceira posição.

    No campeonato reservado aos 1300, o jovem murcense Tiago Santos fez valer o fator casa e lidera. Colocou o seu Citroen AX Sport a rodar mais rápido 2,6 segundos em relação a Aníbal Rolo (Datsun 1200), com a este a ser ainda o melhor dos Clássicos 1300. José Salgado (Toyota Starlet) está no 3º lugar do CPM1300 JC Group, a 3,1 segundos de Tiago Santos. No FPAK Júnior Team de Montanha é Nuno Guimarães que lidera, na frente de Carolina Martins.

    Uma referência para o excelente nível organizativo ostentado pelo CAMI Motorsport que respondeu célere a todos os incidentes, foi sempre rápido e eficaz no ritmo das subidas e merce uma nota muito alta pela forma como assumiu a responsabilidade deste dia inaugural da época 2025.

    A jornada decisiva deste domingo começará às 10:00 horas e contará com uma subida de Treinos Oficiais e a habitual “dobradinha” final constituída pela 2ª e pela 3 Subida Oficial de Prova. A entrega de prémios decorrerá ao fim da tarde.

  • AIA:Tomás Alonso será o único português em pista em fim-de-semana de SBK

    AIA:Tomás Alonso será o único português em pista em fim-de-semana de SBK

    Tomás Alonso será em 2025 o único piloto português a marcar presença em pista no Autódromo Internacional do Algarve e mais uma vez será no pelotão do competitivo campeonato Supersport 300 que os portugueses irão ter o seu herói.

    Campeão espanhol da mesma classe em 2024 o piloto de Odivelas estará em Portimão não como ‘wild-card’ como aconteceu nos anos mais recentes mas para disputar na integra este que será o derradeiro ano da classe como campeonato do mundo.

    Com 23 corridas realizadas neste mesmo campeonato desde que se estreou em 2018 Alonso defenderá as cores da formação espanhola da Pons Motorsport Italika Racing, a mesma estrutura com a qual se sagrou campeão de Espanha no passado ano, título que junto aos vários que anteriormente conquistados no campeonato nacional.

    O seu habitual número 79 estará nas carenagens da Kawasaki Ninja 400 e sendo um dos pilotos mais experientes no pelotão torna o tri-campeão nacional (2020/2021/2022) um dos naturais candidatos a discutir pódios e vitórias entre as Supersport 300.

    Os bilhetes para a prova do Mundial Superbike estão à venda no site oficial do Autódromo Internacional do Algarve em: www.autodromodoalgarve.com.

  • A Gianfranco Motorsport apresentou os seus pilotos e três carros

    A Gianfranco Motorsport apresentou os seus pilotos e três carros

    A Gianfranco Motorsport atacará o Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade de 2025 com três carros – dois Toyota GR Supra GT4 EVO2 e um Aston Martin Vantage AMR GT4.

    A histórica equipa portuguesa, que este ano celebra 45 anos, regressa esta temporada à ribalta do desporto automóvel ibérico e apresentou-se no Vila Foz Hotel & Spa, na cidade do Porto, com ambições e três máquinas que prometem estar na luta pelas melhores posições das respectivas divisões.

    Num dos Toyota GR Supra GT4 EVO2, inscrito na GT4 Pro-Bronze, estará o jovem Alexandre Areia, que tem vindo a fazer carreira nos troféus monomarca da Porsche e Caterham, onde se sagrou campeão na temporada passada, estreando-se este ano no campeonato mais importante da Península Ibérica. Ao seu lado estará Nuno Afonso, que tem também feito a sua carreira nos Caterham e debuta este ano no Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade.

    No outro carro japonês da Gianfranco Motorsport estarão os irmãos Nabais, André e Miguel, que vão para a sua terceira temporada na competição, tendo obtido o título de pilotos da divisão GT4 Am do Campeonato de Portugal de Velocidade em 2024. Esta época, dados os seus bons resultados nos últimos anos, foram promovidos à GT4 Bronze.

    No Aston Martin estará uma dupla também experiente, Ruben Vaquinhas e Pedro Bastos Rezende, que realizará a sua segunda temporada aos comandos do carro britânico. O ano passado terminando o Campeonato de Portugal de Velocidade no terceiro posto da divisão GT4 Am, onde voltarão a competir e com claras ambições de vencer em 2025.

    Estes três duos dão confiança a Carlos “Ginho” Rodrigues, que está seguro de que poderá ver os carros operados pela sua equipa a lutarem pelas posições cimeiras. “Temos uma grande expectativa para este nosso primeiro ano no Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade, dado que temos três duplas capazes de lutar pelos títulos nas suas divisões. A nossa estrutura vai entrar com toda a força e com o compromisso para alcançarmos os títulos de campeões”, afirmou o responsável máximo da Gianfranco Motorsport.

    A Gianfranco Motorsport estrear-se-á no Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade no Autódromo Internacional do Algarve nos dias 5 e 6 de Abril, onde tem início a temporada. Amanhã realiza-se o teste oficial de pré-época no Autódromo do Estoril.

  • Vítor Pascoal: “é cada vez mais difícil, mas queremos o Penta!”

    Vítor Pascoal: “é cada vez mais difícil, mas queremos o Penta!”

    Vítor Pascoal começa este fim-de-semana a defender o título conquistado em 2024 na Categoria GT do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O tetracampeão nacional volta a confiar no Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team e prevê competitividade acrescida na luta pelo cetro, mas quer manter o seu trono.

    O consagrado piloto de Baião está pronto para um fim-de-semana árduo em pleno coração de Trás-os-Montes. As previsões meteorológicas indicam que, sobretudo amanhã, sábado, a chuva fará a sua aparição em força e esse será mais um handicap que se junta à renovada competitividade do pelotão da Categoria GT.

    Outro motivo de apreensão prende-se com “a participação que fizemos no rali Cidade Termal, como Carro 0. Mesmo sem ser em competição, tirou-nos tempo para a preparação desta rampa, mas a equipa trabalhou bem e estou convicto de que o carro estará competitivo”.

    Vítor Pascoal sente-se “muito feliz por ver que os GT são cada vez mais um dos pontos fortes deste campeonato. Somos muitos e bons pilotos, com excelentes carros e isso motiva ainda mais. Estou convicto de que a luta pelo título será muito aberta, com vários pilotos a poderem vencer as provas e o campeonato, eu, o Bernardo de Castro, a Gabriela Correia, o André Fernandes e o José Rodrigues, sem esquecer os demais, estaremos em igualdade de favoritismo e isso faz com que eu e a nossa equipa tenhamos de estar sempre no máximo, para poder vencer”.

    O ‘Sniper de Baião’ não hesita e assume que “queremos o Penta. Alcançar o 5º título na modalidade será o nosso grande objetivo. Em Murça, vamos tentar entrar a vencer, num campeonato longo e onde serão preciosos todos os pontos amealhados”.

    A Rampa Porca de Murça será disputada ao longo deste sábado e domingo, 22 e 23 de março, sendo esperadas grandes dificuldades meteorológicas, sobretudo amanhã. Este dia inaugural, incluirá um Warm Up, duas subidas de Treinos Oficiais e a 1ª Subida de Prova, que acontecerão às 10, 12, 14 e 16 horas, respetivamente.

    No domingo e cumprindo o mesmo horário, será tempo de um Warm Up, uma subida de Treinos Oficiais e a habitual “dobradinha” final constituída pela 2ª e pela 3 Subida Oficial de Prova. A entrega de prémios decorrerá ao fim da tarde.

  • José Lameiro: “vamos lutar por um bom resultado em Murça”

    José Lameiro: “vamos lutar por um bom resultado em Murça”

    José Lameiro inicia este fim-de-semana em Murça o seu ataque aos lugares cimeiros da Categoria Super Challenge do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2025. O piloto aveirense volta a apostar no Skoda Fabia MKIII da Diatosta e quer dar continuidade ao magnífico campeonato que rubricou na temporada passada.

    A Rampa Porca de Murça, organizada pelo CAMI Motorsport, terá honras de abertura da época 2025 de Montanha e antevê-se um fim-de-semana difícil, com a meteorologia a anunciar condições difíceis, principalmente, amanhã, sábado.

    José Lameiro estará entre os protagonistas da Categoria Super Challenge, com o ‘Lord Terminator de Aveiro’ a mostrar-se “muito feliz por estarmos de volta ás rampas!… É muita a motivação que sinto e estou em crer que vamos ter mais um magnífico campeonato. Para além de desfrutar desta modalidade que adoro, parto para a temporada com a vontade de fazer igual ou, se possível, melhor do que em 2024, mesmo sabendo que a concorrência será muito forte”.

    Quanto à sua ‘montada’, O vice-campeão nacional em título da Categoria Super Challenge revela que “o Skoda se apresenta em Murça com as mesmas especificações da temporada passada. Fiemos um pequeno teste no Caramulo, para sobretudo voltar a sentir o carro e a fechar o capítulo do defeso. Agora, vamos ver como nos situamos em Murça. Tudo faremos para sair de lá com um bom resultado, que passa, obviamente, por conquistar um lugar no pódio da categoria”.

    A Rampa Porca de Murça será disputada ao longo deste sábado e domingo, 22 e 23 de março, sendo esperadas grandes dificuldades meteorológicas, sobretudo amanhã. Este dia inaugural, incluirá um Warm Up, duas subidas de Treinos Oficiais e a 1ª Subida de Prova, que acontecerão às 10, 12, 14 e 16 horas, respetivamente.

    No domingo e cumprindo o mesmo horário, será tempo de um Warm Up, uma subida de Treinos Oficiais e a habitual “dobradinha” final constituída pela 2ª e pela 3 Subida Oficial de Prova. A entrega de prémios decorrerá ao fim da tarde.

  • Francisco Mora e Francisco Abreu: dupla TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal no Campeonato de Portugal de Velocidade

    Francisco Mora e Francisco Abreu: dupla TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal no Campeonato de Portugal de Velocidade

    Está escolhida a dupla para o GR Supra GT4 EVO2 da TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal para 2025. Francisco Mora e Francisco Abreu reeditam uma dupla que já granjeou muito sucesso nas pistas ibéricas. Esta época, estão previstos cinco Toyota GR Supra EVO2 em pista.

    O alinhamento de pilotos da TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal está finalmente completo. Com as duplas dos projetos do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno e do Campeonato de Portugal de Ralis já definidos há algum tempo, faltava conhecer o colega de equipa de Francisco Mora para o Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV).

    Francisco Abreu é o nome que faltava a esta ilustre lista, recheada de campeões. É a reedição de uma dupla de sucesso nas pistas ibéricas. Mora e Abreu sagraram-se campeões nacionais, campeões ibéricos e de campeões de Espanha de GT’s nas temporadas 2021 e 2022. A qualidade desta dupla ficou comprovada com os títulos conquistados de forma indiscutível. Três anos depois, a dupla de “Franciscos” volta a reunir-se.

    Francisco Mora, apresentado como piloto Toyota no evento de lançamento da época da TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal, vem de um vice-campeonato no CPV, tendo estado na luta até ao final da temporada 2024. O hexacampeão nacional, dispensa apresentações e tem sido uma das estrelas das competições ibéricas, com títulos conquistados em Portugal, Espanha.

    “Já estava muito entusiasmado por estar inserido no projeto da TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal, o maior e mais ambicioso projeto do desporto motorizado em Portugal. Só faltava ter um colega de equipa forte e fico feliz por ver que a escolha foi o Francisco Abreu. Conheço bem o Francisco, já conseguimos várias conquistas importantes juntos e creio que é a dupla indicada para iniciar esta caminhada com o GR Supra GT4 EVO 2. Confio no Francisco a 100% e estou certo que iremos estar na luta pelos primeiros lugares”, referiu.

    Francisco Abreu vem de uma pausa de um ano, depois de ter conquistado o título nacional e ibérico em 2023. Com três títulos nacionais no seu CV, além de um título espanhol e de vários títulos ibéricos nas categorias GT e GT4, Abreu é, a par de Mora, um dos pilotos mais titulados da atualidade.

  • Baja Escuderia Castelo Branco promete levar emoção à capital da Beira Baixa

    Baja Escuderia Castelo Branco promete levar emoção à capital da Beira Baixa

    O Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno | AM 48 regressa este fim-de-semana com a realização da Baja TT Escuderia Castelo Branco.

    Depois do domínio da primeira ronda, o Campeão Nacional de Todo-o-Terreno, João Ferreira, vai travar nova batalha com os mais diretos adversários. João Ramos, em Toyota, promete atacar em Castelo Branco e Tiago Reis, em Taurus, vai procurar uma oportunidade de levar o T3 à vitória à Geral. Destaque também para Alejandro Martins (MINI JCW T1+) que regressa ao CPTT depois da ausência na primeira ronda. A luta promete ser intensa e animar o fim-de-semana desportivo na capital da Beira Baixa.

    Se para a Geral os dados estão lançados, as categorias T1, T2, T3, T4, T8 também não deixam créditos por mãos alheias com vários nomes a surgirem na luta pelos triunfos, com destaque para Jorge Cardoso (T1), Eduardo Rodrigues (T2), Tiago Reis (T3), Gonçalo Guerreiro (T4) e João Oliveira (T8) que, depois dos triunfos na Baja TT Montes Alentejanos, vão tentar conservar a liderança das respetivas categorias. Já em T9, e com a ausência do líder Miguel Teodoro, Sérgio Mourato aparece como único inscrito e pode ser o novo líder da classificação após Castelo Branco. Com uma lista de participantes bem recheada e com 49 inscritos, a Escuderia de Castelo Branco preparou uma prova diferenciada que contará com o centro nevrálgico no centro da cidade.

    A segunda prova do campeonato irá atravessar os concelhos de Castelo Branco, Vila Velha de Ródão, Proença-a-Nova e Oleiros. No sábado (22 de março), disputa-se o Prólogo de 9,27 quilómetros que abre a competição, pelas 10h05, ao qual se segue o primeiro de dois Setor Seletivos, a partir das 13h35, com 169 quilómetros de extensão. No domingo, realiza-se o segundo Setor Seletivo com 176 quilómetros, com início às 10h35. A prova terá um total de 354,27 quilómetros cronometrados.