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  • Luís Cidade já testou Toyota Yaris GR Rally2 e prepara estreia no Campeonato de Portugal de Ralis

    Luís Cidade já testou Toyota Yaris GR Rally2 e prepara estreia no Campeonato de Portugal de Ralis

    Menos de 24 horas depois de terminar a Baja TT Sharish Gin Reguengos/Mourão no 4.º lugar e reforçar a liderança no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, piloto Milfa iniciou os testes com o Rally2 da Racing4You. Rali Casinos do Algarve marca o início de um projeto que terá continuidade nas restantes provas de 2026 e a tempo inteiro no CPR em 2027

    O piloto Milfa realizou o primeiro teste com o Toyota GR Yaris Rally2, assistido pela Racing4You, com o qual fará a sua estreia no Campeonato de Portugal de Ralis no próximo Rali Casinos do Algarve.

    Será o início de uma aposta que vai muito além de uma participação pontual. Luís Cidade tem já confirmada a presença nas três derradeiras provas da temporada 2026, utilizando esta reta final do campeonato para acumular experiência e preparar aquela que será a sua primeira campanha completa no CPR, prevista para 2027.

    Para o primeiro contacto com o Toyota, Cidade contou ao seu lado com Jorge “Jet” Carvalho, experiente navegador que o acompanhará igualmente na estreia algarvia.

    O teste decorreu em Baltar, utilizando parte do traçado de Paredes que integra o Vodafone Rally de Portugal, numa localização particularmente conveniente pela proximidade às novas instalações da Milfa.

    A segunda-feira foi inteiramente dedicada ao trabalho de adaptação e desenvolvimento, permitindo ao piloto acumular os primeiros quilómetros e começar a conhecer as reações do Rally2 japonês. Esta terça-feira, o programa foi repartido entre novos testes, ações promocionais e momentos destinados a convidados e parceiros do projeto.

    As primeiras sensações deixaram Luís Cidade particularmente satisfeito: “O primeiro contacto foi bastante bom. O carro é fantástico de guiar e a Racing4You tem-me ajudado imenso nesta evolução. Agora precisamos de fazer quilómetros, habituarmos-nos às reações do carro e perceber cada vez melhor tudo aquilo que ele nos permite fazer. É um processo de aprendizagem, mas fiquei muito satisfeito com aquilo que senti logo neste primeiro teste”.

    Apesar de esta ser a primeira experiência competitiva de Cidade com o Toyota GR Yaris Rally2, o piloto já conhece a realidade dos Rally2. Anteriormente teve oportunidade de competir com um Škoda Fabia numa prova do Castrol Portugal Rally Series, experiência que lhe permite estabelecer algumas diferenças entre os dois conceitos.

    “São carros bastante diferentes. Senti que me adaptei mais rapidamente ao Toyota. É um carro com bastante frente, muita capacidade de inserção em curva, e isso encaixa bem na minha forma de conduzir. O Škoda é também um excelente carro, naturalmente, mas tem características diferentes. Optámos pelo Toyota porque sentimos que está mais à minha medida e fiquei muito contente. Ontem estreei o carro e adorei”, explicou Luís Cidade.

    O teste de Baltar marcou também o início do trabalho com Jorge “Jet” Carvalho, numa parceria em que a experiência do navegador poderá assumir particular importância perante um piloto que, apesar da juventude, já construiu um percurso de relevo no Todo-o-Terreno, mas está agora a descobrir muitas das especificidades dos ralis:

    “O Jorge é um navegador muito experiente, com muitos anos de ralis, e isso é muito importante para mim porque há muita coisa que ainda é novidade. Acho que nos entendemos bem desde o início. Temos ambos vontade de evoluir, andar para a frente e ganhar. Penso que estão reunidas todas as condições para formarmos uma boa dupla”.

    Antes da estreia no Rali Casinos do Algarve, o programa deverá contemplar mais uma sessão de testes já no sul do país, permitindo trabalhar em pisos e condições mais próximas daquelas que Cidade encontrará na competição:

    “Em princípio vamos testar novamente, mas já na zona do Algarve. O terreno é um pouco diferente daquele que encontramos aqui no Norte e será importante termos esse contacto antes do rali. Aqui estamos a trabalhar alguns aspetos e pequenos ajustes de setup para chegarmos lá com uma boa base e podermos concentrar-nos na nossa evolução”.

    Apesar de chegar ao CPR proveniente de uma modalidade em que está habituado a lutar pelas vitórias e pelo título nacional, Luís Cidade afasta qualquer pressão relacionada com resultados imediatos.

    O Rali Casinos do Algarve será encarado, acima de tudo, como o primeiro passo de um processo de aprendizagem que deverá prolongar-se pelas restantes provas de 2026.

    A experiência acumulada em terra constitui uma boa base, mas o piloto da Milfa está consciente da qualidade e experiência dos adversários que encontrará no Campeonato de Portugal de Ralis:

    “Temos pilotos fantásticos pela frente e não podemos chegar ao primeiro rali a pensar que vamos imediatamente ganhar. Não seria sequer justo para adversários que têm enorme experiência neste campeonato e nestes carros. Queremos dar o nosso melhor, conseguir o melhor resultado possível e, acima de tudo, evoluir quilómetro após quilómetro”, assume.

    Mas se a estreia será feita sem colocar a fasquia artificialmente elevada, Luís Cidade também não esconde onde pretende chegar com este novo projeto: “O objetivo é aprender e evoluir, mas queremos chegar à frente. Esse é o meu objetivo, é o objetivo do Jet e da equipa: trabalhar, sermos cada vez mais rápidos e chegar ao ponto em que possamos lutar por vitórias. É para isso que estamos aqui”.

    O Rali Casinos do Algarve marcará, assim, o verdadeiro arranque de uma nova fase na carreira de Luís Cidade.

    Depois de uma temporada em que continua envolvido na discussão do título absoluto do Todo-o-Terreno, o jovem piloto da Milfa começa já a construir o seu futuro nos ralis, utilizando as últimas três provas de 2026 como preparação para o grande objetivo: disputar a tempo inteiro o Campeonato de Portugal de Ralis em 2027 com o Toyota GR Yaris Rally2 da Racing4You.

  • Paulo Gonçalves vence em Pena e reforça domínio no Nacional de Trial

    Paulo Gonçalves vence em Pena e reforça domínio no Nacional de Trial

    A sexta ronda do Campeonato Nacional de Trial levou 40 pilotos a Pena, no concelho de Cantanhede, para uma jornada marcada pelo calor, pela diversidade do terreno e por lutas muito equilibradas em várias classes. Paulo “Ballas Jr.” Gonçalves voltou a vencer em TR1 – Elite.

    A organização esteve a cargo do Clube Automóvel do Centro, com a colaboração da Câmara Municipal de Cantanhede e da União de Freguesias de Portunhos e Outil, reunindo 40 pilotos à partida.

    Para as classes TR e Hobby, o percurso era composto por nove zonas, percorridas por três vezes, alternando entre setores em terra, zonas de calcário macio e escorregadio e, já na parte final, dois difíceis desafios em pedra granítica. Nas classes de Mini Trial – Infantis e Iniciados, o traçado incluía sete zonas, cumpridas por quatro vezes, duas delas particularmente exigentes devido aos fortes declives.

    Na principal categoria, TR1 – Elite, Paulo “Ballas Jr.” Gonçalves voltou a impor-se, embora tenha encontrado forte oposição de Filipe Paiva.

    João Silva, que não conseguiu adaptar-se da melhor forma às características do terreno, completou o pódio.

    Na TR2, a vitória pertenceu a Martim Garcia, com Filipe Sá a terminar no segundo lugar depois de uma primeira volta particularmente penalizadora. Henrique Sá fechou o pódio.

    Já na TR3, Manuel Inês alcançou uma vitória clara, confirmando a consistência que tem vindo a demonstrar ao longo da temporada. Miguel Garcia foi segundo e Rui Costa terceiro.

    Na TR4, Teresa Schreck voltou a subir ao lugar mais alto do pódio, desta vez por apenas um ponto de vantagem sobre o regressado António Pereira. Francisco Schreck terminou no terceiro posto.

    Júlia Vitorino conquista primeira vitória

    Entre os Iniciados, o duelo entre Simão Domingos e Francisco Paula Pinto acabou por sorrir a Simão Domingos, com Salvador Reis a completar o pódio.

    A classe de Infantis proporcionou uma das decisões mais equilibradas do dia. Júlia Vitorino conquistou a sua primeira vitória, terminando com os mesmos 17 pontos de Vincent Pereira.

    O desempate foi decidido pelo maior número de zonas cumpridas sem penalização, dando a vitória a Júlia. João Oliveira, com apenas mais um ponto de penalização do que os dois primeiros, fechou o pódio.

    O Campeonato Nacional de Trial prossegue agora em Celorico da Beira, a 4 de outubro, naquela que será a sétima e penúltima ronda da temporada.

  • Gonçalo Fernandes soma dois pódios Rookie na Porsche Cup France em fim de semana exigente em Zandvoort

    Gonçalo Fernandes soma dois pódios Rookie na Porsche Cup France em fim de semana exigente em Zandvoort

    O piloto português terminou no 2.º lugar da categoria Rookie na Corrida 1 e repetiu a presença no pódio com um 3.º lugar na Corrida 2, num fim de semana marcado por condições meteorológicas difíceis e vento forte no Circuito de Zandvoort.

    Num fim de semana particularmente exigente, com condições atmosféricas instáveis e fortes rajadas de vento junto à costa holandesa, o piloto português soube adaptar-se às constantes alterações do comportamento do carro e manter-se sempre na discussão pelos lugares da frente.

    Na Corrida 1, Gonçalo Fernandes apresentou um andamento seguro e consistente, garantindo o 2.º lugar entre os Rookies. Já na Corrida 2, voltou a mostrar rapidez e capacidade de gestão, terminando na 3.ª posição da categoria e assegurando, assim, uma nova presença no pódio.

    “Foi um fim de semana exigente e de muita adaptação em Zandvoort. As condições em pista mudavam a cada volta por causa das rajadas que se faziam sentir no circuito, o que exigiu atenção máxima na condução”, explicou o piloto português.

    “Fico muito satisfeito por termos conseguido manter o foco, impor o nosso ritmo e fechar as duas corridas no pódio da categoria”, acrescentou.

    Com dois novos resultados de destaque, Gonçalo Fernandes deixa Zandvoort com mais uma jornada positiva no currículo e vira agora as atenções para a última ronda da temporada, agendada para 9 a 11 de outubro, em Paul Ricard.

  • Rafael e Gonçalo Cunha são Campeões Norte Absolutos e de 2RM

    Rafael e Gonçalo Cunha são Campeões Norte Absolutos e de 2RM

    A dupla fafense de irmãos que defende as cores da Liber Jeans assegurou, no Rali de Viana do Castelo, a conquista dos títulos Absoluto e de 2 Rodas Motrizes (2RM), fechando matematicamente as contas quando ainda faltam duas provas para o final do campeonato.

    Uma dupla consagração que premeia uma temporada pautada não apenas pela rapidez demonstrada pela dupla aos comandos do Ford Fiesta R200, mas também por uma consistência que acabou por se revelar decisiva.

    Rafael e Gonçalo Cunha chegaram a Viana do Castelo conscientes de que tinham o destino nas próprias mãos. Uma posição entre os três primeiros concorrentes pontuáveis para o Campeonato Norte seria suficiente para assegurar antecipadamente o título absoluto e, perante esse cenário, a estratégia passou por encontrar o equilíbrio entre rapidez e segurança.

    A dupla da Liber Jeans cumpriu a missão com autoridade. Rafael e Gonçalo terminaram o rali num excelente 4.º lugar da classificação geral, sendo segundos entre os concorrentes pontuáveis para o Campeonato Norte de Ralis e igualmente segundos nas contas das 2RM.

    Resultados mais do que suficientes para fazer a festa e transformar matematicamente uma excelente campanha em dois títulos: “Sabíamos à partida para o Rali de Viana do Castelo que a conquista do campeonato dependia praticamente apenas de nós. Tínhamos de alcançar o terceiro lugar entre os concorrentes do Campeonato Norte para o conseguirmos e fizemos uma gestão cautelosa da prova, impondo um ritmo seguro e atacando quando foi necessário. Isso permitiu-nos chegar ao segundo lugar e assegurar a conquista do título absoluto”, explicou Rafael Cunha.

    A forma como os irmãos abordaram a prova decisiva acaba por constituir também um retrato perfeito da temporada que conduziu a dupla aos dois cetros: “Penso que este rali espelha aquilo que foi toda a nossa época. Conseguimos ser rápidos, mas, acima de tudo, fomos consistentes. Essa regularidade foi fundamental para chegarmos até aqui e podermos festejar os dois títulos ainda com duas provas por disputar. Estamos naturalmente muito felizes e considero que toda a equipa mereceu este desfecho”, salientou.

    Fundamental para o sucesso foi igualmente a fiabilidade do Ford Fiesta e todo o trabalho desenvolvido pela estrutura técnica ao longo da temporada: “Temos de reconhecer o excelente trabalho realizado pelo nosso preparador, a AutoDocim, e em particular pelo José Carlos Pereira, que manteve o Ford Fiesta sempre em excelentes condições. Para sermos campeões não basta sermos rápidos dentro do carro. É necessário todo um conjunto de pessoas a trabalhar para que possamos chegar a cada prova com condições para lutar pelos melhores resultados. Estes títulos são também deles”.

    A jornada de Viana do Castelo acabou por ser ainda mais especial para as cores da Liber Jeans. Mário Castro, tio dos dois novos campeões, acompanhado por Ricardo Cunha no Renault Clio R3T, venceu entre os concorrentes pontuáveis para o Campeonato Norte de Ralis, imediatamente à frente de Rafael e Gonçalo Cunha.

    Com os títulos já garantidos e duas provas ainda pela frente, Rafael e Gonçalo Cunha podem agora saborear uma época que os colocou no topo dos ralis da região Norte, antes de começarem a pensar no passo seguinte: “Ainda não temos planos definidos para 2027, mas certamente gostaríamos de evoluir para um carro mais moderno e tentar outro campeonato. Sentimos que seria o passo natural depois desta época, mas ainda é cedo para haver certezas. Agora queremos desfrutar deste momento e destes dois títulos, que significam muito para nós”.

  • Hyundai conquista três distinções nos What Car? Electric Car Awards 2026

    Hyundai conquista três distinções nos What Car? Electric Car Awards 2026

    A Hyundai conquistou três distinções nos What Car? Electric Car Awards 2026, com particular destaque para o novo IONIQ 6 N, eleito “Best Electric Performance Car”. O reconhecimento estendeu-se ainda ao TUCSON Híbrido Plug-in e à anterior geração do SANTA FE, distinguidos entre os automóveis usados eletrificados.

    O grande protagonista foi o Hyundai IONIQ 6 N, que se impôs na categoria dedicada aos elétricos de alta performance. Equipado com dois motores elétricos, disponibiliza até 650 cv e 770 Nm, acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,2 segundos com o N Launch Control e alcança uma velocidade máxima de 257 km/h.

    A bateria de 84 kWh proporciona uma autonomia de até 486 quilómetros em ciclo combinado WLTP, enquanto tecnologias como o N e-Shift e o N Active Sound+ procuram aproximar a experiência ao volante das sensações proporcionadas por um desportivo tradicional.

    Para Steve Huntingford, editor da What Car?, apesar da existência de vários elétricos rápidos, o IONIQ 6 N destacou-se pela combinação entre performance, agilidade e envolvimento na condução, com particular referência ao funcionamento da transmissão virtual N e-Shift.

    TUCSON e SANTA FE distinguidos entre os usados

    O Hyundai TUCSON 1.6 T-GDi Híbrido Plug-in da atual geração recebeu o prémio “Best Used Hybrid Family SUV”. A versão considerada pela What Car? combina uma bateria de 13,8 kWh com uma potência de 248 cv e 367 Nm, podendo percorrer aproximadamente 70 quilómetros em modo exclusivamente elétrico.

    Já a anterior geração do Hyundai SANTA FE conquistou o título de “Best Used Hybrid Seven-Seat MPV”, reforçando o reconhecimento do SUV de sete lugares enquanto proposta familiar.

    As três distinções juntam-se a um historial recente particularmente forte para a marca. O próprio IONIQ 6 N já tinha sido eleito World Performance Car 2026, tornando-se no segundo Hyundai N a alcançar esse título em três anos, depois do IONIQ 5 N em 2024.

    Com os prémios agora atribuídos ao IONIQ 6 N, TUCSON e SANTA FE, a Hyundai reforça assim a presença entre os modelos eletrificados distinguidos internacionalmente, abrangendo propostas que vão da alta performance elétrica aos SUV familiares híbridos.

  • Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira vencem Baja Morocco à geral

    Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira vencem Baja Morocco à geral

    Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira conquistaram uma vitória categórica na 6.ª edição da Baja Morocco, impondo-se não apenas entre os SSV, mas também na classificação geral da competição. A atual dupla campeã do Mundo de Rally Raid em SSV completou assim da melhor forma a estreia competitiva do novíssimo Odyssey CR-X.

    Ao longo de cinco dias e de mais de 1.300 quilómetros cronometrados em solo marroquino, a dupla da Old Friends Rally Team teve pela frente uma prova particularmente exigente ao nível da navegação. O resultado final acabou, contudo, por superar os próprios objetivos inicialmente traçados, que passavam essencialmente por testar, desenvolver e acumular quilómetros com a nova máquina.

    “Foi uma corrida com uma navegação muito difícil, mas o Bernardo esteve sempre à altura, como já nos habituou. Esta foi uma participação muito positiva para nós. Conseguimos cumprir todos os objetivos e alcançámos até talvez um pouco mais do que estávamos à espera”, destacou Alexandre Pinto.

    Odyssey CR-X estreia-se a ganhar

    A Baja Morocco constituiu o primeiro grande teste em competição para o novo Odyssey CR-X, permitindo à equipa recolher informação em condições reais e identificar áreas onde o projeto poderá continuar a evoluir.

    As indicações não poderiam ter sido mais positivas. Para além do triunfo entre os SSV, Pinto e Oliveira conseguiram bater todos os restantes concorrentes e vencer a Baja à geral, terminando inclusivamente à frente de algumas viaturas Ultimate.

    “O carro portou-se lindamente. Conseguimos tirar daqui muita informação para o seu desenvolvimento e para todas as melhorias que temos de fazer, mas posso dizer que já está num nível muito alto e os resultados também espelham isso. Conseguimos vencer a categoria dos SSV e ainda à geral, o que significa que conseguimos bater alguns Ultimate que aqui se encontravam, carros muito mais rápidos do que o nosso.”

    Alexandre Pinto deixou ainda um agradecimento à BBR, que confiou à dupla portuguesa parte do trabalho de desenvolvimento da nova máquina: “Quero agradecer à BBR pelo convite para desenvolver em conjunto com eles o novo CR-X, um carro que vai dar muito que falar. Obrigado do fundo do coração pela oportunidade.”

    Agora, o título mundial

    Apesar da importância da vitória, Marrocos serviu igualmente como preparação para o próximo e decisivo compromisso. Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira viram agora as atenções para o Rali de Marrocos, onde terão pela frente a luta pelo título mundial: “Podemos levar daqui uma boa preparação, foi um bom treino para o Rali de Marrocos. Obrigado também à organização da Baja de Marrocos, uma corrida com muito potencial e uma excelente preparação para quem queira abordar o Mundial de Rally Raid. Agora o Rali de Marrocos está perto e estamos focados nessa nova etapa.”

    A dupla campeã do Mundo encerra assim a Baja Morocco com um resultado que dificilmente poderia ser melhor: vitória nos SSV, triunfo absoluto e uma estreia vencedora para o novo Odyssey CR-X, antes de partir para o desafio maior da luta pelo Mundial.

  • Team Transfradelos celebra vitória e duplo pódio em Reguengos

    Team Transfradelos celebra vitória e duplo pódio em Reguengos

    O Team Transfradelos encerrou em grande plano a Baja TT Sharish Gin Reguengos Mourão, colocando duas das suas duplas no pódio da categoria Challenger T3. Tiago Reis e Nuno Morais conquistaram a vitória e um excelente quinto lugar da classificação geral, enquanto Edgar Reis e Fábio Ribeiro completaram a prova no terceiro posto da categoria.

    O triunfo de Tiago Reis ganhou ainda maior significado depois das dificuldades enfrentadas nos dois primeiros dias. As elevadas temperaturas provocaram alguma perda de potência, condicionando o andamento, mas o trabalho desenvolvido pela MMP permitiu solucionar o problema antes da derradeira etapa.

    “Estamos muito satisfeitos com esta vitória. Nos dois primeiros dias, sobretudo com o aumento da temperatura, sentimos alguma falta de potência no carro, o que acabou por limitar o nosso andamento. Agradeço à MMP pelo trabalho realizado e por ter conseguido resolver a situação para o terceiro dia, permitindo-nos terminar a prova em bom ritmo e conquistar esta vitória”, explicou Tiago Reis.

    O piloto fez ainda questão de dedicar o resultado àqueles que o acompanham mais de perto: “É uma vitória que dedico à minha família, que está sempre presente, a apoiar-me em todos os momentos.”

    Também Edgar Reis e Fábio Ribeiro tiveram razões para celebrar. A dupla apostou numa abordagem consistente ao longo dos três dias, evitando erros num percurso particularmente exigente e garantindo o terceiro lugar dos Challenger T3: “Foi uma prova dura e difícil, disputada com muito calor. Fomos mantendo sempre o nosso ritmo, sem cometer erros, e este terceiro lugar deixa-nos satisfeitos”, salientou Edgar Reis.

    Menos feliz foi a passagem de Daniel Silva e Gonçalo Magalhães pelo Alentejo. Depois do bom andamento demonstrado na sexta-feira, problemas elétricos durante a etapa de sábado obrigaram a dupla a parar, comprometendo definitivamente qualquer possibilidade de alcançar um resultado na classificação geral.

    Daniel Silva regressou no domingo e voltou a mostrar um ritmo competitivo, retirando ainda assim indicadores positivos da prova: “Na sexta-feira e no domingo demonstrámos um bom andamento, mas tivemos um sábado para esquecer. Os problemas elétricos obrigaram-nos a parar e deixaram-nos fora de qualquer resultado na classificação geral. Faz parte das corridas e há que saber digerir estes momentos.”

  • Alexandre Borges conquista liderança do Campeonato de Espanha em Montalegre

    Alexandre Borges conquista liderança do Campeonato de Espanha em Montalegre

    Uma vitória e um segundo lugar na jornada dupla colocaram o piloto da NelaSport no comando do Kartcross espanhol

    Alexandre Borges saiu de Montalegre como novo líder do Campeonato de Espanha de Kartcross, depois de um fim de semana praticamente perfeito. Numa jornada particularmente importante, com duas corridas e o dobro dos pontos em disputa, o piloto da NelaSport conjugou velocidade e estratégia para somar uma vitória no sábado e um segundo lugar no domingo.

    Desde os primeiros momentos em pista, Alexandre Borges deixou claras as suas intenções. O piloto de Nelas apresentou-se rápido e determinado, mantendo-se sistematicamente entre os principais protagonistas ao longo das diferentes sessões e garantindo condições para atacar a vitória na primeira Final do fim de semana.

    E foi precisamente isso que fez. No sábado, Borges impôs-se à concorrência e venceu a Final, conquistando a pontuação máxima numa altura em que cada ponto assumia especial importância para as contas do campeonato.

    O conhecimento do exigente traçado de Montalegre ajudou, mas foi necessário juntar-lhe rapidez e precisão para gerir as constantes alterações de aderência e assegurar um triunfo que colocava o piloto português numa excelente posição para atacar a liderança no segundo dia.

    No domingo, o campeonato falou mais alto

    Alexandre Borges voltou a apresentar um ritmo muito forte no domingo. Depois de passar pelas qualificações novamente entre os mais rápidos, chegou à Final com condições para voltar a discutir a vitória.

    Desta vez, porém, a estratégia foi diferente. Borges terminou no segundo lugar, optando por não assumir riscos desnecessários numa luta pela vitória que poderia comprometer os pontos conquistados ao longo de todo o fim de semana.

    O piloto reconheceu que tinha andamento para tentar o ataque, mas a situação pontual aconselhava uma abordagem mais calculista. Depois do triunfo de sábado, assegurar o segundo lugar significava acrescentar uma importante soma de pontos e, sobretudo, colocar-se numa posição privilegiada nas contas do campeonato.

    A escolha revelou-se decisiva. Com uma vitória e um segundo lugar nas duas corridas de Montalegre, Alexandre Borges conseguiu o objetivo maior da jornada: assumir a liderança do Campeonato de Espanha de Kartcross.

    O fim de semana português acabou, assim, por mostrar duas faces igualmente importantes do piloto da NelaSport. No sábado, a velocidade e o ataque valeram uma vitória. No domingo, a gestão e a visão de campeonato permitiram transformar o segundo lugar num resultado igualmente precioso.

    Alexandre Borges deixa Montalegre no topo da classificação espanhola, depois de uma jornada em que soube perceber quando era necessário atacar para ganhar e quando era mais importante pensar na luta pelo título.

  • Miguel Gonçalves: “Os regulamentos de Montanha precisam de uma profunda revisão”

    Miguel Gonçalves: “Os regulamentos de Montanha precisam de uma profunda revisão”

    Miguel Gonçalves terminou em Boticas mais uma jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group fora dos lugares do pódio nos Super Challenge B, resultado que não impediu o piloto de Guimarães de somar pontos importantes para consolidar a segunda posição no campeonato.

     No final, porém, voltou a deixar fortes críticas ao atual enquadramento regulamentar da Categoria em geral e da sua Divisão em particular: “Gostaria que me explicassem como será possível, com o meu carro, bater máquinas como um BMW M4 ou um BMW M3. Na minha opinião, é impossível. Continuo a insistir que os nossos regulamentos não estão corretos. Entendo que os dois BMW deveriam estar na categoria GT e, no caso do M4, essa seria claramente a categoria mais adequada”, defendeu Miguel Gonçalves.

    O piloto de Guimarães considera ainda que esta diferença está a prejudicar uma categoria que, ao longo da temporada, vinha proporcionando disputas equilibradas: “Com este tipo de carros é completamente impossível ter lugar no pódio dos Super Challenge B. São carros que vêm retirar interesse a uma categoria que tem tido lutas engraçadas ao longo desta época. Acho que a entidade federativa tem de fazer uma profunda revisão dos regulamentos, pois assim a verdade desportiva esfuma-se e perde-se interesse.”

    Apesar da insatisfação, Miguel Gonçalves retirou aspetos positivos do fim de semana. A própria presença na prova esteve em dúvida até perto do início da competição, mas a equipa conseguiu deixar o BMW E36 pronto a tempo: “Apesar de tudo, o balanço é positivo. Estava a ver que não íamos a tempo de alinhar com o carro, mas tudo correu bem e no sábado de manhã conseguimos estar na linha de partida. De uma maneira geral, a prova correu bem e os pontos alcançados ajudam a cimentar a nossa segunda posição no campeonato.”

    A possibilidade de participar na próxima Rampa da Arrábida permanece ainda por confirmar. Antes disso, Miguel Gonçalves tem já outro compromisso previsto, desta vez num registo diferente: “Ainda não tenho a certeza se estaremos na Rampa da Arrábida, mas antes disso irei participar na Super Especial de Vizela com este BMW, tendo a minha mulher como navegadora.”

  • Duplo pódio para Pedro Bartolomeu em Jerez

    Duplo pódio para Pedro Bartolomeu em Jerez

    Pedro Bartolomeu esteve em plano de evidência na passagem dos Legends pelo Circuito de Jerez de la Frontera, terminando as duas corridas no pódio da sua categoria aos comandos do Renault Spyder.

    O piloto Top Yachts começou o fim de semana espanhol com um melhor registo de 2m13,770s, à média de 174,2 km/h, nos treinos livres, resultado que lhe valeu o 10.º lugar. Na qualificação voltou a rodar praticamente no mesmo ritmo, assinando 2m13,779s e garantindo a décima posição na grelha de partida.

    Na primeira corrida, Pedro Bartolomeu aproveitou uma boa partida para ganhar terreno e protagonizou uma prestação consistente, terminando no sexto lugar da classificação geral. A sua melhor volta foi cumprida em 2m18,967s, num desempenho que lhe permitiu subir ao pódio da respetiva categoria.

    O piloto português voltou a estar entre os protagonistas na segunda corrida. Desta vez recebeu a bandeira de xadrez no sétimo posto da geral, registando como melhor volta 2m17,965s e conquistando novo pódio na categoria, completando assim um fim de semana de saldo claramente positivo.

    Apesar dos bons resultados, as elevadas temperaturas registadas em Jerez aumentaram a exigência física de ambas as corridas: “Foi um fim de semana que de fácil não teve nada, com um calor incrível que não ajudou. Eu ainda beneficiei do facto de o meu carro não ser fechado, mas foram duas boas corridas, sempre a lutar pela melhor posição, e conseguimos ir ao pódio”, destacou Pedro Bartolomeu.

    O piloto Top Yachts fez ainda questão de sublinhar o trabalho realizado pela estrutura que o acompanha. “Quero salientar o excelente trabalho de toda a equipa técnica, liderada pelo André Roque, que me deixou sempre o carro impecável. Quero dedicar estes resultados aos meus patrocinadores, equipa, família e amigos. Muito obrigado a todos.”

    Cumprida a jornada espanhola com dois pódios, Pedro Bartolomeu vira agora as atenções para a derradeira ronda da temporada, que terá como palco o Autódromo do Estoril.