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  • Rui Madeira estreia o novo Ford Explorer  no Eco Rally de Lisboa 2024

    Rui Madeira estreia o novo Ford Explorer  no Eco Rally de Lisboa 2024

    Repetindo o desafio de 2023, Rui Madeira volta a defender oficialmente as cores da Ford, repetindo a sua participação no Eco Rally de Lisboa, penúltima prova do Campeonato de Portugal Novas Energias Prio.

    O consagrado ‘mundialista’ vai estrear nestas lides o novo Ford Explorer, desafio que o deixa “muito orgulhoso, pois será mesmo a estreia do carro na Europa, em provas cronometradas desta categoria. Por outro lado, estar novamente no Eco Rally de Lisboa é motivo de enorme satisfação, pela enorme ligação que tenho a esta organização”.

    E, se em 2023, Rui Madeira teve como navegador Sancho Ramalho, a quem o piloto tece rasgados elogios, considerando que “é um grande campeão, com o qual aprendi imenso”, desta feita é Paula Madeira que assume a batuta da navegação, sendo a estreia da esposa de Rui madeira neste tipo de provas.

    “Sem dúvida que o desafio deste ano é muito superior, quer para mim, quer para a Paula, pois o trabalho da navegação nestas provas é levado ao limite, pela quantidade de surpresas, diria mesmo “rasteiras”, na mudança de médias e aferições das provas de regularidade. Mas, conheço bem a seriedade com que a Paula encara todas as nossas participações e sei que vai correr bem. Vamos dar o nosso melhor para controlar o pedal do acelerador e mudar o chip da competição pura para este desafio bem diferente e difícil onde a regularidade é rainha e senhora!”, assume Rui Madeira.

    O casal Madeira terá a companhia na equipa oficial que representa a Ford Lusitana e a Ford CAM Lisboa da dupla açoriana Patrícia Carreiro/Paulo Rego, muito habituados às provas reservadas a carros elétricos. Rui Madeira realça que ”vai ser ótimo fazer equipa com a Patrícia e o Paulo, cuja experiência nos poderá ser muito útil. Quero agradecer à Ford CAM Lisboa e à Ford Lusitana por nos confiarem os carros e a todos os nossos parceiros que nos acompanham ao longo da época desportiva. Tudo faremos para honrar com um bom resultado a sua confiança”.

    O Eco Rally de Lisboa 2024 será disputado numa única etapa, que se desenrolará ao longo de sábado, 2 de novembro. A partida será no padrão dos Descobrimentos, pelas 10 da manhã, com a 1ª secção a terminar em Mafra, pelas 13.23. às 16:00 arrancará a 2ª secção, que ligará Mafra à Marina de Cascais, com a chegada do 1º concorrente a estar previstas para as 18:01. O Jantar de Cerimónia de Entrega de Prémios decorrerá no Centro Cultural de Cascais.

  • João Rodrigues: “em Albufeira o objetivo passa por terminar bem classificado”

    João Rodrigues: “em Albufeira o objetivo passa por terminar bem classificado”

    João Rodrigues e Manuel Santos vão atacar os troços em asfalto do 7º Rali Município de Albufeira aos comandos de um Peugeot 208 VTI R2. A dupla tem como objetivos terminar o rali e lutar pelas posições cimeiras entre as equipas que disputam o Campeonato Start 2RM Sul de Ralis.

    É o regresso do “Leão de Mafra” aos desafiantes troços algarvios. João Rodrigues quer “sacudir a malapata que me tem sempre afetado neste rali. É uma prova de que gosto muito e onde tenho andado sempre bem, mas sem que a sorte tenha estado do meu lado”.

    Como tal, o rápido piloto está focado “em tudo fazer para terminar o rali, até porque a minha participação foi garantida por um grupo de amigos e parceiros que se juntaram e me deram-me esta prenda. Quero devolver-lhes a confiança com uma presença no palanque final da prova e, se possível, com um resultado positivo. Mesmo não conhecendo o carro e enfrentando pilotos especialistas destes troços, quero também tentar estar entre os melhores nas Duas Rodas Motrizes”.

    Num ano em que já tripulou um Peugeot 208 Rally4, além do seu já mítico Peugeot 106, João Rodrigues tem agora num Peugeot 208 VTI R2 a ‘arma’ de ataque ao rali Município de Albufeira. O piloto de Mafra está convicto que a adaptação será “mais fácil, porque é parecido com o meu 106. Vamos ver se conseguimos ser competitivos desde o arranque da prova. Teremos um teste amanhã, sexta-feira, para me fazer ao carro e acertar os pormenores. Estou confiante!”.

    João Rodrigues agradece “de forma muito sentida aos meus parceiros, em especial ao Mauro Jacinto, da MJ Auto que é o grande responsável por nós irmos ao Algarve, bem como aos restantes patrocinadores Dom Bilas Caixiguias, Bacofra, Inplenia Fire Systems, Unipack , Janita XXI, Rave Peças, Olaria Batalha, Nimakiko Motas, CS Motorsport e Diogo Reis Construções”.

    O Rali Município de Albufeira arrancará na noite de 2 de novembro, sábado, com a discussão da Super Especial de abertura, numa extensão de 2,38 km. No domingo, 3 de novembro, a prova conta com triplas passagens pelas classificativas de Ferrarias (7,3 km), Paderne (6,17 km) e da Guia (6,18), terminado pelas 16 horas junto aos Paços do Concelho de Albufeira.

  • Luís Delgado: “Consegui três vitórias e o título, como, tal o balanço só pode ser positivo.

    Luís Delgado: “Consegui três vitórias e o título, como, tal o balanço só pode ser positivo.

    Mais uma época, mais uma conquista. Luís Delgado voltou a mostrar o seu talento e versatilidade em 2024 neste regresso aos Circuitos. O Troféu TypeR Legacy Cup foi o escolhido para matar saudades das lutas em pista e, mais uma vez, Delgado não desapontou, conquistando o troféu, que este ano ganhou força, com mais carros em pista e com um nível cada vez melhor.

    Foi uma excelente época para Luís Delgado, que conseguiu três triunfos (Estoril, Vila Real e Portimão), uma contabilidade que não foi melhor, apenas por dificuldades técnicas nas rondas de Jerez e do Estoril, onde o motor pregou partidas. Ainda assim, a regularidade e a velocidade de Delgado e do seu companheiro de equipa permitiram chegar à última jornada numa posição confortável. 

    A vantagem pontual permitia encarar as últimas duas corridas do ano com alguma tranquilidade, bastando o quinto lugar para confirmar o título. Mas Delgado não fez por menos e conquistou o triunfo na Corrida 1. Na Corrida 2, o seu colega de equipa não teve tanta sorte e um toque acabou com a corrida de forma prematura. Mas o champanhe já estava no fresco e o título já estava garantido.

    Luís Delgado estava visivelmente satisfeito com esta conquista, mais uma na sua já extensa lista de conquistas: “Termino o ano muito contente com esta conquista. 2024 marcou o meu regresso aos circuitos a tempo inteiro e o Troféu TypeR Legacy Cup foi o palco ideal. Com máquinas idênticas, o piloto faz sempre a diferença e gosto especialmente deste tipo de competição. Consegui três vitórias e o título, como tal o balanço só pode ser positivo. Quero aproveitar para dar uma palavra de apreço ao Estêvão, que me acompanhou neste ano. Conseguimos ser uma dupla forte e regular e foi um gosto fazer esta temporada ao seu lado. Agora é tempo de festejar e começar a pensar no futuro. Não tenho nada definido, mas olharei para a época 2025 com a mente aberta. A minha paixão é o automobilismo, independentemente de ser nos ralis, na montanha, na velocidade ou em outra competição. Gosto da competição e gosto de me desafiar. Estou certo que encontrarei algo que me agrade” concluiu o piloto de Chaves.

  • Xiaomi apresentou novo SU7 Ultra

    Xiaomi apresentou novo SU7 Ultra

    A Xiaomi realizou um dos seus eventos de lançamento mais importantes do ano, apresentando oficialmente o Xiaomi SU7 Ultra na China Continental.

    Enquanto veículo elétrico de alto desempenho, o Xiaomi SU7 Ultra é concebido para proporcionar a melhor experiência de condução, combinando desempenho de topo, tecnologia e manobrabilidade, tornando-se especialmente adequado tanto para a estrada como para o circuito. Este modelo conta com o mesmo sistema de três motores e uma bateria de alta potência da edição de pista do protótipo Xiaomi SU7 Ultra, alcançando uma potência máxima de 1548 PS.

    Acelera de 0 a 100 km/h em apenas 1,98 segundos (sem rollout de um pé) e atinge uma velocidade máxima de 350 km/h, tornando-se o carro de produção de quatro portas mais rápido do mundo. Além disso, o avançado sistema de travagem consegue travar o carro a 100 km/h numa distância de 30,8 metros. O Xiaomi SU7 Ultra também possui um sistema de chassi afinado para pista, que proporciona um controlo superior e um limite de manobrabilidade mais elevado. Assim, vindo diretamente da fábrica, é um carro de quatro portas preparado para ser utilizado em estrada e em pista.

  • Santag Racing repete títulos da FIA European Baja Cup

    Santag Racing repete títulos da FIA European Baja Cup

    A conquista da Taça Europeia de Bajas foi assegurada com o cancelamento da Baja da Turquia, próxima prova do calendário, e que permite à Santag Racing e a João Dias a celebração do título. 

    “Estamos muito orgulhosos desta conquista e queremos agradecer à equipa técnica e logística da Santag Racing, às equipas de pilotos e navegadores, e este troféu tem em si muitas horas de trabalho e dedicação de muita gente!”, dizDavid Vieira, manager da Santag Racing.

    “Se 2023 foi por si um ano de êxitos, repetir estes títulos em 2024 nestas duas categorias têm para nós um significado muito especial, porque reflete a ambição, a qualidade do trabalho e uma capacidade de estar à altura dos grandes desafios que temos enfrentado. Muito orgulhoso e feliz por estes títulos, porque neles está cada um daqueles que são a nossa estrutura todos os dias.” acrescentou David Vieira.

    Aos títulos europeus a Santag Racing junta a confirmação do título por equipas no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno e o da Categoria T3 de João Dias, também já assegurado, fechadas as contas da última prova realizada em Portalegre há pouco mais de uma semana. “Quando no final de 2023 celebramos estas conquistas foi para nós motivo de grande orgulho. Repetir o êxito confirma toda a dedicação que temos colocado nos projetos em que estamos envolvidos”, rematou o responsável da Santag Racing.

  • Douro Motorshow: Top 3 à geral e triunfo na categoria para Vítor Pascoal!   

    Douro Motorshow: Top 3 à geral e triunfo na categoria para Vítor Pascoal!   

    Integrado no forte pelotão da Super Especial Douro, Vítor Pascoal levou o Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team até à edição inaugural do Douro Motorshow, coroando a sua participação com um brilhante 3º lugar á geral, triunfando na Categoria 6.

    A presença no evento organizado pelo Clube Automóvel deu-se, segundo Vítor Pascoal, no âmbito “da aposta que fizemos esta época em festivais dedicados ao desporto automóvel e onde podemos ter uma grande interação com os aficionados. Foi assim no Leiria Sobre Rodas, no Motorshow Porto e, agora, neste festival muito bem organizado pelo Clube Automóvel da Régua. É praticamente à porta de casa e, ainda para mais, numa região fabulosa como o Douro Vinhateiro, sendo também numa altura do ano em que, soltos de compromissos com campeonatos, podemos desfrutar do evento e dar espetáculo, promovendo os nossos patrocinadores”.

    Mas, o “Sniper de Baião” é incapaz de estar numa competição apenas para “cumprir calendário” e, desde o arranque da Super Especial Douro, prato forte competitivo do festival, que se percebeu que Vítor Pascoal iria estar entre os mais fortes.

    Num traçado muito técnico, desenhado na Avenida do Douro, em pleno coração de Peso da Régua, foram cinco as dezenas de pilotos que se lançaram ao ataque, tendo pela frente três tentativas para buscarem o melhor tempo. A chuva a espaços e o frio que se impôs sobretudo na sessão da noite, foram handicaps que em nada afetaram a capacidade de Vítor Pascoal de, paulatinamente, ir subindo na classificação geral, tendo, ao longo de toda a prova, dominado a categoria 6.

    Na 1ª passagem, Pascoal foi o sexto mais rápido da geral, subindo ao quarto posto na 2ª passagem. À noite e perante muito público, o tetracampeão nacional de Montanha puxou dos galões e, levou o Porsche 991.2 GT3 CUP do Baião Rally Team a rodar em 2:27.777, garantindo de forma notável o 3º lugar da geral.“Não viemos ao Douro Motorshow com o chip fechado na competição, mas nunca enjeito uma oportunidade para discutir os lugares da frente. Comecei a perceber que conseguia ser competitivo, apesar do caracter técnico do traçado, que beneficiava os kartcross e os protótipos e, na última tentativa, imprimi um andamento mais forte que, felizmente, resultou e conseguimos um pódio à geral que muito nos deixou felizes. Foi uma boa maneira de terminar a temporada!”, resumiu Vítor Pascoal que, após um merecido tempo de descanso, vai começar a preparar a época de 2025, onde procurará chegar ao pentacampeonato na Categoria GT do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

  • João Vinha: “o Douro Motorshow foi um excelente teste para Murça”

    João Vinha: “o Douro Motorshow foi um excelente teste para Murça”

    Aos comandos do seu habitual Mitsubishi Lancer EVO VI e navegado por Sandra Meira, o piloto penafidelense da Quatro Quartos Motorsport venceu a edição inaugural do Rally Cross Douro, integrado no 1º Douro Motorshow.

    João Vinha foi o mais rápido nas três tentativas que estavam ao dispor dos pilotos em prova, almejando mesmo ter sido o único a baixar dos 3 minutos para percorrer as três voltas cronometradas ao circuito com cerca de 1000 metros, estabelecendo como melhor registo 2:59.011. Mas, mais do que o foco na vitória, a presença no evento organizado pelo Clube Automóvel da Régua teve um outro objetivo. A Quatro Quartos Motorsport utilizou o desafiante traçado misto construído pelo Clube Automóvel da Régua no Cais da Junqueira para preparar a participação no Rali de Murça, que fechará a temporada do Campeonato Start Norte de Ralis.

    “Foi um excelente teste e ainda para mais em registo de competição e perante muito público. Aliás, quero aqui depositar uma palavra de aplauso à organização que montou um evento muito bom e com futuro”, realça João Vinha, revelando que “o carácter técnico do traçado permitiu fazer várias experiências de afinação do Mitsubishi e permitiu-me ainda fazer quilómetros em terra, algo muito importante, pois já passou algum tempo desde a última vez em que competi neste tipo de piso”.

    João Vinha está muito “expectante quanto ao Rali de Murça, cujos troços são muito elogiados. Vai ser a nossa última prova da temporada e queremos ser competitivos. A equipa merece que terminemos 2024 com um bom resultado”.

    O piloto de Penafiel deixou ainda uma palavra de aplauso para “a Sandra que me navegou com muito foco neste evento. Esteve muito bem e sei que adorou a experiência. Tem sido incrível no apoio que me dá, sendo também para nós uma honra ter a Meirauto, empresa que ela lidera, como nosso patrocinador. Vamos repetir a experiência no futuro!”.

    O Rali de Murça vai para a estrada nos dias 15 e 16 de novembro, numa organização do CAMI. É a última prova do Campeonato Start Norte de Ralis.

  • Manuel Gião: “somos vice-campeões. Num pelotão com um nível tão elevado, é um feito”

    Manuel Gião: “somos vice-campeões. Num pelotão com um nível tão elevado, é um feito”

    Manuel Gião teve um fim-de-semana de azares no Autódromo Internacional do Algarve, mas ainda assim, garantiu o Vice-Título do Iberian Supercars. O Campeão de 2022 e o seu colega de equipa, Mathieu Martins, evidenciaram competitividade aos comandos do Aston Martin Vantage AMR GT4 da RACAR Motorsport – AMR Partner Team desde o primeiro momento em que entraram em pista.

    No entanto, quando a qualificação teve o seu início, o fim-de-semana do piloto da Beira Baixa começou a entrar numa fase menos positiva, uma vez que um problema de caixa de velocidades impediu-o, assim como ao seu colega de equipa, de sair das boxes, o que significou arrancar da última posição da grelha de partida entre quarenta e um carros. Esta era uma contrariedade de que Manuel Gião não precisava, uma vez que tinha ainda possibilidades de lutar pelo título do Iberian Supercars, tendo, para isso, que estar na luta pelas vitórias e a sua performance nos treinos-livres parecia garantir que isso seria uma realidade.

    Sem nada a fazer, Manuel Gião lançou-se ao ataque na primeira corrida de domingo, ultrapassando mais de vinte carros, e com uma boa performance do seu colega de equipa, foi possível ao Aston Martin Vantage AMR GT4 terminar num bom sexto lugar, o que, no entanto, deixou duo fora do título.

    Na segunda corrida do fim-de-semana, foi a vez de Mathieu Martins realizar o primeiro turno de condução e de tentar recuperar o máximo possível. Uma vez mais, o piloto da Beira Baixa esteve num nível impressionante, recuperando até sétimo, posição em que cruzou a linha de meta. Apesar de todas as contrariedades, Manuel Gião, e o seu colega de equipa, ainda conseguiu assegurar o Vice-Título do Iberian Supercars na categoria geral GT4 e na divisão GT4 Pro, um feito num pelotão tão numeroso, são trinta e cinco os pilotos classificados, e com um nível tão elevado.

    “Não tivemos a sorte do nosso lado, com um problema de caixa de velocidades a impedir-nos de participar na qualificação, o que nos obrigou a arrancar de último em ambas as corridas. Não baixámos os braços, a RACAR Motorsport – AMR Partner Team fez tudo ao seu alcance para resolver o problema e tivemos um carro muito competitivo para ambas as corridas. Realizámos duas provas ao ataque e ganhámos muitos lugares, o que demonstra que tínhamos um Aston Martin muito competitivo. Todos nós na equipa demos o máximo”, afirmou o piloto da Beira Baixa.

    Apesar de todas as contrariedades, Manuel Gião e Mathieu Martins conquistaram o Vice-Título do Iberian Supercars na categoria geral de GT4 e na divisão GT4 Pro, o que, um plantel tão competitivo, é um feito. “Claro que queríamos o título, mas desta feita não foi possível e temos de dar os parabéns ao César Machado, ao Jan Durán e à Speedy Motorsport pelo fantástico trabalho que têm realizado ao longo da temporada. Ficámos com o Vice-Título, o que num pelotão com um nível tão elevado, é um feito, um motivo para celebrar e também para nos dar motivação para continuar a trabalhar para no futuro conseguirmos conquistarmos o ceptro”, concluiu o piloto da RACAR Motorsport – AMR Partner Team.

  • Hyundai N revela audacioso RN24 no N Day 2024

    Hyundai N revela audacioso RN24 no N Day 2024

    No evento ‘N Day 2024’, realizado no passado dia 25 de outubro, a divisão N de alto desempenho da Hyundai Motor Company apresentou o RN24, um ‘Rolling Lab’ de próxima geração que demonstra as possibilidades futuras dos veículos elétricos (EV) de alto desempenho.

    O evento anual ‘N Day’ destaca a inovação incansável da Hyundai N e o compromisso de se destacar em tecnologias de alto desempenho, comprovadas no desporto motorizado e visão de futuro. O evento destaca os três pilares da Hyundai N: Corner Rascal, Racetrack Capability, e Everyday Sportscar. Estes pilares refletem o compromisso da marca em criar experiências de condução divertidas e envolventes que são exclusivamente possíveis com a tecnologia EV.

    “A Hyundai N não é apenas uma marca, mas uma representação do nosso compromisso com a inovação e o alto desempenho”, disse Manfred Harrer, Vice-Presidente Executivo e Chefe da Unidade de Tecnologia de Desenvolvimento de Genesis e Desempenho. “O RN24 é um testemunho de nossas ambições ousadas para o futuro.”

    Como Rolling Lab de próxima geração da Hyundai N, o RN24 é a mais recente evolução de uma série inovadora de veículos de teste que preenchem a lacuna entre a tecnologia de automobilismo e os modelos de produção N. Originados com a série RM (Racing Midship) em 2012 e incluindo EV como RN22e e N Vision 74, os Rolling Labs servem como bancos de testes para tecnologias de alto desempenho.

    A estreia global do RN24 mostra a visão de N para o futuro próximo. Inspirado pelo desejo de encaixar o conjunto propulsor EV mais potente no menor pacote possível, o Hyundai N aplicou o sistema de eletrónica de potência (PE) de duplo motor de 650 cv com capacidade desportiva do IONIQ 5 N. Este foi instalado num chassis EV compacto inspirado no Campeonato do Mundo de Ralis, resultando num EV compacto, leve e ágil concebido para entusiastas N.

    Este Rolling Lab não é apenas um veículo de teste, é uma plataforma de ponto de partida para a próxima geração de EV de alto desempenho. Reflete o espírito ousado da Hyundai N de continuar a explorar novas formas de melhorar a experiência de condução elétrica — não apenas aumentando a potência e a velocidade, mas através de um foco meticuloso na condução e precisão.

    RN24 é alimentado pelo sistema PE do IONIQ 5 N. Um conjunto de baterias redesenhado mantém a capacidade de 84 kWh do modelo de produção, mas permite uma distância entre eixos 340 mm mais curta, reduzindo-a para o tamanho do segmento B, comparável com o concorrente i20 N Rally1 Hybrid World Rally Championship (WRC) da Hyundai Motor.

  • Hugo Lopes: “estivemos sempre na luta por um lugar no pódio”

    Hugo Lopes: “estivemos sempre na luta por um lugar no pódio”

    No passado fim de semana Hugo Lopes esteve em Valência nos Jogos Olímpicos do Desporto Motorizado, os FIA Motorsport Games, para representar Portugal na Categoria Rally4 Gravel.

    A competição arrancou na quinta-feira com os treinos livres e a qualificação no Circuito Ricardo Tormo nos quais o Viseense começou com o pé direito, fazendo primeiro e segundo lugar, respetivamente.

    O segundo dia era composto por sete especiais em terra mas não começou da melhor maneira com o piloto a ter problemas na caixa logo pela manhã, problema que a equipa resolveu na assistência antes dos últimos três troços em terra.

    Problema resolvido e já com mais de um minuto atrás do último lugar no pódio, a missão da tarde seria lutar pela ascensão ao terceiro lugar o que não foi possível devido a um novo problema mecânico: um parafuso do triângulo da suspensão cedeu devido à dureza e ao elevado desgaste dos pisos.

    A prova terminaria assim para Hugo Lopes: “Voltamos tristes para Portugal por não termos conseguido lutar até ao fim. Estivemos sempre na luta por um lugar no pódio até aos problemas de caixa e depois quando conseguimos recuperar algum tempo um parafuso cedeu.”

    Uma época quase perfeita em que lutou pela conquista de vários campeonatos termina assim com dois fins de semana menos positivos para o piloto de Viseu mas “há que aprender com os desafios que enfrentámos e olhar para o futuro. Os ralis são um desporto que tem tanto de espetacular como por vezes de ingrato e por pormenores se ganha e por pormenores se perde, não havendo segun,das oportunidades para voltar a tentar.”

    Hugo Lopes refere ainda que “estas provas menos boas não apagam as nossas prestações e trabalho deste ano, o nosso objetivo é competir à geral do Campeonato Portugal de Ralis. A nossa luta já tem de estar nesse patamar.”