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Depois da vitória na jornada anterior, José Barros voltou ao pódio, mas desta feita no terceiro lugar no final da segunda manga. O muito calor sentido nesta altura do ano em Valência não ajudou os pilotos e José Barros teve de suar bastante para reclamar o pódio.

A penúltima jornada do Campeonato de Espanha de GT disputou-se este fim de semana no Circuito Ricardo Tormo, em Valência, e a Veloso Motorsport marcou presença com dois carros para José Barros e Jean-Roch Piat. O primeiro com um Porsche 992 GT3 Cup, o segundo com um Porsche 991.1 GT3 Cup. Debaixo de muito calor, os pilotos da equipa da Póvoa de Lanhoso voltaram a estar em excelente nível, arrecadando mais um pódio para o palmarés da formação liderada por Luís Veloso.

Recordamos que na jornada anterior disputada no Circuito de Monteblanco, em Huelva, José Barros mostrou todo o seu talento ao volante do muito bem preparado Porsche 992 GT3 Cup. Na primeira corrida foi segundo classificado à geral e, na segunda manga, venceu toda a concorrência, assegurando a sua primeira vitória à geral no CER-GT. Uma exibição de classe do jovem piloto da Veloso Motorsport.

No Circuito Ricardo Tormo e debaixo de intenso calor, José Barros voltou a conquistar um pódio, apesar de duramente penalizado pelo handicap. Aos 80 segundos de paragem obrigatória na box, o piloto do Porsche preparado pela Veloso Motorsport teve de adicionar mais 30 segundos na primeira corrida e mais 20 segundos na segunda manga. Contas feitas, esteve parado nas boxes 110 segundos na primeira manga e 100 segundos na segunda.

Por via dessa penalização, José Barros sentiu mais algumas dificuldades na primeira corrida, onde saindo da terceira posição da grelha, acabou por cair para o quinto posto. O cansaço na parte final e o handicap na paragem nas boxes foram contribuintes para a classificação apurada pelo piloto.

Na segunda manga, tudo foi diferente e saindo da primeira fila da grelha de partida, José Barros assumiu a liderança logo à segunda volta e liderou até cinco voltas do final da prova. O muito calor acabou por dificultar a vida ao jovem piloto da Veloso Motorsport e acabou, mesmo, por perder a segunda vitória na competição espanhola. Ainda assim, José Barros averbou mais um pódio, desta feita, um terceiro lugar.

O “gentleman driver” Jean-Roch Piat não esteve muito feliz durante as qualificações, mas redimiu-se nas corridas. Com um programa compacto o Racing Weekend Napa deixou pouco espaço para as equipas trabalharem. Porém, o profissionalismo da Veloso Motorsport voltou a evidenciar-se na busca de melhores afinações para o Porsche do piloto francês, conferindo-lhe uma maior motivação. O muito calor sentido influenciou o desempenho do piloto da Veloso Motorsport que, ainda assim, conseguiu um Top 20 na primeira corrida (16º lugar e 8º da categoria GTC), que manteve na segunda manga, mas melhorando a posição final (12º lugar e 8º da categoria GTC).

Chegou, assim, ao fim mais um fim de semana de corridas internacionais onde a Veloso Motorsport envergou as cores nacionais em terras de nuestros hermanos com mais um par de excelentes resultados para o palmarés da equipa portuguesa que há mais anos se dedica à velocidade em Portugal.

A última jornada do Campeonato de Espanha de GT será realizada nos dias 23 a 24 de novembro no Circuito de Barcelona.

Luis Veloso, CEO da Veloso Motorsport: “Não há sombra de dúvidas sobre o talento do José Barros. É uma pena que a vitória dele na jornada passada disputada em Monteblanco tenha passado despercebida na comunicação social. Desde que passou para o volante do mais evoluído 992 GT3 Cup, mostrou todo o seu talento e em Valência só o calor e os ‘handicaps’ nas boxes o desviaram de conseguir, pelo menos, mais uma vitória. Confesso que fico particularmente orgulhoso que o José Barros tenha feito toda esta evolução com a nossa equipa e continuamos a dar-lhe todo o apoio para que o seu futuro seja muito risonho. Quanto ao Jean-Roch Piat divertiu-se em mais uma jornada do CER-GT e esse é o seu grande objetivo, a que juntou duas excelentes classificações nas duas mangas.”

Manuel Alves foi o grande dominador da corrida, chegando ao 9º triunfo absoluto da época e para além do cetro individual conquistado, proporcionou ainda à sua equipa, a LOB Motorsport, a conquista do título por Equipas.

Numa tarde solarenga e onde o calor foi um fator a ter em conta, o Circuito Angel Nieto, em Jerez de La Frontera, foi palco da atribuição de dois dos títulos em discussão na edição 2024 da Porsche Sprint Challenge Ibérica. Por outro lado, viu a luta pelo cetro no Grupo 992 ficar ainda mais intensa.

A jornada ficou assinalada pela ausência de Vasco Barros. O jovem português da LOB Motorsport compareceu no circuito andaluz, mas, infelizmente, recebeu a notícia da morte de um familiar e regressou de imediato a Portugal. José Monroy, Séries Manager da PSCI, expressou “a profunda tristeza sentida por nós. A família da Porsche Sprint Challenge Ibérica envia o nosso pesar e a nossa solidariedade ao Vasco e à família Barros, nesta hora tão difícil”.

Em pista, este primeiro dia de competição decorreu sob o signo do domínio de Manuel Alves, sobretudo nos dois momentos mais importantes: a Qualificação e a Corrida 1.

O jovem português da LOB Motorsport conquistou a ‘pole-position’, tendo perto de si Gonçalo Fernandes (Veloso Motorsport), que se quedou a apenas 290 milésimos de segundo. Juan Vega (Hadeca Racing) foi o 3º mais rápido e o melhor do grupo 992, enquanto Rui Miritta se revelava o mais rápido entre os 991.1, sendo 9º em termos absolutos.

Corrida 1: Manuel Alves de fio a pavio

A fechar o programa competitivo do primeiro dia de mais um Napa Racing Weekend, a Corrida 1 da PSCI foi dominada por Manuel Alves.

Não se deixando surpreender no arranque lançado, o piloto do Porsche 991.2 da LOB Motorsport assumiu o comando e logo começou a construir uma vantagem confortável, sendo sistematicamente o mais rápido, estabelecendo mesmo, à sexta passagem pela meta, aquela que viria a ser a melhor volta da corrida, rodando então em 1:47.608.

No final, recebeu a bandeirada de xadrez com 6,8 segundos de vantagem em relação a Gonçalo Fernandes, dedicando a vitória à geral, no Grupo 991.2 e na Classe PROAM e o título conquistado “ao meu colega de equipa Vasco Barros e à sua família, a quem envio a minha amizade e as minhas condolências”.

Por seu lado, Gonçalo Fernandes necessitou de se aplicar de forma intensa para conquistar o 2º lugar na geral e o triunfo na Classe AM. Fernandes falhou a partida por completo, sendo suplantado por Yuri Protasov e só o arrojo com que abordou a travagem para a curva inicial, impediu males maiores.

O português da Veloso Motorsport começou de imediato a pressionar o ucraniano da Hadeca Racing, que se defendeu com galhardia, mas sem conseguir impedir a ultrapassagem, que se consumou ainda na primeira parte da corrida de 28 minutos + 1 volta.

Mal ultrapassou Protasov, Gonçalo Fernandes começou a distanciar-se e arribou ao fecho da corrida com 14 segundos de vantagem sobre o ucraniano, com este a não ter qualquer dificuldade em segurar o 3º lugar da geral e a vitoria no Grupo 992.

Luta acesa aconteceu também na discussão do 4º lugar da geral. Protagonizaram-na os espanhóis Jorge Ramirez (RGC Racing Team) e Ignacio Cabezas (CD Heads Racing Team). Cabezas não s e intimidou com o facto de ser a sua estreia na PSCI e, tendo partido da 4ª fila da grelha, foi rapidamente aumentando o ritmo do seu Porsche 992 GT3 Cup, galgando várias posições e chegou mesmo a estar na traseira do 992 de Ramirez, mas este travou os ataques e, na parte final da prova, sacudiu mesmo a pressão, garantindo o 4º lugar, com Cabezas a terminar em 5º.

Autor de uma prova consistente, o português André Fernandes (Veloso Motorsport) foi 6º, na frente do colombiano Juan Vega (Hadeca Racing), a quem saiu a ‘fava do dia’. 3º na grelha de partida, Vega  caiu para o quarto posto na partida e logo após a última curva da volta inicial, teve um pião que o relegou para o 10º lugar, encetando depois uma recuperação que o faria guindar-se até ao 7º lugar.

Rui Miritta bateu-se pela supremacia na Classe GD, protagonizando um duelo muito interessante com o ucraniano Oleksandr Dobik (Hadeca Racing).

Miritta foi mais forte na primeira parte da corrida, mas o piloto da Monteiros Competições não conseguiu deter os ataques do seu adversário, que viria a fazer valer a maior competitividade do seu Porsche 992 GT3 Cup, face ao 999.2 GT3 Cup do português. Os dois concluíram a corrida no 8 e 9º posto, respetivamente.

Senhora de mais uma corrida sem erros e muito eficaz, Francisca Queiroz levou o Porsche 992 GT3 Cup ao 10º lugar, conquistando um duplo Top 6 nas contas do Grupo 992 e da Classe AM.

Este domingo, a Porsche Sprint Challenge Ibérica terá uma sessão de warm-up (20 minutos de duração) às 10:25, culminando a presença da competição em Jerez com a Corrida 2 (28 minutos mais 1 volta), cujo arranque está marcado para as 15:00 horas (fuso espanhol).

Sem parar…é assim que se vive o mês de Outubro no Autódromo Internacional do Algarve e desta feita a competição ‘atravessa a rua’ e está novamente no Kartódromo Internacional do Algarve entre os próximos dias 10 e 13 de Outubro.

Duas semanas depois dos Champions of the Future agora são as decisões do título mundial KZ que vão encher durante quatro dias o complexo do KIA. No derradeiro evento FIA Karting deste ano 2024 estarão em pista quase 200 pilotos oriundos de 31 nações para discutir os títulos mundiais KZ. Com os seus 1531 metros de perímetro o rápido traçado algarvio acolhe quatro anos depois mais um evento FIA Karting naquela que será a primeira vez que os KZ competem num traçado considerado como espectacular com as suas subidas e descidas e onde o pouco conhecimento do mesmo por parte dos pilotos irá abrir ainda muito mais as esperadas batalhas travadas a mais de 160km/h, sem esquecer que nesta altura do ano as variações meteorológicas podem significar condições de pista totalmente distintas de uma hora para a outra.

KZ: um Campeonato do Mundo muito aberto

O Campeão Europeu Lorenzo Travisanutto (ITA) é o favorito, mas o vice-campeão Senna Van Walstijn (NLD) também é um forte candidato. O Campeão do Mundo de 2020 Jérémy Iglesias (FRA) venceu recentemente em Portimão, enquanto o multicampeão Pedro Hiltbrand Aguilar (ESP) esteve numa posição forte num grupo de pilotos muito experientes. Paolo Ippolito (ITA), Campeão do Mundo de 2023, e Viktor Gustafsson (SWE), o seu antecessor, são ainda pilotos a ter em conta, ao lado de nomes consagrados como Jorge Pescador (ESP), Danilo Albanese (ITA), David Trefilov (DEU) e Marijn Kremers (NLD), que conquistou o título em 2019.

KZ2: difícil de prever

A Taça do Mundo KZ2 contará com mais de 100 participantes com uma vasta experiência. O trio de vencedores do recente Campeonato da Europa dá algumas indicações, com Mattéo Spirgel (FRA), Daniel Vasile (ROU) e Maksim Orlov. Markus Kajak (EST) e Artem Severiukhin também estiveram recentemente em destaque em Portimão, assim como Corentin Rousseau (FRA), Cristian Bertuca (ITA), Nikolas Roos (ZAF) e Paavo Tonteri (FIN). O maior desafio da competição será passar sem problemas pelas inúmeras mangas de qualificação para conseguir uma boa posição na grelha de partida para a Final.

KZ2 Masters: cabeças-de-série enfrentam a incerteza das corridas

Anthony Abbasse (FRA) e Davide Foré (ITA) travaram um longo duelo no Campeonato da Europa. É mais do que provável que voltem a estar entre os pilotos que disputam a vitória na Supertaça Internacional KZ2 Masters. Mas outros especialistas revelam-se em todas as oportunidades. O campeão em título Riccardo Nalon (ITA), Kristijan Habulin (HRV), Alessio La Martina (ITA), Roberto Profico (ITA), Andre Nicastro (BRA), Daniel Bray (NZL), André Serafim Pereira (PRT) e Thomas Mich (FRA) todos terão as suas cartas para jogar.

Dez portugueses em prova

No total serão dez os pilotos lusos que vão estar em pista no decorrer do evento, com a bandeira nacional a surgir na lista de inscritos das classes KZ2 e KZ Masters. Com seis presenças: Santiago da Costa Ribeiro, Mário Borges, Ricardo Borges, Luis Alves, Rodrigo Ferreira e Henrique Cruz, a armada lusitana ajuda a encher a lista de inscritos na classe mais representada do evento, a KZ2. Sem presença na nacional na KZ serão quatro os pilotos na KZ Masters: Hugo Marreiros, Rui Pires, André Serafim e Paulo Martins, todos eles a aguardar pelo apoio do público português que terá acesso gratuito ao recinto para poder acompanhar ao vivo um dos mais competitivos e renhidos campeonatos do automobilismo de competição.

A duas rondas do final do campeonato, a forte ‘armada’ da Porsche Sprint Challenge Ibérica ruma até uma ‘Catedral do Motorsport’, o Circuito Angel Nieto, em Jerez de La Frontera. Com todos os títulos ainda em jogo na competição que tem a P21 Motorsport como parceiro oficial, as duas corridas do próximo fim-de-semana têm tudo para ser emocionantes, com vários pilotos, de várias nacionalidades, na linha da frente para discutirem a supremacia absoluta.

A qualidade do pelotão da Porsche Sprint Challenge Ibérica é ainda garantia de que Jerez irá ser palco de muitos duelos intensos no miolo do pelotão, disputando taco-a-taco a primazia nos diferentes Grupos e Classes, contribuindo assim para a intensa emoção que se vive em cada uma das jornadas do NAPA Racing Weekend.

Jose Monroy, Séries Manager da PSCI está convicto de que  “vamos viver um fim-de-semana muito animado. O campeonato aproxima-se do seu fim e a discussão dos títulos está ao rubro. Tudo faremos para proporcionar ao público, aos pilotos, equipas e convidados mais um fim-de-semana inesquecível!”.

Manuel Alves mantém favoritismo e pode sagrar-se campeão nos 991.2

O piloto da LOB Motorsport chega com naturalidade a Jerez como principal favorito a conquistar o triunfo à geral nas duas corridas do fim-de-semana. Sendo certo que foi pela primeira vez derrotado na ronda anterior em Valência, as sete vitórias em oito possíveis dizem bem da capacidade do piloto português para vencer, ainda para mais, sabendo que um duplo triunfo no Circuito Angel Nieto significará o selar definitivo do título no Grupo 991.2.

Vasco Barros, seu colega de equipa, é quem tudo fará para adiar a questão do título, com o jovem piloto lusitano a almejar ainda poder chegar à primeira vitória absoluta da temporada, objetivos partilhado por um bom naipe de pilotos, onde está incluindo Gonçalo Fernandes, agora integrado na Veloso Motorsport e que tem vindo num crescendo de forma, que se tem refletido nas sucessivas presenças no pódio das corridas. Fernandes tem tudo para brilhar em Jerez e, quem sabe, ir um pouco mais além do que tem conseguido, colocando o seu Porsche 991.2 GT3 Cup na luta pelas vitórias.

Grupo 992: Ramirez e Protasov em luta pelo cetro de campeão

O Grupo 992 volta a ser o que mais pilotos irá colocar em pista, sendo também aquele onde a refrega pelo título está mais intensa, tendo, principalmente, dois protagonistas: o espanhol Jorge Ramirez (RGC Racing Team) e o ucraniano Yuri Protasov, líder da Hadeca Racing.

Ao longo da temporada, têm protagonizado duelos emocionantes pela primazia no Grupo 992, tendo sido ainda clientes habituais do Top 3 absoluto nas corridas já realizadas, chegando a Jerez separados por apenas 13 pontos, com vantagem para o espanhol.

Como tal, são mais dois dos pilotos em pista com todas as condições para lutarem pelo Top 3 da geral em ambas as corridas do fim-de-semana.

Mas Ramirez e Protasov não possuem o exclusivo quanto à ambição de estar entre os melhores do grupo 992. O Colombiano Juan Veja (Hadeca Racing) e o português André Fernandes (Veloso Motorsport) já demonstraram capacidade para ombrear com os dois principais candidatos, sendo ainda de esperar provas de grande nível por parte de Oleksandr Dobik (Hadeca Racing) e de Francisca Queiroz (Orbital Ignition Racing Team).

Rui Miritta pode resolver a questão do título no Grupo 991.1

Jerez de La Frontera poderá ser palco do corolário de uma época exemplar de Rui Miritta. O português da Monteiros Competições parte para esta jornada dupla com 55,5 pontos de avanço sobre Filipe Nascimento e 69,5 em relação a Alexandre Fonseca (Orbital Ignition Racing Team), sendo muito provável que Miritta venha a selar as contas do título do Grupo 991.1.

O grupo apresenta uma estreia, ficando obviamente a expectativa sobre qual vai ser o andamento do ‘rookie’ David Carvalho, sendo óbvio que necessitará de alguma adaptação às duras batalhas no pelotão.

A ronda de Jerez de La Frontera da Porsche Sprint Challenge Ibérica arrancará às 11:30 de sábado, 5 de Outubro, com uma sessão de treinos livres (40 minutos de duração), ocorrendo a Qualificação (20 minutos de duração) às 13:45. A Corrida 1 tem partida lançada prevista para as 17:25. No Domingo, a Porsche Sprint Challenge Ibérica terá uma sessão de warm-up (20 minutos de duração) às 10:25, culminando a presença da competição em Jerez com a Corrida 2, cujo arranque está marcado para as 15:00 horas (fuso espanhol). Como sempre, as corridas terão a duração de 28 minutos mais 1 volta.