Depois de início em festa na sexta-feira, evento acolheu ontem uma multidão para assistir aos treinos e primeira manga de qualificação do Leiria Gold Challenge. O vencedor da edição 2023 da prova dinamizada a par do Leiria Sobre Rodas, voltou a mostrar o seu talento na pista desenhada por Pedro Matos Chaves.
A 11.ª edição do Leiria Sobre Rodas está a ser um sucesso e a prova máxima deste facto a quantidade de público que embelezou os dois primeiros dias de evento. No que toca à parte desportiva, Kris Meeke (Hyundai i20N Rally2) dominou o primeiro dia cronometrado, liderando a tabela classificativa nas duas mangas de qualificação. Mais tarde, já noite dentro, o britânico voltou a bater a concorrência, vencendo a primeira manga de qualificação.
Bruno Magalhães (Toyota GR Yaris Rally2) e Diego Ruiloba (Citroen C3 Rally2) fecharam o primeiro dia com o segundo e terceiros melhores tempos, respetivamente. Na categoria Rally4, Pedro Silva (Peugeot 208 Rally4) foi o mais rápido, enquanto que João Lourenço (Renault Clio) liderou na categoria Rally5.
A ação retorna à pista do Leiria Sobre Rodas pelas 14h30 e 17h00, com a realização das decisivas mangas de qualificação.
Recorde-se que o Leiria Sobre Rodas, para além da ação em pista, tem diversas exposições temáticas e passeios cujo programa pode ser consultado em www.leiriasobrerodas.com.
Só a vitória no Rally de Ourique Capital do Porco Alentejano, nas contas do Campeonato Promo 2RM Sul de Ralis, interessa a Paulo Anselmo e André Silva. Os pisos de terra da prova alentejana são um desafio que agrada ao piloto algarvio.
É o regresso às lides competitivas da dupla do BMW 316i Compact depois da longa paragem do Campeonato Promo Sul de Ralis. Paulo Anselmo encara a prova de Ourique com cautela, mas sem deixar de ser ambicioso.
“Fiz o rali de Ourique em três ocasiões, com três carros diferentes e nunca nos correu de feição!… vamos lá ver se é desta!”, realça Paulo Anselmo, que quer contrariar a malapata que sempre o afetou neste rali.
O piloto de Olhão sente-se apreensivo, porque considera que “a paragem do campeonato foi prejudicial para nós, pois devido as atividades profissionais e o verão algarvio resta pouco ou nenhum tempo para treinar. Sinto-me um pouco enferrujado e temo que isso se possa refletir no ritmo. Não conheço os troços, mas, sendo um rali rápido, que sempre gostei, vou para ganhar a geral das 2RM, para começar a recuperar dos prejuízos pontuais sofridos com os problemas de travões de Serpa”.
O Rally de Ourique Capital do Porco Alentejano vai para a estrada hoje e amanhã, 28 e 29 de Setembro.
A prova arranca às 21.06h de hoje, sábado, com a Super Especial de Ourique, único momento competitivo do dia de hoje. Amanhã, domingo, as equipas terão pela frente uma tripla passagem pelas especiais Capital do Porco Alentejano (12,31kms) e Garvão (9,51kms), antes do regresso a Ourique para a conclusão do rali.
A sua evolução competitiva de Afonso Santos parece surreal. Senhor de uma segurança e eficácia pouco habitual num jovem de 17 anos, cuja experiência anterior se limitava aos simuladores, o ‘rookie’ da Power House tripulou de forma magistral o BRC B49 EVO ao longo de toda a prova, melhorando as suas marcas, aproveitando da melhor forma os problemas no Silver Car S2 de Nuno Guimarães, habitual dominador, para chegar com mérito à primeira vitória da sua curta carreira.
No fecho e após ter saboreado pela primeira vez o mais alto degrau do pódio, Afonso Santos dava largas à sua alegria:
“Com toda a certeza, esta rampa vai ficar com um lugar especial no meu coração!… E até nem começou da melhor forma, pois o 1° dia não foi como se esperava, pois fizemos uma má escolha de pneus para as condições difíceis em que corremos. Foi então no domingo que começamos com boa confiança e à vontade no traçado e fomos evoluindo a cada subida e a vitoria aconteceu, embora tenhamos consciência que os problemas mecânicos do nosso capitão Nuno Guimarães condicionaram o seu andamento numa das subidas oficiais e por conseguinte o resultado”.
O jovem poveiro assume que “jamais esqueceremos este fim-de-semana. Foi uma prova quase perfeita para nós, para além de termos alcançado pela primeira vez o 1° lugar na Divisão Protótipos B, tivemos um andamento capaz de marcar a 5ª posição à geral e, desta forma, mantemos o 2.º Lugar no campeonato com maior segurança”, assumindo que já está “de olhos postos na Rampa da Serra da Estrela!”.
A Power House volta a erguer ambição total para a última prova do campeonato. Este ano, cabe ao CAMI Motorsport as honras de fecho que terão palco na Rampa Serra da Estrela Covilhã, aprazada para os dias 12 e 13 de outubro.
O piloto da JT59 Racing Team alinha este fim-de-semana na 6ª e última ronda do TCR Europe, que tem lugar no Circuito Ricardo Tormo, em Valência.
Aos comandos do Hyundai Elantra N TCR da estrutura transmontana, Daniel Teixeira defende as cores portuguesas, num fim-de-semana decisivo para a discussão do título da competição – com 3 candidatos em liça – e assume que um Top 10 seria um excelente resultado, antevendo um fim-de-semana muito exigente.
“Sinto-me muito satisfeito por alinhar em Valência. O TCR Europe atravessa uma fase muito, com uma grelha nesta prova de 19 carros, sendo muita a competição e vários os pilotos que lutam pelos lugares cimeiros. Quem conhece o mundo dos Turismos e do TCR em particular, sabe que estão grandes nomes presentes, prevendo-se um fim-de-semana com corridas muito disputadas e onde vou enfrentar adversários com muita experiência neste campeonato, sendo ainda de realçar que, como é a última ronda da época, todos vão dar o máximo, pois título e posições cimeiras estão em discussão”, assume o piloto de Vila Real.
Como tal, Daniel Teixeira assume que “vou, sobretudo, para aprender e evoluir. Com toda a honestidade, assume que não prevejo ter nem meios, nem ritmo para lutar pelos lugares cimeiros. Ainda para mais, esta é apenas a 4ª prova que irei fazer com o Hyundai Elantra N TCR, mas não enjeitaremos dar o máximo e aproveitar todas as oportunidades. Se conseguirmos um Top 10 em Valência será estupendo!… Será David contra muitos Golias e nunca se sabe…”
As lides competitivas começam já esta sexta-feira, com duas sessões de treinos livres (12H30 e 16H30). O sábado será muito preenchido, com o Qualifying a decorrer a partir do meio-dia e a Corrida 1 a começar pelas 16H25. No domingo, atenções totais para a Corrida 2, aprazada para as 11H40.
Partindo de Vila Nova de Poiares, Armando Carvalho e Ana Santos rumam, este fim de semana, a Ourique onde se disputará o Rally de Ourique Capital do Porco Alentejano, quarta prova do Campeonato Start Sul de Ralis.
“Esta é uma prova que não estava prevista no nosso programa para este ano. Estávamos a contar disputar um rali em Vila do Bispo, que já conhecemos e estávamos mais a vontade, mas devido a alteração de local vamos até Ourique, que tem a fama de ser uma das melhores provas do sul”, começou por afirmar o piloto Armando Carvalho.
“Vamos rumo ao desconhecido e onde iremos estar com alguma desvantagem face a alguns dos nossos mais diretos adversários, mas a nossa forma de preparar e trabalhar esta prova será a mesma de sempre. O campeonato vai entrar na fase decisiva, mas os nossos objetivos são os mesmos. Já mostramos a nossa rapidez, um bom ritmo e a fiabilidade do nosso Mitsubishi, preparado e assistido pela Domingos Sport e por isso vamos ser ambiciosos na procura de um lugar do pódio e que consigamos amealhar pontos importantes para as nossas contas do campeonato”, referiu o piloto.
“Uma palavra de agradecimento muito especial aos nossos patrocinadores que nos têm apoiado e que sem eles nada seria possível. Ainda não está totalmente decidido, mas tudo se encaminha para que consigamos marcar presença em todas as provas restantes e assim garantirmos a luta pela vitória no Campeonato Start Sul de Ralis”, finalizou Armando Carvalho.
O Rally de Ourique Capital do Porco Alentejano vai decorrer nos pisos de terra de Ourique nos dias 28 e 29 de Setembro. A prova terá início pelas 21.06h do dia 28 com a realização dos 1,69kms da Super Especial de Ourique. No domingo dia 29 setembro a prova terá tripla passagem pela especial Capital do Porco Alentejano (12,31kms) e de Garvão (9,51kms).
Quem deu uma alegria imensa à Power House em Boticas foi Nuno Caetano, que levou a Osella PA 21S EVO da Power House ao 3º lugar da geral, depois de um fim-de-semana em que foi melhorando sucessivamente as suas marcas.
O eclético piloto ‘globetrotter’ alcançou assim com todo o mérito o seu primeiro pódio absoluto no campeonato, cimentando a sua presença nos três primeiros lugares da tabela pontual dos Protótipos A.
“Este é um resultado tremendo e que vem validar todo o trabalho que tenho feito para me adaptar à Osella e às exigências da Montanha”, começou por destacar Nuno Caetano que assume “ser difícil estar sempre a mudar o chip dos ralis para as rampas, de um protótipo para um Rally3, mas, felizmente, isso tem sido ultrapassado e estamos cada vez mais competitivos. Em Boticas conseguimos ir melhorando as nossas marcas e foi excelente ter vencido a luta tremende que existiu pelo 3ª lugar da geral”.
Hélder Silva esteve em Boticas simplesmente num ‘mundo à parte’ e exorcizou de forma notável o ‘fantasma’ do acidente que protagonizou nesta pista e 2023, voando baixinho com a sua Osella PA 21S LMR2000 a caminho da 6ª vitoria consecutiva da temporada, sagrando-se tetracampeão nacional.
O ‘Míssil da Póvoa’ foi o mais rápido, por larga margem, em todas as subidas que efetuou, sendo neste momento praticamente invencível no panorama da Montanha lusitana.
“A chuva ainda atrapalhou um pouco no primeiro dia, mas correu tudo bem e conseguimos andar rápido, impondo a nossa superioridade. Quero agradecer este título à minha equipa, à minha família, a todos quantos me apoiam, ao público que tanto me apoia e que me faz andar rápido”, realçou Hélder Silva.
O piloto ficou ainda muito feliz por “ter visto dissipar quaisquer dúvidas sobre a legalidade do motor do meu sport-protótipo. Durante as verificações finais, os comissários verificaram a cilindrada e, como tínhamos perfeita certeza, estava tudo bem, mostramos que a Osella está legal e isso é o mais importante, pois quer eu, quer todos na Power House lutamos pela correção e pelo fairplay!”.
O 8º lugar obtido por Ricardo Loureiro na Rampa de Boticas espelha o atual nível competitivo do Ford Escort MKII perante a forte concorrência que anima o Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group.
Ricardo Loureiro tudo fez para extrair o atual potencial do Escort e, verdade seja dita, o carro americano funcionou que nem um pêndulo, de fio a pavio da rampa organizada pelo Demoporto.
Só que, se a solidez está no coração do Ford, a potência está aquém do que pode e terá no futuro e o piloto do Caramulo Racing Team teve de ser realista e focar-se em concluir a prova, continuando a evolução do carro e recolhendo preciosos pontos para o campeonato.
“Boticas foi um fim-de-semana difícil. o resultado em Boticas não foi bom, mas foi o possível e as coisas são como são… No momento atual, não tenho o carro num nível competitivo que me permitisse ombrear com a qualidade e quantidade de excelentes carros, muito bem guiados, que estiveram presentes nesta rampa, algo que realço e aplaudo, porque vem dar uma maior dimensão aos Clássicos de Montanha. Para mim é difícil, porque fico não só longe dos adversários, mas até longe dos meus recordes nas rampas. Mas é um processo”, refere Ricardo Loureiro.
O piloto-edil de Guardão lembra que “com os problemas que sentimos em 2023, reformulamos toda a estratégia e trabalhamos no carro para, numa primeira fase, privilegiar a fiabilidade, algo que conseguimos. O carro esteve impecável ao longo de todo o fim-de-semana. Mas, esse caminho, fez-nos recuar quanto à potência disponível no motor do Ford e só com muita paciência e trabalho poderemos, num futuro próximo, ousar querer andar ao ritmo a que se andou nos lugares da frente em Boticas”.
No entanto, apesar desses condicionalismos, Ricardo Loureiro tem reais possibilidades de terminar no pódio do campeonato e o piloto do Caramulo Racing Team assume que “iremos à Serra da Estrela dar o nosso melhor e, se a sorte estiver do nosso lado, poderemos conquistar os pontos necessários para concluir o campeonato entre os três primeiros”.
Assim fica tudo em aberto para a Rampa Serra da Estrela Covilhã, última prova do campeonato. A prova, que será organizada pelo CAMI Motorsport, acontecerá nos dias 12 e 13 de outubro.
Este fim-de-semana de 28 e 29 de setembro decorreu no Circuito de Mugello a penúltima jornada do European Le Mans Series. Manuel Espirto Santo vai voltar a sentar-se no Ligier LMP3 da Cool Racing focado em repetir o pódio da jornada passada.
O jovem piloto português tem sido protagonista em todas as corridas da temporada graças ao forte andamento e às constantes recuperações que protagoniza. Este fim-de-semana, compete num circuito onde está menos familiarizado, mas que não lhe rouba a esperança de voltar a subir aos lugares do pódio.
Manuel que faz equipa com Miguel Cristovão e Cédri Oltramare está focado em: “tirar partido das sessões de treinos para colmatar o ‘handicap’ de não conhecer a pista. Temos de trabalhar bem nessa altura para que haja uma boa adaptação ao mesmo tempo de ajustamos o carro. Vai ser um fim-de-semana trabalhoso, mas que pode dar frutos”, começou por explicar.
“Se conseguirmos fazer bem o nosso trabalho penso que podemos ser bem-sucedidos. Pessoalmente vou tentar discutir a ‘pole’, que nos dá logo a ideia da competitividade. Depois disso é procurar a consistência na corrida que nos permita estar na luta pela vitória. Quero acreditar que vamos atingir os nossos objectivos”, concluiu Manuel Espírito Santo.
O programa do fim-de-semana prevê os treinos livres na sexta-feira, 27 setembro. A qualificação no sábado e as 4h de corrida no Domingo. A prova terá como habitualmente transmissão em direto a partir das 10.30h na Sporttv 4
Aos 14 anos, sagrou-se Campeão de Portugal na sua estreia em X30, depois de deixar vincado o seu talento na FIA Karting Academy Trophy
Há uma nova estrela a nascer no universo do desporto automóvel português de velocidade que dá pelo nome de Martim Meneses. Aos 14 anos, somou, no passado fim de semana, o quarto título de campeão de Portugal de karting, a juntar a vários outros, na sua época de estreia na categoria X30 e já depois de uma participação brilhante no FIA Karting Academy Trohpy (FKAT). Na sua primeira incursão aos palcos internacionais de karting e berço de campeões vindouros, o jovem nativo da Madeira teve oportunidade de ombrear com talentos de 51 países, terminando em 10º aquela competição. Para trás ficavam alguns melhores tempos em sessões de treinos, a vitória numa manga de qualificação e até a liderança de uma final, na Eslováquia, além de uma rápida e intensa aprendizagem.
Ao dar os primeiros passos no karting aos 6 anos, Martim Meneses cedo se habituou a vencer e hoje já não esconde que “o sonho passa por poder chegar ao mais alto nível nas competições internacionais e um dia, se tiver os apoios indispensáveis, quem sabe até, atingir o sonho máximo da Fórmula 1”. É um espetador atento e interessado do Mundial de F.1 e há um piloto que admira e de quem se tornou fã, seguindo a sua trajetória com muita atenção: Lando Norris. “Sendo um dos mais novos da grelha, Lando Norris é muito rápido e competitivo, para além de tão relaxado quanto divertido. Esse conjunto de atributos é uma fonte de inspiração para mim…”, confessa Martim.
No Campeonato de Portugal de Karting, o jovem madeirense que gosta de jogar futebol com os amigos, embora esteja longe de ser um ás da bola e é adepto do Nacional da Madeira e do FC Porto, protagonizou uma época brilhante. No ano de estreia na categoria X30 colecionou mais um título.
“Tinha a perfeita noção de que seria um ano difícil, até porque eu era o piloto mais jovem da grelha. Acreditava que teria hipóteses de lutar pelos primeiros lugares, mas daí até ser candidato ao título… Contudo, a época acabou, felizmente, por correr muito bem e foi uma grande satisfação terminá-la em primeiro, permitindo-me dedicar este título de campeão aos patrocinadores, a todas as pessoas que me têm apoiado e também à FPAK, cujo suporte tem sido fundamental”.
O desempenho de Martim Meneses no FKAT, competição destinada à deteção de talentos e que desde 2010 tem ajudado a projetar futuras estrelas do desporto automóvel – Charles Leclerc, George Russell e Esteban Ocon são apenas alguns oriundos dessa “escola” – deixou bem vincado o seu talento. Com chassis e motores (trocados regularmente em cada prova) idênticos para todos os 51 participantes, iniciou a época com um 9º lugar em Val D’Argenton (França) que soube a pouco. Rubricou o melhor tempo com pista seca, mas ainda antes das mangas de qualificação um erro na escolha dos pneus custou-lhe uma forte penalização: largar em último para as mangas de qualificação. Mesmo assim, garantiu o 21º lugar na grelha da final, conseguindo subir depois até ao “top 10”. “Apesar de tudo, foi um resultado positivo, mesmo com o engano nos pneus. Mas é muito penalizante fazer uma corrida de trás para a frente…”, lamentou.
Foi no Slovak Kartin Center, na Eslováquia, que o jovem madeirense mais se destacou, ao obter o melhor resultado de sempre de um piloto português na FKAT: 5º lugar final. Ganhou uma manga de qualificação e foi segundo na outra. Na final, saltou de terceiro para a liderança, mas acabaria por sucumbir à pressão dos adversários e o motor também não ajudou. “Que fim de semana fantástico. Sinto um grande orgulho por este resultado perante uma concorrência fortíssima. A partir da quarta volta tive problemas com o rendimento do motor, mas provei que posso andar na frente nestes campeonatos”, afirmava, radiante.
À entrada da última prova, na pista de Asum Ring, na Suécia, Martin Meneses ocupava o quinto lugar na FKAT. Debatendo-se com problemas de carburação na qualificação, partiu do 20º lugar da grelha na final e até recuperou sete lugares. Já era um dos mais rápidos em pista, quando se partiu a corrente do seu kart. “Saio daqui com um sentimento de satisfação pelo andamento que consegui imprimir, mas também com um sabor agridoce. De facto, faltou-me um pouco de sorte”, resumiu.
Um dos pontos altos da temporada do piloto do FPAK Júnior Team acontecerá quando envergar a “camisola” de Portugal nos FIA Motorsport Games, em Valência, onde vai competir na categoria Karting Sprint Júnior.
“O objetivo será sempre lutar pela conquista de uma medalha, se possível a de ouro. Acima de tudo, ambiciono representar bem Portugal, dignificando a sua presença num evento tão importante”, concluiu Martim Meneses.
