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  • No seu regresso às pistas, Luís Delgado dominou TypeR Legacy Cup

    No seu regresso às pistas, Luís Delgado dominou TypeR Legacy Cup

    Luís Delgado regressou à competição, desta vez para um desafio diferente. O piloto de Chaves, que no ano passado dominou o Campeonato de Portugal de Montanha, na Categoria Turismo, quis fazer algo diferente em 2024. Sempre à procura de colocar o seu talento à prova, o versátil piloto transmontano apostou este ano na TypeR Legacy Cup, a competição dedicada aos Honda Civic, agora em formato renovado, com o carimbo de qualidade da G ́s Competizione.

    Delgado assumiu o desafio de correr ao lado de Estêvão Oliveira, no Honda #155, e o primeiro fim de semana teve como palco o Circuito do Estoril, integrado no Cascais Racing Weekend. A grelha da TypeR Legacy Cup está inserida no Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends, com o fim de semana a ser composto por um treino livre, um treino cronometrado e duas corridas de vinte cinco minutos.

    Estêvão Oliveira começou o fim de semana da melhor forma com a pole, o que lhe permitiu arrancar da Corrida 1 na primeira posição, carimbando um triunfo saboroso. Na corrida dois foi a vez de Luís Delgado assumir o comando do Honda #155. O piloto transmontano acabou por usar a mesma fórmula do seu colega e garantiu o triunfo de forma dramática, fechando o fim de semana em grande, com a dupla a garantir o pleno na ronda inaugural.

    Luís Delgado estava visivelmente satisfeito no final da sua corrida, com este regresso bem-sucedido às pistas:

    “Inicialmente havia alguma ansiedade por voltar a estar envolvido em corridas tão renhidas. As corridas neste tipo de troféus são sempre discu8das à décima e foi bom saber que ainda tenho velocidade para estar nas lutas da frente neste tipo de provas. Foi um fim de semana em grande, pois eu e o meu colega conseguimos vencer as corridas, garantindo os objetivos a que nos propusemos. Não foi um fim de semana fácil com alguns problemas motivados pelo muito calor em pista. O pneu esquerdo sofreu muito na primeira corrida e na segunda, em que estava ao volante, o pneu até acabou por rebentar, fruto também de um toque numa dobragem. Mas por essa altura foram mostradas bandeiras vermelhas e a corrida terminou, pelo que consegui manter o primeiro lugar”.

    A entrada neste troféu vem da vontade sempre presente de encarar novos desafios e colocar-se à prova de forma constante: “Era o meu irmão que fazia este troféu, mas por falta de tempo, acabou por se abrir esta oportunidade para eu regressar às pistas. E depois de um ano bem-sucedido na montanha, tive vontade de voltar a sentir a emoção das pistas. Acabei por agarrar esta oportunidade. São aqueles desafios que gosto de aceitar, para entender se con8nuo rápido, o que parece confirmar-se. Queremos manter agora o registo nas próximas corridas, sabendo que a competitividade é grande. Mas foi um bom regresso às pistas.”

    O calendário da TypeR Legacy Cup é composto por cinco provas, sendo que a segunda jornada está agenda para 24 e 25 de maio, na pista espanhola de Jerez, passando depois por Vila Real (28 – 30 de junho), Estoril (14-15 de setembro) e Por?mão (25-27 de outubro).

  • Maria Luís Gameiro/José Marques garantem sétimo lugar 

    Maria Luís Gameiro/José Marques garantem sétimo lugar 

    Chegou a fim o Rally TT Jaen Mar de Olivos, prova de abertura do Campeonato de Espanha de Ralis TT, na qual o Team Motivo JCP rubricou uma performance assinalável. Num evento onde os SSV reinaram, muito devido ao tipo de traçado escolhido para os Setores Seletivos, a dupla Maria Luís Gameiro/José Marques esteve em evidência de início a fim, terminando num espetacular sétimo lugar da geral, segundos na categoria Ultimate (T1 e T1+), conseguindo ainda o melhor lugar entre os portugueses.

    A etapa de hoje era curta – apenas 120 quilómetros – mas acabou por resultar numa relevante subida de lugares face à ronda de Sábado. Depois do 21º lugar no Prólogo, posição na estrada que prejudicou de sobremaneira a dupla do Mini JCW Plus, Maria Luís Gameiro, conseguiu – nos dois sectores da tarde de ontem recuperar até ao 15º lugar. Hoje, uma vez mais com tempo seco e quente e ainda algum pó, a equipa liderada pela piloto de Cascais voltou a brilhar, chegando a aproximar-se dos cinco mais rápidos na cronometragem Parcial.

    O nono lugar final representa uma “enorme alegria para mim e para toda a equipa. Este não era, definitivamente, um rali para carros com a característica do nosso, mas a verdade é que conseguimos dar uma luta incrível, principalmente aos SSV. Sinto que o nosso andamento esteve sempre condicionado, por um lado pelo tipo de troços da prova, muito apertados e enrolados, e, por outro, por à nossa frente termos uma comitiva de SSV que cavava trilhos estreitos, onde o nosso Mini, muito mais largo, não ‘encaixa’…” afirmou a piloto.

    Maria Luís Gameiro acrescentou “foi mais um desafio, ainda que bem diferente do que superámos na semana passada. Na verdade, cada prova, cada obstáculo que se nos depara representa mais uma etapa de aprendizagem e, uma vez mais, conseguimos superar todas as dificuldades, desta feita coim um resultado muito animado! Que venha o próximo…”

    E o próximo “embate” para o Team Motivo JCB é daqui a menos de um mês, a disputar na região da Andaluzia, tendo como base a cidade de Badajoz. A Baja TT Dehesa Extremadua está na estrada entre os dias 4 e 5 de Maio, este ano pontuando apenas para o Campeonato Espanhol.

  • PSCI: Manuel Alves foi rei e senhor no Estoril

    PSCI: Manuel Alves foi rei e senhor no Estoril

    Triunfo no qualifying, voltas mais rápidas e duas vitórias imperiais nas duas corridas do fim-de-semana da Porsche Sprint Challenge Ibérica. No primeiro fim de semana da competição com a chancela Porsche, o piloto da Trofa confirmou o seu favoritismo, com um fim de semana perfeito.

    A perfeição dá trabalho e a LOB Motorsport teve de se aplicar a fundo para colocar o Porsche 991.2 GT3 Cup nas melhores condições. As primeiras idas à pista mostraram uma afinação longe do ideal, com o muito calor que se fez sentir no Estoril a pesar nas contas dos engenheiros e mecânicos em prova. Mas a equipa conseguiu encontrar um compromisso de afinação que permitiu a Manuel Alves assinar o melhor tempo na qualificação, alcançando a pole, com o tempo de 1:35.694.

    Alves começava assim a primeira corrida do ano (no sábado) de posição privilegiada, que fez questão de não desperdiçar. O arranque da corrida 1 foi bom e permitiu ao piloto do carro #68 instalar-se na liderança da corrida, que passou a gerir de forma perfeita, conquistando o primeiro triunfo do ano no final dos 28 minutos, mais uma volta, de prova.

    Na corrida 2, de domingo, o desafio era maior. Com a ordem final da corrida 1 a ser invertida para os oito primeiros classificados, Manuel Alves largou da oitava posição para a derradeira prova do fim de semana. Mas um arranque fulgurante permitiu ao piloto do Porsche #68 assumir a liderança de pronto, passando a gerir a corrida, à imagem do que tinha feito no dia anterior, apesar de ter sido uma corrida mais atribulada. A vitória não escapou e Manuel Alves voltou a festejar, concluindo um fim de semana perfeito. No final a satisfação do piloto da LOB Motorsport era clara: 

    “Conseguimos um fim de semana perfeito. Tínhamos a ambição de estar na luta pelos primeiros lugares, mas era preciso entender primeiro que tipo de andamento teriam os Porsche 992. No início do fim de semana não estava confortável com a afinação do carro, mas a equipa conseguiu encontrar um compromisso que me permitiu conquistar a pole. Não foi uma volta perfeita, mas suficiente para fazer o melhor tempo, que era o principal objetivo. Na corrida 1, o arranque foi bom e a partir daí, geri o andamento da melhor forma. Na corrida 2, o segredo esteve no arranque, e rapidamente subi ao primeiro lugar. Não foi uma corrida fácil, com muitos safety cars, mas acabamos com o triunfo, encerrando o fim de semana com chave de ouro.”

    Apesar do excelente arranque de temporada, Manuel Alves sabe que a concorrência é forte e que o trabalho tem de continuar para manterem o nível exibicional: “Temos de continuar a trabalhar para estarmos bem em Portimão. Temos ainda trabalho a fazer na afinação do carro, e contamos com uma concorrência muito forte. Mas conseguimos ficar à frente dos 992, o que nos mostra que começamos no bom caminho. A temporada está apenas a começar, mas este fim de semana dá-me ânimo, assim como à equipa que conseguiu duas dobradinhas, com o meu colega de equipa a ficar em segundo nas duas provas. Um fim de semana excelente com a LOB Motorsport em grande e com um agradecimento especial aos meus patrocinadores que acreditam no projeto e que começam já a ver os frutos da sua aposta.”

    A Porsche Sprint Challenge Ibérica regressa às pistas a 8 e 9 de junho, com o Autódromo Internacional do Algarve como palco das últimas provas em solo português, com a competição ibérica a seguir para Espanha, com quatro rondas em território espanhol.

  • Megamotors conquista pódio na Penha

    Megamotors conquista pódio na Penha

    A Megamotors viveu uma jornada agridoce na Rampa da Penha Paisagem Protegida, segunda prova da temporada 2024 de Montanha. Sinais positivos para José Carlos Pouca Sorte, novo pódio garantido por Carlos Almeida Pouca Sorte e uma rampa atribulada vivida por Celso Fonseca.

    Cada vez mais adaptado ao Porsche 997 GT3 CUP preparado pela MNE Sport para a Megamotors, José Carlos Magalhães rubricou uma exibição de muito bom nível ao longo de todo o fim-de-semana.

    Adicionando ao seu reconhecido talento a garra que o caracteriza, o carismático piloto de Resende sentiu-se muito confortável com as afinações introduzidas no carro alemão e foi paulatinamente melhorando de forma significativa os seus tempos, tirando entre a primeira e a terceira subida de prova quase cinco segundos e rodando muito perto dos tempos dos pilotos que asseguraram os lugares do pódio. O 4º lugar final entre os GT é para o piloto e patrão da Megamotors um incentivo para as provas que tem pela frente.

    Já o filho, Carlos Almeida Pouca Sorte, voltou a mostrar na prova organizada pelo Demoporto que está num crescendo de forma impressionante. Bem adaptado à sua bem preparada carrinha BMW 320, o jovem de Resende voltou a ser muito rápido e seguro, dando às cores da Megamotors o único pódio do fim-de-semana, conquistando um saboroso 3º lugar nas contas dos SC-C.

    Jornada azarada foi a que viveu Celso Fonseca. A braços com problemas técnicos no Citroen Saxo, o mesãofriense cedo percebeu que a jornada da Penha iria exigir um enorme sentido tático que privilegiasse a conquista de pontos importantes para o campeonato.

    E foi o que fez, logrando o piloto da Megamotors, mesmo com as dificuldades que tiraram força competitiva ao seu Citroen Saxo, garantir um Top 5 na geral dos Legends.

    O trio da Megamotors prepara já a Rampa Porca de Murça, terceira prova do campeonato, que será disputada nos próximos dias 27 e 28 de abril.

  • Taça de Portugal de Ralis homenageia Joaquim Santos

    Taça de Portugal de Ralis homenageia Joaquim Santos

    À semelhança de anos anteriores, o Rally de Lisboa será a prova pontuável para a Taça de Portugal de Ralis. Com o falecimento repentino de um dos melhores pilotos de sempre do automobilismo nacional, Joaquim Santos, entendeu a Direção da FPAK em sintonia com o CPKA, organizador da prova e a família do malogrado piloto, destacar os feitos do piloto numa prova Memorial que terá o nome em 2024 de Rally de Lisboa – Memorial Joaquim Santos.

    Esta foi a forma simbólica encontrada para homenagear o percurso desportivo de um piloto de referência do nosso automobilismo.

    “A ideia foi apresentada pelo Núcleo de Pilotos do Centro e bem acolhida pela direção da FPAK e também pelo CPKA. Entendemos que faz todo o sentido enaltecer o percurso desportivo de Joaquim Santos que foi, e vai continuar a ser, uma referência para todos aqueles que tiveram oportunidade de acompanhar a sua carreira. Foi inspirador e uma peça fundamental na evolução dos ralis em Portugal. É por isso com gosto que a Taça de Portugal de Ralis terá este ano o nome “Rally de Lisboa – Memorial Joaquim Santos”, disse Ni Amorim, Presidente da FPAK. O Rally de Lisboa – Memorial Joaquim Santos está na estrada nos dias 6 a 8 de junho.

  • Porsche Sprint Challenge Ibérica arranca no Estoril

    Porsche Sprint Challenge Ibérica arranca no Estoril

    Competitividade e animação. São estas as palavras-chave da primeira prova do ano da Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI), que arranca já este fim de semana, de 13 a 14 de abril, no Circuito Estoril.

    A super competição, que foi reconhecida oficialmente pela Porsche Motosport em 2023, já conquistou um lugar de referências nas corridas de velocidade em circuitos na Península Ibérica, afirmando-se como a número um das competições de veículos GT.

    “Espera-se um fim de semana de grande competitividade e muita animação. Estamos a ter uma grande adesão do público, que está ansioso por assistir a esta primeira prova”, adianta à NiT José Monroy, manager da  P21 Motorsport, empresa que organiza o evento.

    Para esta primeira prova estão inscritos 24 carros, com pilotos de diferentes nacionalidades. De Espanha, por exemplo, chegam Daniel Garcia Balboa, Jorge Ramirez e Pedro Silvero Castilla. O Brasil, a Venezuela, a Colômbia e a Alemanha também vão marcar presença na Porsche Spring Challenge Ibérica.

    Alexandre Fonseca, Rui Miritta, Luís Aguiar, Tiago Madeira e Nuno Mousinho são alguns dos nomes que vão representar Portugal na corrida. A jovem de 17 anos Francisca Queiroz, que foi a primeira mulher a competir na Porsche Sprint Challenge, também está de volta ao Estoril para tentar conquistar o troféu daquela que já se tornou “a melhor, mais empolgante, em termos competitivos, e charmosa competição de velocidade nas pintas da Península Ibérica”.

    A grande novidade deste ano, além da pista de Barcelona, é a entrada do modelo 992, um dos mais recentes. Tanto os Porsche 992 como os 911 GT3 — um ícone do desporto automóvel — são verdadeiras máquinas de corridas, que podem chegar aos 100 quilómetros por hora em apenas quatro segundos.

    Além das corridas, o Porsche Spring Challenge Ibérica vai oferecer uma série de atividade para “apelar ao público”. Entre as provas, por exemplo, vão abrir as pit lanes para dar possibilidade aos visitantes de observar de perto as garagens onde os mecânicos estão a preparar os últimos detalhes.

    “É uma forma de terem mais contacto com os pilotos, trocarem conversas. Há também experiências com viaturas de outros carros de estrada que vão estar a fazer exercícios”, explica José Monroy, CEP da competição. No fundo, “há ocupação para o dia todo”. 

    O responsável destaca ainda a aplicação que vai estar disponível para o público, onde poderão seguir todas as corridas e informações relativamente às provas. Para quem não conseguir ver ao vivo, pode sempre acompanhar a corrida em direto, através da livestream no YouTube. “Está tudo muito entusiasmado para colocar em prática a Cascais Racing Weekend”, conclui.

    Depois do Circuito Estoril, a competição prossegue para o Autódromo Internacional do Algarve (7 e 8 de junho), Motorland, em Alcañiz (27 e 28 de julho), Valencia (14 e 15 de junho), Jerez (5 e 6 de outubro) e Barcelona (9 e 10 de novembro).

  • Pedro Marques: “não tivemos na Penha o fim de semana que idealizamos”

    Pedro Marques: “não tivemos na Penha o fim de semana que idealizamos”

    A prova organizada pelo Demoporto marcou o regresso do bracarense Pedro marques ao Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O Top 6 final nas contas da Categoria Super Challenge foi um resultado agridoce, que reflete um fim-de-semana tribulado.

    Pedro Marques voltou à atividade aos comandos do imponente Subaru Impreza WRX, carinhosamente tratado como o “Bloobzilla”. O “monstro” nipónico tem um excelente nível de preparação e o craque bracarense alinhou com justas ambições quanto a fazer parte d aluta pelos lugares cimeiros entre os Super Challenge.

    Só que o arranque do fim-de-semana não foi o melhor: “o toque que tivemos logo na primeira sessão de treinos de sábado limitou-nos um pouco. Felizmente os danos foram pequenos e partimos à luta e fomos ganhando segurança e motivação, até, já na última subida de domingo, conseguirmos um tempo muito satisfatório”.

    O Top 6 na categoria e o 4º posto no Grupo SC-A são resultados “agridoces, pois ficamos convictos de que poderíamos ter feito muito melhor. Percebemos que tínhamos ritmo para lutar pelo pódio na categoria e vamos para Murça motivados para conseguir um bom resultado!”

    O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group segue agora para o coração de Trás-os-Montes, cabendo ao CAMI Motorsport entrar ao serviço organizativo, erguendo nova edição da Rampa Porca de Murça. A terceira prova do campeonato será disputada nos dias 27 e 28 de abril.

  • João Serrão: “quero muito entrar no Top 10 que me anda a fugir nas Camélias!”

    João Serrão: “quero muito entrar no Top 10 que me anda a fugir nas Camélias!”

    A dupla formada por João Serrão e Joaquim Serrão vão alinhar no Bilstein Rallye das Camélias 2024 aos comandos de um Peugeot 106 Rallye. Terminar a prova e lutar pelos lugares cimeiros na geral, no grupo e na classe, são os objetivos traçados.

    João e Joaquim, filho e pai, apostam no seu habitual Peugeot para enfrentar nova desafiante participação nas Camélias, prova “da casa” e onde o piloto iniciou a sua carreira desportiva: “Foi a prova que eu me estreei em 2021 e, por isso mesmo, será sempre muito especial. Não posso deixar de agradecer pelo carinho recebido todos os anos nas Camélias”, realça João Serrão.

    A dupla preparou o rali com o foco em “fazer um bom trabalho de casa e trabalhar ao máximo as notas para que tudo bata certo a primeira. As minhas espectativas são sempre boas, gosto do rali, gosto dos troços. Quero muito entrar no top 10 que me anda a fugir nas Camélias!”.

    A montada é a mesma: “continuamos com o nosso Peugeot 106 Rallye S2, com os seus modestos 130cv e caixa curto sem autoblocante, que nos tem dado muitas alegrias. A preparação do carro está nas mãos da equipa Paporra Sport, com o João Santos a fazer um ótimo trabalho na revisão e preparação para iniciarmos a época de 2024 com o pé direito”. João Serrão não deixou de salientar a presença “ao meu lado do meu pai, Joaquim Serrão. É um prazer enorme e já mostramos sermos uma dupla vencedora!”.

    João Serrão e Joaquim Serrão contam com o apoio de um naipe prestigiado de patrocinadores: Pablo Dry Gin, Consilcar, Tarefa Colossal Lda Transportes 24h, Paporra Sport, Rapid Sport, Imagine Virtual, 2 Charm Cosméticos, Ferodo Queimado, Surf and Stuff e Capela Crazy Cuts.

    A edição 2024 do Rali das Camélias tem um percurso competitivo todo disputado no sábado, dia 13 de abril. A seção matinal contempla uma passagem pelas especiais de Cascais (11,48km) e Mafra (10,35 km). A seção da tarde é a mais longo e inclui uma dupla passagem pelas especiais da Tapada Nacional (15,10 km) e de Sintra (9,68 km), antes do epílogo da prova decorrer no Palácio Nacional de Sintra.

  • Joaquim Soares e Bernardo Sá Nogueira juntam forças nos Super Legends

    Joaquim Soares e Bernardo Sá Nogueira juntam forças nos Super Legends

    Joaquim Soares e Bernardo Sá Nogueira participam este ano no Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends, aos comandos de um Alfa Romeo 147 Cup, estando determinados em começar a temporada com o pé direito, no Autódromo do Estoril já no próximo fim-de-semana.

    A temporada da velocidade nacional tem o seu início no histórico circuito português e o duo composto por dois nomes grandes da modalidade estará à partida com grandes expectativas, que assentam num carro que tem um bom potencial.

    Joaquim Soares, bem conhecido dos adeptos de automobilismo, mostra-se entusiasmado com a temporada que se avizinha até porque nutre uma paixão pela marca da sua máquina deste ano. “Estou muito empolgado com este projecto! A Alfa Romeo é uma das marcas que mais me atrai e este carro mostra ter um grande potencial que nos permitirá bater por bons resultados. Antes de mais, terei de me adaptar às suas exigências e esse será o meu grande objectivo para este fim-de-semana. Depois, vamos pensar corrida a corrida, mas acredito que podemos lutar pelo título. Mas o mais importante é divertirmo-nos e evitar problemas”, sublinhou.

    Bernardo Sá Nogueira é quase sinónimo de Alfa Romeo, assumindo o piloto escalabitano que regressar à competição com um carro de Arese é um prazer que pretende concretizar em pista com boas performances. “As corridas são uma componente muito importante da minha vida e voltar à competição é muito bom, ainda por cima com a minha marca de eleição e com o Joaquim, que é um grande amigo. O 147 Cup é um carro muito competitivo, mas neste momento desconhecemos ainda quem será a nossa oposição. Vamos trabalhar desde o primeiro momento em que entrarmos em pista para estarmos em condições de darmos o máximo e lutar por bons resultados. Não posso de deixar de agradecer aos nossos patrocinadores, sem os quais não poderíamos colocar de pé este projecto”, apontou Bernardo Sá Nogueira.

    O programa oficial da ronda do Estoril do Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends tem o seu início no sábado com os treinos-livres e qualificação. No domingo realizam-se as duas corridas, a primeira às 10h55 e a segunda às 15h55.

  • Diogo Mil-Homens: “Se repetirmos o que fizemos em 2023 será excelente!”

    Diogo Mil-Homens: “Se repetirmos o que fizemos em 2023 será excelente!”

    Diogo Mil-Homens e Pedro Oliveira vão alinhar à partida da edição 2024 do Rallye das Camélias com o firme propósito de repetir a exibição de 2023.

    Será com um honroso e merecido número 5 nas portas do endiabrado Toyota Starlet que Diogo Mil-Homens e Pedro Oliveira enfrentarão a edição 2024 da prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal, tendo como mote e objetivo andar rápido e repetir a exibição de fino recorte que protagonizaram em 2023, quando levaram o carro nipónico a um brilhante 4º lugar da geral.

    A dupla participa nas Camélias num ano que, revela Diogo Mil-Homens, será “mais curto em termos de calendário, por motivos profissionais. E, com a minha falta de tempo, a preparação para a prova foi muito curta, mas mesmo assim estamos confiantes que vai ser um rali espetacular como sempre e onde vamos tentar dar espetáculo e ser rápidos. Se repetirmos o que fizemos em 2023 será excelente!”.

    Mantém-se a dupla e o carro, pois “em equipa vencedora não se mexe!… Estamos muito entusiasmados. Este é um rali que nos agrada e nos diz muito. Vai ser uma prova fantástica!”, com o piloto a agradecer “o apoio dos patrocinadores, Ok Car, Restaurante Amaral, Laso, Surf & Stuff e P.M.H. Pneus Mil-Homens, sem os quais não estaríamos a fazer o que tanto gostámos”.

    A edição 2024 do Rali das Camélias tem um percurso competitivo todo disputado no sábado, dia 13 de abril. A seção matinal contempla uma passagem pelas especiais de Cascais (11,48km) e Mafra (10,35 km). A seção da tarde é a mais longo e inclui uma dupla passagem pelas especiais da Tapada Nacional (15,10 km) e de Sintra (9,68 km), antes do epílogo da prova decorrer no Palácio Nacional de Sintra.