Num rali encurtado e que se disputou em condições extremas, Fernando Teotónio e Luís Morgadinho impuseram a sua lei, levando o Mitsubishi Lancer EVO IX do Macambi Racing Team à segundo vitória consecutiva nas lides do Campeonato Promo Sul de Ralis. A dupla logrou ainda conquistar no Rali de Vila do Bispo o triunfo nas contas da Divisão 1 do 6º Desafio Kumho Portugal.
Teotónio e Morgadinho chegaram assim à segunda vitória da sua carreira na prova organizada pelo Clube Automóvel do Sul, dando um passo importante rumo ao título no Promo Sul de Ralis.
Para Fernando Teotónio, o rali foi “um desafio tremendo para todos. A depressão que afetou especialmente o Sul estava mesmo por cima da zona onde a prova se desenrolou e isso transformou as troços cronometrados num lamaçal difícil de ultrapassar. A super especial noturna foi feita com cuidado e, no sábado, entramos expectantes e, mesmo, apreensivos, pois éramos o primeiro carro na estrada. Mesmo assim, fizemos um bom tempo e recuperamos bastante tempo para a frente do rali. Na segunda especial do dia, fomos demasiado cautelosos, mas respondemos logo de seguida. Atacamos, mesmo tendo enfrentado nesse terceiro troço as piores condições que até hoje vi na minha vida desportiva. Correu muito bem e saltamos para o comando da prova e logo com uma boa vantagem sobre os perseguidores. O que sofremos durante esses quase quinze quilómetros da segunda passagem por Eólicas é algo que eu e o Luís jamais esqueceremos. Estamos muito orgulhosos do que fizemos”.
Entretanto o tempo ia piorando cada vez mais. As equipas em prova rumaram ao parque de assistência, para o normal período de intervenção nos carros entre seções e aí, por unanimidade entre pilotos e organização, foi decidido dar o rali por concluído, por motivos de segurança.
Luís Morgadinho, navegador e team manager da equipa, considera que “foi a decisão correta. As especiais estavam impraticáveis para nós e o acesso às mesmas por parte dos veículos da organização, de segurança e apoio médico estava impossível. Não havia outra coisa a fazer. O rali cedo se transformou numa ação de sobrevivência e estamos felizes por ter conseguido terminar e logo com uma vitória que nos coloca ainda mais primeiros no Campeonato Promo Sul de Ralis, a uma prova do fecho. Agora é dar tudo para sermos campeões!”.
O líder do Macambi Racing Team deixa ainda uma palavra de agradecimento “à Domingos Sport por uma vez mais nos ter dado um carro perfeito, que nos deu segurança para atacar e vencer”.
Fernando Teotónio e Luís Morgadinho saíram de Vila do Bispo com 80 pontos na tabela pontual do Campeonato Promo Sul de Ralis, tendo agora uma margem de 10 sobre os concorrentes mais diretos A última prova da época será o Rali de Tavira, nos dias 4 e 5 de novembro.
Num final de tarde com condições extremamente difíceis, Nuno Pires e Elias Niskanen conquistaram a vitória na segunda corrida da ronda do Circuito de Jerez do Iberian Supercars Endurance.
A pista andaluz é conhecia pelas suas boas condições climatéricas, mas hoje o tempo virou-se completamente do avesso, tendo densas nuvens descarregado sobre o asfalto espanhol ao longo de toda a tarde com vento forte a complicar ainda mais a vida de todos os pilotos.
Foi nestas condições que se deu início à prova de quarenta e cinco minutos, depois de uma volta com Safety-Car para que os pilotos reconhecessem as condições de pista, com Elias Niskanen, no Mercedes AMG GT4 da Lema Racing, a manter o comando frente a Nil Montserrat, também num carro de Estugarda mas da NM Racing Team, que era o mais bem classificado entre os concorrentes da GT4 Bronze.
O espanhol foi pressionado por Roberto Faria desde os primeiros momentos, o que permitiu que o finlandês se afastasse no comando, assegurando uma vantagem de cinco segundos para os seus perseguidores. Na quarta volta, contudo, o brasileiro, aos comandos do Mercedes AMG GT4 da Racar Motorsport, superou Nil Montserrat e, a partir de então, começou a ganhar tempo ao líder e quando ambos pararam nas boxes para a troca de pilotos, estava a apenas a um segundo de Elias Niskanen.
Com cinco segundos de handicap, devido ao segundo posto na primeira corrida, contra três dos seus adversários, Manuel Gião no Mercedes AMG da Racar Motorsport, saiu das boxes a cinco segundos de Nuno Pires, no carro de Estugarda da Lema Racing. Os dois pilotos andaram no limite, tendo nas voltas finais o Campeão em título se aproximado significativamente do líder, mas acabou por não ser suficiente, acabando Nuno Pires por confirmar a sua, e de Elias Niskanen, terceira vitória da temporada, ao deixar o seu perseguidor a 1,5s.
Manuel Gião cruzava a linha de meta no segundo posto, partilhado com Roberto Faria, assegurando o seu melhor resultado de conjunto da temporada. A arrancar de sexto lugar da grelha de partida, José Carlos Pires iniciou a recuperação do BMW M4 GT4 da Speedy Motorsport, tendo Francisco Abreu a continuado para terminar a prova no terceiro posto a seis segundos dos vencedores.
Guillerme Aso levou o Mercedes AMG GT4 da NM Racing Team até ao quarto posto, seguido de Bruno Pires e Fábio Mota, no Ginetta G55 GT4 da Tockwith Motorsports, autores de uma excelente prova. Jorge Rodrigues e Patrick Cunha, no Audi R8 LMS GT4 da Veloso Motorsport, com uma prova consistente voltaram a vencer a GT4 Bronze, superiorizando-se a Alberto de Martín e Nil Montserrat, depois do Mercedes AMG GT4 da NM Racing ter arrancado da segunda posição da grelha de partida. Alfonso Colomina, no McLaren 570S GT4 da SMC Racing, garantiu o degrau mais baixo do pódio da divisão, numa boa performance consistente do espanhol em condições extremamente difíceis.
Daniel Teixeira, em Cupra TCR da JT59 Racing Team, protagonizou mais uma recuperação notável desde o último lugar até ao décimo quarto posto, vencendo a entre os carros de Turismo e na divisão TCR, apesar de uma penalização por falsa partida. José Correia e Beatriz Correia voltaram a terminar no segundo lugar dos TCR, concluindo uma corrida que se demonstrou bastante difícil, dadas as condições climatéricas muito complicadas que se fizeram sentir.
A divisão TC foi monopolizada por pilotos espanhóis, tendo Borja Hormigos e Héctor Hernández imposto o BMW M240I Racing da Autorworks Motorsport na pista escorregadia de Jerez, concluindo um fim-de-semana perfeito. O duo do carro bávaro foi acompanhado na subida ao pódio pelos pilotos da PRM Racing, ambos em Mini Cooper, tendo Antonio Albacete e Alejandro Barambio ficado à frente de Javier Moreno e Cesar Serrano.
Marcus Fothergill e Dave Benett, em Porsche 911 Cup da Tockwith Motorsports realizaram uma prova soberba, impondo-se entres os concorrentes da GTC. No segundo posto ficaram Álvaro Ramos e Fernando Soares que triunfaram na GTX. Porém, os pilotos do Aston Martin Vantage AMR da Araújo Competição tiveram de suar para vencer na sua divisão, uma vez que ultrapassaram o Ginetta G50 da Tockwith Motorsports pilotado por Simon Moore e Tomás Pinto Abreu na última volta. O piloto inglês protagonizou uma performance impressionante, aproveitando as condições de pista difíceis para suplantar o potencial do seu carro, ao passo que o seu colega de equipa sentiu problemas de motor no seu ‘stint’, o que foi determinante para perder a vitória na GTX.
Miguel Nabais e André Nabais, depois do desapontamento matinal na primeira corrida, em abandonaram, conseguiram chegar ao pódio da sua divisão, mostrando que a passagem do Porsche Cayman GT4 Clubsport para o McLaren 570S operado pela Speedy Motorsport foi uma aposta ganha.
Com o final do evento do Circuito de Jerez, a temporada prossegue no Autódromo do Estoril, nos dias 25 e 26 de Novembro, onde se decidirão os títulos em liça no Iberian Supercars Endurance
António Correia disputou, este fim de semana, a quinta jornada do Super Seven by Toyo Tires, no circuito espanhol de Jerez de La Frontera. O piloto beirão desconhecia o traçado do país vizinho por completo, mas aos comandos do Caterham 420R, preparado pela equipa Speedy Motorsport, conseguiu alcançar resultados dentro do top 10, tendo, contudo, numa das corridas, dado indicações de que poderia lutar pelo pódio.
Depois de já ter percorrido os circuitos de Portimão, de Jarama (Espanha), do Estoril e de Valência (Espanha), o Super Seven by Toyo Tires regressou ao país vizinho, mais concretamente ao circuito espanhol de Jerez de La Frontera para cumprir a quinta prova.
Para António Correia, ‘rookie’ aos comandos de um Caterham 420R, a quinta ronda voltou a ser mais um desafio, pois, à semelhança das jornadas de Jarama e Valência, teve de ir à descoberta de uma pista nova.
“Não foi fácil a adaptação ao traçado. Contudo, na Qualificação, comecei a perceber melhor como funcionava a pista e garanti a 9.ª posição (8.ª entre os portugueses), o que acabou por ser um bom resultado, atendendo ao facto de desconhecer o circuito. Na Corrida 1, arranquei do 9.º lugar, recuperei posições, mas depois o motor do meu carro não estava a dar o melhor rendimento e acabei por terminar no 10.º posto (7.º entre os portugueses). Na Corrida 2, parti da primeira posição, perdi a liderança na curva 1, mas pouco depois recuperei o comando e liderei as primeiras voltas. Contudo, mais uma vez, o motor não colaborou e acabei na 7.ª posição. Em relação à Corrida 3, arranquei do 4.º lugar, mas enfrentei uma corrida muito difícil, em virtude das constantes alterações atmosféricas. Acabei por terminar na 13.ª posição, o que representou o 8.º lugar entre os portugueses, pois os britânicos não contavam para efeitos de classificação. Resumindo, consolidei o top-10, com dois 7ºs e um 8.º lugares, mas podia ter lutado pelo pódio, sobretudo na Corrida 2, se o motor do meu carro não estivesse constantemente a perder rendimento. Atendendo às circunstâncias, foi um fim de semana positivo e agradeço o apoio dos meus patrocinadores, família, amigos, e o trabalho da minha equipa, a Speedy Motorsport e do mecânico Duarte Coutinho”, concluiu o piloto beirão.
José Carlos Pires e Francisco Abreu, em BMW M4 GT4 da Speedy Motorsport, venceram a primeira corrida da terceira etapa do Iberian Supercars Endurance, que se realiza no Circuito de Jerez, impondo-se numa prova em que a chuva marcou a ponta final.
A grande questão no início da corrida era quais os pneus a montar para o início da corrida, uma vez que nuvens bem carregadas trazidas pelo vento ameaçavam chuva, que já tinha caído timidamente, não marcando o circuito o suficiente para obrigar a escolher de borrachas de molhado. No arranque, apesar dos ataques de Nuno Pires, no Mercedes AMG GT4 da Lema Racing, José Carlos Pires susteve as investidas do seu irmão, tendo este ficado exposto aos seus perseguidores, o que permitiu que o piloto do BMW da Speedy Motorsport ganhasse rapidamente uma vantagem confortável.
Nuno Pires acabou por cair para o quinto posto, perdendo posições para o Audi R8 LMS GT4 da Veloso Motorsport pilotado por Jorge Rodrigues e para os Mercedes AMG GT4 da Racar Motorsport, Manuel Gião, e da NM Racing Team, Guillermo Aso. A vantagem de José Carlos Pires para Jorge Rodrigues, foi aumentando, roçando os cinco segundos, mas na quinta volta, Manuel Gião passou para o segundo posto e começou a ganhar tempo ao líder, ficando a um segundo deste.
Com a chuva a cair, ainda sem grande intensidade, os dois pilotos da frente alongaram o máximo possível o seu ‘stint’, tentando parar no momento em que fosse necessário trocar os slicks por pneus de molhado, mas isso acabou por não acontecer, tendo os dois entrado nas boxes na mesma volta e muito perto do final da janela de troca de pilotos. Com Francisco Abreu agora aos comandos do BMW da Speedy Motorsport, Roberto Faria, no Mercedes AMG da Racar Motorsport, começou inicialmente a ganhar algum tempo ao madeirense, mas então a chuva começou a cair insistentemente, molhando a pista e então o líder foi-se afastando decisivamente, caminhando com segurança para a terceira vitória da temporada do duo da divisão GT4 Pro.
O jovem brasileiro Roberto Faria, na sua estreia na mais importante competição de pista da Península Ibérica, assegurou o segundo posto, não sendo incomodado por Elias Niskanen, no Mercedes AMG da Lema Racing, que conseguiu recuperar até terceiro, mas quando choveu resolveu não arriscar, uma vez que estava demasiado longe dos dois primeiros para os poder ameaçar. Guillermo Aso assinou uma boa prestação, levando o Mercedes AMG GT4 da NM Racing Team até ao quarto posto, ficando à frente de Jorge Rodrigues e Patrick Cunha, que venceram a GT4 Bronze.
O duo do Audi geriu bem a sua vantagem para o Mercedes AMG GT4 partilhado por Luís Calheiros e Paulo Macedo, que realizaram uma corrida de grande nível aos comandos do carro da Lema Racing, batendo Alfonso Colomina, o terceiro classificado da divisão, num McLaren 570S GT4 da SMC Motorsport.
Nos Turismos, Daniel Teixeira realizou uma corrida de recuperação, depois dos problemas de ontem na qualificação o terem enviado paro o último lugar da grelha de partida, subindo até décimo primeiro geral, numa prestação impressionante. O piloto do Cupra TCR da JT59 Racing venceu a divisão TCR, batendo Beatriz Correia e Manuel Correia, num carro semelhante da JC Group Racing Team, que na sua estreia da competição aos comandos da máquina espanhola asseguraram um meritório segundo lugar, em condições muito difíceis e com problemas na caixa de velocidades.
Héctor Hernández e Borja Hormigos, em BMW M235i Racing da Autoworks Motorsport, levaram de vencida a prova da divisão TC, sendo acompanhados na subida ao pódio pelos estreantes Miguel Romero e Manuel Almeida, em Ginetta G40 da Monteiros Competição, e Javier Serrano e Cesar Moreno, em Mini Cooper da também debutante PRM Racing.
Na GTX, o Aston Martin Vantage AMR GT4 da Araújo Competição dividido por Álvaro Ramos e Fernando Soares esteve em grande luta com o McLaren 570S GT4 da Speedy Motorsport partilhado por Miguel Nabais e André Nabais. No entanto, estes acabariam por abandonar com um radiador partido depois de um toque nos seus adversários directos, tendo a dupla da equipa de Lisboa caminhado para um triunfo seguro, apesar da chuva.
Ruben Vaquinhas, no novíssimo Aston Martin apoiado pela Racar Motorsport, terminou a sua primeira corrida aos comandos da máquina britânica no segundo posto. Numa corrida que teve um final difícil, Steve Kirton e Jonathan Elsworth, num dos Ginetta G50 da Tockwith Motorsports, fechou o pódio da GTX. Segundos classificados na GTC, apenas atrás do Aston Martin de Álvaro Ramos e Fernando Soares, Dave Bennett e Marcus Fothergill venceram novamente na Cup, o que lhes permite agora liderar confortavelmente a divisão para os carros provenientes das competições monomarca da marca alemã.
A segunda corrida da jornada realiza-se às 16h15 (hora portuguesa), prevendo-se chuva. Pode ser seguida em directo nas redes sociais do Iberian Supercars Endurance.
Com apenas 18 anos, Pedro Perino conseguiu o seu primeiro pódio na European Le Mans Series, ao terminar a primeira corrida no Autódromo Internacional do Algarve, esta sexta-feira, no 3.º lugar da categoria LMP3. Um momento importante para o jovem piloto português, que faz a sua época de estreia ao volante do Duqueine da DKR Engineering, acompanhado pelo britânico James Winslow e pelo russo Alexander Bukhantsov.
Apesar de ser um estreante esta época na European Le Mans Series (ELMS), Pedro Perino já tinha demonstrado o seu potencial em várias corridas ao longo do ano. Contudo, alguns ‘azares’ e incidentes de corrida tinham impedido o jovem piloto de Oeiras de concretizar esse andamento num pódio da categoria LMP3, algo que aconteceu esta sexta-feira, na penúltima corrida da ELMS de 2023, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão.
Num fim de semana de jornada dupla, que vai consagrar os novos campeões da Europa de Resistência, Pedro Perino começou muito bem ao ser o piloto mais rápido da sua sessão de treinos livres. Na sessão de qualificação, o Duqueine de Perino, do britânico James Winslow e do russo Alexander Bukhantsov conseguiu o 5.º melhor tempo, fazendo prever uma classificação nos primeiros lugares.
Contudo, na paragem nas boxes onde Pedro Perino iria assumir o volante do Duqueine, uma das rodas da frente ficou bloqueada e não pôde ser trocada, obrigando o jovem piloto português a ir para a pista com um pneu usado à frente. Sem perder a concentração, Pedro Perino manteve um andamento rápido e consistente, pelo que foi recompensado com o 3.º lugar final, a menos de dois segundos do 2.º classificado!
“Foi uma corrida de loucos, com muita incerteza em relação às condições atmosféricas e depois com aquele problema na troca de pneus, quando uma das rodas ficou bloqueada e os mecânicos não a conseguiam trocar. Perdemos muito tempo e quando entrei em pista tentei recuperar ao máximo sem cometer erros, o que felizmente consegui. Foi incrível subir ao pódio em Portimão, em ‘casa’, foi a recompensa por todo o trabalho que fizemos este ano, onde podíamos perfeitamente ter conseguido outros resultados. Agora, é descansar e preparar bem a corrida de domingo”, afirmou Pedro Perino, que se tornou num dos mais jovens pilotos a subir a um pódio da ELMS.
Manuel Espirito Santo começou da melhor forma a jornada dupla do European Le Mans Series em Portimão. O piloto português arrecadou de forma eximia a ‘pole position’ para a primeira corrida do fim-de-semana entre os LMP3, a segunda consecutiva em provas do campeonato.
Mas infelizmente a corrida não espelhou a performance do cronometrado e o piloto português e os seus companheiros de equipa no Team Virage foram forçados a abandonar com a suspensão dianteiro do Ligier partida.
No final do dia, Manuel Espírito Santo estava satisfeito por um lado e frustrado por outro: “A ‘pole’ foi conseguida em condições bastante difíceis com chuva e por isso fiquei muito satisfeito com o resultado. No entanto, a corrida não foi assim tão feliz. Desde cedo que tivemos problemas, sobretudo estratégicos e de algum azar, e depois no meu turno a suspensão dianteira cedeu e tivemos de abandonar. A felicidade do resultado dA manhã rapidamente se transformou num pesadelo à tarde”, começou por explicar.
A parte boa deste fim-de-semana, é que há toda uma nova jornada a arrancar amanhã: “E a esperança renova-se. Voltar a repetir a ‘pole’ seria óptimo mas também conseguir um bom desempenho em corrida”, concluiu o piloto português.
Depois de quatro provas disputadas em Espanha, na Grécia, na Hungria e mais recentemente em Portugal, o caminho para alcançar o título de campeão europeu de Bajas continuava a ser longo já que a derradeira etapa tinha lugar em Çanakkale na Região de Mármara da Turquia, mas estava ao alcance de Fernando Barreiros que, ao longo de 2023, alcançara duas vitórias e por outras duas vezes fora segundo classificado.
Fernando Barreiros tinha pela frente uma primeira participação na quinta e última jornada do 2023 FIA European Cup for Cross-Country Bajas onde se apresentava a apenas 6 pontos do seu mais direto adversário e para onde partia apostado em lutar pela vitória.
Infelizmente escrevemos no condicional porque um contratempo técnico insuperável tendo em conta inúmeros fatores, a que não são também alheios os milhares de quilómetros de viagem entre Portugal e a Turquia, vão impedir o piloto de se apresentar amanhã em Çanakkale à partida da Baja Troia Turkey onde, com o experiente José Sá Pires ao seu lado, deveria disputar dois setores seletivos com 113,71km.
Fica o registo de que piloto e equipa lutaram até ao fim possível por um título de campeão europeu de bajas.
Foi com um segundo lugar e uma magnifica vitória que Bernardo Pinheiro colocou hoje um ponto final na sua época desportiva 2023. A ‘jogar em casa’ o piloto de Portimão contou com o apoio de muitos dos seus fans no Autódromo Internacional do Algarvee depois de ter terminado em segundo a primeira corrida do dia, no segundo confronto foi de forma magistral que venceu ao lado de George King, o seu colega de equipa ao longo do ano.
Após a segunda posição da corrida da manhã, marcada por uma reacção de Bernardo Pinheiro após um primeiro turno onde King chegou mesmo a descer do segundo posto na grelha para o quarto lugar em corrida, o piloto algarvio sabia que a segunda corrida tinha que ser de ataque total por força de arrancar na sexta posição da grelha. Com o asfalto molhado e a contas com uma pressão menos correcta nas rodas traseiras do seu Ligier JS P4 foi de forma segura e sem riscos que entregou o volante a King no final do seu turno, então já no terceiro posto.
Com a pressão nos pneus corrigida aquando da paragem King fez um segundo turno igualmente perfeito e nos últimos minutos da hora de corrida estava já o 60 com as cores do Portimonense Futebol SAD na primeira posição em que cruzou a linha de meta para confirmar a segunda vitória do ano para a dupla luso-britânica, resultado celebrado de forma efusiva pela equipa e também pelas várias dezenas de apoiantes do piloto do Algarve.
‘A primeira corrida foi condicionada por uma fase inicial mais complicada devido a não termos conseguido colocar a temperatura que queríamos nos pneus, perdemos muito tempo no primeiro turno e depois foi impossível recuperar além do segundo posto em que terminámos. Na segunda corrida tínhamos que atacar pois arrancámos em sexto, mas com a chuva conseguimos de imediato colocar um bom ritmo e a estratégia de sermos os primeiros na mudança de piloto também nos ajudou. A pista estava muito difícil mas depois da minha recuperação inicial o George continuou o trabalho e fechámos a corrida com a segunda vitória do ano.’ referiu o piloto portimonense depois de junto com a sua equipa ter igualmente celebrado a segunda posição no campeonato com o tradicional mergulho na piscina do Autódromo Internacional do Algarve.
Com os resultados alcançados este Sábado Bernardo Pinheirotermina a Ligier European Series como vice-campeão após uma temporada repleta de desafios onde os novos circuitos totalmente desconhecidos foram superados degrau após degrau, mostrando todo o potencial do jovem piloto que em 2024 enfrenta novos desafios no ‘paddock’ do European Le Mans Series.
Sergi Pérez e Lorena Romero conquistaram hoje o título de ‘Campeões’ de 2023 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, depois de vencerem o RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España, a última jornada da Temporada 6 da copa ibérica coorganizada pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, com o apoio logístico e desportivo da Sports & You.
Com a dupla catalã a entrar em força, vencendo os dois troços do primeiro dia de rali, houve apenas que gerir o ritmo a partir da altura em que ambos souberam do abandono de Pedro Antunes, o único adversário ao título de Pilotos, logo no primeiro troço de hoje, segundo dia do rali.
Com este resultado, Pérez e Romero sucederam a Diego Ruiloba e a Andrés Blanco, garantindo o Grande Prémio Final da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que lhes permitirá realizar, no próximo ano, uma época de ralis em Portugal ou em Espanha, num carro da categoria Rally2, ou mesmo no Campeonato da Europa de Ralis, com uma viatura Rally4.
Terminou, assim, uma luta que durou do primeiro ao último rali desta Temporada 6, composta por três provas em Portugal e outras tantas em Espanha, divididas em pisos de terra e asfalto, sempre assentes no competitivo PEUGEOT 208 Rally4, máquina saída dos ateliers da Stellantis Motorsport.
Pedro Antunes ou Sergi Pérez? O primeiro era, à partida desta derradeira jornada da copa ibérica de 2023, o líder provisório do ranking de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, mas com uns magros 4,4 pontos de vantagem sobre Sergi Pérez, aquele que era o seu único adversário ao título, situação que fazia antever um rali de enorme adrenalina na luta pelos melhores tempos, pela liderança e de expectativa face ao resultado final.
Ambos entraram, por isso, ao ataque logo no primeiro dia, uma etapa corrida ontem e composta por dois troços, em que Pérez registou os dois melhores tempos, cavando um fosso de 20 segundos para o piloto luso, em parte devido a um furo deste último.
Decidido a recuperar terreno, Antunes entrou na ES3 (o primeiro troço de hoje) claramente ao ataque, mas uma pancada mais violenta numa pedra quebrou um tirante da direção, colocando-o fora da prova, num final inglório para quem, durante toda a temporada, liderou a contenda. Aliás, essa mesma pedra provocaria outros estragos, também obrigando Joosep Nögene a abandonar com a transmissão partida, piloto estónio que estava em luta direta com Aleksandr Semenov, concorrente russo que entretanto abandonava depois de capotar nesse mesmo troço.
Pérez teve, a partir daí, de gerir os esforços, controlar a natural ansiedade que invadia o cockpit do PEUGEOT 208 Rally4 #24 e deixar o rali correr em sua vantagem, até atingir o pódio final montado em Salou, para, aí sim, festejar já sem qualquer pressão a conquista do tão desejado título.
“Eram enormes as expectativas, mas também os receios face ao andamento que o Pedro demonstrou ao longo do ano, mesmo nas provas feitas aqui em Espanha. Infelizmente essa luta não durou até final, mas estou naturalmente satisfeito como título agora alcançado, que era, afinal, o nosso objetivo último”, referiu no final da prova Sergi Pérez, o mais recente ‘Campeão’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. ”Quero dar os parabéns à Lorena, com quem divido esta conquista, e à minha equipa Mavisa Sport, que nos soube sempre preparar e entregar um 208 Rally4 fantástico, permitindo-nos chegar a este resultado final. Também aos meus patrocinadores, à minha família e aos meus fãs, que sempre me apoiaram e incitaram, nos troços de Portugal e Espanha”.
Para o palmarés do rali fica registada a vitória de Sergi Pérez / Lorena Romero na vertente da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, eles que terminaram os 123,39 quilómetros cronometrados, das 9 Especiais em terra deste RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España 2023, que se correram entre a tarde de ontem e todo o dia de hoje.
Este segundo sucesso do ano foi conseguido com uma vantagem de 12,1 segundos sobre o Alex ‘Sito’ Español / Patricia Saiz, dupla que esteve em alta num rali em que garantiram os cinco melhores tempos em troços, incluindo a pontuação extra com o melhor crono na Power Stage (ES6). Os mais rápidos nos restantes quatro troços foram os futuros / novos ‘Campeões’ da copa ibérica.
No pódio festejou-se, também, o terceiro lugar da dupla Luis Morais / Paulo Silva, o seu melhor resultado de sempre na copa, à frente dos rookies Oleg Fleganov / Aleksei Krylov, dupla russa que integrou o pelotão da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA neste último rali.
As qualificações para a ronda do Circuito de Jerez do Iberian Supercars Endurance, a terceira etapa da temporada, foram disputadas ao milésimo, tendo os pilotos de levar os seus carros ao limite para alcançar o melhor lugar possível para a grelha de partida das corridas de amanhã.
Todos aguardavam com grande antecipação pelo primeiro grande embate competitivo após a pausa de verão e as expectativas não saíram defraudadas, com lutas intensas em todas as divisões que agarraram o público presente na pista andaluz até à bandeira de xadrez de ambas as sessões.
Qualificação 1: José Carlos Pires dita a lei do BMW
Como sempre, a batalha entres os GT4 Pro foi dura, mas José Carlos Pires esteve um ligeiro passo à frente da concorrência, registando uma marca, 1m52,638s, que revelou ser inalcançável para a sua concorrência. O seu irmão, Nuno Pires, acabou por ser quem mais se aproximou do seu tempo, tendo assegurado o segundo posto no Mercedes AMG GT4 da Lema Racing, prosseguindo o duelo que têm vindo a protagonizar desde o início da temporada com o piloto da marca bávara.
A luta pelo segundo posto foi bastante mais intensa e disputada com cinco carros separados por oito décimos de segundo. O piloto da Lema Racing teve de atacar para se impor perante um Manuel Gião – também num Mercedes AMG GT4, mas da Racar Motorsport – que ficou a apenas 0,137s da primeira linha para a corrida matinal de amanhã.
O Campeão em título assistiu à aproximação do Audi R8 LMS GT4 da Veloso Motorsport, tendo Jorge Rodrigues realizado uma volta de elevado nível que o levou até ao quarto posto da tabela de tempos, conquistando ainda pole-position entres os concorrentes da GT4 Bronze.
Nesta luta particular, o piloto do carro de Ingolstadt bateu o seu mais sério adversário, Alberto de Martín, tendo o espanhol aos comandos do Mercedes AMG GT4 da NM Racing Team assegurado o segundo posto na sua divisão, o que promete mais uma querela entusiasmante na corrida de amanhã para as honras da GT4 Bronze. Paulo Macedo, num Mercedes AMG GT4 da Lema Racing, não ficou longe, com o sétimo posto da geral, terceiro, logo atrás do carro semelhante de Guillermo Aso, quarto da GT4 Pro.
Miguel Nabais foi, talvez, a grande surpresa da primeira qualificação, uma vez que num carro que desconhecia, o McLaren 570S da Speedy Motorsport, e numa pista que nunca tinha visto, assegurou a pole-position da GTX, superando Fernando Soares por 0,013s, o que diz bem da luta se viveu entre estes dois pilotos.
Héctor Hernández impôs o seu BMW M240i Racing entre os carros de Turismo, tendo ainda sido o mais forte dos TC. O piloto da Autoworks Motorsport beneficiou dos problemas de Daniel Teixeira, que não conseguiu evitar uma saída de pista, para se impor na sua categoria. Entre as novidades do fim-de-semana, Gabriela Correia, no Mercedes AMG GT4 da JC Group Racing Team, foi quem fez o melhor tempo, décimo sexto, ao passo que Miguel Romero, Ginetta G40 da Monteiros Competição, esteve envolvido numa animada luta com os Mini Cooper de Alejandro Barambio e de Javier Serrano, ambos da PRM Racing, tendo o trio ficado por esta ordem.
Beatriz Correia, que se estreava na competição aos comandos de um Cupra TCR, não pôde efectuar qualquer volta, devido a problemas no selector da caixa de velocidades do carro espanhol.
Qualificação 2: Elias Niskanen lidera trio de Mercedes
Se na primeira qualificação da jornada a animação foi a nota dominante, na segunda o empolgamento tomou conta de todos os que seguiram a evolução dos tempos em pista. Foram diversos os pilotos que passaram pelo comando da tabela de tempos, acabando os oito primeiros separados por menos de um segundo, evidenciando uma competitividade extraordinária.
No final, Elias Niskanen, apesar de ter assumido que cometeu um erro na sua volta, assumiu-se como o mais rápido, batendo Nil Montserrat por uns inexpressivos 0,030s. O espanhol, da NM Racing Team, conquistou a pole-position da GT4 Bronze, alinhando na primeira linha ao lado do finlandês da Lema Racing, que foi o mais forte da GT4 Pro.
O jovem brasileiro Roberto Faria, que se estreia este fim-de-semana no Iberian Supercars Endurance, registou o terceiro crono, colocando o Mercedes AMG GT4 da Racar Motorsport à frente do Audi da Veloso Motorsport pilotado por Patrick Cunha, que foi o segundo mais rápido da GT4 Bronze.
Francisco Abreu esteve envolvido na luta pela pole-position, mas acabou por ficar na quinta posição, tendo-se queixado do tráfego em pista, que o impediu de concretizar o potencial do BMW da Speedy Motorsport. Guillermo Aso, que corre sozinho aos comandos de um carro da Estugarda da NM Racing Team, realizou o sexto crono à frente de Orlando Batina, BMW M4 GT4 (F82) da Batina Racing, que terminou no sétimo posto a oito décimos de segundo de Niskanen, depois de ter passado pela primeira posição da tabela de tempos.
Na GTX, André Nabais replicou o andamento do seu irmão e conquistou a pole-position da divisão, voltando o McLaren 570S da Speedy Motorsport a ter como grande adversário o Aston Martin Vantage AMR da Araújo Competição, desta feita pilotado por Álvaro Ramos, que perdeu apenas 0,135s para o seu adversário.
Ruben Vaquinhas, ainda em período de adaptação ao Aston Martin operado pela Racar Motorsport, mostrou evolução, assegurando o terceiro posto da divisão. Borja Hormigos prosseguiu o bom andamento aos comandos do BMW da Autoworks Motorsport e foi o mais rápido entre os carros de Turismo, acumulando ainda o melhor tempo da TC. O espanhol beneficiou da ausência de Daniel Teixeira, tendo José Correia sido o único representante dos TCR, no Cupra TCR da JC Group Racing Team.
Já a sua filha, Gabriela Correia, teve problemas técnicos no seu Mercedes AMG GT4, ficando no vigésimo segundo posto entre os dois Mini Cooper da PRM Racing, com Antonio Albacete a ser o mais rápido da equipa espanhola.
Manuel Almeida realizou uma prestação muito meritória aos comandos do Ginetta G40 da Monteiro Competições, registando o vigésimo posto da geral.
Depois das animadas qualificações de hoje, as corridas de amanhã são esperadas com grande expectativa, prevendo-se muitas lutas em pista e emoção, podendo o clima ter uma palavra a dizer, uma vez que está prevista chuva para domingo. Ambas as provas podem ser acompanhadas em directo nas redes sociais da competição e a primeira em directo na A Bola TV, às 9h00.
