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Nissan traz a Lisboa a emoção da Fórmula E

A Nissan está a acelerar no seu rumo determinado para um futuro sustentável e reforçou a sua posição no mercado europeu com a chegada de um novo alinhamento de gamas de produtos eletrificados, com destaque para o Juke Híbrido, o Qashqai e X-Trail e-Power e o totalmente elétrico ARIYA.

É esta gama renovada que a Nissan irá mostrar no Salão Automóvel do Híbrido e do Elétrico, que decorre na FIL, em Lisboa, nos próximos dias 12 a 14 de maio. Mas a marca pioneira da eletrificação em massa não se fica por aqui, e traz pela primeira vez a Portugal as emoções da Fórmula E, através de uma experiência imersiva, proposta no seu Formula E Lab.

«A Nissan está a avançar rapidamente para um futuro eletrificado. Estabelecemos uma direção clara através da nossa visão de médio prazo Ambition 2030, no âmbito da qual vamos investir 16 mil milhões de euros para lançar 27 novos modelos eletrificados – dos quais 19 serão 100% elétricos – desenvolver tecnologias de ponta de que é são exemplo as baterias de estado sólido que iremos comercializar em 2028 e reformular as nossas fábricas, tornando-as neutras em carbono até 2050», referiu José Botas, diretor-geral da Nissan Portugal.

Aproveitando a sua inigualável experiência e liderança elétrica, a Nissan está a acelerar a mudança para a mobilidade eletrificada, com a oferta mais emocionante e abrangente da marca até agora.

«Estamos verdadeiramente a preparar o caminho para um futuro sustentável! E queremos que esse futuro seja entusiasmante, pelo que nada melhor do que participar no campeonato de Fórmula E para demonstrar todo o nosso conhecimento e tecnologias e como esse saber acumulado pode servir para construir para os nossos clientes um futuro do automóvel mais seguro, mais inclusivo, mas também mais emocionante!», sublinha José Botas. «É esse entusiasmo que queremos partilhar com quem nos visitar no Salão Automóvel do Híbrido e do Elétrico».

O Nissan Fórmula E Lab é uma experiência inovadora composta por cinco animações relacionadas com a presença da marca nesta disciplina e que deixarão os visitantes a “sentirem-se elétricos”.

As experiências incluem as boas-vindas pelos pilotos de Fórmula E da equipa Nissan, uma prova em “automóveis” alimentados pela energia das ondas cerebrais, uma visita de realidade aumentada à box da Nissan e que inclui adereços reais, um automóvel de competição real da Gen2, a exposição de um grupo motopropulsor, uma foto e um vídeo em realidade aumentada através dos quais os visitantes podem conhecer virtualmente os pilotos da equipa Nissan Formula E e simuladores de competição, onde os “pilotos” podem conduzir um Nissan de Fórmula E e ficar com um registo da sua experiência.

Os automóveis da atual Gen3 da Fórmula E são os automóveis elétricos mais leves, mais potentes e tecnicamente mais avançados do mundo. A combinação destes automóveis emocionantes a competirem em centros urbanos icónicos, cria um espetáculo eletrizante para os fãs, e é esse ambiente que o Nissan FE Lab vai recriar para o público do Salão Automóvel do Híbrido e do Elétrico.

6 de Maio, 2023
CPV-SE: dupla pole para Pires/Abreu nos GT4 e para Daniel Teixeira nos Turismos

As duas primeiras qualificações da temporada deste ano do Campeonato de Portugal de Velocidade e do ibérico Supercars Endurance confirmaram o que se esperava, tendo sido muito disputadas. As indicações de hoje deixam antever que as duas corridas do Algarve Welcome Spring sejam muito animadas.

Como era esperado, a abertura das hostilidades foi feita com empenho na 1ª Qualificação, procurando todos os pilotos dar o seu melhor para assegurar uma boa posição num plantel de vinte e nove concorrentes. A luta pelas melhores posições teve como protagonistas José Carlos Pires (BMW M4 GT4 – Speedy Motorsport), Nuno Pires (Mercedes-AMG GT4 – Lema Racing), Guillermo Aso (Mercedes-AMG GT4 – NM Racing Team) e Jorge Rodrigues (Audi R8 LMS GT4 – Veloso Motorsport). O piloto do carro bávaro levou a melhor, superiorizando-se ao seu irmão por sete décimos de segundo, sendo este seguido do espanhol da NM Racing Team e do piloto do GT de Ingolstadt, que se impôs entre os GT4 Bronze.

“Foi muito difícil devido ao tráfego em pista e cheguei a ter como melhor registo um tempo em que passei por fora de pista! Tivemos de atacar tudo nos últimos quatro minutos da qualificação e correu bem!”, afirmou José Carlos Pires no final da sessão.

Daniel Teixeira esteve imperial entre os Turismos, elevando o seu Cupra TCR até ao décimo primeiro posto da geral, assegurando o melhor tempo da sua categoria, depois dos esforços da equipa JT59 Racing Team para trocar a caixa-de-velocidades do carro espanhol.

“Após os problemas que tivemos ontem, conseguir alinhar na qualificação de hoje já foi muito positivo, mesmo sem ter o carro alinhado. Conseguimos ser os mais rápidos entre os Turismos em ambas as sessões, mas penso que, em circunstâncias normais estaríamos um pouco melhor na geral”, apontou o homem da JT59 Racing.

Também nos Turismos, na divisão M2, Alvaro Fontes (BMW M2 CS Racing) esteve em bom plano, realizando o décimo quarto crono imediatamente atrás de Álvaro Ramos, que no seu Aston Martin Vantage AMR GT4 da Araújo Competição foi o mais rápido da GTC, divisão GTX. Num Porsche 911 Cup prepara pela Garagem Aurora, João Vieira foi o mais rápido entre os concorrentes da divisão, assegurando o décimo posto da geral à frente do melhor TC, o BMW M240i Racing da Autoworks Motorsport, qualificado pelo Borja Hormigos.

Henrique Cruz foi o mais rápido entre os jovens da FPAK Junior Team seguido de Mariana Machado após um duelo muito interessante, enquanto Duarte Camelo, o campeão júnior de rallycross, continuou a sua adaptação aos circuitos.

Na segunda qualificação voltou a assistir-se a uma luta intensa pelo topo da tabela de tempos, tendo sido os protagonistas o BMW da Speedy Motorsport, um dos Mercedes-AMG GT4 da Lema Racing e outro da NM Racing Team e ainda o Audi R8 LMS GT4 da Veloso Motorsport.

Francisco Abreu acabou por impor o carro de Munique, batendo Elias Niskanen, o Campeão em título, no Mercedes da formação de eslovena, ao passo que Nil Montserrat colocou o outro GT de Estugarda na terceira posição, a seis décimos do tempo da “pole”, sendo o melhor entre os concorrentes da divisão GT4 Bronze, ao ser mais rápido que Patrick Cunha no Audi

“Apanhei algum tráfego na minha volta, mas consegui um bom tempo! Uma coisa é ser rápido nos treinos, outra é ser na qualificação e conseguimos. Agora é continuar a melhorar, como tem vindo a fazer até aqui”, sublinhou Francisco Abreu.

Dave Bennett teve uma prestação de encher o olho, levando o Porsche 911 Cup da Tockwith Motorsport até ao nono posto da geral, garantindo a melhor posição da categoria GTC e da divisão Cup. Contudo o piloto oriundo da Maurícia irá perder três lugares na grelha de partida para a corrida de amanhã.

O melhor dos GTX, segundo dos GTC, foi Fernando Soares no Aston Martin Vantage AMR GT4, que assinou o décimo terceiro crono da geral, imediatamente à frente do McLaren 570S GT4 da McLaren Barcelona – SMC Racing pilotado por Alfonso Colomina.

No encalço deste duo ficou Daniel Teixeira que voltou a impor o seu Cupra TCR na batalha pela honra dos Turismos. Miguel Gomez, no BMW M2 CS Racing da Escuderia Faraón da divisão M2, foi o segundo mais rápido, ao passo que Héctor Hernández, no BMW M240i Racing da divisão TC, foi o terceiro, vigésimo segundo da geral. Entre os “jovens lobos” do FPAK Junior Team foi Lourenço Monteiro o mais rápido, seguido de Gabriel Caçoilo e Duarte Pinto Coelho.

Depois das animadas e disputadas qualificações de hoje, realizam-se amanhã as corridas durante as quais se aguarda grande emoção. A primeira terá a partida às 11h00 e a segunda às 16h50, podendo ser seguidas em directo através das redes sociais da competição ou em diferido n’A Bola TV.

QUALIFICAÇÃO 1
01 Speedy Motorsport BMW M4 GT4 (G82) José Carlos Pires / Francisco Abreu GT4 Pro 1m51,987s
02 Lema Racing Mercedes-AMG GT4 Nuno Pires / Elias Niskanen GT4 Pro 1m52,738s
03 NM Racing Team Mercedes-AMG GT4 Guillermo Aso / Gilles Vannelet GT4 Pro 1m52,829s
04 Veloso Motosport Audi R9 LMS GT4 Patrick Cunha / Jorge Rodrigues GT4 Bronze 1m52,864s
05 Racar Mercedes-AMG GT4 Manuel Gião / Carlos Vieira 1m53,762s
06 NM Racing Team Mercedes-AMG GT4 Alberto de Martín / Nil Montserrat GT4 Bronze 1m53,865s
07 Tockwith Motorsports Ginetta G55 GT4 Bruno Pires / Fábio Mota GT4 Pro 1m54,070s
08 Araújo Competição McLaren 570s GT4 Francisco Carvalho / Nuno Batista GT4 Bronze 1m55,404s
09 Lema Racing Mercedes-AMG GT4 Luís Calheiros / Paulo Macedo GT4 Bronze 1m55,434s
10 Batina Racing BMW M4 GT4 (F82) Sérgio Azevedo / Orlando Batina GT4 Pro 1m55,820s
11 JT59 Racing Team Cupra TCR Daniel Teixeira TCR 1m56,053s
12 McLaren Barcelona – SMS Motorsport McLaren 570s GT4 Andrius Zemaitis /Alejandro Geppert GT4 Pro 1m56,087s
13 Araújo Competição Aston Martin Vantage AMR GT4 Álvaro Ramos / Fernando Soares GTX 1m57,761s
14 Escuderia Faraón BMW M2 CS Racing Alvaro Fontes / Miguel Gomez M2 1m58,531s
15 McLaren Barcelona – SMS Motorsport McLaren 570s GT4 Alfonso Colomina GT4 Bronze 1m58,868s
16 Speedy Motorsport Porsche Cayman GT4 Clubsport (981) André Nabais / Miguel Nabais GTX 1m58,905s
17 Garagem Aurora Porsche 911 Cup João Vieira Cup 2m00,133s
18 Autoworks Motorsport BMW M240i Racing Borja Hormigos / Héctor Hernández TC 2m00,464s
19 Monteiros Competição Porsche 911 Cup Rui Mirita 2m01,358s
20 Grupo TDS Cupra TCR Manuel Sousa / Luís Silva TCR 2m04,931s
21 PDAuto Audi RS3 LMS TCR Paulo Silva TCR 2m05,186s
22 Araújo Competição McLaren 570s Trophy Manuel Vistas / Rúben Vaquinhas GTX 2m06,179s
23 FPAK Junior Team Ginetta G40 Henrique Cruz / Lourenço Monteiro TC 2m07,182s
24 FPAK Junior Team Ginetta G40 Mariana Machado / Duarte Pinto Coelho TC 2m07,186s
25 Tockwith Motorsports Porsche 911 Cup Marcus Fothergill / Dave Bennet 2m09,577s
26 Tockwith Motorsports Ginetta G50 Tomás Pinto Abreu / Simon Moore GTX 2m10,366s
27 Tockwith Motorsports Ginetta G50 Steve Kirton / Jonathan Elsworth GTX 2m11,912s
28 FPAK Junior Team Ginetta G40 Duarte Camelo / Gabriel Caçoilo TC 2m12,525s

QUALIFICAÇÃO 2
01 Speedy Motorsport BMW M4 GT4 (G82) José Carlos Pires / Francisco Abreu GT4 Pro 1m51,590s
02 Lema Racing Mercedes-AMG GT4 Nuno Pires / Elias Niskanen GT4 Pro 1m51,993s
03 NM Racing Team Mercedes-AMG GT4 Alberto de Martín / Nil Montserrat GT4 Bronze 1m52,218s
04 Veloso Motosport Audi R9 LMS GT4 Patrick Cunha / Jorge Rodrigues GT4 Bronze 1m52,689s
05 Racar Mercedes-AMG GT4 Manuel Gião / Carlos Vieira 1m53,308s
06 NM Racing Team Mercedes-AMG GT4 Guillermo Aso / Gilles Vannelet GT4 Pro 1m53,339s
07 Batina Racing BMW M4 GT4 (F82) Sérgio Azevedo / Orlando Batina GT4 Pro 1m53,380s
08 McLaren Barcelona – SMS Motorsport McLaren 570s GT4 Andrius Zemaitis /Alejandro Geppert GT4 Pro 1m53,953s
09 Tockwith Motorsports Porsche 911 Cup Marcus Fothergill / Dave Bennet 1m55,231s
10 Lema Racing Mercedes-AMG GT4 Luís Calheiros / Paulo Macedo GT4 Bronze 1m55,312s
11 Tockwith Motorsports Ginetta G55 GT4 Bruno Pires / Fábio Mota GT4 Pro 1m55,594s
12 Araújo Competição McLaren 570s GT4 Francisco Carvalho / Nuno Batista GT4 Bronze 1m55,700s
13 Araújo Competição Aston Martin Vantage AMR GT4 Álvaro Ramos / Fernando Soares GTX 1m56,485
14 McLaren Barcelona – SMS Motorsport McLaren 570s GT4 Alfonso Colomina GT4 Bronze 1m56,612s
15 JT59 Racing Team Cupra TCR Daniel Teixeira TCR 1m56,778s
16 Araújo Competição McLaren 570s Trophy Manuel Vistas / Rúben Vaquinhas GTX 1m57,397s
17 Garagem Aurora Porsche 911 Cup João Vieira Cup 1m58,227s
18 Tockwith Motorsports Ginetta G50 Tomás Pinto Abreu / Simon Moore GTX 1m59,345s
19 Escuderia Faraón BMW M2 CS Racing Alvaro Fontes / Miguel Gomez M2 1m59,441s
20 Speedy Motorsport Porsche Cayman GT4 Clubsport (981) André Nabais / Miguel Nabais GTX 1m59,850s
21 Grupo TDS Cupra TCR Manuel Sousa / Luís Silva TCR 2m00,985s
22 Autoworks Motorsport BMW M240i Racing Borja Hormigos / Héctor Hernández TC 2m01,352s
23 Tockwith Motorsports Ginetta G50 Steve Kirton / Jonathan Elsworth GTX 2m02,551s
24 PDAuto Audi RS3 LMS TCR Paulo Silva TCR 2m04,155s
25 FPAK Junior Team Ginetta G40 Henrique Cruz / Lourenço Monteiro TC 2m06,277s
26 FPAK Junior Team Ginetta G40 Duarte Camelo / Gabriel Caçoilo TC 2m09,089s
27 FPAK Junior Team Ginetta G40 Mariana Machado / Duarte Pinto Coelho TC 2m10,398s

6 de Maio, 2023
Rui Madeira: “o Mitsubishi Space Star vai ser ganhador em pisos de terra!”

As desistências que sofreu o Casinos do Algarve e no Terras D’Aboboreira não desanimam o craque “mundialista” que quer levar o carro nipónico à glória em ralis de terra, tal como já fez em provas disputadas em asfalto.

Não está a ser nada fácil de levar a bom porto a aposta que Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva fizeram no Mitsubishi Space Star para ser a sua “arma” de ataque aos ralis em pisos de terra e de pura competição inclusos no programa do piloto para 2023.

No Rallye Casinos do Algarve, foi curta a sua presença. Depois de uma entrada sólida, a dupla foi forçada a desistir após a 2ª classificativa, com problemas elétricos no Mitsubishi Space Star, estando na liderança entre os Promo.

Já no Rali Terras D’Aboboreira, a dupla conseguiu concluir a etapa inaugural e exercendo um domínio quase total. Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva foram os mais fortes nas duas especiais de abertura, perdendo apenas dois décimos de segundo na Super Especial que fechava a jornada e partiam para o dia decisivo com 10,5 segundos de vantagem sobre os mais diretos concorrentes.

Mas, mal arrancaram na manhã de sábado, perceberam que a sorte os tinha abandonado. Um problema com embraiagem forçou o abandono, ainda antes de chegarem ao início da primeira especial do dia, naquele que foi o segundo balde de água fria em apenas 3 semanas.

No entanto, estas “dores de crescimento” não assustam um piloto tão experiente como Rui Madeira:

“Quando aceitamos o honroso convite da M-Pro, eu e o Nuno tínhamos noção de que teríamos pela frente um longo e duro caminho de desenvolvimento. O Space Star é uma excelente base, como aliás atestam as vitórias que com ele já alcançamos em asfalto, mas não havia qualquer trabalho anterior profundo para que o carro fosse competitivo na terra. Mas, a postura que a equipa sempre teve connosco, com um profissionalismo total e um carinho incrível, fez-nos deitar mão á obra e, nos dois ralis já feitos, se é verdade que as desistências foram sempre precoces, também o é o facto de termos sido sempre capazes de disputar ou assumir a liderança das provas, mesmo, como já disse, com o carro num patamar embrionário do que poderá ser o seu potencial”.

Mas, antes que pareça que o carro é muito frágil, Rui Madeira realça que os incidentes que conduziram às desistências “foram surpreendentes. Mesmo sabendo que estamos no início do desenvolvimento do carro, fizemos muitos quilómetros de testes, onde a fiabilidade do carro nunca apresentou fragilidades. Foi um trabalho exaustivo focado principalmente na evolução do setup, no sentido de melhorarmos a capacidade tração do Mitsubishi e, em momento algum, existiram este tipo de falhas. São imponderáveis das corridas, embora merecedores de um reflexão nossa e da equipa no sentido de rever tudo, deste o material aos procedimentos a fazer antes e durante as provas, melhorando a nossa eficácia coletiva”.

Como tal, o foco agora passa por “dar continuidade a este projeto. Não temos ainda definido as provas que possamos vir a fazer em 2023, mas seguramente teremos algumas para atacar esta época, em terra e em asfalto”.

Fora deste projeto com o Space Star, Rui Madeira tem já duas provas confirmadas, ambas para fazer aos comandos do mítico Mitsubishi Lancer EVO III. A primeira será o Altice RalllySpirit e depois a ansiada ida ao Eifel Rally Festival, na Alemanha.

6 de Maio, 2023
CPV – SE: Temporada arranca com número recorde

O Campeonato de Portugal de Velocidade e o ibérico Supercars Endurance de 2023 têm o seu início no próximo fim-de-semana com o Algarve Welcome Spring, que se disputa no Autódromo Internacional do Algarve, e, com vinte e nove carros inscritos, arranca em força.

As duas competições promovidas pela Race Ready estavam já em crescimento no ano passado, com cerca de quinze concorrentes por evento, mas em 2023 deram um salto significativo, apresentando um plantel de vinte e nove inscritos para a primeira ronda da temporada.

Para além da quantidade, salta a vista também a qualidade do pelotão, que será formado por doze carros da categoria GT4, oito da GTC e nove da Turismos, denotando-se uma divisão quase equitativa entre os três ‘agrupamentos’ que formam a estrutura competitiva das competições.
Este plantel é constituído através de carros de nove marcas diferentes e dezasseis modelos, o que garante diversidade e exotismo, para gáudio dos adeptos que poderão seguir todas as corridas em directo através da transmissão televisiva na A Bola TV e das redes sociais das competições, caso decidam não se deslocar aos circuitos e poder sentir as emoções em primeira mão.

Outra grande característica das grelhas de partida previstas para a abertura da temporada é a sua internacionalidade, com pilotos de seis nações – Portugal, Espanha, Grã-Bretanha, França, Finlândia e Lituânia – e equipas de quatro – Portugal, Espanha, Eslovénia e Grã-Bretanha – o que demonstra bem o interesse que o Campeonato de Portugal de Velocidade e o Supercars Endurance suscita fora das fronteiras portuguesas e da Península Ibérica.

Em pista estarão cinquenta e quatro pilotos, estando entre eles Elias Niskanen e Manuel Gião (Campeões da GT4 Pro de 2022), Francisco Carvalho (Campeão da GT4 Bronze de 2022), Daniel Teixeira (vencedor do Supercars Endurance na categoria TCR de 2022) para defender os respectivos ceptros.

Elias Niskanen e Manuel Gião estarão, porém, em lados opostos da barricada, continuando o finlandês na Lema Racing, mas com Nuno Pires ao seu lado, ao passo que o português rumou à RACAR, onde fará equipa com Carlos Vieira, ex-campeão nacional de ralis.

Por seu lado, Francisco Carvalho permanece aos comandos de um McLaren 570S GT4 da Araújo Competição, mas terá um novo colega de equipa, Nuno Baptista, que já venceu o Campeonato de Portugal de Velocidade.

Bruno Pires, Campeão da GTC de 2022, sobe à categoria GT4, na divisão Pro e estrear-se-á aos comandos de um Ginetta G55 GT4 da Tockwith Motorsports, fazendo equipa com Fábio Mota, que foi o seu companheiro ao longo da maior parte da temporada passada.

Para além de Carlos Vieira, são diversos os pilotos com títulos em vigor que decidiram ir a jogo no Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars Endurance, como é o caso de Francisco Abreu, Campeão de España de GT 2022, e José Carlos Pires, o vencedor do troféu Super Seven de 2022, fazendo os dois equipa aos comandos de um novíssimo BMW M4 GT4 assistido pela Speedy Motorsport.

De Espanha vêm também alguns nomes sonantes, como é o caso de Alejandro Geppert, Vice-Campeão de Espanha de Turismo, que fará equipa com Andrius Zemaitis num McLaren 570S GT4 da McLaren Barcelona – SMC Motorsport.

A NM Racing Team, que alinhará com dois Mercedes-AMG GT4, terá igualmente dois pilotos de créditos firmados, como é o caso de Guillermo Aso, que já venceu corridas na Supercars Endurance, e de Gilles Vannelet, vencedor à classe das 24 Horas de Spa-Francorchamps e Campeão do FIA GT3 de 2007.

Os Carros de Turismo prometem ser também uma fonte de grande emotividade, com diversidade e equipas muito competitivas que asseguram lutas intensas em pista entre máquinas como o BMW M2 Cup da Escuderia Faraón (Alvaro Fontes / Miguel Gomez), divisão M2, ou BMW M240i da Autoworks Motorsport (Borja Hormigos / Héctor Hernandez), TC. Os carros Munique enfrentarão ainda os TCR pelas honras categoria.

Nesta divisão, serão três os concorrentes, com estreantes – como será o caso de Manuel Sousa e Luís Silva, em Cupra TCR, e Paulo Silva, em Audi RS3 LMS TCR – e o campeão da Supercars Endurance na divisão TCR em título, Daniel Teixeira, que pretende defender o seu ceptro.

Ainda entres os automóveis de Turismo estarão os jovens pilotos do FPAK Junior Team, o que acrescenta a irreverência própria de juventude a uma categoria que será interessante de seguir.

Na GTC a competitividade será, seguramente, igualmente elevada com cinco equipas inscritas na divisão GTX e três na Cup, todos estas de Porsche 911 Cup. Para além do modelo mais emblemático da marca de Zuffenhausen, na ver-se-ão ainda pista máquinas como os Ginetta G50, ambos da Tockwith Motorsports, o Porsche Cayman GT4 Clubsport, da Speedy Motorsport, e o novíssimo Aston Martin Vantage AMR GT4, que a Araújo Competição inscreve para Álvaro Ramos e Fernando Soares.

Tudo isto são argumentos mais que suficientes para se esperar uma temporada cheio de emoção e de motivos de interesse que prometem agarrar os adeptos desde o próximo fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve até 26 de Novembro no Autódromo Estoril.

O programa oficial da ronda do Algarve Welcome Spring do Campeonato de Portugal de Velocidade iniciou-se hoje com os treinos-livres (14h00), realizando-se a qualificação no sábado, às 11h05. As corridas serão realizadas no domingo, a primeira às 11h00 e a segunda às 16h50, podendo ambas ser seguidas em directo nas redes sociais das competições e na A Bola TV, em horário a definir.

5 de Maio, 2023
Baja TT Norte de Portugal arranca hoje

Baja TT Norte de Portugal é a terceira ronda da competição organizada pela FPAK. Tiago Reis e João Ramos são os candidatos à vitória, mas pode haver surpresas. Armindo Araújo regressa ao Campeonato e promete criar dificuldades a João Dias

A Baja TT Norte de Portugal marca o regresso do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM48. Disputada em Murça, Valpaços e Macedo de Cavaleiros a prova organizada pelo CAMI promete ser animada no que à luta pela vitória diz respeito. João Ramos e Tiago Reis, vencedores da Baja TT Montes Alentejanos e Baja TT Dehesa de Extremadura, respetivamente, vão travar uma batalha pela liderança do Campeonato. Contudo, nos terrenos acidentados do norte de Portugal, as viaturas da categoria T3 podem dar um ‘ar da sua graça’ e surpreender os principais candidatos à vitória.

Com o centro nevrálgico instalado na cidade de Valpaços, a prova terá três setores seletivos e começa como habitualmente com um prólogo disputado na mesma cidade. Numa altura em que o campeonato é dominado pelas viaturas de classe T1+, em especial pelas Toyota Hilux de João Ramos e Tiago Reis, todos os olhos vão estar postos nos pilotos nortenhos que tudo vão fazer para sair desta terceira ronda do CPTT AM48 na liderança.

Contudo, e porque a categoria T3 está cada vez mais competitiva, não pode ser esquecido o regresso de Armindo Araújo que, na Baja TT Montes Alentejanos foi terceiro classificado à Geral e que, no passado fim-de-semana, regressou a ‘todo o gás’ ao desporto motorizado depois do acidente sofrido no Rali Serras de Fafe. O Hepta Campeão Nacional de Ralis está motivado e vai travar uma luta intensa com o seu colega de equipa, João Dias, pela liderança da classe T3, sendo que se espera que ambos se juntem a Reis, Ramos e tantos outros candidatos na luta pelo triunfo à Geral.

Sendo a Baja TT Norte de Portugal pontuável também para a Taça Ibérica de Todo-o-Terreno, haverá também lutas interessantes na classe T2, onde o experiente Fernando Barreiros promete travar uma batalha intensa com pilotos como João Lourenço, Pedro Simões e Luís Caetano. Entre os T4, Rui Farinha procurará manter o domínio total na classe, enquanto que na classe T8, a luta será bastante interessante com vários candidatos à vitória entre os quais se encontram naturalmente Nuno Torno e Nuno Matos.

O Prólogo da Baja TT Norte de Portugal arranca hoje, pelas 15h25, com transmissão em direto nas redes sociais da FPAK e do Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno. No mesmo dia realiza-se a cerimónia de partida pelas 21h30. Para sábado, pelas 11h25, está agendado o primeiro setor seletivo com pouco mais de 150km cronometrados. Já para domingo estão previstos dois setores seletivos de 81,35km e 76,78km, que se disputam pelas 11h25 e 14h45, respetivamente. A cerimónia de pódio realiza-se pelas 17h30 em Valpaços.

5 de Maio, 2023
Grupo Automóveis do Mondego/Corvauto passa a representar a marca Opel em Coimbra

A operação Opel que agora se inicia na Cidade dos Estudantes é parte integrante do abrangente Plano Estratégico “Visio Drive 360^o” do grupo.

A abrangência do Grupo Automóveis do Mondego na região centro de Portugal continua em plena dinâmica de crescimento, continuando, a partir de agora, com a comercialização da marca Opel na região. A nova integração da conceituada marca alemã no portfólio de produtos propostos na Cidade dos Estudantes integra-se nos objetivos definidos no Plano Estratégico “Visio Drive 360^o” do grupo.

A oferta inerente à nova marca representada abrange as áreas de vendas e de após-venda, garantindo aos clientes um conjunto de experiências de aquisição e de propriedade alternativas à atual oferta, incluindo os inerentes serviços de reparação e/ou manutenção programada, sempre com o foco na sua máxima satisfação. A marca mais recente a integrar o vasto leque de propostas do Grupo Automóveis do Mondego assenta em múltiplas soluções de mobilidade e de opções para diferentes targets, do cliente particular ao profissional B2B, acompanhando-se de um conjunto de opções e soluções adequadas a cada caso.

“Tal como noutras áreas da região centro, o Grupo Automóveis do Mondego também cresce na envolvente de Coimbra, região em que passa a comercializar, a partir de agora, os produtos da marca Opel, uma marca nova na qual apostamos muito e que, decerto, irá contribuir para o pleno sucesso do nosso plano estratégico ‘Visio Drive 360^o’”, refere Jorge Figueiredo, Presidente do Conselho de Administração do Grupo Automóveis do Mondego.

“Pretendemos, com a nossa representação da Opel, diversificar a nossa oferta, sendo que apostamos numa forte estratégia de lançamento e de apresentação da marca associada ao nosso grupo, tanto a nível local como nacional, permitindo-nos continuar a crescer como ‘player’ chave no sector, da proposta de produtos novos, como no apoio ao nível de serviço, sem esquecer as cada vez mais procuradas soluções alternativas de mobilidade, em prol dos nossos atuais e futuros clientes”, acrescentou.

O Grupo Automóveis do Mondego passa, assim, a representar a Opel numa vasta região composta por 17 municípios – Arganil, Cantanhede, Coimbra, Condeixa-a-Nova, Figueira da Foz, Góis, Lousã, Mira, Miranda do Corvo, Montemor-o-Velho, Oliveira do Hospital, Pampilhosa da Serra, Penacova, Penela, Soure, Tábua e Vila Nova de Poiares – e que tem uma área geográfica de 3.973 km², servindo uma população de cerca de 430.000 habitantes (INE/“Censos 2021”).

4 de Maio, 2023
Nelson Silva: “esta época está a ser um verdadeiro virar de página”

Fazendo um rescaldo desta primeira fase da temporada, o piloto vianense não esconde que os azares que teve na época transata o fizeram encarar esta época de forma prudente. Mas a verdade é que este ano tem conseguido terminar todos os ralis em que tem participado e com exibições muito positivas, coroadas com resultados sempre dentro do Top 10.

Esse aspeto acaba por ser o mais relevante. A preparação do Toyota Yaris Proto foi mais cuidada para que não se repetissem os percalços de 2022 e o empenho colocado nisso acabou por ter os seus resultados, nas provas até agora realizadas pelo piloto de Viana do castelo.

A fase de inicial em pisos de terra terminou para Nelson Silva e Paulo Silva no Rally Terras d’Aboboreira, que concluíram na sexta posição das contas reservadas aos concorrentes incluídos no Campeonato Promo de Ralis, numa prova marcada por alguns percalços, nomeadamente a saída de estrada na especial de qualificação e dois furos mesmo no final do rali organizada pelo Clube Automóvel de Amarante.

“Não iniciamos o rali como queríamos, pois na “qualifying stage” acabamos por sair de estrada e danificar o carro. Fomos para a prova sem essa importante preparação. Mas depois, e também com o abandono de alguns adversários, fomos subindo na classificação. Infelizmente um furo para a ligação para o último troço e outro nesta especial acabou por nos atirar para a sexta posição. Foi pena, porque penso que poderíamos ter ido mais longe”, afirma Nelson Silva, que devido a todas estas vicissitudes, aborda o que resta da temporada “prova a prova. Vamos fazer o Altice RallySprint e depois, mediante o que lá fizermos, decidiremos se vamos a Castelo Branco”.

Na época transata vários problemas no Toyota Yaris Proto colocaram entraves a que o piloto concluísse as provas em que participou: “Foi frustrante. Ora era a transmissão, ora era o motor, ora era um furo. De tudo aconteceu para que não terminássemos um rali. Isso não nos permitiu planear o que quer que fosse. Ficamos desanimados, mas determinados a que tal não se voltasse a repetir este ano. Por isso tratamos de preparar melhor as coisas antes da nova época se iniciar. E parece que está a resultar, pois em três provas que alinhamos terminamos as três provas. Conseguida a fiabilidade pretendida agora queremos alcançar melhores resultados. Mas, repito, vamos encarar a época prova a prova”, com a convicção firme de que o futuro será ainda mais risonho.

4 de Maio, 2023
Hélder Oliveira de Can-Am na Baja TT Norte de Portugal

Helder Oliveira, navegado Carlos Jorge Mendes e aos comandos de um Can-Am T3, está de regresso às competições, disputando no próximo fim-de-semana a Baja TT Norte de Portugal, a terceira jornada do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM 48. Preparando Marrocos vai lutar por um lugar no pódio T3.

“Depois da nossa participação no ano passado na Baja da Andaluzia, definimos para este ano dar prioridade a um programa internacional, participando em outubro no Rali de Marrocos. Se bem que ainda não tenhamos essa participação confirmada, estamos a trabalhar para isso e entendemos que não seria vantajoso ficarmos parados muito tempo. Assim, decidimos, em jeito de preparação, fazer uma prova nacional num T3 porque será essa a opção para Marrocos”, refere Helder Oliveira que acrescenta: “Sendo eu um piloto de Barcelos e tendo em conta as poucas provas de TT que se realizam no norte do país, optamos por apoiar a organização desta prova com a nossa participação. Simultaneamente, surgiu a oportunidade de pilotarmos o T3 do Filipe Nascimento, um Can-Am com preparação South Racing 2022, com suspensão Reiger. Já tivemos a oportunidade de fazer um teste que correu bastante bem tendo em conta os seis meses que estivemos parados. Fomos evoluindo ao longo dos quilómetros efetuados e estamos otimistas para a corrida que teremos pela frente e que iremos disputar sem grande pressão em termos de classificação, pois não estamos a disputar a totalidade do Campeonato. No entanto, e apesar de uma ótima lista de inscritas na nossa categoria, repleta de pilotos com palmarés e créditos firmados, temos como objetivo lutar pelos lugares da frente e se possível alcançar um pódio entre os T3”.

A Baja TT Norte de Portugal, prova organizada pelo CAMI Motosport, realiza-se entre os dias 5, 6 e 7 de maio, nos concelhos de Valpaços, Murça e Macedo de Cavaleiros. A prova conta com um total de 387,52 km distribuídos por três setores seletivos e um prólogo composto por 7,46km cronometrados. A competição será pontuável para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM 48 e Taça Ibérica de Todo-o-Terreno.

3 de Maio, 2023
Repsol lança combustível 100% renovável em 3 estações de serviço em Portugal e Espanha

A Repsol acaba de lançar o fornecimento de combustível 100% renovável em três estações de serviço em Madrid, em Mercamadrid, em Barcelona, em Esparraguera, e na Região de Lisboa, em Alcochete. Com esta iniciativa, a Repsol tornou-se a primeira empresa a comercializar combustível 100% renovável na Península Ibérica. As três estações da multienergética já estão a abastecer os clientes com este biocombustível avançado, produzido a partir de resíduos orgânicos, com zero emissões líquidas.

A empresa tem um plano ambicioso para ter 60 estações de serviço, 50 em Espanha e 10 em Portugal, com fornecimento de combustível 100% renovável nos principais corredores de transporte da Península Ibérica até ao final deste ano.

Valero Marín, Diretor-Geral de Clientes da Repsol, sublinhou que “Este lançamento exemplifica, mais uma vez, o nosso compromisso com a descarbonização do transporte, no qual queremos envolver os nossos clientes. Na Repsol, continuamos a dar passos decisivos para liderar a aposta nos combustíveis renováveis na Península Ibérica”.

Desde 2022, que a Repsol fornece combustível 100% renovável a clientes profissionais do setor do transporte de mercadorias, incluindo o Grupo Sesé, Scania, Seat, Serveto e Grupo Carreras, bem como empresas de transportes públicos como a Avanza e a Alsa e empresas de maquinaria agrícola como a New Holland. A Repsol também já fez o abastecimento de diferentes tipos de biocombustíveis avançados à Iberia, Vueling e Air Europa para voos domésticos e internacionais, e à Navantia para o transporte marítimo.

Nos desportos motorizados, a Repsol está a desenvolver combustíveis renováveis para a equipa Repsol Honda MotoGP, a fim de cumprir o objetivo de utilizar 40% de combustível renovável a partir de 2024 e 100% até 2027. A empresa já forneceu combustível renovável a grandes competições, como o Rali Dakar, onde Isidre Esteve conseguiu completar todo o rali com 75% de combustível renovável, e a Fórmula 4 francesa, onde a Repsol fez a primeira competição de monolugares a utilizar 100% de combustível renovável. O desporto motorizado é um excelente ensaio para este tipo de combustíveis, com o qual, através de lições aprendidas nas condições mais exigentes, é possível colocar à disposição os melhores produtos para os nossos clientes.

A Repsol iniciou um teste piloto com diesel 100% renovável na Estação de Serviço em Alcochete e em bases de dois clientes. O teste envolve 53 viaturas e tem como objetivo avaliar o desempenho do diesel renovável e a sua capacidade de redução de emissões. O diesel 100% renovável utilizado no teste é do tipo HVO e apresenta até 90% de redução de emissões líquidas, de CO₂.

O teste é realizado em colaboração com frotas de empresas líderes, como Coca-Cola, DPD, Elis e LIDL, bem como com operadores logísticos como a Atlantic Cargo, HAVI, Transportes J Amaral e Transportes Florêncio Silva. Durante os próximos três meses, serão utilizados mais de 400 mil litros de gasóleo 100% renovável, com uma poupança de mais de 1.100 toneladas de emissões de CO₂, que equivale a cerca de 27 viagens de avião de Lisboa a Nova Iorque.

3 de Maio, 2023
Conhecidos os seis pilotos do FPAK Júnior Team

A FPAK terá este ano um Junior Team a participar no Campeonato de Portugal de Velocidade, que será integrado por jovens promessas do automobilismo nacional.

A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting vai ajudar ao desenvolvimento de novos talentos portugueses, inscrevendo três Ginetta G40 GT5 para seis pilotos que deram mostras de potencial no karting, na velocidade e no ralicross.

Depois de um apurado processo de seleção, Duarte Camelo, 16 anos, Duarte Pinto Coelho, 17, Gabriel Caçoilo, 19, Henrique Cruz, 17, Lourenço Monteiro, 20, e Mariana Machada, 18, foram os escolhidos para defender as cores da FPAK Junior Team na mais importante competição de pista de Portugal.

Num dos performantes carros ingleses, no Autódromo Internacional do Algarve, estará Duarte Pinto Coelho, que no ano passado conquistou o segundo posto no Campeonato de Portugal de Karting X30, e Mariana Machado, a primeira piloto feminina a sagrar-se Campeã de Portugal de Karting na categoria Juvenil em 2015.

Em outro Ginetta G40 GT5 farão equipa em Portimão Lourenço Monteiro, que em 2022 terminou o troféu Super 7 em oitavo, e Henrique Cruz, o Campeão de Portugal de Karting X30 da época passada. Duarte Camelo, que deu nas vistas no Ralicross e se sagrou Campeão de Portugal de Iniciados de Ralicross em 2022, e Gabriel Caçoilo, o Campeão de Portugal Rotax – Max Sénior da temporada transacta, dividirão o restante GT britânico no exigente circuito algarvio.

Os três Ginetta G40 GT5 serão inscritos na divisão TC nas rondas do Autódromo Internacional do Algarve, do Circuito del Jarama e do Autódromo do Estoril, competindo pelo título absoluto do Campeonato de Portugal de Velocidade de Turismo.

Ni Amorim, o presidente da FPAK, está satisfeito por ter conseguido, num tão curto espaço de tempo, montar, em parceria com a Race Ready, este projeto: “Foi uma corrida contra o tempo, mas que acreditamos vai valer a pena cada segundo gasto. Tendo em conta o fomento do nosso desporto junto das camadas mais jovens, todos os investimentos são mais valias. Foi com essa postura que a Direção da FPAK decidiu apostar no projeto e nestes pilotos. Estamos certos de que esta será, para todos eles, uma experiência e aprendizagem incríveis. Deixam de competir em termos individuais para trabalhar em equipa e a maioria deixa os circuitos de karting para se aventurar nos circuitos de automóveis. No final, esperamos que todos eles fiquem aptos a dar continuidade à sua carreira e ir evoluindo na modalidade”.

Para Diogo Ferrão, o CEO da Race Ready “é um prazer poder colaborar com a FPAK na promoção de jovens pilotos talentosos que no futuro poderão ser nomes sonantes no Campeonato de Portugal de Velocidade.
Esta competição é uma nova etapa na evolução destes jovens talentos, onde têm de aprender a ser rápidos nos circuitos, mas fundamentalmente aprender a trabalhar em equipa para que os resultados apareçam. Ao contrário do karting, só se a equipa for rápida é que o piloto se destacará”.

Para que a evolução e adaptação seja melhor e evolutiva, as duplas de pilotos mudarão jornada a jornada, o que obrigará a um trabalho mais afincado por parte de cada piloto.

As temporadas do Campeonato de Portugal de Velocidade e do ibérico Supercars Endurance têm o seu início no Algarve Welcome Spring, a realizar no Autódromo Internacional do Algarve já no próximo fim-de-semana de 5 a 7 de maio. Todas as provas contarão com transmissão televisiva, pela A Bola TV, assim como nas redes sociais das competições.

3 de Maio, 2023