Blog

Hugo Lopes e Tiago Neves estiveram presentes no Rally Terras d’Aboboreira, a 3ª prova do Campeonato de Portugal de Ralis e a 2ª prova da Rally&You Cup.

A vitória na Rally&You Cup Júnior abrilhantou um fim-de-semana complicado para os jovens pilotos do Peugeot 208 Rally4. Alguns problemas mecânicos desde o inicio da prova não permitiram o ritmo competitivo que desejavam, porém apenas uma penalização de 1m40s por atraso na entrada na Super-Especial devido ao sistema de extinção não estar a funcionar corretamente, lhes retirou a vitória no Campeonato de Portugal de Ralis – 2RM!

Apesar dos contratempos, Hugo Lopes e Tiago Neves fizeram uma recuperação notável desde o 15º lugar até ao 4º lugar entre os concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis – 2RM. Resultado que lhes permite ascender ao 2º lugar do campeonato e manter a esperança na conquista do título!

“Não estamos totalmente satisfeitos com esta prova. Sofremos vários problemas durante a prova que não nos permitiram ser competitivos como queríamos. Tentámos sempre atenuar as diferenças para os nossos adversários e poderíamos mesmo ter vencido a nossa 1ª prova do Campeonato de Portugal de Ralis – 2RM! Vamos corrigir os problemas e trabalhar ainda mais para que a vitória surja já na próxima prova, o WRC Rally de Portugal!“, refere o jovem piloto de Viseu, Hugo Lopes.

O próximo desafio será a prova mundialista do Campeonato Mundial de Ralis, o WRC Vodafone Rally de Portugal, entre os dias 11 e 14 de maio. 

Não foi feliz a passagem de Paulo Neto no Rali Terras D’aboboreira. Uma jante partida levou a um capotamento logo na primeira especial e acabou com as esperanças do piloto de Sintra

Foi breve a participação de Paulo Neto e do seu navegador Nuno Mota Ribeiro no Rali Terras D’aboboreira, terceira jornada do Campeonato de Portugal de Ralis. A dupla do Škoda Fabia Rally2 evo, assistido pela ARC Sport, capotou logo na primeira especial cronometrada (Baião Vida Natural) deitando por terra todas as esperanças de conquistar um bom resultado.

Paulo Neto explicou o incidente que levou à desistência logo nos primeiros quilómetros da prova, um rude golpe num rali que era do agrado do piloto: “Infelizmente o nosso rali foi curto. Logo na primeira PEC, a meio do troço, não consegui evitar um toque numa pedra, que motivou à quebra da jante. Na altura, pensei que tinha furado, mas depois ficou claro que tinha sido a jante a partir. O capotamento aconteceu a baixa velocidade e não motivou grandes danos no carro, nem nós ficamos com qualquer mazela. Mas já não era possível regressar à prova. Ainda ponderamos continuar em Super Rali, mas como não iríamos pontuar, decidimos dar por concluída a nossa participação na prova. Fiquei obviamente triste, pois é um rali que gosto muito, com troços muito interessantes e as sensações estavam a ser boas. O carro estava ótimo, mas, infelizmente, não foi possível capitalizar esse bom andamento. Os danos não foram significativos e o carro estará pronto para a próxima prova, sem qualquer problema.”

Neto aproveitou para dar os parabéns ao vencedor e lembrar Craig Breen, o malogrado piloto irlandês que faleceu num teste: “Dou também as boas-vindas ao Kris Meeke, uma excelente adição ao nosso CPR, que nos pode permitir subir o nível, dando mais visibilidade à nossa competição. Tenho de lhe dar os parabéns pela excelente vitória, sendo a homenagem perfeita relembrar a vida do Craig Breen. É uma grande tristeza ver um jovem e um grande talento deixar-nos e aproveito para publicamente prestar também a minha homenagem ao piloto e ao homem. Os ralis são a nossa paixão, mas por vezes podem ser cruéis”.

A 9º posição final entre os concorrentes do CPR no rali Terras D’Aboboreira, foi o prémio para uma exibição firme do piloto algarvio que, nesta época de 2023, está a demonstrar, prova após prova, uma evolução tão nítida quão sólida.

Na prova que decorreu nas míticas serras do Marão e da Aboboreira, a prestação da dupla que defende as cores da marca Olha o Cogumelo, começou cautelosa e acabou com uma intensidade forte que lhes permitiu, ao longo do rali, ir subindo muitas posições na classificação.

Ricardo Filipe afirma mesmo que “o rali começou de forma um pouco atribulada e não encaixamos bem na primeira classificativa. Não me senti confiante e o mesmo veio a acontecer na Super especial de fecho dessa etapa de sexta-feira”, concluída pela dupla no 12º lugar das equipa do CPR.

Mas, o sábado foi “outra loiça”. Ricardo Filipe acordou com a motivação refeita e ousou assinar tempos muito interessantes em “troços fantásticos, com pisos extremamente rápidos, mas com muita condução. Senti-me confiante e quero realçar que o Filipe Carvalho teve um papel decisivo para eu andar bem. Foi incansável no apoio e perfeito na leitura das notas!”.

 A exibição permitiu à dupla do Ford Fiesta R5 ir subindo na classificação até que, já na antepenúltima especial, alcançou a 9ª posição, lugar que seria mantido até ao pódio de fecho e que permitiu ao piloto do Algarve fazer “um balanço muito positivo, pois terminamos o rali numa posição acima do objetivo que tínhamos traçado. Quero destacar o trabalho da Racing 4 You que, uma vez mais, nos entregou um Fiesta muito competitivo. Saio desta prova feliz e orgulhoso pelo resultado, mas sobretudo pela nossa evolução!”.

Para Ricardo Filipe e para o seu navegador Filipe Carvalho, o rali organizado pelo Clube Automóvel de Amarante foi o último em terra no seu programa para o CPR. O piloto explica que “vamos estar ausentes do rali de Portugal. E essa ausência tem como razão o nosso foco numa boa novidade que iremos dar a conhecer mais para frente. Como tal, breve vamos testar já em pisos de asfalto, para preparar a segunda fase do campeonato”.

Problemas de direção na sequência de uma saída de estrada forçaram Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues a abandonar o Rali Terras D’Aboboreira, numa altura em que lutavam pelos lugares cimeiros no Promo e no Desafio Kumho.

Bem diz a sabedoria popular que um simples erro pode ser a “morte do artista”. Pegando na expressão e aplicando-a ao desfecho da participação da dupla duriense na terceira prova da temporada do Campeonato Promo de Ralis, o significado releva o que aconteceu no momento que ditaria o desfecho inglório:

“Entramos bem na qualificação e nas classificativas da tarde de sexta-feira, com um andamento consistente e rápido. No sábado, decidimos entrar ao ataque, mas, logo na primeira classificativa, tivemos uma saída de estrada numa curva onde entramos muito rápido. Foi um erro meu nas notas, a nota estava muito mais rápida do que realmente era a curva e não consegui evitar a saída que condicionou o resto do rali, pois estragamos a direção do carro e foi impossível continuar em prova”, explica o piloto.

Ainda lograram terminar essa especial, mas, na ligação para a seguinte perceberam logo que não dava para continuar. Até esse momento fatídico, Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues tinham realmente rubricado uma exibição segura. Terceiros mais rápidos do Promo na classificativa inicial, continuaram a registar tempos entre os da frente até ao fecho da etapa de sexta-feira, que terminaram no 6º lugar, mas apenas a 8,3 segundos dos lugares do pódio.

Isso leva o piloto a considerar que “apesar do rali não ter tido o final que gostaríamos, foi muito produtivo. Sabemos que estamos com um bom andamento nos pisos de terra, estamos cada vez melhores e mais rápidos, o carro está excelente fruto do bom trabalho da Matos competições e não fosse este meu erro, numa nota mal tirada e podíamos ter feito um excelente resultado, pois vínhamos a ter um andamento muito bom até então. Agora vamos ver como vai ser a fase de asfalto que está aí há porta…”.

O próximo embate será em Lisboa, prova onde se disputará a Taça de Portugal de Ralis, ficando para Castelo Branco, que se disputa logo a seguir, o arranque da fase de asfalto e a dupla do Mitsubishi Lancer EVO VII quer “tentar brindar os nossos patrocinadores com um bom resultado, para lhes agradecer todo o apoio que nos têm dado, quer na Taça de Portugal, prova onde voltaremos ao asfalto e que, por isso servirá de adaptação para que, depois, em Castelo Branco, regressemos em força ao campeonato”.

Um furo na Power Stage retirou a hipótese do Top 5 ao piloto de Vila Velha de Rodão, ficando assim com o 9º lugar final no Campeonato Portugal de Ralis 2RM.

Pedro Silva e Roberto Santos tiveram na prova do Clube Automóvel de Amarante uma das mais difíceis da temporada até ao momento. Mesmo assim, conseguiram terminar e recolher pontos que podem vir a ser preciosos para a equipa do Peugeot 208 Rally4 que defende as cores da Beira Baixa no final do campeonato.

Foi, mesmo assim, um Rali em crescendo e uma evolução enorme de troço para troço, da dupla beirã neste Rali Terras D´Aboboreira e Pedro Silva acabou a prova com a sensação de dever cumprido, “ sem dúvida que tivemos uma evolução enorme, lutámos de troço para troço com grandes pilotos e conseguimos entrar para o último troço a poucos segundos do Top 4, tivemos um furo e mudámos o pneu a meio do troço e fez-nos ficar em 9º lugar, mesmo assim permitiu alcançar alguns pontos que podem ser importantes no campeonato, tivemos também problemas de caixa e com um sensor de motor, são coisas de Ralis e temos a certeza que a nossa equipa vai resolver todos os problemas para o próximo Rali. Um obrigado enorme a quem nos apoiou neste Rali. Juntos somos mais fortes. “

Pedro Silva e Roberto Santos vão começar a preparar a fase de asfalto que se inicia no Rali de casa, Castelo Branco e Vila Velha de Ródão.

A “jogar em casa” nesta edição 2023 do Rali Terras D’Aboboreira, o piloto de Baião, navegado por Luís Martins, estreou-se da melhor forma aos comandos de um Toyota Yaris N5 preparado pela RMC Mortorsport, conquistando o triunfo nas contas do Campeonato Promo de Ralis.

Nem o quase total desconhecimento do seu carro, nem o facto de ter pela primeira vez a seu lado Luís Martins, impediram o piloto de Baião de provar porque já possuiu 4 títulos nacionais (todos da categoria RGT) de ralis.

Com um começo cauteloso, para poder “tomar a mão” ao Yaris N5, Pascoal terminou a 1ª etapa no apenas no 5º lugar do Promo. No sábado, dia que acolheu a 2ª e derradeira etapa, forçou claramente o andamento e saltou para o 2º posto logo após a primeira especial da jornada. Depois, chegou ao comando da classificação reservada aos concorrentes do Campeonato Promo de Ralis após a classificativa seguinte, que venceu, vendo aí os então líderes, abandonarem.

Após ascender ao comando, Pascoal seria o mais rápido em mais duas classificativas até ao final, terminando com um confortável avanço sobre os seus mais diretos perseguidores.

“Estamos muito felizes. Chegamos aqui sem ritmo e com um carro que praticamente desconhecíamos. Demoramos um pouco a entrar no ritmo e, na primeira fase, não conseguimos acompanhar nem o Rui, nem o Adruzilo. Na última etapa, forçamos o andamento, já mais confiantes, entretanto os dois desistiram e, quando surgiu a oportunidade de comandar e vencer, não a desperdiçamos. É uma vitória saborosa, sobretudo porque obtida neste rali e que dedico à equipa e aos patrocinadores, em especial os de Baião, que permitiram que eu participasse no rali”, sintetizou o vencedor.

Quanto ao Toyota Yaris N5, o piloto ficou “impressionado com o carro. Tem um potencial imenso, mas que, como é lógico, exige que tenhamos um conhecimento profundo das suas características. Gostava muito de poder fazer mais ralis com ele!”. Vítor Pascoal muda agora novamente o foco para a Montanha, começando já a preparar uma das mais especiais provas do ano. Nos dias 20 e 21 de maio, o piloto participará na Rampa Internacional da Falperra e, a exemplo de 2022, fá-lo-á integrado quer no habitual pelotão do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, quer colocando o seu Porsche 991 GT3 CUP a medir forças com a nata de pilotos internacionais que irá disputar a competição reservada ao Europeu de Montanha.