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  • Eduardo Carpinteiro Albino e Nuno Serrano com a KIA no FIA Eco Rally Cup e no Campeonato de Portugal de Novas Energias

    Eduardo Carpinteiro Albino e Nuno Serrano com a KIA no FIA Eco Rally Cup e no Campeonato de Portugal de Novas Energias

    A Kia, marca representada em Portugal pela Astara, vai participar oficialmente com dois carros e dois modelos diferentes, o Kia EV6 GT-Line e o Kia Niro EV no FIA Eco Rally Cup e no Campeonato de Portugal de Novas Energias (CPNE), duas competições exclusivamente dedicadas a modelos 100% elétricos, homologados para circulação em estrada e sem qualquer modificação.

    Ao comando dos Kia estarão as experientes equipas Eduardo Carpinteiro Albino/José Carlos Figueiredo e Nuno Serrano/Alexandre Berardo. Nuno Serrano e Carpinteiro Albino, que contam agora com patrocínio oficial da Kia Portugal, obtiveram os títulos de campeões nacionais absolutos do CPNE, em 2021 e 2022, respetivamente.

    No Eco Rally Cup, competição organizada pela Federação Internacional do Automóvel (FIA), a Kia irá participar em quatro provas, designadamente no Eco Rally da Comunidade Valenciana, de 4 a 6 de março; no Oeiras Eco Rally – Portugal, de 29 de abril a 1 de maio (que simultaneamente conta para o CPNE); no E-Rallye du Chablais – Suíça, de 18 a 20 de agosto e no III Eco Rally Bilbao, de 30 de setembro a 2 de outubro.

    Para o diretor-geral da Kia Portugal, João Seabra, “a participação nestas provas representa um testemunho da abordagem da Kia à mobilidade sustentável, que combina a racionalidade com a emoção e o prazer de condução. Trata-se igualmente de uma excelente oportunidade para demonstrar a versatilidade e a eficiência destes dois nossos modelos 100% elétricos em condições especialmente exigentes. Em simultâneo, é para a Kia uma enorme satisfação poder contar com dois pilotos de sucesso”.

    Por seu lado, Eduardo Carpinteiro Albino assume que “este ano abraçamos um desafio mais ambicioso, com provas além-fronteiras, mantendo a nossa aposta em campeonatos descarbonizados e sustentáveis. Vai ser muito importante dispormos de veículos KIA, que são muito eficientes no consumo e nos permitem aspirar a bons resultados na vertente de eficiência energética. Temos de agradecer à KIA todo o empenho que tem demonstrado neste projeto, ao ACP, à PRIO e à FIDELIDADE, que mantêm o apoio a estas equipas, pois só com o contributo de todos conseguimos viabilizar este projeto.”

    Já Nuno Serrano reforça os agradecimentos aos patrocinadores, nomeadamente “ao João Seabra e à KIA pelo entusiasmo no apoio à equipa, à PRIO por manter a sua confiança no nosso projeto desde 2020 e ao ACP e à FIDELIDADE que renovaram prontamente o seu apoio. Este ano, vamos participar pela primeira vez em provas internacionais no denominado Eco Rally Cup, promovido pela FIA no âmbito das novas energias, onde iremos tentar lutar pelos primeiros lugares com as equipas internacionais mais competitivas, bem como procurar revalidar os títulos de campeões de Portugal de novas energias. A equipa encontra-se empenhada na divulgação da mobilidade eléctrica e acredita que a competição automóvel descarbonizada é uma das melhores formas de lhe proporcionar notoriedade”.

  • Bridgestone apresenta o novo pneu Turanza 6

    Bridgestone apresenta o novo pneu Turanza 6

    Com o melhor desempenho da sua classe em piso molhado, quilometragem superior, e melhor eficiência de combustível/energia, o novo Bridgestone Turanza 6 dá aos condutores o máximo controlo e segurança. 

    Como líder mundial em pneus e soluções de mobilidade sustentável, a Bridgestone está fortemente empenhada na segurança dos condutores. Os pneus transportam as pessoas ao longo da sua vida e a Bridgestone dedica-se a salvaguardar e maximizar a segurança na estrada em tudo o que faz.

    Isto resume-se aos seus produtos e, especificamente, ao novo Bridgestone Turanza 6 que foi concebido como resposta à extensa pesquisa de consumo entre os condutores europeus, para compreender o que esperam de um pneu touring de Verão e os desafios diários de condução que enfrentam3. Com o Turanza 6 e o seu melhor desempenho em piso molhado, a Bridgestone oferece aos condutores exatamente o que desejam – um novo pneu premium que satisfaz as suas necessidades de segurança e desempenho, mesmo em condições climatéricas desafiantes como é conduzir com o piso molhado, ao mesmo tempo que oferece uma quilometragem superior e uma melhor eficiência em termos de combustível/energia.

    De acordo com testes realizados por um dos mais respeitados institutos independentes de testes a automóveis da Europa, o TÜV SÜD, o Bridgestone Turanza 6 supera os seus concorrentes no mesmo segmento com o seu melhor desempenho no molhado na sua classe. Isto inclui ser o melhor em manobras ao curvar e oferecer um excelente desempenho em linha reta. O novo Bridgestone Turanza 6 também alcançou a melhor classificação A da etiqueta da UE em aderência em piso molhado.

    Graças às tecnologias proprietárias e inovadoras ENLITEN e TECHSYN, ambas apresentadas pela primeira vez num pneu de substituição Bridgestone, no novo Bridgestone Turanza 6, os condutores obtêm benefícios adicionais de eficiência e sustentabilidade, tais como uma quilometragem superior2 e uma melhor eficiência em termos de combustível/energia. Isto também torna o pneu Bridgestone Turanza 6 pronto para VE, ajudando a otimizar o desempenho dos veículos elétricos ao poupar a vida útil da bateria, enquanto oferece excelente controlo, maior tolerância ao desgaste e menor ruído dos pneus para conforto do condutor.

  • Armindo Araújo: “foi uma grande vitória minha, do Luís Ramalho e da Santag Racing!”

    Armindo Araújo: “foi uma grande vitória minha, do Luís Ramalho e da Santag Racing!”

    Armindo Araújo e Luís Ramalho foram os grandes vencedores da Categoria T3 na Baja TT Montes Alentejanos e terminou no derradeiro lugar do pódio, em termos absolutos, a prova que abriu a temporada 2023 do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno. 

    Depois de ontem ter terminado o dia muito próximo da liderança dos T3, a dupla do Can-Am #546 da Santag Racing partiu, para a etapa de hoje com vontade de lutar pela vitória e, com uma exibição muito sólida conseguiu, no final dos 141,33km do SS2 bater toda a concorrência. “Fizemos uma excelente prova e, sem dúvida que é espetacular começarmos este novo projeto no todo-o-terreno com uma vitória na nossa categoria e um terceiro lugar da geral absoluta. Não poderíamos pedir melhor desfecho para a primeira prova da temporada e estamos muito felizes com o que conseguimos aqui em Beja. É uma grande vitória minha, do Luís Ramalho e da Santag Racing. Parabéns a toda a equipa pelo trabalho que fizeram”, começou por dizer Armindo Araújo.

    Ainda numa fase de adaptação e aprendizagem ao Can-Am e às provas de todo-o-terreno, o piloto de Santo Tirso reconhece que, “começar o ano assim é ótimo, mas sabemos que apenas vencemos uma prova. Temos a clara noção que há muito trabalho a fazer para sermos mais rápidos do que fomos aqui. Na etapa de hoje estivemos mais confiantes, atacamos um pouco mais que ontem, mas ainda não chegamos ao patamar que precisamos. Não nos vamos deslumbrar com este resultado e vamos continuar a encarar as próximas provas da mesma forma que olhamos para esta. O campeonato é longo e temos muito ainda para evoluir”, disse ainda.

    A segunda prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, a Baja TT Dehesa Extremadura, disputa-se entre os dias 15 e de 16 de abril na região de Badajoz, em Espanha, e será elegível também para a Taça da Europa FIA de Bajas 2023.

  • CPV: Batina Racing confirma BMW M4 GT4

    CPV: Batina Racing confirma BMW M4 GT4

    O Campeonato de Portugal de Velocidade e o Iberian Supercars Endurance continuam a suscitar grande interesse entre os pilotos da Península Ibérica, sendo Orlando Batina o mais recente a confirmar a sua presença, aos comandos de um BMW M4 GT4.

    Depois da vibrante temporada passada, em que a quantidade e a qualidade competitiva das grelhas de partida andaram de mãos dadas, as expectativas para 2023 crescem com o passar das semanas, apesar de estarmos ainda a mais de dois meses do primeiro evento.

    São inúmeros os pilotos e equipas que mostram interesse em participar nas competições de pista mais importantes de Portugal e da Península Ibérica, com Orlando Batina a apresentar-se como mais um contendor em pista numa lista que promete ser entusiasmante.

    O piloto de Aveiro iniciou a sua carreira na KIA Picanto Cup, passando pela Civic Atomic Cup, mas desde há algum tempo que tinha interesse em ascender ao topo da velocidade nacional. “O ano passado estive muito perto de participar no Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars Endurance, mas não consegui garantir o projecto e tive de optar por uma solução de recurso. Mas este era o meu objectivo, uma vez que é a competição mais importante do nosso país e tem os carros mais espetaculares, o que é importante para os pilotos e para o público. É máximo a que se pode aspirar na Península Ibérica, portanto, julgo que é o passo a dar para qualquer jovem piloto como eu”, sublinhou Orlando Batina.

    O jovem estará em pista aos comandos de um BMW M4 GT4 (F82) inscrito pela Batina Racing, que terá o apoio técnico da Bastos Sport, o que lhe dá garantias de competitividade ao longo da temporada. Porém, Orlando Batina mostra-se cuidadoso para o seu ano de estreia no Campeonato de Portugal de Velocidade e no Supercars Endurance. “Nunca competi com um carro tão potente e, portanto, estou consciente de que terei de passar por uma adaptação frente a um pelotão muito forte, como se verificou na temporada passada. Para além disso, o BMW é novo para mim e para toda a estrutura, ao passo que os nossos adversários têm já muita experiência. Vou trabalhar para dar o melhor ao longo da época, mas sem colocar objectivos ambiciosos, vamos evoluindo passo a passo”, apontou o aveirense que a seu tempo revelará quem o acompanhará aos comandos do M4 GT4. 

    A temporada do Campeonato de Portugal de Velocidade e do ibérico Supercars Endurance têm o seu início a 6 – 7 de Maio no Autódromo Internacional do Algarve, realizando-se o último evento em Novembro. Todas as provas contarão com transmissão televisiva, pela A Bola TV, assim como nas redes sociais das competições.

  • Portuguesa B-Parts confirma a liderança no mercado europeu de peças reutilizadas

    Portuguesa B-Parts confirma a liderança no mercado europeu de peças reutilizadas

    A B-Parts, líder na Europa no comércio online de peças originais de automóvel usadas, confirmou a sua liderança e o seu posicionamento como uma forte alternativa a peças novas para clientes profissionais e privados. A plataforma digital registou números recorde em 2022 e definiu as suas ambições de crescimento para 2023.

    Diversos fatores, como o envelhecimento do parque automóvel, a inflação, a maior recetividade dos clientes a produtos amigos do ambiente e os recentes anúncios sobre a gestão de veículos em fim de vida em França (Decreto nº. 2022-1495 de 24 de novembro 2022), em breve alargada à Europa (a partir de 2024), fazem com que as peças da economia circular, principalmente as peças de automóvel usadas, estejam bem posicionadas para satisfazer a nova procura deste mercado. 

    Com um número crescente de clientes em 155 países e com mais de 2 milhões de visitas únicas por mês no site (www.b-parts.com), a B-Parts registou um crescimento do seu negócio de 108%, com o dobro do volume de vendas em relação ao ano anterior.

    “Este ano, gerámos um aumento de 92% das encomendas e duplicámos o número de peças usadas vendidas,” afirmaram Manuel Araújo Monteiro e Luís Sousa Vieira, Diretores Gerais da B-Parts.

    Abrangendo 7 famílias de produtos, nomeadamente peças elétricas e eletrónicas, e de motor, transmissão, iluminação, interior e carroçaria, o sucesso da B-Parts é baseado em parcerias próximas com os centros certificados de abate de VFV (Veículos em Fim de Vida) e na agregação de stocks de diversos mercados.

    “A fim de satisfazer as crescentes exigências do mercado, enriquecemos diariamente o nosso catálogo com o mais amplo stock de peças disponíveis. É por isso que estamos a trabalhar para desenvolver as nossas parcerias e expandir e diversificar os nossos fornecedores,” afirmaram Manuel Araújo Monteiro e Luís Sousa Vieira.

    Nas últimas semanas, a Bélgica tornou-se no oitavo país europeu a integrar o portefólio de fornecedores da B-Parts, juntando-se a Portugal, Espanha, Alemanha, Países Baixos, Lituânia, Itália e França, resultando num aumento de fornecedores de 32% em relação ao ano anterior. Com mais de 130 fornecedores europeus, o stock de produtos disponíveis superou os 5 milhões de peças em 2022, um aumento de 20% em comparação com 2021.

    “Reduzir o impacto da circulação de peças entre países é também um dos nossos desafios. Expandir e diversificar fornecedores ajuda a otimizar os prazos de entrega em cinco dias e reduz a pegada ambiental do transporte ao aproximar os produtos dos clientes” disseram Manuel Araújo Monteiro e Luís Sousa Vieira.

    Para apoiar o próprio desenvolvimento e satisfazer a procura dos clientes, a B-Parts é um prestador de serviços completo com equipas de vendas, apoio ao cliente, fornecedores e de logística. Além de um site disponível em nove idiomas (alemão, inglês, dinamarquês, espanhol, francês, italiano, norueguês, português e holandês), a B-Parts oferece garantia de 24 meses desde janeiro de 2023 para contas Reuse-Service Box (via catálogos de após venda da Stellantis).

    Estas novas condições de garantia foram projetadas para fortalecer a confiança dos clientes profissionais nos fornecedores selecionados, enquanto promovem uma melhor experiência de compra.

    “As nossas oportunidades de mercado são vastas e o nosso modelo económico já deu boas provas, portanto, em 2023 iremos implementá-lo noutros países europeus e não europeus e noutros continentes. O nosso principal desafio será a adaptação a novos fornecedores, às infraestruturas de logística e às diferentes moedas,“ concluíram Manuel Araújo Monteiro e Luís Sousa Vieira.

    A B-Parts, como única fornecedora de comércio eletrónico de peças usadas para as redes da Stellantis, contribui diretamente para a expansão do negócio de Economia Circular da Stellantis, que se baseia na estratégia dos 4R (Reman, Repair, Reuse, Recycle – Reconstruir, Reparar, Reutilizar, Reciclar). Os principais objetivos são o prolongamento da vida útil dos produtos e a redução de resíduos, a fim de limitar o impacto ambiental em termos de pegada de carbono.

    A economia circular é uma das sete unidades de negócio definidas no plano estratégico “Dare Forward 2030” da Stellantis, lançado a 1 de Março de 2022, e desempenha um papel fundamental na estratégia da empresa para atingir a neutralidade carbónica.

  • Serras de Fafe com lista de inscritos de luxo

    Serras de Fafe com lista de inscritos de luxo

    Mads Ostberg, Hayden Paddon, Pontus Tidemand, Craig Breen, Yan Bonnato, Georg Linnamae, Efren Llarena, Erik Cais e Fabrizio Zaldivar, entre outros, estarão à partida da prova de abertura do ERC e, em alguns casos, a pensarem já no Rally de Portugal.

    É de 56 o número total de inscritos na edição 2023 do Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto (10, 11, 12 março), a prova de abertura do FIA-ERC (European Rally Championship) e do CPR (Campeonato de Portugal de Ralis), numa lista com “sabor” a WRC, dada a profusão de “estrelas” que vêm a Fafe, algumas para preparar o Rali de Portugal.

    O nome mais sonante é, sem dúvida, o do norueguês Mads Ostberg (Citroen C3), nada menos que o vencedor da edição do Vodafone Rally de Portugal de 2012, então sediado no Algarve, aos comandos de um Ford Fiesta RS WRC. Ostberg, inscrito em Fafe pela MRF Tyres, antigo piloto oficial da Ford (M-Sport) e da Citroen no WRC, sagrou-se campeão da Hungria na época passada, mantendo uma forte ligação à marca francesa.

    Outra estrela presente será o neozelandês Hayden Paddon (Hyundai i20 N Rally2), piloto que durante cinco anos (2014 a 2018) competiu no WRC na equipa oficial da Hyundai e venceu, em 2016, o Rali da Argentina, a sua única vitória no Mundial. Paddon tem disputado, de forma esporádica, alguns ralis do WRC e esta época tudo indica que vai incluir a prova portuguesa no seu programa. Nome de referência é também o do sueco Pontus Tidemand, campeão mundial WRC2 em 2017 e piloto da M-Sport em algumas provas da época de 2019 com um Fiesta WRC. Confinado a ralis no seu país, está de volta agora às lides internacionais, desta feita para discutir o título ERC ao volante de um Fiesta Rally2 com as cores da indiana MRF Tyres.

    Craig Breen, novo membro do Team Hyundai Portugal, faz a sua estreia no CPR, reencontrando adversários de outras “guerras”, tanto no ERC como no WRC, numa prova que terá um verdadeiro “plantel de luxo”. À cabeça da lista de inscritos da etapa lusitana do ERC surge o campeão europeu em título, o espanhol Efren Llarena (Skoda Fabia), de novo com as cores da MRF Tyres, destacando-se ainda jovens como Erik Cais (Skoda Fabia), Georg Linnamae (Hyundai i20 N Rally2), Robert Virves (Ford Fiesta R5), este navegado pelo fafense Hugo Magalhães, Fabrizio Zaldivar (Hyundai i20 N Rally2), Martins Seskes (Skoda Fabia) ou Joshua McErlean (Hyundai i20 N Rally2), que já se estrearam nas andanças do WRC e conhecem bem os troços de Fafe.

    Simone Tempestini (Skoda Fabia), Simone Campedelli (Skoda Fabia), Alberto Battistoli (Skoda Fabia), Yoann Bonato (Citroen C3) e Miko Marczok (Skoda Fabia) repetem a participação anterior, enquanto entre os pilotos portugueses inscritos no ERC figuram os nomes de Armindo Araújo (Skoda Fabia), José Pedro Fontes (Citroen C3), Miguel Correia (Skoda Fabia), Ricardo Teodósio (Hyundai i20 N Rally2), Bernardo Sousa (Citroen C3), Pedro Meireles (Hyundai i20N Rally2), Hugo Mesquita (Renault Clio Rally4), Lucas Simões (Ford Fiesta R5), Pedro Almeida (Skoda Fabia), Paulo Neto (Skoda Fabia), Paulo Caldeira (Citroen C3) e Ernesto Cunha (Peugeot 208 Rally4).

    “Uma lista de inscritos desta amplitude, quer em termos de número quer também de qualidade, ao nível do WRC, suplanta as nossas melhores expetativas e enche-nos de satisfação, face ao esforço e empenho das autarquias de Fafe, de Felgueiras, de Boticas, de Vieira do Minho e de Cabeceiras de Basto, como também de outros parceiros, entre os quais destaco a Lingote. Perante um ‘plantel’ de tantas estrelas, será de prever uma elevada afluência de público nesse fim de semana, o que para nós, organizadores, também é motivo de preocupação. Mas estou certo que, mais uma vez, os espetadores saberão defender o prestígio e o bom nome dos ralis portugueses, cumprindo as normas de segurança e as indicações das autoridades. Face às exigências da FIA nessa matéria, vai haver tolerância zero no que respeita à segurança e, portanto, conto com a colaboração de todos!”, sublinha Carlos Cruz, presidente do Demoporto e responsável da Segurança do Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto.

  • Formartinauto é o primeiro concessionário em Portugal a estrear a imagem Ford Signature

    Formartinauto é o primeiro concessionário em Portugal a estrear a imagem Ford Signature

    A Formartinauto, concessionário oficial Ford em Viseu, acaba de inaugurar as suas novas instalações, nas quais se estreia o novo conceito de design Ford Signature. É o primeiro concessionário Ford, em Portugal, a incorporar esta forte e inovadora imagem.

    Vencedora de vários galardões “President Award”, a Formartinauto dá, assim, mais um passo em direção à excelência que tanto tem marcado a sua trajectória. Pioneira em diversas áreas, a empresa torna-se, agora, no primeiro concessionário em Portugal a beneficiar da experiência de cliente associada ao design.

    A cerimónia de inauguração contou com a presença de Jesús Alonso, Presidente e CEO da Ford Ibéria; João Ferro, Director Comercial da Ford Lusitana; Pedro Martins, Administrador da Formatinauto; e Fernando de Carvalho Ruas, Presidente da Câmara de Viseu.

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    Jesús Alonso comentou: “A busca permanente pela perfeição é rotina diária na Formartinauto. A prova disso é a inauguração destas novas e espetaculares instalações, que ostentam a marca ‘Ford Signature’. Os meus mais sinceros parabéns pelo esforço e pelo trabalho que têm vindo a desenvolver até à data e pelo vosso firme compromisso para com o futuro”.

    Por sua vez, Pedro Martins, Administrador da Formatinauto, declarou: “Este foi mais um momento marcante da história da Formartinauto, que se tornou ainda mais importante por termos sido a primeira concessionária em Portugal a apresentar a assinatura Ford Signature. A inauguração das novas instalações foi um reiterar do posicionamento que queremos ter e do percurso que temos vindo a fazer. Foi um sucesso e estamos muito gratos por isso, sentimos que foi uma aposta ganha”.

    A Ford Signature é um novo conceito de design global destinado a criar um ambiente excitante, inovador e conectado, proporcionando ao cliente a melhor experiência de compra possível. O novo design permite uma apresentação otimizada dos veículos, posicionando-os como “heróis” do salão de exposição. Esta forte linguagem de design cria espaços convidativos e envolventes, ao mesmo tempo que incorpora tecnologias digitais que melhoram a experiência de conectividade do universo Ford.

    Todo este conceito é desenvolvido com o cliente no centro da visita ao concessionário, encorajando-o a explorar e descobrir tudo o que o novo espaço tem para oferecer. O conceito de design Ford Signature engloba todos os aspetos, das áreas exteriores aos salões de exposição ou às zonas de estacionamento; todos os pormenores estão estruturados em torno da mesma espinha dorsal: a criação de uma experiência de cliente única e contínua.

  • Rali de Vieira do Minho: rescaldo Kumho

    Rali de Vieira do Minho: rescaldo Kumho

    Sucesso a toda a linha para os pneus Kumho no Rali de Vieira do Minho.

    Adruzilo Lopes, Gonçalo Henriques e Jorge Carvalho colocaram os pneus Kumho no lugar mais alto dos pódios, respetivamente, no Promo e no Promo Norte, entre os juniores e ainda no Start Norte de Ralis.

  • Tiago Reis: “fizemos uma boa corrida e somamos pontos precisos!”

    Tiago Reis: “fizemos uma boa corrida e somamos pontos precisos!”

    Tiago Reis e Valter Cardoso terminaram na segunda posição a Baja TT Montes Alentejanos, prova disputada este fim-de-semana, com ponto de partida da cidade de Beja, a primeira de 2023 do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno(CPTT).

    Ao volante de uma Toyota Hilux T1, Tiago Reis deu o seu melhor e lutou pela vitória até final: «Sabíamos que seria difícil lutar com a T1+ dos nossos adversários, mas demos sempre o nosso melhor, imprimindo um bom ritmo até ao último Setor Seletivo, já com cerca de 100 quilómetros percorridos, em que rebentamos um tubo de travões e começamos a sentir problemas no carro por isso. Até final optamos por fazer uma corrida que nos permitisse manter a nossa posição, somando pontos para o Campeonato, o nosso primeiro objetivo aqui em Beja».

    Nesta jornada inaugural do CPTT  Tiago Reis conduziu um carro igual ao da última temporada. «Tendo em conta que o carro que trouxemos é do ano passado, sem nenhuma evolução, acabamos por sair daqui satisfeitos pelo comportamento que acabamos por ter. Conseguimos imprimir um bom ritmo e acabamos por fazer uma boa corrida» acrescentou o piloto de Vila Nova de Famalicão.

    Na próxima prova, a Baja TT da Extremadura, a realizar em abril, Tiago Reis conta já ter um novo carro categoria T1+ «uma evolução que nos colocará em pé de igualdade com os nossos adversários no Campeonato e que nos permitirá estar mais perto das vitórias».

  • Tomás Gomes é o representante português no Troféu Academia de Karting CIK FIA

    Tomás Gomes é o representante português no Troféu Academia de Karting CIK FIA

    Appós o processo de candidaturas e posterior seleção do representante português no Troféu Academia de Karting CIK – FIA em 2023, a FPAK anunciou que a escolha recaiu no jovem piloto Tomás Gomes, Campeão de Portugal Rotax na categoria Max Júnior.

    O Troféu Academia de Karting CIK FIA foi criado em 2010 e coloca atualmente em pista 55 pilotos de todo o mundo (masculinos ou feminos) com idades compreendidas entre os 12 e os 14 anos. Um dos lugares será ainda reservado para uma piloto feminina indicada pela FIA Women in Motorsport Commission.

    A época de 2023 será composta por três jornadas a disputar no seguinte calendário: 
    18-21/05 Trinec (CZE)
    15-18/06 Rodby (DEN)
    27-30/07 Cremona (ITA)

    Todas as informações sobre o Troféu podem ser consultadas em:  https://www.fiakarting.com/page/home