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  • Henrique Rodrigues: “fizemos em Vieira do Minho a nossa melhor exibição de sempre!”

    Henrique Rodrigues: “fizemos em Vieira do Minho a nossa melhor exibição de sempre!”

    Dois pódios e um triunfo. Eis a tríade de resultados que celebra a magnífica exibição de Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues aos comandos do seu Mitsubishi Lancer EVO VII, no Rali de Vieira do Minho.

    Numa prova que se revelou quase épica, tal a dureza que as condições climatéricas provocaram ao rali organizado pelo Motor Clube de Guimarães, a dupla duriense “puxou dos galões” e construiu, de fio a pavio da prova, uma exibição de gala, estando sempre entre os que discutiram os lugares cimeiros das diversas competições em que estão envolvidos.

    Cedo se percebeu que Henrique Rodrigues estava em Vieira do Minho para ombrear com os mais rápidos, sendo disso prova o comando precoce nas lides do Desafio Kumho, daí não sendo mais desalojado, terminando o rali com uma saborosa vitória na Divisão 1, numa prova que contou para os Desafios Kumho Promo e Kumho Terra.

    Além disso, cimentou a sua presença nos lugares de pódio nas contendas reservadas ao Campeonato Promo de Ralis e ao Campeonato Promo Norte de Ralis, que tinham também a prova de abertura em Vieira do Minho, estando sempre na calha para almejar segurar uma posição dentro dos três primeiros nessas duas competições, o que representaria o melhor resultado de sempre para a dupla que representa as terras do Douro Sul.

    Foram “batalhas” duras, tal o nível de adversários na contenda, mas, a rapidez acrescida que foram capazes de colocar na estrada, a que aliaram o seu já habitual cuidado estratégico, que os leva a terminar a esmagadora maioria das provas onde alinham, revelou-se uma fórmula perfeita para atingir os alvos em questão.

    No fecho do rali, Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues arribaram ao pódio final para erguerem os troféus do 3º lugar entre os Promo e do 2º posto no Promo Norte, ficando o rali para a história da equipa como o melhor de sempre até ao momento.

    “Foi o nosso melhor rali desde sempre em todos os aspetos, desde a classificação, até ao nosso desempenho. Do entrosamento com o Daniel dentro do carro à minha condução, nunca tínhamos atingido este nível”, afirmou no fecho Henrique Rodrigues.

    “Nunca tínhamos chegado ao pódio absoluto num rali de um Campeonato e felizmente agora aconteceu e por duas vezes!”, salientou, relevando ainda o facto de ter sucedido “num rali bem especial e realizado debaixo de condições climatéricas muito adversas. Gosto muito do Rali de Vieira do Minho, mas realizá-lo assim debaixo de chuva, neve, gelo, lama foi completamente desafiante para os pilotos, no entanto correu bem, conseguimos impor um andamento bom logo desde a Super-Especial e depois no dia seguinte mesmo com condições muito más. Foi um rali engraçado, com paisagens fantásticas de ver, porque vai dando para apreciar qualquer coisa, mesmo andando rápido. O público aderiu mesmo há chuva e o rali foi bem organizado pelo Motor Clube de Guimarães, a quem damos os parabéns!”.

    O piloto duriense remata lembrando que os resultados significam que “fizemos um excelente início de época, onde angariamos pontos importantes para a classificação nas diferentes frentes em que estamos envolvidos. Vamos tentar manter este andamento, continuando a aprendizagem ao carro, pois ainda há margem de progressão. O Mitsubishi esteve excelente, pois a Matos Competições faz um trabalho excelente e não posso deixar de agradecer profundamente aos nossos patrocinadores. A todos eles o nosso muito obrigado, pois, sem eles não era possível estar neste campeonato a lutar com estes pilotos fantásticos”.

  • Nelson Silva “vivemos um rali épico em Vieira do Minho!”

    Nelson Silva “vivemos um rali épico em Vieira do Minho!”

    A prova de abertura da época de 2023 transformou-se num desafio hercúleo para Nelson Silva e Paulo Silva, aos comandos do Toyota Yaris Proto da JPGS. Conseguindo ultrapassar todas as dificuldades da prova montada pelo Motor Clube de Guimarães, a dupla saiu do Alto Minho com uma boa operação pontual.

    https://youtu.be/ooS3LWtmlNU

    O Rali de Vieira do Minho proporcionou ao plantel de equipas que alinharam à partida do primeiro rali da temporada de 2023 um “menu só para duros”. Neve, lama, chuva, frio e nevoeiro, numa mistura que tornou as icónicas especiais da Serra da Cabreira num desafio onde as armadilhas passaram a ser norma ao longo dos quase setenta quilómetros de troços cronometrados que seriam feitos pelo pelotão.

    Nelson Silva e Paulo Silva começariam a prova com o “pé esquerdo”: “logo na Super-Especial de abertura deitamos tudo a perder quanto a um resultado entre os primeiros. Tivemos problemas de travões e fiz um pião, perdendo muito tempo”, revela o piloto.

    Com as condições climatéricas cada vez mais deterioradas, a dupla optou por “um início de etapa muito cauteloso, que nos fez perder mais tempo. Fui ganhando confiança, melhoramos muito e nas últimas duas especiais já estivemos com um bom ritmo”, refere Nelson Silva que reconhece que “nunca tinha conduzido nestas condições. Na passagem da tarde pelo troço que tinha sido anulado na parte da manhã, estivemos sempre em risco. Não havia condições mínimas e, prova disso, foram os muitos despistes que aconteceram. Foi uma autêntica roleta, mas, felizmente, ultrapassamos aquele que foi o momento mais arriscado da prova e rodamos cada vez mais rápido na parte final da prova”.

    Nelson Silva enfatizaque “mais do que o resultado, que acabou por não ser mau, o lado mais positivo deste rali prende-se com ter sido uma boa oportunidade para evoluir a minha condução em condições extremas e podemos ainda beneficiar de paisagens incríveis, com a Cabreira coberta de neve. Foi único!”.

    O Top 9 entre os Promo e o Top 8 nas contas do Promo Norte deixam o vianense “um pouco frustrado. Ambicionávamos muito melhor, mas, atendendo às circunstâncias em que decorreu a prova, foram dois resultados positivos, recolhemos pontos que podem vir a ser preciosos com o desenrolar da época”.

    Por outro lado, o piloto de Viana do Castelo mostra-se muito satisfeito com “o atual nível de preparação do nosso Toyota Yaris Proto. Foi necessário muito esforço da nossa equipa técnica, mas, finalmente, temos o carro a chegar ao ponto que queríamos, mostrando muita fiabilidade e permitindo que eu me vá habituando mais, ganhando mais confiança, para poder começar a extrair o tremendo potencial que o carro tem”.

    Por seu lado, o navegador Paulo Silva considerou que “conseguimos fazer um bom Rali tendo em conta as difíceis condições climatéricas. O Toyota esteve em grande nível assim como o Nelson, que rali a rali vai evoluindo e tornando-se muito competitivo. A evolução é notável!”.

    Os ralis Casinos Do Algarve e Terras D’Aboboreira serão os desafios seguintes da dupla que defende as cores da JPGS, aos comandos do Yaris Proto preparado pela JC Motorsport by Neighbours.

  • Rui Madeira: “a Baja TT Montes Alentejanos ESC Online foi um desafio tremendo!”

    Rui Madeira: “a Baja TT Montes Alentejanos ESC Online foi um desafio tremendo!”

    Atribulada e intensa. Eis a saga de Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva na Baja TT Montes Alentejanos ESC Online 2023. Senhores de um andamento sempre muito forte, viram-se penalizados fortemente por problemas mecânicos que condicionaram o seu resultado, mas não os cerceou de dar espetáculo sempre que o Can-Am colaborou.

    A Baja TT Montes Alentejanos ESC Online apresentava um cardápio competitivo que incluía como “pratos” a degustar um prólogo de 7,26 km e um setor seletivo, com 145,50 km, percorrido duas vezes. No total quase 300 quilómetros “a doer” neste primeiro desafio de todo-o-terreno de 2023.

    Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva apresentaram-se à partida, integrando a JBracing e aos comandos de um Can-Am com que enfrentaram o forte naipe de equipas que atacaram a supremacia entre os SSV do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, que decorre sob a égide da Federação de Motociclismo de Portugal.

    A consagrada dupla partiu muito motivada e com “ganas” de lutar por um bom lugar logo no Prólogo, mas a malapata cedo disse que seria companheira aziaga durante o fim-de-semana:

    “Logo após o segundo quilómetro do Prólogo e quando rodávamos forte, tombámos e ficamos de lado. Não chegamos a capotar, mas foi difícil sair de lá. Havia pouco público nessa área e acabamos por perder mais de quatro minutos, o que nos prejudicou imenso no resultado, embora sem que tal fosse muito grave, pois ainda faltava muita prova”, revela Rui Madeira.

    Raiou o dia de sábado e a dupla “mundialista” partiu ao ataque, mas a Fortuna decidiu ir para outras paragens.

    “Fizemos apenas 5kms e parámos para mudar a correia do variador. Mais tempo perdido, mas continuámos a andar rápido. Só que, poucos quilómetros à frente ficamos sem a nova correia… ainda continuamos até ao km 23, mas não havia nada a fazer!”. O abandono e consequente regresso à Zona de Assistência revelou a razão do “triste fado”: “era o próprio variador que estava danificado e teve de ser mudado. Bem podíamos continuar a mudar correias que o resultado seria sempre o mesmo… enfim muita pouca sorte!”.

    Com o Can-Am “são que nem um pero”, logo a dupla decidiu alinhar na derradeira etapa de domingo, sobretudo “por respeito aos nossos patrocinadores, em especial à ESC Online e porque queríamos tentar, uma vez mais, andar rápido e entre os melhores, mesmo sabendo que qualquer bom resultado estava definitivamente de lado”.

    E realmente para o fecho estava guardada a bonança. Partindo muito atrás no pelotão, Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva foram sempre atacando, ultrapassando muitos concorrentes e, apesar das ultrapassagens e das limitações que sempre provoca rodar no pó de outros concorrentes, a dupla almejou realizar um tempo entre os melhores nesta etapa final.

    Rui Madeira considera que “foi muito divertido. Tivemos um dia final sem qualquer problema e pudemos atacar, provando que o resultado poderia ser outro. Foi uma experiência muito divertido e, cada vez mais, fico fã desta modalidade. Vamos fazer tudo para ter, pelo menos, mais uma prova de todo-o-terreno no nosso calendário de 2023, mas agora está na hora de virar o foco para os ralis”.

    A dupla vai começar a preparar o Bilstein Group Rallye Das Camélias, que se disputa a 4 e 4 de março. prova que venceram em 2022 e onde Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva voltarão aos comandos do Mitsubishi Mirage.

  • João Ramos intocável nos Montes Alentejanos

    João Ramos intocável nos Montes Alentejanos

    Piloto da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal considera a nova Hilux T1+ “muito diferente da versão anterior” e espera que “os organizadores das provas evoluam com percursos adequados a estes novos carros”

    A dupla João Ramos/Pedro Ré e a nova Toyota Hilux T1+ tiveram uma estreia auspiciosa no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno AM|48 (CPTT), ao dominarem em absoluto a Baja TT Montes Alentejanos ESC Online, desde o prólogo aos dois setores seletivos, iniciando a temporada com o pé direito.  “Não ambicionava ganhar, atendendo a que tanto o carro como o navegador eram novos e, portanto, havia muito para descobrir, mas o certo é que acabei por terminar a prova no lugar mais alto do pódio. Foi uma excelente vitória, arrecadando o máximo de pontos por vencer todos os setores seletivos. Em suma, tanto a minha equipa [Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal] como a Overdrive e ainda a equipa do Benediktas Vanagas, o piloto que me emprestou a Hilux T1+, retiraram muitas ilações do trabalho que temos pela frente de modo a adaptá-la às diferentes condições de terreno das próximas provas”, sublinhou João Ramos.

    Visivelmente feliz, o piloto da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal lembrou que por não ter um conhecimento profundo desta nova versão da Hilux imprimiu um ritmo rápido… mas seguro, para melhor a compreender. “É, de facto, muito diferente e mais difícil de conduzir, porque transporta uma massa maior de um lado para o outro, um efeito de rooling, pelo seu curso de suspensão e rodas de maior dimensão”, acrescentou o piloto vencedor da Baja TT Monte Alentejanos que nos dois dias anteriores tentou encontrar uma afinação que harmonizasse, na medida do possível, as características da Hilux T1+ com as do traçado da prova.

    “Conseguimos encontrar um setup que atenuasse os efeitos do rooling, mas ainda não consegui vencê-lo de todo. Mantive sempre contacto com a Overdrive, eles congratularam-se com o trabalho que desenvolvemos, mas disseram-nos que eu não conseguia ir mais longe até receber molas com mais carga”.

    Para João Ramos, ainda é demasiado cedo para dizer se valeu a pena apostar na nova Toyota Hilux T1+ no CPTT, porque há também outras incógnitas no horizonte…

    “Como já referi, sei qual o trabalho a fazer na Hilux T1+, mas também desconheço o que poderei encontrar pela frente nas próximas provas. Oxalá os organizadores acompanhem a evolução do TT e apresentem percursos adequados a estes carros, pois é evidente a sua espetacularidade e desse modo teremos mais retorno e mais público nas provas. Portanto, espero bem que não se fechem em guetos, em vez de evoluírem os percursos das provas. Com estes carros, andar em 2ª e 3ª velocidade por estradas estreitas é arruinar as mecânicas, por isso estou na expetativa. Ainda agora em Beja o diretor da espanhola Baja Extremadura garantiu-me que nos reconhecimentos da prova está a utilizar na sua pickup uma vara com dois metros e meio na dianteira para assegurar que o traçado nunca terá largura inferior a esse valor. Tenho algum receio do que possa vir aí, mas vamos aguardar…”.

    O Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM|48 vai prosseguir em Espanha, nos próximos dias 15 e 16 de abril, com a Baja TT Dehesa Extremadura, prova da Taça do Mundo FIA de TT.

  • João Vinha começa época em grande e conquista pódio em Vieira do Minho

    João Vinha começa época em grande e conquista pódio em Vieira do Minho

    A prova de abertura da época 2023 transformou-se num dos momentos altos da carreira do piloto penafidelense. Acompanhado por Marco Vilas Boas e aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO VI da Quatro Quartos Motorsport, João Vinha rubricou uma exibição tão sólida, quão eficaz, no Rali de Vieira do Minho, premiada com o 3º posto nas contas do Campeonato Promo Norte de Ralis.

    Ao pódio alcançado juntou ainda um positivo Top 4 nas contas do Campeonato Promo de Ralis, transformando assim a prova realizada no Alto Minho numa operação pontual de grande monta, colocando-o bem posicionado neste arranque dos dois campeonatos.

    João Vinha e Marco Vilas Boas foram capazes de suplantar todas as armadilhas de um rali que se disputou sob condições meteorológicas adversas, protagonizando uma prestação sempre em crescendo, aumentando paulatinamente o seu andamento, consoante crescia a confiança no carro e ficava demonstrada a capacidade do piloto de Penafiel em rodar rápido no misto de lama, neve, nevoeiro e alguma chuva, retirando sempre cada vez mais o enorme potencial do seu Mitsubishi Lancer EVO VI.

    “Estou muito feliz, embora o cansaço também não seja menor. Que rali este!”, desabafava no final João Vinha, realçando “a dureza da prova, muito bem organizada e como troços incríveis, que se transformaram em armadilhas constantes, mercê das más condições que a meteorologia agreste provocou”.

    Tal cenário causou “uma entrada em que fomos demasiados cautelosos. Quer na Super-Especial, quer na primeira classificativa que foi disputada no sábado, rodamos muito abaixo do que podemos fazer. Depois, fomos intensificando o ritmo e julgo que acabamos por fazer um excelente rali. Estou muito feliz com o andamento que demonstramos, provando que somos competitivos e que podemos lutar pelos lugares cimeiros em qualquer prova”, afirmou.

    Outro dos pontos positivos foi a demonstração de fiabilidade e competitividade do Mitsubishi Lancer EVO VI da Quatro Quartos Motorsport. O “monstro” nipónico esteve imaculado e, para João Vinha, tal deve-se “ao fantástico trabalho que a nossa equipa tem feito no carro que, neste momento, está com um nível de preparação muito bom. Agora sou eu, enquanto piloto, que tenho muito a melhorar, na minha condição física e na minha técnica de condução, para poder extrair todo o potencial do nosso Mitsubishi”.

    Março será mês de dupla aposta

    Saboreada a merecida comemoração com o excelente resultado global em Vieira do Minho, João Vinha começa já a pensar nos próximos desafios e, estes, acontecerão já dentro de pouco tempo.

    Durante o mês de Março, o penafidelense alinhará a 25 e 26 de março no Rali de Gondomar, prova em asfalto que integra o Campeonato Promo Norte de Ralis, deslocando-se a terras algarvias uma semana depois. Pela frente terá os troços em terra do Rali Casinos do Algarve, segundo prova do campeonato Promo de Ralis.

  • Missão cumprida para Ricardo Filipe em Vieira do Minho

    Missão cumprida para Ricardo Filipe em Vieira do Minho

    O piloto algarvio aproveitou a edição 2023 do Rali de Vieira do Minho para intensificar a sua preparação para o Campeonato de Portugal de Ralis 2023. A operação foi bem sucedida, com Ricardo Filipe e a Racing 4 You a cumprirem o plano previsto para este teste em prova.

    O rali organizado pelo Motor Clube de Guimarães revelou-se um “osso duro de ror”, com a meteorologia a assumir papel de grande protagonista, sendo responsável por um endurecimento musculado das condições que o pelotão da prova enfrentou nos míticos troços em terra daquele concelho do Alto Minho.

    Mas, o desafio acrescido em nada impediu Ricardo Filipe e Filipe Carvalho de realizarem uma boa exibição na prova de arranque da temporada, com a dupla da “Olha o Cogumelo” a aproveitar ao máximo o fim-de-semana para ganhar ritmo e trabalhar na afinação do seu Ford Fiesta R5.

    Ao logo das seis especiais cronometradas que foram realizadas, Ricardo Filipe rodou livre de pressões pois encarou “este rali como preparação para a temporada 2023, mais propriamente para o Rali Serras de Fafe. E, apesar das condições climatéricas muito adversas e ter instruções para não pôr em causa o próximo rali, a missão ficou cumprida. Não rodamos com a preocupação de valorizar tempos ou classificação, mas sim em experimentar diferentes afinações e estilos de condução, contando com a preciosa ajuda da Racing 4 You. Mesmo assim, ainda assinamos alguns tempos bem interessantes”.

    Por outro lado, o rali foi também importante para “me habituar ao Filipe e ele a mim. Correu muito bem e vamos, com toda a certeza, melhor ainda mais nos próximos ralis e formar uma boa equipa”.

    Serras de Fafe marca arranque “a sério”

    Com Vieira do Minho a ser o último e bem sucedido teste antes do início da época “a doer”, Ricardo Filipe foca já toda a sua atenção para o arranque “a doer” da sua época, que acontecerá no Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto, que se disputa já nos dias 10, 11 e 12 março.

    O piloto não esconde “o entusiasmo que sentimos. Estamos seguros de que trabalhamos bem na preparação desta época e a motivação está forte. Venha o Campeonato Portugal de Ralis, que tem tudo para ser fantástico!”.

  • Gonçalo Guerreiro, António Maio e Luís Fernandes vencem prólogo na Baja TT Montes Alentejanos | Esc Online

    Gonçalo Guerreiro, António Maio e Luís Fernandes vencem prólogo na Baja TT Montes Alentejanos | Esc Online

    Gonçalo Guerreiro acompanhado por José Sá Pires foi o mais rápido entre os SSV no prólogo de 7,26 km da Baja TT Montes Alentejanos| ESC Online 2023, prova organizada pelo CPKA – Clube de Promoção de Karting e Automobilismo, que se disputou hoje em Beja.

    O jovem piloto, atual campeão nacional, estreou de forma muito positiva o Polaris Pro R preparado pela equipa JB Racing: “o prólogo foi um pouco confuso e ainda me estou a habituar às notas do José Sá Pires, mas ele fez um bom trabalho. No geral correu tudo bem, tive uma pequena saída de estrada no fim. Mas, a prova começa amanhã e só no fim é que vemos os resultados”, revelou Gonçalo Guerreiro. 

    Segunda posição para Luís Cidade acompanhado de Pedro Mendonça que gastou apenas mais 1,2 segundos que o vencedor. Terceiro lugar para o seu companheiro de equipa Herlander Araújo navegado por Manuel Xavier. As duplas João Monteiro/Nuno Morais e Helder Rodrigues/Gonçalo Reis averbaram o mesmo tempo ocupando o quarto e quinto posto da tabela classificativa. Com exceção do vencedor são Can-Am todas as restantes máquinas do Top 10. 

    Nelson Saramago em Polaris foi o mais rápido de entre os concorrentes da Classe Stock e Paulo Fernandes em Yamaha venceu entre os TT2.

    António Maio nas motas e Luís Fernandes nos Quad, ambos em Yamaha,  foram os mais rápidos no prólogo de 7,26 km da Baja TT Montes Alentejanos | ESC Online 2023, prova organizada pelo CPKA – Clube de Promoção de Karting e Automobilismo, que se disputou hoje em Beja.

    Com cinco segundos de vantagem para o jovem Martim Ventura (Yamaha), que terminou o dia no segundo lugar e foi mais rápido entre os juniores, António Maio, atual Campeão Nacional de Todo-o-Terreno nas motas, foi superior neste primeiro dia de corrida da jornada inicial desta temporada de 2023 do Todo-o-Terreno Nacional. 

    Para António Maio: “foi um prólogo divertido. Estava muito escorregadio e por isso fiz o setor com a máxima precaução. Não cometi nenhum erro, apesar de estar muito perigoso. Foi um reabituar à mota pequena, depois de algum tempo sem lhe tocar por isso estou contente com este início”, revelou. 

    Terceira posição nas motas para Miguel Castro seguido de Micael Simão, ambos em Husqvarna, com este último a ser o mais rápido entre os TT3. O jovem piloto João Duarte foi o mais rápido entre os TT1 enquanto Bruno Borrego foi o mais rápido da novíssima Classe Trail.  

    A competição Quad ficou marcada pelo acidente do campeão João Vale, na estreia aos comandos de um Can-Am Renegade XXC na derradeira curva do prólogo. Luís Fernandes foi o mais rápido seguido de Rafael Carvalho e Fernando Cardoso, todos em Yamaha. 

    A Baja TT Montes Alentejanos Esc Online prossegue amanhã com a realização do primeiro setor seletivo (1ª etapa) composto por 145,50 km. Ainda hoje à noite será realizada a cerimónia de partida que contará com um desfile de apresentação dos pilotos participantes nesta prova.

  • João Ramos vence prólogo da Baja TT Montes Alentejanos | Esc Online

    João Ramos vence prólogo da Baja TT Montes Alentejanos | Esc Online

    A dupla formada por João Ramos e Pedro Ré em Toyota Hilux T1+ terminou o prólogo de 7,26 km da Baja TT Montes Alentejanos| ESC Online 2023 que se disputou hoje em Beja na primeira posição à frente da equipa composta por Tiago Reis e Valter Cardoso (Toyota Hilux).

    Para João Ramos, que se estreou aos comandos de uma nova Toyota Hilux foi uma boa experiência: “o prólogo correu bem, tendo em vista o resultado que tivemos. Mas, estava apreensivo porque apenas recebi o carro esta semana porque o meu só irá chegar em meados de março. Assim, apenas consegui fazer dois testes para tentar perceber o carro que tem muitas diferenças da V8. Nestas provas mais técnicas a colocação do carro para a curva seguinte torna-se mais difícil e por este motivo estava com algumas dúvidas. Dei o meu melhor e amanhã na classificativa vamos entrar no ritmo de corrida e a minha postura vai ser procurar conhecer melhor o carro e não vou assumir uma postura de ataque. Acima de tudo quero terminar a corrida porque é preciso fazer quilómetros para ganhar experiência”, contou o piloto.

    Também em Toyota Hilux T1+ Lourenço Rosa acompanhado por Joaquim Dias classificou-se na terceira posição da geral dos automóveis da prova organizada pelo CPKA – Clube de Promoção de Karting e Automobilismo. Alexandre Pinto e  Fausto Mota (Can-Am), que foram os mais rápidos da classe T3, alcançaram o quarto lugar no prólogo.

    Entre os T2 Rui Sousa e Carlos Silva (Isuzu DMax) foram os mais rápidos. A dupla formada por João e António Carvalho (Can-Am) foi a mais rápida entre os T4. Na classe T8 destacou-se Nuno Matos acompanhado por Ricardo Claro (Opel Mokka Proto). No grupo dos T9 o primeiro classificado foi Cesário Santos navegado por Alexandre Gomes (Nissan Navara).

    A Baja TT Montes Alentejanos| Esc Online prossegue hoje, sábado, com a realização do primeiro setor seletivo (1ª etapa) composto por 145,50 km. Ainda hoje à noite será realizada a cerimónia de partida que contará com um desfile de apresentação dos pilotos participantes nesta prova.

  • Motorsport Hoje (2ª temporada) com Tiago Reis

    Motorsport Hoje (2ª temporada) com Tiago Reis

    No dia em que arranca o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM|48, o Motorsport hoje recebe Tiago Reis.

    O piloto do Team Transfradelos, já por duas vezes campeão nacional da modalidade, é um dos grandes favoritos ao título absoluto de 2023!

  • Arranca mais uma edição do Mundial de Superbike para ver ao longo do ano no Eurosport

    Arranca mais uma edição do Mundial de Superbike para ver ao longo do ano no Eurosport

    Ninguém dorme…as madrugadas deste fim de semana são para ver as corridas do mundial na Austrália em direto no Eurosport 1 a partir das 03:15h.

    Este fim de semana, os fãs de desportos motorizados têm uma boa razão para ficar acordados até tarde e acompanhar as emissões do Eurosport. É que vai arrancar mais uma edição do Campeonato do Mundo de Superbike e o canal segue toda a ação das duas corridas australianas em direto!

    As melhores equipas e pilotos do mundo entram em cena para uma temporada que promete muita velocidade e emoção. Phillip Island, na Austrália, volta a ser o palco das duas primeiras corridas do calendário, um circuito que no passado já conheceu duelos sem tréguas até à bandeira xadrez. Na madrugada deste sábado, a partir das 03:15, os fãs vão poder ver primeiro a corrida de Supersport e sensivelmente por volta das 04:30 arranca a corrida de Superbike. O mesmo horário aplica-se para as corridas da madrugada deste domingo. Os comentários ficam a cargo da dupla em estúdio Fernando Neto e Paulo Araújo.

    O calendário do Mundial de Superbike conta com 12 etapas e uma delas será em Portugal. O circuito de Portimão, no Algarve, volta a receber o campeonato de SBK entre os dias 29 de setembro e 1 de outubro.  A luta pela conquista do Mundial de Superbike está mais viva que nunca e esta temporada promete ser de novo renhida. Entre os principais candidatos estão o atual campeão em título, o espanhol Álvaro Bautista (Ducati), o campeão de 2021, o turco Toprak Razgatlioglu (Yamaha), e o seis-vezes campeão, o britânico Jonathan Rea (Kawasaki). Quem levará a melhor nesta batalha por ser mais veloz? A resposta é dada em direto nas transmissões do SBK no Eurosport.