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  • Dupla madeirense confirmada no Rally Resende Douro Verde

    Dupla madeirense confirmada no Rally Resende Douro Verde

    Será aos comandos de um Citroen C3 Rally2 da Sports & You que Artur Quintal e Vítor Henriques vão alinhar na prova organizada pelo Targa Clube.

    Será o “realizar de um sonho que há muito queríamos cumprir”, enfatiza Artur Quintal. Para o piloto da Pérola do Atlântico, esta será a sua estreia absoluta em solo continental. Já o seu navegador, Vítor Henriques, alinhou já no Rali de Castelo Branco, ao lado Pedro Gaspar. Enquanto equipa, Artur Quintal e Vítor henriques fazem em Resende o 20º rali da carreira, tendo também já competido em 5 rampas.

    Esta participação na prova duriense deixa piloto e navegador “muito entusiasmados por poder correr em Resende. A organização tem sido impecável na forma como nos tem acolhido e, fazer esta minha estreia aos comandos de um Rally2 é algo fantástico, pois cumpre outro sonho que tínhamos”. Quanto a objetivos, o foco está em “desfrutar da prova e do carro, fazer tudo para chegar ao fim sem sobressaltos e aproveitar a experiência ao máximo”.

    Artur Quintal e Vítor Henriques começaram a correr em conjunto em 2014, na Rampa da Ponta do Sol, com um VW Polo G40. Em 2015, então aos comandos de um Toyota Starlet, fizeram alguns resultados de relevo, terminando o ano no 2º posto entre os VSH.

    Continuaram a fazer equipa em 2016, deixaram de o fazer em 2017 e voltaram a reunir-se em 2018, já tripulando um Peugeot 208 R2, almejando novo 2º posto, agora nas 2RM, em 2019. Decidiram então fazer uma pausa, que durou até ao Rali de Machico, em 2021, onde estrearam o Peugeot 208 Rally4 com que têm competido no Campeonato de Ralis da Madeira.

    A edição 2023 do Rally Resende – Douro Verde irá para a estrada nos próximos dias 4 e 5 de março, tendo honras de abertura dos Campeonatos Start Centro de Ralis e Promo Centro de Ralis.

    O dia de sábado terá a manhã e a tarde dedicadas às verificações técnicas e administrativas, bem como ao reconhecimento do rali, ficando reservado para a noite o primeiro embate competitivo do pelotão com a prova. Essa 1ª etapa noturna, que arrancará às oito da noite, é curta e utilizará por duas vezes os 2,7 km de extensão da Super Especial desenhada no perímetro urbano de Resende.

    No domingo, a 2ª etapa tem arranque marcado para as 9 da manhã. O plantel que alinhe na prova terá pela frente duas seções bem duras. A primeira engloba uma dupla passagem pela classificativa de S. Martinho de Mouros/Paus (9,07 km), separadas pela passagem única que os concorrentes farão por Barró/S. Martinho de Mouros (5,85 km). A segunda, derradeira e decisiva secção contém 4 especiais, correspondentes às duas passagens por Enxertado/S. Romão (8,10 km) e Freigil/S. Cristóvão (10,98 km).

  • BP Ultimate Adventure Team em força na Baja TT Montes Alentejanos

    BP Ultimate Adventure Team em força na Baja TT Montes Alentejanos

    Quatro pilotos do BP Ultimate Adventure Team vão estar dentro de dias a participar na Baja TT Montes Alentejanos, a jornada inaugural dos Campeonatos Auto e Moto de Todo-o-Terreno 2023, competição que se vai disputar tendo como centro nevrálgico a cidade de Beja.

    Na competição auto Lourenço Rosa, navegado por Joaquim Dias, apresenta-se aos comandos da Toyota Hilux T1+ estreada em outubro na Baja Portalegre 500 onde começou com um 2º lugar no prólogo. Luís Portela de Morais, navegado por Tomás Neves, também vai pilotar a mesma máquina utilizada em Portalegre, um OT3 com o qual terminou a corrida num fantástico 3º lugar absoluto, sendo ainda 2º entre os T3, depois de ter ocupado durante vários quilómetros a liderança da prova. Na competição moto, David Megre estreia-se aos comandos de uma Kawasaki enquanto o jovem Martim Ventura, atual campeão júnior vai pilotar a mesma Yamaha com a qual por apenas 0,1s não venceu na Baja Portalegre.

    “É muito bom estarmos de regresso às competições e com o nosso BP Ultimate Adventure Team em grande força nestes Montes Alentejanos. É uma prova que habitualmente apresenta pistas muito rápidas e técnicas que seguramente me irão proporcionar um enorme prazer a pilotar a nossa fantástica Toyota Hilux desta nova geração T1+ e com a qual tentaremos lutar pela vitória””, afirma Lourenço Rosa.

    Luís Portela Morais afina pelo mesmo diapasão: “Gosto muito destas pistas e espero continuar ao mesmo nível que estive em Portalegre para lutar não só pela vitória entre os T3, mas também pelos primeiros lugares à geral””.

    Depois de 20 anos a competir em KTM, David Megre apresenta-se com uma nova moto e salienta que ““estou habituado a dar o sempre o meu melhor e a não baixar a guarda. Com esta nova experiência prometo dar mais e melhor”, enquanto o mais jovem e recente reforço da BP Ultimate Adventure Team, Martim Ventura começa por agradecer “esta oportunidade de estar numa equipa fantástica com valores e objetivos com os quais me identifico e espero contribuir com o meu empenho para o seu sucesso desportivo””.

    A Baja TT Montes Alentejanos terá a central operacional da prova no Pavilhão Multiusos – Parque de Feiras e Exposições de Beja. A competição arranca na sexta-feira, com o prólogo de 7,26 km. Sábado os pilotos terão pela frente o primeiro setor seletivo (1ª etapa) de 145,50 km que se repetirá no dia de domingo (2ª etapa). No total serão 370 km, quase 300 dos quais disputados ao cronómetro.

  • Nelson Silva: “2023 será um ano onde queremos evoluir, sobretudo nos pisos de terra”

    Nelson Silva: “2023 será um ano onde queremos evoluir, sobretudo nos pisos de terra”

    O piloto da JPGS apresentou a nova decoração do seu Toyota Yaris Proto preparado pela JC Motorsport e o ambicioso calendário para 2023. O Rali de Vieira do Minho, que se disputa já no próximo fim-de-semana, marcará o arranque de uma temporada em que será, uma vez mais, acompanhado pelo navegador Paulo Silva.

    Durante a época de 2023, o Toyota Yaris Proto que será tripulado pela dupla formada por Nelson Silva e Paulo Silva será literalmente embaixador de Viana do Castelo, reconhecidamente uma das “pérolas” de Portugal Continental, com o carro nipónico a estar transformado num belo “outdoor” promocional da imponente cidade vizinha do Lima e do Atlântico.

    A feliz escolha deixa o piloto “muito orgulhoso e com o sentimento de que, sempre que corro, represento a minha terra e as nossas gentes, sendo para mim e para a equipa motivo de muito orgulho podermos promover a cidade e o concelho em todas as provas em que vamos participar”.

    A apresentação oficial da equipa deu-se naquele icónico concelho do Alto Minho, antecedendo em 24 horas um teste “a doer”, que decorreu num trecho do traçado da especial “mundialista” de Viana do Castelo. O dia de trabalho permitiu validar o profundo trabalho de evolução técnica que a JC Motorsport fez durante o defeso da temporada, no sentido não só de melhor a fiabilidade do Toyota Yaris Proto, mas também de melhorar o seu enorme potencial.

    Quase 40 km que, segundo Nelson Silva, deixou a equipa “muito satisfeita. Testámos algumas modificações de setup que resultaram e melhoraram a olhos vistos a performance, dando-nos muita confiança para começarmos a época”.

    Agora, foco total no primeiro desafio: Vieira do Minho. É um rali “de que gosto muito e que tem um traçado fenomenal, com troços incríveis”, afirmou o piloto, que encara a prova do Motor Clube de Guimarães como “o primeiro momento importante para podermos trabalhar em prol do principal objetivo desta época e que passa por conseguir evoluir de forma consistente o meu ritmo e a minha velocidade em pisos de terra”.

    O rali irá para a estrada ainda na sexta-feira, dia 24, com a realização de uma Super Especial noturna. As restantes especiais desenrolam-se ao longo do dia de sábado, até à cerimónia de Pódio, marcada para as 18:40h junto à Câmara Municipal de Vieira do Minho.

    “Sou um piloto que se sente mais à vontade no asfalto, mas, se quero ser mais competitivo tenho de melhorar muito, sobretudo na terra. Como tal, os ralis nesse piso do Campeonato Promo de Ralis assumem destaque no nossos calendário de 2023, esperando que possamos já em Vieira do Minho juntar o trabalho de evolução com um bom resultado, embora, desde já, assuma que vamos fazer uma temporada sem pressão quanto a lugares nos ralis ou no campeonato. Evoluir é a palavra de ordem!”.

    Os ralis Casinos Do Algarve e Terras D’Aboboreira será os desafios seguintes, estando ainda confirmada a presença de Nelson Silva no Rally de Lisboa, voltando assim a disputar a Taça de Portugal de Ralis, competição que terminou no pódio na edição inaugural, não podendo deixar de marcar presença em três provas especiais para o vianense:

    “Não poderia faltar ao Rally de Santa Maria, ao RallySpirit e à edição de 2023 do Rali de Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto. Em Santa Maria, somos recebidos como príncipes. O Spirit é uma prova única e Viana é o momento da época em que posso estar a competir perto da família, amigos e conterrâneos, sendo um rali muito especial para mim, esperando que na edição deste ano possamos ter sorte e, finalmente, conseguir terminar”. O calendário poderá sofrer alterações, com a inclusão de mais uma ou duas provas.

    “Em 2024 quero fazer o Rali de Portugal com um Rally2!”

    A inclusão de ralis em pisos de terra como “prato principal” do menu competitivo do piloto vianense em 2023 tem um motivo muito especial, para lá da desejada evolução competitiva.

    Nelson Silva quer estar à partida da edição 2024 “do Vodafone Rali de Portugal. É um sonho desde que ganhei a paixão pelos ralis e, desde que comecei a competir, sempre tive este objetivo como um dos que quereria alcançar a médio prazo, sabendo que teria de trabalhar para evoluir, sendo por isso fundamental tudo o que queremos fazer durante 2023”.

    O Vianense revela que a participação será “para fazer o rali inteiro. A aposta será num Rally2 que alugaremos para a prova e tudo fartemos para sair da nossa estreia naquele que é um dos melhores ralis do mundo com um resultado honroso entre os portugueses”.

  • Rafael Cardeira vai preparar CPR em Vieira do Minho

    Rafael Cardeira vai preparar CPR em Vieira do Minho

    É já no próximo fim-de-semana que Rafael Cardeira vai iniciar a sua temporada competitiva, com a participação no Rali Vieira do Minho, prova extra que servirá para potenciar o ritmo em pisos de terra na preparação do Campeonato de Portugal de Ralis.

    Ao seu lado terá o copiloto Luís Boiça, numa passada de continuidade de todo o trabalho desenvolvido pela equipa na época anterior.

    Após duas sessões de testes em pisos de terra com resultados positivos, o atleta do Sporting Clube de Portugal volta aos comandos do Renault Clio R3T para a primeira prova de 2023. O arranque acontecerá na prova organizada pelo Motor Clube de Guimarães com o objetivo de aproveitar a prova como um teste em ambiente de competição. 

    “Queremos acima de tudo aproveitar ao máximo os quilómetros para desenvolver o nosso Renault Clio e encontrar o melhor setup possível para o Rali Serras de Fafe”, começa por referir o piloto da Marinha Grande. “Mesmo sendo uma prova fora do campeonato, queremos andar a um bom ritmo e rodar entre os mais rápidos, sendo que vamos ter alguns dos nossos principais adversários do CPR 2RM.”

    O rali irá para a estrada ainda na sexta-feira, dia 24, com a realização de uma Super Especial noturna. As restantes especiais desenrolam-se ao longo do dia de sábado, até à cerimónia de Pódio, marcada para as 18:40h junto à Câmara Municipal de Vieira do Minho.

  • Tiago Reis quer reconquistar o título

    Tiago Reis quer reconquistar o título

    Tiago Reis regressa este fim-de-semana à competição, com a participação na primeira prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT), a Baja TT Montes Alentejanos, a disputar na região de Beja, entre os dias 24 e 26 de fevereiro.

    A temporada do piloto de Famalicão vai começar ao volante de um carro igual ao que disputou a temporada passada, da categoria T1, isto porque a carrinha com que tem planeado fazer toda a temporada, uma Toyota Hilux T1+, não chegou a tempo desta primeira prova do calendário. «Queríamos muito já ter o novo carro e lutar em pé de igualdade com os nossos adversários nesta primeira prova mas não será possível. A solução que a Overdrive nos colocou é a de fazer a Baja Montes Alentejanos neste carro da categoria T1, e aqui estamos, para defender os nossos patrocinadores, dar o nosso melhor e procurar amealhar pontos nesta primeira corrida, que nos sirvam para o campeonato».

    Tiago Reis enfrenta a temporada com o objetivo de lutar pelo Campeonato Nacional e por um título que já foi seu. «Nós somos feitos de muita ambição, vamos dar o nosso melhor, sabemos que no desporto automóvel há muita imprevisibilidade e condicionantes do carro que nem sempre controlamos, estamos muito focados e vamos procurar andar sempre na luta pelas corridas, é esse o nosso compromisso este ano».

    Apesar de em Beja não ter um carro de última geração, Tiago Reis promete «tentar meter-me na luta» embora considere que «esta é uma prova ao jeito dos T1+» mas «nós vamos dar o nosso melhor, sem expetativas, até porque só um dia antes da corrida vamos ter o primeiro contato com o carro».

    Ao lado de Tiago Reis continua o navegador Valter Cardoso e a estrutura do Team Transfradelos será o apoio mecânico e logístico da equipa ao longo do ano.

    A Baja TT Montes Alentejanos começa no dia 24 de fevereiro, sexta-feira com o Prólogo e prossegue nos dias de sábado e domingo, com dois setores seletivos de 145km.

  • Gama Kia passa a receber atualizações remotas de software

    Gama Kia passa a receber atualizações remotas de software

    Acesso simplificado ao mais recente software para atualização dos sistemas de informação e entretenimento, incluindo a navegação.

    A Kia, marca representada em Portugal pela Astara, acaba de disponibilizar a atualização permanente e sem fios dos sistemas de informação e entretenimento, através da nova funcionalidade “over-the-air” (OTA). Disponível para todas as versões a partir do MY22 (ano-modelo 2022) dos modelos Kia e nos países europeus onde é suportada a aplicação Kia Connect – como é o caso de Portugal nas viaturas equipadas com GPS de fábrica -, esta tecnologia permite aceder facilmente a atualizações do sistema de navegação e da unidade principal de controlo do veículo.

    Desta forma, os clientes Kia podem atualizar o software dos seus veículos sem necessidade de recorrerem à descarga manual a partir dos suportes digitais oficiais da Kia ou de se deslocarem a um concessionário da marca.  

    A primeira atualização OTA disponibilizada integra diversas melhorias, incluindo um novo tema ECO Design para modelos elétricos (até agora apenas disponível para o Kia EV6), novas faixas de sons da natureza e um controlo otimizado para os sistemas de ar condicionado e de climatização dos bancos.

    A funcionalidade OTA é um importante passo na comodidade de utilização, na medida em que deixa de exigir intervenção humana. Trata-se de mais um exemplo do empenho da Kia em proporcionar aos seus clientes uma experiência de ligação melhorada e isenta de preocupações, com recurso à mais avançada tecnologia.

  • Henrique Chaves rubricou exibição forte em Abu Dhabi

    Henrique Chaves rubricou exibição forte em Abu Dhabi

    Henrique Chaves voltou a assinar uma prestação impressionante, realizando uma recuperação fulgurante que o levou desde a última posição até ao comando durante o seu turno de condução nas 4 Horas de Abu Dhabi, que terminou a temporada deste ano das Asian Le Mans Series.

    O jovem português, tal como ontem, foi o responsável por realizar a partida a bordo do Aston Martin Vantage GT3 da TF Sport, que alinhou da décima oitava posição entres os GT, o que obrigava a um início de ataque para ganhar posições.

    Henrique Chaves, como já demonstrara ontem, não se atemorizou e lançou-se para uma recuperação cintilante, concluindo a primeira volta no décimo lugar. Mas o piloto de Torres Vedras não se deteve e continuou a galgar posições, chegando aos lugares do pódio quando estavam decorridas cinco voltas.

    O português queria mais e continuou a levar o seu Aston Martin até aos limites, chegando ao comando quando estavam decorridas oito passagens pela linha de meta, o que demonstra bem o andamento infernal que imprimiu.

    A prestação impressionante de Henrique Chaves prosseguiu, cavando uma liderança de vinte e quatro segundos para os seus perseguidores. A exibição do português prometia um bom resultado, mas no final, com as contingências normais de corrida, o carro que partilha com John Hartshorne e Jonny Adam terminou no décimo primeiro posto, a menos de um segundo do décimo classificado. 

    “Foi um início de corrida fantástico, talvez o melhor stint’ de GT da minha carreira. Ganhei muitas posições, ultrapassando pilotos Bonze e profissionais, e depois ainda consegui abrir uma vantagem muito confortável para os nossos perseguidores. No final, não ficámos nos pontos, mas as corridas são assim, e sabemos as condicionantes que temos. Penso que fiz uma boa corrida e saio de Abu Dhabi com o sentimento de dever cumprido”, sublinhou o português.
     
    Com a prova de hoje terminou a temporada das Asian Le Mans Series, que foi composta por quatro corridas realizadas em dois fins-de-semana, e Henrique Chaves faz um balanço muito positivo da sua passagem pelo Médio Oriente. “Sabia que teríamos uma competição difícil, portanto, não esperávamos resultados fabulosos. Todos nós demos o máximo ao longo de todas as provas e estou convicto de que dei o meu melhor. Agora é pensar no próximo programa e trabalhar para poder continuar a mostrar o meu profissionalismo e mostrar boas performances”, concluiu o jovem de Torres Vedras.

  • Miguel Cristóvão fecha com Top 6 em Abu Dhabi

    Miguel Cristóvão fecha com Top 6 em Abu Dhabi

     
    Miguel Cristóvão assinou uma boa prestação nas 4 Horas de Abu Dhabi, a última ronda das Asian Le Mans Series, mas uma contrariedade atirou-o para o sexto lugar final, quando uma subida ao pódio era possível.

    O piloto de Lisboa foi, uma vez mais, o responsável pelo primeiro turno de condução do Ligier JS P320 da Inter Europol que partilha com Kai Askey e Wyatt Brichacek. Ao longo de mais de duas horas de condução, com apenas uma situação curta de bandeiras amarelas em todo o circuito, foi progredindo na classificação a partir do oitavo posto da grelha de partida dos LMP3.

    Quando se dirigiu às boxes para ceder o carro a Wyatt Brichacek, estava já no quarto posto, o que abria boas perspectivas para um bom resultado na corrida que fechava a sua passagem pelo Médio Oriente. No entanto, quando o piloto americano saiu para a pista, uma das rodas do Ligier soltou-se, obrigando-o a realizar uma volta a baixa velocidade para regressar às boxes e resolver a situação. A possibilidade de alcançar um lugar no pódio ficou definitivamente arredada, conseguindo ainda assim os homens do carro número cinquenta e três terminar num meritório sexto lugar. 

    “Foi um ‘stint’ intenso e muito exigente, dado que andamos no máximo durante mais de duas horas. No final estava com os pneus muito gastos, mas mesmo assim consegui manter um bom ritmo. Penso que foi uma boa prestação e estávamos, uma vez mais, na luta pelos lugares do pódio. No entanto, tivemos o azar da roda que se soltou e isso condicionou o nosso resultado. Foi pena, porque estamos seguros de que terminaríamos entres os três primeiros”, sublinhou Miguel Cristóvão.

    Ao longo das quatro provas em dois fins-de-semana que compuseram as Asian Le Mans Series deste ano, o português mostrou performances de elevado nível, estando consistentemente na luta pelos lugares do pódio. “Foi o meu primeiro contacto com a equipa e desconhecia os circuitos por completo, mas mesmo assim estivemos sempre na luta pelas três primeiras posições. Apenas diversas contrariedades nos impediram de subir ao pódio em mais que uma ocasião. No entanto, foi um bom ensaio para o futuro”, concluiu Miguel Cristóvão com confiança.

  • Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto: inscrições até dia 24

    Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto: inscrições até dia 24

    .Estónio Georg Linnamae, um dos protagonistas da edição 2022, está de regresso, mas agora aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2.

    As inscrições para a edição 2023 do Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto (10, 11, 12 março), a prova de abertura do FIA-ERC (European Rally Championship) e do CPR (Campeonato de Portugal de Ralis), terminam na próxima sexta-feira (24 de fevereiro), pelas 23:59 CET (22:59 de Portugal continental).

    O Demoporto (Clube de Desportos Motorizados do Porto) já recebeu algumas inscrições e um dos primeiros a formalizar a sua participação foi o estónio Georg Linnamae, sem dúvida um dos grandes protagonistas da edição anterior, então com um VW Golf GTi, que agora regressa, mas aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2 da equipa estónia RedGrey Team.

    O Regulamento Particular do Rally já se encontra disponível, tanto no website do rali (https://rallyserrasdefafe-felgueiras-cabreira-boticas.com/), no Official Notice Board, ou ainda diretamente no Sportity, mediante a password ERCDemoporto2023.

                   

  • “Test Day” da Montanha em Resende marca vontade de receber uma prova do CPM JC Group

    “Test Day” da Montanha em Resende marca vontade de receber uma prova do CPM JC Group

    O Automóvel Clube de Clássicos das Caldas de Aregos propõe um “Test Day” de Montanha já no domingo, 26 de fevereiro, que se desenrolará num traçado de 3,5 quilómetros entre Felgueiras e o alto de S. Cristovâo.

    No “cardápio”, a organização propõe um programa aliciante: secretariado a partir das 9 da manhã, e, a partir das 10, pelo menos três subidas garantidas (uma de manhã e duas de tarde) para os 50 potenciais pilotos, sendo de referenciar que essas cinco dezenas são o máximo que está estabelecido pelo clube organizador para permitir a participação.

    O traçado escolhido, que irá desse Felgueiras até ao Alto de S. Cristovão, terá 3,5 quilómetros, prometendo a organização que as suas características permitirão transformar o dia num excelente teste para os pilotos que assim têm uma excelente oportunidade para um primeiro contacto em condições de competição, antes do arranque da época de Montanha, aprazada para a Rampa de Murça, organizada pelo CAMI Motorsport, nos dias 18 e 19 de Março.

    O teste será um treino livre, sem qualquer recurso à cronometragem e permitirá aos pilotos fazerem as subidas acompanhados de um copiloto ou de um elemento da sua estrutura técnica, tornando assim a proposta aliciante não só para os pilotos de Montanha, mas também para os de ralis.

    A segurança está garantida pelo conjunto de membros da organização que estarão espalhados ao longo do traçado, apoiados por bombeiros e paramédicos da corporação de Resende e pela GNR.

    Mais informações e inscrições podem ser feitas através dos seguintes contactos: 913485060 ou 935080979.

    O carácter gratuito da inscrição, as lembranças que estão previstas dar aos pilotos, que terão ainda jantar gratuito, reforçam a aposta do Automóvel Clube de Clássicos das Caldas de Aregos, que assume uma ambição clara para o futuro.

    Com o apoio do Município de Resende, o clube quer vir a realizar uma prova candidata a integrar num futuro próximo o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, não colocando de lado a realização de um evento com as características de uma Regularidade Sport Plus, que permita à agremiação ganhar experiência e mostrar todas as potencialidades do concelho para esta tipologia de competição.

    Recorde-se que Resende já é palco de uma prova que se começa a afirmar no panorama dos ralis da zona centro de Portugal. Falamos do Rally Resende Douro Verde, organizado pelo Targa Clube, que irá para a estrada a 4 e 5 de março, contando para os campeonatos Promo Centro e Start Centro de ralis, acolhendo ainda a já mítica Perícia Automóvel – Festa da Labareda, organizada pelo Automóvel Clube Clássicos de Caldas de Aregos e pelo Guarda Única Sport Clube.