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  • Novo DS 3 chega a Portugal e estreia novo motor elétrico de 115 KW (156 CV)

    Novo DS 3 chega a Portugal e estreia novo motor elétrico de 115 KW (156 CV)

    Apresentado mundialmente no Salão Automóvel de Paris, o novo DS 3 tem o seu lançamento em Portugal neste mês de fevereiro.

    Uma referência no seu segmento em termos de estilo, de tecnologia e de eletrificação, o DS 3 CROSSBACK torna-se, assim, no novo DS 3. Caracteriza-se por uma nova secção frontal, mais eficiente e dinâmica, uma gama reestruturada e atrativa, a chegada de novas tecnologias e a estreia de um novo conjunto máquina elétrica/bateria para a sua versão 100% elétrica E-TENSE. Atributos que permitem ao novo DS 3 destacar-se ainda mais da concorrência.

    Elementos de sedução: nova frente, traseira elegante e cores exclusivas

    O novo DS 3 possui uma silhueta única e ousada. O seu design distingue-se pelo equilíbrio entre linhas e volumes. As evoluções mais visíveis dizem respeito à frente, à qual dão um novo dinamismo e uma sensação de robustez, mantendo sempre o seu toque de elegância.

    O novo estilo da gama DS Automobiles é-lhe aplicado através de uma grelha redesenhada, ampliada e melhorada com pontas de diamante em preto brilhante ou cromadas, dependendo da versão. As DS WINGS identificativas foram retocadas para fazer a ligação subtil da grelha e dos faróis.

    Os novos projetores LED – de série em toda a gama – apresentam um design dinâmico e dão um olhar mais incisivo ao novo DS 3, compondo-se de três módulos característicos sublinhados com um cromado acetinado. O sistema DS MATRIX LED VISION, com uma gestão inteligente e automática da iluminação, garante o máximo conforto e segurança, estando disponível como opcional. As novas luzes diurnas apresentam duas barras de LED dispostas verticalmente em ambos os lados da frente, para uma assinatura distinta e alargada, consistente com os mais recentes códigos estilísticos da marca DS Automobiles.

    Evoluído estilisticamente, o novo DS 3 também evoluiu a nível técnico. Os novos para-choques e grelha foram completamente redesenhados para otimizar o desempenho aerodinâmico do modelo. Os aerofólios, que enquadram a grelha inferior de entrada de ar, demonstram esta nova eficiência.

    A atenção ao detalhe também está patente no acabamento dos badges dispostos na grelha e no capô, com a adição de um padrão Clous de Paris e variações de cores de carroçaria, em função da versão.

    O perfil conserva as suas assinaturas distintivas, equilibrando a ousadia estilística e o savoir-faire técnico, com a típica barbatana de tubarão dos DS 3, os puxadores de portas embutidos e os rebordos exteriores invisíveis.

    Na elegante secção traseira, as luzes e a tampa da bagageira são discretamente sublinhadas por um detalhe em preto lacado, que recebe a assinatura “DS AUTOMOBILES” através de uma tecnologia inédita, em que as letras em aço inoxidável polido são em relevo, incorporando-se individualmente no rebordo.

    As jantes apresentam um design completamente novo com ganhos em eficiência. Disponíveis em versões de 17 e 18 polegadas, estão disponíveis em diferentes temas e tons. Na versão E-TENSE 100% elétrica, o novo DS 3 está disponível com novas jantes TOULOUSE de 18 polegadas (disponível consoante a versão), com pneus Tall & Narrow Class A+.

    O novo DS 3 está disponível com sete tons de carroçaria, opacos, metalizados e nacarados, incluindo duas novas cores nacaradas: Vermelho Diva, tonalidade tri-camada exclusiva para o novo DS 3, e Lacquered Grey. As cores Cinzento Platinum, Cinzento Artense, Preto Perla Nera, Branco Banquise e Cristal Pearl completam a oferta com a possibilidade de se fazerem combinações de dois tons com duas variações de tejadilho: Preto Perla ou o novo Cinzento Carat.

  • Em 2022 mercado automóvel em Portugal registou queda de 30,8% face a 2019

    Em 2022 mercado automóvel em Portugal registou queda de 30,8% face a 2019

    Em 2022, foram colocados em circulação 185.291 novos veículos, o que representou uma diminuição de 30,8 por cento relativamente a 2019, apesar da comparação com 2021 apresentar um ligeiro aumento de 2,8 por cento.

    Por categorias e tipos de veículos observou-se a seguinte evolução do número de unidades matriculadas no nosso país:

    De Janeiro a Dezembro de 2022 as matrículas de veículos ligeiros de passageiros totalizaram 156.250 unidades, o que se traduziu numa variação negativa de 30,2 por cento relativamente a período homólogo de 2019. Em comparação com o ano de 2021, o mercado registou um acréscimo de 6,6 por cento. Os veículos ligeiros de passageiros movidos a energias alternativas representaram 40,5 % das vendas. Em particular, verifica-se que 11,4 por cento nos veículos ligeiros de passageiros novos eram eléctricos.

    Já o mercado de ligeiros de mercadorias atingiu 23.541 unidades vendidas, o que representou um decréscimo de 38,8 por cento face ao ano de 2019 e também uma queda de 18,2 por cento em comparação com o ano de 2021.

    Quanto ao mercado de veículos pesados, o qual engloba os tipos de passageiros e de mercadorias, as matrículas totalizaram 5.500 unidades, o que representou um ligeiro decréscimo do mercado de 1,3 por cento relativamente a 2019 e um aumento de 13,4 por cento quando comparado com o ano de 2021.

  • Testes Mundial SBK: Michael Ruben Rinaldi liderou em ritmo de recorde no primeiro dia

    Testes Mundial SBK: Michael Ruben Rinaldi liderou em ritmo de recorde no primeiro dia

    No regresso ao Autódromo Internacional do Algarve o pelotão do campeonato do mundo Superbike realizou o primeiro de dois dias de testes destinados a preparar o arranque da temporada 2023 do campeonato.

    Com início de campeonato marcado para o final da Fevereiro na Austrália este é o derradeiro momento de preparação face ao novo ano e em pista surgiram estiveram mesmo os derradeiros novos nomes do pelotão, caso de Bradley Ray, o campeão britânico que alinhará em todas as rondas europeias do campeonato aos comandos de uma Yamaha R1 ou as Honda da equipa Mie Racing, com Eric Granado e Hafizh Syahrin com as máquinas SBK e ainda Axel Bassani, a estrear a mais recente evolução da sua Ducati Panigale V4R com as cores da Motocorsa.

    Junto com os 21 pilotos das Superbike nota de destaque ainda para um forte contingente Supersport onde se destacou a nova dupla da Ten Kate, com Jorge Navarro e Stefano Manzi, o primeiro vindo do mundial Moto2 e o segundo a deixar a Triumph para ‘vestir’ a Yamaha R6 holandesa. Novas cores ainda para Oli Bayliss e Maximilian Kofler, ambos com a estrutura de Davide Giugliano bem como a estreia de Adam Norrodin e Tarran Mackenzie com as regressadas Honda CBR 600RR.

    Somente nos derradeiros minutos da jornada foi encontrado o melhor tempo e depois do campeão do mundo, Álvaro Bautista, ter liderado a meio do dia nos derradeiros cinco minutos foi intenso o duelo pelo melhor tempo e já com a bandeira de xadrez prestes a ser mostrada Michael Ruben Rinaldi assinou um registo de 1m39.639s, batendo Jonathan Rea por apenas 61 milésimas de segundo e Álvaro Bautista por 68 milésimas. Toprak Razgatlioglu foi o quarto aos comandos da Yamaha com um melhor tempo de 1m39.851s

    Nota de registo o tempo quase recorde de circuito para Rinaldi, que ficou a escassas 29 milésimas de segundo da volta mais rápida de sempre conseguida nos 4592 metros do Autódromo Internacional do Algarve e que está na posse de Jonathan Rea, sendo que os seis primeiros rodaram igualmente abaixo da volta recorde em corrida.

    Hoje cumpre-se o derradeiro dia de testes junto a Portimão, com a a pista a ser novamente ‘aberta’ às 10 horas da manhã, terminando a sessão às 17 horas.

  • Citroën C3 Aircross ultrapassa as 500.000 unidades produzidas

    Citroën C3 Aircross ultrapassa as 500.000 unidades produzidas

    Inovador no universo SUV pelas suas dimensões, pela sua aposta tecnológica e pelo seu compromisso inigualável para com o conforto e a personalização, o C3 Aircross junta-se ao clube de modelos Citroën que ultrapassam o marco de meio milhão de unidades produzidas.

    A Fábrica de Zaragoza, onde o modelo se produz em exclusivo para distribuição mundial, engalana-se para celebrar este marco de um modelo único entre a oferta dos SUV Compactos. Atualmente, 84,1% dos Citroën C3 Aircross que são construídos na região de Aragão, em Espanha, são comercializados para destinos tão variados como o Japão, o Egito, a África do Sul ou as Ilhas Maurícias. No total, o modelo é exportado para 55 países – Portugal incluído – nos cinco continentes. Os seus principais mercados são na Europa: França, Itália, Espanha, Reino Unido, Turquia e Alemanha.

    Trata-se de um modelo que afirma claramente o seu caráter SUV através de uma carroçaria volumosa que oferece espaço a bordo e uma postura dominante sobre a estrada, graças à altura ao solo sobrelevada e às rodas de grandes dimensões. Aposta na personalização, sendo possíveis até 70 combinações no exterior, no conforto e na tecnologia, integrando nada menos do que 12 tecnologias de assistência à condução, juntamente com espaço interior e versatilidade, os grandes elementos distintivos deste SUV. Incorpora, também, a bagageira mais espaçosa da sua categoria, com 520 litros de capacidade, o que a somar à sua modularidade e à sua capacidade de adaptação a terrenos diversos, torna o novo Citroën C3 Aircross num modelo que se abre a possibilidades infinitas, tanto no quotidiano como nos momentos de lazer.

    O novo Citroën C3 Aircross integra-se, totalmente, na filosofia do programa Citroën Advanced Comfort, elevando este conceito muito além do mero conforto, ao incluir aspetos como luminosidade, tecnologias úteis e intuitivas, espaço interior ou modularidade. O objetivo é transformar cada veículo numa segunda casa para quem segue a bordo.

    Seja ao volante ou ocupando qualquer outra posição no habitáculo, os bancos exclusivos Advanced Comfort criam uma experiência única, graças à sua nappa de elevada densidade e à sua espuma interior, 15 mm mais espessa. São, também, o passaporte para uma capacidade excecional: o banco traseiro deslizante pode ser dividido em duas partes independentes e mover-se longitudinalmente em 150 mm, para a frente ou para trás, para além de que o banco do passageiro da frente pode ser rebatido para permitir um comprimento de carga máximo de 2,40 metros.

    A sua modularidade permite aproveitar ao máximo o espaço interior deste SUV, nas compras semanais, numa mudança, numa ida de férias ou apenas para as pequenas escapadelas de fim de semana. A sua bagageira com 520 litros, com uma grande abertura e um confortável limiar de carga, oferece a maior capacidade do seu segmento.

    O novo C3 Aircross integra todas as tecnologias necessárias para garantir a máxima tranquilidade e segurança ao volante: 12 tecnologias de assistência à condução intuitivas, incluindo um head-up display a cores ou o Grip Control com Hill Assist Descent, para além de 4 tecnologias de conectividade entre as quais, consoante os níveis de equipamento, o ecrã tátil de 9” combinado com a navegação conectada Citroën Connect Nav, e carregamento sem fios para smartphones.

    Em Portugal, o Citroën C3 Aircross aposta numa gama moderna e eficiente de motorizações PureTech, a gasolina, e Diesel BlueHDi, ideais para satisfazer as necessidades de todos os clientes. Quanto aos motores PureTech, a gasolina, estão disponíveis duas versões, com 110 e 130 cavalos, associadas, respetivamente, a uma transmissão manual de 6 velocidades e a uma automática EAT6 com igual número de relações. No que diz respeito à oferta Diesel, o C3 Aircross pode estar associado a duas versões do eficiente propulsor BlueHDi, uma com 110 cavalos e caixa manual de 6 velocidades e outra com 120 cavalos acoplada a uma transmissão automática EAT6.

  • CN Mini-Enduro Jetmar: 50 pilotos em Góis

    CN Mini-Enduro Jetmar: 50 pilotos em Góis

    A vila de Góis recebeu mais uma vez a caravana endurista onde os 50 participantes enfrentaram 25 quilómetros de percurso com duas especiais cronometradas.

    No primeiro de cinco confrontos em agenda para este novo ano desportiivo, que começou aqui de forma oficial, as baixas temperaturas foram adversário para toda a caravana que mais uma vez mostrou que a ‘escola’ do enduro em Portugal está bem viva.

    A prova esteve sedeada na localidade de Celavisa devido ao condicionalismo das motos não poderem andar na via pública. ‘O traçado e as especiais foram do agrado de todos. No percurso havia alguns desvios para que os júniores sentissem um pouco a dureza do enduro e os outros tiveram um bocadinho mais “soft”’ comentou o director de prova, José Alvoeiro.

    Os pódios nas categorias:

    – Júnior: 1º Tomas Santos, 2º Domingos Cunha e 3º Tomás Rodrigues
    – Juvenis: 1º Bernardo Pinto, 2º Luís Brandão e 3º Guilherme Alves
    – Iniciados: 1º Duarte Pinto, 2º Santiago Pereira e 3º Francisco Nunes
    – Clássicas: 1º Dário Alface, 2º José Nogueira e 3º Ricardo Gomes
    – Promo Senhoras: 1ª Mariana Afonso, 2ª Diana Gomes e 3ª Inês Mandanços

  • Motorsport Hoje (2ª Temporada): Pedro Salvador

    Motorsport Hoje (2ª Temporada): Pedro Salvador

    O convidado do episódio de hoje do MH ostenta uma dúzia de títulos na carreira e um manancial invejável de vitórias em competição, transformando-o num dos mais bem sucedidos pilotos portugueses de desporto automóvel.

    À conversa com Joaquim Amândio Santos, Pedro Salvador faz um balanço da carreira e revela os planos para 2023.

  • Luís Calheiros e Paulo Macedo estreiam-se no Iberian Supercars Endurance na classe GT4

    Luís Calheiros e Paulo Macedo estreiam-se no Iberian Supercars Endurance na classe GT4

    Na sua primeira temporada no Iberian Supercars Endurance, o duo português vai estar aos comandos do Mercedes-AMG GT4 da equipa Lema Racing na categoria GT4 Bronze.

    A equipa eslovena é bem conhecida do público do Iberian Supercars Endurance e do Campeonato de Portugal de Velocidade by Hankook, tendo vencido a categoria GT4 Pro em ambas as competições na temporada transacta. 

    Apesar desta vir a ser a sua primeira temporada completa na categoria GT4, não será a primeira vez que Paulo Macedo e Luís Calheiros farão equipa aos comandos de uma viatura da categoria, sendo que em 2021 partilharam o volante de um BMW M4 GT4 nas 24 Horas do Dubai.

    “Há já algum tempo que vinha a acompanhar atentamente este campeonato e agora foram reunidas todas as condições para participar”, afirmou Paulo Macedo que se estreou nos automóveis no Campeonato Nacional de Velocidade de Sport-Protótipos em 2014, antes de rumar ao troféu Super 7, onde tem vindo a ser um dos principais intervenientes. 

    “Depois de sete anos a correr nos Super 7 estava na altura de dar o próximo passo. O Paulo apresentou-me o seu projecto e fiquei entusiasmado. O AMG GT4 é um carro competitivo e a Lema Racing é uma equipa com resultados comprovados”, explicou Luís Calheiros, o melhor “rookie” da temporada de 2016 da Single Seater Series e vencedor na sua classe nesse mesmo ano no troféu Super 7.

    “Estamos cheios de vontade de começar esta nova aventura e já temos testes agendados para começarmos a perceber o comportamento do carro que é naturalmente diferente daquele com que competimos nas últimas temporadas”, acrescentou Luís Calheiros. “Vai ser a nossa primeira temporada na classe GT4, mas conhecemos muito bem as quatro pistas do campeonato, e vamos procurar ter um bom desempenho, com resultados no pódio.”

    Sem querer criar falsas expectativas, Paulo Macedo partilha da mesma confiança do seu companheiro de equipa: “A experiência que temos dá-nos confiança para andar nos lugares cimeiros. Tudo vai depender do trabalho que iremos realizar em conjunto com a equipa e a nossa adaptação a um carro que tem provas dadas. Acredito que possamos lutar pelos três primeiros lugares da nossa categoria.”

    Para Jaka Marinsek, o Team Manager da Lema Racing, “é um grande prazer estar de volta ao Iberian Supercars em 2023. Acredito que com o Paulo e o Luís temos uma dupla capaz de vencer corridas na sua categoria. Para além de querermos continuar a ganhar corridas, planeamos este ano também lutar pelo título do campeonato, isto à medida que o nível do campeonato vai crescendo todos os anos. Vamos colocar em pista um segundo Mercedes-AMG GT4 cuja formação de pilotos iremos anunciar mais tarde.”

    A temporada 2023 do Iberian Supercars Endurance, assim como a do Campeonato de Portugal de Velocidade by Hankook, terá oito corridas divididas por quatro eventos, e arranca no fim de semana de 6 e 7 de Maio no Autódromo Internacional do Algarve.

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  • Kartódromo de Castelo Branco recebe gala do Campeonato de Portugal de Mini GP de 2022

    Kartódromo de Castelo Branco recebe gala do Campeonato de Portugal de Mini GP de 2022

     FMP – Federação de Motociclismo de Portugal, escolheu a cidade de Castelo Branco, e o seu Kartódromo, para a entrega de prémios referentes ao Campeonato de Portugal de Mini GP de 2022. 

    Aproveitando a passagem pelo Kartódromo de Castelo Branco, e a vinda de todos os pilotos participantes no Campeonato à Capital de Distrito, decidiu ainda a FMP, efetuar a apresentação oficial, para 2023, deste Campeonato, no próximo domingo, dia 29 de janeiro, a partir das 10h.

    Mas as novidades não ficam por aqui. A Federação de Motociclismo de Portugal quer encontrar o próximo Miguel Oliveira. Assim, para que os mais novos possam ter um contacto direto com a modalidade, a FMP vai permitir que as crianças, entre os 6 e os 12 anos, experimentem as minimotas de forma totalmente gratuita. Será disponibilizado, para além das motas, todo o equipamento de proteção, e monitores para acompanhar as crianças.

    Dado o elevado interesse que tem sido demonstrado na atividade, a Escuderia Castelo Branco solicita que os interessados façam a inscrição no link 

    HORÁRIO

    10:30 – Inicio da apresentação

    11:00 – Entrega de prémios

    12:00 – 17:00 Trackday

    11:00 – 17:00 Captação/Testes

  • Rafaela Peixoto com a RR Moto em 2023

    Rafaela Peixoto com a RR Moto em 2023

    A preparar com muita ambição a temporada 2023 Rafaela Peixoto irá contar com o apoio técnico da RR Moto para enfrentar as pistas do CNV e atingir os seus objectivos naquele que será o seu quinto ano nas pistas do campeonato nacional, o terceiro aos comandos da Kawasaki Kinja 400 no pelotão das Supersport 300.

    Sétima classificada no campeonato no seu ano de estreia e sexta no final da temporada 2022 a piloto de Sintra ambiciona claramente a um lugar entre os cinco melhores no final do ano desportivo que se avizinha e além do CNV quer também estar presente em algumas etapas do campeonato espanhol e manter a sua regular participação no Nacional Supermoto onde já esteve em 2022.

    ‘Estou muito feliz por estar com a RR Moto. Desde o primeiro momento que encontrei na RR Moto uma total abertura para estarem ao meu lado neste projecto e sinto-me em casa, na casa certa para continuar a minha carreira e competir com as melhores condições técnicas.’

    Com sede em Sesimbra a RR Moto é concessionário oficial Kawasaki entre outras marcas e está no mercado desde 2004 e em 2023 irá assumir a preparação técnica das motos de Rafaela Peixoto aproveitando todo o vasto conhecimento técnico reconhecido á sua jovem e competente equipa.

  • PTRX: Bruno Campos “sobe” aos S1600!

    PTRX: Bruno Campos “sobe” aos S1600!

    Após duas épocas bem sucedidas na Nacional 2RM, o piloto de Paredes aposta num Citroen Saxo S1600 para disputar o Campeonato de Portugal de Ralicross 2023 integrado na chamada “Divisão Rainha” da modalidade.

    A época de ralicross que se avizinha promete dar continuidade a toda a emoção e competitividade que a modalidade ostentou nos últimos anos, sobretudo na Divisão S1600, onde o plantel lusitano é considerado um dos melhores, senão o mais rico, entre todos os que competem nos respetivos campeonatos nacionais dos países onde a modalidade é forte.

    Agora, é Bruno Campos que oficializa o seu “salto” para os S1600, apostando no Citroen Saxo que pertenceu a Luís Morais.

    O primeiro contacto com a sua nova “montada” foi no traçado do Eurocircuito da Costilha, em Lousada, com o paredense a sair da jornada satisfeito com as primeiras impressões do carro francês.

    Vice-campeão nacional no Divisão nacional 2RM em 2022, aos comandos de um Peugeot 306,Bruno Campos assume agora um desafio ainda mais exigente, preparando-se para uma época de adaptação , que irá exigir muito do piloto e da sua equipa técnica, sendo certo que ambição não lhe faltará para ambicionar um ano bem sucedido.