Aos comandos de um BMW 328is, João Macedo brilhou no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group 2022, sagrando-se vice-campeão nacional.
O jovem portuense com raízes em Resende é o convidado do jornalista Joaquim Amândio Santos em mais um episódio desta segunda temporada.
Considerado a capital do termalismo em Portugal, o concelho de São Pedro do Sul passou também a ser conotado com o Termas Motorfest, que, em fevereiro do ano passado, levou milhares de pessoas ao belíssimo vale de Lafões. Organizado pelo Município de São Pedro do Sul e pela Termalistur, em parceria com a Promolafões, o evento vai repetir-se este ano entre os dias 17 e 19 de março, animando a região durante três dias de festa e de convívio em torno dos automóveis e das motos.
O programa do Termas Motorfest volta a ser composto por experiências de termalismo, gastronomia, cultura e bem-estar, pensadas para realçar as potencialidades de São Pedro do Sul e da região de Dão-Lafões. Os amantes do desporto motorizado também têm no programa a segunda edição do Rali Cidade Termal, onde algumas das mais espetaculares máquinas dos ralis nacionais percorrerão os troços de asfalto do concelho, numa prova candidata ao Campeonato Promo de Ralis / Start Centro.
Os passeios e concentrações turísticas também voltam a trazer a São Pedro do Sul o charme dos automóveis clássicos e o apelo dos superdesportivos mais contemporâneos, num evento que engloba, igualmente, alguns momentos de reconhecimento a individualidades ligadas à história da competição automóvel em Portugal, bem como debates, em formato de tertúlia, sobre o desporto motorizado no nosso país.
“Acredito que o sucesso do Termas Motorfest em 2022 abriu uma nova era na região e no país e, para este ano, a nossa tarefa foi definir o formato ideal para o evento, em conjunto com o Município de São Pedro do Sul e a Termalistur”, afirmou José Correia, o responsável da Promolafões. “Tenho a certeza de que, no futuro, com o apoio consistente dos nossos parceiros, conseguiremos inclusive alargar o formato do Termas Motorfest. O que temos preparado para 2023 é um evento de consolidação do sucesso de 2022, que não deixou ninguém indiferente. O objetivo é voltaremos a ter uma enchente nas Termas e em São Pedro do Sul, no mês de março, criando experiências que marquem cada um dos visitantes do Termas Motorfest”. A organização desportiva do 2º Rali Cidade Termal estará a cargo do Clube Automóvel de Viseu, em parceria com o Team Baia.
Depois do arranque de temporada no México, no passado dia 14 de janeiro, o calendário da Fórmula E reserva-nos mais jornadas que prometem muita velocidade e emoção.
António Félix da Costa procura fazer melhor resultado depois do 7.º lugar alcançado na Cidade Mexicana, na sua estreia com a nova equipa da Porsche.
Jake Dennis foi o primeiro vencedor da temporada ao triunfar no Autódromo Hermanos Rodriguez e lidera o campeonato. Pascal Wehrlein e Lucas Di Grassi fecharam os restantes lugares do pódio.
Aliando a beleza natural e as cores únicas do Algarve – que assim chegarão mais uma vez a todo o planeta – a casa alemã aproveitou de forma ímpar as características impares dos 4592 metros do circuito e toda a beleza cénica do mesmo, as imagens recolhidas não só destacam a performance desde M bem especial mas também a beleza das suas linhas e o seu carácter desportivo.
“Para nós é sempre importante ter uma marca a escolher o nosso circuito para realizar as sessões fotográficas que antecedem o lançamento dos seus novos modelos. Felizmente esse tem sido uma realidade no Autódromo Internacional do Algarve tanto nos automóveis como nas moto e mais uma vez a BMW escolheu-nos para preparar o lançamento de um modelo bem especial e que naturalmente se sente muito à vontade quando conduzido em pista”, comentou Paulo Pinheiro o CEO da Parkalgar.
Com 550 cavalos de potência máxima, motor de seis cilindros em linha, transmissão M-Steptronic e sistema de tracção integral M xDrive inteligente esta edição limitada entrará na linha de produção da fábrica de Munique no próximo mês de Março, momento em que será igualmente iniciada a sua comercialização.
De regresso a Portugal o piloto apoiado pelo CRÉDITO AGRÍCOLA esteve na sede da instituição em Lisboa para fazer um balanço da sua participação.
Com um bem recheado palmarés conquistado nos anos mais recentes a equipa de Guimarães volta a colocar nos trilhos das seis provas do calendário 2023 um lote de pilotos capazes por si só de oferecer ás cores da casa toscana mais uma época de sucesso, vitórias e títulos.
Liderados por Diogo Ventura, o piloto com mais títulos absolutos na última década, os ‘Beta Boys’ vão estar espalhados por todo o pelotão e além do consagrado piloto de Góis também Gonçalo Sobrosa e Renato Silva voltam a vestir o vermelho e branco da equipa, o primeiro na Elite 1 e o segundo na Elite 2.
“Vamos encarar o ano com a mesma ambição que sempre levámos para a competição. Sabemos qual o potencial dos nossos pilotos e das nossas motos e face aos pergaminhos e vitórias conquistadas nos mais diversos campeonatos não podemos encarar uma corrida sem ser com o objectivo de vencer. A concorrência é forte e merece todo o nosso respeito mas queremos voltar a ser campeões no Absoluto e vencer em todas as classes em que estamos envolvidos.” refere Nuno Espinha, mais uma vez a liderar o esforço da marca sedeada em Portugal na bonita cidade de Guimarães.
Mais numerosa será a representação na Open, com um total de seis pilotos divididos de forma idêntica por Open 1 (Ruben Ferreira, Marcelo Bandeira e Bernardo Vots), cabendo a Hugo Silva, João Hortega e André Sérgio a defesa das cores transalpinas na Open 2. Igualmente com as cores da equipa estará o jovem Lucas Espinha que com 15 anos de idade fará a sua estreia com uma Beta RR 50 Racing na classe Promoção.
Muitos ainda se lembram dos tempos quando se tinha de regressar ao automóvel para confirmar se o mesmo havia ficado ou não trancado; outros das viagens em família onde não se tinha a certeza exacta da rua ou avenida onde o mesmo havia ficado estacionado; ou até se ter de procurar no livro de revisões – uma quase“peça de coleção“ – os detalhes referentes à próxima revisão. Hoje todas estas questões, entre muitas outras, encontram uma solução prática e conveniente na App MyMazda, acessivel através dos nossos smartphones.
Aplicação disponível gratuitamente nas plataformas Apple AppStore e na Google Play Store, a App MyMazda foi originalmente lançada em 2020, disponibilizando um conjunto de Serviços Conectados disponíveis em toda a Europa, com um foco no Mazda MX-30 100% eléctrico. No presente, a app integra diferentes funcionalidades para a totalidade da actual gama de propostas da Mazda.
Para os modelos Mazda2, Mazda2 Hybrid, Mazda MX-5, Mazda CX-3 e Mazda6[1] disponibiliza o historial da manutenção, pesquisa de Concessionários Mazda, plano de revisões anual, assistência em viagem e os respectivos manuais de instruções.
Para as gamas Mazda3, Mazda CX-30, Mazda CX-5 e, num futuro próximo, para o novo Mazda CX-60 equipado com a nova motorização diesel[2], disponibiliza-se um conjunto adicional de soluções, podendo o utilizador, através da aplicação, verificar se a viatura está trancada, onde se encontra estacionada, a sua autonomia e até a pressão dos pneus, sem esquecer a segurança da mesma, contando com um sistema de alarme que, caso accionado, envia um alerta ao proprietário.
No caso das propostas com um maior teor de electrificação – o 100% eléctrico Mazda MX-30 EV e o novo Mazda CX-60 PHEV – garante-se, também, uma vasta gama de funções inerentes à gestão das suas baterias, incluindo notificações ao condutor caso se tenha esquecido de ligar o cabo de carregamento, a capacidade de controlo do processo através de um temporizador e a monitorização da sua evolução e um indicador de autonomia. A App MyMazda fornece-lhes, também, informações em tempo real sobre a disponibilidade e localização de pontos de carregamento, permitindo-lhes visualizar informações importantes como tipos de ligações e horários de funcionamento, para além de, em segundos, enviar o destino directamente para o sistema de navegação das viaturas.
Outras praticas funções incluem a possibilidade de controlar remotamente as configurações do ar condicionado, podendo-se definir a temperatura do habitáculo, ligar/desligar a ventilação do pára-brisas e ajustar o aquecimento do óculo traseiro, mesmo antes de se entrar nas viaturas. A capacidade de pré-aquecimento ou pré-arrefecimento da viatura enquanto está ligado ao carregador reduz o desgaste da bateria em andamento. Comandos remotos adicionais incluem o bloqueio das portas e um localizador de veículo, para tranquilidade do condutor quando se encontra longe da sua viatura.
A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) realizou no passado sábado, no Casino do Estoril, a festa de encerramento da época desportiva 2022, com a realização da Gala dos Campeões, que consagrou os campeões de todas as categorias do automobilismo português.
Os pilotos caramulanos, Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro, marcaram presença no palco, para receberem das mãos do presidente da FPAK, Ni Amorim, os troféus de Campeão e Vice Campeão Nacional, respetivamente, relativo ao Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha 2022.
Fechada que fica assim, em definitivo, a época de 2022, é hora de acertar os ponteiros para a nova época que tem inicio já no próximo mês de março, e em que os pilotos do Caramulo Racing Team querem voltar a estar na luta pelo título nacional.
Para além disso, ajusta automaticamente a força de travagem nas quatro rodas de acordo com a distribuição do peso e reforça a eficiência energética do SUV elétrico a bateria.
Depois de observar o animal mais rápido do mundo em ação, a chita, o Engenheiro-Chefe Takashi Watanabe ficou fascinado com a forma como o corpo do felino se movia de múltiplas maneiras enquanto corria e se desviava, em busca de uma presa – ao mesmo tempo que isto acontecia, a sua cabeça permanecia surpreendentemente estável e a sua linha de visão, inabalável.
Uma inspiração para os engenheiros da Lexus pensarem em novas formas de controlar a postura do RZ. Com o DIRECT4, alcançaram um controlo de inclinação excecional: a medida em que o veículo se inclina para trás na aceleração e para frente na travagem está agora mais limitada, reduzindo os movimentos de cabeça dos ocupantes. Isto permite que o condutor tenha uma linha de visão mais estável e aumenta significativamente o conforto dos passageiros, especialmente nos bancos traseiros.
Para além de um maior controlo na postura do veículo e da redução da rispidez de movimentos no habitáculo, importantes contributos para uma condução mais suave, as vantagens do DIRECT4 incluem uma aceleração potente e suave; excelente tração durante a aceleração e em superfícies escorregadias; maior estabilidade em curva e uma travagem segura e tranquila.
A distribuição automática do binário aperfeiçoa a precisão das respostas, lineares e naturalmente adaptadas às indicações do condutor. Todos estes atributos reforçam as principais características de condução do RZ, representadas pelos “três Cs”, os pilares da Assinatura de Condução Lexus: Confiança, Controlo e Conforto.
O DIRECT4 proporciona o equilíbrio ideal da força motriz entre a dianteira e a traseira do veículo de forma contínua através do controlo independente de cada eixo (e-Axle). Os sensores enviam informações sobre a velocidade da roda para a ECU BEV, o G longitudinal e o ângulo de direção. O DIRECT4 responde a esta informação, maximizando a tração e a aderência, quase instantaneamente: o binário dianteiro/traseiro pode ser ajustado de zero a 100% ou 100% a zero e qualquer valor intermédio em milissegundos, mais rapidamente do que qualquer sistema mecânico.