Ricardo Porém, que ontem havia sido sexto na etapa 3, também registou uma boa prestação apesar de alguns percalços alcançando o 15.º lugar na etapa 4, aos comandos de um X-RAID YXZ1000R TURBO PROTOTYPE SXS da X-RAID YAMAHA SUPPORTED TEAM subindo, ao 18.º lugar da Geral.
“Acima de tudo, temos de festejar o excelente resultado do João nesta sua primeira aventura no Dakar, que assim regista o primeiro pódio da história da equipa. A nossa especial foi algo caricata, uma vez que na primeira fase, para ultrapassar as grandes dunas, o carro consumiu mais combustível do que o previsto e acabamos por ter de fazer muito quilómetros sem o modo ‘stage’ ativo para o poupar. Mais tarde a proteção inferior do carro e uma transmissão também nos deram alguns problemas. Mas ainda falta muito Dakar”, comentou Ricardo Porém.
A quinta etapa, que volta a ter início e final em Ha’il, será disputada em terreno 100% de areia. O dia começa com pequenas dunas e depois continuará por zonas de deserto aberto rodeado de dunas. Neste troço de slalom, a perfeição da técnica de ultrapassagem das dunas será decisiva.
João Ferreira, Campeão Nacional Absoluto de Todo-o-Terreno, rubricou hoje um excelente resultado na quarta etapa do Dakar 2023. O piloto de 23 anos, natural de Leiria, demonstrou toda a classe levar o X-RAID YXZ1000R TURBO PROTOTYPE SXS da X-RAID YAMAHA SUPPORTED TEAM ao segundo lugar desta difícil especial onde dunas de grande envergadura criaram dificuldades aos pilotos.
“Foi uma etapa muito boa e o resultado é muito saboroso. Depois de dois dias muito difíceis e que mexem com o nosso psicológico e físico, acaba por ser uma boa forma de tirar a pressão. Estamos neste Dakar para ganhar mais consistência, aprender e evoluir e tanto os bons como os maus resultados são importantes para o nosso futuro nesta e noutras provas. Queria agradecer a todos pelas mensagens de apoio ao longo dos últimos dias e deixar um agradecimento especial ao Filipe Palmeiro que continua a trabalhar de uma forma super profissional, mesmo apesar de estarmos muito distantes dos lugares cimeiros na classificação geral. Por fim, uma palavra também para a equipa de assitistência da X-raid Yamaha supported Team que passaram toda a noite a revisionar o nosso carro para que hoje conseguimos estar nas melhores condições à partida para a etapa!”, explicou João Ferreira.
A quinta etapa, que volta a ter início e final em Ha’il, será disputada em terreno 100% de areia. O dia começa com pequenas dunas e depois continuará por zonas de deserto aberto rodeado de dunas. Neste troço de slalom, a perfeição da técnica de ultrapassagem das dunas será decisiva.
A Sociedade Comercial C. Santos está a reforçar a frota da João Pires Internacional Transportes com 50 unidades Mercedes-Benz Actros. Os primeiros 13 camiões já integraram a frota do transportador e os restantes serão entregues até ao fim do primeiro semestre de 2023.
Os 50 camiões Mercedes-Benz Trucks encomendados pela João Pires Internacional Transportes à Sociedade Comercial C. Santos são do modelo Actros 1851 LS, com motorização de 510 cv Euro 6 E. As próximas unidades a entregar ao transportador sediado no Alto Minho já estarão equipadas com a terceira geração do comprovado motor OM471 (13 litros de cilindrada), que reduz os consumos e emissões em até 4% em comparação com o antecessor.
A empresa especializada em transporte rodoviário (nacional e internacional) e em logística tem, atualmente, uma frota composta por cerca de 180 camiões. Desses, mais de 30 são Mercedes-Benz Trucks e as novas unidades a fornecer pela Sociedade Comercial C. Santos vão aumentar essa quota para cerca de 80 veículos.
Menos emissões e mais tecnologia
“Estas unidades oferecem-nos ganhos em termos de redução de consumos de combustível e de emissões de gases poluentes, permitindo-nos acreditar que vamos melhorar o serviço que oferecemos aos nossos clientes”, afirma João Pires, fundador e CEO da empresa João Pires Internacional Transportes. Sobre a opção pela Mercedes-Benz e pela Sociedade Comercial C. Santos, é destacado o histórico de parceria entre as empresas. “É um parceiro que nos acompanha, temos uma ótima relação, pelo que mantemos a opção”, salienta João Pires.
A frota da João Pires Internacional Transportes não tem grandes oscilações em termos de número total de camiões, mas está em renovação constante. O fundador e CEO da empresa explica que essa estratégia traz benefícios de redução de emissões (o que tem reflexos positivos em termos de proteção do ambiente e de custos de utilização) e de maior capacidade de monitorização constante da frota, o que é uma mais-valia operacional, além de melhor conforto para os motoristas.
“Confiança é um privilégio”
“A João Pires Internacional Transportes é um parceiro de longa data da Sociedade Comercial C. Santos. Voltarmos a merecer a confiança de tão importante operador para reforçar a frota é um privilégio para a Sociedade Comercial C. Santos. O nosso objetivo é que, de futuro, a oferta de veículos e de serviços continuem prestados pela nossa empresa continuem a ser valorizados pela João Pires Internacional Transportes”, refere o responsável de vendas Mercedes-Benz Trucks na Sociedade Comercial C. Santos, Ivo Pedro.
Após 4 temporadas, em que reuniu um total de 597 pilotos e 114 equipas, o Troféu C1 Learn & Drive entra num novo capítulo da sua história. Em 2023, a competição icónica organizada pela Motor Sponsor e que coloca em pista os emocionantes e irreverentes C1 evolui para C1 Eurocup.
Uma época revestida de novidades, em que o troféu apresenta pela primeira vez um calendário internacional, com 6 jornadas em 3 países – Portugal (3), Bélgica (2) e França (1) –, disputadas em traçados míticos, todos já palco do Campeonato do Mundo de Fórmula 1, que garantem um total de 82H ao cronómetro só de corrida.
A competição tem início a 1 e 2 de abril, na Bélgica, com as 8H de Zolder, seguindo-se 2 jornadas em maio, respetivamente em Portugal e França, as 3H+3H do Estoril, dias 20 e 21, e as 12H de Magny Cours, de 27 a 29. Completadas as 3 primeiras provas, o troféu entra na pausa veranil, com a ação ao cronómetro a regressar a 2 e 3 de setembro, mês que inaugura a segunda metade do calendário, que tem início em Portugal com as 8H do Estoril, seguido das 24H de Spa-Francorchamps, na Bélgica, entre 20 e 22 de outubro. Um fabuloso ano competitivo que terá em Portugal a jornada de todas as decisões, com as 24H de Portimão, de 8 a 10 de dezembro, a assumirem-se como a derradeira prova da época.
Um contexto em que passa a haver 3 opções de calendário, com títulos independentes, com as equipas a poderem optar pela que mais se adequa aos seus objetivos: calendário integral (6); só provas nacionais (3), com as 24H de Portimão a valerem pela primeira vez 1,5 da pontuação; só provas internacionais (3). E de forma a garantir os custos controlados, a organização já apresentou, para as equipas nacionais que o pretendam, packs exclusivos que incluem o transporte dos C1 para as provas internacionais. Estão também disponíveis packs arrive & drivepara participações isoladas ou no calendário completo ‘chave na mão’. Destinada a equipas formadas por um mínimo de 3 e um máximo de 6 pilotos, nas provas internacionais, ou 8, nas provas nacionais, a C1 Eurocup estreia, em 2023, novas classes, que irão fazer subir a fasquia da emoção em pista. A PRO e AM mantêm a classificação geral e passam também a incluir as classes C1 +45, C1 -45 e C1 -30, com as equipas a serem distribuídas mediante a média de idades dos seus pilotos.
Em paralelo, e com o objetivo de potenciar o surgimento de novas formações no troféu, a C1 Eurocup criou ainda a classe C1 NEW, na qual 70% dos pilotos de cada equipa só pode ter disputado no máximo uma prova de C1. Um ano recheado de novidades, em que a competição inova também no plano técnico. Para a temporada de 2023 os C1 irão receber uma suspensão específica, desenvolvida em exclusivo para o troféu. Uma alteração que irá aumentar a performance dos C1 em pista, reduzindo o tempo por volta em pelo menos 2s. Por outro lado, a C1 Eurocup 2023 vai contar com uma ficha técnica para o motor e a possibilidade (opcional) de a organização verificar e selar os motores das estruturas que o pretendam antes do início da época e durante o desenrolar da mesma, tendo desta forma as equipas a garantia de que tudo está de acordo com o regulamento e ficando isentas de verificações pós prova.
As provas nacionais terão também em estreia uma zona exclusiva de Hospitality, a qual visa proporcionar maior conforto e comodidade a todos os participantes. Na área Hospitality serão servidas as refeições principais durante cada fim de semana de corridas, incluídas na inscrição, e os participantes terão um espaço de repouso, com café, água e fruta disponíveis de forma permanente.
Uma época em que o responsável máximo da Motor Sponsor, André Marques, sublinha: “Estamos muito satisfeitos com o percurso do troféu. Uma competição que, desde o seu início, foi sempre muito bem recebida por pilotos e equipas e que em 4 temporadas apresenta números bastante motivadores e que nos permitem continuar a evoluir e a inovar. Neste contexto, e tendo em conta o crescimento da Motor Sponsor noutras áreas, para continuarmos a garantir um serviço personalizado a todos os participantes, a partir de 2023 o Ricardo Leitão passa a assumir as funções de gestor operacional e de relações com todos os Pilotos e Equipas na estrutura da Motor Sponsor.”
E num olhar sobre a próxima temporada, Ricardo Leitão afirma:“Para 2023, e pela primeira vez, temos um calendário internacional, que permitirá às equipas nacionais correr, a custos controlados, em traçados que estão no imaginário de todos nós. Ao mesmo tempo, com o surgimento de novas classes aumentam os títulos em discussão para as equipas, a que se juntam as inovações no plano técnico que, a par de reforçarem o equilíbrio técnico entre as estruturas, vão tornar a experiência em pista ainda mais aliciente ao aumentarem a performance dos C1 ao cronómetro. É por isso com grande orgulho que apresentamos aquela que será a melhor época de sempre do troféu.”
Ricardo Porém esteve hoje irrepreensível na terceira etapa do Dakar 2023. A participar pela quarta vez na competição, e a partir muito de trás dadas as peripécias da especial anterior, o piloto de Leiria demonstrou muita maturidade e experiência para, em condições que criaram dificuldades à maior parte da caravana, ascender à sexta posição na etapa.
Esta etapa acabou por ser encurtada por condições meteorológicas adversas. João Ferreira teve problemas logo no início da especial e está em ligação para o Bivouac.
Ricardo Porém demonstrava-se satisfeito com o seu resultado na etapa. “Quando partimos para a terceira especial do Dakar já chovia mas nada que nos fizesse prever o que acabou por acontecer. Foi um verdadeiro dilúvio no deserto. Felizmente para mim adaptei-me bem às condições, senti-me bem desde o início e, partindo bem cá de trás, acabei por fazer mais de 50 ultrapassagens até ao momento em que a especial foi interrompida. Ser sexto nesta etapa é muito positivo e vai permitir-nos uma melhor ordem de partida para a próxima especial”, explicou o agora 25.º classificado, antes de comentar a etapa de João Ferreira: “O João teve um percalço no início da especial e vou agora aguardar a sua chegada ao Bicouac para lhe dar um abraço e de muita força! Tenho a certeza que amanhã a etapa lhe correrá melhor e que vamos juntos até ao final do Dakar.”
A etapa de amanhã disputa-se em torno de Ha’il. Com dunas enormes, o início da especial promete ser dura até para os mais experientes. Seguir-se-ão caminhos arenosos no regresso a Ha’il, onde não faltarão dificuldades de navegação.
Depois de uma jornada marcada pelo infortúnio Hélder Rodrigues encetou hoje uma excelente recuperação subindo da 28ª posição de partida até à 10º posição que ocupava ao km 335 quando o setor seletivo foi interrompido devido às condições meteorológicas.
Aos comandos de um Can-Am inscrito pela South Racing e navegado por Gonçalo Reis, conseguiu fazer uma etapa muito positiva e conquistou importantes posições para poder voltar a atacar os lugares cimeiros da corrida.
Foi um dia complicado. Partimos muito de trás, na posição 135, e choveu muito por isso não foi fácil gerir a jornada de hoje. No entanto, conseguimos ultrapassar as dificuldades e chegámos bem ao bivouac. Fomos com os pneus com muita pressão para não furar, mas como choveu o dia todo formou-se muita lama e foi complicado. O mais importante é que não furámos nem tivemos percalços de maior, ficámos atascados uma vez numa zona com muita lama, e correu tudo bem. Sabíamos que era dificil fazer um bom resultado à geral, no entanto, o principal objetivo era conseguir um bom lugar para que nas etapas seguintes possamos voltar a atacar, referiu Hélder Rodrigues.
A quarta etapa do Dakar 2023 realiza-se em trono de Ha-Il e será composta por um setor seletivo com 425km. Os primeiros 100Km de dunas serão bastante exigentes. Ultrapassada essa fase, as pistas arenosas que conduzem a comitiva de regresso a Ha-il anteveem uma navegação difícil. É preciso muita concentração para interpretar e seguir as instruções do Roadbook.
A PEUGEOT foi em 2022, e pelo segundo ano consecutivo, a marca líder nas vendas de automóveis novos em Portugal. Segundo dados da ACAP, a PEUGEOT fechou o ano de 2022 com 20.855 unidades vendidas (Veículos de Passageiros + Veículos Comerciais Ligeiros) e uma quota de 11,6%, num mercado particularmente complexo.
Sublinhando a sua liderança do mercado total, a PEUGEOT foi, também, a marca mais vendida no mercado de Veículos de Passageiros (VP) com 16.828 unidades vendidas e uma quota de 10,8%.
Com 6.001 unidades vendidas, o PEUGEOT 2008 foi o automóvel preferido dos portugueses em 2022. Além de ter sido naturalmente o líder do segmento B foi também o SUV mais vendido no País. O segundo automóvel mais vendido em 2022 foi o PEUGEOT 208, com 5.008 matrículas, que se mantém desde o lançamento em 2019 a berlina líder do segmento B em Portugal.
Além de apresentar os nºs. 1 e 2 em vendas em Portugal, e do seu protagonismo no segmento B, a PEUGEOT destacou-se também pela liderança de vários outros modelos e em diferentes categorias.
A gama PEUGEOT 308 e 308 SW ascendeu à primeira posição nas vendas do segmento C, com um total de 2.615 unidades, com a variante 308 SW a destacar-se como a carrinha mais vendida em Portugal, com 1.358 unidades e uma quota superior a 19%. Outra área em que a PEUGEOT mantém a liderança é na oferta SUV, com as suas propostas – 2008 / 3008 / 5008 – a alcançarem, em conjunto, 8.421 unidades vendidas para uma quota de mercado em torno de 11,5%.
Também no mercado de Comerciais Ligeiros, a PEUGEOT foi líder em 2022, com 4.027 unidades vendidas a que correspondeu uma quota de mercado de 17,1%. Com o selo “Made in Mangualde”, o PEUGEOT Partner foi o furgão mais vendido em Portugal com 3.259 unidades, o que corresponde a uma quota superior a 12% no mercado VCL.
Com soluções perfeitamente adaptadas às novas necessidades dos clientes e à necessária descarbonização da sociedade, a PEUGEOT cativou diversas franjas de consumidores nos segmentos BEV (Veículos Elétricos a Bateria) e PHEV (Veículos Plug-in Híbridos).
Player de referência no mercado elétrico, fruto da sua capacidade de adaptação e da qualidade dos seus produtos, a PEUGEOT terminou o ano de 2022 como primeira marca generalista nas vendas de veículos LEV (Veículos de Baixas Emissões), com uma quota de 8,6% e um volume de 2.977 matrículas.
Foi também a líder de mercado entre os construtores generalistas nos automóveis 100% elétricos a bateria com 1.884 unidades vendidas dos modelos e-208, e-2008, e-Rifter, e-Traveller, e-Partner, e-Expert e e-Boxer, e uma quota de mercado de 10,1%.
É também de destacar que o e-208 (670 unidades), o e-2008 (839 unidades) e o e-Rifter (71 unidades) foram os modelos BEV mais vendidos dos respetivos segmentos. O mesmo aconteceu com o e-Partner (205 unidades), que contribuiu para a liderança da PEUGEOT nos Comerciais 100% elétricos.
Do mesmo modo, a PEUGEOT foi a marca generalista líder no mercado híbrido plug-in, com uma quota de 6,8% e 1.093 unidades vendidas, das gamas 308 e 308 SW PLUG-IN HYBRID, 3008 PLUG-IN HYBRID, 508 e 508 SW PLUG-IN HYBRID e 508 PSE.
“Há dois anos consecutivos que a PEUGEOT detém a liderança do mercado global português de Veículos de Passageiros e de Comerciais Ligeiros, e em quase todos os seus segmentos. Uma conquista nada fácil devido aos desafios decorrentes dos impactos que continuam a afetar o setor. O trabalho contínuo dos profissionais da PEUGEOT, da sua Rede de Concessionários e das equipas da Stellantis foi recompensado, e está suportado numa gama completa e atrativa, que está em permanente renovação, com uma nova imagem como vimos em 2022 com os novos 308 e 308 SW e com o reveal do nosso novo Fastback 408. Somos uma marca de vanguarda, com as tecnologias mais avançadas em termos de desempenho, conforto e segurança, que antecipa a mobilidade do futuro – com particular ênfase na eletrificação – e que cativa um cada vez maior número de clientes em Portugal. Congratulamo-nos com estes resultados e estamos apostados em elevar cada vez mais a experiência dos clientes a um patamar de excelência. Aliás, a Marca acaba de ser uma vez mais reconhecida com o prémio Escolha do Consumidor pelo 10º ano consecutivo! Com estes resultados olhamos com otimismo para o ano que agora começa. Em 2023 teremos uma das maiores ofensivas de produto de sempre da nossa Marca, começando pelo Peugeot 408, pelo reforço do design e da evolução tecnológica dos nossos modelos, com um grande destaque para o lançamento dos novos motores eletrificados e para a nossa ofensiva de motorizações 100% elétricas no segmento C, tão importante em Portugal.”, refere João Mendes, Diretor da PEUGEOT Portugal e Espanha.
O BP Ultimate Adventure Team é um novo projeto desportivo, inédito e diferenciador relativamente às décadas mais recentes do todo-o-terreno em Portugal. Uma iniciativa que aposta na inovação e na criatividade. Um projeto que junta quatro excelentes pilotos portugueses, com a particularidade de envolver as três mais importantes disciplinas da modalidade: Moto, SSV e Auto.
De 4 a 22 de janeiro uma Toyota Hilux T1+, idêntica à máquina que venceu o Dakar em 2022, um OT3, um espetacular veículo da categoria SSV e ainda uma magnífica KTM Rally Raid, estarão em exposição no Oeiras Parque, num período que coincide com a disputa na Arábia Saudita do Rally Dakar, o maior rali do mundo, uma competição onde todos os pilotos da equipa já marcaram presença.
A par da exposição destas três máquinas acompanhadas dos respetivos vídeos em competição, estarão disponíveis simuladores com o jogo Dakar Desert Rally, haverá sessões de autógrafos e diversas outras iniciativas que brevemente serão anunciadas.
Miguel Barbosa, oito vezes campeão nacional e Lourenço Rosa piloto que se estreou no Rali Dakar em 2021, são os pilotos que irão dispor das novíssimas Toyota Hilux T1+ para esta temporada de 2023. Luís Portela Morais que partilhou durante muitos anos a sua carreira nos desportos motorizados com a prática de Rugby ao mais alto nível, irá competir no OT3 enquanto David Megre, campeão europeu e nacional, prosseguirá a sua carreira nas motos.
A Hyundai volta a marcar presença numa das mais emblemáticas provas de running da cidade invicta, a corrida de São Silvestre que acontece já, no próximo domingo, dia 8 de janeiro.
A marca é viatura oficial da prova com a presença do premiado Hyundai IONIQ 5.
A marca sul-coreana irá promover uma ação de responsabilidade social que incentiva a recolha de material desportivo através da ação #HyundaiDáTudo em parceria com a Race For Good, com o objetivo de fazer chegar às instituições que a associação apadrinha.
O convidado deste episódio é Nuno Guimarães, piloto e team manager da equipa NJ Racing.
O “capitão da Montanha” viveu em 2022 a melhor época da sua carreira desportiva ao levar o seu SilverCar S2 à conquista do título na Divisão Protótipos B e do 3º lugar absoluto no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
