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  • Adruzilo Lopes é campeão Promo de Ralis com os Kumho!

    Adruzilo Lopes é campeão Promo de Ralis com os Kumho!

    Foi com um domínio imperial no 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023 que Adruzilo Lopes e Paulo Leones levaram o Mitsubishi Lancer EVO IX equipado com pneus Kumho, não só a mais uma vitória incontestável no rali, mas, também a uma fabulosa recuperação que lhes permitiu, na última prova da temporada, assegurar o título no Campeonato Promo de Ralis 2022.

    Partindo na segunda posição do campeonato, a sete pontos do líder, Adruzilo Lopes sabia que só a vitória se assumia como alvo a atingir na prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso.

    Como tal, o piloto nortenho partiu ao ataque desde o primeiro quilómetro e o andamento que impôs ao Mitsubishi Lancer EVO IX ao longo de todas as oito especiais do rali provou ser “de outro planeta”.

    Adruzilo Lopes e Paulo Leones devoraram a tabela de tempos e venceram as oito especiais nas lides do Campeonato Promo de Ralis, arribando ao pódio em Viana do Castelo com o merecido bónus de terem garantido o título, pois o seu principal adversário quedar-se-ia pelo terceiro lugar, concedendo assim a vitória no campeonato à dupla Kumho por um ponto!

    O título assenta que nem uma luva à dupla, pois, ao longo da época, provaram claramente ser a equipa mais forte num campeonato com um plantel de grande nível, fazendo com que a discussão do título fosse até ao último duelo.

    Adruzilo Lopes estava obviamente muito feliz no fecho do rali vianense, afirmando que “esta foi a melhor forma de sermos campeões. Dominámos completamente o rali. Sabíamos que só a vitória nos interessava, estando ainda dependentes do que a concorrência mais direta fizesse. Foi um rali perfeito e no final pudemos festejar a conquista do campeonato. Considero que este título é justo e premeia tudo aquilo que eu, o Paulo, a Domingos Sport e a Kumho, com a ajuda dos nossos patrocinadores, fomos fazendo ao longo da época”.

    O novo campeão destacou o papel dos pneus Kumho na vitória na prova e na conquista do título: “em Viana, como aliás em todas as outras provas da temporada, os pneus Kumho estiveram muito eficazes e deram-nos total segurança para atacar e dominar a prova. A aposta que fizemos nesta relação com a marca provou ser a correta. Quer em asfalto, quer em terra, os Kumho foram uma arma fundamental no nosso caminho para o título!”.

  • Novas instalações Soc. Com. C. Santos ampliam espaço e “aceleram” na sustentabilidade

    Novas instalações Soc. Com. C. Santos ampliam espaço e “aceleram” na sustentabilidade

    A Sociedadade Comercial C. Santos tem novas instalações. Construído de raiz num espaço disponível na sede da empresa na Maia (junto ao Aeroporto do Porto), o novo edifício integra o novo showroom e zonas de trabalho das equipas comerciais e administrativas do representante Mercedes-Benz e smart. Espaço e sustentabilidade são as palavras-chave.

    As novas instalações da Sociedade Comercial C. Santos refletem os atuais dealer standards da Mercedes-Benz (MAR 2020). Resultado de um investimento de seis milhões de euros, a obra arrancou em 2018.

    O novo edifício caracteriza-se por uma maior abertura ao exterior e isso reflete-se no atendimento ao cliente. Há uma forte presença digital e interativa, acompanhando a tendência da viagem do cliente que varia entre o online e o presencial. O cliente é recebido pela star assistant e escolhe se o contacto com o vendedor ocorre em mesas junto aos veículos, em balcões de atendimento ou em salas dedicadas. Estes gabinetes são adaptáveis à atmosfera do produto em análise.

    “Este é um ponto marcante na longa história da Sociedade Comercial C. Santos. As novas instalações permitem-nos encerrar o ciclo de renovação dos nossos edifícios, após há quatro anos termos concluído a construção da nova receção do após-venda já de acordo com a filosofia MAR 2020. O edifício que agora entra em funcionamento permite aumentar e área de exposição e receber os nossos clientes de uma forma mais interativa e confortável. Além disso, aumenta a sustentabilidade, dado que é energeticamente mais eficiente”, refere o administrador-delegado da Sociedade Comercial C. Santos, Pinho da Costa.

    A empresa conta com perto de 350 colaboradores. Fechou 2021 com cerca de 3200 veículos novos e usados vendidos (-12% do que em 2020) e 135 milhões de euros de volume de negócios (+6% do que no ano anterior).

    Triplo da área de exposição

    O novo edifício da Sociedade Comercial C. Santos tem uma área total superior a 6000 m2 (concretamente 6244 m2), divida por três pisos. A área de exposição (piso 0) é superior a 2000 m2, o triplo do disponível no anterior stand da empresa.

    O showroom ocupa grande parte dos perto de 2500 m2 do piso térreo. Existe ainda uma zona de boutique e dois centros de entrega de viaturas, além de estacionamento exterior.

    O piso -1 conta com quase 2800 m2 de espaço para estacionamento coberto, serviços de apoio à preparação de veículos e dois centros de entrega de viaturas. No piso 1 está uma área próxima de 800 m2 de gabinetes e salas para departamentos administrativos e equipa de gestão da empresa.

    Possibilidade de autossuficiência energética

    As novas instalações da Sociedade Comercial C. Santos – que em janeiro assinala o 77º aniversário – têm ainda uma clara aposta na sustentabilidade, em consonância com os objetivos das marcas que representa. O edifício conta com mais de duas dezenas de carregadores de automóveis elétricos e híbridos plug-in.

    Em concreto tem 20 postos de carregamento AC de 22 kW (10 no piso -1, quatro no interior do stand, quatro no parque exterior e dois nos centros de entregas de viaturas do piso 0) e um carregador rápido DC de 180 kW.

    As novas instalações da Sociedade Comercial C. Santos apostam na sustentabilidade. A grande superfície vidrada potencia o aproveitamento da luz natural e todo projeto tem com objetivo promover a eficiência energética.

    Destaque para o sistema fotovoltaico instalado que aproveita a energia do sol para produzir eletricidade que será utilizada no imediato pela empresa, reduzindo a necessidade consumo de energia proveniente da rede pública. Além disso, toda a energia produzida em excesso poderá ser injetada na rede, de forma a beneficiar da sua venda.

    A Sociedade Comercial C. Santos tem um consumo anual médio de 1,4 milhões de KWh. Atualmente, 23% desse valor é proveniente do sistema instalado, ou seja, estão assegurados perto de 322 mil kWh para consumo instantâneo e cerca de 75 mil kWh serão ainda injetados na rede pública. No período de verão, os painéis solares chegam a assegurar todas as necessidades energéticas da empresa, o que significa que a energia da Sociedade Comercial C. Santos chega a ser 100% de origem renovável.

    Poupança anual de 186 toneladas de CO2

    O sistema fotovoltaico instalado é constituído por 685 módulos e cobre a maior parte do telhado das novas instalações da empresa, tendo cerca de 1411m2. O investimento na melhoria energética das instalações de showroom e serviços administrativos foi pouco superior a 171 mil euros, sendo que, com a redução de consumos e a injeção de energia na rede, estima-se uma economia anual no primeiro ano de 40 mil euros, o que significa que a amortização do investimento ocorrerá em 3,7 anos.

    O grande ganho do sistema fotovoltaico das renovadas instalações da Sociedade Comercial C. Santos é, contudo, ambiental. A estrutura permite à empresa evitar a emissões de 186 282 kg por ano de CO2. Para se ter uma noção desta dimensão, aquecer um apartamento médio durante um ano representa mais de 200 kg de CO2.

  • Saída de estrada força desistência precoce de Henrique Rodrigues em Viana do Castelo

    Um pequeno exagero já na parte especial da terceira classificativa, levou Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues a saírem de estrada. Os danos provocados no Mitsubishi Lancer EVO VII forçaram o abandono no 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023. Mas, apesar do infortúnio, a dupla garantiu uma presença no Top 10 final do Campeonato Promo de Ralis 2022.

    Até ao momento do erro, Henrique Rodrigues estava a realizar um arranque de rali dentro do que era a sua estratégia para a prova organizada pelo CAST-Clube Automóvel de Santo Tirso.

    8º e 9º entre os Promo na tabela de tempos das passagens iniciais pelas classificativas de Mujães-Geraz do Lima (10,7 km) e S. Salvador da Tore-Amonde (10,4 km), o piloto duriense navegado por Daniel Rodrigues ocupava o 8º posto da geral na competição reservada ao Campeonato Promo de Ralis e liderava na Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal, após essa ronda inaugural do rali.

    Mas, quase no final da segunda passagem por Mujães-Geraz do Lima, a dupla saiu de estrada numa zona muito suja e lamacenta, explicando o piloto que “vínhamos a andar muito bem e, a exemplo do que aconteceu com outras equipas, chegamos a uma zona que estava muito mais suja e lamacenta e cometemos um excesso, não conseguindo evitar a saída de estrada”.

    Henrique Rodrigues não esconde “alguma frustração por este erro logo na parte inicial do rali. Estávamos a andar bem, no ritmo que queríamos, sendo claro que uma posição dentro do Top 10 do Promo e o triunfo no Kumho 1 estavam perfeitamente ao nosso alcance. Não era desta forma que queríamos terminar a época, mas os ralis são mesmo assim!”.

    Felizmente, a desistência me Viana não prejudicou a presença no Top 10 final do campeonato, posição relevante e que premeia todo o esforço e foco que a dupla colocou ao longo da época.

    Henrique Rodrigues releva a importância de “felizmente, termos garantido o Top 10. É um prémio para toda a dedicação da equipa e para o esforço que os nossos patrocinadores fazem para nos apoiar. Gostávamos de ter conseguido uma época ainda mais positiva, mas, no computo geral, acabou por ser satisfatória, dando-nos motivação para faze ainda melhor em 2023”.

  • Nelson Silva: ”A sorte nada quis connosco ao longo de 2022”

    Nelson Silva: ”A sorte nada quis connosco ao longo de 2022”

    Continua a “série negra” do piloto vianense. Desta feita, um pequeno toque a poucos metros do fecho da terceira classificativa provocou danos numa transmissão do Toyota Yaris Proto e levou a desistência precoce de Nelson Silva e Paulo Silva no 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023.

    Foi um verdadeiro amargo de boca, principalmente porque, tal como havia prometido, Nelson Silva assumiu desde o arranque da prova organizada pelo CAST-Clube Automóvel de Santo Tirso, uma toada de ataque que o fez realizar o 4º tempo na 1ª PEC (Mujães-Geraz do Lima 1) entre todos os concorrentes do Campeonato Promo de Ralis, bem como o 6º tempo na segunda classificativa, correspondente à passagem inicial por São Salvador da Torre / Amonde, terminando esta ronda inicial no 5º posto da geral e na liderança do Grupo X6-17.

    Mas um pequeno erro deitaria tudo a perder, já no quilómetro final da segunda passagem por Mujães-Geraz do Lima, terceira classificativa do programa competitivo do rali.

    “O piso estava muito sujo e escorregadio e, já perto do final do troço, falhei uma travagem e tivemos uma pequena saída, inicialmente sem consequências de maior. Só que, quando retomámos o troço, não evitamos um toque e partimos uma das transmissões. Ainda conseguimos terminar o troço, mas, já na ligação, percebemos que não dava para continuar e, infelizmente, tivemos de desistir”.

    Nelson Silva acrescenta que “foi um incidente menor, com consequências maiores. Assumo total responsabilidade pelo erro cometido e que nos deixou muito frustrados, pois estávamos a revelar andamento para conseguir um resultado de topo na prova”.

    Este desfecho deu continuidade a uma série de desistências que fazem o piloto assumir que ”A sorte nada quis connosco ao longo de 2022. Foram demasiadas desistências, umas por erros meus, outras por problemas mecânicos e, embora sabendo que a época que agora terminou era de adaptação ao novo carro, não deixa de ser frustrante o acumular de abandonos. Resta-nos agora descansar e, depois, preparar com muito afinco a época de 2023, para podermos voltar aos bons resultados. Tenho total confiança de que temos andamento para poder fazer uma grande época no próximo ano!”.

  • Luís Morais venceu Prova Extra em Viana do Castelo

    Na estreia aos comandos de um Renault Clio Rally4 da Domingos Sport, Luís Morais e Hugo Magalhães dominaram as lides da Prova Extra incluída no 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023. O piloto de Lousada gostou do teste que fez aos comandos da nova aposta da Renault no combate pela supremacia nas 2RM.

    Para Luís Morais, o rali organizado pelo CAST-Clube Automóvel de Santo serviu principalmente para testar a nova “montada” da Renault Sport, tendo em vista reunir dados para tomar uma decisão quanto ao carro que escolherá para atacar o título no Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes 2023.

    Morais recebia também pela primeira vez na “baquet” do lado direito Hugo Magalhães, contando ainda com a equipa técnica da Domingos Sport no apoio a este primeiro encontro com o Clio Rally4.

    Antes da prova começar, Luís Morais apenas teve um breve contacto com o carro francês, durante um teste realizado na sexta-feira, sendo o rali o verdadeiro momento para testar as potencialidades do Clio.

    Mas, mesmo não tendo como foco o resultado, Luís Morais cedo também deu a perceber que estaria na luta pela vitória entre os concorrentes da Prova Extra.

    Foi 2º no troço inaugural, apesar de um toque que provocou alguns estragos na frente do Clio Rally4, mas, a partir daí, não deu veleidades à concorrência vencendo as restantes sete especiais, contruindo assim um triunfo sem contestação, dado o domínio exercido.

    Foi um rali muito produtivo para mim. Deu para perceber que o Clio Rally4 é um bom carro, com coisas a favor e com coisas contra em relação ao Peugeot 208. Também foi muito proveitosa a aprendizagem que tive com o Hugo Magalhães. Adorei a experiência a todos os níveis, quer no contacto com um carro novo, quer na parceria com um navegador novo, com outras técnicas”.

    Quanto à exibição e ao resultado, Luís Morais assume que “vencer deixa-nos sempre satisfeitos. Tive um pequeno toque na primeira classificativa que me condicionou o resto do rali, pois, com um carro novo, ter logo um pequeno toque deixa-nos mais cautelosos. Mas fomos ganhando confiança e acabou por correr tudo bem. No entanto, fiquei com um sentimento que tenho muito a melhorar para poder andar a lutar pelo título do CPR2RM”.

    O lousadense promete que vai “preparar muito bem a época de 2023 e tomar decisões com ponderação, pois queremos muito poder estar entre os que vão discutir a vitória no campeonato!”.

  • Franceses (e muito público) foram os reis da festa em Fronteira

    Na 24.ª edição, a BPUltimate 24 Horas TT Vila de Fronteira voltou a ser um enorme sucesso popular e desportivo, confirmando o estatuto ímpar da prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal. Largos milhares de espetadores proporcionaram um ambiente difícil de traduzir em palavras, numa vila alentejana engalanada para receber mais de 300 pilotos de diferentes nacionalidades. 

    Foram 1.440 minutos de luta contra o cronómetro, mas também contra os limites de homens e de máquinas, uma prova de superação que celebra o genuíno espírito do TT há quase um quarto de século. Em termos competitivos, quatro equipas passaram pelo comando da prova, e mais uma vez, os competitivos SSV da categoria T3 voltaram a incomodar os convencionais protótipos construídos em França, especificamente desenvolvidos para provas de TT de resistência. 

    Desde 2010 que uma equipa 100% portuguesa não sobe ao lugar mais alto do pódio. A edição deste ano não foi exceção, apesar dessa esperança ainda ter sido alimentada na fase inicial da corrida, quando a família Reis, liderada pelo ex-campeão nacional Tiago Reis, assumiu o comando do extenso pelotão de 65 concorrentes, ao volante da Toyota Hilux. 

    Mas quando o protótipo MMP X4 Turbo da equipa de Poletti, Cuisinier, Basso e Favarel assumiu o comando, sensivelmente a meio da corrida, começou a ficar evidente que só um problema grave os destronaria da liderança, até pelo facto dos grandes favoritos, a equipa luso-francesa liderada pela família Andrade, ter sofrido problemas no motor do Proto AC Nissan, falhando a nona vitória (quarta consecutiva) em Fronteira. 

    “Foi uma corrida muito boa e o carro esteve simplesmente perfeito, sem registar um único problema. Parabéns à MMP”, afirmou Laurent Poletti, que já participou 16 vezes nas 24 Horas TT de Fronteira. “Estou muito feliz com esta vitória, que já procurava há muito tempo. A prova de Fronteira é sempre especial. A pista é espetacular e muito dura, e a organização é sempre excecional”, destacou o piloto francês. 

    O Can-Am de Sébastien Guyette aproveitou a fase noturna e o início da manhã para consolidar o segundo lugar, terminando a quatro voltas dos vencedores… e com um estreante português em destaque. “Nunca tinha feito as 24 Horas, apenas as 4 Horas SSV, por isso é um resultado de sonho”, apontou Marco Pereira, que foi convidado por Guyette para integrar a equipa belga. “A noite foi difícil para mim, nunca tinha corrido à noite. Mas durante o dia desfrutei bastante, a pista estava espetacular, o tempo também esteve ótimo, por isso foi perfeito”, afirmou Marco Pereira, que venceu a categoria T3. 

    A família Reis conseguiu a melhor volta da corrida – em 9m46,070s, menos sete segundos do que a melhor volta dos vencedores -, mas a velocidade não é tudo em Fronteira e a equipa de Famalicão terminou no derradeiro lugar do pódio. “Correu muito bem, mas tivemos alguns azares pelo meio, infelizmente. À sexta volta, o carro começou a falhar depois de passar a ribeira, depois tivemos problemas com a caixa de direção durante a noite. Mas estamos contentes. Um pódio em Fronteira é sempre muito bom e fazê-lo em família é ainda mais importante. O meu pai é que impulsiona sempre esta prova, por isso, este pódio é dele”, dedicou Tiago Reis. 

    O quarto lugar ficou para outra equipa totalmente portuguesa, formada por Amândio Alves, João Silva, Rogério Reis e Márcio Reis, com mais um protótipo da francesa MMP. O top 5 em Fronteira ficou completo com o Can-Am de Jorge Cardoso, Marco Cardoso, Alexandre Cardoso e João Oliveira. 

    Na categoria Promoção C, a vitória sorriu ao SEAT de Ismael Margarido, André Serrano, Filipe Galveias e Dino Canha, o mesmo acontecendo na Promoção A ao Suzuki Vitara de Joaquim Seiça, Paulo Soares, Luís Pedro Alves e Gonçalo Fernandes, e na Promoção B ao Citroën AX de Manuel Barreto, Rodrigo Daniel, Hugo Batista e João Paulo Oliveira.  

    O triunfo nos T2 ficou para os belgas Pieter Backere, Julien Demuynck, Pieter Cracco e Steve Backere (Isuzu D-Max), enquanto nos SSV do grupo T4, os vencedores foram Pascal Rollet, Delphine Crosse e Christophe Girard, num Can-Am.  

    Carla Gameiro, Cristela Marto, Paula Marto e Sílvia Reis formaram a equipa que arrecadou o troféu feminino, na segunda participação ao volante do Suzuky Jimny. Mas na aventura de Fronteira todos são vencedores, incluindo carros tão carismáticos como a Peugeot 504 Pick-up de Joaquim Serrão, que percorreu mais de 850 quilómetros (52 voltas), ou a Renault 4L de Samuel Lima, que também terminou a prova após duros 770 quilómetros no Terródromo de Fronteira. Uma festa de todos e para todos. 

  • Pedro Santinho Mendes estreia-se a vencer em Fronteira

    Com muitos milhares de espetadores e um sol radioso, a 10ª edição da BP Ultimate 4 Horas SSV Vila de Fronteira foi pródiga em emoção e viu Pedro Santinho Mendes estrear-se no lugar mais alto do pódio da prova.

    Depois de vários pilotos passarem pelo primeiro lugar, o sobrinho do pluricampeão nacional de ralis Santinho Mendes assumiu a liderança na derradeira meia hora da corrida e apesar de alguns problemas, foi o primeiro a ver a bandeira de xadrez. “Uma correia partiu-se, fizemos uma boa parte da corrida com a luz do motor acesa e com falta de rendimento, mas deu para ganhar”, sublinhou o piloto do Can-Am. Apesar de ainda ter passado pelo comando, a dupla Wilson Galo/Gonçalo Guerreiro foi a segunda classificada, precedendo João Monteiro, Marco Pereira (outro dos líderes) e Avelino Luís, que fechou o quinteto da frente.

    24H TT Vila de Fronteira, 24th to 27th November 2022 – Photo: Paulo Maria / ACP

    Menos sorte tiveram pilotos como Luís Cidade, o incontestado líder da fase inicial, até não conseguir evitar um toque num piloto acidentado, bem como Miguel Oliveira que, em tempo de regresso a Fronteira, depois da estreia na edição de 2017, terminou no 26º lugar. “Sofri alguns imprevistos, mas estou contente por terminar, que é sempre o primeiro objetivo. Gostei do carro, das diferentes condições da corrida (ndr: bem diferentes das do Moto GP) e da pista. Foi uma experiência gira, com muita gente a puxar por nós, mesmo nas zonas mais isoladas, por isso, é para repetir”, destacou o piloto de Almada, que disputou a prova com alguns problemas respiratórios.

    Às 14h00 começou a 24ª edição da BP Ultimate 24 Horas TT Vila de Fronteira, com transmissões em direto nas páginas de Facebook da prova e do Município de Fronteira.

    Classificação final:

    1º Pedro Santinho Mendes (BombardierCan-Am), em 23 voltas, 4h09m56,512s

    2º Wilson Galo/Gonçalo Guerreiro (Can-Am X3-RSS), a 1 volta

    3º João Monteiro (Can-Am X3), a 1 volta

    4º Marco Pereira (Can-Am Maverick XRS), a 1 volta

    5º Avelino Luís (Bombardier Maverick X3), a 2 voltas

  • Martim Marques sagra-se em Portimão Campeão do Mundo de Karting Rotax

    Martim Marques tem somente 11 anos, mas acabou de conquista o seu primeiro título mundial ao vencer as Finais Mundiais Rotax que este fim-de-semana tiveram lugar no Kartódromo Internacional do Algarve com a presença dos melhores pilotos do mundo.

    Martim que este ano também se sagrou Campeão de Portugal de Karting e Campeão de Portugal Rotax mostrou este fim-de-semana como se constroem pilotos bem-sucedidos e começa a trilhar o seu futuro, agora no karting e mais tarde, quem sabe no automobilismo.

    Com 35 adversários em pista, o jovem piloto do Porto arrancou para a Grande Final da 11ª posição da grelha e não se intimidou, fazendo uma brilhante corrida que o levou ao lugar mais alto do pódio e fez hastear, com orgulho, a bandeira nacional.

    “Foram nove dias muitos intensos, com muitas emoções, mas valeu a pena todo o trabalho, pois este título mundial não é só do Martim, é de Portugal. O Carlos Vieira, mecânico do Martim, também nos deu outra alegria ao ser o melhor mecânico (Micro-Max) do evento. Por fim, uma palavra de força para o colega de ‘seleção’ do Martim, o Afonso ferreira, que fraturou um braço. Este título também é dele… e de todos os portugueses”, sublinhou Ricardo Costa, responsável pela RAC – Racing Academy & Competition.
      
    Ni Amorim, Presidente da FPAK também não escondia o orgulho neste resultado: “Este tem sido um ano fantástico para os pilotos portugueses e aquilo que o Martim conseguiu hoje é notável e merece todo o reconhecimento. O Karting português está de Parabéns assim como todos aqueles que ajudam e apoiam a carreira do Martim e de todos os outros pilotos”, disse.

  • Nelson Silva: “em Viana, queremos andar bem e terminar o rali”

    Foi curta e atribulada a presença de Nelson Silva e Paulo Silva na edição 2022 do Rallye Casinos do Algarve. Enfrentando problemas técnicos no seu Toyota Yaris Proto praticamente desde o arranque da prova, a dupla acabaria por abandonar após a 4ª PEC.

    Será quase literalmente em casa, que Nelson Siva fará a última prova do seu calendário competitivo de 2022.

    O vianense, uma vez mais acompanhado pelo navegador Paulo Silva, encara a prova “com muito entusiasmo e vontade de andar bem perante os meus conterrâneos, família, amigos e patrocinadores. Tenho esperanças os problemas que temos enfrentado no Toyota Yaris Proto e que transformaram esta temporada num ano muito atribulado, tenham sido resolvidos, para que possamos fazer uma boa exibição em casa e terminarmos da melhor forma possível a época”.

    Quanto ao rali em si, Nelson Silva realça que “embora a classificação não seja o nosso principal objetivo, pois, acima de tudo, queremos ter um rali sem sobressaltos, também não enjeitamos a vontade de rodar dentro do Top 10 do Promo. A prova que o CAST montou é muito desafiante, longa e com troços espetaculares. Vamos ter fé de que teremos um rali tranquilo e onde possamos mostrar todo o potencial do Yaris e o nosso andamento”.

    O 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023 decorre esta sexta e sábado, assumindo-se como a prova final do Campeonato Promo de Ralis, sendo também pontuável para os Campeonatos de Portugal de GT, de Clássicos, FPAK Júnior Team e Júnior, além de incluir uma prova extra.

    Tem um total de 70 km de troços cronometrados, distribuídos por duas passagens pelas classificativas de Mujães-Geraz do Lima (10,7 km) e S. Salvador da Tore-Amonde (10,4 km), disputadas de manhã, e de Montaria (6,7 km) e Outeiro (7,1 km) que serão percorridas à tarde. Com início às 8h00, a prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, tem o final previsto para as 17h49, com a cerimónia do pódio às 18h10, junto do Forte de Santiago da Barra.

  • Henrique Rodrigues em Viana para defender Top 10 final no Campeonato Promo de Ralis

    A dupla formada por Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues enfrentam este fim-de-semana a derradeira jornada do Campeonato Promo de Ralis. Os durienses do Mitsubishi Lancer EV VII querem fechar o ano com um resultado que lhes permita manter ou até melhorar a presença no Top 10 do campeonato, competição em que a dupla ocupa o 10º lugar.

    A presença na prova do CAST ocorre após a excelente exibição que a equipa rubricou em Vouzela, já em setembro passado, onde alcançaram o 8º posto nas contas do Promo e a vitória na Divisão 1 do Desafio Kumho Portugal.

    Agora, querem abordar o 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023 tendo como mote “abordar a prova com calma, mas com vontade de fazer um bom resultado dentro do top 8 do Promo. Para nós, está muito em jogo também, pois ainda podemos subir dois lugares na classificação geral do campeonato, não dependendo só de nós claro, pois teremos de contar também com a nossa concorrência que é muito forte, mas tudo vamos fazer para conseguir, tendo como objetivo primário garantir a manutenção dentro do Top 10 final do campeonato. Esperamos um rali bem disputado e tudo faremos para honrar a confiança dos nossos parceiros, que nos permitem, no fim do campeonato, ainda estar em luta por um bom lugar!”.

    Como handicap, Henrique Rodrigues destaca “o menor conhecimento dos troços cronometrados, face à esmagadora maioria dos nossos concorrentes. O rali é engraçado, com uma classificativa nova. os troços alteraram um pouco e só o vamos treinar na sexta-feira, pelo que existem algumas diferenças entre esta edição do rali e a que estava delineada anteriormente”, nem como “a incerteza quanto às condições meteorológicas. Não sabemos muito bem ainda o que poderemos encontrar, esperando conseguir fazer uma escolha de pneus acertada, para que consigamos andar o mais depressa que conseguirmos com a maior segurança possível”.

    O 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023 decorre esta sexta e sábado, assumindo-se como a prova final do Campeonato Promo de Ralis, sendo também pontuável para os Campeonatos de Portugal de GT, de Clássicos, FPAK Júnior Team e Júnior, além de incluir uma prova extra.

    Tem um total de 70 km de troços cronometrados, distribuídos por duas passagens pelas classificativas de Mujães-Geraz do Lima (10,7 km) e S. Salvador da Tore-Amonde (10,4 km), disputadas de manhã, e de Montaria (6,7 km) e Outeiro (7,1 km) que serão percorridas à tarde. Com início às 8h00, a prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, tem o final previsto para as 17h49, com a cerimónia do pódio às 18h10, junto do Forte de Santiago da Barra.