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Ainda o rali quase não tinha “saído do adro” e já Rui Rijo e Miguel Luz se viam com uma penalização de 1 minuto a tornar quase impossível estarem na luta pela vitoria no Rali Município de Albufeira e, consequentemente, no Troféu de Ralis Regional Sul. Depois foi sempre ao ataque, recuperando até ao 4º posto da geral e logrando vencer entre os Kumho da Divisão 1.

A dupla do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR apresentou-se em Albufeira com ambições a vencer à geral o Troféu de Ralis Regional Sul e a consolidar a sua liderança nas contas da Divisão 2 dos Desafios Kumho Asfalto e Sul.

Mas a presença de Rui Rijo e Miguel Luz na prova algarvia transformou-se muito cedo num “calvário” provocado por um erro banal. O piloto esqueceu-se das chaves do Mitsubishi Lancer EVO VII MR dentro da sua viatura particular e, o tempo que mediou entre as recolher e voltar aos comandos do carro nipónico, levou à chegada a um controle com um minuto de atraso, recebendo igual tempo de penalização.

Como tal e apesar de terem sido quatros da geral nas contas do TRRS e primeiros entre os Kumho na Super Especial noturna de abertura da prova, saíram para a longa etapa de sábado na 16ª posição da geral, a 1:11 a frente e em últimos entre os Kumho da Divisão 1, aqui separados 51,2 segundos dos líderes!

A partir daí, foi sempre ao ataque.

Nas sete classificativas seguintes, Rui Rijo imprimiu um andamento muito forte, vencendo entre os Kumho seis das sete classificativas que restavam, almejando chegar à liderança da tabela da competição promovida pela ASR Tyres e reservada aos utilizadores dos pneus coreanos,  após a penúltima classificativa, terminando a prova com 13,4 segundos de avanço sobre Nuno Venâncio.

Realce ainda para o facto de terem vencido duas especiais à geral, ficando sempre entre os cinco melhores nas outras seis, o que os guindou até ao 4º posto absoluto final.

No fecho do rali, Rui Rijo não escondia “a desilusão. Foi um erro disparatado que assumo e que, infelizmente, nos arruinou a prova. Mas, não deixo de estar muito satisfeito por não nos termos abatido e por termos conseguido ser tão rápidos ao longo de toda a prova. Pela positiva, a vitória entre os Kumho, que nos permitiu reforçar a liderança nos Desafios Sul e Asfalto, competições que iremos tentar vencer”, salientou o piloto da PooolShop Algarve que enfatiza “o bom trabalho do Miguel e da nossa equipa. O carro esteve sempre impecável, bem como os pneus Kumho e sinto-me cada vez mais capaz de extrair todo o potencial do nosso Mitsubishi”, sendo importante para esta evolução “a ajuda preciosa que o grande campeão que é o Adruzilo Lopes me está a dar. É um mentor ímpar e, com a sua ajuda, sei que posso me tornar muito melhor piloto”.

Agora, afirma Rui Rijo o foco vira já para “prepararmos de melhor forma o regresso aos pisos de terra. Queremos andar forte no Rali de Vila do Bispo, uma prova de que gosto muito e onde vamos querer estar na discussão do pódio!”.

O rali contará para o Campeonato Promo de Ralis e para os Desafios Kumho Sul e Terra, realizando-se nos dias 22 e 23 de outubro.

O piloto madeirense alinha no próximo fim-de-semana ao volante do Citroën C3 Rally2, com Inês Veiga como navegadora, e terá a companhia na festa dos Ralis da sua namorada, a influencer Bruna Gomes.

O Campeão de Portugal de Ralis de 2010 é a novidade de última hora, dando continuidade ao honroso palmarés do Constálica Rallye Vouzela e Viseu, e ao sucesso alcançado ao longo do seu historial, a entrar na 9ª edição.

Face ao impacto da participação e vitória no reality show da TVI, Bernardo Sousa organizou e bem o regresso aos ralis nacionais e, nas participações anteriores já provou que não perdeu capacidades. Aos comandos do Citroën C3 Rally2 (R5) da Sports & You, alcançou honrosas posições finais como o 5º lugar final no Rali Vinho Madeira, e o 4º lugar na última prova do CPR, o Rali D´Água CIM Alto Tâmega, onde venceu inclusivamente a Power Stage, frente aos principais candidatos que discutiam a vitória.

O piloto madeirense, que tinha estado afastado da competição nos últimos tempos, participou este ano no “Big Brother dos Famosos” voltando desde logo à ribalta da fama, conquistando ainda o coração “em direto” da também concorrente, Bruna Gomes. A influencer brasileira é acompanhada por milhões de seguidores, não só no Brasil como em Portugal e noutros países e continentes… Bernardo Sousa foi o vencedor da referida edição do “Big Brother dos Famosos” e viu a sua já namorada reentrar na edição seguinte, que também veio a vencer.

Bernardo Sousa, que vai alinhar no Constálica Rally Vouzela e Viseu com a jovem co-piloto Inês Veiga, tem na sua carreira além do título de Campeão de Portugal de Ralis, a vitória no Rally da Jordânia quando disputava o SWRC, em 2011, tendo ainda participado no Production Car World Rally Championship (PWRC) em 2008 e 2009.

Bernardo Sousa será, assim, uma das grandes atrações do Constálica Rally Vouzela e Viseu, que este ano se expande à capital do distrito. Bruna Gomes deverá chegar à zona Centro esta sexta-feira, a tempo de participar também num conjunto de ações que a Promolafões está a preparar.

É real e progressiva a adaptação e evolução que a “Amazona da Régua” está a ostentar nesta sua primeira época a tempo inteiro no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Desta feita e na rampa onde teve o seu primeiro toque, Rute Brás rubricou uma exibição sem falhas, premiada com o 5º lugar nas contas dos Turismo 3.

O resultado deixou a piloto do Peugeot 206 RC da NJ Racing com um sentimento sólido de que tinha “superado as minhas melhores expectativas para esta rampa. Quer a nível de tempos, quer a nível de condução estive muito melhor, mais confiante fazendo aquilo que aprendi vendo vezes sem conta um onboard do João Guimarães e cumprindo todas as dicas que o capitão Nuno Guimarães me foi dando subida a subida”.

Rute Brás sentiu-se sempre “muito segura. O carro esteve perfeito e cedo percebi que me estava a adaptar bem ao traçado. Como sempre dei ouvidos aos nossos mecânicos que me foram dando confiança para fazer melhor e consegui corresponder ao desafio do nosso mecânico Fernando Nogueira, que me colocou 1:50 como marca a colocar no cronómetro!”. A façanha foi alcançada na derradeira subida de prova, quando rodou em 1:50.882, considerando a “Amazona da Régua” que “foi uma progressão fabulosa que me deu ânimo e vontade de fazer ainda melhor!”.

Mas, a irreverente piloto duriense tinha no final um motivo extra para que a sua felicidade fosse ainda maior: “este fim-de-semana foi sem dúvida o melhor do campeonato. O Toni ganhou à Geral e o Nuno nos Protótipos B. São dois pilotos e dois grandes professores para mim. A NJ RACING esteve em grande !”.

Agora, o foco vira-se já para o encerramento do campeonato. Rute Brás começa “a estudar para a próxima e que venha Boticas. Vou fazer tudo para terminar da melhor forma esta época inesquecível”.

As justas ambições do piloto de Olhão em estar, uma vez mais, pelos lugares cimeiros de uma prova do Start Sul de Ralis e do Desafio Kumho, caíram por terra na Super Especial de abertura. O habitualmente fiável BMW 318i Compact viu a embraiagem ceder e o piloto foi forçado a abandonar o rali.

A frustração sentida por Paulo Anselmo e André Silva após entregarem a carta de controle era evidente e justificada. A dupla tinha consciência de que” Albufeira foi o rali que melhor preparamos esta época e, basicamente, posso dizer que era quase no meu quintal. Estávamos muito motivados em alcançar um bom resultado que nos colocasse ainda mais na luta pelo título absoluto do Start Sul e também pela vitória final na Divisão 2 do Desafio Kumho Sul”.

Assim não quis a fortuna.

Como explica o consagrado piloto de Olhão, a malapata apareceu “logo no arranque para a Super Especial da noite de abertura da prova. Mal acelerei, senti logo o carro estranho e, ao fazer o primeiro pino, ficamos só com a primeira velocidade e sem embraiagem, sempre com uma vibração enorme no carro e sem potência”, com a dupla a levar o carro em ritmo lento até ao fecho da Super Especial, tentando não afetar ainda mais o carro e tentar resolver o problema no parque de assistência.

Ainda aí chegaram, mas cedo a equipa técnica percebeu que ”era o final da nossa participação. A prensa da embraiagem partiu-se em 4 bocados, algo muito estranho pois a embraiagem que utilizamos tinha apenas 3 ralis realizados”.

O inglório desfecho acabou com as aspirações ao título regional de Paulo Anselmo e André Silva, facto que, logicamente, deixou o piloto “muito triste e desapontado. Estávamos a dar tudo e logo num campeonato que não é favorável ao nosso carro, por ter mais provas em asfalto. Normalmente quando o campeonato tem mais ralis em piso de terra tenho muito mais hipóteses de ser campeão, pois em pisos de terra os carros não fazem tanta a diferença”.

Mas, a toalha não foi deitada de vez ao chão e Paulo Anselmo promete que “tudo faremos para luar ainda pelo segundo posto e, se possível, pelo triunfo entre os Kumho. Quero agradecer aos meus parceiros, pois sem eles é que não era mesmo possível participar nos ralis. Vamos ser fortes já no próximo!”.