Ambição sólida marca o espírito de Jorge Machado na abordagem ao Ralicross de Montalegre II, quarta jornada do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite. O lousadense do Citroen C2 S1600 tem na discussão dos lugares do pódio o seu alvo prioritário.
Rapidez e regularidade são atributos de Jorge Machado que, nesta época de 2022, recompensaram o piloto de Lousada com a presença no 3º lugar da geral da Divisão S1600, após as três primeiras provas do campeonato.
Até porque Montalegre costuma ser favorável às suas pretensões: “é uma pista muito rápida, tem os seus desafios para além do traçado em si, pois a altitude também interfere e bastante com o desempenho do carro, mas onde tenho tido sempre bons resultados, com uma taxa de sucesso enorme, pois, para além de uma vitória, quase sempre arrecadamos um pódio lá”.
E Jorge Machado é taxativo quanto ao objetivo: “em condições normais queremos estar nos três primeiros e em condições anormais queremos estar nos três primeiros… e por isso tentaremos estar dois passos à frente dos adversários!”, esperando o lousadense “que fiquem longe os azares que tem aparecido à nossa equipa a nível mecânico e ter uma prova em que no fim possamos ir de férias sem ter de pôr creme solar nos ombros…”.
O craque lousadense regressa aos comandos do Citroen Saxo S1600 no Ralicross de Montalegre II. Totalmente livre de qualquer pressão quanto a pontos, Luís Morais quer dar espetáculo, divertir-se e tentar chegar o mais acima possível na classificação final da Divisão S1600 do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite,
Com o Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes “a banhos”, Luís Morais vai fazer mais um dos seus regressos pontuais ao Ralicross, estando entre o forte e faro naipe de pilotos que competirá em Montalegre na Divisão S1600.
Para trás ficou já a “batalha” de Mação que tantos danos causou no Citroen Saxo. Luís Morais faz votos de que “tudo corra bem em Montalegre, que a competição seja acesa, mas que impere sempre o fairplay em pista, para que as corridas sejam justas e sem causar danos a ninguém. Só assim, todos juntos, daremos sempre uma boa imagem desta modalidade que tanto gostamos!”.
O lousadense sente-se “muito motivado e ansioso por entrar em ação, pronto para me divertir numa pista de que gosto bastante. É muito rápida, exigindo muita concentração, com curvas muito técnicas, onde a condução faz a diferença”. Luís Morais fez um teste prévio à prova, no Eurocircuito da Costilha, que serviu “para ganhar ritmo e para ver como está o Citroen Saxo depois do muito trabalho que a equipa teve para o recuperar. Correu muito bem, o carro está excelente e dá-me total garantias de que podemos ser competitivos em Montalegre”, considerando o piloto que “passar à final será excelente. Chegados aó, qualquer resultado que venhamos a alcançar será sempre bem vindo, até porque este regresso pontual ao Ralicross serve para manter o meu ritmo competitivo, estar com os amigos e , principalmente, para me divertir!”.
Aos comandos do seu Skoda Fabia, o piloto de Lousada encara o Ralicross de Montalegre II com a ambição de chegar à final e estar entre os melhores da Divisão S1600 do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite.
Quinto na tabela pontual do campeonato, após as três primeiras provas, o lousadense está apenas a 18 pontos dos lugares do pódio, meta perfeitamente ao seu alcance, reconhecendo Leonel Sampaio que “estamos a meio do campeonato e tudo é ainda possível. As provas serão cada vez mais disputadas e os pontos serão cada vez mais preciosos, daqui até ao fecho da época”.
Montalegre tem sido um “osso duro de roer” para o lousadense que reconhece ser “a única pista onde os nossos tempos são menos fortes, mas vamos confiantes de passar por cima dessa habitual dificuldade em sermos rápidos”.
Como tal, a estratégia para o próximo fim-de-semana é simples e direta: “temos que atacar logo cedo. Não me posso deixar adormecer nas primeiras mangas e cronometrados, para poder estar sempre em condições de garantir o acesso à final. Chegados aí, vamos com tudo para tentar o melhor resultado da temporada!”.
Paulatinamente os resultados têm ido de encontro ao potencial e às exibições de Andreia Sousa. No Ralicross Montalegre II a piloto vimaranense aposta em chegar ao triunfo para aumentar as suas ambições de lutar pelo título nacional.
A segunda visita da temporada à pista internacional transmontana representa a entrada na segunda e decisiva parte da “batalha” pelo título na Divisão Nacional 2RM do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite.
Atual terceira colocada na tabela de pontos, Andreia Sousa é assumidamente uma das candidatas a entrar nessa discussão, mercê de uma primeira parte da época muito positiva, que colocou a piloto do Peugeot 306 entre os melhores.
“Desde o início do campeonato que fiz por merecer estar nos lugares cimeiros do campeonato e tudo continuarei a fazer para manter e mesmo reforçar as minhas aspirações a pelo menos terminar no pódio final, sem enjeitar que continuo a ter possibilidades e ambição de chegar ao título”, assume a piloto que, sendo assim, vai a Montalegre “para vencer, visto que já estamos a meio do campeonato e o tempo já é pouco para podermos obter os pontos suficientes para chegar aos meus principais adversários”.
O traçado tem sido desafiante para Andreia Sousa que lembra que “quando comecei a competir no Ralicross, Montalegre era uma pista que me dava um gozo enorme competir, pois é rápida e bem trabalhosa. Mas, quando mudei para o Peugeot e para a Divisão Nacional 2RM, foi difícil de me adaptar à pista e acabei mesmo por começar a não gostar tanto de Montalegre. Mas nestes últimos anos posso dizer que já fui muito feliz em Montalegre e que eu e o meu Peugeot já nos adaptamos de forma plena”.
A vimaranense quer conseguir estar “sempre focada ao longo do próximo fim-de-semana e dar tudo por tudo pra alcançar para vencer ou, pelo menos, chegar ao pódio. Qualquer outro resultado não serve os nossos objetivos!”.
A Citroën acaba de adicionar uma nova série especial Rip Curl à gama do SUV C3 Aircross. O novo C3 Aircross Rip Curl surge no topo da gama, posicionado acima das versões Shine existentes. O acabamento Rip Curl vem com estilo aprimorado e um ambiente interior exclusivo, perfeito para a praia neste verão.
Criado em parceria com a icónica marca de surf australiana, o novo C3 Aircross Rip Curl é agora o modelo topo de gama da linha C3 Aircross. Posicionada acima das variantes ‘Shine’ existentes, esta nova versão vem com um estilo exterior aprimorado e um design interior exclusivo. As encomendas para o C3 Aircross Rip Curl estão já abertas em Portugal e os preços iniciam-se nos 24.232 €.
A série limitada Rip Curl de 2022 assume uma tonalidade azul que faz referência ao oceano e ao mundo do surf. As inserções e as conchas dos retrovisores exteriores destacam o Color Pack “Azul Anodizado” através de detalhes azuis metálicos que atraem o olhar, em contraste com a tonalidade da cor de carroçaria escolhida e o tejadilho em preto. Na verdade, o C3 Aircross Rip Curl conta com um tejadilho preto bitom que combinará, na perfeição, com as quatro cores de carroçaria disponibilizadas: Cinzento Artense, Cinzento Platinum, Preto Perla Nera ou Branco Banquise.
Ainda no exterior, e de série nesta versão Rip Curl são as jantes diamantadas de 17″ em Preto Origami, com decorações geométricas pretas brilhantes, que se combinam com os vidros de custódia escurecidos, reforçando a estética do modelo e o seu lado aventureiro e de outdoor. O logótipo “Rip Curl” está inscrito a branco na carroçaria, nas soleiras das portas traseiras.
Desporto exigente, o surf está associado a um estilo de vida simples e sereno, numa relação privilegiada com a natureza. O tema de cor azul exibido no exterior prossegue a bordo do C3 Aircross Rip Curl, com a nova atmosfera “Blue Jeans” que convida os ocupantes a relaxar e a conviver, animando o habitáculo através de um jogo de cores e de materiais extensivos ao painel de bordo e aos revestimentos.
Copyright Alex Rank @ Continental Productions
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O revestimento principal “Hello Chinor”, que reveste os bancos Advanced Comfort (três quartos dos assentos e dos encostos, suportes laterais incluídos), compõe-se de um tecido azul-acinzentado em malha de roupa desportiva, que se pode encontrar, por exemplo, em roupas técnicas ou sapatilhas. Está associado a um tecido técnico com efeito couro Azul Sapphire, inspirado no mundo do desporto e da navegação, revestindo a parte superior dos encostos e os rebordos das almofadas. Estes últimos destacam-se pela aplicação de uma nova costura em azul vivo denominada La Rochelle.
Entre a parte acolchoada do encosto e a secção superior surge uma faixa Tiki Brasília em chino, um motivo tribal polinésio branco e preto, uma criação especial para esta edição de 2022 do C3 Aircross Rip Curl. Quanto ao painel do tablier, o seu material granulado Sapphire Blue, misturado com detalhes nacarados, resulta em efeitos metálicos com reflexos.
De resto, nenhum detalhe foi negligenciado, contando com tapetes com logo Rip Curl, em letras bordadas a branco, e uma bolsa para a documentação feita de um material do tipo neoprene, semelhante ao dos fatos de surf. O seu fecho combina com o tom azul do Pack Color.
O SUV conta com inegáveis vantagens em termos modulares, sendo exemplo o banco deslizante e escamoteável, composto por duas peças independentes, ou o banco retrátil do passageiro dianteiro, que permite oferecer um comprimento de carga de 2,40 m, para transportar objetos particularmente longos, como uma prancha de surf ou um par de esquis, etc. O seu volume de bagageira é ajustável dos 410 aos 520 litros, sendo extensível até aos 1.289 litros quando se rebate o banco traseiro. Em termos de espaço interior, incluindo o das pernas na parte traseira e a altura ao tejadilho ao melhor nível, estamos perante a referência no segmento. Outro grande trunfo a contribuir para o bem-estar dos ocupantes e para o sucesso do C3 Aircross são as grandes superfícies vidradas, que permitem aos ocupantes desfrutar de um habitáculo banhado de luz e com uma excelente visibilidade.
Acabado de integrar o catálogo da Citroën, o C3 Aircross Rip Curl já tem as encomendas abertas em Portugal e está disponível com duas motorizações: o C3 Aircross 1.2 PureTech 110 S&S CVM6 RIP CURL por 24.232 € e o C3 Aircross 1.2 PureTech 130 S&S EAT6 RIP CURL por 26.632 €.
A submarca N da Hyundai, dedicada exclusivamente a veículos de alto desempenho, acaba de revelar a sua visão para a eletrificação, demonstrando o compromisso da empresa com as tecnologias de zero emissões centradas no futuro. O RN22e e o N VIsion 74, dois concepts “laboratórios móveis”, são exemplos inspiradores da visão para a eletrificação da linha N e demonstram a ambição da Hyundai em liderar um futuro de zero emissões.
De acordo com a visão de marca “Progress for Humanity”, a Hyundai está a acelerar os seus esforços na eletrificação para oferecer soluções mais sustentáveis. Ao ultrapassar os limites dos carros eletrificados de alto desempenho, a Hyundai estará preparada para os desafios do amanhã e assinalará o início uma era para uma condução divertida e sustentável.
RN22e oferece um desempenho pronto para a pista de corrida, refinando e otimizando o E-GMP líder de mercado da Hyundai e “embalando-o” num design de streamliner inspirado no IONIQ 6. Sendo o primeiro “laboratório móvel” da Hyundai N baseado no E-GMP, o RN22e reflete a visão e a direção da marca N para a eletrificação, abrindo, em simultâneo, a possibilidade de criação de um modelo EV de alto desempenho no futuro. O concept recebeu o seu nome porque é o “laboratório móvel” da marca N desenvolvido em 2022 com desempenho EV.
Com um comprimento de 4.915 mm, 2.023 mm de largura e 1.479 mm de altura, além de uma distância entre eixos de 2.950 mm, o RN22e continuará a ser desenvolvido com a perícia dos desportos motorizados, para que a Hyundai possa melhorar e aperfeiçoar as suas tecnologias de última geração para lançar um modelo N elétrico de produção em massa, utilizando o potencial do E-GMP.
Inspirado na herança da Hyundai, o N Vision 74 é um “laboratório móvel” híbrido de fuel cell de hidrogénio de alto desempenho que reforça a liderança da empresa nas tecnologias de desempenho sustentável. O N Vision 74 inspira-se tanto na tecnologia como no design, enraizados na visão sustentável da marca N, anunciada em 2015, e na paixão da Hyundai pelo alto desempenho desde 1974.
Em termos de design, o N Vision 74 presta uma homenagem ao concept do Hyundai Pony Coupe de 1974, que foi desenvolvido pelo lendário designer automóvel Giorgetto Giugiaro. O concept foi então incorporado em protótipos para o primeiro carro desportivo de produção da Hyundai. Embora não acabasse por chegar à fase de produção, a atitude ousada deu o mote para toda a empresa.
Com 4.952 mm de comprimento, 1.995 mm de largura e 1.331 mm de altura, tendo uma distância entre eixos de 2.905 mm, é o primeiro “laboratório móvel” de alto desempenho construído sobre o mais avançado sistema fuel cell de hidrogénio que a Hyundai N alguma vez criou – não sendo, contudo, a primeira vez que a marca lida com este tipo de tecnologia.
O N Vision 74 é também inspirado pelo carro concept Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo, que foi revelado em 2015 com o lançamento da marca N para antecipar o futuro da alta performance baseada no hidrogénio.
Totalmente recuperado e com a moral em alta, Sérgio Dias quer dar segmento à exibição e resultado da prova anterior em Lousada, aumentando a ambição quanto aos objetivos traçados para o Ralicross de Montalegre II, onde quer colocar o seu Renault Twingo no pódio do S1600.
A Ausência de Mação retirou ao piloto qualquer pressão ou responsabilidade quando à discussão do título na Divisão S1600 do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite e, nesta fase em que o seu foco é disputar “as corridas por si só, tentando estar sempre entre os melhores”, prometendo que nas quatro provas que faltam, a começar em Montalegre, vai “ser rápido e lutar pelo pódio em todas”.
Quanto ao fim-de-semana que se aproxima em Montalegre, Sérgio Dias formula votos de que “haja mais respeito dentro de pista, para que cada prova seja uma festa, e não uma guerra!”, sentindo que “numa divisão tão competitiva, temos todos de ser agressivos, mas sempre com total respeito uns pelos outros”.
Sérgio Dias gosta da pista de Montalegre, que considera ser “muito rápida, mas ao mesmo tempo um pouco traiçoeira e muito técnica, proporcionando corridas emocionantes. Está para sempre ligada à minha carreira pois foi em Montalegre que, em 2017, me sagrei campeão nacional na Divisão 2 A-1600”.
Aos comandos de um Citroën C3 Rally2 e em representação do Intermarché e da Sports & You, Bernardo Sousa vai regressar ao Campeonato de Portugal de Ralis, para disputar as três últimas provas da temporada.
O piloto madeirense, que já este ano disputou o Rali de Lisboa, isto depois de ter vencido a última edição do reality show da TVI Big Brother Famosos, conseguiu reunir uma série de apoios de relevo, que lhe permitem, para já, disputar o que falta da temporada deste ano do “Nacional” de ralis, revelando, obviamente um enorme entusiasmo e uma motivação adicional por este seu regresso se dar “em casa”, no Rali Vinho Madeira.
Assim, e com o apoio da Sports & You – Distribuidor Oficial da Citroën Racing para a Península Ibérica – à qual se junta a cadeia de supermercados Intermarché, insígnia do Grupo Mosqueteiros – Bernardo Sousa vai estar aos comandos de um Citroën C3 Rally2 de última geração, e para realizar, já este fim-de-semana uma espécie de “shakedown” no Rali Faial/Santana, tendo a seu lado o experiente navegador Hugo Magalhães. A estreia “a valer” terá lugar no Rali Vinho Madeira, entre 4 e 6 de Agosto, seguindo-se o Rali da Água/CIM Alto Tâmega (2 e 3 de Setembro) e o Rali Vidreiro Centro de Portugal (7 e 8 de Outubro), provas em que será acompanhado por Vitor Calado.
Vencedor do Campeonato de Portugal de Ralis em 2010, Bernardo Sousa tem palmarés relevante nesta disciplina, mas não apenas em Portugal. Tendo cumprido o seu 35º aniversário em maio passado, o piloto da Ilha da Madeira levou o nome do seu país além-fronteiras ao realizar o Campeonato do Mundo de Ralis – Produção (também conhecido por Grupo N) em 2008, quando recebeu o prémio de “rookie” do Ano.
Destaque também, três anos adiante, em 2011, para o quarto lugar no Mundial da categoria S2000, tendo alcançado a vitória no Rali da Jordânia. Em 2013 venceu três das provas do CPR e em 2014 alcançou um triunfo inesquecível no Sata/Rally Açores, prova do Europeu da especialidade.
Altamente entusiasmado com este regresso “pela porta grande” ao Campeonato de Portugal de Ralis, Bernardo Sousa afirmou que “em primeiro lugar trata-se de cumprir um sonho de criança. Cresci a ver corridas das equipas Citroën nos ralis, com os Kit Car que vinham à Madeira e, mais tarde, com os WRC no Mundial. É uma grande alegria para mim estar agora a correr num Citroën, marca que tanto significa para mim e cujo legado na competição é absolutamente incontornável. Adicionalmente estou inserido numa equipa de topo, com grandes profissionais, e, também ela, com um palmarés muito importante. Consegui reunir as melhores condições neste meu regresso ao Campeonato Português e, ainda para mais, o debute será na Madeira, perante o meu público… É fácil compreender o meu entusiasmo e não posso deixar de agradecer um fundamental apoio das entidades que comigo se envolveram neste projeto.”
De sublinhar ainda o imprescindível apoio das entidades que se juntaram ao piloto Bernardo Sousa neste desafio, nomeadamente o Intermarché que terá uma forte presença no Citroën pilotado por Bernardo Sousa. Sublinhando a importância desta parceria, Ernesto Cunha, membro do Conselho de Administração do Intermarché, destaca a “entrada da marca no território do automobilismo, por ser uma modalidade tão apaixonante e com tradição em Portugal e que tantos adeptos atrai. Uma forma diferente de chegar ao consumidor e de afirmar uma marca com mais de 30 anos no nosso país. É um privilégio apoiar um projeto desta dimensão e estar a bordo com o Bernardo Sousa no seu regresso, que será pleno de sucesso como já deu provas no passado.”
O Ralicross de Montalegre II, que se disputa no próximo fim-de-semana, será a quarta das sete jornadas previstas no calendário e o lousadense do Peugeot 208 quer dar continuidade aos resultados que o colocaram no topo da tabela pontual da Divisão S1600 do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite.
Da primeira parte da temporada Joaquim Machado sai com uma vitória e dois pódios no seu bornal, que o colocam numa merecida liderança, sendo, quer pelos resultados, quer pelas exibições, claramente um fortíssimo candidato ao título nacional nos S1600.
Logicamente, o consagrado piloto de Lousada sabe que “nada ainda está ganho. Mas, somos nós que lideramos e isso dá-nos um alento extra. Estamos praticamente a meio do campeonato e, a partir de agora, cada prova tem ainda mais importância e, daqui até ao fim, vamos ter de ser muito inteligentes, sabendo que temos de pontuar forte em todas as jornadas para, no mínimo, manter a distância de pontos para os meus mais diretos adversários”, assumindo Joaquim Machado claramente que “somos candidatos ao título!”.
Correr em Montalegre agrada ao lousadense que defende as cores da Kispo, pois “a pista é uma das que mais gosto por isso vou com muita motivação e estou convicto que vou tirar um bom resultado. O meu objetivo principal é ganhar, mas, não sendo possível, estar na frente dos que me perseguem no campeonato, defendendo de forma eficaz a nossa liderança”.
O primeiro pódio da época conquistado na prova lousadense aumentou os índices de confiança e ambição do piloto de Figueiró que quer dar continuidade ao bom momento que atravessa no Ralicross de Montalegre II.
Vai com tudo. Sérgio Castro sente que “depois do último resultado, que nos deu outro entusiasmo no campeonato, tudo é possível e queremos continuar a demonstrar com resultados, o andamento ao nível dos melhores que sabemos conseguir colocar em pista, independentemente do circuito que seja”.
O pódio na Costilha colocou o piloto do ASK 18 dentro do Top 10 da tabela pontual do Campeonato de Portugal de Kartcross by Transwhite, sentindo que “se dermos continuidade ao nosso bom momento, vamos conseguir subir muito mais na geral do campeonato até ao final da época”.
Montalegre é o desafio que se segue, já no fim-de-semana que se avizinha e Sérgio Castro parte seguro de que “temos argumentos para lutar pelo pódio e até pela vitória”. O traçado internacional tem sido palco de grandes exibições do piloto, lembrando que “na última prova em que lá competi, fizemos o melhor tempo, rodamos sempre dentro do top 3, mas fomos traídos pelas luzes de stop que deixaram de funcionar, o que não nos deixou alinhar na final, quando claramente estávamos entre os mais rápidos. Espero que tenhamos mais sorte nesta prova e que estejamos até ao fim na batalha pelo triunfo!”.
