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A prova que homenageia o consagrado piloto penafidelense de ralis, tetracampeão nacional, decorre hoje e amanhã, sendo um dos destaques destes primeiros dois dias do festival.

Começou a contagem decrescente para o arranque da edição 2022 do Penafiel Racing Fest, que regressa após um “jejum” provocado pela pandemia. Com epicentro competitivo na área urbana de Penafiel, o PRF volta a propor um programa vasto que, ao longo de três dias, leva até ao palato dos milhares de espetadores que são esperados no festival, o Rali Taça Joaquim Santos, os campeonatos nacionais de Super Enduro Urbano e Drag Racing, Trial urbano 4X4, Motociclismo e um Rali Regularidade Clássicos, tendo ainda um espaço para radiomodelismo e uma Fun Zone com uma forte programação musical para animar até de madrugada.

Bastaria ter em discussão uma Taça com o nome de Joaquim Santos, para que o rali incluído no Penafiel Racing Fest ganhasse importância, tal o prestígio e a popularidade que o famoso tetracampeão nacional nascido em Penafiel ostenta. E por isso, a conquista do troféu faz com que o rali tenha sempre plantel muito interessante, com vários pretendentes a querem inscrever o seu nome no palmarés dos vencedores, onde está João Barros, que venceu duas edições e ainda Vítor Ribeiro.

Este volta “ao ataque” para tentar igualar Barros. Tendo Miguel Ramalho a ditar notas na baquet do lado direito do seu Citroen DS3 R5, Vítor Ribeiro assume lógico favoritismo, mas vai enfrentar nesta edição forte concorrência.

A começar pelo VW Polo GTI R5 de Marco Oliveira e Ricardo Sousa e continuando com várias duplas com carros de duas rodas motrizes, categoria em que a lista é farta e forte.

Para além de ir ser possível matar saudades do “rugido inconfundível” do Skoda Fabia S2000 de Jorge Santos que, navegado por Alexandre Rodrigues, presente está também Vítor Pascoal, tendo como copiloto Martim Azevedo, no seu Porsche 991 GT3 CUP, assumindo-se as duas duplas como candidatas a discutirem a geral do rali.

Esta edição conta ainda com a presença de boa parte dos pilotos que têm sido protagonistas na edição 2022 do Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes. À equipa que atualmente lidera esse campeonato, constituída por Ernesto Cunha e Rui Raimundo, num Peugeot 208 Rally4, juntam-se à refrega Rafael Cardeira e Luís Boiça, no Renault Clio 4RS com as cores do Sporting Clube de Portugal, bem como Paulo Roque, navegado em Penafiel por Luís Ramalho, também aos comandos de um Peugeot 208 Rallye 4.

Assumidamente “forte e furiosa” é a vasta “armada” local. Entre os penafidelenses, João Vinha e Pedro Moura, num Mitsubishi Lancer EVO VI e José Gomes, navegado por Marco Vilas Boas, aos comandos de um Mitsubishi Lancer EVO IX, têm na potência e nas quatro rodas motrizes dos seus carros nipónicos argumentos para lutarem claramente pelos lugares cimeiros da prova, enquanto nas 2RM um trio de duplas se destaca: Jorge Ribeiro e Tiago Teixeira querem repetir a exibição da edição anterior e brilhar com o Renault Clio R3T, Bruno Almeida está de regresso, confiando em Joaquim Carvalhinho para o navegar e num Citroen DS3 R3T para fazer um brilharete, sem esquecer o sempre e muito rápido Filipe Teixeira que, juntamente com Bruno Coelho, almejam entrar na discussão de um lugar bem dentro do Top 10 absoluto.

O conhecido jornalista da CNN João Fernando Ramos marca também presença, tripulando um Peugeot 208 VTI R2, tendo a seu lado José Janela, contribuindo para enriquecer uma lista de 45 equipas prontas para enfrentar a prova.

Em termos de programa competitivo, o Rally Taça Joaquim Santos arranca hoje, sexta-feira, às 21:05, disputando de imediato a Street Stage Penafiel (0,92 km), que se desenrola no coração histórico da cidade e onde são esperados milhares de espetadores. A primeira noite da prova contém ainda as passagens pelas classificativas de Guilhufe/Irivo (5,95 km) e Rans/Milhundos (4,25 km).

No sábado, decorrerá a 2ª e decisiva etapa, com os pilotos a enfrentarem por duas vezes as especiais de Milhundos/Duas Igrejas (6,64 km) e Rio de Moinhos/Vila Cova (9,60 km), antes de voltarem à cidade para nova passagem pela Street Stage Penafiel, estando o pódio final previsto para as 19:20 horas na Fun Zone do evento.

Ricardo Costa e Rui Vilaça partem como líderes da classificação do troféu. Toyota GR Yaris RZ vai pela primeira vez ser usado oficialmente em provas de asfalto. No total estarão 10 GR Yaris RZ a participar no rally de Viana do Castelo

O Rally Viana do Castelo marca a chegada dos pisos de asfalto para a Toyota Gazoo Racing Iberian Cup. Este rali disputa-se no norte de Portugal, bem próximo da fronteira com Espanha, o que vai assegurar nova enchente de público oriundo de ambos os países. No total estarão 10 GR Yaris RZ a participar no rali minhoto.

Esta é uma prova com tradição nos calendários desportivos em Portugal, que habitualmente reúne uma boa lista de inscritos dadas as características do percurso, bastante rápido, com zonas sinuosas de alta velocidade a exigirem dotes de condução apurados. E vão ser dez as especiais de classificação cronometradas que de novo vão colocar à prova o GR Yaris RZ bem como os pilotos, com a expectativa em torno desta estreia a ser elevada após as excelentes indicações e bons resultados obtidos na fase de terra batida.

Em termos de novidades para o rali, este ano será disputada uma nova classificativa com 9 quilómetros de extensão, bem como uma nova super-especial urbana, agora bem no centro dos arruamentos da cidade. No total serão 263 quilómetros de prova, dos quais 77 cronometrados.

O promotor da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup aproveitou para realizar esta quarta-feira uma sessão de testes em Vieira do Minho, com vista a confirmar o “setup” para asfalto e novas soluções técnicas para o futuro, por forma a elevar ainda mais a experiência e competitividade do modelo que serve de base ao troféu.

O Rally de Portugal Histórico 2022 vai disputar-se entre os próximos dias 3 a 8 de outubro, perfilando-se, mais uma vez, como uma prova de Regularidade Histórica referência entre os principais eventos europeus da disciplina.  

Inserido no cartaz do Estoril Classics, a 16ª edição da prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal vai cruzar uma boa parte do território português, sendo disputada em percurso secreto (revelado apenas no início da prova). No entanto, o traçado vai ter muitas semelhanças com o apresentado no Rally de Portugal das décadas de 70 e 80, o que faz antever etapas e secções bastante técnicas e seletivas.    

Reservado a viaturas clássicas fabricadas entre 1946 e 1989, o Rally de Portugal Histórico vai ter, mais uma vez, a partida e a chegada nos emblemáticos Jardins do Casino Estoril, o que, por si só, é a garantia de uma considerável moldura humana. 

Para além da passagem por algumas das mais revivalistas classificativas do Rally de Portugal, assegurada está, também, a já famosa noite de Sintra, que promete ser um dos pontos altos da prova, no sexto e derradeiro dia do evento.  

As inscrições para a prova decorrem até ao dia 9 de setembro, sendo o valor da taxa reduzido até ao dia 5 de agosto. Poderá encontrar o boletim de inscrição aqui e aceder ao site oficial da prova em https://www.rallydeportugalhistorico.pt/.  

Natural de Geraz do Lima, Nelson Silva encara sempre no rali de Viana do Castelo com grande entusiasmo. Desta feita aos comandos do seu Toyota Yaris, o piloto navegado por Paulo Silva tem como objetivo terminar o rali, fazendo muitos quilómetros em asfalto com o carro nipónico.

Desta feita, dizer que Nelson Silva vai correr em casa, é muito mais do que uma figura de estilo, pois o rali organizado pelo Clube Automóvel de Santo Tirso tem arranque competitivo “com um troço cronometrado que se inicia em Mujães e termina na minha terra, Geraz do Lima , minha freguesias, o que fará com que seja um troço muito especial para mim. Agradeço a todos que diretamente ou indiretamente nos ajudaram para termos este novo troço e que venha para ficar!”.

Numa época desportiva que tem sido muito atribulada, o vianense tem esperanças de que “finalmente tenhamos alguma sorte. Até porque, também não tenho sido feliz neste rali. A bem da verdade, já nele participei várias vezes, mas, realmente, nunca o fiz, porque fiquei sempre logo no arranque do primeiro troço!”.

Apostando num Toyota Yaris Proto para o ataque ao Campeonato Promo de Ralis, Nelson Silva tem enfrentado várias vicissitudes que o condicionaram nas exibições e nos resultados.

Para Viana, o Yaris Proto “foi alvo de uma reparação profunda a nível de motor devido ao sucedido no RallySpirit. Espero que agora esteja tudo bem e que consigamos concluir o rali e desfrutar do fim de semana”, realçando Nelson Silva que “o resultado será o mesmo importante, mas vamos tentar o nosso melhor, embora condicionados pela falta de ritmo e confiança, uma vez que ainda não andamos em asfalto com o Yaris e estamos a ter uma época difícil”.

De realçar ainda que a equipa JCMOTORSPORT/JPGS faz também alinhar o Mitsubishi Lancer EVO VI que Nelson Silva utilizou em 2021, pelas mãos da dupla formada por João Sousa e Válter Cardoso.