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  • Soc. Com. C. Santos é Viatura Oficial da Brisa Beach Party

    A Sociedade Comercial C. Santos volta a ser a viatura da Brisa Beach Party. A 13ª edição da maior beach party da Europa está de volta nos dias 1, 2 e 3 de julho à Praia do Aterro Norte, em Matosinhos. Entretanto, uma caravana de viaturas 100% elétricas Mercedes-EQ e smart levou o festival de música para as ruas da cidade.

    A Sociedade Comercial C. Santos e a Rent a Star voltam a ser a viatura oficial da Brisa Beach Party, que está de volta no primeiro fim de semana de julho. O transporte de artistas será assegurado por nove viaturas Mercedes-Benz ao dispor da organização do festival de música eletrónica produzido pela Rádio Nova Era.

    Entretanto, arrancou hoje (dia 13) e só termina amanhã (dia 14) um Nova Era On The Road By Soc. Com. C. Santos dedicado ao Brisa Beach Party. Esta caravana de automóveis 100% elétricos composta por Mercedes EQA 250 e smart fortwo percorrerá vários pontos estratégicos da cidade. Além de alguma animação, com distribuição de flyers e interação com o público, a ação foi anunciada na emissão da rádio Nova Era.

    Mais de 60 mil espectadores em 2019

    Em 12 edições, o evento promovido pela Rádio Nova Era conquistou o seu terreno, trazendo todos os anos ao Grande Porto dezenas de milhares de festivaleiros, não apenas portugueses, mas também estrangeiros. Hoje, é o festival de música com maior número de pessoas das regiões Norte e Centro de Portugal.

    Na última edição, realizada em 2019 (não se realizou nos últimos dois anos devido à pandemia), o evento contou com 63 mil espectadores em dois dias. O número de visitantes internacionais, sobretudo espanhóis, chegou às 7500 pessoas.

    Com base neste ganho de popularidade, a organização decidiu, em 2022, aumentar para três dias a duração do festival. Nos dias 1, 2 e 3 de julho, a praia do Aterro, em Matosinhos, irá receber 36 horas da melhor música eletrónica que se faz no mundo, com os melhores DJ do mundo e uma grande produção audiovisual.

    O line up da Brisa Beach Party apresenta, todos os anos, um conjunto de artistas ao nível dos melhores festivais do mundo. Este ano não é exceção e estarão presentes alguns dos maiores nomes do top 100 da revista internacional DJ Mag, a publicação de referência dedicada ao universo da música eletrónica.

    Logo na sexta-feira (dia 1), a dupla belga Dimitri Vegas & Like Mike (número 5 do Top 100 DJ Mag) será a cabeça de cartaz. No sábado (dia 2), o ponto alto da noite ocorrerá quando o neerlandês Martin Garrix (número 2 do Top 100 DJ Mag) subir ao palco. Também o domingo contará com um dos maiores nomes do mundo, no caso Armin Van Burren (número 2 do Top 100 DJ Mag), também oriundo dos Países Baixos.“Somos um parceiro de há muitos anos da Rádio Nova Era e é com muito gosto que nos associamos a mais uma Beach Party, um evento reconhecido junto do público deste tipo de música e de eventos”, afirma o relações públicas da Sociedade Comercial C. Santos, Aquiles Pinto.

  • GT3 Cup: estreia na pista de Valência apadrinhada por três novos pilotos

    Volvidos pouco mais de três meses sobre o arranque da época de 2022, no Estoril, a GT3 Cup regressa ao ativo, e com algumas novidades, este próximo fim de semana (18 e 19), no circuito espanhol de Valência, uma inovação no troféu monomarca promovido pela P21 Motorsport.

    Há três novos pilotos, o espanhol Luís Herrera, que alinha no carro habitual da Q&F, Ricardo Costa, nome bem conhecido dos ralis, e ainda o convidado Leandro Martins, ao volante de uma unidade 991.

    “A introdução do circuito de Valência no calendário da GT3 Cup teve como objetivo mostrá-la aos vizinhos espanhóis, de modo a cativarmos novos pilotos para 2023, ano em que vai ser introduzido o 991 no troféu. De resto, espero que os nossos habituais participantes continuem a proporcionar excelentes corridas, como tem sucedido até agora, com competitividade e respeito em pista”, comentou José Monroy, “patrão” da P21 Motorsport.

    PROGRAMA DE VALÊNCIA *

    SÁBADO (18 junho)

    10:25/10:50 – Treino Livre 1

    12:00/12:25 – Treino Livre 2

    13:20/13:40 – Qualificação 1

    14:40/15:00 – Qualificação 2

    DOMINGO (19 junho)

    09:00/09:25 – Corrida 1 (15 voltas)

    12:15/12:40 – Corrida 2 (15 voltas)

    (*) Hora de Portugal continental

  • Luís Silva vence em Santa Marta e já “cheira a título” nos Legends!

    O Douro Vinhateiro foi o palco idílico da sexta vitoria da temporada do piloto do BMW M3 da Famaconcret. Autor de mais uma exibição imaculada, o “canhão de Famalicão” deu o passo decisivo rumo ao título de campeão entre os Legends, bastando-lhe agora alinhar na próxima prova, que se disputará no Caramulo.

    A exibição de Luís Silva e do seu BMW M3 na 7ª edição da Rampa de Santa Marta foi exemplar quanto ao modo como o “canhão de Famalicão” tem estado na temporada: o seu domínio nas contas do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group foi exercido de fio a pavio durante o fim-de-semana, vencendo todas as subidas e registando tempos cada vez mais rápidos.

    O famalicense extraiu do carro bávaro todo o seu enorme potencial, sendo de destacar que, a exemplo do que tinha acontecido na Serra da Estrela, o BMW esteve sempre a funcionar em pleno, facto que Luís Silva destaca, realçando “o trabalho magnífico que a nossa equipa técnica tem feito e que me dá toda a confiança para atacar, devolvendo-lhes a dedicação com vitórias”.

    Foram mais de 22 segundos, no somatório das duas melhores subidas de prova,  o pecúlio final que separou Luís Silva do seu adversário mais próximo, com o piloto a destacar “a capacidade que tivemos em ser sempre cada vez mais rápidos, quer na comparação das subidas deste fim-de-semana, quer quando comparámos com os tempos em edições anteriores, pois, mesmo contando com o facto de a rampa este ano estar mais curta 150 metros, fomos manifestamente mais velozes do que nas edições anteriores”.

    A vitória não só manteve a sua invencibilidade no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, como também colocou Luís Silva à porta do título nacional, bastando-lhe alinhar numa subida oficial da Rampa do Caramulo para poder abrir o espumante e celebrar essa conquista.

    Mas o famalicense não vai relaxar: “não vamos ao Caramulo focados em alinhar e comemorar. Obviamente que, mal façamos esse arranque que nos dará o título, viveremos um momento de grande felicidade, para mim e para toda a equipa e celebraremos durante alguns momentos. Depois, voltaremos a ficar concentrados em dar o máximo para chegar à sétima vitória da temporada. Quando alinhámos numa rampa, o alvo é só um: vencer!”.

    Sendo o título uma evidência segura, Luís Silva pode ir fazendo um rescaldo desta sua temporada imaculada: “ser campeão vai ser o corolário de todo o trabalho que fizemos durante esta época e, no fundo, a consequência lógica do compromisso que assumi no início da temporada. Se formos campeões, como tudo o indica, no Caramulo, vamos dar um título nacional a este fabuloso carro, que tantas alegrias já nos deu, antes de o guardar em casa, para só o utilizar no futuro em alguns eventos especiais”, abrindo ainda o véu sobre “a possibilidade de, ainda este ano, competir com um novo carro, preparando 2023”.

    A Rampa do Caramulo será a sétima prova da temporada e decorrerá nos dias 16 e 17 de julho sob a égide organizativa do Targa Clube.

  • 5ª vitória da época em Santa Marta coloca Vítor Pascoal às portas do título!

    A 7ª Rampa de Santa Marta foi palco de mais uma sólida exibição de Vítor Pascoal aos comandos do Porsche 991 GT3 CUP. Venceu e convenceu entre os GT, logrando ainda chegar ao Top 7 absoluto da prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua.

    Foi um triunfo natural, mas não sem forte oposição: “foi um fim-de-semana muito intenso. Primeiro porque enfrentámos temperaturas muito altas, que nos fizeram sofrer muito fisicamente em todas as subidas. Depois, o Bernardo Garcia de castro andou muito forte e esteve sempre a pressionar-nos. Ainda bem pois quando existe concorrência, quem ganha é a modalidade e foi fantástico correr contra ele em Santa Marta. Fomos sempre mais fortes e penso que a vitória é inteiramente justa”.

    O piloto de Baião realçou “o excelente trabalho da nossa equipa que me entregou sempre o Porsche em perfeitas condições, permitindo-me andar a fundo e chegar assim à quinta vitória do ano”, triunfo que coloca Vítor Pascoal às portas do título nacional da categoria, dependendo apenas de si para rematar já esse objetivo na próxima prova do campeonato.

    Como nas outras rampas, Pascoal tem sempre na luta pela geral absoluta um dos seus focos. Em Santa Marta logrou terminar no 7º lugar, lugar que considera “satisfatório. O nosso objetivo passa por tentar sempre rodar o mais perto possível dos protótipos e, quando as características das rampas nos permitem, mesmo no meio deles. Em Santa Marta, não deu para mais, com os cinco protótipos a reservarem os cinco lugares da frente e ainda enfrentamos o Luís Nunes, com o Skoda Fabia, em grande forma, perdendo para ele o 6º lugar por apenas tendo ficado à nossa frente por apenas 77 milésimas. Parabéns ao Luís!”.

    Vítor Pascoal não esqueceu a ausência de Gabriela Correia, sua principal adversária na luta pelo título dos GT: “ A Gabriela não pode vir, devido ao falecimento da sua avó. Foi uma triste notícia que muito nos abalou. Deixo aqui uma palavra de muito carinho e solidariedade à Gabi, ao seu pai José Correia e a toda a família. Desejo que ganhem forças e estejam de volta na próxima prova, pois são duas excelentes pessoas e dois pilotos de referência no nosso campeonato”. Fechado o capítulo duriense, agora, é esperar ansiosamente que cheguem os dias 16 e 17 de julho, para ir até à mítica Montanha do Caramulo, selar as contas do título na prova organizada pelo Targa Clube. Será um momento de grande simbolismo pois foi nesta serra que Vítor Pascoal se estreou nas lides da Montanha.

  • 3ª vitória da época em Santa Marta coloca Hélder Silva mais perto do título!

    O piloto da Power House foi até ao Douro Vinhateiro superiorizar-se a uma forte concorrência e venceu a 7ª rampa de Santa Marta. O triunfo, isolou Hélder Silva ainda mais no comando do campeonato absoluto e é agora ainda mais candidato a renovar o cetro que conquistou em 2021.

    Foi debaixo de um calor infernal que decorreu a 7ª Rampa de Santa Marta, sexta prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    Hélder Silva chegou ao evento organizado pelo Clube Automóvel da Régua sabendo que José Correia, o seu principal adversário na luta pelo título nacional estaria ausente: “o Zé não pode comparecer, devido ao falecimento da sua mãe. Foi uma notícia muito triste que recebemos com consternação. Endereço ao Zé, à Gabriela, sua filha e a toda a família um forte abraço de solidariedade neste momento de perda e dor”.

    Quando à discussão do título de “Rei do Douro Vinhateiro”, Hélder Silva puxou dos galões de campeão e líder do campeonato, extraindo todo o potencial da sua “barchetta” Osella PA2000 EVO2 para chegar a um triunfo tão natural quanto merecido, não sem que tivesse de se empenhar de forma vincada: “foi um fim-de-semana muito intenso e com uma, luta muito interessante com o António Rodrigues e o Nuno Guimarães que, a correr em casa, estiveram magníficos e com o seu forte andamento , tornaram a nossa vitória mais saborosa”.

    Saliente-se que, mesmo tendo os dois pilotos da NJ Racing a rodar perto, Hélder Silva venceu todas as subidas que efetuou durante o fim-de-semana, tendo mesmo estabelecido o seu melhor registo na última, rodando em 1:42.715 para cumprir os 3010 metros do traçado.

    A vitória em Santa Marta reforçou a liderança do campeonato absoluto e, a duas provas do fim, Hélder Silva possuiu agora um sólido avanço de 35 pontos que o coloca muito bem posicionado para renovar o título. No entanto, o craque da Power House considera que “nada está decidido. Embora agora estejamos mais longe dos perseguidores, ainda faltam duas provas e tudo pode acontecer. Vamos continuar a fazer o nosso trabalho e a dar tudo em pista para continuar a vencer. Queremos nova vitória no Caramulo”, naquela que será a sétima prova da temporada e que decorrerá nos dias 16 e 17 de julho sob a égide organizativa do Targa Clube.

  • Fernando Teotónio e Luís Morgadinho homenageados no Fundão

    A dupla do Macambi Racing Team foi distinguida pelo Município do Fundão. Teotónio e Morgadinho receberam a Medalha de Mérito Municipal daquele concelho beirão.

    A entrega e imposição das medalhas decorreu numa cerimónia realizada no passado dia 9 de julho, com a edilidade a justificar a inclusão de Fernando Teotónio e Luís Morgadinho entre as personalidades distinguidas pelas suas relevantes carreiras no desporto motorizado e pelo papel que têm desempenhado enquanto embaixadores desportivos do Fundão, destacando ainda ao facto de serem dois dos desportistas com melhor palmarés nacional entre os nascidos naquele concelho da Cova da Beira.

    No fim da cerimónia, Fernando Teotónio afirmou sentir-se “honrado e feliz por este reconhecimento do nosso Município. É sempre bom sabermos que a nossa terra sentiu que tínhamos mérito para sermos medalhados, sendo certo que temos tudo feito para levar a todo o país o nome do Fundão, algo que fazemos com muito orgulho”.

    Por seu lado, Luís Morgadinho destacou “o facto de sempre termos tido o cuidado de aproveitarmos a nossa carreira desportiva para elevar o nome do Fundão e dos produtos e das empresas locais. Por outro lado, julgo que o nosso palmarés já tem muita qualidade e, como tal, recebemos esta medalha com orgulho, agradecendo à Câmara Municipal o reconhecimento”.

    Percurso desportivo comum longo e bem sucedido

    Fernando Teotónio e Luís Morgadinho formam uma das mais solidas e longas duplas dos ralis nacionais.

    A ligação entre os dois jamais foi quebrada até aos dias de hoje e levou-os a construir uma carreira profícua na sua presença em provas dos diversos campeonatos da modalidade, sempre sob a batuta do empenho total, garra a condizer e talento capaz de produzir resultados de alto relevo.

    Foi Teotónio que se iniciou em primeiro lugar. Em março de 1995, começou a participar em algumas provas não oficiais, mas teria de esperar pelo ano 2000 para a sua primeira prova oficial. Aconteceu aos comandos de um BMW no Autocross de Castelo Branco.

    As pistas de terra e mistas foram o “habitat” até 2002, com a conquista dos seus primeiros títulos nesse ano, ao sagrar-se campeão nacional da Divisão 1 de Ralicross e de Autocross.

    Mas o chamamento dos ralis era irresistível e logo nesse ano de 2002 fez a sua primeira prova de estrada. A evolução foi constante e notória, primeiro nas provas inseridas no Campeonato Regional Centro de Ralis, passando depois pelo desafio do Campeonato Open de Ralis e pela Taça de Asfalto de Ralis, até finalmente se estrear no Campeonato de Portugal de Ralis, sempre com resultados de grande relevo e com exibições que lhe granjearam o aplauso generalizado dos aficionados, que não resistem à sua condução exuberante, onde a rapidez está sempre de mãos dadas com a eficácia.

    Fernando Teotónio tem 123 ralis realizados, 15 vitórias à geral e 36 triunfos no grupo e na classe, colocando ainda no seu palmarés os títulos nacionais de RC2N em 2018 e 2021, conquistando em 2019 o Campeonato Centro de Ralis e o 5º Desafio Kumho Portugal.

    Quanto a Luís Morgadinho, desde que a sua paixão pelas corridas o fez saltar para a baquet do lado direito do seu cunhado e amigo Fernando Teotónio, que jamais parou com a sua dedicação aos ralis, modalidade a quem dedica a sua paixão desportiva.

    À sua preferência pela navegação em ralis, Luís Morgadinho acrescentou outra faceta que viria a ser fundamental para o êxito que têm alcançado. Gestor de enorme sucesso, liderando um projeto empresarial sólido e com um enorme impacto socioeconómico no Fundão e em toda a Cova da Beira, Luís Morgadinho começou a construir as sólidas bases do que é hoje a equipa que inscreve a dupla: o Macambi Racing Team.

    Em comum, são já 15 vitórias à geral e 36 triunfos no grupo e na classe em ralis disputados, ostentando no seu palmarés os títulos nacionais de RC2N em 2018 e 2021, bem como a conquista em 2019 do Campeonato Centro de Ralis e do 5º Desafio Kumho Portugal. Na época presente, são os atuais líderes à geral do Campeonato Promo de Ralis.

  • António Rodrigues conquistou em Santa Marta mais um Top 2 absoluto!

    O duriense rubricou uma exibição sem mácula “em casa”, levando o Silver Car EF10 ao 2º posto absoluto da 7ª Rampa de Santa Marta. É o segundo pódio consecutivo, depois de um início de ano verdadeiramente catastrófico.

    A prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua transformou-se numa espécie de derradeira confirmação de que António Rodrigues está de regresso à elevada bitola exibicional a que nos habituou nas duas épocas integrais que leva na carreira de piloto de Montanha.

    O piloto da NJ Racing/Lusimed teve um início de época muito atribulado. Problemas mecânicos na estreia do Silver Car EF 10 forçaram-no a desistir em Murça e, logo a seguir, sofreu um aparatoso acidente na Penha, que provocou muitas mazelas no seu novo protótipo catalão.

    O trabalho de reconstrução do Silver Car foi meticuloso e demorado, forçando-o a faltar à terceira prova, na Arrábida, regressando apenas na Falperra, prova encarada por António Rodrigues e pela equipa técnica da FRPOWER como um teste em competição.

    Mas na Serra da Estrela, quinta tirada do ano, o piloto mostrou em pista que o trabalho técnico tinha sido perfeito e guindou-se ao 2º lugar da geral, mesmo tendo então assumido que a prudência tinha estado sempre presente no ritmo que colocou na prova.

    Em Santa Marta, terra onde vive, António Rodrigues cedo deu a entender que ia optar por “rodar rápido, mas nunca sequer perto dos limites. Este é um ano de aprendizagem do Silver Car EF10 e cada prova é um teste onde conseguimos não só experimentar afinações diferentes, mas também ganhar ritmo e confiança, para atacar a época de 2023 com mais ambição. Obviamente que, em Santa Marta, queríamos conquistar uma boa posição e o ritmo que impusemos foi um pouco mais forte do que o que tínhamos posto na Serra da Estrela”.

    Na rampa do Clube Automóvel da Régua, ficou a apenas 4,8 segundos do vencedor, encurtando distâncias em relação a provas anteriores e dando assim sequência ao regresso aos resultados de topo.

    “É o nosso segundo pódio absoluto consecutivo e este tem um sabor muito especial porque foi em casa. Fomos melhorando os tempos e sentimos que conseguimos extrair cada vez mais todo o potencial do Silver Car EF10. Não cometemos exageros, nem andamos no limite, porque a evolução tem de ser gradual para atingirmos os nossos objetivos. Estamos muito motivados para as próximas provas”, resumiu no final, acrescentando que tinha sido “fim-de-semana muito duro, mas ainda mais emocionante. Jamais esquecerei o incrível apoio que sentimos ao longo de todo o traçado da rampa, subida após subidas. Correr perante a família, os amigos, os patrocinadores e as gentes da nossa terra é incrível!”. A “Bala do Douro” começa assim a dominar o potente Silver Car EF10 e está claramente transformado num candidato a chegar brevemente à primeira vitória absoluta da sua carreira, sendo claro que a velocidade e a confiança do piloto estão de volta aos fortes índices que sempre ostentou.

  • Pedro Silva conquistou Top 4 no CPR2RM em Castelo Branco

    O jovem piloto de Vila Velha de Rodão rubricou uma exibição de grande nível, colocando o seu Peugeot 208 VTI R2 equipado com pneus Kumho no 4º posto da competição reservada aos concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes.

    A 1ª prova de asfalto do Campeonato Português de Ralis superou todas as expectativas da equipa albicastrense constituída por Pedro Silva e Roberto Santos.

    Mesmo estando num rali tão rápido em clara desvantagem competitiva perante os adversários que correram aos comandos dos novos Rally4 e das viaturas Turbo , a dupla assinou uma exibição de enorme entrega e eficácia, estando sempre a lutar taco-a-taco com os seus principais adversários, rodando sempre entre os mais rápidos.

    Numa clara desvantagem para os novos Rally4 e para as viaturas Turbo, a dupla tirou todo o sumo do 208 R2 e dos pneus Kumho para alcançar a 4º posição das 2 rodas motrizes, isto depois de um “combate” aceso desde a primeira especial, sendo de realçar que Pedro Silva nunca rodou abaixo do 6º lugar da geral nas 2RM, fazendo na segunda e derradeira jornada do rali um “forcing” final que o levou ao 4º lugar, resultado de grande nível e que, uma vez mais, vem provar o seu enorme talento.

    Pedro Silva terminou o rali muito feliz com a sua prestação: “Iniciámos o rali muito conscientes dos nossos objetivos, mas ainda mais do desafio que tínhamos pela frente. Foi no limite que arrancámos para este rali e foi no limite que o terminámos em 4º lugar. Fizemos tudo o que estava ao nosso alcance e fomos premiados por isso!”.

    Para o resultado de grande nível, o piloto considera que também muito contribuiu “o facto do Peugeot 208 ter estado sempre impecável e ter podido contar um suporte técnico fundamental por parte do consagrado piloto e amigo Adruzilo Lopes”.

    Por outro lado, salientou ainda “o enorme contributo dado pelos pneus Kumho. Funcionaram sempre muito bem, em condições de calor extremo, tornando-se um fator fundamental para o nosso sucesso”. O “jovem lobo” de Vila Velha de Rodão enfatizou ainda que “nunca senti tanto apoio como neste rali, entre redes sociais, assistência, ligações, troços e pódio, recebemos uma força inexplicável que nos empurrou para este resultado. Obrigado a todos. Foi um fim de semana de muitas emoções. Tenho de dar os parabéns à Escuderia Castelo Branco pelo magnifico rali que estruturou, pois realmente foi um rali incrível”.

  • Luís Morais estreou-se em Castelo Branco com um Top 5 no CPR2RM

    A prova albicastrense foi um desafio épico para o talentoso piloto de Lousada e para o seu navegador Paulo Silva. O calor extremo e o desconhecimento do terreno foram dois grandes obstáculos que Luís Morais ultrapassou com mérito. O 5º lugar final nas contas do Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes ergue mais um bom resultado nesta sua época de estreia.

    Foram dois longos e árduos dias aqueles que Luís Morais e Paulo Silva viveram na edição 2022 do Rali de Castelo Branco. Temperaturas extremas que, dentro dos carros, chegaram a atingir os 60 graus (!), transformaram a já por si só muito exigente prova da Escuderia de Castelo Branco num desafio de resistência extrema.

    A dupla, cumprindo o seu plano, entrou no rali “com muita prudência. Sabíamos que íamos enfrentar pilotos com muito mais experiência da prova. Na nossa equipa, só o Paulo já tinha feito o rali. Para mim foi uma novidade total e este rali é repleto de armadilhas. Troços muito rápidos, com o asfalto sempre muito sujo, a exigir total atenção e, no nosso caso, dada a inexperiência, muita cautela no ritmo imposto”, lembrando ainda que “corremos debaixo de um calor extremo, que nos obrigou a um esforço físico e mental sobre-humano. Nunca tinha competido nestas condições e dei tudo para conseguir ultrapassar as dificuldades!”, algo que Luís Morais conseguiu com muito mérito.

    Aliás, o seu navegador Paulo Silva, cuja experiência e palmarés são reconhecidos, enfatizou no final a “capacidade de superação e a atitude do Luís. Nunca baixou os braços e, num rali muito duro, conseguiu sempre ser eficaz. Não está ao alcance de muitos, mas o caminho é esse!”.

    Neste cenário tão particular, é de relevar que Luís Morais e Paulo Silva lograram rapidamente entrar na luta pelo Top 5 final nas Duas Rodas Motrizes, estando mesmo até ao último troço na batalha pelo 4º lugar, quedando-se a um segundo de atingirem essa posição.

    Para o piloto de Lousada, o 5º lugar nas contas do CPR2RM foi “muito satisfatório. Ficamos algo tristes por não termos segurado a 4ª posição, mas o quinto posto e os pontos obtidos são positivos. Deste rali, tiramos sobretudo a aprendizagem do Peugeot 208 Rally4 em asfalto, pois foi a primeira vez que o guiei em competição neste piso, bem como a motivação de sabermos que, apesar de estarmos e época de estreia, conseguimos ser competitivos em todas as provas”.

    Rali de Ourense é o próximo desafio e já este fim-de-semana!

    Sem tempo para descanso, Luís Morais e Paulo Silva preparam-se para mais uma estreia absoluta. No próximo fim-de-semana a dupla portuguesa enfrenta a edição 2022 do Rali de Ourense, prova disputada na Galiza e a contar para a Peugeot Rally Cup Ibérica.

    Autor já de dois Top 5 neste troféu tão competitivo, Luís Morais encara a prova galega “com muita prudência. Não só porque é, novamente, um rali que nunca fiz, mas sobretudo porque vou correr contra pilotos espanhóis muito mais experientes quer quanto ao conhecimento do rali, quer quanto à experiência que têm com o 208 Rally4, voltando a ser importante que todos se lembrem que esta é a minha primeira época a correr a este nível”.

    Como tal, o lousadense considera que “a prova servirá sobretudo para continuarmos a ganhar quilómetros com o carro e a evoluir, sendo certo que tudo faremos para sair de Ourense com um resultado positivo, que premeie este nosso esforço para, pela primeira vez na minha carreira, ir competir no estrangeiro”. A prova tem cerca de 145 quilómetros contra o cronómetro. Esta quinta-feira será dada a partida simbólica, com a parte competitiva a começar na sexta de manhã, com a realização do shakedown.

  • Drift escaldante em Leiria

    Leiria recebeu a segunda ronda pontuável do Campeonato de Portugal Unlock Energy Drift, num fim de semana bastante quente em todos os níveis. 

    Se S.Pedro decidiu aquecer a temperatura com dois dias solarengos, a pista montada para a competição no parque do Estádio Municipal aqueceu os nervos dos pilotos e a adrenalina de quem assistiu. A organização decidiu nesta prova testar um novo cronograma de horários, em que o dia de sábado é todo ele dedicado a sessões de treinos, enquanto no domingo as Qualificações passaram a ser realizadas da parte da manhã e as Batalhas a serem todas disputadas à tarde.

    Com o recorde de inscritos que se registou em Leiria, esta ronda foi mesmo uma prova de fogo à organização, e na verdade, ninguém acreditava que tal fosse possível. Nesse campo, a organização está de absolutos parabéns, e mesmo com cerca de 40 minutos de atraso no arranque das Batalhas, o dia foi concluído apenas poucos minutos depois do inicialmente previsto. Um trabalho exemplar de todo o staff que merece ser realçado.

    Quanto ao dia de sábado, a tarefa não foi fácil para a maioria dos pilotos, e muitos deles provaram o “sabor” amargo das barreiras de betão. Luis Mendes, Hugo Costa e Filipe Vieira, foram os que tiveram despistes mais aparatosos, mas conseguiram continuar em prova mesmo com os carros visualmente mal tratados. A mesma sorte não teve Marco Nunes, que após um forte embate frontal numa barreira de betão, viu-se obrigado a abandonar a prova pois os estragos causados no carro eram impossíveis de reparar em tempo útil. A segurança destas viaturas é a prioridade, e apesar do aparato que alguns despistes provocaram, nenhum piloto sofreu qualquer consequência física.

    Na manhã de domingo as Qualificações decorreram sem qualquer tipo de percalço, onde, por não realizaram Batalhas, o destaque vai para a categoria de Iniciados. Samuel Vergas e José Júnior, dois estreantes no campeonato, conquistaram respetivamente o terceiro e segundo lugares do pódio, ficando a vitória para Leandro Teixeira neste seu regresso à competição.

    A categoria mais forte, a Pro, teve desta vez uma excelente lista de participantes. José Carvalho, Stephane Ribeiro e Filipe Vieira foram os vencedores do Top16, onde este último saiu derrotado no Top8 frente ao seu companheiro de equipa João Vieira. Outra batalha de destaque no Top8 foi a de Armindo Martins e João Salvador, que tal como em Braga, proporcionaram uma excelente luta. De realçar que Salvador estava a estrear um novo carro que tinha ficado pronto apenas na sexta feira, mas deixou já antever que irá ser um forte opositor à sua concorrência.

    Chegamos então às finais, onde na disputa pelo terceiro e quarto lugar, João Vieira e Pedro Sousa proporcionaram uma luta muito interessante de se ver, tendo Sousa subido ao lugar mais baixo do pódio depois de Vieira ter demonstrado alguns problemas mecânicos no seu BMW E46. A derradeira batalha teve como protagonistas Hugo Costa e Armindo Martins. Foi uma final digna de ser recordada e repleta de adrenalina, tendo Hugo Costa dificultado e muito a tarefa de Martins, mas Armindo conseguiu levar o seu Nissan 350Z ao lugar mais alto do pódio, deixando antever que será este ano um sério candidato ao título.

    Terminamos com um destaque aos bólides de ponto pequeno, pois paralelo à prova realizou-se uma outra, esta dedicada RC Drift onde os modelos à escala de 1/10 são reis e senhores. Não há barulho de motores nem fumo de pneus, mas é sempre interessante de assistir a estas competições de viaturas rádio-controladas. Um hobby dispendioso ainda assim, mas que conta com praticantes e adeptos de todo o país e de todas as idades. Quanto às máquinas grandes, a emoção estará de regresso a 2 e 3 de julho no Circuito Alto do Roçário em Sever do Vouga.