VMotores

Blog

  • Joaquim Teixeira demoliu tempos e tudo conquistou na Falperra!

    O consagrado piloto transmontano do Cupra TCR da JT59 Racing Team/Bompiso foi um dos “pilotos do dia” na 41ª Altice Rampa Internacional da Falperra. Autor de uma exibição de gala tudo conquistou: Categoria, Divisão, Grupo e Classe, estando no comando de todos os campeonatos.

    28 anos depois da sua estreia no traçado de 5200 metros da Rampa da Falperra, Joaquim Teixeira escreveu uma página de outo no seu palmarés, ao brilhar ao mais alto nível na edição 2022 da prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho.

    O “Demolidor de Trás-os-Montes” desde muito cedo que deu o mote e colocou-se no comando da Categoria Turismo logo na primeira subida de prova, realizada a meio da tarde de sábado, com um tempo excecional: 2:18.847.

    A excelência da marca vê-se pelos mais de 4 segundos a que ficou toda a farta e forte concorrência, ficando logo ali bem encaminhado o triunfo a toda a linha.

    Na jornada final de domingo, Joaquim Teixeira ainda enfrentaria alguns problemas técnicos, que o levaram a realizar uma marca menos boa na segunda subida de prova, mas retificou na terceira, com um tempo mais do que suficiente para terminar com uns sólidos 3,8 segundos de vantagem sobre o concorrente mais direto.

    Com esta vitória, Joaquim Teixeira regressa ao comando da tabela pontual da Categoria Turismo e consolida ainda mais o seu domínio na Divisão Turismo 2 e no Grupo e na Classe onde o Cupra TCR está inserido.

    Cumpri os objetivos com que vim para a Rampa da Falperra. Consegui vencer novamente a categoria Turismos, e a Divisão Turismos 2 alem das vitorias no grupo e classe. Foi um pleno vitorioso. Não foi fácil devido à competitividade dos meus adversários e os problemas no Cupra nas duas subidas de domingo. Estou satisfeito, e agora vamos partir para a próxima prova com objetivo de nova vitoria”, resumiu o piloto e “patrão” do JT59 Racing Team/Bompiso.

    Agora o foco vira-se para a Velocidade: “Depois de conseguir a vitoria nesta 4 prova o nosso objetivo passa por rever bem o Cupra TCR e, já no próximo fim-de-semana, levar o meu filho Daniel a um resultado de topo no arranque do Campeonato de Portugal de Velocidade, que acontecerá no Circuito de Jarama, em Madrid”.

  • Bruno Costa e Ricardo Abreu cumpriram objetivos no Rali da Calheta

    A dupla do Toyota Yaris voltou a amealhar muitos quilómetros de experiência e, nem os incidentes que afetaram a sua prova, impediram que concluíssem o rali, demonstrando cada vez mais segurança com o carro nipónico

    Bruno Costa e Ricardo Abreu fizeram no Rali da Calheta apenas a segunda prova dentro do habitáculo do Toyota Yaris. A dupla logrou concluir o rali no 3º posto da classe e dentro do top 10 do seu grupo, depois de uma prova cheia de peripécias, ma sonde lograram suplantar todos os desafios.

    O rali correu-nos bem. Entramos forte, conseguindo manter um bom ritmo na parte da manhã. De tarde, entramos forçar um pouco mais e acabamos por exagerar em alguns pontos, levando a alguns momentos mais assustadores. O Asfalto estava muito quente e o carro escorregava muito”, referenciou no final o piloto madeirense.

    As circunstâncias levaram a que o erro acontecesse, pois “na segunda passagem por Raposeira tivemos mesmo uma ligeira saída de estrada, com o carro a ir mesmo à levada. Nos quilómetros seguintes fomos com precaução para tentar perceber se algo estaria errado com o carro, perdendo algum tempo”. Mas os problemas não ficaram por aí com a equipa a “ter um fecho de prova muito difícil, pois partimos o catalisador”.

    Apesar de tudo, Bruno Costa faz um balanço “muito satisfatório. Este rali, tal como o anterior, serviu principalmente para continuarmos a acumular quilómetros e competição, já que não escondo que o nosso grande objetivo da época é chegar na melhor forma ao Rali Vinho Madeira”.

    Bruno Costa não estará à partida do próximo rali do campeonato, por razões profissionais e, como tal, piloto e equipa vão “aproveitar todo este tempo que nos separa do Rali do faial, para fazer uma revisão profunda ao carro e, se possível, melhorar o Yaris em alguns pontos”.

  • Joaquim Machado assina exibição de gala e vence em Mação!

    A primeira fase do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite 2022 abriu alas ao melhor Joaquim Machado de sempre. O lousadense está imperial a tripular o Peugeot 208 S1600 e saiu da pista ribatejana com o primeiro triunfo do ano e a liderança do campeonato!

    A história do sucesso nesta segunda prova da temporada de Joaquim Machado nas lides da Divisão S1600 não fica contada, mas fica marcada por uma palavra: domínio.

    O piloto de Lousada chegou ao 57º Mação Verde Horizonte com a motivação em alta, mercê do bom resultado e andamento a condizer que tinha conseguido em Montalegre. Debaixo de intensa canícula, a dura e técnica pista de Mação cedo viu Joaquim Machado imiscuir-se entre os mais rápidos, tendo vencido uma das mangas de qualificação e reclamando ainda dois terceiros lugares nas restantes.

    Senhor da melhor posição na grelha de partida para a sua semifinal, o lousadense impôs o Peugeot 208 S1600 e para além de a vencer, ainda conseguiu ser o mais rápido desta fase, garantindo assim a “pole-position” para a corrida decisiva.

    Aí, nem os incidentes que obrigaram a duas partidas lhe retiraram protagonismo e supremacia. Arranca na frente na largada inicial e repete a “dose” na segunda partida, fazendo valer a “pole”. A partir daí, Joaquim Machado foi simplesmente inalcançável pelos demais e a bandeirada de xadrez coroou a sua exibição com uma vitoria plena de justiça.

    O triunfo colocou o piloto da Kaxa e Motor na liderança do campeonato e, mais do que isso, deu um “aviso à navegação” de que Joaquim Machado é um dos candidatos mais fortes ao título.

    “Esta vitória é dedicada a minha equipa de assistência, que foi incansável para me entregar um 208 fiável e rápido e também à minha família que me esteve a apoiar ao máximo. Estamos com um excelente ritmo e na liderança do campeonato, mas o campeonato é bastante longo e a concorrência está bastante forte. Vamos lutar até ao fim pelos nossos objetivos e estes passam por alcançar o título!”, realçou Joaquim Machado.

    O Ralicross de Baltar será a terceira jornada do ano e disputa-se nos dias 4 e 5 de junho.

  • Históricos do Mundial de Ralis celebram os 50 anos da competição

    Campeonato do Mundo de Ralis FIA saúda glorioso meio século  e Vodafone Rally de Portugal acolherá as festividades da 50ª temporada. Nomes lendários marcarão presença na maior concentração de Campeões do Mundo de Ralis de sempre e carros históricos desfilarão nas classificativas mais famosas.

    O maior encontro de sempre de Campeões do Mundo de Ralis FIA terá lugar na próxima semana, em Portugal, para celebrar o meio século do Campeonato do Mundo FIA de Ralis, num verdadeiro festival de estrelas. Pilotos com títulos, e muitos navegadores e diretores de equipa honrarão a 50ª edição do WRC (Campeonato do Mundo de Ralis FIA), em Matosinhos, durante os cinco dias de celebrações que terão lugar na quarta ronda da competição, o Vodafone Rally de Portugal (19 a 22 de maio). 

    Um conjunto de carros históricos estará em exibição no Parque de Assistência, na Exponor, com os fãs a terem também uma rara oportunidade de ver muitos deles em demonstrações nas super especiais, ao longo dos quatro dias do rali.

    Presentes na efeméride estarão Campeões do Mundo como Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Walter Röhrl, Ari Vatanen, Miki Biasion, Carlos Sainz, Marcus Grönholm, Petter Solberg e Ott Tänak, que, entre eles, acumulam 28 títulos. 

    O vice-presidente da FIA para o desporto Robert Reid, Luis Moya, Christian Geistdörfer, Tiziano Siviero, Timo Rautiainen, Derek Ringer, David Richards e Martin Järveoja estão entre os co-pilotos que marcarão igualmente presença. A lista é reforçada pelas vencedoras da WRC Ladies’ Cup, Louise-Aitken-Walker e Isolde Holderied, bem como pelas suas co-piloto Tina Thörner, e Christine Driano. Michèle Mouton e Fabrizia Pons, a única dupla feminina a ganhar uma prova do WRC, estarão igualmente presente.  

    Outros convidados incluem o presidente da FIA Mohammed Ben Sulayem, o director-geral do WRC Promotor Jona Siebel e o presidente do Automóvel Club de Portugal, organizador do Vodafone Rally de Portugal, Carlos Barbosa.  

    Cerca de 30 carros clássicos irão representar a história da WRC. Entre eles, destaque para o A110, o modelo que ganhou o primeiro rali do WRC (Rallye Monte-Carlo), com Jean-Claude Andruet.  

    Igualmente presentes estarão também os “monstros” do Grupo B, onde se incluem o Audi Quattro S1, A1 e A2, um Lancia Delta S4 e um Peugeot 205T16. Para serem apreciados, outros carros também emblemáticos como o caso de um Lancia Stratos, um Ford Escort RS1800 e um Opel Ascona 400, a que se juntarão os mais recentes Toyota Corolla e Hyundai i20. Muitas destas preciosidades serão cedidas pelo Slowly Sideways Group, a organização encabeçada pelo fotógrafo do WRC, Reinhard Klein.    

    O WRC foi lançado em 1973 e, desde então, já visitou 35 países. Portugal foi anfitrião logo na temporada inaugural, com o evento português deste ano a marcar a 619ª ronda do campeonato.  

    As celebrações iniciam-se com um jantar de gala no Parque de Assistência, na quarta-feira, 18 de maio, onde se esperam mais de 200 personalidades do WRC. Na quinta-feira à tarde, os carros históricos estarão em exibição na partida do rali, na cidade de Coimbra, com alguns deles a participarem em demonstrações dinâmicas na Super Especial “Coimbra”. Outras exibições e desfiles estão agendados para Lousada, sexta-feira ao final da tarde, e também para a super-especial “Porto-Foz”, sábado também ao final da tarde.  

    Röhrl vai liderar uma caravana na classificativa de Fafe, no domingo, entre as duas passagens do rali. Recorde-se que Fafe agraciou o Rally de Portugal em 1973 e o salto Pedra Sentada está, até hoje, entre as imagens mais populares do campeonato.  

  • Regresso muito atribulado de Hugo Araújo às lides da Montanha

    Para além dos problemas mecânicos que enfrentou, o bracarense sofreu um delicado problema de saúde que o afetou profundamente no domingo e quase o impedia de competir. Mas, mesmo muito debilitado fisicamente, Hugo Araújo ainda levou o BMW M3 ao 4º lugar da Divisão Turismo 2.

    A 41ª Altice Rampa Internacional da Falperra ficará para sempre na memória de Hugo Araújo e não pelas melhores razões, mesmo que as mesmas nada tivessem a ver com a entrega, rapidez e eficácia do jovem talento bracarense.

    E o fim-de-semana até começou de forma auspiciosa, com Hugo Araújo a colocar o BMW M3 no comando da tabela de tempos dos carros da Divisão Turismo 2 na primeira subida de treinos.

    Mas, de forma inglória, a sorte terminou aí: “a embraiagem cedeu na segunda subida de treinos o que nos impossibilitou de ver que tempo seria possível fazer quando aumentássemos o ritmo, pois, apesar de termos ficado com o melhor tempo dos T2 na subida inicial, eu tinha noção de que tinha ido muito controlado e com pneus velhos”, revelou o piloto.

    O problema mecânico inviabilizaria a participação na única subida de prova incluída no programa de sábado da rampa, pois a equipa foi forçada a levar o BMW M3 para as instalações e fazer “horas extraordinárias” para substituir a embraiagem, de forma que Hugo Araújo alinhasse no domingo.

    O piloto tinha um foco claro: “o meu objetivo era colocar a fasquia na casa dos 2:25 na subida inaugural de treinos, para depois, já com pneus novo, tentar atingir a marca de 2.19, nas duas subidas de prova, batendo assim o meu melhor tempo na Falperra, com o Subaru, que é na casa dos 2:20”.

    E na referida subida de treinos até fez melhor, 2:24. e ficou montado um cenário que parecia ser muito favorável. Só que o pior aconteceu.

    Hugo Araújo teve uma súbita indisposição, com dores muito fortes e só a sua garra e espírito de sacrifício o levaram a estar presente nas duas subidas finais a contar para a classificação. Assim, o piloto fez as subidas decisivas “sempre com dores cada vez mais fortes e foi um sacrifício físico e mental tremendo concluir as subidas”. Mesmo assim, os tempos alcançados levaram-no ao 4º lugar final na Divisão Turismo 2.

    Depois, já à noite o cenário mais grave ficou confirmado quando num exame complementar de diagnóstico lhe foram diagnosticadas uma cólica renal e uma pedra nos rins, estando agora o piloto em repouso e sob medicação.

    Em jeito de balanço e reflexão, Hugo Araújo enfatizou que “é nas adversidades que geramos sabedoria e aprendizagem e é isso que nos levará ao sucesso. Não ter nada por garantido. E assim foi, com o apoio de todos os amigos que estiveram presentes fisicamente, mas também “online”, com um grupo de amigos, pilotos e respetivas assistências sempre ao nosso lado tudo se tornou mais merecedor do sacrifício!”.

    Como tal, o bracarense agradece “à equipa técnica que nos acompanhou e que encarou todos os desafios de sorriso no rosto e aos patrocinadores que tornaram possível esta participação: À Recife Peças Usadas, Trama Arquitetos e RVP Construções, o meu muito obrigado”, reservando uma palavra especial para “o meu grande amigo Rui Pinheiro, por me confiar o seu carro e mover as montanhas necessárias para me fazer conseguir alinhar”, terminando com a sua pública expressão de “uma enorme gratidão para com a equipa médica que me assistiu, Dr. Pedro Leão, Dra. Márcia Machado, Dra. Catarina e Enfermeira Ana Costa. Foram incríveis. Bem hajam!”.

  • Sérgio Nogueira levou público ao rubro na Rampa Internacional da Falperra

    O mítico traçado da Falperra recebeu a quarta prova do Campeonato de Portugal de Montanha e Sérgio Nogueira ficou muito próximo do pódio na divisão Protótipos A, onde conseguiu o 4.º lugar.

    Sérgio Nogueira é um dos mais populares pilotos portugueses de Montanha e recebeu o apoio dos aficionados da Rampa Internacional da Falperra, sempre o ponto alto da temporada. O piloto de Braga, que este ano se estreia ao volante de um protótipo, tinha estabelecido como objetivo bater o tempo de 2m17s no traçado da Falperra, algo que superou logo na primeira subida de prova de domingo, onde conseguiu o registo de 2m16,198s.

    No final, Sérgio Nogueira ficou a escassos 0,1s de um lugar no pódio nos Protótipos A do Campeonato de Portugal de Montanha, terminando no 4.º posto da divisão e no top 5 dos pilotos que pontuam para o CPM, resultados que confirmam a sua evolução com a barchetta italiana.

    “Tal como eu esperava, foi uma emoção muito grande fazer esta rampa com este carro”, afirmou Sérgio Nogueira, que nos últimos anos pilotou um Renault Clio 2.0 RS. “São milhares e milhares de pessoas a puxar por nós ao longo de toda a rampa. É simplesmente fantástico, mesmo quando vamos àquela velocidade! Infelizmente, não tivemos o Osella a 100 por cento, mas tentámos sempre superar as dificuldades e até consegui baixar aos 2m16s, quase um segundo mais rápido do que o meu objetivo inicial. Um obrigado muito especial à minha família, aos meus patrocinadores e a todos os fãs”, agradeceu o piloto da NSF Racing Team.

    Depois da Falperra, o Campeonato de Portugal de Montanha ruma ao traçado da Covilhã, para a Rampa Serra da Estrela, agendada para os dias 28 e 29 de maio. 

  • Hélder Silva conquista pódio na Falperra e recupera liderança do campeonato

    O campeão nacional absoluto em título foi até à 41ª Altice Rampa Internacional da Falperra rubricar uma sólida exibição, premiada com um 2º lugar na geral do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, recuperando a liderança da tabela pontual do campeonato.

    Prometeu e cumpriu. O piloto da Power House tinha afirmado na antevisão ao evento organizado pelo Clube Automóvel do Minho que gostava do traçado da Falperra e que, a exemplo de anos anteriores, sabia poder ser muito competitivo na Falperra.

    E assim foi. Hélder Silva e a Osella PA2000 EVO2 PA.30 rubricaram uma exibição onde a rapidez e a consistência estiveram sempre presentes e, numa prova em que competiram nove protótipos, os tempos obtidos ao longo de todas as subidas indicavam que a presença no pódio final seria uma consequência tão lógica quanto provável, com as marcas alcançadas a premiarem o campeão em título com o 2º lugar final.

    De destacar ainda que essa capacidade de Hélder Silva em levar a consistência a um patamar tão elevado fez com que entre o melhor e o pior tempo que o piloto obteve nas três subidas de prova do fim-de-semana, a diferença fosse de apenas 414 milésimos de segundo!

    “Estou muito feliz com este resultado. Foi uma rampa muito intensa e muito dura. Optamos por um andamento forte, mas sempre dentro dos limites. O nosso foco foi sempre tentar vencer entre os que disputam o campeonato e cedo percebi que o Pedro Salvador estava com um andamento impressionante. Parabéns ao Pedro pela fantástica vitória”, disse no final, com o seu habitual fairplay.

    Hélder Silva realçou ainda que “este segundo lugar e a recolha da totalidade dos pontos, pois o Pedro Salvador não está inscrito no campeonato e eu tinha noção prévia disso, acabou por tornar a Falperra numa prova perfeita para os nossos objetivos. Estamos novamente no comando do campeonato, em igualdade de pontos e com todas as condições para renovar o título absoluto no fecho da época!”.

    Concluída esta frenética primeira metade do campeonato, com quatro provas em seis semanas, o CPM JC Group vai ter um hiato de três semanas até ao próximo desafio, que será a Rampa Covilhã Serra da Estrela, que se disputará nos dias 28 e 29 de maio.

  • Toyota lança o novo Aygo X , mais irreverente e jovem Crossover da marca

    Novo Crossover Urbano da Toyota lançado em Portugal a partir de 13 de maio 2022

    Depois do bem-sucedido período de reserva online do irreverente Aygo X (leia-se Cross) chega a hora de lançar o modelo de entrada na gama Toyota em Portugal. o Aygo X apresenta-se com linhas de grandes proporções e com um espaço acrescido, contudo numa dimensão ideal para a cidade, onde a agilidade e tamanho importam. Junta ainda a atitude, emoção, design e irreverência que apelam aos públicos jovens, mas que é capaz de convencer todas as idades pela perceção de qualidade, nível de equipamentos, conectividade e performance de condução.
     
    A partir de 13 de maio, e sob o mote “Elevado à cidade. Elevado a ti” a marca dá início à campanha de comunicação do Toyota Aygo X, o compacto de segmento A que eleva a fasquia e reveste-se de fortes atributos para se salientar no mercado e trazer emoção às cidades.
     
    A Campanha que estará no ar, todo mês de maio e junho terá como base um novo filme em que mostra numa abordagem desconstruída, como um compacto crossover pode ser a chave para vencer o transito da cidade, sempre com o melhor estilo e performance e que pode ser visto aqui
     
    Pensado para públicos urbanos, o Aygo X direciona-se a Millennials e a todos aqueles que promovem uma atitude positiva, divertida e jovem da vida. São pessoas que vivem online, e consomem conteúdos e comunicam constantemente nas redes sociais,
    Sendo marcadamente jovens, daí o modelo marcar presença nos Festivais de Verão onde a Toyota estará presente este ano: Vodafone Paredes de Coura, Super Bock Super Rock, MEO Sudoeste.
     
    Com um conceito de cores com base em especiarias e um design robusto, o Aygo X acrescenta uma nova dimensão ao carácter irreverente do Aygo. Compacto, mas espaçoso ao mesmo tempo, oferece excelente agilidade, como convém a um modelo do segmento A.
     
    O novo Crossover da Toyota oferece uma condução segura e melhor visibilidade proporcionado pela carroçaria crossover. Repleto de tecnologia como é o caso da câmara traseira, ecrã tátil e o sistema Toyota Smart Connect, inclui até uma versão com tejadilho retrátil em lona.

  • Armando Carvalho com jornada atribulada em Alvaiázere

    Depois do bom resultado alcançado no Rali da Bairrada, Armando Carvalho rumou até Alvaiázere otimista e esperançado em alcançar um bom resultado e assim conquistarem um lugar no pódio na prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande.

    “Começámos a prova registámos o 3 lugar à geral no troço de abertura. Na segunda especial, a primeira passagem pelo troço de Alvaiázere e apesar termos iniciado o troço com bom ritmo, uma falha nos reconhecimentos fez com que cometêssemos um erro numa zona proibida. Não evitamos um toque com a roda e disso resultou uma saída de estrada”, referiu o piloto Armando Carvalho. “Ainda conseguimos continuar, mas o azar perseguiu-nos e ainda voltamos a ter uma nova saída estrada. Conseguimos atingir o final da prova e isso foi o aspeto positivo. Foi realmente uma prova muito difícil para nós. Fomos persistentes e tentamos lutar por termos conseguido um outro resultado, mas sabemos dos riscos que corremos e este desporto é mesmo assim. Estamos tristes pelo resultado, mas vamos já começar a preparar a próxima prova. Agradecemos todo o apoio prestado pela nossa equipa de assistência, a Domingos Sport, assim como aos nossos parceiros”, conclui o piloto da J. Silvas Rally Team.

    O Rallye Alitém-Albergaria dos Doze será a terceira prova do Campeonato Star do Centro e irá para a estrada nos dias 28 e 29 Maio

  • Luís Silva rubrica quarto triunfo da temporada na Falperra e continua imparável nos Legends

    A 41ª Altice Rampa Internacional da Falperra transformou-se em mais um recital de condução do piloto do BMW M3 da Famaconcret que, prova após prova, esta a provar de forma ainda mais vincada esta época porque é conhecido pelo “Canhão de Famalicão.

    Mas na prova bracarense João Pires, também aos comandos de um M3, mas de uma geração mais recente, ainda “assustou” Luís Silva, ao ser o mais lesto na 2ª subida de treinos e forçou claramente o “Canhão de Famalicão” a elevar o ritmo nas três subidas de prova.

    Aí, não deu veleidades ao único adversário que ousou, a espaços, se aproximar dos seus tempos e foi paulatinamente baixando os registos, terminando com o seu melhor tempo do fim-de-semana na terceira e derradeira subida de prova, cravando no cronómetro 2:28.689 e colocando no agregado dos dois melhores tempos uma margem final que se cifrou nuns confortáveis 7,6 segundos.

    “Foi uma vitória muito saborosa. Primeiro, porque mantivemos a nossa invencibilidade e demos mais um passo importante rumo ao título nacional. Depois, este triunfo foi ainda mais satisfatório porque a nossa concorrência aqui esteve muito forte e isso só valoriza a nossa vitória. O BMW M3 esteve fantástico e pude ir aumentando sempre o meu ritmo. Fiquei muito satisfeito com os tempos que fiz e esta foi a melhor maneira de terminar a primeira parte da época”, destacou Luís Silva.

    O aplauso estende-se também a João Pires que, nesta primeira presença do ano, revelou um andamento forte, coroado com um excelente 2º posto final.

    Já Carlos Alberto Oliveira viveu um fim-de-semana sem qualquer problema no seu Ford Sierra Cosworth e pode assim colocar no asfalto o potencial do carro americano, assinando sempre o terceiro tempo mais rápido nas subidas oficiais, terminando num justo e recompensador 3º lugar e conquistando mais um pódio nesta época.

    Saliência para a presença de 13 pilotos na Falperra integrados no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group.