Pedro Silva e Roberto Santos estrearam-se no CPR 2RM num dos ralis mais duros dos últimos tempos. Apesar das dificuldades, a dupla representante da Beira Baixa conseguiu chegar ao fim e ainda alcançar um 7º lugar da geral duas rodas motrizes no CPR bem como o 1º lugar da divisão RC4-R2.
Para o jovem piloto de de Vila Velha de Ródão este foi “um rali completamente atípico e mais do que qualquer prova de rapidez, foi uma prova de sobrevivência. Pisos bastante estragados e duros o que se traduziu num desgaste físico e psicológico enorme. Iniciámos o rali conscientes da dificuldade que iríamos enfrentar, não só pelas condições meteorológicas mas também pela nossa posição na estrada (nº79)”.
Destaca pela positiva “os pneus voltaram a confirmar o motivo da nossa aposta na Kumho, em cada km corresponderam à expectativa e não furámos, apesar das imensas probabilidades que existiam”. Quanto a incidentes, Pedro Silva refere que “após alguns embates em pedras que estavam cobertas por lama, no troço Cabeceiras 2, ficámos sem travões e o nosso sistema de travagem resumiu-se ao travão de mão. O nível de exigência aumentou ainda mais e daí para a frente, quisemos garantir a nossa segurança e fazer os possíveis para levar o carro até ao parque fechado”.
Como é característica do piloto, não baixou os braços e conseguiu o nosso objetivo. No fecho, a equipa do Peugeot 208 VTI R2 garantiu “o 7º lugar e recolhemos pontos para as contas do Campeonato. Por tudo isto estamos muito satisfeitos e orgulhosos desta prova de superação alcançada”.
Salienta ainda que “terminar este rali foi uma vitória extremamente sofrida. Foi um risco enorme mas assumimos o mesmo pelos nossos patrocinadores, família, amigos, equipa e por todos aqueles que se deslocaram a Fafe apoiar-nos. Perceber que houve pessoas a fazer muitos kms, a sujeitarem-se à chuva e ao frio para nos dar uma força extra foi super importante. Este resultado só pode ser dedicado a eles. Já iniciámos a preparação para o Rali Terras d’Aboboreira para mantermos a nossa força dentro e fora do carro”.
A BP Ultimate Baja TT ACP 2022 está de regresso, levando as emoções do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT) e do Campeonato Nacional Rally Raid às pistas de areia e de terra do litoral alentejano. De 18 a 20 de março, 84 equipas (entre “Autos”, “SSV” e “Moto”) vão medir forças e prometem não poupar esforços para lutar por um lugar de destaque.
Disputada no litoral alentejano e organizada pelo Automóvel Club de Portugal, a BP Ultimate Baja TT ACP volta a reunir os principais protagonistas do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, mas também do Campeonato Nacional Rally Raid, concentrando inúmeros desafios competitivos, que escreverão a história da segunda edição da prova, depois do bem-sucedido evento de 2020.
O facto de cerca de 20% do Percurso Seletivo ser disputado em pisos de areia é, desde logo, o fator mais desafiante para as equipas, cuja perícia neste tipo de piso será posta à prova, numa clara aposta na diferenciação da organização face a outras provas do calendário.
A ajudar a definir o escalonamento da tabela classificativa final está também, o fator navegação, que assume nesta 2ª BP Ultimate Baja TT ACP especial relevância. Na realidade, o percurso delineado ganhou contornos adicionais de exigência uma vez que obriga a uma mais correta e lesta interpretação do Road-Book, já que, no terreno, a sinalética direcional estará visível em menor número.
Não faltam desafios para as equipas, que vão percorrer um total de 380 km entre a partida e a chegada à cidade de Grândola, num percurso de dois dias bastante heterogéneo, que, para além das pistas de areia, inclui estradões de terra desenhados entre vales e serras.
No capítulo desportivo, a segunda prova do CPTT promete ser pródiga em emoção e animação, dada a quantidade e qualidade das equipas inscritas.
Destaque para a participação do vencedor da primeira prova da temporada, o jovem João Ferreira (MINI JCW Rally), mas também para o campeão em título, Tiago Reis (Toyota Hilux). Dois fortes candidatos à vitória, a par de nomes como os de João Ramos (Toyota Hilux) e de Alejandro Martins (MINI JCW Rally) ou mesmo dos brasileiros Cristian e Marcos Baumgart (ambos em Toyota Hilux) ou do espanhol Luis Recuenco (MINI JCW Rally). Uma referência, ainda, para a presença do vencedor da primeira edição da prova e oito vezes campeão nacional de TT, Miguel Barbosa (Toyota Hilux) que regressa à atividade, depois da participação no Dakar.
Tudo isto numa prova onde marcam presença cinco campeões nacionais de Todo Terreno, já que a Miguel Barbosa, Tiago Reis e João Ramos, se juntam Nuno Matos (Opel Mokka Proto) e Pedro Grancha (Ford MO EXR05 Proto).
Num motivo de interesse suplementar para os muitos aficionados do Todo Terreno, para além dos “Autos”, a BP Ultimate Baja TT ACP conta também com a participação de equipas nas categorias “SSV” e “Moto”, uma vez que a prova integra o calendário do Campeonato Nacional Rally Raid, promovido pela Federação de Motociclismo de Portugal (FMP).
Entre os “SSV”, são 19 as equipas a marcar presença e que partem apostadas num bom resultado. João Monteiro (CAN AM X3), campeão em 2018 e vencedor das últimas 4 Horas de Fronteira, arranca como favorito, mas Arnaldo Monteiro (CAN AM Maverick) e Pedro Ferreira (CAN AM X3), entre outros, também apontam para a vitória.
Já na categoria “Moto”, entre as 10 presenças confirmadas, os nomes de Mário Patrão (KTM Rally), Daniel Jordão (Husqvarna FX350 2022) e David Megre (KTM Exc) assumem o favoritismo na conquista do triunfo final.
As emoções da BP Ultimate Baja TT ACP 2022 iniciam-se a 18 de março (sexta-feira), pelas 18h00, com a Cerimónia Oficial de Partida, em Grândola.
A 19 de março (sábado), tem lugar a primeira etapa, com a disputa do Prólogo (7 km) na zona de Santiago do Cacém e o primeiro Setor Seletivo (SS1 – Santiago/Sines/Grândola), ao longo de 110 km, enquanto para domingo está agendada a derradeira etapa competitiva, com a disputa do segundo Setor Seletivo (SS2 – Grândola/Alcácer), ao longo de 160 km. A prova terá zonas privilegiadas específicas para que o público possa assistir em segurança (11 “Zonas Público”), cujos os acessos estão disponíveis aqui.
A MIDAS volta a expandir a sua rede com a abertura de uma nova e imponente oficina no distrito do Porto, desta vez em Rio Tinto.
A partir de dia 7 de março, Rio Tinto passou a poder contar com a presença da MIDAS. Esta oficina veio reforçar a presença da líder mundial de manutenção automóvel multimarca no Norte do país, juntando-se às quatro oficinas que já soma só no distrito do Porto.
Continuando a apostar na proximidade como um dos principais pilares do seu posicionamento, a marca volta a selecionar uma localização facilmente acessível, numa importante via de ligação entre os municípios da Maia, Gondomar e Porto: a Rua D. Afonso Henriques (no 1006). Com um espaço impressionante, equipamento tecnologicamente avançado e uma equipa de experientes profissionais, a MIDAS Rio Tinto visa assegurar a satisfação de cada um dos seus clientes, oferecendo um serviço de qualidade superior.
Para celebrar a abertura de portas com os clientes desta cidade, a oficina MIDAS Rio Tinto vai oferecer a quem a visite um diagnóstico em 80 pontos e 20% de desconto em Peças, Revisão e MIDAS Go. Para facilitar e agilizar todo o processo, o condutor vai ainda poder agendar um diagnóstico gratuito online ou dirigir-se ao espaço, sem qualquer necessidade de marcação prévia.
Registando os melhores tempos em quatro das cinco Especiais que hoje se correram nas serras do Minho (das oito que estavam inicialmente previstas), a dupla espanhola Óscar Palomo / ‘Xavi’ Moreno chamou a si a vitória na jornada inaugural da Temporada 5 daPeugeot Rally Cup Ibérica , a 1a Etapa do Rally Serras de Fafe – Felgueiras – Cabreira e Boticas, numa quilometragem reduzida em face da intempérie que se abateu sobre a região, com consequência para o estado dos troços.
Aproveitando o facto de contar com uma ordem de entrada nos troços um pouco mais favorável do que a dos seus adversários, o piloto madrileno começou por infligir um duro golpe nas pretensões dos demais, conquistando logo na primeira classificativa do dia um avanço considerável, para depois continuar a cimentar a sua liderança do longo do rali. No final reuniu um pecúlio de pontos que o colocam, bem como ao seu navegador, na liderança provisória dos rankings da copa.
Atrás de si terminaram Ernesto Cunha / Rui Raimundo e Ricardo Sousa / Luis Marques, duplas que se entregaram à luta possível pelos restantes lugares do pódio, eles que beneficiaram do abandono de Pedro Antunes / Paulo Lopes, numa altura em que tentavam chegar ao 1o lugar.
Destaque-se o plantel de 14 Peugeot 208 Rally4 que, ao longo deste muito chuvoso dia de sábado, tentou evoluir o máximo que pôde nas cada vez mais destruídas classificativas em terra da região, sendo que, apesar das dificuldades visíveis, voltou a ficar patente a elevada robustez mecânica e fiabilidade das máquinas francesas, devendo-se os abandonos a outros fatores.
Findo este rali, a Peugeot Rally Cup Ibérica 2022 irá rumar à envolvente de Mortágua, para o segundo encontro do ano, de um total de seis, que se espera venha a ser também muito disputado. Será no fim-de-semana de 29 e 30 de abril, no Rali de Mortágua.
Luís Morais e Helena Maia rubricaram uma fantástica exibição no Rali Serras de Fafe-Felgueiras-Cabreia e Boticas, prova onde se estrearam no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM. Ultrapassando a dureza extrema da prova, levaram o Peugeot 208 Rally4 ao 3º lugar no CPR 2RM, e ao 5º posto na Peugeot Rallye Cup Ibérica.
A prova do CPR contemplava a Fafe Street Stage de sexta à noite e todo o traçado da jornada de sábado. Cerca de 110 quilómetros que se tornaram numa aventura, mercê das terríveis condições atmosféricas que se abateram sobre a zona onde o rali se desenrolou.
E o rali foi tudo menos fácil. Lembra o piloto lousadense que “logo no shakedown sofremos um furo, o que limitou o contacto com o carro e o tempo disponível para o afinar. Mesmo assim e fruto do excelente trabalho da PT Racing, o Peugeot ficou ótimo e seria um excelente aliado ao longo do rali”.
Luís Morais brilhou logo na especial noturna, no centro urbano de Fafe. Perante milhares de espetadores, levou o Peugeot ao 2º tempo nas contas do CPR 2RM, provando, uma vez mais, toda a sua rapidez.
Só que, na manhã de sábado, Luís Morais e Helena Maia tiveram tudo menos facilidades. Mal começaram os quilómetros da 2ª PEC, a dupla começou a sofrer “com o embaciamento total dos vidros, por falha no sistema e fomos sempre sofrendo desse problema até ao fecho das classificativas da manhã”. Mesmo assim, regressavam ao parque de assistência no 3º lugar das contas do CPR Duas Rodas Motrizes e no 6º posto da competição reservada aos 208 Rally4, após rubricarem o 3º melhor tempo por duas vezes, sendo 4ºs classificados na outra especial percorrida em condições normais, tendo uma PEC sido anulada, a exemplo do que sucederia na secção da tarde.
Resolvido o problema, Luís Morais conseguiu “intensificar o ritmo, mas sempre com cautelas. Os pisos estavam muito degradados e não queríamos, de forma alguma, cometer qualquer erro”.
Logo em Cabeceiras de Basto 2, venceram a especial, foram terceiros na especial seguinte e, depois, entraram em “velocidade cruzeiro”, para chegarem ao pódio em Fafe, garantindo um preciso 3º lugar no CPR 2RM, conseguindo ainda subir ao 5º lugar na Peugeot Rallye Cup Ibérica.
À chegada a Fafe, o piloto de Lousada sentia-se “muito feliz. Foi uma estreia muito positiva, para lá dos objetivos que tínhamos traçado. Um pódio logo a abrir no CPR 2RM e o 5º lugar final na Peugeot Cup são dois prémios incríveis, mas que, julgo, são justos por tudo quanto eu e a Helena fizemos na prova. Quero aproveitar para agradecer à Helena Maia pelo fantástico trabalho de navegação, à PT Racing e ao Paulo Antunes pelo trabalho incrível que realizaram comigo e com o carro, à minha família e aos meus patrocinadores”.
Empenhado em terminar o dia na frente do CPR, Armindo Araújo esteve insuperável e manteve o terceiro lugar absoluto, entrando com o pé direito no campeonato, terminando destacaso de Miguel Correia (Skoda Fabia Rally Evo), Bruno Magalhães (Hyundai i20 N Rally2) e José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally2).
Armindo Araújo, acompanhado por Luís Ramalho, venceu de forma inequívoca a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis. O piloto do Skoda Fabia Rally 2 dominou por completo o segundo dia do Rali Serras Fafe (nas contas do CPR) e não deu quaisquer hipóteses aos seus adversários na prova de abertura da temporada 2022.
Armindo Araújo, acompanhado por Luís Ramalho, venceu de forma inequívoca a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis. O piloto do Skoda Fabia Rally 2 dominou por completo o segundo dia do Rali Serras Fafe (nas contas do CPR) e não deu quaisquer hipóteses aos seus adversários na prova de abertura da temporada 2022.
Numa etapa marcada pelas difíceis condições dos pisos, Armindo Araújo esteve irrepreensível ao ser o mais rápido ao longo de todas as classificativas disputadas no dia de hoje, onde obteve a pontuação máxima na prova organizada pela Demoporto. “Fizemos uma etapa quase perfeita e conseguimos o nosso principal objetivo para este rali, que era vencer para o CPR. Foi um dia muito duro, os pisos estavam em condições muito difíceis, mas conseguimos superar as adversidades e vencer todas as especiais. Somamos os vinte e oito pontos possíveis e não podíamos estar mais satisfeitos. A equipa fez um trabalho fantástico e estamos todos de parabéns”, disse o piloto de Santo Tirso.
O espanhol Nil Solans (VW Golf GTi R5) vai partiu, este domingo, para o último dia do Rally Serras de Fafe-Felgueiras-Cabreira e Boticas com uma margem de 1m44.4s face ao estónio Georg Linnamae (VW Golf GTi R5), reforçando o seu favoritismo para vencer esta ronda de abertura do Campeonato da Europa, depois de uma jornada de sábado vitoriosa para a dupla Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Skoda Fabia Rally 2 Evo), que triunfou, de forma destacada, na prova pontuável no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR).
Ao longo de um dia em que os pilotos se debateram com condições bastante difíceis, na sequência de uma chuva persistente que deixou os pisos de terra das classificativas com muita lama e inúmeros lençóis de água – a segunda passagem pelo troço de Boticas foi cancelada por razões de segurança –, Solans nem por isso deixou de se destacar. E na parte final até conseguiu adaptar-se melhor ao estado das “especiais” para colocar a diferença para o estónio superior a um minuto.
A dupla checa Erik Cais/Petr Tesinsky (Ford Fiesta R5 MK II) é a primeira líder do Rali Serras de Fafe-Felgueiras-Cabreira e Boticas, depois de ter sido a mais rápida, na noite desta sexta-feira, na Fafe Street Stage, super-especial de abertura da primeira prova do Campeonato da Europa e do Campeonato de Portugal.
No centro da cidade de Fafe, perante uma excelente moldura humana e num traçado de 1.430 metros, Cais superiorizou-se a Miguel Correia (Skoda Fabia Rally2 Evo), que passou a ser o piloto português melhor classificado (2º), e a Miklos Csomos (Skoda Fabia Rally2 Evo) por uma margem de 0.6s, sendo que os três primeiros ficaram separados, como seria previsível, por menos de um segundo.
Quem não começou da melhor forma foi o campeão em título, Ricardo Teodósio, que na estreia do Hyunday i20 N Rallye2 perdeu 4 segundos para os mais rápidos efoi apenas 18º. Armindo Araújo (Skoda Fabia Rally2 Evo) foi sexto e Bruno Magalhães (Hyundai i20 N Rally2) o décimo primeiro.
7º, Simone Tempestini/Itu Sergiu (Skoda Fabia Rally2 Evo), a 1.4
8º, Georg Linnamae/James Morgan (VW Polo GTI R5), a 1.8
9º, Norbert Herczig/Igor Bacigal (Skoda Fabia Rally2 Evo), a 1.8
10º, Ruben Rodrigues/Estevão Rodrigues (Citroen C3 Rally2), a 2.2
11º, Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Hyundai i20N Rally2), a 2.3
12º, Manuel Castro/Ricardo Cunha (Skoda Fabia Rally2 Evo), a 2.4
13º, José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroen C3 Rally2), a 3.0
14º, Lukasz Kotarba/Tomasz Kotarba (Citroen C3 Rally2), a 3.4
15º, Alberto Battistolli/Simone Scattolin (Skoda Fabia Rally2 Evo), a 3.5
Este sábado, a partir das 7h20, os pilotos têm pela frente um logo dia, sob previsão de chuva e de pisos enlameados, com uma passagem dupla pelas classificativas de Boticas (15,05 km), Cabeceiras de Basto (10,84 km), Vieira do Minho (16,93 km) e Luílhas (11,86 km), estando o final previsto para as 19h25, em Fafe.
Mário Castro é o novo navegador de Pedro Almeida e a dupla vai juntar-se aos comandos do Skoda Fabia Rally2 da The Racing Factory.
Trata-se de um novo projeto do piloto de Famalicão, depois de dois anos ao volante de um carro de duas rodas motrizes. «Os passos que demos antes foram com objetivo de evoluir para o regresso ao volante de um Rally2 e conseguimos reunir um conjunto de apoios que nos faz pensar numa temporada de 2022 com optimismo» diz Pedro Almeida.
A escolha de Mário Castro foi feita a pensar no regresso ao Campeonato de Portugal de Ralis(CPR), que o navegador tão bem conhece. «O Mário Castro é um navegador experiente, capaz de me ajudar nesta fase de regresso ao CPR e aos comandos deste novo carro» acrescentou o piloto.
Pedro Almeida continua a ser dos mais jovens pilotos do campeonato em Portugal e realça que nesta fase pretende acima de tudo melhorar os registos no CPR. «Nos dois últimos anos optamos por fazer uma reaprendizagem nos Rally4 e com muitas experiências diferentes, nomeadamente os ralis fora de Portugal, que acrescentaram conhecimento, capacidade e um desafio que nos deixa, creio, melhor preparados para este regresso ao campeonato».
O Skoda Fabia Rally2, preparado pela The Racing Factory é ligeiramente diferente daquele que o piloto conduziu em 2019 mas Pedro Almeida confia numa rápida adaptação. «Já conheço a estrutura, um pouco do carro, e da análise que fizemos, esta é o que julgamos ser a melhor combinação para enfrentar este novo desafio».
Os colaboradores da Sociedade Comercial C. Santos contribuíram com bens essenciais para o apoio humanitário aos refugiados da guerra na Ucrânia. O volume de bens encheu um furgão Mercedes-Benz eVito, que seguiu para apoio à caravana humanitária “Sorrisos de Esperança | SOS Ucrânia”, organizada pela Câmara Municipal da Maia, que parte esta sexta-feira (dia 11) para a fronteira da Polónia com a Ucrânia.
Na lista de bens de primeira necessidade entregues à missão estão mais de 50 kg de vestuário (adulto e criança) e roupa de cama, 10 kg de bens alimentares de primeira necessidade, utensílios de cozinha, 400 fraldas de bebé, 160 kits de primeiros-socorros de automóveis Mercedes-Benz e 2000 máscaras cirúrgicas. A este esforço dos colaboradores, a empresa correspondeu com a compra de 200 caixas de medicamentos de primeira necessidade para criança e adulto (paracetamol, ibuprofeno, etc.).
“Todos os dias aumenta o número de refugiados que fogem da guerra na Ucrânia e todo o auxílio é pouco nesta crise humanitária. Os colaboradores da Sociedade Comercial C. Santos, a exemplo do que sucede sempre, mostraram pronta solidariedade quando preparámos esta recolha de bens essenciais e em apenas dois dias conseguimos reunir esta ajuda para que nos pudéssemos juntar-se às muitas instituições que contribuíram para a iniciativa “Sorrisos de Esperança | SOS Ucrânia” da Câmara Municipal da Maia”, indica o diretor de recursos humanos da Sociedade Comercial C. Santos, Sérgio Pinto.
Caravana com camião e autocarro parte hoje
A “Sorrisos de Esperança | SOS Ucrânia” é uma iniciativa de solidariedade da Câmara Municipal da Maia dirigida ao povo ucraniano, realizada em estreita parceria com o Consulado Geral da Ucrânia, com o Alto Comissariado para as Migrações e com o Serviço de Estrangeiros e Fronteiras. Este “comboio”, que parte hoje ao fim da tarde, integrará um camião com bens e um autocarro que trará refugiados. A viagem será liderada por uma equipa especial constituída por representantes da Proteção Civil da Maia, um médico, uma enfermeira, uma psicóloga e dois tradutores.
A Câmara Municipal da Maia criou o Gabinete de Acolhimento de Emergência da Maia (GAE – Maia) para regularizar, em articulação com instituições solidárias, a permanência temporária dos refugiados ao nível da saúde, educação, proteção social e fiscal. Ao mesmo tempo, o GAE – Maia está a trabalhar com diferentes parceiros para a criação de uma bolsa de alojamento (incluindo equipamentos sociais, famílias de acolhimento, entre outros) e proporcionar apoio à inserção profissional. De referir que foi criada uma Linha Verde exclusiva para a obtenção de informações e disponibilização de apoios: o email sosucrania@cm-maia.pt, e os números +351 935010304 e +351 935010414.
Aos 23 anos, Lucas Simões é apontado como uma das grandes esperanças dos ralis nacionais e vai estrear-se entre a elite do Campeonato de Portugal de Ralis;
Campeão Norte de Ralis em 2020, já depois de se ter sagrado vice-campeão em 2019, na sua primeira época ao volante de um carro de quatro rodas motrizes, Lucas Simões é apontado como um dos jovens talentos em ascensão no mundo dos ralis em Portugal.
Em 2021, o piloto bracarense apostou no ‘salto’ para o Hyundai i20 R5, com um programa nos ralis de asfalto do campeonato galego, na vizinha Espanha. A experiência permitiu-lhe evoluir em ralis completamente desconhecidos e a nova época, que se inicia este fim de semana, trará um desafio renovado: estrear-se no principal escalão dos ralis nacionais, o Campeonato de Portugal de Ralis.
Acompanhado por Nuno Almeida, Lucas Simões começa o seu programa no CPR no tradicional Rali Serras de Fafe-Felgueiras-Cabreira e Boticas, a sua primeira prova em pisos de terra com o i20 R5.
“Encarámos a época de 2022 como um ano de evolução, já que vamos conhecer o carro em pisos de terra e disputar ralis do CPR, naturalmente mais extensos e competitivos do que os ralis do campeonato Norte”, afirmou Lucas Simões. “Tanto eu como o Nuno (Almeida) e toda a equipa sabemos que é preciso evoluir de forma consistente, acumular quilómetros em competição sem estabelecer, para já, qualquer meta em termos de resultados. Sou um piloto jovem, tenho feito um percurso ascendente e quero continuar nessa linha de evolução”, referiu o jovem piloto minhoto, que destacou também “o apoio dos nossos parceiros e patrocinadores, que confiaram em mim e no nosso projeto para 2022. Estamos prontos para o início da época, num rali que normalmente tem milhares de espectadores nos troços e do qual guardo boas recordações, pois venci em Fafe e Felgueiras na época em que conquistei o título Norte, em 2020”, recordou.
Pontuável também para o Campeonato da Europa FIA (ERC), o Rali Serras de Fafe-Felgueiras-Cabreira e Boticas começa esta sexta-feira (dia 11), com a Super Especial na cidade de Fafe. No sábado, os concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis disputam oito classificativas de terra: as duplas passagens por Boticas (15,05 km), Cabeceiras de Basto (10,84 km), Vieira do Minho (16,93 km) e Luílhas (11,86 km).
