Conhecidos os vencedores do Prémio Seguro Directo Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2022, o Júri, composto por 20 jornalistas, escolheu o Toyota Yaris Cross Hybrid como o melhor “Híbrido do Ano 2022”, reconhecendo assim as vantagens da tecnologia híbrida do SUV compacto da marca. Entre os 34 automóveis candidatos a Carro do Ano 2022, o novo Toyota foi também um dos 7 finalistas.
Acabam de ser revelados os resultados do Prémio Seguro Directo Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2022. O mais antigo e importante concurso anual automóvel em Portugal. O Júri, composto por 20 jornalistas, em representação dos principais meios de comunicação social a nível nacional, ensaiaram 34 automóveis concorrentes a concurso, naquela que é a 39ª edição do concurso organizado pelo Expresso e SIC Notícias.
O Toyota Yaris Cross Hybrid mereceu a preferência da maioria dos jurados na categoria de Híbrido do Ano, num claro reconhecimento das vantagens da tecnologia híbrida do novo SUV de segmento B. Esta distinção chega depois de no ano passado, o Yaris Híbrido, ter vencido na categoria de “citadino do Ano 2021”.
O Novo Yaris Cross beneficia do novo sistema eletrificado 1.5L Hybrid Dynamic Force, com a quarta geração da tecnologia híbrida, que é líder mundial e que combina ainda melhor eficiência de combustível e baixas emissões com maior potência e capacidade de resposta.
O novo SUV combina a experiência da marca na criação de automóveis compactos com a herança dos SUV. É o segundo modelo baseado na plataforma GA-B da Toyota, que oferece design diferenciado e superior desempenho dinâmico. Projetado e desenvolvido para a Europa, o Yaris Cross é produzido em França com um volume anual superior a 150.000 unidades.
O Citroën Vodafone Team pretende lutar pelas vitórias em todas as oito jornadas do Campeonato de Portugal de Ralis 2022 e, com isso, apontar ao título absoluto que José Pedro Fontes já saboreou por duas vezes, o último dos quais com a sua navegadora Inês Ponte.
Será na “Catedral” minhota dos ralis, nas classificativas da região e serras de Fafe, que terá início o projeto do Citroën Vodafone Team para o Campeonato de Portugal de Ralis de 2022, uma edição que a formação oficial da marca francesa pretende tornar memorável, uma vez alcançado o objetivo a que se propõe: a conquista dos títulos de 2022, de Pilotos e Navegadores, resultado que o seu piloto José Pedro Fontes já alcançou por duas vezes, em 2015 e 2016, o último dos quais contando ao seu lado com a sua fiel e conceituada navegadora Inês Ponte.
O Rally Serras de Fafe-Felgueiras-Cabreira e Boticas servirá, assim, de comprovativo para todo o trabalho aplicado no C3 Rally2 que a equipa baseada na região de Baltar tem vindo a fazer desde o final da época passada, com base nos mais recentes desenvolvimentos que a divisão de Competição Cliente da Citroën Racing (integrada na estrutura da Stellantis Motorsport) tem disponibilizado para a sua máquina maior para o mundo dos ralis na sua categoria.
“O objectivo é decididamente esse, a cada início do CPR, e este ano não é diferente”, começa por explicar José Pedro Fontes.“O facto de representarmos uma estrutura oficial de uma marca, no caso a Citroën, com um conjunto de fiéis patrocinadores, em que se destaca o investimento de há muito da Vodafone Portugal, tendo à nossa volta toda uma equipa que nos acompanha e connosco festeja os bons momentos e sofre nos menos bons, obriga a que tenhamos que colocar a fasquia o mais alto possível, em termos de onde pretendemos chegar. Claro que as coisas nos ralis evoluem segundo condicionamentos e situações de vária ordem, mas também estamos conscientes das nossas valências e da qualidade do C3 Rally2, uma das viaturas mais avançadas do mundo dos ralis na categoria Rally2, com que disputamos os títulos do CPR”.
“Assim sendo, sabendo que temos capacidade para lá chegar, ‘apenas’ temos de ser melhores do que os nossos adversários e, com isso, conquistar a vitória em cada um dos oito ralis do CPR ou, na pior das hipóteses, terminar sempre num dos lugares do pódio, e com isso acumular uma pontuação que nos permita, no final do ano, festejar os títulos”, acrescentou.
“A época de 2022 será uma temporada muito exigente, nomeadamente nesta fase inicial em que, para além do excelente plantel que vamos ter de pilotos nacionais, com um conjunto de máquinas de última geração, contaremos com adversários internacionais – que é certo, não nos roubam pontos – por o CPR começar com três jornadas internacionais, dois ralis do Europeu e mais o Vodafone Rally de Portugal, pontuável para o WRC, todas elas em pisos de terra e pedra solta, um terreno onde nos dois últimos anos me senti menos à vontade mas que, fruto das mais recentes evoluções da Citroën Racing permitirá que, este ano, tenhamos outra palavra a dizer. Após os quatro ralis em terra da primeira metade do ano, o CPR prossegue com quatro provas em asfalto, um tipo de piso onde, ao longo dos últimos anos, temos comprovado as excelentes valências do nosso carro e onde, nesta época, voltaremos a estar na discussão dos lugares da frente e, com isso, dos títulos nacionais de ralis. Assim é com natural confiança que encaramos não só este primeiro rali do ano, mas toda a época de 2022”.
O Team Hyundai Portugal está de regresso ao Campeonato de Portugal de Ralis, com o Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Cabreira e Boticas.
Para a época de 2022, a Hyundai Portugal volta a apostar no formato de duas duplas de pilotos, com palmarés de luxo, a defender as cores do Team Hyundai Portugal. Ao lado do experiente piloto Bruno Magalhães, navegado por Carlos Magalhães, para esta época a equipa terá a dupla de campeões nacionais em título Ricardo Teodósio e José Teixeira.
Já depois de testarem os Hyundai i20 N Rally2 os pilotos estão com ambição em alta e ansiosos para o arranque da época 2022 em pisos de terra, desta vez a Norte de Portugal. “Estamos muito satisfeitos com o desempenho do nosso Hyundai i20 N Rally2 e acreditamos que vamos ser bastante competitivos. Tivemos oportunidade de testar o nosso Hyundai e estamos neste momento a ultimar toda a preparação do mítico Rally Serras de Fafe.”, refere Ricardo Teodósio.
Bruno Magalhães afirma que “Estávamos com saudades do Hyundai i20 N Rally2, que tivemos a oportunidade de testar recentemente. As sensações com a nossa máquina foram bastante positivas e a nossa ambição está bem alta para este primeiro Rali do Campeonato de Portugal de Ralis. Estamos totalmente concentrados na luta pelo primeiro lugar.”
O Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Cabreira e B contará ainda com a estreia do Team Hyundai N M.&Costas Q8, com a dupla de pilotos Pedro Meireles e Pedro Alves ao volante do Hyundai i20 N Rally2.
O piloto lousadense inicia a sua caminhada no Campeonato de Portugal de Ralis 2022 já amanhã, no desafiante Rali Serras de Fafe-Felgueiras-Cabreira e Boticas. Navegado por Helena Maia, vai fazer os primeiros quilómetros competitivos aos comandos do Peugeot 208 Rally4 preparado pela PT Racing.
Faltam menos 24 horas para Luís Morais e Helena Maia colocarem os capacetes e começarem a saborear o desafio de fazerem parte do rico plantel do Campeonato de Portugal de Ralis de Duas Rodas Motrizes.
Este é um “upgrade” na carreira do piloto e da navegadora e é encarado como tal. Para a dupla que defende as cores da Morais Construct e da Relax Car o objetivo para a prova inaugural do CPR é claro: “temos noção que não poderia existir prova mais desafiante para uma estreia no campeonato mais importante da modalidade. Por isso, vamos claramente ser cautelosos e andar rápido, mas sempre dentro dos limites e com margem de segurança. Neste primeiro ano no CPR, é importante acabar provas, pontuar e, sobretudo, fazer muitos quilómetros em competição para ganharmos experiência e confiança”, assume Luís Morais.
O rápido piloto lousadense lembra ainda que “vamos enfrentar grandes adversários, muito rápidos e com muito mais experiência do que nós. Mas também temos consciência do nosso valor e temos feito um enorme esforço na nossa preparação física e na adaptação ao Peugeot 208 Rally4, carro fabuloso, mas que exige muito trabalho até poder extrair dele todo o potencial que tem, sem receio”, destacando a “preciosa ajuda que me tem sido dada pela PT Racing, principalmente pelo Paulo Antunes, cujos conselhos e sugestões têm sido muito importantes para a minha evolução como piloto”.
Quanto à prova do Demoporto, a dupla optou por “competir apenas no programa do CPR. É o nosso foco e é onde competimos e queremos concentrar-nos nesse desafio que já representa um passo enorme na carreira. Mas, mesmo competindo sexta e sábado, temos pela frente um desafio tremendo. 110 quilómetros de classificativas muito técnicas e que não perdoam erros”.
Luís Morais salienta ainda que “depois, se já com piso seco, seria uma rali difícil, a chuva que tem caído e que se prevê possa cair durante a prova, vai dificultar ainda mais, sobretudo a todos quantos como nós compitam no CPR e com carros de duas rodas motrizes. Passamos após todo o pelotão do Europeu e prevejo que, sobretudo nas segundas passagens, venhamos a deparar com pisos destruídos e onde qualquer toque, qualquer erro, poderá deitar tudo a perder”.
O craque lousadense remata lembrando que o rali terá um momento muito especial: “não vemos hora de chegarmos à Street Stage inicial. Correr nas ruas de Fafe e perante o imenso público que costuma acorrer à especial, será, com toda a certeza, um momento espetacular e motivador para nós”.
Chuva, pisos com lama e nevoeiro nas zonas mais altas serão, em termos gerais, o cenário que os pilotos do Rally Serras de Fafe-Felgueiras-Cabreira e Boticas têm pela frente, a partir desta próxima sexta-feira, na prova de abertura do Europeu e do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR).
Se na noite de sexta-feira, na super-especial (1,43 km) no centro da cidade de Fafe que vai abrir as “hostilidades”, é provável que a chuva não se faça sentir, mas nos dois dias seguintes a situação será bem diferente, com as previsões meteorológicas a indicarem uma elevada pluviosidade.
Sábado, por exemplo, em que haverá uma dupla passagem por Boticas (15,05 km), Cabeceiras de Basto (10,84), Vieira do Minho (11,86 km) e Luílhas (11,86 km), nos primeiros três concelhos prevê-se queda de chuva persistente durante todo o dia. A situação melhorará, em princípio, para domingo, com menos chuva quando os pilotos fizerem a “ronde” (duas passagens) pelas classificativas de Montim (8,73 km), Seixoso (9,97 km), Santa Quitéria (9,18 km) e Lameirinha (14,83 km), que encerrará, com a “power stage”, a partir das 15h08, a parte competitiva do rali organizado pelo Demoporto.
Esta quarta-feira, várias equipas estiveram a fazer testes na região de Fafe, e não só, encontrando nos pisos de terra condições semelhantes às que, previsivelmente, se farão sentir durante a prova. Quem apanhou um valente susto, e não passou disso mesmo, foi a italiana Rachele Somaschini, que capotou o seu Citroen C3 Rally2, mas depois de substituído o para-brisas prosseguiu os ensaios no troço da Pereira.
Esta quinta-feira e a manhã de sexta estão reservadas aos reconhecimentos, sendo que neste último dia haverá treinos livres (13h00/14h30), estando a qualificação, no troço de Lagoa (3,04 km), para hierarquizar a escolha da ordem de partida, agendada para as 15h00.
Decorreu no passado domingo, no Fórum Castelo Branco a apresentação da dupla albicastrense que irá competir no Campeonato Português de Ralis. Pedro Silva e Roberto Santos irão estrear-se no patamar mais elevado da competição de ralis a nível nacional e levarão o seu Peugeot 208 R2 com as referências do distrito, por terras de Portugal.
No decorrer do evento, ambos demonstraram a sua satisfação pela confiança depositada pelos seus parceiros e garantiram que tudo farão para dignificá-los: “ É com enorme orgulho e entusiasmo que partilhamos com todos as cores para 2022 e anunciamos todos aqueles que tornaram este projeto possível. Representar o nosso distrito é uma verdadeira responsabilidade mas também uma elevada honra.” , destacou o jovem piloto de Vila Velha de Rodão.
Pedro Silva reforça “O apoio que temos recebido tem sido fantástico e isso motiva-nos bastante! Sabemos que vamos ter uma época desafiante pois em termos de carro estamos claramente em desvantagem mas o que conta são os resultados finais. Tudo faremos para dar luta aos nossos adversários diretos e alcançar as melhores posições”. O primeiro passo para a concretização deste sonho está dado, agora é focar as atenções já na primeira prova. A estreia será no Rally Serras de Fafe e irá para a estrada já nos próximos dias 11 e 12 de Março. Este início de campeonato é feito em pisos de terra e espera-se altamente exigente”.
O novo Peugeot 308 foi eleito “Carro do Ano 2022” em Portugal pelo Júri de 20 jornalistas da área automóvel e respetivos órgãos de comunicação social, que compõem o Prémio Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal. O modleo da marca de Sochaux impôs-se aos 22 novos modelos lançados no mercado em 2021 inscritos a concurso nos prémios nacionais mais importantes do setor Automóvel. Além de vencer o prémio principal, o novo 308 recebeu também o troféu de “Híbrido Plug-in do Ano” e o 508 PSE foi eleito “Desportivo do Ano”. A cerimónia de entrega dos prémios decorreu ontem à noite, em Lisboa.
É a quinta vez que a Peugeot é premiada com o galardão mais cobiçado do setor automóvel nacional e, com esta vitória, torna-se na marca mais bem-sucedida na última década. Com a eleição do novo 308 na iniciativa “Seguro Directo Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2022” é o quarto modelo da marca francesa coroado num espaço de dez anos. Uma era de sucesso iniciada com o 508 1ª geração (“Carro do Ano” em 2012), o 3008 (“Carro do Ano” em 2017) e o atual 508 (“Carro do Ano” em 2019). Anteriormente, o Peugeot 405 tinha sido eleito “Carro do Ano” em 1989.
“Estou muito orgulhoso pela atribuição destes prémios em Portugal ao novo Peugeot 308, designadamente o troféu ‘Volante de Cristal’ e o respetivo título de ‘Carro do Ano’, pelo que felicito todas as equipas da marca e da Stellantis Portugal por este sucesso. O novo 308 venceu pelo conjunto das suas qualidades, mas também porque cobre grande parte das necessidades dos potenciais clientes portugueses – que aqui se viram representados pelos jurados da iniciativa, a quem agradeço esta distinção – que podem encontrar no novo 308 um automóvel atrativo, eficiente, funcional, acessível, tecnológico e cada vez mais eletrificado, nesta era desafiante de transição energética.” afirmou João Mendes, Diretor da Peugeot Portugal e Espanha. ”Este é o resultado da evolução da Peugeot, pelo que a rede de Concessionários conta agora com três modelos com o selo de Carro do Ano em Portugal nos seus stands de exposição: o novo 308, o 3008 e o 508”.
Primeiro modelo a apresentar o novo emblema da marca, o novo 308 seduz pelo seu design, tecnologia e ampla oferta de motores eficientes. Os clientes podem escolher livremente entre propostas híbridas plug-In (PHEV), a gasolina, diesel e, em breve, 100% elétricas. O novo 308 é o rosto dos valores da Peugeot: Sedução, Excelência e Emoção. Com mais de 65.000 encomendas na Europa desde o seu lançamento no final de 2021, das quais 23% em unidades PHEV, este novo 308 é já um best-seller.
Parte de uma lista inicial de 22 automóveis novos, lançados no nosso país em 2021, o Peugeot 308 foi escolhido para a shortlist de sete modelos candidatos ao título de Carro do Ano e reuniu a preferência da maioria dos 20 jurados na votação decisiva, impondo-se aos restantes seis adversários: Cupra Born, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Nissan Qashqai, Škoda Enyaq e Toyota Yaris Cross.
Complementando uma noite de sucessos em Portugal, o Peugeot 308 GT Hybrid foi também premiado com o troféu de “Híbrido Plug-In Ano”, categoria em que bateu sete outras propostas. Noutro segmento, o 508 Peugeot Sport Engineered arrecadou o prémio de “Desportivo do Ano”, batendo três outros adversários na categoria dos modelos de características desportivas.
A Ford está de volta à ação nos grandes palcos nacionais com o Ford Fiesta Rally3 pilotado pela dupla Daniel Nunes/Nuno Mota Ribeiro. Uma temporada que arranca ao melhor nível, com a presença na prova de abertura do Campeonato Europeu FIA de Ralis e Campeonato Portugal de Ralis, o Rally Fafe Felgueiras Cabreira e Boticas, dias 11 e 12 de março.
Um exigente evento disputado em pisos de terra que se assume como um palco de excelência para exibir as potencialidades do Ford Fiesta Rally3, conforme destaca o piloto Daniel Nunes: “Estamos muito satisfeito por começar a época num rali de referência mundial. Um ano em que o Ford Fiesta Rally3 surge com as mais recentes atualizações da M-Sport, o que aumenta os nossos níveis de confiança para um bom resultado. Encaramos por isso este primeiro desafio com grande motivação, focados em fazer uma boa prova e em proporcionar ao muito público presente, e que já aguarda com expectativa a passagem do Fiesta Rally3, um grande espetáculo.”
Um entusiasmo partilhado pelo navegador Nuno Mota Ribeiro, que sublinha a boa adaptação do Ford Fiesta Rally3 aos pisos de terra: “O rali disputado na região de Fafe é um marco na competição. Uma prova conhecia pela exigência dos pisos de terra e onde a meteorologia pode ter uma importante preponderância para o resultado final. Da nossa parte, esta é a superfície que mais beneficia as características do Ford Fiesta Rally3 e acreditamos que será um rali onde podemos voltar a surpreender a concorrência.”
A presença no Rally Fafe Felgueiras Cabreira e Boticas dá luz verde à temporada desportiva da equipa Ford e será também o primeiro contacto da dupla Daniel Nunes/Nuno Mota Ribeiro com as mais recentes evoluções do Fiesta Rally3. O modelo apresenta agora um restritor de 31mm, em virtude das alterações regulamentares, que garante um aumento de 20 cv, com a potência final a estabelecer-se nos 235 cv. Por outro lado, o Ford Fiesta Rally3 surge com novas atualizações na centralina, o que confere maior eficácia na entrega e distribuição de potência às quatro rodas motrizes.
O Rally Fafe Felgueiras Cabreira e Boticas, prova de abertura do Campeonato Europeu FIA de Ralis e Campeonato Portugal de Ralis tem início sexta-feira, dia 11 de março, com a 1ª Secção, que compreende o Shakedown (3.04 km) às 16h30 e a Super Especial de abertura da prova, Fafe SSS1 (1.47 km), com início às 21h08. No sábado, dia 12 de março, os concorrentes arrancam às 07:20 do Parque Fechado, situado no Parque da Cidade, para a 2ª Secção da prova, composta na parte da manhã por um total de 4 especiais – Boticas 1 (15.05 km), Cabeceiras de Basto 1 (10.84 km), Vieira do Minho 1 (16.93 km) e Luilhas 1 (11.86 km) -, que terminam com o reagrupamento às 12:59 na Feira Velha, na Praça Mártires do Fascismo. Da parte da tarde tem lugar a segunda passagem pelas 4 especiais da manhã, com os concorrentes a darem entrada em Parque Fechado às 20:25. O exigente Rally Fafe Felgueiras Cabreira e Boticas tem um total de 9 especiais e 109.36 quilómetros cronometrados.
São 17 as duplas que se perfilam para iniciar a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022, uma Temporada 5 que voltará a apostar numa mistura entre novos valores da disciplina e outros com provas dadas, registando-se até o regresso de ex-Campeões da copa, quer Pilotos, quer Navegadores, numa composição de equipas de ambos os lados das fronteiras ibéricas e também de representantes da América do Sul.
Todos pretendem suceder a Alejandro Cachón / Alejandro ‘Jandrin’ Lopez , preparando-se para um calendário de seis provas icónicas, dos nacionais de ralis de Portugal (três em terra) e Espanha (três em asfalto), incluindo eventos do Europeu e do Mundial de Ralis da modalidade.
Companheiro na luta pelos melhores tempos nos troços e pelos lugares de pódio será, pelo terceiro ano consecutivo, o fiável e robusto PEUGEOT 208 Rally4, proposta competitiva que é evoluída com as mais recentes especificações, e que irá encher de emoção as especiais de classificação daqueles seis ralis, contribuindo para a conquista de um muito aliciante pacote de prémios. Coorganizado pela PEUGEOT Portugal e PEUGEOT Espanha, com o apoio da Sports & You, o especial destaque deste troféu de ralis de referência na Península Ibérica vai para o Grande Prémio Final, único e de sonho, a atribuir à dupla que se sagrar Campeã: um programa de ralis em 2023 em Espanha ou em Portugal ou mesmo no ambiente do Europeu de Ralis.
Suportando a transição energética inerente à evolução da marca PEUGEOT e sublinhando o seu compromisso para com o desporto automóvel, alguns dos ralis da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 irão contar com um PEUGEOT e-208 100% elétrico, participando como “Carro de Segurança”, em apoio às respetivas organizações, abrindo os troços antes da passagem dos concorrentes.
Ernesto Cunha e Rui Raimundo estão de regresso ao Campeonato de Portugal de Ralis 2RM, numa reforçada aposta no Peugeot 208 Rally 4 e com planos para realizar todas as provas do CPR, apoiados pela estrutura da The Racing Factory.
Depois da conquista do Vice-Campeonato nas Duas Rodas Motrizes em 2021 e da habitual pausa desportiva, a EFC Rally Team está de volta aos pisos de terra do Rali Serras de Fafe-Felgueiras-Cabreira e Boticas. O arranque da competição acontece já no dia 11 de março e a equipa aponta para a vitória num Campeonato que se espera competitivo.
“É sempre bom voltar aos comandos do 208 Rally 4, um carro que já vou conhecendo bem, mas que continua a surpreender com a sua fiabilidade e performance. Será mais uma época para extrair o nosso melhor desempenho enquanto equipa no CPR 2RM e lutar pela vitória”, começa por referir o piloto. O desafio no primeiro rali é acrescido, uma vez que a dupla irá participar na prova do European Rally Championship, que acumula um total de cerca de 196 quilómetros cronometrados e uma extensa lista de inscritos com mais de 70 equipas.
Ernesto Cunha indica também que a participação em provas do ERC constitui uma motivação importante para a equipa e que é um fator fundamental na aquisição de ritmo competitivo logo desde os primeiros quilómetros: “Não nos vamos distrair do foco no campeonato, mas vamos aproveitar para medir forças com os pilotos mais rápidos, no ERC em Fafe e Açores e nas provas coincidentes com a Peugeot Rally Cup Ibérica.” A equipa já realizou testes de desenvolvimento de condução e melhoria de afinações do carro, que se revelaram bastante positivos.
A partida oficial do rali irá acontecer na sexta-feira à noite com uma Super Especial urbana no centro de Fafe e só termina no domingo com os 14,8 quilómetros da Power Stage da Lameirinha.
