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  • Problemas de transmissão forçam abandono de Nelson Silva no Rali da Água

    Um autêntico balde de água fria. Quando se dirigiam para a partida da primeira especial da quinta prova da temporada do Campeonato Norte da Ralis, Nelson Silva e José Janela viram a falange da transmissão do Mitsubishi Lancer EVO VI ceder, nada mais restando do que abandonar a prova.

    A dupla da JPGS/ENI chegou ao rali transmontano com altas expectativas, alicerçadas pelos excelentes resultados obtidos até aqui. A prova foi preparada com todo o afinco, mas, desta feita, Nelson Silva e José Janela tinham à sua espera um daqueles momentos negros muito habituais nos desportos motorizados.

    Após a partida e quando a dupla se dirigia para o parque de assistência inicial, o Mitsubishi Lancer EVO VI começou a dar sinais de que algo estaria errado: “desde que arrancámos que eu e o José Janela começamos a sentir uma vibração estranha no carro. Já na assistência, detetámos um problema grave na transmissão que não era possível reparar no tempo que dispúnhamos e nada mais nos restou do que desistir logo aí”, diz-nos Nelson Silva.

    Foi, refere o piloto e líder da equipa JPGS/ENI, um autêntico “balde de água fria. É muito frustrante preparar com todo o afinco uma prova onde tínhamos tudo para dar continuidade aos excelentes resultados da época e ver todo esse esforço arruinado, ainda sem qualquer quilómetro de especiais percorrido”.

    Para o piloto de Viana do Castelo, este abandono não põe em casa “os nossos objetivos para a época. Continuamos na luta pela vitória final na Divisão 1 do Desafio Kumho Norte, sendo ainda claramente possível defender a presença no pódio absoluto do CNR. Temos de fazer esquecer este infortúnio já no próximo rali onde queremos estar de regresso aos lugares da frente!”.

    O foco da equipa está já no Rali de Santo Tirso, sexta prova do Campeonato Norte de Ralis, que decorrerá nos dias 18 e 19 de setembro, sob a égide do CAST e que também contará para os desafios Kumho Norte e Asfalto.

  • Rali da Água: Henrique Rodrigues assina primeira vitória no Desafio Kumho!

    Mercê de uma exibição a tocar as raias da perfeição, Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues levaram o Mitsubishi Lancer EVI VII ao triunfo na Divisão 1 do Desafio Kumho Portugal, almejando ainda juntar ao seu palmarés um fantástico top seis absoluto na prova reservada ao Campeonato Norte de Ralis.

    https://youtu.be/lsuoBrlltu0

    A dupla de Lamego logrou ultrapassar a dureza do Rali da Água – CIM Alto Tâmega, quinta prova da temporada do Campeonato Norte de Ralis e que contava ainda para os Desafios Kumho Norte e Kumho Asfalto, ao invés do que sucedeu com a concorrência direta na luta pela vitória na Divisão 1 Kumho, com os adversários a claudicarem no rali organizado pelo CAMI Motorsport.

    Henrique Rodrigues sabia que “após a desistência em Mesão Frio e sabendo nós que a nossa época será curta em número de provas, era imperativo que pontuássemos forte no Alto Tâmega”. Como tal, a estratégia passou por “assumir um compromisso entre um andamento rápido, mas sem exageros. Fizemos um rali limpo, sem percalços e o carro esteve exemplar sem nenhum problema”, salientou o piloto que também gostou muito da prova, considerando ser “um rali giro, com troços rápidos e outros mais lentos”.

    Se a vitória na Divisão 1 Kumho ficou selada desde muito cedo, Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues não descuraram a classificação geral, começando por rodar em sétimos para lograr subir um lugar até ao fecho da prova e ficando a escassos 5,6 segundos do top cinco. Com este resultado, consolidaram o seu quarto posto na geral pontual do CN e aproximaram-se significativamente da liderança na Divisão 1 do Desafio Kumho Norte.

    Por isso, a dupla sai do Alto Tâmega “feliz com o resultado e com a nossa evolução. Saímos ainda mais habituados ao carro, mas sabemos que ainda falta alguma coisa no conhecimento e habituação ao Mitsubishi. Vamos, rali a rali, fazer progressos e melhorar!” Quanto ao calendário para o que resta da temporada, Henrique Rodrigues confessa que “ainda não temos certeza se vamos alinhar em Santo Tirso e em Gondomar. Certa será a nossa presença nos ralis Serras do Porto e Viana do Castelo, mas a ver vamos se será possível estar em pelo menos numa das duas provas que não estavam no programa”.

  • José Pedro Fontes vence Rali da Água

    José Pedro Fontes e Inês Ponte impuseram-se no asfalto do Rali da Água – CIM Alto Tâmega, quinta jornada do Campeonato de Portugal de Ralis, naquela que foi a primeira vitória do ano da dupla do Citroën Vodafone Team e do próprio C3 Rally 2.

    A dupla José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroen C3 R5) sagrou-se vencedora, este domingo, do Rali da Água-CIM Alto Tâmega, quinta prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), organizada pelo CAMI Motorsport, depois de bater Bruno Magalhães por uma margem de 3.5 segundos.

    “Estamos naturalmente muito satisfeitos com esta vitória fantástica e que premeia todo o Citroën Vodafone Team”, referiu José Pedro Fontes. “Entrámos no rali com algumas cautelas para não correr riscos mas logo percebemos que podíamos tirar muito mais do nosso C3 Rally2, um carro que a nossa equipa técnica preparou na perfeição e que se mostrou impecável ao longo do rali, sem que se registassem quaisquer mínimos problemas que nos limitassem. Assim sendo, começámos o segundo dia ao ataque, aproveitando ao máximo um ‘set-up’ que se mostrou ideal e, entre outros bons resultados, fomos os mais rápidos em 4 Especiais, algo que se torna ainda mais especial num rali muito curto, tipo sprint e muito disputado por nós e por todos os nossos adversários, candidatos ao título”.

    Já Bruno Magalhães, aos comandos do i20 R5 do Team Hyundai Portugal andou sempre entre os mais fortes na prova transmontana, discutindo o primeiro lugar em todas as especiais, tendo conseguido ainda pontos extras na Power Stage: “Saímos satisfeitos do Rali da Água. Estivemos sempre na luta e fomos muito competitivos. Depois deste resultado, seguimos extremamente confiantes para as próximas provas do Campeonato de Portugal de Ralis”, afirmou o piloto Bruno Magalhães.

    O rali transmontano foi verdadeiramente empolgante em termos competitivos, já que apenas ficou decidido nos 12,8 quilómetros da segunda passagem pelo troço de Boticas/Vidago, o nono e último da competição. A luta pela vitória teve, ainda, como protagonista Armindo Araújo, que liderou durante a etapa de sábado, embora ao final do dia dispusesse de apenas um segundo de vantagem face a Bruno Magalhães.

    E quando este começou, hoje, a ganhar tempo à concorrência, ascendendo ao primeiro lugar, pensou-se que talvez pudesse repetir o triunfo de 2020. Contudo, durante a tarde Fontes atacou forte, passou a ser primeiro e não mais largou tal posição, para regressar às vitórias depois de um jejum que durava desde o Rali Vidreiro de 2019.

    Armindo Araújo completou o pódio e manteve a liderança do CPR, numa prova onde foram os grandes dominadores da primeira etapa, a dupla do Skoda Fabia R5 Evo não conseguiu imprimir o mesmo ritmo, nas seis especiais de hoje, numa segunda metade muito disputada e que teve três líderes diferentes. “Nas especiais desta manhã não fomos rápidos o suficiente para mantermos a primeira posição. Perdemos alguns segundos e alguma confiança que fez com que não conseguíssemos atacar como precisávamos”, disse Armindo Araújo no final.

    O triunfo nas duas rodas motrizes pertenceu a Carlos Fernandes (Peugeot 208 Rallye4), enquanto nos Clássicos a vitória foi de Nuno Carreira (Subaru Impreza).

  • Fernando Barreiros vence Rally TT Villa de Zuera

    Fernando Barreiros venceu hoje o III Rally TT Villa de Zuera, terceira jornada do Campeonato de Espanha no qual o piloto português reforçou a liderança na Classe T2.  A vitória em Zuera, que se situa na região de Saragoça, sucede a outra alcançada em Julho na famosa Baja España Aragón.

    Navegado por Carlos Silva e aos comandos da muito competitiva Isuzu D-Max T2, preparada e assistida pela Prolama, Fernando Barreiros gastou 5h30m18s para percorrer uma tripla passagem por um setor seletivo com 125 km antecedidos por um prólogo de 10 km. A dupla portuguesa venceu todos os troços deste Rally TT Villa de Zuera tendo terminado com uma vantagem de 9m38s para o 2º classificado.

    ““Estou muito satisfeito por mais esta vitória que nos permite reforçar a liderança do campeonato. Foi fantástico isso ter acontecido aos comandos da minha máquina que assim regressa aos triunfos. Quero agradecer a toda a minha equipa e aos meus patrocinadores por todo o apoio sem o qual estes sucessos não seriam possíveis””, referiu no final da corrida o piloto português.

    No início de outubro, Fernando Barreiros estará de regresso às provas em Portugal para disputar a Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal, em Reguengos de Monsaraz, pontuável para a Taça Ibérica onde o piloto faz a defesa do título.

  • TCR Europe: Mikael Azcona entra com o pé direito em Nurburgring

    O espanhol Mikael Azcona (CUPRA Leon Competición) esteve intocável, na tarde deste sábado, na primeira corrida da quinta jornada do TCR Europe, no circuito alemão de Nurburgring, ao somar a sua quarta vitória da temporada e terceira consecutiva, batendo sem apelo nem agravo o seu rival na luta pelo título, Franco Girolami (Honda Civic Type R FK7).

    Ao entrar com o pé direito na ronda germânica, o piloto da Volcano Motortsport ampliou a vantagem na liderança do campeonato para 32 pontos face ao piloto argentino, quanto restam ainda 5 corridas para o termo da temporada.

    Partindo do quinto lugar da grelha (terceira linha), quando lá frente a primeira fila era ocupada pelos Honda de Isidro Callejas, o jovem prodígio espanhol que surpreendeu tudo e todos para consquistar a ‘pole’, e de Franco Girolami, nem por isso Azcona se deixou atemorizar. Pela frente tinha ainda o Hyundai Elantra de Niels Langeveld e o Peugeot 308 de Teddy Clairet.

    Desde a primeira volta que Callejas passou a ser uma carta fora do baralho no que respeita à discussão da vitória, ao cair para a quinta posição e mais tarde, já na última volta, para sétimo. Girolami assumiu o comando, secundado por Azcona, os quais ganharam pequena vantagem a Langeveld e a Clairet.

    Naturalmente que as atenções centraram-se no duelo épico que teve como protagonistas Girolami e Azcona, especialmente nas últimas três voltas, quando o piloto espanhol do CUPRA iniciou as várias tentativas de ultrapassagem. Sucederam-se, em algumas ocasiões, pequenos toques entre ambos, mas na última das 11 voltas Azcona conseguiu, de forma tão limpa quanto determinada, despedir-se do seu rival argentino, para garantir um brilhante triunfo.

  • Pontuar forte: a prioridade de Nelson Silva no Rali da Água

    Uma semana depois de ter terminado no Top Ten o Rali Município de Mesão Frio e ter sido segundo na Divisão 1 do Divisão 1 do Desafio Kumho Norte, o piloto de Viana do Castelo vai para o Rali da Água-CIM Alto Tâmega determinado a amealhar mais pontuação tanto no Campeonato Norte da especialidade como na competição da ASR Tyres.

    Nelson Silva e José Janela vêm de uma boa prestação no Douro Vinhateiro, e agora no Nordeste transmontano a intenção é repetir, senão mesmo melhorar o desempenho de Mesão Frio, sendo que o piloto do Mitsubishi Lancer Evo VI vai disputar pela primeira vez a prova do CAMI Motorsport. Nada que o demova dos seus objetivos e de continuar a evoluir aos comandos do carro da JPGS/ENI.

    “As expetativas são de obter um bom resultado, conseguindo bons pontos para o campeonato e também para o desafio, dentro daquilo que temos vindo a fazer, e se possível melhor”, começa por dizer o piloto vianense, que parte líder do Desafio Kumho Norte e no 3º posto da geral do CNR, para esta quinta prova da temporada destas duas competições. Nelson Silva admite que este Rali da Água-CIM Alto Tâmega se disputa numa superfície que lhe agrada, mas alerta que nunca antes a disputou: “Trata-se de uma prova de asfalto, que é normalmente o terreno onde me sinto mais à vontade, muito embora já tinha feito boas provas em terra. No entanto trata-se de uma prova totalmente nova para mim”.

    “Conto, é claro, com o José Janela e com o seu grande conhecimento e para me ajudar neste evento”, refere o piloto minhoto, mostrando bastante confiança no experiente navegador famalicense. Em termos de andamento e em relação às posições que poderá esperar, Nelson Silva garante que não vai para estar prova a “pensar em medir-me com o Adruzilo Lopes ou o Fernando Peres. Vamos para fazer a nossa prova e conseguir o melhor resultado possível, sendo que uma presença no pódio absoluto do CNR seria um resultado fabuloso!”.

    O Mitsubishi Lancer Evo VI com as cores da JPGS/ENI não mereceu qualquer alteração relativamente à anterior prova do Campeonato Norte de Ralis. “Face à proximidade das duas provas não houve grande tempo para fazer grande coisa no carro, que será o mesmo que utilizei em Mesão Frio”, explica ainda o piloto de Viana do Castelo. O Rali da Água-CIM Alto Tâmega, na sua versão para o Campeonato Norte de Ralis e para o Desafio Kumho, será composto por 5 especiais cronometradas, totalizando 65,25 quilómetros contra o cronómetro.

  • Rui Nunes quer recuperar o terreno perdido em Mação

    O piloto alentejano quer fazer esquecer o desaire da prova anterior na visita do Campeonato de Portugal de Kartcross by Diatosta ao traçado de Mação, tendo como prioridade terminar nos lugares cimeiros para pontuar forte e regressar aos lugares de pódio na geral do campeonato.

    Depois de uma passagem por Montalegre que não lhe deixou saudades, pois a mecânica e as circunstâncias da prova o impediram de ir mais longe do que a semifinal, Rui Nunes pretende mudar o rumo da sua campanha, voltando ao rumo inicial, pois nas três primeiras jornadas da temporada esteve sempre nas lutas pela vitória.

    Agora em terras ribatejanas e quando ocupa a quarta posição na tabela pontual do campeonato, o piloto alentejano está apostado em voltar à ‘rota’ certa, voltando a discutir os lugares da frente, tentar retomar a senda das boas classificações e pódios, pois sente que tem capacidade de discutir as vitórias.

    “Depois do azar de Montalegre espero uma prova positiva em Mação. Agora só penso em recuperar pontos no campeonato e chegar aos lugares cimeiros. A nossa competitividade não está em causa. Nunca esteve. Somos rápidos, capazes de vencer e vamos dar tudo para regressar à luta!”, assume Rui Nunes. O piloto está, no entanto, ciente de que a sua tarefa é bastante árdua e que a concorrência se apresenta muito forte, como é habitual nesta modalidade “onde são vários os pilotos que podem vencer e onde me incluo. Vai ser, com toda a certeza, mais uma prova muito aberta e dura!”.

    Rui Nunes também sabe que o traçado ribatejano “é uma pista muito complicada, pois a primeira curva nunca é fácil”. Mas as dificuldades nunca o fizeram ‘baixar os braços’, e não será agora que o vai fazer. Por isso, para o próximo fim-de-semana promete dar o seu máximo: “Vamos motivados e com o intuito de deixar os azares e nos divertir o mais possível. Tenho a certeza de que os resultados irão aparecer!”, remata.

  • Pedro Rosário quer ultrapassar “maré de azar” em Mação

    O piloto de Coimbra vê a prova ribatejana como uma oportunidade para acabar com a ‘série negra’ que o afetou nas provas anteriores, impedindo-o de obter resultados que traduzam o seu andamento em pista. Por isso a prioridade é lutar pela vitória naquela que é a quinta prova do Campeonato de Portugal de Kartcross by Diatosta.

    Vários incidentes – leia-se toques – impediram Pedro Rosário de em Montalegre ter uma exibição semelhante à demonstrada em Sever do Vouga. E mesmo na jornada transmontana a rapidez demonstrada nas várias mangas de qualificação e na semifinal, onde foi terceiro, confirmaram que tinha andamento para se bater pela vitória final, como é apanágio do piloto de Coimbra, sempre competitivo ao longo da sua bem-sucedida carreira.

    “Têm sido provas bastante complicadas. Temos estado numa maré de azar, a qual pretendemos nesta jornada deitar para trás das costas e tentar sair de Mação com um excelente resultado, que nos permitia pontuar forte e recuperar posições na tabela do campeonato”, diz o piloto conimbricense a dias da deslocação ao Ribatejo e quando ocupa a 7ª posição na classificação geral do campeonato, após as quatro primeiras provas

    A determinação de Pedro Rosário permanece intacta, porque está confiante nas suas capacidades, sendo que na fase decisiva da temporada nada pode falhar, como admite: “Estamos a entrar na reta final do campeonato e pretendemos dar o nosso melhor para ombrear pelos lugares cimeiros nas jornadas que faltam. É claro como a agua que temos andamento para estar sempre na luta pelo triunfo e iremos a Mação cientes de que só uma vitória ou, pelo menos, um lugar no pódio, nos serve para recuperar pontos e poder ainda almejar terminar a época num lugar de destaque”. Desta forma em Mação o piloto de Coimbra irá concentrar-se sobretudo em ser rápido nas mangas de qualificação e arriscar mesmo quando for mesmo necessário, já que depois de Montalegre é importante não desperdiçar oportunidades para recolher muitos pontos e poder subir posições na geral do campeonato, agora que estamos a entrar na fase decisiva da época.

  • Nuno Araújo preparado para nova “batalha” em Mação

    Numa época que tem sido em crescendo, mas marcada por alguns percalços, o piloto da ENI/EQS Racing Team quer conseguir na quinta prova do Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta aquilo que em virtude de várias vicissitudes não conseguiu materializar na segunda visita da competição a Montalegre: chegar à final e estar na discussão do pódio.

    É com renovada expetativa que Nuno Araújo aborda a prova deste fim-de-semana no Ribatejo, depois de em Trás-os-Montes o mau tempo e alguns toques o terem impedido de levar o Audi A1 S1600 às posições que merece na mais competitiva das divisões do rallycross nacional.

    Desde que tomou o comando da “bomba” germânica que o penafidelense tem demonstrado talento e capacidade para ser competitivo, mesmo assumindo logicamente que “esta é uma época de transição, onde me estou a adaptar a um carro novo, exigente e que me está a fazer evoluir muito como piloto”, lembra Nuno Araújo, que aos comandos do Audi tem mostrado uma rápida adaptação e já vence mangas e corridas, para além de voltas mais rápidas. “Isso mostra que estamos no bom caminho e que é possível lutar pelos primeiros lugares na S1600 e, paulatinamente, nos aproximarmos da discussão dos triunfos e dos campeonatos”, projetando que “se utilizarmos bem esta época de 2021, poderemos estar muito fortes em 2022 e aí, sem qualquer dúvida, assumir que estaremos sempre na luta pelas vitórias.

    Nuno Araújo tem a noção de que Mação é uma pista muito diferente da anterior: “É estreita e sinuosa. Um traçado muito técnico onde é extremamente difícil de ultrapassar. Por isso será essencial fazer boas partidas, para dessa forma ganhar vantagem sobre uma concorrência, que, como se sabe, está cada vez mais forte, com bons carros e bons pilotos”.

    Como tal, a estratégia para o fim-de-semana passará por “começar nos treinos a trabalhar para conseguir o melhor ‘set-up’, e depois fazer tudo para chegar à final, e aí sim, dar tudo para terminar nas posições do pódio e talvez lutar pela vitória”, diz o piloto penafidelense. Nuno Araújo também não deixa de destacar o facto da sua evolução com o Audi A1 S1600 da ENI/EQS Racing Team também se dever ao «staff» que o apoia: “Agradeço ao trabalho que a minha equipa técnica tem feito, pois tem sido essencial para tornar o carro cada vez mais competitivo. A pausa de verão foi aproveitada para melhorá-lo. E espero ver os reflexos disso já este fim-de-semana”.

  • Henrique Rodrigues quer recuperar terreno perdido no Alto Tâmega

    O piloto do Mitsubishi Lancer Evo VII quer fazer esquecer o desaire na prova anterior do Campeonato Norte de Ralis e obter um resultado mais condizente com os seus pergaminhos no Rali da Água – CM Alto Tâmega.

    No Douro Vinhateiro a sorte não quis nada com Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues, que tinha feito um bom começo da época do CNR em pisos de terra, pelo que na prova do CAMI Motorsport que se disputa no próximo fim-de-semana no nordeste do país o objetivo da dupla é conseguir recuperar pontos perdidos.

    “Depois de um fim de semana menos conseguido em Mesão Frio, em termos de andamento na estrada e de classificação quer no CNR quer entre os Kumho, vamos encarar este próximo rali como uma reviravolta nestes dois aspetos”, começa por dizer o piloto de Lamego.

    Henrique Rodrigues vai por isso até ao Alto Tâmega com o propósito firme de “andar num ritmo mais forte, melhorando na velocidade e na adaptação ao carro”, tendo sempre presente que o desafio é enorme e a concorrência está fortíssima. Ainda assim o piloto lamecense reitera: “Queremos estar de novo entre os principais lugares do Campeonato Norte de Ralis e do Desafio Khumo, pelo que vamos forçar um pouco para podermos manter a posição no pódio Kumho e subir na geral do campeonato”.

    O Mitsubishi Lancer EVI VII, cujas mazelas no diferencial traseiro causaram a desistência na prova mesãofriense, ficou pronto a tempo do Rali da Água – CM Alto Tâmega, mercê de um “excelente trabalho da Matos Competições. Mas apesar disso foi impossível “testar, tendo em conta a proximidade de datas, pelo que vamos à luta sem muitas referências, com vontade e determinação de melhorar no que achamos que era necessário. Claro que não estou ainda adaptado ao carro, mas Mesão Frio, tendo em conta a desistência, foi um bom teste enquanto andamos, pelo que agora o conhecimento já é outro”, admite o piloto duriense.

    Apesar de apostado em recuperar terreno no campeonato, Henrique Rodrigues não vai arriscar na prova do CAMI Motorsport. “Para este rali, embora tenhamos decidido forçar o andamento, por causa da desistência e de não termos ido a Famalicão, vamos encarar o rali determinados em alcançar um bom resultado, quer na geral, quer sobretudo nas contas do Desafio Kumho Norte. Mas é um rali novo, aliás como tudo este ano para nós, pelo que mesmo querendo andar rápido, tentaremos sempre evitar os exageros, pois nunca esquecemos as nossas dificuldades”. O Rali da Água-CIM Alto Tâmega, na sua versão para o Campeonato Norte de Ralis e para o Desafio Kumho, será composto por 5 especiais cronometradas, totalizando 65,25 quilómetros contra o cronómetro.